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VT系のヘッドライトは光量が少なくて、夜間は全く前が見えないので参考にさせていただきます。マルチリフレクタ+ハロゲン マルチリフレクタ+LED HIDのどれにするか迷い中です。
くもるのはこの手のライトの宿命の様でハーレー 正規純正品でも結構くもったりはあるみたいですね、恐らく気密性が高くて中の空気中の水分が飛びにくいのだと思われ、使っているうちに少しずつ収まってきます。最近の中華製汎用ヘッドライトは改良が進んでいて通排気孔もしっかりしたのが付いていてこの当時よりは大分曇りにくくなった様で実際自分も使ってますが初期くもり以外は気にならないです、湿気が多い日はくもりが出たりしますが走行中にいつの間にか消えています。
このヘッドライト気になってました。ロービームのカットラインが少し不明瞭ですかね?あとローとハイがあまり変わらないような・・・?
参考になるか分かりませんが夜間に検証した動画を上げていますのでご確認ください。ローは光量、カットラインとも満足していますがハイが弱い印象です。ua-cam.com/video/vJleQ295ZqI/v-deo.html
どうも!落札させてもらいました。届くのを楽しみにしています。
+ironwindow13 まさか木刀沢様に落札していただき大変光栄です。
車検対応ですか?
リムはついてこなくて古いの流用するしかないんですねー
LOとHIを同時に点灯させる事はできるのでしょうか?気になっている商品です。
コメントありがとうございます。動画の製品は古い型なので別点灯ですが、最近売られているものは同時点灯します。私もすでに換装しています(^^)
CHANCE LO-HIの配線を直結すればいいのでしょうか?
自分が買ったのはカプラーオンの製品です。純正のヘッドライトを外して、H4のコネクタを接続するだけでした。
古いリムというのは純正のレンズカットに付いていたリムの事ですか?僕は古いCBにこのヘッドライトを装着したいと思っています。
自分が使った「古いリム」というのは、過去にヤフオクで購入したVTR250(MC33)のレンズカットタイプのヘッドライトから取り外したものです。薄型のフレームにツメが3ヶ所くらいのシンプルなリムでした。
ありがとうございます。LEDユニットはハロゲンランプに比べるとかなり重たそうですが、ハンドリングが変わったり、振動でユニットが緩んでくる事は無かったですか?
+moto brain 装着後に300kmくらいのツーリングに行きましたが、走行に関して特に違和感はなかったですし、振動による緩みや光軸のズレもありません。レーシーな走りをする方や敏感な方は違いを感じるかもしれませんが…。
最終的にはこんな感じで取り付けました。ありがとうございました。www.amazon.co.jp/review/R2XD1YB49PSYJB/ref=cm_cr_rdp_perm
買わなくてよかった・・・
ウインカーポジション…その色駄目だろよ…
青は大丈夫ですけど
ですよね。ウインカーポジションのポジション時はフロントは、オレンジか白。リアは赤という規定が有りますね。
300cd以下で赤色以外なら基準内ですよ
こちら適用はホンダのみですか?gsx400インパルス96年式に乗ってるんですが付くか分かりますか?^^;購入方法も教えていただきたいです!
カナタタナカ コメントありがとうございます。180mm径のライトケースならだいたい合うのではないかと思いますよ。最近は日本のAmazonでも同じような製品が販売されているようです。
レブル250に着きますかね…、
👍
そのウインカーいいんですか?
コメントありがとうございます。この当時はポジション青、ウインカー橙のスイッチバックLEDバルブでした。
かっけー!!懐と相談して、俺も買おう
レンズが樹脂製なら新品のうちにウレタン塗装しといた方が黄ばみにくい。が、すでに時遅し。磨いてからね♥
これ光軸、光量は車検OKなんですか?
コメントありがとうございます。自分は車検のないバイクに取り付けていたので分かりません。他の方の記事を見ると通った、通らなかった両論あるようです。
みんなこれ250だからね?
喋るんやったらちゃんと声出して喋ろよw
VT系のヘッドライトは光量が少なくて、夜間は全く前が見えないので
参考にさせていただきます。
マルチリフレクタ+ハロゲン マルチリフレクタ+LED HIDのどれにするか迷い中です。
くもるのはこの手のライトの宿命の様でハーレー 正規純正品でも結構くもったりはあるみたいですね、恐らく気密性が高くて中の空気中の水分が飛びにくいのだと思われ、使っているうちに少しずつ収まってきます。
最近の中華製汎用ヘッドライトは改良が進んでいて通排気孔もしっかりしたのが付いていてこの当時よりは大分曇りにくくなった様で実際自分も使ってますが初期くもり以外は気にならないです、湿気が多い日はくもりが出たりしますが走行中にいつの間にか消えています。
このヘッドライト気になってました。ロービームのカットラインが少し不明瞭ですかね?あとローとハイがあまり変わらないような・・・?
参考になるか分かりませんが夜間に検証した動画を上げていますのでご確認ください。
ローは光量、カットラインとも満足していますがハイが弱い印象です。
ua-cam.com/video/vJleQ295ZqI/v-deo.html
どうも!落札させてもらいました。届くのを楽しみにしています。
+ironwindow13 まさか木刀沢様に落札していただき大変光栄です。
車検対応ですか?
リムはついてこなくて古いの流用するしかないんですねー
LOとHIを同時に点灯させる事はできるのでしょうか?気になっている商品です。
コメントありがとうございます。動画の製品は古い型なので別点灯ですが、最近売られているものは同時点灯します。私もすでに換装しています(^^)
CHANCE
LO-HIの配線を直結すればいいのでしょうか?
自分が買ったのはカプラーオンの製品です。純正のヘッドライトを外して、H4のコネクタを接続するだけでした。
古いリムというのは純正のレンズカットに付いていたリムの事ですか?
僕は古いCBにこのヘッドライトを装着したいと思っています。
自分が使った「古いリム」というのは、過去にヤフオクで購入したVTR250(MC33)のレンズカットタイプのヘッドライトから取り外したものです。薄型のフレームにツメが3ヶ所くらいのシンプルなリムでした。
ありがとうございます。
LEDユニットはハロゲンランプに比べるとかなり重たそうですが、ハンドリングが変わったり、振動でユニットが緩んでくる事は無かったですか?
+moto brain 装着後に300kmくらいのツーリングに行きましたが、走行に関して特に違和感はなかったですし、振動による緩みや光軸のズレもありません。レーシーな走りをする方や敏感な方は違いを感じるかもしれませんが…。
最終的にはこんな感じで取り付けました。ありがとうございました。
www.amazon.co.jp/review/R2XD1YB49PSYJB/ref=cm_cr_rdp_perm
買わなくてよかった・・・
ウインカーポジション…
その色駄目だろよ…
青は大丈夫ですけど
ですよね。
ウインカーポジションのポジション時は
フロントは、オレンジか白。
リアは赤
という規定が有りますね。
300cd以下で赤色以外なら基準内ですよ
こちら適用はホンダのみですか?gsx400インパルス96年式に乗ってるんですが付くか分かりますか?^^;
購入方法も教えていただきたいです!
カナタタナカ コメントありがとうございます。180mm径のライトケースならだいたい合うのではないかと思いますよ。最近は日本のAmazonでも同じような製品が販売されているようです。
レブル250に着きますかね…、
👍
そのウインカーいいんですか?
コメントありがとうございます。この当時はポジション青、ウインカー橙のスイッチバックLEDバルブでした。
かっけー!!
懐と相談して、俺も買おう
レンズが樹脂製なら新品のうちにウレタン塗装しといた方が黄ばみにくい。が、すでに時遅し。磨いてからね♥
これ光軸、光量は車検OKなんですか?
コメントありがとうございます。自分は車検のないバイクに取り付けていたので分かりません。他の方の記事を見ると通った、通らなかった両論あるようです。
みんなこれ250だからね?
喋るんやったらちゃんと声出して喋ろよw