www.autohitel.hu/ A BMW megmutatta, hogy elegáns és csodaszép kupét rajzolni még mindig jobban szeret, mint toronyháznyi SUV-ot. Csak ne lenne ilyen istentelenül drága.
@fassenkugel nem olyan kifinomult mint Winkler ! De őszintén és tisztán elmondja amit gondol és ami a tényleges valóság és igazság! Én imádom a stílusát
Én pont azt szeretem Pistában, hogy olyan amilyen :D bármikor jobban adok a véleményére mint akárki máséra (Winkler, Csikós, Karotta stb.), mert sokkal barátibb és közvetlenebb mint bárki más :D
@@tamassikur8611 Gondolom mercis vagy. Inkább ez a motorháztető (amit azért igy kell lecsukni mert olyan könnyu hogy hiaba ejted, videoban is elmondtak hogy az R8-nak is ilyen) mint hogy lehajtott fejjel kelljen hátul ülni egy Mercibe.... Ugyanis az 176 centimmel nem tudtam kiegyenesedni hátul.
Varrás és beltérrel kapcsolatban lehet, hogy itt jön ki a különbség, hogy az x5-öt Amerikában gyártják, a 8-ast meg Németországban. Egyébként gyönyörű ez a kocsi! Köszönjük ismét a minőségi tartalmat!:)
Attól a "német gyártástól" vagy elájulva, ahol Radu, Vlad, Serdar, Milos és hasonló nevű emberkék dolgoznak a szalagoknál?
5 років тому+16
@@tiborsztancs4779 Szerintem ez pont mindegy, máshol is így van, az Audi motorokat is Józsefek és Bélák rakják össze, mégsem hiszem, hogy a német Audi vásárló erről ítéli meg a márkát, pedig sem József sem Béla nem esett le okosan a fáról. Itt inkább a kilépő minőségellenőrzés illetve engedélyezett tolerancia-határok lehetnek mások. De ez is inkább a típusnak szól, nem a helyszínnek. Elméletileg ugyanolyan szigorúnak kellene lennie bármelyik BMW gyárban a világon.
Érdekes volt látni, hogy a két profi, de eltérő karakterű szakújságíró mennyire hasonlóan vélekedik a típusról! Egész jó konstrukció ez így, akár a későbbiekben is lehetne hasonló! :)
Nagyon jo a bemutató videó! Gratulalok Pistaéknak a jópofa műsor stilusért! :) De akik itt irkalnak, hogy ez nem ér ennyit..., meg mennyi mindent..., meg mast tudnanak venni! ::)) Megsúgom nem nekik van kitalálva egy ilyen autó és az ára sem..., meg kell nezni álmodoznunk, hogy van ilyen is, de attol hogy mi csórók vagyunk nem kell ez miatt fikazni hülyeségekkel! :D
De aki meg meg tudja venni annak minek már az a semmire sem jó hátsó ülés? De komolyan, ez nevetséges, inkább lenne kisebb-rövidebb, és akkor nem kéne karbon tetővel paraszt vakítani, stb. stb. stb.
Hol is kezdjem? Az E32 V12 motorja az nem volt elavult,1990-ben volt 3 éve gyártásban,2db M20B25 motor szolgált alapul(nem M30!! ),furat/löket egyezett meg,de nem azok voltak összeforgatva,mert az M70B50 motor full alu blokk volt,még vas hüvely sem volt benne,amíg az M20 vasblokkos,és pár évvel idősebb. Persze sok már különbség is volt még,a motor elektronika,villany gázpedál,sport módban változó gyújtás,gázreakció,befecskendezés,miazmás. Az M60 motorcsalád(M60B40 azaz 4.0L V8,M62B44 azaz 4.4L V8,M62B44TU azaz 4.4L V8 VANOS-al) több okból sem volt összevethető az M70 motor családdal,87-ben,amikor az első ötlitykós kijött,cipóra verte a konkurenciát,ugyanis aljas módon 1000rpm-nél adott le 400NM-t,a szívó,2 szelepes benzinmotor,5000 körül adta a 450-es csúcsot,akkoriban ettől szőnyegszéle lett Stuttgartban,a motorfejlesztő führernek,meg a Jagurárnál(nem tudom,és nem is érdekel,hol volt akkor/hol van most a Jaguár gyár). Nem mellesleg az első V8-ak nem bírták az amcsi benzin kéntartalmát,és hamar eldobták a kanalat,elkopott a nikasil bevonat belőlük,2 év múlva változtattak az ötvözeten,és jó lett. Volt E32-ben 50i-m,meg E38-ban 40i-m,a V8 középen-fölül rúg egy kicsit,de nem érzed komolynak,a V12 meg tol,mint a mozdony,a pinyóból,de nem szeret nyüszíteni,nem egy idegbeteg,azonos használat mellett,egy hajszállal kevesebbet is kér,mint a V8. No,és már meg is érkeztünk a videó alanyához...(: Ez még pár évig a legszebb BMW lesz,szerintem. A fikázóknak mondom,hogy szerencsére demokrácia van,nem kötelező mindenki ilyen sz r kocsival járni,lehet pl Suzukit is venni,vagy Wartburgot,hurrá! :) Igaz,hogy olyan a beltér mint a hármas,de a lemez alatt azért van fedezet az árcimkére,530 paci,össz kerék hajtás,3.7 sec 0-100,8 gangos automata,szerintem ez nem egy 330i ár,és tech szint,ennek ennyi az ára,nem tömegsport. No,és meg is lehet vele állni,van rajta fék. ): Kedves Speedzone,nem sértődtem volna meg,ha ezt az 50 misis gépcsodát kiviszitek valamelyik autópályára,esetleg valami reptérre,egy külső,belső gyorsulást,satuféket bemutatni,meg,hogy milyet durrog tőgázon,pl. Irgum-burgum! Ezen géposztály vásárlóinak nem összesen van 46 millió forintja,meg egy tízezrese,amikor ilyet vesz,ha valaki nem értené,hanem van (több)háza,nyaralója,több 100 millió forint céges vagyona,min. havi 4+ millió havi jövedelme,meg még pár kocsija,hogy 41,vagy 46,vagy 50 millió,az kb annyit jelent neki,mint az,hogy mennyi a tengelytávja,vagy,hogy egy tankolásból 300,vagy 302km-t tehet meg,kb semmit. Bemegy,kifizeti,és élvezi,bukik rajta az első 2 évben 20 misit,ha megunja,beviszi egy másik 40-50 millásba beszámoltatja,kifizeti a balanszot,és kihajt vele a kapun. Na bumm. Végig vigyorogtam a videót,tetszett,"hamarosan" veszek én is egyet. (: Kicsit hosszú lettez a komment. Lehet megnézem még egyszer... Miért nem működnek a szmájlik?
5 років тому
Dehogynem volt. Egy komplett cikkrt szenteltem annak, micsoda vergődésben volt a BMW, hogy a csúcsmodelljükben lehessen v12-es motor, mert megtudták, hogy a Mercedesnek már lesz. Aztán kijöttek a sebtében készült m70-el, amivel csak a szívás volt és van is sajnos.
Szerintem is tök jó volt ez az újítás, hogy a Jani és a Pista egyszerre adta elö ugyanazt a kottát kicsit másképp. Gyönyörü a kocsi és meggyözö a teljesítmény és igen ez ennyibe kerül. Mindent elmond, hogy nincs az a kamera stabilizátor ami megtartja a képet ennél a gyorsulásnál.
Azért fölnevettem az olajos flakonnál is meg a tűzoltó készüléknél is :D Nagyon szép autó nagyon kéne...de az utóbbi évek BMW "fícsörei" alapján mind2-be kéne olaj is meg oltó is :D
Azert igy alfásként az tetszik hogy ebben ülve mit mondanak jo jo , egész jo nem is olyan rossz mig mikor a guliat vezették mindenki eldobta az agyát és leszakadt arccal visitva ültek a volán mögött...:)
Ezt az autót a külseje és a motor teljesítménye fogja eladni. Ebbe a formába bele lehet szeretni és akkor már nem érdekes az, hogy 3-as beltere van. Arra készült, hogy a német autópályán a belső sávban lenyomja Jürgent a négykarikásban vagy a csirkelábas autóban. Az utóbbi évek legszebb coupé formája szerintem!!!
Tök jók ezek a duplatesztek. Csináljatok ilyet többet :) De megnéznék egy-két tesztet Brúder bácsival is : D Apropó, lesz hamarosan valami update az "elkészült" Volvóról vagy Pista féle Naked Mile-ról?
Ülésszellőztetést tud ez is. Viszont a külső hőmérséklet értéke a menüben van beállítva, hogy hány foktól kapcsoljon be. Mert alapból télen fűt/nyáron “hűt”. A ülésfűtés gombon látszik egy kis ventilátor jel is.
A műsor nagyon jó volt köszönjük. A kommenteket olvasva viszont sírva kérem: vonatkoztassatok már el ettől a proli magyar gondolkodástól. Senkit nem akarok megijeszteni de valószínűleg két NER bajtárs autóját láthattuk,, tehát a mi pénzünk is bőven benne van. Egy müncheni cégvezető bérli egy évig, leírja az adóból és átül az M8 -ba. És még egy finom kávét is kap amíg a papírmunka elkészül.
laszlo simon a proli gondolkodással egyet értek, a többiben nincs igazad jelen esetben.
5 років тому+2
László: rosszul látod. Az egyik az importőr tesztautója, a másik tulajdonosának meg aztán sok köze nincs az általad emlegetett körökhöz, engedd el. Vannak idehaza olyanok, akik össze tudták rakni a fillért állami hátszél nélkül is. Ezek ostoba általánosítások.
sziasztok, Pista e31-rol irt cikket be tudnatok linkelni kerlek. Nehany even belul tervezek venni egyet ameg meg elerheto aron van es gyujtok minden infot rola. Koszonom.
@@PaulusdeKenezy Akkor nem láttad még az újabb mustangot. Bőven felesleges a csillogás, meg az hogy lassan a tököm hegye is bőrös az új kocsikba. A lényeg, mindkettő szedi a lábát. Csak az egyik őszinte sprotos, a másik pedig túlárazott sportos autó.
@MOH 87 Szerintem a primitív az egy kicsit mást jelent egy autónál Szerintem is sokkal egyszerűbb a Mustang mint ez a bömös, de emiatt az sokkal megbízhatóbb és olcsóbb is. Az M850i sokkal igényesebb emiatt drága is.
Szerintem is az egyik legszebb coupe, de oldalról kicsit hasonlatos az új Mustang-hoz. Én valahogy belelátom. Csak a Mustang élei határozottabbak, karakteresebbek a domborulatok. Még az oldalán is a vonalak hasonlítanak. De maga a vonalvezetés nekem nagyon hasonlatos. Ki használ ECO Pro módban egy ilyet? Pont azok, akik pályán 110-zel poroszkálnak a nagy autókkal. Városban meg elég az ECO is, ha vissza venné felére a teljesítményt is elég volna. Viszont ott a tudat, hogy egy erős géped van, ami rendelkezésre állhat bármikor. Persze itthonra felesleges, de ilyet senki sem ész érvből vásárol.
@@szalaibalazs82 direkt nem akartam úgy írni. Amúgy nekem a BMW E86 féle coupe forma is bejön. Állítólag az az igazi coupe forma. De ezek az arányok, amik ezen a 8-ason vannak és Mustang-on, azok a legkedvesebbek nekem. Egyszerűen zseniális számomra. A Mustang meg kb fele annyiból meg van. Néha én is elkalandozom más márkák irányába. Ami szép azt el lehet ismerni fanatizmus ide vagy oda.
Nem mindenkinek egyezik az ízlése, szerintem Doug kifejezetten idegesítő és sznob, ha valami olyan kerül hozzá ami nem luxus vagy drága, azon csak nevetni bír..
@@BoskeHUN De ezek meg kb minden információt kihagynak, csak az van benne minden videóban, hogy "hát a motor le van takarva, de a 1241241 számú motor van benne, ami nagyon jó mert csak" és hasonlók, a felvételek pedig többnyire borzalmasak mind az autósámán, totalcar vagy ezen az oldalon.. Egy goproval szebb videót lehetne csinálni a belterekről, mint amit összehoznak egy külön operatőrrel
Tényleg eszméletlenül veszi a gázreakciót. Mondjuk én biztos, hogy AMG G osztályt vennék abból a pénzből, vagyis arra +40 misit rá kéne dobni, viszont az meg nem Coupe hanem Kópé autó. Vagy a 6*6-os verziót. Tudom nem lehet vele közlekedni itt de a 6*6-os még nagyobb tesztoszteron bomba + annak is veszett jó hangja van. Am jobbulást kívánok.
Mindjárt megtámadják a videót a PEC-ből jön a fikázás és az istenítés... Beleugrig mindenki nyitott szájjal a f@sz erdőbe hasonló. De amúgy szokásosan király adás lett srácok így tovább!
A motorháztetőn csodálkozom, én mindig leejtem félig felemelt helyzetből és a saját súlyától lecsapódik a rendes helyére, ez a nyomkodás nem tesz neki jót mert görbülhet szerintem.
Sziasztok,előbb olvastam a vezessen hogy a bentaygába lehet breitling órát rendelni potom 65 milláért.Ha nem írták el akkor a 46 milla ezért aprópénz.Megérett a világ a pusztulásra.😀
Nem kell ezt az autót köpködni. Pista nem kevés erős autóval ment már és ez rendesen mosolyt csalt az arcára, szóval el lehet képzelni, hogy milyen érzés lehet vezetni.
Kedves Pista! Kérlek tanuld már meg, hogy a BMW-k motorházteteje hogyan nyitódik és záródik! Kis segítség: Nyitás: vezető lábánál lévő kart (amin rajta van hogy 2x) meg kell húzni kétszer, majd egy laza mozdulattal megszemlélhető a motor Zárás: motorháztetőn lévő BMW jelet meg kell fogni 2 kézzel és kb egy 45-50cm-ről határozottan le kell csapni (kb ahogy egy nem soft-close-os ajtót csuksz) Máskor kérlek ha nem nagyon sikerül, akkor vágjátok ki mert most is a hajamat téptem, hogy szegény Alu tető bírd ki!!! Amúgy királyak vagytok!
5 років тому+1
Levente, igazán köszönöm, szerintem eddig egyetlen teszt- vagy saját BMW-m, régi vagy új géptetejével sem volt gondom, tudod, vannak még itt olyanok, akik tudják, hogy amit te leírtál, az már csak a tejfölösdobozokra érvényes :) A rendes BMW motorháztető előre nyílik és nem csapod be, hanem bentről behúzod és rögzíted a karral :) Kérlek, ne oktass ki, meg szerintem Janit sem, neki is volt pár. Amit leírtál, az egy szép elmélet, csak éppen nagyon ciki :) Más is használ alu géptetőt, sőt, műanyagot is!
A motorháztetőt egyik autón sem nyomkodjuk legyen az BMW Audi, vagy épp Alfa. Kb.40-50 centiről elengeded és a gravitáció megoldja. Ha valaki egy járműszereldében pl. az Audi győri gyárában nyomkodná a géptetőt, az utómunkások megőrülnének, emberünk pedig nem dolgozna ott sokáig. Tehát kérlek Pista csak ejtsd le bármelyik autóról van szó. Az ajtókat sem nyomkodja senki, hanem becsapja. Köszi! Nem okoskodni akarok, csak tanács. A legjobbak vagytok! Üdv. Péter.
5 років тому
@@festiwolf4850 na most akkor elmondom, hogy volt Alfám és BMW-m is és ezzel a sok ejtegetéssel aztán anno sikeresen el is értem, hogy rendszeresen durrantak el a fényszóró-izzóim, szóval ez sem igaz minden esetben. Na azokat cserélgetni pedig egy idő után unalmas.
@ Nekem 147 -em van, de nem volt ilyen gondom. Ez viszont tényleg így van. Minden márkaszervizben az az első a tanulóknak, hogy elmondják nem szabad a motorház tetőt tenyérrel nyomkodva csukni, mert ha ott nyomod ahol nincs merevítő, akkor hullámos maradhat a lemez. Ez nálunk az Audiban sem megengedett. De nézzük meg hogy csinálják a BMW -nél: ua-cam.com/video/RTZg0TFx31Y/v-deo.html
5 років тому
@@festiwolf4850 hát...a 166-osnál, e39-nél, de még az is200-nál is viszont így van. Btw. szerintem ha olyanmód működne, mint az előző 4000 esetben, akkor lehet nem is kerül szóba nem? Valahogy más esetben ez nem volt így...véletlen? És mindketten? Elég sok BMW-s évvel a hátunk mögött?
hat comfortban eleg sovany, ertem en hogy sport stilus. de nekem az audi a7 ules szellozes, hatso ules futes , es elektromosan beallithato ulesek (combtamaszval es oldal tamasz felfujas,derek tamasz felfujassal ) bele ertve. es az evjarat 2011
Pista! Az eltérés oka a csúcsmodellek között nem a robotokban keresendő! A kulcsszó: Beszállítók ...és ennél a modellnél nem 3 (hanem mondjuk csak 1) mérnök dolgozott azon, hogy 10centet spóroljanak 1-1 beépített új elem gyártásánál.
Szerencsére van benne kristályüveg váltókar. :) (Ki a franc találta ki ezt a förtelmes kristályüveg giccsparádét a BMW design csapatából?) Amúgy valóban szép lett arányaiban. De 91-ben az akkori 850, az akkori jármüpark mellett egy UFO-nak tünt ehhez képest.
Hát én egy picit többet vártam. Két ilyen 500 lóerős gép, és egy normális gyorsulás fért bele a végén. Javarészt álltak egy parkolóban. Egy átlag tv2-ös műsorhoz tökéletes,de ez itt a speedzone.
46 millió?!?!?! Ha lenne 46 millióm, vennék egy Evo 8/9/10-et meg egy 2003-as subarut. Még marad is egy házra való meg 2 garázsnak is ki tudnák szorítani egy kis pénzt... :D
@@DopeHusky 46-ból nem jön ki egy ház meg 2 kocsi szerinted... Remélem aranyból van a wc ülőke is ahol élsz. Pestől 30-60 km-es körzetben igen csak kijön egy normális ház a feléből. :D
Komolyan attól hanyatt kell esni a bmw-nél, hogy 46,5 milláért már tudnak párhuzamosan varrni(30+-ért me még nem)? kívülről nagyon mutatós, de a belsejében nem nagyon látszik, hogy ez a termék ennyibe kerül. Fuck logic :/ A "műszeregység" szerintem ennyi pénzért, pláne a 21. században, amikor egy kijelzőre mindent is ki tudsz rakni, teljesen vállalhatatlan. Méltatlan ebben a kategóriában. Pláne vicces, hogy egy rendes mutatós óra amúgy drágább, mint egy lcd panel :D
van benne igazság amit mondasz....de nyugi a pár éves rs5 ben a lápakapcsoló ugyanúgy le van kopva fehérre mint a 15 éves 4 es golf ban.. :( egyébként az x5 felháborító volt.. durva hogy ennyiért ezek a bolgok extrának számítanak..:)
Sosem értettem, akinek van 40M+ kupéra miért megy a mainstream GT irányba? pl egy Maserati GranTurismo kilógna a sorból? Lenne egy rendes motorhang az utcában nem a szokásos tehénfingás amit az 595-től kezdve már minden „GT” kiad magából. Mert ugye furcsa lenne a környéken a tizenkét másik BMW és MB között egy Maserati. Nem az már tényleg túlzás lenne, megszólna a szomszéd a S65 AMG kupéból.
Szép szép,mutatós,aki azt mondja nem kéne’ az szerintem hazudik..viszont! Kevesebb pénz(22millio?),510 lóerő az Alfa Giulia QV,nekem személyszerint az formára jobban bejön.
Szerintem 4 ajtósba még mindig szebb :D st.automobilemag.com/uploads/sites/11/2018/03/BMW-M8-Gran-Coupe-Concept-04.jpg Ha most elkezdek gyűjteni, mire 30 éves leszek, pont akutális lesz a kapuzárási pánik, és tudok is venni egyet 5-6 milla körül :DD
Ez tenyleg nagyon szep le a kalappal. De ha mar ez az arszint fene tudja de akkor lehet inkabb Aston Martin. A bombi valahol mindig egy nemet feltorekvo nyarspolgar lesz mig az Aston genjeiben meg ott van a nemes ver. Ettol meg csucs a bombi csak ha mar az ember kitesz 40-50 millat akkor lehet inkabb az. De lehet csak nekem :)
Zoltan Petofi - szerinetem ez nagyban függ a korosztálytól, egy 45-50 éves kapuzárási pánikban levő bankár vesz egy Astont, de egy 30-40 éves újgazdag az inkább a BMW t választja
@@csabahuszinka8377 HAt nekem 20eves korom ota az aston az auto. Szoval en nem ertek egyet ezzel a velemennyel hogy az aston a kapuzarasi panikosok autoja. Hacsak nem 20 eves korom ota kapuzarok :)
Aston Martinnal egy szinten említeni? Ne vicceljünk már...ez egy BMW. És szerintem ugyanez a baja az Mercedes S coupenak is, annyi pénzért már tényleg Aston Martint vagy egy belépő Ferrarit lehet venni, és azért az egy más kategória, bárki bármit is mond
Igen, csak kérdés, hogy mivel ad többet az Aston Martin a sznobságon kivül? A BMW valószinüleg sokkal jobb autó minőségileg, mint az Aston Martin. Vagy a Ferrari az őskövület elektronikai rendszereivel...
Zsolti H Valahogy én is így vélekedem pl egy jól felextrázott S Classe cupet sokkal többre tartok és szerintem jóval minőségibb mint egy Rolls Royce wraith. Ráadásul fele annyiba kerül...
Ha szereted a kényelmi extrákat, esetleg számít, hogy tűéles és használható legyen a fedélzeti "tablet", kiválóan működjön az "önvezetés", akkor ezerszer jobban jársz a "tucatprémiumok" csúcsautóival (a7, s coupe, 8-er stb...). Ha ezek annyira nem számítanak, de ki akarsz tűnni a sok szar 850i között, az aston martin és társai kiváló választás. A ferrari egy másik szint, azt ne keverjük ide.
Nagyon jó volt, hogy ketten a Jánossal beszéltetek róla. Lehet majd még ilyen! :)
Tetszett így, a két adás "összevágva"
Ezt akartam mondani, meg az is elég menő volt hogy két ugyanolyan tesztautó volt .
@fassenkugel nem olyan kifinomult mint Winkler ! De őszintén és tisztán elmondja amit gondol és ami a tényleges valóság és igazság! Én imádom a stílusát
Én pont azt szeretem Pistában, hogy olyan amilyen :D bármikor jobban adok a véleményére mint akárki máséra (Winkler, Csikós, Karotta stb.), mert sokkal barátibb és közvetlenebb mint bárki más :D
@fassenkugel Pedig János is, bár kevesebb szóvirággal, ugyanarra jutott szinte mindenben.
Végre egy szép BMW! Jó volt nagyon, hogy közösen csináltátok meg ezt az adást ha már adta magát a lehetőség, jöhet ilyen máskor is!
Az a motorháztető mindenkin kifogott kérem..:)
Azért egy 50 millás autón ilyen motorháztető..... Meg egy ilyen bazári belsőt... . Egy mercin ilyen szart nem gyárt.
@@tamassikur8611 nem, az csak renault motort rak az autóba xDD
@@tamassikur8611 Gondolom mercis vagy. Inkább ez a motorháztető (amit azért igy kell lecsukni mert olyan könnyu hogy hiaba ejted, videoban is elmondtak hogy az R8-nak is ilyen) mint hogy lehajtott fejjel kelljen hátul ülni egy Mercibe.... Ugyanis az 176 centimmel nem tudtam kiegyenesedni hátul.
Varrás és beltérrel kapcsolatban lehet, hogy itt jön ki a különbség, hogy az x5-öt Amerikában gyártják, a 8-ast meg Németországban. Egyébként gyönyörű ez a kocsi! Köszönjük ismét a minőségi tartalmat!:)
Bizony. Spartanburg messze van Münchentől.
Attól a "német gyártástól" vagy elájulva, ahol Radu, Vlad, Serdar, Milos és hasonló nevű emberkék dolgoznak a szalagoknál?
@@tiborsztancs4779 Szerintem ez pont mindegy, máshol is így van, az Audi motorokat is Józsefek és Bélák rakják össze, mégsem hiszem, hogy a német Audi vásárló erről ítéli meg a márkát, pedig sem József sem Béla nem esett le okosan a fáról.
Itt inkább a kilépő minőségellenőrzés illetve engedélyezett tolerancia-határok lehetnek mások. De ez is inkább a típusnak szól, nem a helyszínnek. Elméletileg ugyanolyan szigorúnak kellene lennie bármelyik BMW gyárban a világon.
@ Főleg, ha nem szeretnének profitcsökkenést és elpártoló vásárlókat, akik már nem látják a minőség garanciáját a márkában.
@@laszlokalman3618 hát...láthattad magad is, azért vannak itt dolgok, amik nem kellene, hogy legyenek... :(
Érdekes volt látni, hogy a két profi, de eltérő karakterű szakújságíró mennyire hasonlóan vélekedik a típusról! Egész jó konstrukció ez így, akár a későbbiekben is lehetne hasonló! :)
na én is pont a héten próbálok leszokni :D sok sikert :D
35:21 Jani próbálja újraéleszteni a gépet.
:"DDD
Gyönyörű ez az autó. 😍
Nagyon jo a bemutató videó! Gratulalok Pistaéknak a jópofa műsor stilusért! :) De akik itt irkalnak, hogy ez nem ér ennyit..., meg mennyi mindent..., meg mast tudnanak venni! ::)) Megsúgom nem nekik van kitalálva egy ilyen autó és az ára sem..., meg kell nezni álmodoznunk, hogy van ilyen is, de attol hogy mi csórók vagyunk nem kell ez miatt fikazni hülyeségekkel! :D
De aki meg meg tudja venni annak minek már az a semmire sem jó hátsó ülés? De komolyan, ez nevetséges, inkább lenne kisebb-rövidebb, és akkor nem kéne karbon tetővel paraszt vakítani, stb. stb. stb.
Nagyon jó ez a szinkron teszt!Mindketten ugyanazt mondtátok ,csak más előadásban.Pöpec!Köszi!
25:12 " 3 het alatt gyorsul 100-ra" . Persze ertem 3,7 mp.
Hol is kezdjem?
Az E32 V12 motorja az nem volt elavult,1990-ben volt 3 éve gyártásban,2db M20B25 motor szolgált alapul(nem M30!! ),furat/löket egyezett meg,de nem azok voltak összeforgatva,mert az M70B50 motor full alu blokk volt,még vas hüvely sem volt benne,amíg az M20 vasblokkos,és pár évvel idősebb.
Persze sok már különbség is volt még,a motor elektronika,villany gázpedál,sport módban változó gyújtás,gázreakció,befecskendezés,miazmás.
Az M60 motorcsalád(M60B40 azaz 4.0L V8,M62B44 azaz 4.4L V8,M62B44TU azaz 4.4L V8 VANOS-al) több okból sem volt összevethető az M70 motor családdal,87-ben,amikor az első ötlitykós kijött,cipóra verte a konkurenciát,ugyanis aljas módon 1000rpm-nél adott le 400NM-t,a szívó,2 szelepes benzinmotor,5000 körül adta a 450-es csúcsot,akkoriban ettől szőnyegszéle lett Stuttgartban,a motorfejlesztő führernek,meg a Jagurárnál(nem tudom,és nem is érdekel,hol volt akkor/hol van most a Jaguár gyár).
Nem mellesleg az első V8-ak nem bírták az amcsi benzin kéntartalmát,és hamar eldobták a kanalat,elkopott a nikasil bevonat belőlük,2 év múlva változtattak az ötvözeten,és jó lett.
Volt E32-ben 50i-m,meg E38-ban 40i-m,a V8 középen-fölül rúg egy kicsit,de nem érzed komolynak,a V12 meg tol,mint a mozdony,a pinyóból,de nem szeret nyüszíteni,nem egy idegbeteg,azonos használat mellett,egy hajszállal kevesebbet is kér,mint a V8.
No,és már meg is érkeztünk a videó alanyához...(:
Ez még pár évig a legszebb BMW lesz,szerintem.
A fikázóknak mondom,hogy szerencsére demokrácia van,nem kötelező mindenki ilyen sz r kocsival járni,lehet pl Suzukit is venni,vagy Wartburgot,hurrá! :)
Igaz,hogy olyan a beltér mint a hármas,de a lemez alatt azért van fedezet az árcimkére,530 paci,össz kerék hajtás,3.7 sec 0-100,8 gangos automata,szerintem ez nem egy 330i ár,és tech szint,ennek ennyi az ára,nem tömegsport.
No,és meg is lehet vele állni,van rajta fék. ):
Kedves Speedzone,nem sértődtem volna meg,ha ezt az 50 misis gépcsodát kiviszitek valamelyik autópályára,esetleg valami reptérre,egy külső,belső gyorsulást,satuféket bemutatni,meg,hogy milyet durrog tőgázon,pl.
Irgum-burgum!
Ezen géposztály vásárlóinak nem összesen van 46 millió forintja,meg egy tízezrese,amikor ilyet vesz,ha valaki nem értené,hanem van (több)háza,nyaralója,több 100 millió forint céges vagyona,min. havi 4+ millió havi jövedelme,meg még pár kocsija,hogy 41,vagy 46,vagy 50 millió,az kb annyit jelent neki,mint az,hogy mennyi a tengelytávja,vagy,hogy egy tankolásból 300,vagy 302km-t tehet meg,kb semmit.
Bemegy,kifizeti,és élvezi,bukik rajta az első 2 évben 20 misit,ha megunja,beviszi egy másik 40-50 millásba beszámoltatja,kifizeti a balanszot,és kihajt vele a kapun.
Na bumm.
Végig vigyorogtam a videót,tetszett,"hamarosan" veszek én is egyet. (:
Kicsit hosszú lettez a komment.
Lehet megnézem még egyszer...
Miért nem működnek a szmájlik?
Dehogynem volt. Egy komplett cikkrt szenteltem annak, micsoda vergődésben volt a BMW, hogy a csúcsmodelljükben lehessen v12-es motor, mert megtudták, hogy a Mercedesnek már lesz. Aztán kijöttek a sebtében készült m70-el, amivel csak a szívás volt és van is sajnos.
Szerintem is tök jó volt ez az újítás, hogy a Jani és a Pista egyszerre adta elö ugyanazt a kottát kicsit másképp. Gyönyörü a kocsi és meggyözö a teljesítmény és igen ez ennyibe kerül. Mindent elmond, hogy nincs az a kamera stabilizátor ami megtartja a képet ennél a gyorsulásnál.
Azért fölnevettem az olajos flakonnál is meg a tűzoltó készüléknél is :D Nagyon szép autó nagyon kéne...de az utóbbi évek BMW "fícsörei" alapján mind2-be kéne olaj is meg oltó is :D
André CC szerintem poroltó minden autóba kéne, nem csak neked jöhet jól, segíteni is lehet vele.
@@csongordudas8745 jogos
Nagyon szép ez a 8-s :O Jól áll neki ez a szürkés kék szín :) esetleg a közeljövőben benne lesz a LapTimingban ?
Oldalról, a kabin meg a hátsó kerékíve olyan mint egy mustnag-é. Szóval szép.
Még mindig Pista mondja el legjobban az "autót" .De nagyon tetszik ez a párbeszéd. Így ketten über alles. 😁😎
Nagyon jól meg oldottátok az összevágását a kèt tesztnek 😀. Tetszett csak így tovább 😉
Több ilyen közös tesztet!!
Így nagyon jó!
Tényleg szép autó!! Nekem oldalról egy Ford Mustang csak elnyújtva egy kicsit. :D
Azert igy alfásként az tetszik hogy ebben ülve mit mondanak jo jo , egész jo nem is olyan rossz mig mikor a guliat vezették mindenki eldobta az agyát és leszakadt arccal visitva ültek a volán mögött...:)
Bond James a gulia egy hátsókerekes élményautó, ez egy erős túra kupé. Más világ, az alfa nyílván nagyobb móka.
Ezt az autót a külseje és a motor teljesítménye fogja eladni. Ebbe a formába bele lehet szeretni és akkor már nem érdekes az, hogy 3-as beltere van. Arra készült, hogy a német autópályán a belső sávban lenyomja Jürgent a négykarikásban vagy a csirkelábas autóban. Az utóbbi évek legszebb coupé formája szerintem!!!
BMW 650i Gran Coupé M-Paket feketében mit szólsz? Jöhetne? 😎😁😂
Laptimingbe vele!
Tök jók ezek a duplatesztek. Csináljatok ilyet többet :) De megnéznék egy-két tesztet Brúder bácsival is : D Apropó, lesz hamarosan valami update az "elkészült" Volvóról vagy Pista féle Naked Mile-ról?
Sziasztok ! Nagyon tetszenek ezek a tesztek! De ilyen autókkal miért nem mentek pályára??
Mert nincs?
Már nagyon vártam ezt a tesztet :D
Ülésszellőztetést tud ez is. Viszont a külső hőmérséklet értéke a menüben van beállítva, hogy hány foktól kapcsoljon be. Mert alapból télen fűt/nyáron “hűt”. A ülésfűtés gombon látszik egy kis ventilátor jel is.
A műsor nagyon jó volt köszönjük. A kommenteket olvasva viszont sírva kérem: vonatkoztassatok már el ettől a proli magyar gondolkodástól. Senkit nem akarok megijeszteni de valószínűleg két NER bajtárs autóját láthattuk,, tehát a mi pénzünk is bőven benne van.
Egy müncheni cégvezető bérli egy évig, leírja az adóból és átül az M8 -ba. És még egy finom kávét is kap amíg a papírmunka elkészül.
laszlo simon a proli gondolkodással egyet értek, a többiben nincs igazad jelen esetben.
László: rosszul látod. Az egyik az importőr tesztautója, a másik tulajdonosának meg aztán sok köze nincs az általad emlegetett körökhöz, engedd el. Vannak idehaza olyanok, akik össze tudták rakni a fillért állami hátszél nélkül is. Ezek ostoba általánosítások.
Nissan gtr 2017 az lehett a kokúrense?
Nyugi, én is várakozok, +#&#_@ youtube
István Vályi akkor ketten már biztosan leszünk 😀
Te se láttad még? :D
Előjáróban akkor addig, s500 coupé vagy ez? Itt megoszlanak a vélemények :D
Attila Jáni ízlés kérdése, s500 nagyobb, nehezebb, kenyelmesebb. A 850 sportosabb jóval. Kinek mi tetszik :) én St nem vennék, öreges.
Jobbulast :) De azert remenykedem hogy a 850 jo gyogyszer volt a betegsegedre :)
Ment egy like,de nem az autónak,hanem nektek,jók vagytok!
"Nem bírnak magukkal. Ezek a huligánok" hát ez nagy volt 😀
sziasztok, Pista e31-rol irt cikket be tudnatok linkelni kerlek. Nehany even belul tervezek venni egyet ameg meg elerheto aron van es gyujtok minden infot rola. Koszonom.
17:39 rendszám környéke szép narancsos festés...ez is extra? :)
46,5misi = Mustang + kislakás, és még mindig iszok 30 éven keresztül. 🤣
Oké, de egy Mustang az full primitív ehhez képest.
@@PaulusdeKenezy Akkor nem láttad még az újabb mustangot. Bőven felesleges a csillogás, meg az hogy lassan a tököm hegye is bőrös az új kocsikba. A lényeg, mindkettő szedi a lábát. Csak az egyik őszinte sprotos, a másik pedig túlárazott sportos autó.
proli
@MOH 87
Szerintem a primitív az egy kicsit mást jelent egy autónál
Szerintem is sokkal egyszerűbb a Mustang mint ez a bömös, de emiatt az sokkal megbízhatóbb és olcsóbb is.
Az M850i sokkal igényesebb emiatt drága is.
Szerintem is az egyik legszebb coupe, de oldalról kicsit hasonlatos az új Mustang-hoz. Én valahogy belelátom. Csak a Mustang élei határozottabbak, karakteresebbek a domborulatok. Még az oldalán is a vonalak hasonlítanak. De maga a vonalvezetés nekem nagyon hasonlatos.
Ki használ ECO Pro módban egy ilyet? Pont azok, akik pályán 110-zel poroszkálnak a nagy autókkal. Városban meg elég az ECO is, ha vissza venné felére a teljesítményt is elég volna. Viszont ott a tudat, hogy egy erős géped van, ami rendelkezésre állhat bármikor. Persze itthonra felesleges, de ilyet senki sem ész érvből vásárol.
Szerintem nem kicsit hanem nagyon hasonlít a Mustangra!
@@szalaibalazs82 direkt nem akartam úgy írni. Amúgy nekem a BMW E86 féle coupe forma is bejön. Állítólag az az igazi coupe forma. De ezek az arányok, amik ezen a 8-ason vannak és Mustang-on, azok a legkedvesebbek nekem. Egyszerűen zseniális számomra. A Mustang meg kb fele annyiból meg van. Néha én is elkalandozom más márkák irányába. Ami szép azt el lehet ismerni fanatizmus ide vagy oda.
Ki vesz ilyet?
Én eléggé régen követlek titeket, de könyörgök nézzetek már meg egy Shmee150 vagy Doug Demuro videót, hogy hogyan kéne ezt csinálni
Nem mindenkinek egyezik az ízlése, szerintem Doug kifejezetten idegesítő és sznob, ha valami olyan kerül hozzá ami nem luxus vagy drága, azon csak nevetni bír..
@@BoskeHUN De ezek meg kb minden információt kihagynak, csak az van benne minden videóban, hogy "hát a motor le van takarva, de a 1241241 számú motor van benne, ami nagyon jó mert csak" és hasonlók, a felvételek pedig többnyire borzalmasak mind az autósámán, totalcar vagy ezen az oldalon.. Egy goproval szebb videót lehetne csinálni a belterekről, mint amit összehoznak egy külön operatőrrel
Tényleg eszméletlenül veszi a gázreakciót. Mondjuk én biztos, hogy AMG G osztályt vennék abból a pénzből, vagyis arra +40 misit rá kéne dobni, viszont az meg nem Coupe hanem Kópé autó. Vagy a 6*6-os verziót. Tudom nem lehet vele közlekedni itt de a 6*6-os még nagyobb tesztoszteron bomba + annak is veszett jó hangja van. Am jobbulást kívánok.
Jobbulást Pista, méretben, felhasználási célban a Maserati GT lehet hasonló, nem? Csak a Maser jobban szól, különlegesebb, és nekem szebb.
Nincs abból összkerekes és hát gyengébb azért. Sokkal öregebb. De nyilván annak fognám meg a kezét én is.
@ hali. Az uj Mustang GT esetleg hasonló nagyság es hátsó kerék nem?
Ez így együtt egész jó kis teszt volt.
Mindjárt megtámadják a videót a PEC-ből jön a fikázás és az istenítés... Beleugrig mindenki nyitott szájjal a f@sz erdőbe hasonló. De amúgy szokásosan király adás lett srácok így tovább!
Mindig a Római parton teszteltek?
Gran Cupe verzióbol is lehetne teszt.
Ember, olyan thuglife kabátot honna lehet szerezni? :O
Hol lett felvéve ez, ami a 42. percnél is van?
Kár hogy sokat látott Istvánunk nem ismeri fel az ülésszellőztető gombot pedig van kettő is!!😉
A motorháztetőn csodálkozom, én mindig leejtem félig felemelt helyzetből és a saját súlyától lecsapódik a rendes helyére, ez a nyomkodás nem tesz neki jót mert görbülhet szerintem.
Sziasztok,előbb olvastam a vezessen hogy a bentaygába lehet breitling órát rendelni potom 65 milláért.Ha nem írták el akkor a 46 milla ezért aprópénz.Megérett a világ a pusztulásra.😀
Csak kérdés, de az amg gt ésetleg a gtr-r35 nem konkurense? Mármint nem egy osztály?
Ábel Simon nem :)
Jó a bomber dzseki Pista! Nekem ez egy nagyra nőtt 4-es coupé.
Nem kell ezt az autót köpködni. Pista nem kevés erős autóval ment már és ez rendesen mosolyt csalt az arcára, szóval el lehet képzelni, hogy milyen érzés lehet vezetni.
A kém abban volt és jobbulást
Nekem egy lapított vesés aston marti főleg a beltér.
Kedves Pista! Kérlek tanuld már meg, hogy a BMW-k motorházteteje hogyan nyitódik és záródik! Kis segítség:
Nyitás: vezető lábánál lévő kart (amin rajta van hogy 2x) meg kell húzni kétszer, majd egy laza mozdulattal megszemlélhető a motor
Zárás: motorháztetőn lévő BMW jelet meg kell fogni 2 kézzel és kb egy 45-50cm-ről határozottan le kell csapni (kb ahogy egy nem soft-close-os ajtót csuksz)
Máskor kérlek ha nem nagyon sikerül, akkor vágjátok ki mert most is a hajamat téptem, hogy szegény Alu tető bírd ki!!!
Amúgy királyak vagytok!
Levente, igazán köszönöm, szerintem eddig egyetlen teszt- vagy saját BMW-m, régi vagy új géptetejével sem volt gondom, tudod, vannak még itt olyanok, akik tudják, hogy amit te leírtál, az már csak a tejfölösdobozokra érvényes :) A rendes BMW motorháztető előre nyílik és nem csapod be, hanem bentről behúzod és rögzíted a karral :)
Kérlek, ne oktass ki, meg szerintem Janit sem, neki is volt pár. Amit leírtál, az egy szép elmélet, csak éppen nagyon ciki :) Más is használ alu géptetőt, sőt, műanyagot is!
A motorháztetőt egyik autón sem nyomkodjuk legyen az BMW Audi, vagy épp Alfa. Kb.40-50 centiről elengeded és a gravitáció megoldja.
Ha valaki egy járműszereldében pl. az Audi győri gyárában nyomkodná a géptetőt, az utómunkások megőrülnének, emberünk pedig nem dolgozna ott sokáig. Tehát kérlek Pista csak ejtsd le bármelyik autóról van szó.
Az ajtókat sem nyomkodja senki, hanem becsapja. Köszi!
Nem okoskodni akarok, csak tanács. A legjobbak vagytok!
Üdv. Péter.
@@festiwolf4850 na most akkor elmondom, hogy volt Alfám és BMW-m is és ezzel a sok ejtegetéssel aztán anno sikeresen el is értem, hogy rendszeresen durrantak el a fényszóró-izzóim, szóval ez sem igaz minden esetben. Na azokat cserélgetni pedig egy idő után unalmas.
@ Nekem 147 -em van, de nem volt ilyen gondom. Ez viszont tényleg így van. Minden márkaszervizben az az első a tanulóknak, hogy elmondják nem szabad a motorház tetőt tenyérrel nyomkodva csukni, mert ha ott nyomod ahol nincs merevítő, akkor hullámos maradhat a lemez. Ez nálunk az Audiban sem megengedett. De nézzük meg hogy csinálják a BMW -nél:
ua-cam.com/video/RTZg0TFx31Y/v-deo.html
@@festiwolf4850 hát...a 166-osnál, e39-nél, de még az is200-nál is viszont így van. Btw. szerintem ha olyanmód működne, mint az előző 4000 esetben, akkor lehet nem is kerül szóba nem? Valahogy más esetben ez nem volt így...véletlen? És mindketten? Elég sok BMW-s évvel a hátunk mögött?
Nekem oldalóral a Hyundai Tiburon v6 jut eszembe róla, de lehet, hogy tévedek.
11:00 Bence hangján hallani a teljes összetörést :D
"Nem tudnak megölni!Nem hat rám 179 féle különböző méreg.Tudom mert egyszerre vettem be az összeset!":)
hat comfortban eleg sovany, ertem en hogy sport stilus. de nekem az audi a7 ules szellozes, hatso ules futes , es elektromosan beallithato ulesek (combtamaszval es oldal tamasz felfujas,derek tamasz felfujassal ) bele ertve. es az evjarat 2011
Szuper a Bmw M850ix ☺☺✌👌👊👑👍nekem nagyon tetszik ☺☺tiszteletem és támogatásom a tied Jani ☺☺igy tovább☺☺
A Bömös még mindig verhetetlen!👑❤️
Néha mondjuk egymásnak ellent mondtok (pl.: Hatalmas autók vs nem olyan nagy autók), de jópofa volt így összevágva :)
Ennyi pénzért lehetne hely hátul is
Pista! Az eltérés oka a csúcsmodellek között nem a robotokban keresendő!
A kulcsszó: Beszállítók
...és ennél a modellnél nem 3 (hanem mondjuk csak 1) mérnök dolgozott azon, hogy 10centet spóroljanak 1-1 beépített új elem gyártásánál.
Szerencsére van benne kristályüveg váltókar. :) (Ki a franc találta ki ezt a förtelmes kristályüveg giccsparádét a BMW design csapatából?) Amúgy valóban szép lett arányaiban. De 91-ben az akkori 850, az akkori jármüpark mellett egy UFO-nak tünt ehhez képest.
Bencikéhez nincs véletlen komfort mód?
Imre Fodor de van
És akkor a Rolls-Royce Wraith méretileg hogyan viszonyul ehhez?
Szederkényi Marcell nagyobb
@@csongordudas8745 Hosszban is?
Szederkényi Marcell 43centivel rövidebb
@@csongordudas8745 Mármint melyik? (Csak hogy ne kavarodjak össze)
Szederkényi Marcell a bmw rovidebb mint a rr
Vakuljak meg de en a fenekeben meglattam az uj opel insigniat...
Am tenyleg szep joszag....de ennyiert csak egy aston DB11 lenne a garazsban... ;)
Daniel Daniss ennyiért kb egy fel Astont kapsz - de neked lehet van kedvezményed
Amúgy hogyan lehet patreonon támogatni?
Milyen 8 hengeres autója van Pistának?
BMW 5
ua-cam.com/video/trbt5WIZdLY/v-deo.html
Ez szép a Lexus LC meg nem ? :D
Nem is tudtam, hogy van ilyen Lexus. Most megnéztem! Brutál szép kocsi!!
✌😉
Ez az István, király vagy 🚬🚫
melyik filmrol volt szo?
A kém. Zseni film 😀
Hát én egy picit többet vártam. Két ilyen 500 lóerős gép, és egy normális gyorsulás fért bele a végén. Javarészt álltak egy parkolóban. Egy átlag tv2-ös műsorhoz tökéletes,de ez itt a speedzone.
Gondolom próbálnak vigyázni rájuk. Na majd a pályán elkenik a szájukat, remélhetőleg!
Gyönyörű ez a kasztni de akkor is az M4. - 35:45 beszarok rajtatok ilyen adásokat mostantól csak! ;)
Infiniti teszt lesz? :D
Btw, ebben már szériafelszerelés 46 misiért az irányjelző, vagy feláras extra? :D
hahaha... ja, nem..
Ezt a kommentet bármelyik autó tesztje alá oda lehetne tenni,márkától és ártól függetlenül... a gyökér bármiben gyökér marad.
16:38 mi a film címe?
Laci a kém
46 millió?!?!?!
Ha lenne 46 millióm, vennék egy Evo 8/9/10-et meg egy 2003-as subarut. Még marad is egy házra való meg 2 garázsnak is ki tudnák szorítani egy kis pénzt... :D
Ezt nem így kell számolni ;)
46 millióból 1 ház nem jön ki de te még 2 tragacsot is veszel és utána házat az biztos jó ház
Attól függ hol élsz...
@fassenkugel Majd én tudom mit vennék ennyi pénzért. Meg inkább 2 olyan szart vennék, amibe hátra is be lehet ülni. :D
@@DopeHusky 46-ból nem jön ki egy ház meg 2 kocsi szerinted... Remélem aranyból van a wc ülőke is ahol élsz. Pestől 30-60 km-es körzetben igen csak kijön egy normális ház a feléből. :D
Komolyan attól hanyatt kell esni a bmw-nél, hogy 46,5 milláért már tudnak párhuzamosan varrni(30+-ért me még nem)? kívülről nagyon mutatós, de a belsejében nem nagyon látszik, hogy ez a termék ennyibe kerül. Fuck logic :/ A "műszeregység" szerintem ennyi pénzért, pláne a 21. században, amikor egy kijelzőre mindent is ki tudsz rakni, teljesen vállalhatatlan. Méltatlan ebben a kategóriában. Pláne vicces, hogy egy rendes mutatós óra amúgy drágább, mint egy lcd panel :D
van benne igazság amit mondasz....de nyugi a pár éves rs5 ben a lápakapcsoló ugyanúgy le van kopva fehérre mint a 15 éves 4 es golf ban.. :( egyébként az x5 felháborító volt.. durva hogy ennyiért ezek a bolgok extrának számítanak..:)
Sosem értettem, akinek van 40M+ kupéra miért megy a mainstream GT irányba? pl egy Maserati GranTurismo kilógna a sorból? Lenne egy rendes motorhang az utcában nem a szokásos tehénfingás amit az 595-től kezdve már minden „GT” kiad magából. Mert ugye furcsa lenne a környéken a tizenkét másik BMW és MB között egy Maserati. Nem az már tényleg túlzás lenne, megszólna a szomszéd a S65 AMG kupéból.
Biztos megérheti a pénzét a kocsi mert rég nem láttam Pistát ennyire vidámnak :D
Laptiming-ba vele.Bz tutti rosszul lesz,hogy meghúzzák. .-)
Anti reméljük eljön annak az ideje is 😊
Szép szép,mutatós,aki azt mondja nem kéne’ az szerintem hazudik..viszont! Kevesebb pénz(22millio?),510 lóerő az Alfa Giulia QV,nekem személyszerint az formára jobban bejön.
24:11 Hát a kabátot lehetett volna lejebb húzni akkor nem súrlódna a mikrofon :D
Marcipán a 46 gurigás verdában...aki a Vinyus kártyájával fizette az 1000 forintos rollerbérlést...tájidegen környezet...
Ennél is berohadtak a gombok? Mert akkor nem veszek új X5-öt.
Szerintem 4 ajtósba még mindig szebb :D
st.automobilemag.com/uploads/sites/11/2018/03/BMW-M8-Gran-Coupe-Concept-04.jpg
Ha most elkezdek gyűjteni, mire 30 éves leszek, pont akutális lesz a kapuzárási pánik, és tudok is venni egyet 5-6 milla körül :DD
Az én 8-as videóm nem lett ilyen király! 😂😂
Lehet volt róla szó a videóban, de a Mercedes AMG GT az kisebb ennél? Az nem egy kategória?
Ez tenyleg nagyon szep le a kalappal. De ha mar ez az arszint fene tudja de akkor lehet inkabb Aston Martin. A bombi valahol mindig egy nemet feltorekvo nyarspolgar lesz mig az Aston genjeiben meg ott van a nemes ver. Ettol meg csucs a bombi csak ha mar az ember kitesz 40-50 millat akkor lehet inkabb az. De lehet csak nekem :)
Zoltan Petofi - szerinetem ez nagyban függ a korosztálytól, egy 45-50 éves kapuzárási pánikban levő bankár vesz egy Astont, de egy 30-40 éves újgazdag az inkább a BMW t választja
@@csabahuszinka8377 HAt nekem 20eves korom ota az aston az auto. Szoval en nem ertek egyet ezzel a velemennyel hogy az aston a kapuzarasi panikosok autoja. Hacsak nem 20 eves korom ota kapuzarok :)
@@csabahuszinka8377 szerencsére, jól van az úgy.
Persze, hogy jól van - mindig lesznek kivételek
@ Hali . A rajtad lévő Dangerous DNGRS / Zip Hoodie milyen méretű ?
Azért a felnin lehetett volna még gondolkodni.... Túl egyszerű szerintem.
16:28 annyi mikrocsippet ettem már meg és szartam ki, hogy akár számítógép lehetnék
Szívjál IQOS-t, legjobb 😎👍👍
Ha majd lesz belőle M8 az nem mondható majd a AMG GTR versenytársának?
Dj Doma nem
Aston Martinnal egy szinten említeni? Ne vicceljünk már...ez egy BMW. És szerintem ugyanez a baja az Mercedes S coupenak is, annyi pénzért már tényleg Aston Martint vagy egy belépő Ferrarit lehet venni, és azért az egy más kategória, bárki bármit is mond
Igen, csak kérdés, hogy mivel ad többet az Aston Martin a sznobságon kivül? A BMW valószinüleg sokkal jobb autó minőségileg, mint az Aston Martin. Vagy a Ferrari az őskövület elektronikai rendszereivel...
@@zsoltih2540 melyekre gondolsz?
Zsolti H
Valahogy én is így vélekedem pl egy jól felextrázott S Classe cupet sokkal többre tartok és szerintem jóval minőségibb mint egy Rolls Royce wraith.
Ráadásul fele annyiba kerül...
Csak az említett luxus autóknak nincs rendes szervíz háttere itthon. A bmwt minde sarkon el tudod vinni szervízbe :)
Ha szereted a kényelmi extrákat, esetleg számít, hogy tűéles és használható legyen a fedélzeti "tablet", kiválóan működjön az "önvezetés", akkor ezerszer jobban jársz a "tucatprémiumok" csúcsautóival (a7, s coupe, 8-er stb...). Ha ezek annyira nem számítanak, de ki akarsz tűnni a sok szar 850i között, az aston martin és társai kiváló választás.
A ferrari egy másik szint, azt ne keverjük ide.
Nem vagyok egy BMW hater, de szerintem a belseje elég unalmasra sikerült. Külsőleg viszont nemes egyszerűséggel gyönyörű :).
Az van, hogy alfánál nem jut eszedbe, hogy "Giulia visconti verde színben nem kéne..."
Az én felnim is tele van fékkel. Igaz csak 15" :D :D