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第1次看到這麼仔細說明修理發電機.且版主這麼耐心地回答問題! 感謝~
哈哈 有趣 我对这些汽车的东西一窍不通
本质上还是电器，只是用在了车上，原理都一样的
很好的视频，开眼界了，原来高手这样在玩！我有一个问题，当你测试发电机是否工作的时候，转速提高，输出电压可以高达20几伏，这样高的电压，会对车上其他用电设备有否不好，发电机上的电压调节器是不是也坏了？
谢谢回复。电压调节器需要车载电脑的指令去调节电压，我这个是单独测试的发电机，没有连接电脑，所以才会这么高。
@@danjor5935 耳目又新一次。电压调节器和整流二极管（整流桥）总是在一起，位于发电机上，对不对？我看你只换了两只坏掉的整流二极管，似乎电压调节器不在这里。请确认一下，再次感谢。
@@samuncle6635 是一个模块和发电机一起的，连接到二极管的输出端了，视频中我没有接上。
自己动手换二极管，深度玩家
哈哈，我就是瞎折腾
我遇過繞組燒毀的，就放棄了，我個人認為淘寶真的什麼都有得買很神奇，不過往往跨境運費都比配件本身還要貴
海运还好，就是时间太久
请问我的发电机更新完了碳刷，之前是电瓶灯亮，还完碳刷后，刚开始拉车测电压还可以满14V以上，但是跑着跑着大概两三个小时后，再测就是13V以上，我的电瓶也不充电，这个是不是和电瓶有关系，还是需要换剩下的件？谢谢
点着火以后把电瓶负极拆掉，再测电压，如果电压没有很大变化，那可以确定是电瓶，或某个用电器有问题了
@@danjor5935 能发电是确定发电机是完好吗？电瓶确定是不太好了，着车后拔下电瓶正负极，电压也是13V，不如刚着车电压高，我这也是没事学着自己修发电机，也只会换件而已，多谢🙏
@@maverick3449 刚着车发动机转速高，电压高是正常的
@@danjor5935 反正以前也没太注意，这次电瓶亏电后，总是注意点烟器上的电压表，怠速时会在13.5V左右，但是长时间的堵车后绿灯怠速就会在13-13.2V徘徊，是不是低于13.5V，发电机就是有问题的？谢谢🙏
@@maverick3449 不是的，这点浮动不算啥的
3:15 3:19 3:20 3:20
根本沒修好，你電壓一直上去
因为我没接那个调节器呀
![如何DIY更换发电机稳压器？汽车电瓶寿命短的原因！修复发电机故障，解决汽车电压过高问题。 BMW N52(E8x E9x) Alternator Regulator [澳洲Kendi]](http://i.ytimg.com/vi/2b9I0AsrmXI/mqdefault.jpg)
第1次看到這麼仔細說明修理發電機.且版主這麼耐心地回答問題! 感謝~
哈哈 有趣 我对这些汽车的东西一窍不通
本质上还是电器，只是用在了车上，原理都一样的
很好的视频，开眼界了，原来高手这样在玩！我有一个问题，当你测试发电机是否工作的时候，转速提高，输出电压可以高达20几伏，这样高的电压，会对车上其他用电设备有否不好，发电机上的电压调节器是不是也坏了？
谢谢回复。电压调节器需要车载电脑的指令去调节电压，我这个是单独测试的发电机，没有连接电脑，所以才会这么高。
@@danjor5935 耳目又新一次。电压调节器和整流二极管（整流桥）总是在一起，位于发电机上，对不对？我看你只换了两只坏掉的整流二极管，似乎电压调节器不在这里。请确认一下，再次感谢。
@@samuncle6635 是一个模块和发电机一起的，连接到二极管的输出端了，视频中我没有接上。
自己动手换二极管，深度玩家
哈哈，我就是瞎折腾
我遇過繞組燒毀的，就放棄了，我個人認為淘寶真的什麼都有得買很神奇，不過往往跨境運費都比配件本身還要貴
海运还好，就是时间太久
请问我的发电机更新完了碳刷，之前是电瓶灯亮，还完碳刷后，刚开始拉车测电压还可以满14V以上，但是跑着跑着大概两三个小时后，再测就是13V以上，我的电瓶也不充电，这个是不是和电瓶有关系，还是需要换剩下的件？谢谢
点着火以后把电瓶负极拆掉，再测电压，如果电压没有很大变化，那可以确定是电瓶，或某个用电器有问题了
@@danjor5935 能发电是确定发电机是完好吗？电瓶确定是不太好了，着车后拔下电瓶正负极，电压也是13V，不如刚着车电压高，我这也是没事学着自己修发电机，也只会换件而已，多谢🙏
@@maverick3449 刚着车发动机转速高，电压高是正常的
@@danjor5935 反正以前也没太注意，这次电瓶亏电后，总是注意点烟器上的电压表，怠速时会在13.5V左右，但是长时间的堵车后绿灯怠速就会在13-13.2V徘徊，是不是低于13.5V，发电机就是有问题的？谢谢🙏
@@maverick3449 不是的，这点浮动不算啥的
3:15 3:19 3:20 3:20
根本沒修好，你電壓一直上去
因为我没接那个调节器呀