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エンブレムが貧相になってしまって残念です。
ロゴが無いと何処のクルマなのかわからないくらい無国籍でコンサバなデザインですね。期待していただけに残念。
初見では「新しいVOLVO」かと思いました。現行のコロンとした可愛らしさが好きだったのですが…。
中国車にありそう🚙前の顔の方がクセ強くて好きだったな🤔
なんかつまらないデザインになっていくなぁ、って感じがする。
オペルって言われたほうがしっくりくる気がする。日本では近年のシトロエンを嗜好してた層とは合わなそう…。
旧DSやエグザン好きな自分からしたら今のシトロエンは欲しくないな
フランスメーカーは世代が変わるたびにデザインがガラッと変わるので、良くも悪くも毎回戸惑う。先代208乗りの私は、次は現行208やこのC3よりはルーテシアを選ぶかなぁ。
プジョーやオペルより無難路線に行くんだね
サイドのウィンドウグラフィックなど全体的にはC5エアクロスをひと回り小さくした印象を受けました新しいCIロゴ、ダブルシェブロンをマルの中に収めたやつはVWぽく見えますプラットフォームはアプデされ208と共通かと思いますが脚にPHC使ってたら良いなぁ
こりゃ売れないなぁシトロエンらしくない、VWかと思った
前期のC3のデザインが良かったので次期モデルは、買い替え検討外になっちゃいますね、、 なんで、こんなVWみたいなエンブレム になったんや、、
なんとなくマイナーチェンジ後のC5 Aircross SUVに似てますね。現行C3からするとSUV味が増して可愛さがなくなった感じ。あの丸みをおびたデザインの方が好きかな。実車を見てみない事にはわからないですけど。内装のオシャレに見せるセンスはさすがだと思います。C4オーナーなので言いますけどC4もこれぐらい遊び心があってほしかったなぁ。実用的、落ち着きがある、モダンと言えば聞こえはいいですが地味なんですよねぇ。
⭕️の中にダブルシェブロン、違和感。
新しいデザイン言語を取り入れた第一弾のハズなのに、ボディ自体は既存の新興国向けバージョンのC3を流用してるように見えます。
少なくとも外観のデザインはまるっきり別物ですよ〜
@@wAtARu-Design骨格的には新興国向けC3そのものじゃないですか？リアドアの窓やリアウィンドウも同じな気が。もちろん大きくアレンジはしているので別物といえば別物なのですが。安価なEVを出すために新興国向け車両をベースにするという割り切った方法を取ったのかなと思った次第でした。
若干ルーフの下がり具合が違うような。確かにリアドアはフェンダーまわりのプレスとか細かいとこ以外はほぼ同じに見えますね。
今回のC3 SUVチックになったなぁ～。C3 エアクロスはどうなるのだろう？
直線基調のデザインになってスッキリした印象が強いのかなと思っていましたが、よく見ると面と面を繋ぐ部分に滑らかなrがかっていて、スッキリなんだけどぬるっとした見た目も兼ね備えた素敵なデザインだと思いました。静止画だと分かりにくいですが、回り込んで撮っている動画を参考にすると特徴が際立って見えます。いつの時代もシトロエンの独創的なデザインに心踊らされます。
これじゃな感
シトロエンはよwrcに復帰せい
初代は2CVを彷彿とさせるボディシェイプ、2代目は頭の後ろまで続く広大なゼニスウィンドウ、3代目はエアバンプとカクタス譲りのダブルフェイスかな？それらに比べるとこの4代目は正直、悪い意味でシトロエンぽくないし、ごく普通のSUVというか、一目でシトロエンと分かるような特徴がないように見えます…。コンセプトのOLIが発表された時は、これぞシトロエン。これぞアバンギャルド。もはやクルマを作ろうとしてないのかな？とワクワクしたのですが…(TдT)
日本向け日産キックスの欧州版みたいな車なんですかね。新興国向けのコンパクトSUVを内外装化粧直しして、パワートレインも入れ替えて。皆さんの評価がシトロエンと言われるとちょっと…という感じですが、キックスよりは総合的に商品として大分良いのではないかと思います😅キックスは古すぎる。
いつも的確な解説で勉強になります。04:24 辺りから出てくる薄い空色がとても綺麗ですね。最近の日本国内で販売されている車はカラーが暗い色が多かったので、この様な明るい色味も販売して欲しいですね。（日本ではあまり売れそうもないけれど） 昔のBXなんかの時代には結構綺麗な色味も輸入してくれていたんですが、今は販売効率重視で安易な売れ筋カラーしか入れないんでしょうね。残念です。
このダブルシェブロンは見慣れるまで賛否分かれそう…全体的にちょっとt-crossぽい？あー、エアバンプ的なやつがないから余計そう感じるのかな。コメント書いてたら見慣れてカッコよく見えてきましたw
4320mmのエアクロスの紹介もよろしくお願いします。こちらの方はホンダのWR-Vのサイズが近く興味があります。
7人乗りが気になります😮前に欲しかったワーゲンとかルノーっぽさを感じるデザインになりましたね。大人っぽい渋いデザインが良かったかなぁ、🦊
シトロエンらしさがなくなってしまった。残念！
ダイハツロッキートヨタライズより１００倍実際はカッコ良ければいいですね。早く実車を見たいです。
@LaurentSCHMIDT c'est toi en japonais cette vidéo. Il va loin dans son analyse l'ami japonais. Je ne comprends rien mais c'est sympa.
最近のごちゃごちゃしたデザインが個人的には好みでは無かったので、シンプルな内外装に好感が持てます。
ドイツ車みたい、VWかと思った
やっぱりカクタスから続く一連のやつらが最近のピークだったような。ステランティスの中での立ち位置が難しいですよね。特にこういうBセグはグループ内での使い回しも必要だし。本当はエアバンプは継続したかったけど、ヒエラルキーを気にしてつけれなかったんじゃないのかなと邪推。
フレンチフィルターはかかってると思う。中国車でよくある感じのデザインかなと。
XC40っぽい
レネゲードにしか見えん
![シトロエン C3エアクロス [先行解説] これは爆売れか...!? コンパクトなサイズに7人乗りのおしゃれなSUVが来た！ サイズや内外装デザインをわかりやすく解説します。[ Citroen C3 ]](http://i.ytimg.com/vi/bCMuJzrzq9Q/mqdefault.jpg)
エンブレムが貧相になってしまって残念です。
ロゴが無いと何処のクルマなのかわからないくらい無国籍でコンサバなデザインですね。期待していただけに残念。
初見では「新しいVOLVO」かと思いました。現行のコロンとした可愛らしさが好きだったのですが…。
中国車にありそう🚙
前の顔の方がクセ強くて好きだったな🤔
なんかつまらないデザインになっていくなぁ、って感じがする。
オペルって言われたほうがしっくりくる気がする。日本では近年のシトロエンを嗜好してた層とは合わなそう…。
旧DSやエグザン好きな自分からしたら今のシトロエンは欲しくないな
フランスメーカーは世代が変わるたびにデザインがガラッと変わるので、良くも悪くも毎回戸惑う。
先代208乗りの私は、次は現行208やこのC3よりはルーテシアを選ぶかなぁ。
プジョーやオペルより無難路線に行くんだね
サイドのウィンドウグラフィックなど全体的にはC5エアクロスをひと回り小さくした印象を受けました
新しいCIロゴ、ダブルシェブロンをマルの中に収めたやつはVWぽく見えます
プラットフォームはアプデされ208と共通かと思いますが脚にPHC使ってたら良いなぁ
こりゃ売れないなぁ
シトロエンらしくない、VWかと思った
前期のC3のデザインが良かったので
次期モデルは、買い替え検討外になっちゃいますね、、 なんで、こんなVWみたいなエンブレム になったんや、、
なんとなくマイナーチェンジ後のC5 Aircross SUVに似てますね。現行C3からするとSUV味が増して可愛さがなくなった感じ。あの丸みをおびたデザインの方が好きかな。実車を見てみない事にはわからないですけど。内装のオシャレに見せるセンスはさすがだと思います。C4オーナーなので言いますけどC4もこれぐらい遊び心があってほしかったなぁ。実用的、落ち着きがある、モダンと言えば聞こえはいいですが地味なんですよねぇ。
⭕️の中にダブルシェブロン、違和感。
新しいデザイン言語を取り入れた第一弾のハズなのに、ボディ自体は既存の新興国向けバージョンのC3を流用してるように見えます。
少なくとも外観のデザインはまるっきり別物ですよ〜
@@wAtARu-Design
骨格的には新興国向けC3そのものじゃないですか？リアドアの窓やリアウィンドウも同じな気が。もちろん大きくアレンジはしているので別物といえば別物なのですが。
安価なEVを出すために新興国向け車両をベースにするという割り切った方法を取ったのかなと思った次第でした。
若干ルーフの下がり具合が違うような。確かにリアドアはフェンダーまわりのプレスとか細かいとこ以外はほぼ同じに見えますね。
今回のC3 SUVチックになったなぁ～。C3 エアクロスはどうなるのだろう？
直線基調のデザインになってスッキリした印象が強いのかなと思っていましたが、よく見ると面と面を繋ぐ部分に滑らかなrがかっていて、スッキリなんだけどぬるっとした見た目も兼ね備えた素敵なデザインだと思いました。
静止画だと分かりにくいですが、回り込んで撮っている動画を参考にすると特徴が際立って見えます。
いつの時代もシトロエンの独創的なデザインに心踊らされます。
これじゃな感
シトロエンはよwrcに復帰せい
初代は2CVを彷彿とさせるボディシェイプ、2代目は頭の後ろまで続く広大なゼニスウィンドウ、3代目はエアバンプとカクタス譲りのダブルフェイスかな？
それらに比べるとこの4代目は正直、悪い意味でシトロエンぽくないし、ごく普通のSUVというか、一目でシトロエンと分かるような特徴がないように見えます…。コンセプトのOLIが発表された時は、これぞシトロエン。これぞアバンギャルド。もはやクルマを作ろうとしてないのかな？とワクワクしたのですが…(TдT)
日本向け日産キックスの欧州版みたいな車なんですかね。
新興国向けのコンパクトSUVを内外装化粧直しして、パワートレインも入れ替えて。
皆さんの評価がシトロエンと言われるとちょっと…という感じですが、キックスよりは総合的に商品として大分良いのではないかと思います😅
キックスは古すぎる。
いつも的確な解説で勉強になります。04:24 辺りから出てくる薄い空色がとても綺麗ですね。最近の日本国内で販売されている車はカラーが暗い色が多かった
ので、この様な明るい色味も販売して欲しいですね。（日本ではあまり売れそうもないけれど） 昔のBXなんかの時代には結構綺麗な色味も輸入してくれて
いたんですが、今は販売効率重視で安易な売れ筋カラーしか入れないんでしょうね。残念です。
このダブルシェブロンは見慣れるまで賛否分かれそう…
全体的にちょっとt-crossぽい？
あー、エアバンプ的なやつがないから余計そう感じるのかな。
コメント書いてたら見慣れてカッコよく見えてきましたw
4320mmのエアクロスの紹介もよろしくお願いします。こちらの方はホンダのWR-Vのサイズが近く興味があります。
7人乗りが気になります😮
前に欲しかったワーゲンとかルノーっぽさを感じるデザインになりましたね。大人っぽい渋いデザインが良かったかなぁ、🦊
シトロエンらしさがなくなってしまった。残念！
ダイハツロッキートヨタライズより１００倍実際はカッコ良ければいいですね。
早く実車を見たいです。
@LaurentSCHMIDT c'est toi en japonais cette vidéo. Il va loin dans son analyse l'ami japonais. Je ne comprends rien mais c'est sympa.
最近のごちゃごちゃしたデザインが個人的には好みでは無かったので、シンプルな内外装に好感が持てます。
ドイツ車みたい、VWかと思った
やっぱりカクタスから続く一連のやつらが最近のピークだったような。ステランティスの中での立ち位置が難しいですよね。特にこういうBセグはグループ内での使い回しも必要だし。本当はエアバンプは継続したかったけど、ヒエラルキーを気にしてつけれなかったんじゃないのかなと邪推。
フレンチフィルターはかかってると思う。中国車でよくある感じのデザインかなと。
XC40っぽい
レネゲードにしか見えん