A mi me paso que entre en una curva en “u” en la sierra de oaxaca con un voladero como de 1000 metros, entre muy rápido y me asuste y monte en el freno y se me fue la camioneta, pero justo cuando me estaba la patinada de la camioneta mi cerebro entró en modo Fórmula 1 que siempre juego en mi Xbox y deje de pisar el freno para que la camioneta siguiera su rumbo y logré sacar la camioneta de la patinada en una fracción de segundo. Deberas que no entiendo como un videojuego pudo salvarme la vida en un momento de desesperación. Aclarar que no soy un profesional en el manejo y que también sé perfectamente la diferencia entre la vida real y lo virtual.
a mi me paso lo mismo. Entre en un curva que no tenia señalizacion, parecia cerrada nomas pero era casi una U y muy cortita. No me quedo otra que pisar bastante el freno, pero a mitad de la curva me aparece un camion de frente en el otro carril y de reflejo de tanto video juego empecé a dosificar el freno y a acelerar un poco. O se despegaban las ruedas del suelo y volcaba, o derrapaba y me estrellaba contra el camion. Safe y termine la curva bien estabilizado. Creo que hay diferencia en la vida real y videojuego pero haber jugado juegos de autos te ayuda a saber como tomar un poco las curvas, y los efectos del freno y la inercia en estas.
Hay muchos automovilistas que cometen errores en el camino y siempre son los que llevan prisa por levantarse tarde o porque son desesperados en muchos casos han perdido la vida o han sido cómplices de que alguien la pierda pero bueno lo bueno es que existe alguien como tú que se toma el tiempo para hacer algo bueno y dar estos vídeos educativos. Gracias por tu tiempo y dedicación
yo una vez entre en una curva a 50 y había aceite en el piso.... si no fuera por tus consejos posiblemente hoy en día no estaría aquí! logre controlar el coche y limpiar los neumaticos antes de frenar y revisar si paso algo... pero por suerte no paso nada... gracias capo! estos videos en verdad son salva vidas!
Exacto, si van solos,pues si , que se maten,el problema cuando llevan familia, etc. De hecho lo mas fácil es manejar DESPACIO en curvas, que hacer un vídeo explicando que hacer o que no hacer en curvas a velocidad.. Es como darle ideas a gente irresponsable.
los que tenemos de nervios de acero es fàcil xD no simplemnete mantener la calma es cuando tomas las mejores desiciones, manten la calma respira y tomas la mejor desicion te lo dice alguien que le encanta manejar y de no haber estudiado hubiese sido piloto
!Excelente vídeo! como siempre bastan útil y más aun para automóviles que no tienen tantas asistencias electrónicas o abs, saludos y por fin un vídeo en una pickup
Nunca dejo de ver este canal aunque tengo años manejando un vehículo liviano (tracción delantera) y un vehículo utilitario (tracción trasera) igual uno no se aburre viendo a este maestro explicar cada condición. En resumen (de mi punto de vista y experiencia) Una vez dentro de curva el freno solo se acaricia y eso no solo FRENAR! sino recargar el peso hacia adelante que es donde están las ruedas que dan el rumbo a nuestro carro. Salvo que uno quiera producir un sobreviraje o subviraje (ya eso es de cada quien) Pero en plena curva el freno con cuidado y evitar los 'volantazos' salvo que sea para recobrar tracción / adherencia (Me ha pasado). Ya al estar a un 60% de la curva se puede dosificar la acelerada y el resultado será el mejor. Ciertas condiciones aplican, lluvia, deterioro de la vía, vía angosta etc etc. Saludos, buen video.
@@carlosalfaro1119 me ha saludado muchísimas veces, y hemos comentado y me ha comentado mucho más de lo que imaginas, tienes algún problema con Tu vida y andas inyectando veneno? Que vida tan patética tienes.
Muy buenos tips, gracias. Hay poca información de cómo reaccionar con Pick Up's. En la sierra de Oaxaca entré muy rápido a una curva y lo que hice fue bajar a tercera (tracción trasera), y eso me mantuvo en la curva sin problema. Susto: sí!!
En lo personal puedo decir que cuando ví su video acerca del subviraje y el sobreviraje, eso evitó que tuviera un fuerte accidente, ésto me pasó en un Dodge Charger de modelo reciente. En una ocasión tomé una curva muy cerrada a exceso de velocidad cuando el carro se coleó y quedé con la trompa mirando hacia el borde interior, o hacia el árbol con el que me podría estampar como bien dice otro comentario, afortunadamente en ese instante hice lo que dijo sobre dosificar el volante hacia la dirección que pretendía recuperar, pero en lugar de frenar mi reacción fue acelerar para generar más tracción. Todo pasó muy rápido, aunque a mi me pareció una eternidad, y pude recuperar el control del carro sin un mayor incidente. Desde entonces no me pierdo uno solo de sus videos, para analizarlos e imaginar posibles situaciones donde se pueda aplicar lo que usted expone, además que procuro ya no agarrar las curvas a una velocidad innecesaria, pues a pesar de haberla librado me llevé un gran susto.
No cualquiera enseña su experiencia en el volante. Gracias por sus consejos Alejandro Torres 👍 Depende también mucho la habilidad y experiencia del espectador. Saludos desde León, Guanajuato.👋
Hace unos días me paso un subviraje en un tsuru que es completamente mecánica sin asistencias, sin frenos abs, y en piso mojado, como no era una curva cerrada la quise tomar a 70 kmh. Y ya casi le andaba pegando al cerro una de las llantas ya estaba en la cuneta, Pero gracias a estos consejos del gran maestro Alejandro no pasó a mayores lo pude controlar frenando dosificadamente, tomando el volante con suavidad y precisión para no golpear la banqueta y evitar una volcadura o estrellarse con el cerro. Gracias Alejandro, por los consejos me han servido para no entrar en pánico, y salir de las emergencias.
Tengo dos días que recién he conocido tu canal Alejandro, ya me he suscrito. Gracias por tomarte tu tiempo y esfuerzo para compartir tus enseñanzas. Esta genial, felicidades. Sigue así por favor.
este hombre es un grande que manos tiene, yo cuando me saqué el carnet practicaba esas maniobras sobre grava una vez coges el feeling a salir de los apuros ya te sale automáticamente, yo lo que aprendí esque siempre hay que pisar el acelerador aunque sea un poco para no perder el reparto de peso, buen video maestro 👍
Sabe ya hace buen tiempo que observo sus videos, yo manejo desde que tenia 18 comencé en camioneta y luego probé autos sedan y fui cambiando, mi primer contacto fue trabajar a muy temprana edad trasladando ingenieros y carga por rutas muy agrestes en Peru ubicación Cusco Apurimac Arequipa hoy tengo 29 años y créame que aprendí mucho viendo sus videos gracias por los alcances
Ya me tocó vivir eso de la curva a mucha velocidad, e hice exactamente lo recomendado en este video....lo hice de un modo instintivo, supongo, pero, también intenté disimular a mis pasajeros que me puse muy nervioso en ese momento, gracias a Dios todo salió bien y lo puedo contar. Siempre será mejor manejar a una velocidad moderada y así evitar pasar por un mal rato...calmarte en esos momentos es algo muy dificil, más no imposible....muy buena recomendaciones en el video...saludos!!!
Muchísimas gracias por compartir sus conocimientos de manejo, tenía algunas dudas con respecto a las curvas, con esto siempre se aprende algo nuevo, por más que el vehículo sea de lo peor
Para controlar un coche a alta velocidad en carretera en curvas serradas se debe frenar progresivamente como mínimo 30 metros antes de empezar a marcarla en curba y tomando el angulo de giro adecuado y si el piso está mojado por lluvias más cuidado tener y utilizar la transmisión en cambió adecuados uno a uno en ayuda de frenar el auto y estabilizarlo en cuention k uno controle el coche auto no k el coche lo controle al conductor y no hay sustos y estar a tentó en vía para relacionar así es k se explica
Manuel Pulido asi es pero lamentable que hay personas por su imprudencia lo hacen cuando ya estan metido en la curva y aplican todo lo contrario informado en el video en pavimento seco o humedo.
Maestro, me encanta su canal!! Muchas gracias por todas las anécdotas y consejos!! Amo conducir, amo la velocidad. Cuando voy con amigos en carretera, me dicen que quién me enseñó a manejar así, y es por la conducción deportiva que pongo en práctica. Por supuesto con responsabilidad, y sin poner en riesgo a nadie.
Una vez entre muy rápido a una curva y tuve subviraje pero si alcanzaba a salir de la curva, en ese momento entro el control de tracción y me jalo el auto horriblemente por lo que tuve ahora sobreviraje el pavimento estaba mojado y gracias a tus videos no tuve un accidente pude recuperar el auto y continuar!!! Gracias por los videos me encantan!!!
Eres un piloto consciente, Por eso te veo. considero que todo con velocidad es camino a la muerte tarde o temprano. Hay hombres que les pides que le bajen a la velocidad y te tiran de loca o te dicen traumada. Y no les importa el miedo que una como acompañante pueda sentir y que nuestra vida o de la familia esta en sus manos. Es mejor llegar tarde que nunca.
Una explicación perfectamente entendible, y tienes toda la razón, pero aparte de todo eso, también es muy bueno que en lugar de frenar, si ya tomaste la curva a alta velocidad, mejor acelerar un poquito más, por que la misma tracción del vehículo te hace conservar la estabilidad y tú carril, eso lo tengo bien comprobado, por qué a mí me gusta manejar muy rápido y he aprendido mucho, obviamente eso que digo es para los vehículos con tracción delantera.
Yo he entrado a velocidad alta en curvas y he echo lo que dices son sin saberlo me e dado cuenta de lo que dices por mí mismo y eso me ha llevado a saber tomar las curvas a alta velocidad 👍
Me gustan mucho tus videos, son muy buenos y hay que agradecer todos los conocimientos y experiencia que nos compartes... amen de que vienen de un campeón nacional... y explicas las técnicas de manera muy sencilla, para todo mundo... se agradece viniendo de un experto como tu... muchas gracias Alejandro Torres !!!! NOTA: Me llamo mucho la atención un video que enseñas como rebasar de noche, apagando las luces de nuestro carro para ver mejor... esto no en cualquier escuela lo enseñan... a mi me lo compartió un viejo amigo de la SCT que trabaja en las carreteras y viajaba mucho... cuando hay que rebasar, esta técnica la he puesto en practica muchas veces y me ha servido mucho, en especial cuando enfrente hay una curva o columpio y no hay luz de luna ni buenos reflejantes en la carretera... no se aprecia muy bien una curva que puede estar enfrente y menos un columpio... entonces, al emparejar al carro a rebasar y apagar las luces de nuestro vehículo, fácilmente veremos la vislumbre de los focos de un carro que viene de frente pero no lo vemos aun por la curva pero la vislumbre de su focos si los vemos... y con eso podemos percibir la curva o columpio, el carro que viene de frente y pues no rebasar :)
Muy cierto, hace algunos años cuándo era inexperto tenía poco que había comprado mi auto, entré a la autopista y no me dí cuenta que había alcanzado los 160km/h tomé la curva y lo único que me quedó por haber es darle unos cuántos piquetitos al freno dosificadamente para disminuir la velocidad porque noté que entre más frenaba el carro se coleaba, todo sucedió en milésimas de segundo, temía un sobreviraje o salirme del camino. Todo resultó bien gracias a Dios y constato que la enseñanza de este canal es más que cierta. En conclusión, no manejar a alta velocidad, menos sino conoces la vía.
A mi eso una ves me salvó, iba un auto siguiéndome para quitarme la camioneta, yo al ver que no estaban armados decidí acelerar por la carretera y en una curva que yo ya conocía entre aprox. A 120km/h con la técnica que usted mostró y la libre, los que me venían siguiendo se salieron de la carretera y me perdieron la pista
Pensé que en algún momento del vídeo ibas a hablar de pisar el acelerador ( dosificadamente), cuando entras en curva y sabes que necesitas tracción para mantenerte en tu carril. Claro, el vídeo trata de bajar velocidad, lo entiendo perfectamente, pero si hubiera sido importante haber señalado ésta opción. Saludos.
Me encanta este canal. Te habla sin hacerle tanto a la mamada como otros, simplemente va al grano y ya. Videos cortos pero con gran información de gran utilidad...! Muchas gracias!
Vi el video de sobre viraje hace tiempo y me ayudo cuando di una vuelta hacia la izquierda muy rápido en la nieve (20mph aprox) me monte sobre el freno y ya iba contra un poste de teléfono pero recordé la dosificación de freno lo deje ir y recupere tracción y la salve como todo un crack jajaja Gracias por los videos sirven de mucha ayuda especialmente en la nieve y lluvia!!!
Sabes que es lo que mas me gusto? Que fueran las mismas palabras de mi papa cuando por error frene muy feo en una curva en la autopista en esa ocacion llevaba una camioneta muy pesada y no estaba acostumbrado excelente video!
si me permite decir usted es como el Jesucristo de los pilotos y de la gente que no sabe mucho un genio gracias x seguir explicando y haciendo videos y sacando dudas a la gente
Cuando manejo en carretera, siempre recuerdo las palabras de velocidad total "en una curva siempre debes entrar despacio y salir rápido"... genial!!! 😎
Excelente consejo máster. Es siempre prudente aminorar la velocidad antes de entrar a curvas en las que se desconoce que tan cerradas puedan ser, por falta de visibilidad.
a mi me paso una vez que entre rápido pero no necesitaba hacer ninguna corrección hasta que me percaté de que había tierra en el suelo y el auto comenzó a subvirar, lo bueno es que reaccione bien por lo que veo en el video!! me encantan estos vídeos! ayudan mucho! suerte con el canal!! me gusta!
Maestro este video me acaba de ayudar muchísimo en un pequeño percance que tuve a causa de diesel, tuve un sobre viraje osea la cola perdio control, todo salio bien.
Aquí viendo el vídeo después de sufrir un subviraje. Iba en una rampa a velocidad y no me dí cuenta que en la parte alta se hacia una curva a la derecha. Pise el freno sin soltarlo por instinto y ví como el auto hacia la curva lentamente pero no dejaba de irse de frente. Por suerte yo iba en el lado derecho de la rampa y no había ni un solo carro a mi alrededor, era una carretera de poco tráfico. El auto llegó a curvear muy pegado al sardinel izquierdo. Creo que sí hubiera pasado lo mismo en pista plana, hubiera salido despedido de la pista. La subida hizo que me mantenga más pegado a la pista y bajara mi velocidad. Seguí manejando a mi destino pero siempre me pasaba por la cabeza esa acción y no comprendía que sucedió, hasta pensé que la pista estaba con aceite. Tanto pensar qué sucedió?, me puse a buscar en internet hasta que llegue a tu video y despejó mis dudas. Muchas gracias.
Yo hace semanas tuve una experiencia en una curva chica y cerrada iba a 100 km de venida en la curva venía un trailer los 2 al mismo tiempo pasamos la curva pero en lo que me impacte es que no frene seguí con mi velocidad y logré pasar pero ya en mi mente pensaba que estaría bajo las ruedas del gran trailer doble remolque pero gracias a dios aquí estoy desde esa ves tengo mucha precaución y esa experiencia la tome como una advertencia ⚠️ no se ni cómo le hice para pasar la curva perfectamente si el trailer estaba un poco del lado de mi carril
A mí me pasó un sobreviraje, solo sentí que empezó a patinar la parte trasera, me colgué al volante y lo gire en sentido contrario, cuando recuperó su dirección el coche solté, y cuando giro al centro agarre fuerte y solito regresó a la carretera, me sentí afortunado de los videojuegos y de los vídeos de este buen hombre
Hace años tuve mi primer auto, un chevy. En la ciudad, entré con la velocidad equivocada a una curva en "s" y en el carril de alta. En medio de la primera curva sentí que la había tomado demasiado rápida. En cuestión de segundos, presentí que cualquier mala maniobra me podría ocasionar un accidente. Al tomar la segunda en sentido contrario, tuve que frenar con las uñitas (puro instinto) porque sentí el jalón de la inercia. La primer curva intensifica la velocidad, y si la siguiente va en sentido contrario y no tienes un auto de alto rendimiento con la suspensión o asistencias adecuadas, y aparte no es un camino con peralte como las carreteras, pues es potencialmente peligroso a ciertas velocidades. Salí de esa con mis amigos. Nunca les comenté el miedo que pasé en esos instantes para no preocuparlos, pero estuvimos a milimetros de no contarlo.
Exelente video profe , se agradece , lo otro por si a alguien le sirve sería dejar de acelerar, y sin frenar , sólo preocuparse de dirigir el vehículo con ambas manos , y entre vehículo y curva se va controlando la velocidad poco a poco , roce al piso , inercia , en fin , saludos desde San Clemente séptima región Chile.
me sucedió hace unos dias en un camino de ripio tome una curva cerrada a mucha velocidad con un Renault duster se levantó la parte trasera izquierda, después la parte trasera derecha y casi me doy vuelta, pero gracias a Dios la duster se estabilizó sin problemas, esto me demuestra que la renault duster es un maquinon
Esta técnica funciona siempre y cuando no venga carro del otro carril porque te sales yo ando rápido 😔 no puedo andar despacio gente 😔💔 ya tuve un choque pero no puedo me gusta la velocidad! Esto lo dejo aquí porque no lo puedo contar en mi casa un abrazo a todos esos locos
Estás si son lecciones que entiendo y no los gritos de mí papá jejeje :v
dino 34 al menos te enseño tu jefe
Mi papá tenía ademas el plus de los "zapes"
Jajaja... Que buena.
LLO APRENDI A MANEJAR APURA PUNTA DE MADRASOS demi jefe
@@jasonhernandez9232 Jajaja la vieja confiable o los recordatorios de 10 de mayo del jefe, pero la neta te enseña bien alv.
A mi me paso que entre en una curva en “u” en la sierra de oaxaca con un voladero como de 1000 metros, entre muy rápido y me asuste y monte en el freno y se me fue la camioneta, pero justo cuando me estaba la patinada de la camioneta mi cerebro entró en modo Fórmula 1 que siempre juego en mi Xbox y deje de pisar el freno para que la camioneta siguiera su rumbo y logré sacar la camioneta de la patinada en una fracción de segundo. Deberas que no entiendo como un videojuego pudo salvarme la vida en un momento de desesperación. Aclarar que no soy un profesional en el manejo y que también sé perfectamente la diferencia entre la vida real y lo virtual.
a mi me paso lo mismo. Entre en un curva que no tenia señalizacion, parecia cerrada nomas pero era casi una U y muy cortita. No me quedo otra que pisar bastante el freno, pero a mitad de la curva me aparece un camion de frente en el otro carril y de reflejo de tanto video juego empecé a dosificar el freno y a acelerar un poco. O se despegaban las ruedas del suelo y volcaba, o derrapaba y me estrellaba contra el camion. Safe y termine la curva bien estabilizado. Creo que hay diferencia en la vida real y videojuego pero haber jugado juegos de autos te ayuda a saber como tomar un poco las curvas, y los efectos del freno y la inercia en estas.
Gran turismo es un buen ejemplo 👍
son simuladores algunos juegos como gran turismo, de hecho esos si sirven para saber como es el derrapado y ese tipo de cosas
@@elite0497 no se que opinen de DIRT2.0
@@elioamhed no lo se, hasta cierto punto tratan de recrear la realidad
La persona que me enseñó a manejar me decía
"ninguna curva es peligrosa"...
"¡tu! la haces peligrosa"
oye buena frase y tiene mucho sentido
Eso no es asi. Hay curvas que son muy peligrosas por una muy mala construcción, entre otras razones.
@@Y0ezze mismas que si eres buen conductor y agarras con cautela, no son difíciles. A eso se refiere esta frase.
Hay curvas muy peligrosas y no son de carretera necesariamente
Este Señor si que es un conductor, mi ejemplo a seguir en la conducción.
Fue piloto
Hay muchos automovilistas que cometen errores en el camino y siempre son los que llevan prisa por levantarse tarde o porque son desesperados en muchos casos han perdido la vida o han sido cómplices de que alguien la pierda pero bueno lo bueno es que existe alguien como tú que se toma el tiempo para hacer algo bueno y dar estos vídeos educativos. Gracias por tu tiempo y dedicación
yo una vez entre en una curva a 50 y había aceite en el piso.... si no fuera por tus consejos posiblemente hoy en día no estaría aquí! logre controlar el coche y limpiar los neumaticos antes de frenar y revisar si paso algo... pero por suerte no paso nada... gracias capo! estos videos en verdad son salva vidas!
Conclusión: no manejes a altas velocidades. Mejor disfruta la vida.
No, eso es aburrido
Yo disfruto yendo rápido kakajaja
matu pio yo fui rápido con un perro pitbull y terminé con una mordida en el brazo super profunda y ahora tengo una maldita ansiedad
Exacto, si van solos,pues si , que se maten,el problema cuando llevan familia, etc. De hecho lo mas fácil es manejar DESPACIO en curvas, que hacer un vídeo explicando que hacer o que no hacer en curvas a velocidad.. Es como darle ideas a gente irresponsable.
@@CFF405 si a la gente no le gusta como manejo que se compren un auto,o a caminar papi
En este caso, también hay que entrenar los nervios también, je je. Es difícil no clavar los frenos, cuando vas pasado en la curva.
los que tenemos de nervios de acero es fàcil xD no simplemnete mantener la calma es cuando tomas las mejores desiciones, manten la calma respira y tomas la mejor desicion te lo dice alguien que le encanta manejar y de no haber estudiado hubiese sido piloto
Hay que ser Thomas Shelby para tener control emocional bajo situaciones de estrés
Buenas noches que camioneta es la que está manejando
Me hizo acordar cuando jugaba gta y doblaba tocando el freno así
A mí me recordó al Forza Horizon 😄
Se mamut😂
Buen dato pero no recuerdo haberle preguntado
@@Gexiev felicidades dijiste "yo no te e preguntado" rianse para que no se sienta triste
A mi también xD
Conclusión: Mejor no entren tan rapido a las curvas. Jajajjja
Saludos master. Excelente vídeo.
Así es Leo! Saludos y gracias
Esta es la clase de videos que salvan vidas, gracias por compartir tan valiosa información!. Ya esperamos ver el material que grabó en China!!! 👍
!Excelente vídeo! como siempre bastan útil y más aun para automóviles que no tienen tantas
asistencias electrónicas o abs, saludos y por fin un vídeo en una pickup
Muchas gracias Juan, tienes mucha razón.
Próximamente publicare los videos de vueltas cronometradas de las 2 Pickups! Saludos
Si entras en una Toyota Hilux en esas curvas date por muerto jajajaja
Jajaja es cierto por que bolcas
DANIEL ni que hablar una Ford Ranger
@@paulcitox_1952 todavía es un poco mejor la Ranger
DANIEL sólo si eres creyente y crees en los milagros jaja
@@paulcitox_1952 todas esas trocas son malas jajaja
Nunca dejo de ver este canal aunque tengo años manejando un vehículo liviano (tracción delantera) y un vehículo utilitario (tracción trasera) igual uno no se aburre viendo a este maestro explicar cada condición.
En resumen (de mi punto de vista y experiencia) Una vez dentro de curva el freno solo se acaricia y eso no solo FRENAR! sino recargar el peso hacia adelante que es donde están las ruedas que dan el rumbo a nuestro carro. Salvo que uno quiera producir un sobreviraje o subviraje (ya eso es de cada quien) Pero en plena curva el freno con cuidado y evitar los 'volantazos' salvo que sea para recobrar tracción / adherencia (Me ha pasado). Ya al estar a un 60% de la curva se puede dosificar la acelerada y el resultado será el mejor. Ciertas condiciones aplican, lluvia, deterioro de la vía, vía angosta etc etc.
Saludos, buen video.
Pues en una Pick up el riesgo es mayor, así que el ejemplo estuvo excelente alv.
Gracias Alejandro por este video, tan instructivo. Saludos desde Chile.
Con mucho gusto Roberto, saludos!
Gracias Alejandro.
Saludos
@@rafaelmacias2941 no te saludo prro
@@carlosalfaro1119 me ha saludado muchísimas veces, y hemos comentado y me ha comentado mucho más de lo que imaginas, tienes algún problema con Tu vida y andas inyectando veneno?
Que vida tan patética tienes.
@@rafaelmacias2941 es solo un niño amigo, no sabe lo que hace...
Muy buenos tips, gracias. Hay poca información de cómo reaccionar con Pick Up's. En la sierra de Oaxaca entré muy rápido a una curva y lo que hice fue bajar a tercera (tracción trasera), y eso me mantuvo en la curva sin problema. Susto: sí!!
SUBVIRAJE ES CUANDO VES EL ÁRBOL CONTRA EL QUE TE VAS A ESTRELLAR. SOBREVIRAJE ES CUANDO SÓLO LO SIENTES- WALTER RÖHRL
Es correcto
jajajajaja muy buena explicación.
Jajajajsj Ese El Resumen Más Claro Que Puede Haber xd
Es cuando debes pensar frío sin miedo y dirije el volante eso te ayudará
Despues de 30 años al fin esntiendo esos terminos, jajajajajaa
Like si ves esto sin tener un auto :v
.
En lo personal puedo decir que cuando ví su video acerca del subviraje y el sobreviraje, eso evitó que tuviera un fuerte accidente, ésto me pasó en un Dodge Charger de modelo reciente. En una ocasión tomé una curva muy cerrada a exceso de velocidad cuando el carro se coleó y quedé con la trompa mirando hacia el borde interior, o hacia el árbol con el que me podría estampar como bien dice otro comentario, afortunadamente en ese instante hice lo que dijo sobre dosificar el volante hacia la dirección que pretendía recuperar, pero en lugar de frenar mi reacción fue acelerar para generar más tracción. Todo pasó muy rápido, aunque a mi me pareció una eternidad, y pude recuperar el control del carro sin un mayor incidente. Desde entonces no me pierdo uno solo de sus videos, para analizarlos e imaginar posibles situaciones donde se pueda aplicar lo que usted expone, además que procuro ya no agarrar las curvas a una velocidad innecesaria, pues a pesar de haberla librado me llevé un gran susto.
Primeramente si estas conduciendo un coche que no conoces como reacciona en estas situaciones por favor no lo lleves a su límite!
No cualquiera enseña su experiencia en el volante. Gracias por sus consejos Alejandro Torres 👍 Depende también mucho la habilidad y experiencia del espectador. Saludos desde León, Guanajuato.👋
Gracias por el consejo, aunque lo mejor es no ir a velocidad muy alta, sino prudente...
Este video debería ser obligatorio que lo vieran,los que van a sacar su licencia por vez primera,es claro y conciso.
Hace unos días me paso un subviraje en un tsuru que es completamente mecánica sin asistencias, sin frenos abs, y en piso mojado, como no era una curva cerrada la quise tomar a 70 kmh. Y ya casi le andaba pegando al cerro una de las llantas ya estaba en la cuneta, Pero gracias a estos consejos del gran maestro Alejandro no pasó a mayores lo pude controlar frenando dosificadamente, tomando el volante con suavidad y precisión para no golpear la banqueta y evitar una volcadura o estrellarse con el cerro. Gracias Alejandro, por los consejos me han servido para no entrar en pánico, y salir de las emergencias.
Como siempre excelente Alejandro con todos los consejos que das. Se aprende mucho contigo. Abrazos desde Paraguay!
Excelente vídeo, y muy genial que aplique las técnicas en Pick Up ya que te estos vehículos no hay muchos de vídeos sobre la buena conducción
Tengo dos días que recién he conocido tu canal Alejandro, ya me he suscrito. Gracias por tomarte tu tiempo y esfuerzo para compartir tus enseñanzas. Esta genial, felicidades. Sigue así por favor.
este hombre es un grande que manos tiene, yo cuando me saqué el carnet practicaba esas maniobras sobre grava una vez coges el feeling a salir de los apuros ya te sale automáticamente, yo lo que aprendí esque siempre hay que pisar el acelerador aunque sea un poco para no perder el reparto de peso, buen video maestro 👍
Sabe ya hace buen tiempo que observo sus videos, yo manejo desde que tenia 18 comencé en camioneta y luego probé autos sedan y fui cambiando, mi primer contacto fue trabajar a muy temprana edad trasladando ingenieros y carga por rutas muy agrestes en Peru ubicación Cusco Apurimac Arequipa hoy tengo 29 años y créame que aprendí mucho viendo sus videos gracias por los alcances
Gracias maestro, mañana voy a hacer un suviraje en la ruta para ver cómo se siente :v jajajaj es broma 😁🤣
Tira aceite en el la calle donde lo vas aser para q no sientas Muy feo, o suficiente agua jaja
Eso es facil aserlo en las calles con nieve es Muy divertido Siempre y cuando no se vaya el carro a donde se kede enterrado en la nieve jajaja
Para agregarle más divercion yo uso llantas lisas las puedes conseguir en las llanteras jaja
es sobreviraje
@@richardborjas679 sobreviraje y subviraje son distintos. Mira el vídeo o la descripción
Grcs maestro!!!.. Excelentes enseñanzas q pueden salvar vidas..
Gracias por ver el vídeo, Gracias a ti por enseñar
Ya me tocó vivir eso de la curva a mucha velocidad, e hice exactamente lo recomendado en este video....lo hice de un modo instintivo, supongo, pero, también intenté disimular a mis pasajeros que me puse muy nervioso en ese momento, gracias a Dios todo salió bien y lo puedo contar. Siempre será mejor manejar a una velocidad moderada y así evitar pasar por un mal rato...calmarte en esos momentos es algo muy dificil, más no imposible....muy buena recomendaciones en el video...saludos!!!
Muchísimas gracias por compartir sus conocimientos de manejo, tenía algunas dudas con respecto a las curvas, con esto siempre se aprende algo nuevo, por más que el vehículo sea de lo peor
"Dosificadamente" amo esa frase :D
Es un clasico en este canal
Es una palabra, no frase.
Así se la habrán dejado ir
Y el punta tacón no lo olvides 😏😂
Y dosis tambien
Alejandro, muchas gracias por el video. Gran canal! Saludos desde Chile
Sebastián Villanueva muchas gracias! Saludos igualmente
Excelente, no estaría mal unos videos explicando cómo controlar el subviraje y sobre viraje. Saludos
Ahi estan ya, el del Porsche y el del Challenger. En cada uno explica las causas y como corregirlo.
Ya lo contestó en este video.
Para controlar un coche a alta velocidad en carretera en curvas serradas se debe frenar progresivamente como mínimo 30 metros antes de empezar a marcarla en curba y tomando el angulo de giro adecuado y si el piso está mojado por lluvias más cuidado tener y utilizar la transmisión en cambió adecuados uno a uno en ayuda de frenar el auto y estabilizarlo en cuention k uno controle el coche auto no k el coche lo controle al conductor y no hay sustos y estar a tentó en vía para relacionar así es k se explica
Manuel Pulido asi es pero lamentable que hay personas por su imprudencia lo hacen cuando ya estan metido en la curva y aplican todo lo contrario informado en el video en pavimento seco o humedo.
@@gorkidejesus Esa gente no sabe manejar
Maestro, me encanta su canal!!
Muchas gracias por todas las anécdotas y consejos!! Amo conducir, amo la velocidad.
Cuando voy con amigos en carretera, me dicen que quién me enseñó a manejar así, y es por la conducción deportiva que pongo en práctica. Por supuesto con responsabilidad, y sin poner en riesgo a nadie.
Una vez entre muy rápido a una curva y tuve subviraje pero si alcanzaba a salir de la curva, en ese momento entro el control de tracción y me jalo el auto horriblemente por lo que tuve ahora sobreviraje el pavimento estaba mojado y gracias a tus videos no tuve un accidente pude recuperar el auto y continuar!!! Gracias por los videos me encantan!!!
Casi logro hacerlo bien!!!
Asique.. apenas me dejen salir del hospital, lo intento denuevo y les cuento!!😜😂
😱
Ayer entre a una curva muy rápido y automáticamente me acorde de este video ahh si me ayudó 😔👍 me asuste sentí q me salía
Perfecto el video, explicación perfecta y va directo al punto
Eres un piloto consciente, Por eso te veo.
considero que todo con velocidad es camino a la muerte tarde o temprano.
Hay hombres que les pides que le bajen a la velocidad y te tiran de loca o te dicen traumada. Y no les importa el miedo que una como acompañante pueda sentir y que nuestra vida o de la familia esta en sus manos.
Es mejor llegar tarde que nunca.
Una explicación perfectamente entendible, y tienes toda la razón, pero aparte de todo eso, también es muy bueno que en lugar de frenar, si ya tomaste la curva a alta velocidad, mejor acelerar un poquito más, por que la misma tracción del vehículo te hace conservar la estabilidad y tú carril, eso lo tengo bien comprobado, por qué a mí me gusta manejar muy rápido y he aprendido mucho, obviamente eso que digo es para los vehículos con tracción delantera.
Son buenos tips, pero es mejor no manejar a velocidad muy elevada
Derex Oakenfold DaHousecat es correcto té doy tu like solo Pork tienes a wayne static de perfil 👍🎸
Lee bien el título, no te creas el muy sabio, es "que hacer y que no hacer"
Todo meco
@@luispaz6886 El decía sobre las personas que seguramente ven estos vídeos porque manejan a altas velocidades, no por el vídeo en si.
*SIEMPRE LO HE DICHO: EL QUE SABE, SABE!!! SALUDOS CORDIALES MAESTRO ALEJANDRO!!!!! * 👍👍👍
Y el que no, mira UA-cam
Yaaaa...desmayalo....
Que buen video 😎 me han servido de mucho todos sus consejos saludos
Muchas gracias Alexis, me da mucho gusto! Saludos.
Yo he entrado a velocidad alta en curvas y he echo lo que dices son sin saberlo me e dado cuenta de lo que dices por mí mismo y eso me ha llevado a saber tomar las curvas a alta velocidad 👍
Me gustan mucho tus videos, son muy buenos y hay que agradecer todos los conocimientos y experiencia que nos compartes... amen de que vienen de un campeón nacional... y explicas las técnicas de manera muy sencilla, para todo mundo... se agradece viniendo de un experto como tu... muchas gracias Alejandro Torres !!!!
NOTA: Me llamo mucho la atención un video que enseñas como rebasar de noche, apagando las luces de nuestro carro para ver mejor... esto no en cualquier escuela lo enseñan... a mi me lo compartió un viejo amigo de la SCT que trabaja en las carreteras y viajaba mucho... cuando hay que rebasar, esta técnica la he puesto en practica muchas veces y me ha servido mucho, en especial cuando enfrente hay una curva o columpio y no hay luz de luna ni buenos reflejantes en la carretera... no se aprecia muy bien una curva que puede estar enfrente y menos un columpio... entonces, al emparejar al carro a rebasar y apagar las luces de nuestro vehículo, fácilmente veremos la vislumbre de los focos de un carro que viene de frente pero no lo vemos aun por la curva pero la vislumbre de su focos si los vemos... y con eso podemos percibir la curva o columpio, el carro que viene de frente y pues no rebasar :)
Puse aprueba esto...
Mi camioneta rodo como 6 veces
Jajaj nmms
Dios te proteja
Dorime dice el vato jajaj
Jajajajaja
Muy buena explicación podría hacerlo en un auto sin las asistencias electrónicas digamos en una auto austero sería bastante interesante
si lo hizo con el Porsche
like si crees q alejandro torres es el mejor
Muy cierto, hace algunos años cuándo era inexperto tenía poco que había comprado mi auto, entré a la autopista y no me dí cuenta que había alcanzado los 160km/h tomé la curva y lo único que me quedó por haber es darle unos cuántos piquetitos al freno dosificadamente para disminuir la velocidad porque noté que entre más frenaba el carro se coleaba, todo sucedió en milésimas de segundo, temía un sobreviraje o salirme del camino. Todo resultó bien gracias a Dios y constato que la enseñanza de este canal es más que cierta. En conclusión, no manejar a alta velocidad, menos sino conoces la vía.
Lo adecuado es ver y respetar señalamientos ua-cam.com/video/bYZ2XdrgW8U/v-deo.html
A mi eso una ves me salvó, iba un auto siguiéndome para quitarme la camioneta, yo al ver que no estaban armados decidí acelerar por la carretera y en una curva que yo ya conocía entre aprox. A 120km/h con la técnica que usted mostró y la libre, los que me venían siguiendo se salieron de la carretera y me perdieron la pista
Me gustaría mucho imtertarlo, pero luego me acuerdo que no tengo coche y se me pasa😁
Voy a ver si lo intento con mi triciclo xd 😆😆😆
BRAULIO ZURITA igual y te volcas ya lo intente y casi salí volando
Saldrás disparado por la inercia!
@@maximodecimo961 yo igual bro es que no tengo techo, pero ya le puse un paraguas amarrado y a toda madre
Mau Garcia casi casi Merry popis
@@maximodecimo961 ya te la sandwich,hay con eso bota paro
Pensé que en algún momento del vídeo ibas a hablar de pisar el acelerador ( dosificadamente), cuando entras en curva y sabes que necesitas tracción para mantenerte en tu carril.
Claro, el vídeo trata de bajar velocidad, lo entiendo perfectamente, pero si hubiera sido importante haber señalado ésta opción.
Saludos.
Supongo que no habla de acelerar por qué se supone que vas a demasiada velocidad, y cuando pasa esos es buscar reducir sin perder el control
Jajanaja quien te dijo eso
*En Argentina le llamamos peinar el freno, hacer pequeñas pisadas al pedal. También se puede bajar un cambio para que el auto tenga mas agarre*
Me encanta este canal. Te habla sin hacerle tanto a la mamada como otros, simplemente va al grano y ya. Videos cortos pero con gran información de gran utilidad...! Muchas gracias!
Espectacular explicacion pero me gusta mas ver los pedales😊
Excelente video haz un video con un toyota corolla del año 1999
Que específico xd
@@robertdulantorivas Jajajjaj 😂
No quieres que lo haga con un vocho?
@@luismartinezgonzales3767 ya hizo uno de un vocho
@@alejandrobustamante7068 hizo uno pero no para hacer la prueba del alce
El usa carros estables para hacer este tipo de curvas peligrosas
Yo tambien tengo una de esa...de esa marca chevrolet chevy 😂2003 jaja saludos maestro !!!
Vi el video de sobre viraje hace tiempo y me ayudo cuando di una vuelta hacia la izquierda muy rápido en la nieve (20mph aprox) me monte sobre el freno y ya iba contra un poste de teléfono pero recordé la dosificación de freno lo deje ir y recupere tracción y la salve como todo un crack jajaja
Gracias por los videos sirven de mucha ayuda especialmente en la nieve y lluvia!!!
Excelente piloto felicidades, no soy piloto pero manejo a diario y sus consejos me han servido bastante, gracias
Mañana lo intentare en mi bici 🚲, aquí cerca hay un parquesito con muchas curvas 😎
deberías hacer los vídeos con carros mas comunes como los chevys o Tsuru! 👀
Haha esos no corren a esa velocidad jeje, además tienen calificación súper baja en seguridad
@@davidriospap4426 pero son los mas comunes 👀
Muchas gracias por el video, nuevo suscriptor saludos desde Cuernavaca ✌🏼
Con mucho gusto David, bienvenido al canal y saludos!
Sabes que es lo que mas me gusto? Que fueran las mismas palabras de mi papa cuando por error frene muy feo en una curva en la autopista en esa ocacion llevaba una camioneta muy pesada y no estaba acostumbrado excelente video!
si me permite decir usted es como el Jesucristo de los pilotos y de la gente que no sabe mucho un genio gracias x seguir explicando y haciendo videos y sacando dudas a la gente
Los ABS son para los inexpertos yo los eliminó ! X que eh chocado 2 veces en 40 años manejado y son x ese tipo de frenos! 😭😭😭
Yo en las curvas siempre bajo la velocidad
Y si
Marica.
Con la bici
Ahí tienes otro video del *Maestro* Alejandro Torres explicando como tomar las curvas.
La vdd no creo que alguien acelere
Cuando manejo en carretera, siempre recuerdo las palabras de velocidad total "en una curva siempre debes entrar despacio y salir rápido"... genial!!! 😎
Mis respetos y admiración para este gran piloto mexicano. SEÑOR ALEJANDRO TORRES.
Y en bicicleta como le ago frenoo onoo😂
TÍRATE AL PASTO
O. MÉTELE LA PATA A LA LLANTA
Hay me pláticas
Cierra los ojos y aprieta la cola ,porque el trancaso esta seguro
Te tiras de la bici JAJAJAJA.. Q loco eres.
@@VictorPerez-vy3kj y a ti te funcionó el apretar la cola? Jajaja. Cuentas tu experiencia. Anda di la verdad....
Vele frenando antes
el hermano de meteoro 😁
dios mio me voy a morir
Jajajajaja
1:10 un OVNI... Pasó tan rápido con el video lento
MISTER H 😦😦
MISTER H amigo cual es el ovni
MISTER H no veo nada
@@juangraciano6832 Sale del lado izquierdo de la camioneta hacia el derecho, por encima de las montañas
MISTER H sigo sin ver nada 😁😁
Excelente consejo máster. Es siempre prudente aminorar la velocidad antes de entrar a curvas en las que se desconoce que tan cerradas puedan ser, por falta de visibilidad.
Para eso estan los señalamientos de velocidad máxima ua-cam.com/video/bYZ2XdrgW8U/v-deo.html
a mi me paso una vez que entre rápido pero no necesitaba hacer ninguna corrección hasta que me percaté de que había tierra en el suelo y el auto comenzó a subvirar, lo bueno es que reaccione bien por lo que veo en el video!! me encantan estos vídeos! ayudan mucho! suerte con el canal!! me gusta!
Ahora aga lo con una camioneta más vieja 😏 Xk aquí nadie tiene una 2019 😂
Darse por muerto nomas jajaja
el colmo muere en accidente de trafico XD
por el sobreviraje hahaha
No mames si no me equivoco estas conduciendo una cheyenne 2019 no mames
Pensé que estaba manejando un. ADO
DIOS lo guarde a este señor; gracias por tan nobles consejos.
No me canso de ver sus vídeos máster ,no pretendo ser el mejor en el volante sino el mas precavido y seguro aprendiendo cada día de usted
Soy tu padre
Soy tu padre >:'v
Que buena onda que expliques este tipo de cosas, casi nadie sabe explicarlas y nomas asustan a la gente.
Maestro este video me acaba de ayudar muchísimo en un pequeño percance que tuve a causa de diesel, tuve un sobre viraje osea la cola perdio control, todo salio bien.
Aquí viendo el vídeo después de sufrir un subviraje. Iba en una rampa a velocidad y no me dí cuenta que en la parte alta se hacia una curva a la derecha. Pise el freno sin soltarlo por instinto y ví como el auto hacia la curva lentamente pero no dejaba de irse de frente. Por suerte yo iba en el lado derecho de la rampa y no había ni un solo carro a mi alrededor, era una carretera de poco tráfico. El auto llegó a curvear muy pegado al sardinel izquierdo. Creo que sí hubiera pasado lo mismo en pista plana, hubiera salido despedido de la pista. La subida hizo que me mantenga más pegado a la pista y bajara mi velocidad. Seguí manejando a mi destino pero siempre me pasaba por la cabeza esa acción y no comprendía que sucedió, hasta pensé que la pista estaba con aceite. Tanto pensar qué sucedió?, me puse a buscar en internet hasta que llegue a tu video y despejó mis dudas. Muchas gracias.
Yo hace semanas tuve una experiencia en una curva chica y cerrada iba a 100 km de venida en la curva venía un trailer los 2 al mismo tiempo pasamos la curva pero en lo que me impacte es que no frene seguí con mi velocidad y logré pasar pero ya en mi mente pensaba que estaría bajo las ruedas del gran trailer doble remolque pero gracias a dios aquí estoy desde esa ves tengo mucha precaución y esa experiencia la tome como una advertencia ⚠️ no se ni cómo le hice para pasar la curva perfectamente si el trailer estaba un poco del lado de mi carril
A mí me pasó un sobreviraje, solo sentí que empezó a patinar la parte trasera, me colgué al volante y lo gire en sentido contrario, cuando recuperó su dirección el coche solté, y cuando giro al centro agarre fuerte y solito regresó a la carretera, me sentí afortunado de los videojuegos y de los vídeos de este buen hombre
Gracias maestro, para los principiantes ,pongan mucha atencion, y no pongan en riesgo sus vidas y las vidas de los demas
Una cosa es deporte y otra la carretera normal ua-cam.com/video/bYZ2XdrgW8U/v-deo.html
Hace años tuve mi primer auto, un chevy. En la ciudad, entré con la velocidad equivocada a una curva en "s" y en el carril de alta. En medio de la primera curva sentí que la había tomado demasiado rápida. En cuestión de segundos, presentí que cualquier mala maniobra me podría ocasionar un accidente. Al tomar la segunda en sentido contrario, tuve que frenar con las uñitas (puro instinto) porque sentí el jalón de la inercia. La primer curva intensifica la velocidad, y si la siguiente va en sentido contrario y no tienes un auto de alto rendimiento con la suspensión o asistencias adecuadas, y aparte no es un camino con peralte como las carreteras, pues es potencialmente peligroso a ciertas velocidades. Salí de esa con mis amigos. Nunca les comenté el miedo que pasé en esos instantes para no preocuparlos, pero estuvimos a milimetros de no contarlo.
Exelente video profe , se agradece , lo otro por si a alguien le sirve sería dejar de acelerar, y sin frenar , sólo preocuparse de dirigir el vehículo con ambas manos , y entre vehículo y curva se va controlando la velocidad poco a poco , roce al piso , inercia , en fin , saludos desde San Clemente séptima región Chile.
me sucedió hace unos dias en un camino de ripio tome una curva cerrada a mucha velocidad con un Renault duster se levantó la parte trasera izquierda, después la parte trasera derecha y casi me doy vuelta, pero gracias a Dios la duster se estabilizó sin problemas, esto me demuestra que la renault duster es un maquinon
Eres un maestro genial don Alejandro ...gracias por compartir tus sabidurías .excelente vídeo ...?? Saludos desde Perú ..
Esta técnica funciona siempre y cuando no venga carro del otro carril porque te sales yo ando rápido 😔 no puedo andar despacio gente 😔💔 ya tuve un choque pero no puedo me gusta la velocidad! Esto lo dejo aquí porque no lo puedo contar en mi casa un abrazo a todos esos locos
Soy operador de transporte y tus consejos me hay ayudado mucho , muchas gracias buen canal
Uno de los mejores Maestros del automovilismo!!!
Cuánto sabe maestro! Lejos el mejor canal de autos de youtube!
Hace poco implemente uno de tus consejos y vaya que me libre de un accidente, es grande maestro, gracias, siga así, saludos y éxito.