Pista nagyon jól beszélsz és ezzel nincs is semmi gond! Aki teheti vegye meg , aki meg nem az tartsa magába a rossz indulatát, mert az semmit nem változtat annak a személynek a hozzáállásán aki ilyet fog venni! Bár mindenkinek joga van elmondani a véleményét. Én is elmondom. Szép autó, jól pakolható, jól megy, jól fogyaszt! Én nem venném meg, mert mást vennék ennyiért. Üdv.!
Hello! Hat pontosan ez az. Amit egy kicsit burkoltan te is mondtal. Nem rosszindultbol vagy irigysegbol nezik a bimmereket bolondnak, hanem mert azok. 40 misibol milyen kocsit veszek mar?!
Nekem "csak" egy 530d xDrive van, pár hónapos. Heti szinten visszatérő beszélgetés az, hogy "szép-szép de majd meglátod mennyi baja lesz 5 év múlva". Amikor meg azt válaszolom erre, hogy "nem leszarom?" akkor pedig néznek mint borjú az új kapura és látszik rajtuk, hogy onnantól még inkább utálnak :)
És azt, hogy mennyi baja lesz általában olyanok mondják, akiknek az életben nem volt és nem is lesz nemhogy új BMW-je, de 5 éves se, tehát pont fogalmuk nincs milyen egy megfelelően karban tartott 5 éves BMW :D
Egyetértek. Habár - mint f15 40d tulaj - meg kell említenem, hogy azért messze nem hibamentesek a bmw-k, de nem is azok a betegágyak ( most tekintsünk el az "ötezeré főnök" féle mókányolós kollégák bömöseitől), és megfelelő szervíz meg odafigyelés mellett nagyon nagy eséllyel nem fog kigyulladni ( ha meg nem 20d, talán annyira sem). Természetesen az odafigyelés mellett nem azt értem, hogy kötelezőre elviszi az ember, meg ha kivillan valami a műszerfalon, akkor megy javíttatni, hanem pl. nem padlógázzal indul a -20 fokos hidegben :D
@@szazadoshun Igen. Megfelelő, hozzáértő szerviz a kulcsa a használt BMW-zésnek. Van egy jó ismerősöm aki BMW-re szakosodott szervizt üzemeltet és mellette külföldről hozz be BMW-ket eladásra. Nagyon értenek hozzá. Na az Ő autóival valahogy nem szokott komoly gond lenni. Nem a sok lelakott, visszatekert 20d alapján kell a BMW-ket megítélni. Egyébként meg szerintem nem problémásabbak mint a legtöbb "mai" autó. Van az ismeretségi körben egy 1.0 EcoBoost Ford. Újan vették, talán 120 ezer km körül van benne és éppen most szerelik bele a 3. új motort :) Másik Fordos ismerős a Powershift váltó javítást olyan 600 ezer körül beszélgette. Csak ezeket valahogy nem olyan "menő" szidni mint a BMW-t.
Olvastam a kommenteket a poszt alatt... nem tudtam eldönteni hogy sírjak vagy nevessek.... Egyetértek azzal hogy mérnöki teljesítményt nézve ez egy kibaszott achivement azért. Mert amúgy meg tegyük a szívünkre a kezünket, amikor autót veszünk mindig végigfut az agyunkon a "legyenerőslegyennyomatéknézzenkifaszánlegyenhelyDEneegyensemmit" szalag és utána jó esetben elkezd az ember ésszerű dolgokban gondolkodni. Szerintem van az a szegmens ahol megfogja a cég a profitot ezzel a modellel, na nem itthon persze, de ki érdekel.... itthon mindig az lesz a mentalitás hogy a szar is keserű úgyhogy kár küzdeni ellene.
Olyan országba ez egy simán jó autó, ahol a minimál bérből évente 2 x mehetsz nyaralni és nem nézik a benzinkúton hogy hány fillérrel olcsóbb a benya. A könyvelő, jogász vonalon már 40-50e et számláz óránként, a fúrótornyon dolgozó melós meg fél évente mikor hazamegy a szárazföldre egy pesti lakás árával élvezni akarja az életet mert már van normális háza meg 2 fullos Fordja. Van ahol a Mclaren se rí ki az utcán és ahol jóval kevesebbet foglalkoznak a másikkal és sokkal többet azzal hogy a pénzt hajtsák.
Bmw , Audi , Merci mindig is prémium autok voltak és nagy esélyel lesznek is , árán felesleges is rugozni. Egyébként 13 embert már frusztrálta a video :)
@fassenkugel 80-as évek elött mi volt azt nem tudom nem vagyok annyira öreg de azota kb csak prémium autokat gyártanak mind összeszeréls mind anyaghasználatban, tehát nem tudom mire gondolsz.
@@MrSatellite144 ami van a videoban minden igaz de mire te kiderited ki fizet kinek mennyit a német kormány ugyan ugy benne van brüsszel az egész hátterében nyilván mindig a pénz áll a végen meg az átlagember szivja meg ez van
Na, ha ezt a 3 márkát levennéd az utakról azonnal 70-80%-ot esne a baleseti statisztika. Ugyanezek nyugaton bevásárlókocsik középkorú anyukáknak, de nálunk egyet jelentenek azzal, hogy aki benne ül az egy türhő paraszt pici pöccsel és nagy egóval. Pedig mint autó biztos jó mind.
Köszönöm Pista! Megváltozott a gondolkodásmódom ezekről az autókról. Értem ez alatt, hogy nem mindenki fasz, aki ilyen autót vesz és aki ilyet vesz az telibeszarja, hogy mennyit ér az autó 3 év múlva.
Mi lenne ha egyszer egy autót nem sártengerbe és szeméttelepen mutatnátok be? Jó lett volna gyorsulgatásokat látni 0-100, 100-200...Talán ennek ez a lényege nem a parkolóba sétáltatás..Peace
A drágaságra, csak a jegyzőkönyv kedvéért: 540d kombi hasonlóan felszerelve: 27.7, R1250GS minden rendelhető csingilingivel 8.2, szumma 35.9, szerintem az jobb üzlet :D
Felőlem bárki vegyen amit akar, csak ne akarjon vele eltiporni, megölni, félelmet kelteni, felsőbbrendűsködni.. Csak sajnos magyaroszágon ezekkel általában ezeket szokták csinálni, és ezért utálja őket az emberek többsége.
@namostatuti Kisöpörtük Európa 15 éves használt prémium kategóriás autóállományát, darabját ezerötszáz euróért. Most ezekkel versenyeznek a derék magyarok a közutakon.
Sziasztok! Csípem én a burád Pisti, de jobban érdekelne a műszerfal látványa például a hátsó sorból! A tükröződés talán nem lenne ennyire zavaró! (tipp: középről és fentről) :) Egyébként, királyok vagytok! (Még egy megjegyzés! Hogy kinek mire van pénze, az az ő éppen aktuális körülménye teszi lehetővé! A több pénz több gondal jár és nem is biztos, hogy boldogabb tőle. Szóval, felesleges ezen töprengeni.) Legyetek rosszak, mivel a gyerekek a jók!
Helló Pista. Nekem ugyan a büdös életbe nem fog telni semmilyen új BMW re de nem is savanyú szőlő. Két bajom van ezzel a kocsival. Az egyik az hogy se híre se hamva az igazi BMW-séghez. Mint amilyen volt mondjuk az E34 E39 is akár. Hol a vezetési élmény? A másik pedig ok nagy mérnöki munka az a kicsi fogyasztás ilyen teljesítmény és tömeg mellé de lehetnének tartósabbak is mert lesz ennek az autónak második tulaja is. Értem én hogy aki kiadja érte a bő 100 ezer eurós árat az leszarja de mi lesz azokkal akik alól kirohad az E39/E36?
Én nem tudom megengedni magamnak a bömbit, de nem fikázom. Szimplán a hűtaszkja nem nem jön be, meg az, hogy kurva drága a dzervízelése. :D De élvezze az berke aki megveszi :)
Nem. Sok pénzt lehet költeni jól meg rosszul. Ahogy kevés pénzt is. Ennyire egyszerű. Egy kritikából pár mondat után meg lehet állapítani, hogy mi volt a célja.
Amúgy a müsorral kapcsolatban pedig, Pistának tök igaza van!!! Én sem vagyok BMW b*zi, de a mérnöki teljesítményt el kell ismerni és nagyon szeretem az öszinteségedet. Hajrá Speedzone!!!
Bennem egy kérdés fogalmazódott meg, hogy számít a fogyasztás ezen a szinten? 40 milliós autóm van, de 10 litert egyen gázolajból és ne 15 litert benzinből? Bár én mindig is jobban preferáltam az Ottó motort, és ha kellene, inkább 550i-t vennék :)
Szerintem annyi hogy egy 550i fogyaszt 20-25 litert még ez eljár 9-10 literrel....azért 3-4 év alatt számold ki az is hány millió ft (költség) még pluszban :D
@@gaborpeter647 Csak miattad megnéztem a spritmonitoron, hogy mit írnak az 50i (g30) fogyasztásáról, és egyébként engem is meglepett, a 19 felhasználó 12,06-os átlagot hozott. Ezzel szemben 14 50d-s felhasználó 9,11 literes átlagról szómolt be. Nekem megérné azt a 3 litert egy jóval erősebb, benzines V8, mint egy végtelenül komplikált sorhat dízel. :)
@@szabolcsczekman Szerintem öreg vagy már bohócnak,meg gyereknek aki hisz a mesékben. Lehet, hogy országúton tudja a 12 litert ha tartod a sebességet,de hogy 200as tempónál és városba nem az 100% :D
@@gaborpeter647 Engem nem kell meggyőzni a fogyasztásról, a saját véleményemről meg végképp! :D Egy 300 lovas 2 liter turbó benzines autót vezetek mert szeretek haladni, és pont leszarom mennyit eszik, pedig közel sincs annyi pénzem, hogy 40 milliós autót vegyek. De akinek van, fogadd el, az is pont telibeszarja a fogyasztást és az azzal járó többletköltséget, főleg egy prémium autó szervizelése mellett. Aki rendes autót akar ennyi pénzért, az kér bele egy rendes motort, nem egy szar dízelt. Bohócnak te is öreg vagy, szóval nem értem, mit vered itt magad a fogasztás miatt :D Na így átmegy az üzenet, amit az előző két kultúrált hozzászólásom elolvasása után nem sikerült feldolgozni?!
@@szabolcsczekman elsőre is át jött,ettől függetlenül gondoltam leírom a saját meglátásom és érveim,ettől még fölösleges átmenni büdös bunkó parasztba,mert nem leszel semmivel sem több,jobb,meggyőzőbb inkább szánalmasabb :) Nyílván aki mindent cégre vesz,és mindent az ott dolgozók tesznek neki össze,az persze hogy leszarja még talán az is aki milliomos/milliárdos,bár ők meg pont azért azok,mert nagyon is figyelnek mire megy el többletköltség és mire nem. Kinek mi. Maradjunk annyiban, hogy más véleményen vagyunk és ezt el kell fogadni,ha már az építő jellegű vita nem működik ;)
Nagyon szép autó.Én venném ha tehetném.Nekem korábban e91 316d volt.Nem volt erőbajnok,de nem is azt akartam. Nem fogyasztott, viszont nagyon jó vezetési élménnyel rendelkezett.
Frusztráltság vagy sem, de szerintem azt mégis ki kéne mondani egy autós újságírónak, hogy műszaki értelemben és vevőértékben ma sokkal kisebb a különbség egy "prémium" autó és egy kommersz között, mint mondjuk 1970-ben volt egy Citroen Kacsa és egy Mercedes-Benz S-Klass között. Vagy mint az ezredfordulón a legújabb Lexus és egy fapados Fiat Punto között. Ahogy egyre sztendertizáltabb és homogénebb lesz az autógyártás úgy a jövőben egyre kevesebb olyan extrát tudnak felmutatni ezek a gyártók, amivel előremutatóak lehetnek. 4 turbós motor meg süppedős bőrülés ide vagy oda, de modern technikában nem nagyon tud olyan trükköt ez a BMW, ami egy csúcsfelszereltségű KIA Optimában vagy Opel Insigniában ne lenne benne. Egy 550xd nem egy űrautó, amibe beülve egy átlagember nem is érti a kezelőszerveket.
Szép autó nagyon. Viszont ennyi pénzért már inkább 7-est vagy S osztályt vennék. Mondjuk nekem most a merci az etalon. Végre a merci visszatért önmagához és gyönyörű az autó kívül belül. Tízen éve a BMW és az Audi szerintem előttük volt. Most luxus szinten azt gondolom újra Merci, Audi, BMW lett a sorrend.
BMW az inkább a Sportosságra megy rá és “másod rendű” a luxus, persze vannak erre is példák mint a 760Li szerintem bármelyik S-Mercivel felveszi a versenyt de mondjuk sportban a 3 közül egyértelműen a BMW viszi a pálmát az új 720Le (Gyárilag) M5-el!😎
Ha vki megengedhet maganak egy ilyet, akkor annak a fogyasztas nem igazan szamit, illetve eros benzinessel is el leht jarni 10-11 literbol. Miert vesz vki dizelt ilyen dragan, mikor benzines kb ennyi es nincs traktorhangja? Mi az erv az akacsonyabb fogyasztason kivul egy hasonloan eros es k ilyen arkategoriaju benzinessel szemben?
@@kflac Vagy nem, ezt nem tudhatod :) Attól, hogy te a benzineset preferálod, másnak a dízel a szíve csücske, vagy csak az számára a logikus választás.
szazadoshun hat adozast nem ismerem, de teljesitmeny alapjan azert nem hiszem h kevesebb ra mint egy hasnolo teljesitmenyu benzinesre. Hatotav? Ott a 540xd benzin, kb annyit fogyaszt atlagban mint az 550dxd. Kicsivel nagyobb is a tankja. Igaz, 40-45 loerovel kevesebb. En alapbol nem szeretem a dizeleket (csak es kizarolag a motorhnagjuk vagy traktorhangjuk miatt) uh nem vennek ilyet, de mivel a bemzinesn ugyanilyen eros (540xd), hatotavban is ugyanott van, stb. Nem latom ertelmet tovabbra sem ennek a nagy es eros dizelnek, amikor ott van benzinesbe is.
Vagy lesz baja 5 év múlva, vagy nem. Kár előre elítélni. Ellenben a filozófiájának részletes elemzése helyett érdekelt volna, mik teszik ki a sok millió forintnyi extrákat, milyen innovációk vannak benne, a 4 turbós, tényleg elképesztő motoron túl, milyen fényszóróval szerelik, stb-stb. Nagyon rendben van. Ha megtehetném, hogy megvegyem, megvenném. Még mindig Pista autótesztjei az egyik legnívósabbak! :)
+ egy lájk a SuperDry miatt Pista! :) Egy kicsit okoskodnék, :) ha motorház tetőt 30-40 centiről ha "leejted" nem kell keresgélni a kellően alátámasztott részt a lemezen, hogy ne horpadjon.
Havernak van az ezelőtti ebből... Szereti, 10körül jár vele, de páya és varos nála a legtöbb. Előtte 335D mpakett volt neki kombiban, Előtte A6 Avant Sline 3.0Tdi és S6 Avant is. Szóval folyamatosan ezt a kategóriát veszi... cége van, orzságos lefedettségű. Brutálisan jó kocsi már az ezelőtti is, ebben ma senki nem tud többet. 220.000 felett van az övében és köszöni jól van... jövőre csere. Ja és a gesztus vezérlés messzebről működik jól... ;)
@@istvanerdelyi4639 nem en terveztem. Egyszerüen idegesit, amikor valaki a sajat frusztraciojabol kifolyolag ostobasagokat ir es bizonygatja a sajat igazat.
Ide is leírom ! Az ember életét a felesleges dolgok teszik széppé a szükségesek csak elviselhetővé ! Az autó extra szuper, nem kétséges ! Az a kialakult helyzet, ami az extra drága autót birtokló tulajdonosokkal kapcsolatban kialakult, arról elsősorban a közlekedésben tanusított felsőbbrendű és mondjuk ki bunkó magatartásuk tehet. Természetesen egy olyan országban, ahol becsületes munkából sosem telik, nemhogy ilyen, ennél jóval olcsóbb autóra sem soha a büdös éetben, nem vált ki az emberekből csodálatot. Ezen azért nem kell csodálkozni ! Mindenki azért nem lophat csalhat, nem lehet a kormány holdudvarában, valakiknek termelni, építeni, alkotni is kell. Nekem ettől függetlenül nagyon tetszenek az ilyen gépcsodák, függetlenül attól, hogy sosem jutok hozzá !
Boven lehet tisztesseges munkaval is elerni ilyen autot csak nem egyszeru a legtobb luxus auto szerintem nem nerenc autoja hanem kemenyen dolgozo sokat kereso embereke.
Jesszusom, micsoda kommentek. Minden suzukis indexel? Vagy Mondeos, de nem akarom felsorolni az összes típust. Egyébként ebben a kategóriában mindenki indexel, mivel ha index nélkül akarsz sávot váltani rezegteti a kormányt, és egy idő után qrva idegesítő ez. A Pista jól utal a dologra, ha valaki nem szeret indexelni akkor az sem a BMW ben sem az IFA ban nem fog.
Gratulálok az adáshoz Pista, jó volt, viszont remélem ez a BMW nem az autópálya mellett fog porrig égni, mint ahogy az a BMW-nél már széria felszerelés. 🙂
Én csak azt nem értem, hogy akinek van 40 milliója egy autóra, és mint kifejtették legalább 400 milliója van otthon, annak miért kell egy dízel? Fájna neki tankolni egy V8 M5-t? De ez igaz a 7es-re az S mercire, A8 TDI-re. Rolly-Royce ból, vagy Bentley-ből miért nincs dízel? Amúgy miért nem LPG-znek ezek a hamár kis üzemanyagköltség.
Közben egyébként rájöttem, hogy ez nem a fillérbaszásról szól. Ez arról szól, hogy aki ilyet vesz, azt valószínűleg egyáltalán nem érdeklik az autók. Szerintem azzal sem foglalkozna, ha egy 20d tudná ezeket az értékeket mondjuk 6 turbóval, nekem fájna 40 millióért egy 4 hengeres dízel. Az ilyennek az autó inkább egy státusz-szimbólum, egy befektetés (jól menjen, fogyasszon keveset) és egyszerű használati tárgy, amit majd eldob 3-4 évesen, és beül a következőbe. Nem tudom, hogy mennyire lehet szeretni egy ilyen autót, vagy aki ilyet vesz mennyire szereti az autóját.
@@robertberes7402 V8-ban a vasarlonak ugyanugy hasznalati targy lenne. Egyszerüen van 40 misije, szeretne egy borzasztoan gyors autot, de nem erdekli a v8 benzin szelleme vagy a motorhang. Ennyi. A focistak nagy resze sem azert jar Lamboval, mert bejön nekik a v10 hangja....
Na igen, itt is nagyon jól látszik, hogy például én miért nem szeretem a BMW-t (nem azért mert drága). A csomagtartója kicsi és hátul is nevetségesen szűk, nem vagyok egy magas valaki, de nekem alig fért el a lábam, Pistának meg végképp szűk volt. A baj ezzel csak az, hogy elvileg ez egy családi kombi.
A monológ-epilóg pár perccel egyet lehet érteni, viszont kár beleszaladni ilyenbe azért, mert mostanság divat lett BMW-t és annak tulaját tahósági faktorként kezelni. A sok #húszdéforradalmár után, nem csodálkozom ezen, csupán ne alacsonyodj le azért, mert maga a bayor gyártó elérte azt, hogy kb népautó lett a terméke. Például egy Lexus sosem fog feltűnni a kutyának se, pedig ugyanúgy 40 métert kell futni érte és ráadásul pofátlan (szép, jó, feltűnő stb) az a szanaszétkaszabolt bódé, amit mostanság a japánok rajzolnak, csak a sok sötét paraszt, akinél az irigységfaktor kézzel tapintható, annál sajnos a cinikus, flegmaság látható formában manifesztálódik. :) Egyébként, ha valaki nem akarna erőn felül hitelből 4 millióért új autót hajtani, hanem felvennék a kabátot, lehet nem fájna embertársának sikere, eredménye.
Ja és 1200km után nem szakad ki a dobhártyád és nemérzed azt hogy most szeretnék egy pár hétig valahol máshol ülni. Talán anyi a negatívum a kombiság mellet hogy a nordschleifen egy kicsit lassab mint egy Mercedes-AMG GT R.
Elhangzott itt pár dolog amit szerintem Pista rosszul gondol. Bár ez csak az én meglátásom. Megpróbálom értelmezni A totalcar égéstér című podcast-ban is elhangzott már az index nem használata és a bunkó BMW sofőrök. Nos arra jutottak a beszélgetés során hogy mindenki ha BMW-ben ül akkor kevésbé veszi figyelembe a kresz szabályait. S mivel a BMW a marketing erősen épít a vezetési élményre ezért olyan emberek is vásárolnak autót akik szeretik a vezetési élményt nyújtó autókat. Még szép ,hogy kihasználja ,de sajnos ezt az utcán a forgalomban teszik és nem a pályán. Innen ered az, és teljes joggal ,hogy a BMW tulajdonosok nem használnak indexet meg bunkók stb. A másik pedig a prémium autó birtoklása. A korszellem amit a marketingesek gyártottak le nekünk az hogy mutatni kell az embereknek hogy nekünk bejött az élet ez pedig a prémium termékek vásárlásával ami sok pénzt hoz a konyhára a cégeknek. Ilyenek a túl erős autók az 500 000 Ft-os, 512GB-os Iphone XS, stb. Minek hordasz magaddal plusz 100 lóerőket ha nem tudod kiautózni? Jójo kimegyek versenypályára oké de most azért az 1-2 óráért. És itt jön a marketing. Ez M performance biztos valami jó dolog lehet mások is mondták sulykolták a reklámok és megveszik.Másik példa: Mindenki röhög az inteligens mosóporon ,de mégis sokan megveszik mert a tudattalanoddal kommunikál.Én elfogadom ,hogy kevés ember racionális. Mindenkinek vannak vágyai álmai de azért a marketing is erősen közrejátszik. Ezzel a nyomatékos diesel stb. dolog én nem értek egyet. Meg sem próbálom elmagyarázni mert nehéz lenne inkább majd elmondja Dr. Hanula Barna ő engem meggyőzőtt és jobban is érvel: videotorium.hu/hu/recordings/12420 59:15-től kell meghallgatni
5 років тому+2
Remek példa, hiszen Barnát személyesen ismerem és az ő szájaból hangzott el az is, hogy a dízel turbó nélkül nincs befejezve. Keress rá!
Sajnos rá vagyunk kényszerítve több okból is. Mivel a Diesel effektív teljesítménye kicsi. Teljesítményt kétféle módon lehet növelni. Több levegő adott munkaütemben vagy adott idő alatt elvégzett munkaütemek számának növelése (magasabb fordulatszám). Sajnos a Diesel használható fordulatszám-tartománya erősen be van korlátozva. 1,Magas égési csúcsnyomás miatt használt nagy és nehéz alkatrészek. 2, Az égési sebesség nem növekszik a fordulatszám növekedésével. Ezért a a teljesítmény növelés legkézenfekvőbb módja a turbó használata.
A "Ki veszi meg?" kérdésre a válasz, hogy: "Senki vagy nagyon kevesen..." Még Németországban sem. Azért, mert NEM HÜLYÉK. Lízingelik. Használja 2-3 évig, aztán elhozza a következőt. Honnan van pénzük? Az orvosos példa nagyon jó, de sztem az a kisebb hányada, a többiek jellemzően különböző cégvezetők stb. akiknek meg kitermelik a magyar-lengyel-szlovák leányavállalatok, a rohadékok meg élősködnek rajtunk. Bézdonrílsztori, higyjétek el, német multinál nyomom az (autó)ipart már jónéhány éve. Ezt az életszínvonalat ők sem engedhetnék meg, ha mi nem lennénk. Az autó maga és a mérnöki teljesítmény viszont valóban tiszteletre méltó. Az 530d mindenre elég? OK, ez így van. És mire elég egy 520d? Hát nem sokra, mert kiviszed egy autópályára és ELÉG... XD (ezen csak azért poénkodok, mert szerencsére senki sem sérült meg a balesetekben, remélem sz@rrá perlik emiatt a bajorokat előbb-utóbb) Ha valamelyik "béemvés" belém állna akkor megjegyezném, hogy nekem is az van és az oviban is már E30-at rajzoltam, szóval alanyi jogom fikázni...
Ha lízingelik is valaki kifizette. A gyártónak csak ez számít és szintén ugyanúgy igaz, hogy senkit nem érdekel az első pár év után mi lesz vele. A gazdaság meg így működik, ahogy leírtad, ezen semmi meglepő nincs. De az már más téma.
Azért nem tudod,mert még nem mentél jó dizellel, és átszeled vele Európát tankolás nélkül. Egy ilyen teljesítményű benzines csak az M5 van. Azt meg tankolhatod úton útfélen.
Mindannyian erezzuk hogy 30M+-os kombi eseten a diesel mar kva ciki. (ahogy a luxus kategoriaban vagy kabrioban is) Akiben van egy kis erzek az autozas irant, nyilvan Alpina B5 Touring, RS6 Avant, E63T, Panamera Turismo. Ez max csak felirat nelkul sleepernek.
Fogadjuk el tényként, hogy ha lenne 80 milkáért 750überD, akkor arra is lenne vevő, mert akkor az lenne a legnagyobb...nem is beszélve a 950D-ről.... maradjunk annyiban, hogy amihez hozzá lehetne jutni, arra vevő is lenne. 😉
Jézusom tényleg elesztett egy galambot a Pista 20:56-nál. Ez a szám beírta magát a média autózás szélviharos történelmébe. Nem várt baleset, ilyenre nem szól a BMW Casco.
itt ugy ropkodnek a milliok jobbra balra mint szunyogok a nadasban nyaron. imadom :) szerintem aki igazan fasza csavo az benzinesbol is megveszi a legdragabbat es felvaltva hasznalja oket. vegul is miert ne
Frusztráltság. Pontosan, végre valaki említi. Német vagy szlovák rendszám, ami még a fő hiszti téma ezeknél az embereknél. Jellemzően céges autó lesz egy ilyen, az pedig gazdasági kérdés, mint minden ami zsebre megy, hogy mivel érdemes/lehet fenntartani. Közlekedési morálban amúgy minden tükröződik, hogy mindenki irigy, utálatos, aki ilyet vesz, az meg sokszor azt hiszi ettől lett valaki, kivéve aki márka szeretetből veszi. Napi x száz km vezetéssel azt látom, csatatér az utca, Suzukik, Opelek, Skodák, stb. vs Audik, BMWk, Lexusok, stb. viaskodása, ki az erősebb kutya, nincs ez jól így.
Pont ezt akartam írni amit a videó végén Pista is említett, hogy ezt az autót az estek többségében nem magánszemély fogja venni hanem cégek... mint ahogy az általában az újabb autóknál van. Minimális az a magányszemélyi réteg akinek van feles 20-40 milliója egy ilyen kaliberű kocsira. Aki meg ezt az autót veszi, az nem az alkatrész árakon meg a szerviz számlán fog siránkozni.
Sziasztok. Annyira jò làtni hogy van aki teljesen racionàlisan tud beszèlni egy ilyen autoròl ès nem irigy kutya mòdjàra köpköd ròla mint a buta birka nèp. Nagyon jòk vagytok ;)
Azért ez még Németországban sem az átlagember autója, kint egy mérnök keres 60ezer eurót egy évben (havi 5 ezer). Ahogy említed is, ez az autó 140.000€ full extrásan.
Teljesen egyetértek azzal, hogy nem hülyézünk le élből senkit és semmit, de azért a 45 perc alatt ennyiszer elmondani, hogy fogadja már el mindenki azt, hogy ilyen autót igen is vesz valaki, ez már kicsit sok volt. :)
Kedves István. Amit mondasz az teljesen jogos. Aki megengedheti magának ezt az autót az vegye meg. Nyílván első ránézésre és a címből is bárki rájöhet, hogy ez nem az átlag magyar fizetésnek megfelelő autó. Azt hozzá teszem én nem igazán szeretem a BMW-ket, de igazán inkább az ezeket vezető sofőröket( TISZTELET A KIVÉTELNEK). De azt is szegezzük le, hogy a BMW az ha tetszik ha nem egy jó prémium autó, minőségi anyag felhasználással, jó menettulajdonságokkal. Nekem személy szerint(EZ SAJÁT TAPASZTALAT ÉS ITT IS VANNAK KIVÉTELEK) az a bajom a BMW-s sofőrökkel, hogy azt gondolják ők az utak királyai(nem használnak indexet, világítást stb stb. Na de erről nem az autó tehet és ez ettől egy igenis mocskos jó autó. Köszönöm szépen és imádom a videóitokat, csak így tovább.
21:03nál még nagyobb galambot eresztett el a Pista, mint 20:56-nál ezzel felülűberelte az előbbi akcióját. Mint ha valami garnyi szállóban szellentő versenyt rendeztek volna, mint a Spionfióka Richard Griecos filmben mondták.
Bűnőző és BMW-vel jár. Szóval szerinted ez ne zavarjon senkit? Mármint, hogy bűnöző létére szabadon jár-kel és ráadásul egy luxusautóval, ahelyett, hogy a sitten rohadna, amit megérdemel. Bocs, de engem ez zavar. Ha téged nem, akkor talán te sem vagy jobb azoknál, akiknek a védelmére keltél.
Kedves István, ma néztem meg a videót, és az eddigi munkáitokhoz ahhoz képest ez egy szar rész volt, és sajnos nem az autónak köszönhetően. Már az elején lehúztad azzal, hogy lefikáztad a társadalom 95%-át, arra utalva, azt feltételezve, hogy akinek az autó nem jön be, az csak csóró proli büdös irigy bunkó lehet. Köszönjük a kioktatást, de ez nem volt hozzád méltó. Sajnos ez a fajta kioktatás annyira fel... hogy a tartalomra nem tudtam rendesen figyelni.
1:05 nem a gazdagságot, hanem az újgazdagságot. Amikor suttyósággal párosul a pénz amit összecsalt lopott az illető, vagy nem dolgozott meg érte, de cserébe mindenkinél nagyobb királynak képzeli magát. Mert nagyobb arányban vezetnek bömöst az ilyenek mint más autót. És ez azért fáj mert kurvara szépek a BMW-k de elvből sem akarok venni.
Pista nagyon jól beszélsz és ezzel nincs is semmi gond! Aki teheti vegye meg , aki meg nem az tartsa magába a rossz indulatát, mert az semmit nem változtat annak a személynek a hozzáállásán aki ilyet fog venni! Bár mindenkinek joga van elmondani a véleményét. Én is elmondom. Szép autó, jól pakolható, jól megy, jól fogyaszt! Én nem venném meg, mert mást vennék ennyiért.
Üdv.!
Hello!
Hat pontosan ez az. Amit egy kicsit burkoltan te is mondtal. Nem rosszindultbol vagy irigysegbol nezik a bimmereket bolondnak, hanem mert azok. 40 misibol milyen kocsit veszek mar?!
Nekem "csak" egy 530d xDrive van, pár hónapos. Heti szinten visszatérő beszélgetés az, hogy "szép-szép de majd meglátod mennyi baja lesz 5 év múlva". Amikor meg azt válaszolom erre, hogy "nem leszarom?" akkor pedig néznek mint borjú az új kapura és látszik rajtuk, hogy onnantól még inkább utálnak :)
És azt, hogy mennyi baja lesz általában olyanok mondják, akiknek az életben nem volt és nem is lesz nemhogy új BMW-je, de 5 éves se, tehát pont fogalmuk nincs milyen egy megfelelően karban tartott 5 éves BMW :D
Ötéven belül át kell ülni egy másikba, azt legyen a más baja :DD Nem? :DDD
Egy hónapja van meg az 530xd....imádom. Előtte m4 volt.....87ezer hibátlan km.....😜
Egyetértek.
Habár - mint f15 40d tulaj - meg kell említenem, hogy azért messze nem hibamentesek a bmw-k, de nem is azok a betegágyak ( most tekintsünk el az "ötezeré főnök" féle mókányolós kollégák bömöseitől), és megfelelő szervíz meg odafigyelés mellett nagyon nagy eséllyel nem fog kigyulladni ( ha meg nem 20d, talán annyira sem).
Természetesen az odafigyelés mellett nem azt értem, hogy kötelezőre elviszi az ember, meg ha kivillan valami a műszerfalon, akkor megy javíttatni, hanem pl. nem padlógázzal indul a -20 fokos hidegben :D
@@szazadoshun Igen. Megfelelő, hozzáértő szerviz a kulcsa a használt BMW-zésnek. Van egy jó ismerősöm aki BMW-re szakosodott szervizt üzemeltet és mellette külföldről hozz be BMW-ket eladásra. Nagyon értenek hozzá. Na az Ő autóival valahogy nem szokott komoly gond lenni. Nem a sok lelakott, visszatekert 20d alapján kell a BMW-ket megítélni. Egyébként meg szerintem nem problémásabbak mint a legtöbb "mai" autó. Van az ismeretségi körben egy 1.0 EcoBoost Ford. Újan vették, talán 120 ezer km körül van benne és éppen most szerelik bele a 3. új motort :) Másik Fordos ismerős a Powershift váltó javítást olyan 600 ezer körül beszélgette. Csak ezeket valahogy nem olyan "menő" szidni mint a BMW-t.
Rendkívül furcsa volt Bence szuszogása és "hupp"-ogása nélkül a műsör :D
Sajnos ki kell mondjam: Bence nélkül sokkal nézhetőbb volt ez az adás.
+1
és még képileg is jobb
Olvastam a kommenteket a poszt alatt... nem tudtam eldönteni hogy sírjak vagy nevessek....
Egyetértek azzal hogy mérnöki teljesítményt nézve ez egy kibaszott achivement azért. Mert amúgy meg tegyük a szívünkre a kezünket, amikor autót veszünk mindig végigfut az agyunkon a "legyenerőslegyennyomatéknézzenkifaszánlegyenhelyDEneegyensemmit" szalag és utána jó esetben elkezd az ember ésszerű dolgokban gondolkodni.
Szerintem van az a szegmens ahol megfogja a cég a profitot ezzel a modellel, na nem itthon persze, de ki érdekel.... itthon mindig az lesz a mentalitás hogy a szar is keserű úgyhogy kár küzdeni ellene.
vegre azt kamerazza a srac amit latni is kell :D
Olyan országba ez egy simán jó autó, ahol a minimál bérből évente 2 x mehetsz nyaralni és nem nézik a benzinkúton hogy hány fillérrel olcsóbb a benya. A könyvelő, jogász vonalon már 40-50e et számláz óránként, a fúrótornyon dolgozó melós meg fél évente mikor hazamegy a szárazföldre egy pesti lakás árával élvezni akarja az életet mert már van normális háza meg 2 fullos Fordja. Van ahol a Mclaren se rí ki az utcán és ahol jóval kevesebbet foglalkoznak a másikkal és sokkal többet azzal hogy a pénzt hajtsák.
Bmw , Audi , Merci mindig is prémium autok voltak és nagy esélyel lesznek is , árán felesleges is rugozni.
Egyébként 13 embert már frusztrálta a video :)
@fassenkugel 80-as évek elött mi volt azt nem tudom nem vagyok annyira öreg de azota kb csak prémium autokat gyártanak mind összeszeréls mind anyaghasználatban, tehát nem tudom mire gondolsz.
engem ez frusztrál: (szerintem téged is)
ua-cam.com/video/02r20sUyT1Q/v-deo.html
@@MrSatellite144 ami van a videoban minden igaz de mire te kiderited ki fizet kinek mennyit a német kormány ugyan ugy benne van brüsszel az egész hátterében nyilván mindig a pénz áll a végen meg az átlagember szivja meg ez van
Na, ha ezt a 3 márkát levennéd az utakról azonnal 70-80%-ot esne a baleseti statisztika. Ugyanezek nyugaton bevásárlókocsik középkorú anyukáknak, de nálunk egyet jelentenek azzal, hogy aki benne ül az egy türhő paraszt pici pöccsel és nagy egóval. Pedig mint autó biztos jó mind.
A BMW is süllyedt érzésre. Ráadásul itthon is már több a BMW mint suzuki.
20:54 nél beszaladt a fing? :D
Akkor 21:03-nál is. :-)
Nem, ezt szeretitek belelátni, de még egyszer sem fordult elő, szerintem hozzáért a mikrofon a ruhámhoz.
@ Persze, persze...:-). Viccet félretéve nem a bőrülés produkálta?
@ Nekem is ókor- ókor hozzáér :D
D Koch nem bírom 😂😂😂😂
Köszönöm Pista! Megváltozott a gondolkodásmódom ezekről az autókról. Értem ez alatt, hogy nem mindenki fasz, aki ilyen autót vesz és aki ilyet vesz az telibeszarja, hogy mennyit ér az autó 3 év múlva.
Nekem egyáltalán nincs azzal bajom, hogy más ilyet vesz magának.. A bajom azzal van, hogy nekem nem vesz! :D
Mi lenne ha egyszer egy autót nem sártengerbe és szeméttelepen mutatnátok be? Jó lett volna gyorsulgatásokat látni 0-100, 100-200...Talán ennek ez a lényege nem a parkolóba sétáltatás..Peace
A drágaságra, csak a jegyzőkönyv kedvéért: 540d kombi hasonlóan felszerelve: 27.7, R1250GS minden rendelhető csingilingivel 8.2, szumma 35.9, szerintem az jobb üzlet :D
Már értem, turbónként 10 milla.
Felőlem bárki vegyen amit akar, csak ne akarjon vele eltiporni, megölni, félelmet kelteni, felsőbbrendűsködni..
Csak sajnos magyaroszágon ezekkel általában ezeket szokták csinálni, és ezért utálja őket az emberek többsége.
Vagy csak te félsz, ok nélkül. Pro tipp: jobbra tarts, külső sáv, elenged.
@namostatuti Kisöpörtük Európa 15 éves használt prémium kategóriás autóállományát, darabját ezerötszáz euróért. Most ezekkel versenyeznek a derék magyarok a közutakon.
@@EG080 50- 70 és átlagba minden korlátot lenéznek mert jó az autó.
Azért veszel ilyen autót, hogy lealázz vele mindenkit. Ha nem, akkor nem is vagy igazi kelet-európai-balkáni.
mercsakabéjemvé söfőrök ilyenek szerinted?
Itt németben, Stuttgart mellett, az autók 60-70%-a csúcs/sport változat. Ezt úgy kell elképzelni, ha csak egy Ibizát látsz, az is 80%-ban Ibiza FR.
Ulm-ban detto ... Meg a nyugdijasok cabrióznak nyàron :D
Rengeteg a különleges, atomdrága autó, de azért túlzásokba ne essünk. Hétköznap itt is a dízel Golfoké, Passatoké, E220D Merciké a főszerep.
München sem rosszabb.. Mondjuk én megvagyok elégedve a kis A200-val :D talán ha kiadja jövőre egy C200-ra cserélném
Dániel Anderle neked az fr az a sport ibiza?! Cupra R rol hallottal mar??? Lol
Skócia ugyanez.
Hot hatchback paradicsom😄
amikor a 13l fogyasztja akkor megnéznék a lámpánál mellete egy porsét vagy egy lambót. ami pont akkor 30-40l azér.
Sziasztok!
Csípem én a burád Pisti, de jobban érdekelne a műszerfal látványa például a hátsó sorból!
A tükröződés talán nem lenne ennyire zavaró!
(tipp: középről és fentről)
:)
Egyébként, királyok vagytok!
(Még egy megjegyzés!
Hogy kinek mire van pénze, az az ő éppen aktuális körülménye teszi lehetővé!
A több pénz több gondal jár és nem is biztos, hogy boldogabb tőle.
Szóval, felesleges ezen töprengeni.)
Legyetek rosszak, mivel a gyerekek a jók!
Egy ilyen vadi új BMW-nek milyen problémái lehetnek 3 év után,vagy esetleg kicsit több év után? (Ha rendesen van szervizelve)
Helló Pista. Nekem ugyan a büdös életbe nem fog telni semmilyen új BMW re de nem is savanyú szőlő. Két bajom van ezzel a kocsival. Az egyik az hogy se híre se hamva az igazi BMW-séghez. Mint amilyen volt mondjuk az E34 E39 is akár. Hol a vezetési élmény? A másik pedig ok nagy mérnöki munka az a kicsi fogyasztás ilyen teljesítmény és tömeg mellé de lehetnének tartósabbak is mert lesz ennek az autónak második tulaja is. Értem én hogy aki kiadja érte a bő 100 ezer eurós árat az leszarja de mi lesz azokkal akik alól kirohad az E39/E36?
Általában az emberek utálják azt amit nem engedhetnek meg maguknak majd elkezdik fikázni
Én nem tudom megengedni magamnak a bömbit, de nem fikázom. Szimplán a hűtaszkja nem nem jön be, meg az, hogy kurva drága a dzervízelése. :D De élvezze az berke aki megveszi :)
Nem. Sok pénzt lehet költeni jól meg rosszul. Ahogy kevés pénzt is. Ennyire egyszerű. Egy kritikából pár mondat után meg lehet állapítani, hogy mi volt a célja.
te is fikázol másokat akiket nem ismersz és nem is akarod meghallani a véleményüket csak valami egyszerű magyarázattal ignorálni őket
Amúgy a müsorral kapcsolatban pedig, Pistának tök igaza van!!! Én sem vagyok BMW b*zi, de a mérnöki teljesítményt el kell ismerni és nagyon szeretem az öszinteségedet. Hajrá Speedzone!!!
38:55 Amikor a fókusz kiül az arcodra és a testartásod is megváltozik, mert rúgsz egy kövéret. A pici szívem megdobban, boldog pályanapok!
17:17 neki tud tolatni pl egy falnak? vagy megáll a parkszenzorok segítségével? Köszi
Bennem egy kérdés fogalmazódott meg, hogy számít a fogyasztás ezen a szinten? 40 milliós autóm van, de 10 litert egyen gázolajból és ne 15 litert benzinből?
Bár én mindig is jobban preferáltam az Ottó motort, és ha kellene, inkább 550i-t vennék :)
Szerintem annyi hogy egy 550i fogyaszt 20-25 litert még ez eljár 9-10 literrel....azért 3-4 év alatt számold ki az is hány millió ft (költség) még pluszban :D
@@gaborpeter647 Csak miattad megnéztem a spritmonitoron, hogy mit írnak az 50i (g30) fogyasztásáról, és egyébként engem is meglepett, a 19 felhasználó 12,06-os átlagot hozott. Ezzel szemben 14 50d-s felhasználó 9,11 literes átlagról szómolt be. Nekem megérné azt a 3 litert egy jóval erősebb, benzines V8, mint egy végtelenül komplikált sorhat dízel. :)
@@szabolcsczekman Szerintem öreg vagy már bohócnak,meg gyereknek aki hisz a mesékben. Lehet, hogy országúton tudja a 12 litert ha tartod a sebességet,de hogy 200as tempónál és városba nem az 100% :D
@@gaborpeter647 Engem nem kell meggyőzni a fogyasztásról, a saját véleményemről meg végképp! :D Egy 300 lovas 2 liter turbó benzines autót vezetek mert szeretek haladni, és pont leszarom mennyit eszik, pedig közel sincs annyi pénzem, hogy 40 milliós autót vegyek. De akinek van, fogadd el, az is pont telibeszarja a fogyasztást és az azzal járó többletköltséget, főleg egy prémium autó szervizelése mellett. Aki rendes autót akar ennyi pénzért, az kér bele egy rendes motort, nem egy szar dízelt. Bohócnak te is öreg vagy, szóval nem értem, mit vered itt magad a fogasztás miatt :D
Na így átmegy az üzenet, amit az előző két kultúrált hozzászólásom elolvasása után nem sikerült feldolgozni?!
@@szabolcsczekman elsőre is át jött,ettől függetlenül gondoltam leírom a saját meglátásom és érveim,ettől még fölösleges átmenni büdös bunkó parasztba,mert nem leszel semmivel sem több,jobb,meggyőzőbb inkább szánalmasabb :) Nyílván aki mindent cégre vesz,és mindent az ott dolgozók tesznek neki össze,az persze hogy leszarja még talán az is aki milliomos/milliárdos,bár ők meg pont azért azok,mert nagyon is figyelnek mire megy el többletköltség és mire nem. Kinek mi. Maradjunk annyiban, hogy más véleményen vagyunk és ezt el kell fogadni,ha már az építő jellegű vita nem működik ;)
Nagyon szép autó.Én venném ha tehetném.Nekem korábban e91 316d volt.Nem volt erőbajnok,de nem is azt akartam. Nem fogyasztott, viszont nagyon jó vezetési élménnyel rendelkezett.
Frusztráltság vagy sem, de szerintem azt mégis ki kéne mondani egy autós újságírónak, hogy műszaki értelemben és vevőértékben ma sokkal kisebb a különbség egy "prémium" autó és egy kommersz között, mint mondjuk 1970-ben volt egy Citroen Kacsa és egy Mercedes-Benz S-Klass között. Vagy mint az ezredfordulón a legújabb Lexus és egy fapados Fiat Punto között. Ahogy egyre sztendertizáltabb és homogénebb lesz az autógyártás úgy a jövőben egyre kevesebb olyan extrát tudnak felmutatni ezek a gyártók, amivel előremutatóak lehetnek. 4 turbós motor meg süppedős bőrülés ide vagy oda, de modern technikában nem nagyon tud olyan trükköt ez a BMW, ami egy csúcsfelszereltségű KIA Optimában vagy Opel Insigniában ne lenne benne. Egy 550xd nem egy űrautó, amibe beülve egy átlagember nem is érti a kezelőszerveket.
prof emeritus De a Kiával vagy az Opellal ellentétben ezeket ha lepadlozod nem áll meg a mutató 210-nél.
tetszett az a kifejezés hogy " 4 turbó között van 1 motor is" :)
Szép autó nagyon. Viszont ennyi pénzért már inkább 7-est vagy S osztályt vennék. Mondjuk nekem most a merci az etalon. Végre a merci visszatért önmagához és gyönyörű az autó kívül belül. Tízen éve a BMW és az Audi szerintem előttük volt. Most luxus szinten azt gondolom újra Merci, Audi, BMW lett a sorrend.
Igen, most a Merci nagyon eltalálta a formavilágot és a belteret is! Kivéve a GLC
BMW az inkább a Sportosságra megy rá és “másod rendű” a luxus, persze vannak erre is példák mint a 760Li szerintem bármelyik S-Mercivel felveszi a versenyt de mondjuk sportban a 3 közül egyértelműen a BMW viszi a pálmát az új 720Le (Gyárilag) M5-el!😎
Ha vki megengedhet maganak egy ilyet, akkor annak a fogyasztas nem igazan szamit, illetve eros benzinessel is el leht jarni 10-11 literbol. Miert vesz vki dizelt ilyen dragan, mikor benzines kb ennyi es nincs traktorhangja? Mi az erv az akacsonyabb fogyasztason kivul egy hasonloan eros es k ilyen arkategoriaju benzinessel szemben?
Hatótáv, adózás. Én emiatt vettem dízelt a benzin helyett.
Aki nem utazik sokat (az évi 1-2 nyaralást leszámítva) annak felesleges a dízel.
@@szazadoshun Szerintem aki 40M-ért vesz autót az pont tesz arra hogy most 10 litert fogyaszt vagy 25 litert az autó
@@kflac
Vagy nem, ezt nem tudhatod :)
Attól, hogy te a benzineset preferálod, másnak a dízel a szíve csücske, vagy csak az számára a logikus választás.
@@szazadoshun És hol van benne a logika, nem értem...
szazadoshun hat adozast nem ismerem, de teljesitmeny alapjan azert nem hiszem h kevesebb ra mint egy hasnolo teljesitmenyu benzinesre. Hatotav? Ott a 540xd benzin, kb annyit fogyaszt atlagban mint az 550dxd. Kicsivel nagyobb is a tankja. Igaz, 40-45 loerovel kevesebb. En alapbol nem szeretem a dizeleket (csak es kizarolag a motorhnagjuk vagy traktorhangjuk miatt) uh nem vennek ilyet, de mivel a bemzinesn ugyanilyen eros (540xd), hatotavban is ugyanott van, stb. Nem latom ertelmet tovabbra sem ennek a nagy es eros dizelnek, amikor ott van benzinesbe is.
Vagy lesz baja 5 év múlva, vagy nem. Kár előre elítélni. Ellenben a filozófiájának részletes elemzése helyett érdekelt volna, mik teszik ki a sok millió forintnyi extrákat, milyen innovációk vannak benne, a 4 turbós, tényleg elképesztő motoron túl, milyen fényszóróval szerelik, stb-stb. Nagyon rendben van. Ha megtehetném, hogy megvegyem, megvenném. Még mindig Pista autótesztjei az egyik legnívósabbak! :)
+ egy lájk a SuperDry miatt Pista! :)
Egy kicsit okoskodnék, :) ha motorház tetőt 30-40 centiről ha "leejted" nem kell keresgélni a kellően alátámasztott részt a lemezen, hogy ne horpadjon.
Bence ugyanaz a személy, aki anno Winklerékkel is forgatott Totálcart a TV2 érában?
Nem. Az a Kolba Bence, a Bendzsi
Telekre venném ültetett verzióját, az van?
Havernak van az ezelőtti ebből... Szereti, 10körül jár vele, de páya és varos nála a legtöbb. Előtte 335D mpakett volt neki kombiban, Előtte A6 Avant Sline 3.0Tdi és S6 Avant is. Szóval folyamatosan ezt a kategóriát veszi... cége van, orzságos lefedettségű. Brutálisan jó kocsi már az ezelőtti is, ebben ma senki nem tud többet. 220.000 felett van az övében és köszöni jól van... jövőre csere. Ja és a gesztus vezérlés messzebről működik jól... ;)
Az Új Skoda Scala autóról mi a véleményed róla az pedig szép családi kombi autó.
olcsóbb golf...ennyi.
@@olivertoronyi2462 tehát nem rossz..
az eleje jó néz ki a hátulja fos
40 milla és keretesek az ablakok? (csak hogy belekössek valamibe :D )
Szerintem Bence tök beleillik ebbe a stílusba amit a srácok képviselnek!! Nekem hiányzott!! Hajrá így tovább!!
Bencike nélkül rendesen megkönnyebbülés volt nézni ezt a ~45 percet.
Teljesen igazad van ! Jobban nem lehetett volna megfogalmazni ! :)
Nincs nyüszögés , puffogás , jajjveszékelés, szűkölés .... teljesen kisimúltak a ráncaim !!!
@@skynet8 ennyi kellett csak hozzá? Szerencsés :)
így igaz
Bence nélkül sokkal sokkal jobb.
Brutális gép!😍
"Tolassá te bajor állat" Ezen kifeküdtem XD :D
Már Pista akcentusával olvasom ezt, annyiszor láttam😂
Tökéletesen értelmetlen ez az autó nem csak ebbe az országban,máshol is
Nalad azert kicsivel több ertelme van.
@@jozsefkiss3134 Te tervezted ? Vagy miért viseled ennyire a szíveden ?
@@istvanerdelyi4639 nem en terveztem. Egyszerüen idegesit, amikor valaki a sajat frusztraciojabol kifolyolag ostobasagokat ir es bizonygatja a sajat igazat.
39:12-nél a lélegzetvétel kicsit olyan lett, mint ha a 3.-ra szaladtál volna fel lépcsőn, na ezt is tudja :)
Végre egy értelmes videó 👍
Ide is leírom !
Az ember életét a felesleges dolgok teszik széppé a szükségesek csak elviselhetővé !
Az autó extra szuper, nem kétséges !
Az a kialakult helyzet, ami az extra drága autót birtokló tulajdonosokkal kapcsolatban kialakult, arról elsősorban a közlekedésben tanusított felsőbbrendű és mondjuk ki bunkó magatartásuk tehet.
Természetesen egy olyan országban, ahol becsületes munkából sosem telik, nemhogy ilyen, ennél jóval olcsóbb autóra sem soha a büdös éetben, nem vált ki az emberekből csodálatot. Ezen azért nem kell csodálkozni ! Mindenki azért nem lophat csalhat, nem lehet a kormány holdudvarában, valakiknek termelni, építeni, alkotni is kell.
Nekem ettől függetlenül nagyon tetszenek az ilyen gépcsodák, függetlenül attól, hogy sosem jutok hozzá !
Boven lehet tisztesseges munkaval is elerni ilyen autot csak nem egyszeru a legtobb luxus auto szerintem nem nerenc autoja hanem kemenyen dolgozo sokat kereso embereke.
Jesszusom, micsoda kommentek. Minden suzukis indexel? Vagy Mondeos, de nem akarom felsorolni az összes típust. Egyébként ebben a kategóriában mindenki indexel, mivel ha index nélkül akarsz sávot váltani rezegteti a kormányt, és egy idő után qrva idegesítő ez.
A Pista jól utal a dologra, ha valaki nem szeret indexelni akkor az sem a BMW ben sem az IFA ban nem fog.
Gratulálok az adáshoz Pista, jó volt, viszont remélem ez a BMW nem az autópálya mellett fog porrig égni, mint ahogy az a BMW-nél már széria felszerelés. 🙂
40000000 ft ?? Mi folyik itt gyongyoson?
Én csak azt nem értem, hogy akinek van 40 milliója egy autóra, és mint kifejtették legalább 400 milliója van otthon, annak miért kell egy dízel? Fájna neki tankolni egy V8 M5-t? De ez igaz a 7es-re az S mercire, A8 TDI-re. Rolly-Royce ból, vagy Bentley-ből miért nincs dízel? Amúgy miért nem LPG-znek ezek a hamár kis üzemanyagköltség.
A Diesel az jó és kész.
Jogos kerdes, de Bentleyböl pl. van dizel.
Ezt nem is tudtam, köszi.
Közben egyébként rájöttem, hogy ez nem a fillérbaszásról szól. Ez arról szól, hogy aki ilyet vesz, azt valószínűleg egyáltalán nem érdeklik az autók. Szerintem azzal sem foglalkozna, ha egy 20d tudná ezeket az értékeket mondjuk 6 turbóval, nekem fájna 40 millióért egy 4 hengeres dízel. Az ilyennek az autó inkább egy státusz-szimbólum, egy befektetés (jól menjen, fogyasszon keveset) és egyszerű használati tárgy, amit majd eldob 3-4 évesen, és beül a következőbe.
Nem tudom, hogy mennyire lehet szeretni egy ilyen autót, vagy aki ilyet vesz mennyire szereti az autóját.
@@robertberes7402 V8-ban a vasarlonak ugyanugy hasznalati targy lenne. Egyszerüen van 40 misije, szeretne egy borzasztoan gyors autot, de nem erdekli a v8 benzin szelleme vagy a motorhang. Ennyi. A focistak nagy resze sem azert jar Lamboval, mert bejön nekik a v10 hangja....
Na igen, itt is nagyon jól látszik, hogy például én miért nem szeretem a BMW-t (nem azért mert drága). A csomagtartója kicsi és hátul is nevetségesen szűk, nem vagyok egy magas valaki, de nekem alig fért el a lábam, Pistának meg végképp szűk volt. A baj ezzel csak az, hogy elvileg ez egy családi kombi.
Pista, az a Bence gyerek miért nyög mindig ha beszáll egy autóba? Van valami baja, vagy teniszező? Csodás volt az adás nyögés nélkül.
A monológ-epilóg pár perccel egyet lehet érteni, viszont kár beleszaladni ilyenbe azért, mert mostanság divat lett BMW-t és annak tulaját tahósági faktorként kezelni. A sok #húszdéforradalmár után, nem csodálkozom ezen, csupán ne alacsonyodj le azért, mert maga a bayor gyártó elérte azt, hogy kb népautó lett a terméke. Például egy Lexus sosem fog feltűnni a kutyának se, pedig ugyanúgy 40 métert kell futni érte és ráadásul pofátlan (szép, jó, feltűnő stb) az a szanaszétkaszabolt bódé, amit mostanság a japánok rajzolnak, csak a sok sötét paraszt, akinél az irigységfaktor kézzel tapintható, annál sajnos a cinikus, flegmaság látható formában manifesztálódik. :)
Egyébként, ha valaki nem akarna erőn felül hitelből 4 millióért új autót hajtani, hanem felvennék a kabátot, lehet nem fájna embertársának sikere, eredménye.
De jól beszélt kedves Pista 🤙😊👌🇭🇺
20:55 Megint bab volt a kaja? 🤣🤣
Nincs teszt fingás nélkül
😎
Ilyet is láttunk. :)
Köszönjük !
Ja és 1200km után nem szakad ki a dobhártyád és nemérzed azt hogy most szeretnék egy pár hétig valahol máshol ülni. Talán anyi a negatívum a kombiság mellet hogy a nordschleifen egy kicsit lassab mint egy Mercedes-AMG GT R.
Nagyon szép ez a verda, nekem így kéne ahogy van
Elhangzott itt pár dolog amit szerintem Pista rosszul gondol. Bár ez csak az én meglátásom. Megpróbálom értelmezni
A totalcar égéstér című podcast-ban is elhangzott már az index nem használata és a bunkó BMW sofőrök.
Nos arra jutottak a beszélgetés során hogy mindenki ha BMW-ben ül akkor kevésbé veszi figyelembe a kresz szabályait.
S mivel a BMW a marketing erősen épít a vezetési élményre ezért olyan emberek is vásárolnak autót akik szeretik a vezetési élményt nyújtó autókat. Még szép ,hogy kihasználja ,de sajnos ezt az utcán a forgalomban teszik és nem a pályán. Innen ered az, és teljes joggal ,hogy a BMW tulajdonosok nem használnak indexet meg bunkók stb. A másik pedig a prémium autó birtoklása. A korszellem amit a marketingesek gyártottak le nekünk az hogy mutatni kell az embereknek hogy nekünk bejött az élet ez pedig a prémium termékek vásárlásával ami sok pénzt hoz a konyhára a cégeknek. Ilyenek a túl erős autók az 500 000 Ft-os, 512GB-os Iphone XS, stb.
Minek hordasz magaddal plusz 100 lóerőket ha nem tudod kiautózni? Jójo kimegyek versenypályára oké de most azért az 1-2 óráért. És itt jön a marketing. Ez M performance biztos valami jó dolog lehet mások is mondták sulykolták a reklámok és megveszik.Másik példa: Mindenki röhög az inteligens mosóporon ,de mégis sokan megveszik mert a tudattalanoddal kommunikál.Én elfogadom ,hogy kevés ember racionális. Mindenkinek vannak vágyai álmai de azért a marketing is erősen közrejátszik.
Ezzel a nyomatékos diesel stb. dolog én nem értek egyet. Meg sem próbálom elmagyarázni mert nehéz lenne inkább majd elmondja Dr. Hanula Barna ő engem meggyőzőtt és jobban is érvel:
videotorium.hu/hu/recordings/12420
59:15-től kell meghallgatni
Remek példa, hiszen Barnát személyesen ismerem és az ő szájaból hangzott el az is, hogy a dízel turbó nélkül nincs befejezve. Keress rá!
Sajnos rá vagyunk kényszerítve több okból is. Mivel a Diesel effektív teljesítménye kicsi. Teljesítményt kétféle módon lehet növelni. Több levegő adott munkaütemben vagy adott idő alatt elvégzett munkaütemek számának növelése (magasabb fordulatszám). Sajnos a Diesel használható fordulatszám-tartománya erősen be van korlátozva.
1,Magas égési csúcsnyomás miatt használt nagy és nehéz alkatrészek.
2, Az égési sebesség nem növekszik a fordulatszám növekedésével.
Ezért a a teljesítmény növelés legkézenfekvőbb módja a turbó használata.
Nekem pont egy ilyenem van, nem kell gazt nyomni, elindul anelkul is.
A "Ki veszi meg?" kérdésre a válasz, hogy: "Senki vagy nagyon kevesen..." Még Németországban sem. Azért, mert NEM HÜLYÉK. Lízingelik. Használja 2-3 évig, aztán elhozza a következőt. Honnan van pénzük? Az orvosos példa nagyon jó, de sztem az a kisebb hányada, a többiek jellemzően különböző cégvezetők stb. akiknek meg kitermelik a magyar-lengyel-szlovák leányavállalatok, a rohadékok meg élősködnek rajtunk. Bézdonrílsztori, higyjétek el, német multinál nyomom az (autó)ipart már jónéhány éve. Ezt az életszínvonalat ők sem engedhetnék meg, ha mi nem lennénk. Az autó maga és a mérnöki teljesítmény viszont valóban tiszteletre méltó. Az 530d mindenre elég? OK, ez így van. És mire elég egy 520d? Hát nem sokra, mert kiviszed egy autópályára és ELÉG... XD (ezen csak azért poénkodok, mert szerencsére senki sem sérült meg a balesetekben, remélem sz@rrá perlik emiatt a bajorokat előbb-utóbb) Ha valamelyik "béemvés" belém állna akkor megjegyezném, hogy nekem is az van és az oviban is már E30-at rajzoltam, szóval alanyi jogom fikázni...
Ha lízingelik is valaki kifizette. A gyártónak csak ez számít és szintén ugyanúgy igaz, hogy senkit nem érdekel az első pár év után mi lesz vele. A gazdaság meg így működik, ahogy leírtad, ezen semmi meglepő nincs. De az már más téma.
Mikor lesz már x5? Lehetőleg 40i!!! :D
Azt magyarázza már meg nekem valaki, hogy: Akinek van 40m forintja egy új autóra, az MIÉRT DIESEL-t vesz?
Azért nem tudod,mert még nem mentél jó dizellel, és átszeled vele Európát tankolás nélkül. Egy ilyen teljesítményű benzines csak az M5 van. Azt meg tankolhatod úton útfélen.
@@zoltangondocs6668 Ennyi kb! Iyen pontosan és gyorsan lényegretörően nem is lehetne ezt megfogalmazni!
Ne csináljunk már általánosságot h napi 400 km re kell a diesel ugyanugy megteszi városban is
mikor lesz a laptimingba a piros GTA ?
Szimpatikus az “uj” srac👌
Peti megfőzte a tojásait? :-D
Ha remote kanyarodni is tudna, lehetne a világ legdrágább távirányítós autója. Ha így lenne kéne. Igy marad a kombi astra .
Ha csak pár másodpercet állsz, akkor elindul magától! Gondolom az araszolás miatt! Ha több időt állsz a lánpánál, már szólni kell neki :-)
Mindannyian erezzuk hogy 30M+-os kombi eseten a diesel mar kva ciki. (ahogy a luxus kategoriaban vagy kabrioban is) Akiben van egy kis erzek az autozas irant, nyilvan Alpina B5 Touring, RS6 Avant, E63T, Panamera Turismo. Ez max csak felirat nelkul sleepernek.
Fogadjuk el tényként, hogy ha lenne 80 milkáért 750überD, akkor arra is lenne vevő, mert akkor az lenne a legnagyobb...nem is beszélve a 950D-ről.... maradjunk annyiban, hogy amihez hozzá lehetne jutni, arra vevő is lenne. 😉
Pista, a felvezetés csodálatos volt, egyetértek veled! 😀
Gyönyörű auto igazi bajor vas ....🤗🤗🤗☺
Brutális Bömös!🔥😎❤️
Ennek 1 nagy baja van, hogy dizel.
Ha benzines lenne meg tetszene is
De jó vagy imádom a videoidat
Jézusom tényleg elesztett egy galambot a Pista 20:56-nál. Ez a szám beírta magát a média autózás szélviharos történelmébe. Nem várt baleset, ilyenre nem szól a BMW Casco.
itt ugy ropkodnek a milliok jobbra balra mint szunyogok a nadasban nyaron. imadom :) szerintem aki igazan fasza csavo az benzinesbol is megveszi a legdragabbat es felvaltva hasznalja oket. vegul is miert ne
A Pista most nőtt nagyot a szemembe! ;) Tök igaza van az elején elhangzott monológjával … :)
Előre a zöld jövőért! 😂😂😂
Bence, Isten óvja leendő asszonykád! Magömlésben gazdag jó utat, és jó szórakozást nektek!
Sokunknak hiányzik Bence! Remélem a késöbbiekben az adásokban még több szerephez jut, talán mint Pista ellenpólusaként.
Ez nagyon tetszett, rég mosolyogtam ennyit egy teszten :) Köszi!
Frusztráltság. Pontosan, végre valaki említi. Német vagy szlovák rendszám, ami még a fő hiszti téma ezeknél az embereknél. Jellemzően céges autó lesz egy ilyen, az pedig gazdasági kérdés, mint minden ami zsebre megy, hogy mivel érdemes/lehet fenntartani. Közlekedési morálban amúgy minden tükröződik, hogy mindenki irigy, utálatos, aki ilyet vesz, az meg sokszor azt hiszi ettől lett valaki, kivéve aki márka szeretetből veszi. Napi x száz km vezetéssel azt látom, csatatér az utca, Suzukik, Opelek, Skodák, stb. vs Audik, BMWk, Lexusok, stb. viaskodása, ki az erősebb kutya, nincs ez jól így.
Imadtam ezen a "kisebb" (18") es ballonosabb gumin. Szvsz szebb igy, mint a tulperes nyari gumi/nagyobb felni (20") paroson ez a tesztauto.
Azért ha énnekem ilyen kocsim lenne akkor azért félnék hogy aki ki/beszáll akkor letöri a tableteket az üléseken
Pont ezt akartam írni amit a videó végén Pista is említett, hogy ezt az autót az estek többségében nem magánszemély fogja venni hanem cégek... mint ahogy az általában az újabb autóknál van. Minimális az a magányszemélyi réteg akinek van feles 20-40 milliója egy ilyen kaliberű kocsira. Aki meg ezt az autót veszi, az nem az alkatrész árakon meg a szerviz számlán fog siránkozni.
Sziasztok. Annyira jò làtni hogy van aki teljesen racionàlisan tud beszèlni egy ilyen autoròl ès nem irigy kutya mòdjàra köpköd ròla mint a buta birka nèp. Nagyon jòk vagytok ;)
Ez pontosan így van, ebből a foshalom országból elég nehéz elképzelni azt h valaki legálisan megengedhet magának egy 40 milliós autót
Merci kombi 28 milla ez meg 40...Semmi bajom egyikkel se mert szerintem egyik se éri meg azt amit ráraknak árnak de én inkább a mercit választanám.
Azért ez még Németországban sem az átlagember autója, kint egy mérnök keres 60ezer eurót egy évben (havi 5 ezer). Ahogy említed is, ez az autó 140.000€ full extrásan.
Teljesen egyetértek azzal, hogy nem hülyézünk le élből senkit és semmit, de azért a 45 perc alatt ennyiszer elmondani, hogy fogadja már el mindenki azt, hogy ilyen autót igen is vesz valaki, ez már kicsit sok volt. :)
Kedves István. Amit mondasz az teljesen jogos. Aki megengedheti magának ezt az autót az vegye meg. Nyílván első ránézésre és a címből is bárki rájöhet, hogy ez nem az átlag magyar fizetésnek megfelelő autó. Azt hozzá teszem én nem igazán szeretem a BMW-ket, de igazán inkább az ezeket vezető sofőröket( TISZTELET A KIVÉTELNEK). De azt is szegezzük le, hogy a BMW az ha tetszik ha nem egy jó prémium autó, minőségi anyag felhasználással, jó menettulajdonságokkal. Nekem személy szerint(EZ SAJÁT TAPASZTALAT ÉS ITT IS VANNAK KIVÉTELEK) az a bajom a BMW-s sofőrökkel, hogy azt gondolják ők az utak királyai(nem használnak indexet, világítást stb stb. Na de erről nem az autó tehet és ez ettől egy igenis mocskos jó autó.
Köszönöm szépen és imádom a videóitokat, csak így tovább.
21:03nál még nagyobb galambot eresztett el a Pista, mint 20:56-nál ezzel felülűberelte az előbbi akcióját. Mint ha valami garnyi szállóban szellentő versenyt rendeztek volna, mint a Spionfióka Richard Griecos filmben mondták.
Pista, szépen lehet sétáltatni ezt a jószágot :D
Nem értem miért zavarja a magyar embereket ha valaki bűnöző és BMW-el jár ? Mi köze van hozzá ? Orbán Viktor egy Volkswagen Multivan-al jár például.
no és mégis bűnöző
Meg repülővel....
Nem Multivannal?
@@Lacee1990 Igazad van, javítom XD
Bűnőző és BMW-vel jár. Szóval szerinted ez ne zavarjon senkit? Mármint, hogy bűnöző létére szabadon jár-kel és ráadásul egy luxusautóval, ahelyett, hogy a sitten rohadna, amit megérdemel. Bocs, de engem ez zavar. Ha téged nem, akkor talán te sem vagy jobb azoknál, akiknek a védelmére keltél.
Az új mission impossible-be bezzeg kanyarodott is a távirányítós BMW.
Gratulálok Bence!!
A lájk a müsornak szól, meg a Bence eljegyzésének.
Kedves István, ma néztem meg a videót, és az eddigi munkáitokhoz ahhoz képest ez egy szar rész volt, és sajnos nem az autónak köszönhetően. Már az elején lehúztad azzal, hogy lefikáztad a társadalom 95%-át, arra utalva, azt feltételezve, hogy akinek az autó nem jön be, az csak csóró proli büdös irigy bunkó lehet. Köszönjük a kioktatást, de ez nem volt hozzád méltó. Sajnos ez a fajta kioktatás annyira fel... hogy a tartalomra nem tudtam rendesen figyelni.
1:05 nem a gazdagságot, hanem az újgazdagságot. Amikor suttyósággal párosul a pénz amit összecsalt lopott az illető, vagy nem dolgozott meg érte, de cserébe mindenkinél nagyobb királynak képzeli magát. Mert nagyobb arányban vezetnek bömöst az ilyenek mint más autót.
És ez azért fáj mert kurvara szépek a BMW-k de elvből sem akarok venni.