Диагностика звукового сигнала ВАЗ 2110.
Вставка
- Опубліковано 5 гру 2018
- Не работал звуковой сигнал , не хотел проверять сразу саму бибикалку, в итоге она и оказалась не исправной . Но зато проверил всю проводку сигнала и записал для вас видео с основными точками неисправностей . У десятого семейства ,проводка сигнала не имеет реле. Смотрим что получилось .
Спасибо за просмотр. - Наука та технологія
Спасибо за видео, познавательно, как раз сегодня занимался сигналом.
Рад, быть полезным ! Вам спасибо за комментарий !
Спасибо 🙏 Последний метод очень помог.
Рад , быть полезным!
Спасибо.+👍
на 2110 есть разрыв цепи от сигнала до фишки на рулевой колонке. в лючке блока предохранителей нашел фишку на ней цепь от сигнала целая, а от фишки до руля разрыв. интересно что провод на фишке серо-черный а на фишке у рулевого бело -черный, вероятно есть еще одна фишка, а где не могу найти.
По цветам не помню, вся система проста , провод минус прикручен к массе "кузову" ,дальше идет к кнопке "включателю" на руле (на видео 1:52), дальше к блоку через предохранитель в под капотное пространство к самому сигналу, который постоянно подключен к плюсу провод к вентилятору охлаждения "постоянный плюс" Ну как то так .Спасибо за просмотр.
Давно бы уже на BMW-6 eздил
Я не могу понять, если там в разъёме постоянный ПЛЮС, он же сигнал постоянно сигналит. Почему так?
Плюс то есть , а минуса нету - вот по этому не сигналит . Когда нажимаете клавишу сигнала (бибиколку ) , то минус в рулевой колонке (контакты клавиши сигнала)замыкается и начинает сигналить машина. Принцип работы : Что бы сигнал (устройство издающее звук , динамик ) работал постоянно ,должен быть и плюс и минус . Наша же схема : В нашем же случае минус разомкнут в руле постоянно , а при нажатии на кнопку (клавишу сигнала) на руле , минус замыкается (контакты) и сигал (динамик) срабатывает , когда перестаем воздействовать на клавишу на руле , она под силой пружин подымается и размыкает контакты и сигнал (динамик) перестает работать.
@@-ZMEY- спасибо за ответ, но я уже почти решил проблему. Осталось завтра купить разъем и все. Все благодаря вашему ролику . Спасибо огромное...
@@avraamavraamov8527 Рад, быть полезным !
Неплохо .Но не проще ли с сигнала начинать диагностику?
Первый способ 0:14 .Целью был ,не только ремонт, но и запись этого видео, поделится с вами . Согласитесь видео было бы не интересны ,если я бы просто поменял сигнал и сказал ну вот и всё. А я прошел почти весь путь диагностики . Я думаю каждый найдет ,для себя нужный фрагмент из видео. Такая подача .Очень рад что вам понравилось!
У меня когда крякнул сигнал, товарищ автослесарь тоже сразу обвинил во всем контакты руля, видимо частая причина, поэтому начинать от туда, похоже имеет смысл, кроме того, такой сигнал сразу не проверишь.
Весь интернет перелазил нигде нет видео или фото какой провод идёт с колодки проводо после блока предахранителей так как у меня вообще нет проводов для сигнала хотел востановить но не могу найти провод заводской откуда он выходит на колодке
В прямом смысле, этого провода нет. Из блока идёт или реле (точно не помню) плюсовой провод вентилятора охлаждения радиатора вот он и есть под предохранителем и он же звукового сигнала. Под капотом 2:29 плюс от вентилятора берётся на звуковой сигнал . Минус же сигнала идёт от массы кузова , через клавишу сигнала на руле (через колонку) и уходит под капот до самого сигнала бибикалки . Вот вся схема. Повторяю ! Минус с кнопкой (разомкнутой постоянно) в руле идёт до сигнала . Плюс идёт (берётся) от колодки вентилятора охлаждения 2:29 - это заводская схема . По этому если у вас нет звукового сигнала перед выездом , то есть вероятность не работы вентилятора охлаждения . Очень грамотная система , не зря нужно проводить ЕТО перед выездом , проверять свет сигнал , заправочные емкости , давление в шинах и т. д. .
У меня где то замыкает. Дотрагиваешься до руля сразу гудит а если завести машину может сработать даже если не трогать руль
В рулевом колесе и нужно смотреть . Скорее всего клавишу сигнала нужно осмотреть внимательно и отрегулировать.
У меня где то пропал минус под капотом, с руля при нажатии идет сигнал, а вот на клаксоне его уже нет
Нужно зажать ( зафиксировать ) клавишу сигнала на руле ( сигнал ) , попробовать поискать ещё разок, всё нужно перепроверить несколько раз , бывает помогает , что то пропустили возможно.
@@-ZMEY- спасибо, уже нашел причину
@@-ZMEY- перетерся провод идущий в крыле левом около чашки
Почему звуковой сигнал постоянно работает на ваз 2112,чтоб отключить постоянно снимаю клеймо
Где то замкнул черный провод от клавиши сигнала , до самого сигнала . Может сама клавиша на руле заклинила или коротит .
С плюсовым то проводом всё понятно ! А где минусовой провод искать в моторном отсеке не понятно ? Авто-маляр вырвал все провода плюс и минус вместе с сигналом ,а назад не установил.
Кузов автомобиля это и есть минус , прикручивай провод к месту крепления сигнала (к любому открытому металлу ,без краски , вот тебе и минус .
@@-ZMEY- Привет из Казахстана ,вот спасибо !!! На днях займусь задними фонарями и клюшками Освар буду устанавливать с широкой диодной полосой повторителей поворотов 👉 ua-cam.com/video/U36nXn8416w/v-deo.html , заодно думаю получится сделать и сигнал ,на ютубе так не нашел нужное мне видео только установка волговских сигналов через 4х-контактное реле , потом сделаю поделюсь видеороликом как получилось ,порой такие вещи делаешь ...а тут тупо встрял !
@@East_Kazakhstan Рад приветствовать братьев из Казахстана ! Хороший у вас канал ! Да , думаю у вас всё получится ! Посмотрим ваш ролик !
@@-ZMEY- Спасибо !!!
У меня на руле плюс ,на сигнале постоянный минус ,а плюс идёт через реле на сигнал
На руле , должен быть разомкнутый минус - . А на сигнал (бибикалка ) подаётся постоянный плюс + .
@@-ZMEY- не знаю кто так до меня сделал ,но оно так . Вчера смотрел искал причину отсутствия сигнала и увидел что разомкнутый плюс на руле минус соответственно постоянно на бибикалке,реле щелкает сигнал работает . Но куда-то пропал плюс,разобрал руль поковырялся и плюс появился , всё заработало . Хрен его знает куда он пропадал
Значит у меня такая же проблема значит.
😂
а если минус от руля до сигнала не проходит то где искать надо?? Вот об этом не сказал.
Искать надо в проводке , от руля , до сигнала . Или как вариант кинуть новый провод .
@@-ZMEY- да, конечно можно кинуть новый провод от стиральной машины прямо по крыше протянуть и в капоте дырку просверлить где бибика... Я думал над этим. Но жалко стиральную машину портить из-за провода. Не подскажете более верный вариант - как найти то место где провод от руля заканчивается и соединяется с проводом, который идет в моторный отсек (ибо это два разных провода - и по диаметру и по расцветке)? Спасибо,
@@zakirov9339 Я жгут проводки световых приборов не разбирал , по этому не скажу . Есть два жгута под капотом (может один просто раздваивается , точно не помню) , первый это жгут двигателя ,он идёт посередине за двигателем , он нам не нужен , есть второй он идёт вдоль левого крыла за бочком омывателя , вот в нем и идёт провод сигнала . Этот минус , прикручен в нутри руля , дальше через колодку размыкателя (0:50 контакт , левый подключен к массе руля , правый выход ) вот этот правый провод уходит в общий световой жгут проводки ,который идет под капот в районе левого крыла за бочком омывателя , к самому сигналу ,всё . Плюс постоянный , он идёт от питания вентилятора охлаждения 2:29 . Ещё раз как подключен сигнал , провод (плюс + ) идет от плюса вентилятора 2:29 , (минус - ) идёт от правого контакта руля 0:50 , через жгут который идёт в районе левого крыла , водительская сторона .
@@-ZMEY- в общем слушай: от сигнала в салон идет серо-черный провод бОльшего сечения. Он доходит до колодки на 8мест, которая находится вместе с другими колодками в нише в левом верхнем углу под левой стойкой передней двери (прямо над колодой предохранителей (в ВАЗе 2110...) в салоне. От колодки к рулю идет уже тонкий серо-черный проводок, который и крепится в подвижному контакту кнопки сигнала на руле. Я этот путь прозвонил и нашел сам.
И, что я не могу понять - зачем толстый провод идет от сигнала в салон, а далее к рулю - тонкий. В чём фишка?!?! )) Есть соображения?
@@zakirov9339 Я не видел этих проводов , не чего не скажу . Возможно был просчет агрессивной среды под капотом , в салоне не такие перепады . По этому и сделали провод большим сечением ,выдержит больше нагрузки , так то и сигнал достаточно мощный потребитель энергии плюс.
Это всё не от хорошей жизни
Не проще было сразу лампочку на контакты сигнала подключить и нажать на руль и проверить горит лампочка, значит все норм, смысл столько геморроя непонятного подключать и зачем 😏
Видео называется "Диагностика звукового сигнала ВАЗ 2110." А не просто , типо - "Я починил звуковой сигнал". Может проще думать , а потом действовать. А не на оборот.
@@-ZMEY- проще начать с контактов с сигнала и потом если там нет сигнала идти уже к рулю, смотреть может там сигнал не идёт. Ну дело ваше, начинайте с сложного.
@@user-ye3bq9lv3y ну ты васян натуральный.
Человек записал видео чтобы другим было легче. Если ты не дебил то сам поймёшь с чего начинать проще.