A kulisszát 3 centivel meg lehet emelni és akkor fentebb van a váltó. A kulissza javításhoz a csatornámon találtok videót. Onnantól kezdve fényévekkel jobb.
Baromi jók ezek a visszafogottan sportosított modellek, nagyságrendekkel igényesebb mint ami ma folyik. Ellenben amennyire szimpatikus ez a csomag és siralmasnak találom az SUV őrületet, azért az utóbbiak még mindig dögösebb autók (erős túlzással) mint a nagy egyterűek voltak az apró kerekeiken.
Mindig elszomorodok mikor meglátok egy ilyen még igazi Opelt, nem csak zafirárol beszélve, de szomorú hogy mi lett belőlük, abból hogy kellemes alternatíva volt a nagy német márkák mellett
:-) Maradjunk annyiban, hogy visszaállítható a gyári váltási érzet. Sajnos ezek az Opelek Európa legrosszabb váltóit kapták (F és G Astra). Teljesen méltatlan volt mindig is az egyébként korának mindenben megfelelő minőségű autóhoz. ;-)
@@BendeIstvan8112 Nekem tetszik a váltásérzet az F és G Astrában is. Persze a B Omegáé volt a legjobb... De valószínű mind egy kutya. Nem olyan, mint a Japó kocsik, hanem kellemes, diszkrét. Amíg jó, gyárias persze, de egy idő után elkopnak.
@@tvamos73 Hát, az Omegáét nem ismerem, de volt F-G-H Astránk, majd Corolla és Avensis és óriási a különbség a japánok javára. Én nem éreztem az akadozó Opel váltókban az eleganciát. 😉 Lehetett őket használni, de csak amolyan komótosan.
@@BendeIstvan8112 Igen, nagyon jó a Toyota váltó. Én nagyon jól meg voltam az F, meg a G Astra váltóval is, nekem nem akadozott, csak már így 200 ezért felett kezdett, és így, 350 ezernél már tényleg elég rossz.
Apám második generációs Yarisában is gatyább a váltó mint a Matizban. Viszont ez utóbbiban 2-esbe visszaváltásnál nagy sebességnél reccsen, vagyis a szinkronja már hibás.
Az egyterűek/kisbuszok(Berlingo stb) még mindig verhetetlenek ha családi szolgálatról beszélünk. A kipusztulásuk oka, hogy az embereket a praktikummal szemben a: "Csak lássa a szomszéd, hogy van itt lóvé" mentalitás vezet. Ezért a nagy, drága, nehéz és minden praktikumot nélkülöző SUV-okat veszik.
A váltók (f23) mind letérdelnek elég hamar, a kulissza vajpuha műanyag alkatrészekből van, de maga a szerkezet nagy terhelést elbír, sokkal strapabíróbb mint az utód M32
Ugyanilyenem van, csak kevésbé felszerelten, viszont ABBAN a kékben :D Szintén huszonéves srác, a családalapítástól még nagyon messze vagyok, de hatszor annyi csajt lehet vele elvinni, mint egy Ferrarival ;)
Ferrarival is próbáltad mar a csajokat elvinni vagy csak gondolod? - elképzeltem.. odaálltál a ferrarival és mondta a csaj, hogy ne haragudj, mögötted van egy zafirás srác, inkább vele mennék “kocsikazni” 😀😀
Andris,ha lesz lehetőséged mindenképp próbáld ki a Ford S-Max ST 2.5 Turbot.Ugyan az a motor van benne mint a Focus ST-ben és RS-ben.Az S-Maxban igaz csak 220lóerővel.Ugyan úgy 7 személyes.Az első generációból gyártották csak ezzel a motorral,2006-tól 2010-ig.Nekünk is S-Max van csak 2.0TDCi-vel.Ezzel a motorral is van benne akarat,hát még a 2.5T benzinnel.
Andris ha szeretnél S max 2.5T teszt karikára" APU VAS "vár téged... 😉😂⛽Az előző autóm is 12-13 litert evett pedig az 1.4T Chevi Trax (Mokka).... Ez kényelmes, felszereltebb, erősebb, idősebb.... Szerelem első gázra! 5 hengeres hang... 🏋️👑😁 " Odébb lehet vele álni "
Tisztelt András! Szeretnék érdeklődni, hogy opel Insignia OPC szeretnék vásárolni! Van esetleg bármilyen videója ahol tudok műszaki tartalmakkal találkozni, nem a felszereltség érdekel hanem a műszaki rész! Nagyon köszönöm a segítséget! Nagyon jók a videói!
@@salakiadam24 Őszintén számomra mind a suvok, mind pedig az egyterűek teljesen semmilyennek néznek ki, de az egyterűek legalább praktikusak. Egy suv használati értéke semmivel sem több, mint egy ugyanakkora kombié, de drágábbak, csúnyábbak és valamivel többet esznek.
@@salakiadam24 Azt ne mondd már hogy pl egy X7 szebb.. Egy nagy húzzáelőlem hatást keltő ízléstelen batár.. kivételt tehetünk, de nem sok jól kinéző van.
Kedves Mindenki! Mielőtt ilyet (vagy 1.8 16V-t) vennétek, próbáljátok ki autópályán. 130-nál annyira hangos, hogy normál hangerővel nem lehet benne beszélgetni. Emiatt a hosszú utak nagyon fárasztóak. Városban, lámpától lámpáig úgy megy, mint az állat, de az autópályát érdemes vele elkerülni.
Egyáltalán nem hangos még 150-nél sem, lehet benne beszélgetni. Elbírt volna még egy 6-at ( vagy hosszabb 5-et)mert 130-nál már 3000-et forog, de azt hogy zavaróan hangos azt nem mondanám.
Peugeotnak is van sportos 7 személyes autója a 806-os gyárilag 2 liter turbo 140 ló a miénk 170 re fel volt húzva és rohadt jól ment. Meg az elég jól is fogyasztót.
Jó lett a videó! Elég szépen bemutattad, öröm volt nézni. Azért egy B Zafirát is próbálj majd ki ott már kicsit másabb a kialakítás is a váltónál és másabb kezelni is 😁
Szép, de az OPC Astra G mind formavilágra, mind teljesítményre jobb, van hozzá szerencsém. Amúgy örültem ennek a riportnak, érdekes volt látni egy "testvérvilágot".
A váltót a kopó műanyag alkatrészek cserélése után, be lehet állítani az optimális alap állapotra, utánna a váltó ismét pontos és nem lötyög. Nekem egy zafira b opc m van. Nálam már pontos. Az Opelek eszik az olajat, de inkább azt hamizza mint a gyűrűket. 😂🤣 Én szeretem. Egyszerű, olcsó és szorakpztató.
Vitáznék veled egy kicsit. 130-nál autópályán olyan hangos, hogy csak emelt hangon lehet benne beszélgetni. Egy Kecskemét-Budapest út annyira fárasztó emiatt, hogy 1 óra autózás után már menekültem inkább belőle.
@@zsoltszabo8702 A köv. generáció már M32 6 sebességes dízel váltóval van. Az 150km/h 3000-et forog. Legalább is az enyémnél. Abban is sok végáttétel variáció van. De az a váltó meg konstrukció hiba miatt csapágyas szokott lenni (persze az elkerülésre vannak trükkök).
Ez a váltó érzésre nekem olyan, mint amikor a mekiben elkezdesz a pohárba beleszúrt szívószállal gangolgatni :D Kell ebbe is egy jó kis short shifter, azon agyalok én is.
Azért csak 8.2-alatt éri el a 100-as tempót, mert akkor még csak kettesben van, tehát egyszer kell csak váltani, kettes sebességben 100-felett szabályoz le a motor.
Hali. Az F23-as váltó azt nem is értem hogyan engedhették egyáltalán ki ! Valami botrányos a mai de szerintem még a 2000-es években is az volt. Lötyög, pontatlan akad. Hiába tettem bele javító készletet csak picit lett jobb. Ezen kívül elégedett vagyok a Zafirkával. Amennyiért adják azt bőven éri, sőt még a váltó pontatlansága is belefér.
Létezik, gyárilag is, nem tuning cég által teljesítmény növelt. Egy példa Európából: Renault Espace/Grand Espace 3,5 V6 - 241 LE (Nissan motor), egy meg Japánból: Honda Odyssey, szintén 3,5 -ös V6-os, az aktuális generációban 284 LE-s motorral (még nem hibrid, a következő gen. talán már az lesz). De más japán gyártónak is van kisbusza 200 LE feletti teljesítménnyel.
Andris mi a véleményed az eső generációs Zafirarol 2,2 147 lovas autóról 4 fokozatú automata váltóval.? Kellene nekem erről infó de sehol nem találok róla leírást vagy véleményt
Minden tisztelem Andris neked, igényes és érdekes tartalom...de amikor egy ilyen kvázi sportosabbb autót tesztelsz a hangját illetve gyorsulását kívülről nem tudnád megmutatni??? :D Hogy miért is opc az az opc én ezt hiányoltam
A videók gördülési, útzajára figyelj mert tévén vagy gépen megfelelő hanggal nézve igen zavaró az egész... ha már 4k gondolom nem telefonra készíted a videókat!!!
A kulisszát 3 centivel meg lehet emelni és akkor fentebb van a váltó. A kulissza javításhoz a csatornámon találtok videót. Onnantól kezdve fényévekkel jobb.
Baromi jók ezek a visszafogottan sportosított modellek, nagyságrendekkel igényesebb mint ami ma folyik. Ellenben amennyire szimpatikus ez a csomag és siralmasnak találom az SUV őrületet, azért az utóbbiak még mindig dögösebb autók (erős túlzással) mint a nagy egyterűek voltak az apró kerekeiken.
Mindig elszomorodok mikor meglátok egy ilyen még igazi Opelt, nem csak zafirárol beszélve, de szomorú hogy mi lett belőlük, abból hogy kellemes alternatíva volt a nagy német márkák mellett
Én akkor szomorodok el amikor egy nagyon új Opelt látok mert a mai autókhoz képest le van maradva egy kicsit.
@@eriktompos5644 Mármint miben?
@@CsAbA456 tehát a mai nem elég mai, de a 80as éveket visszasírod.... nem túl logikus
@@CsAbA456 ebben, amit írtál meg aztán végképp semmi logika nincs, csak olcsó személyeskedés, minden alap nélkül.
Jó látni egy Opc tesót💙
A váltókulissza felújítása után,hibátlan lesz a kapcsolás.
:-) Maradjunk annyiban, hogy visszaállítható a gyári váltási érzet. Sajnos ezek az Opelek Európa legrosszabb váltóit kapták (F és G Astra). Teljesen méltatlan volt mindig is az egyébként korának mindenben megfelelő minőségű autóhoz. ;-)
@@BendeIstvan8112 Nekem tetszik a váltásérzet az F és G Astrában is. Persze a B Omegáé volt a legjobb... De valószínű mind egy kutya. Nem olyan, mint a Japó kocsik, hanem kellemes, diszkrét. Amíg jó, gyárias persze, de egy idő után elkopnak.
@@tvamos73 Hát, az Omegáét nem ismerem, de volt F-G-H Astránk, majd Corolla és Avensis és óriási a különbség a japánok javára. Én nem éreztem az akadozó Opel váltókban az eleganciát. 😉 Lehetett őket használni, de csak amolyan komótosan.
@@BendeIstvan8112 Igen, nagyon jó a Toyota váltó.
Én nagyon jól meg voltam az F, meg a G Astra váltóval is, nekem nem akadozott, csak már így 200 ezért felett kezdett, és így, 350 ezernél már tényleg elég rossz.
Apám második generációs Yarisában is gatyább a váltó mint a Matizban. Viszont ez utóbbiban 2-esbe visszaváltásnál nagy sebességnél reccsen, vagyis a szinkronja már hibás.
Az egyterűek/kisbuszok(Berlingo stb) még mindig verhetetlenek ha családi szolgálatról beszélünk. A kipusztulásuk oka, hogy az embereket a praktikummal szemben a: "Csak lássa a szomszéd, hogy van itt lóvé" mentalitás vezet. Ezért a nagy, drága, nehéz és minden praktikumot nélkülöző SUV-okat veszik.
A váltók (f23) mind letérdelnek elég hamar, a kulissza vajpuha műanyag alkatrészekből van, de maga a szerkezet nagy terhelést elbír, sokkal strapabíróbb mint az utód M32
Ugyanilyenem van, csak kevésbé felszerelten, viszont ABBAN a kékben :D Szintén huszonéves srác, a családalapítástól még nagyon messze vagyok, de
hatszor annyi csajt lehet vele elvinni, mint egy Ferrarival ;)
Üdv a csapatban! ☺️
Ferrarival is próbáltad mar a csajokat elvinni vagy csak gondolod? - elképzeltem.. odaálltál a ferrarival és mondta a csaj, hogy ne haragudj, mögötted van egy zafirás srác, inkább vele mennék “kocsikazni” 😀😀
Andris,ha lesz lehetőséged mindenképp próbáld ki a Ford S-Max ST 2.5 Turbot.Ugyan az a motor van benne mint a Focus ST-ben és RS-ben.Az S-Maxban igaz csak 220lóerővel.Ugyan úgy 7 személyes.Az első generációból gyártották csak ezzel a motorral,2006-tól 2010-ig.Nekünk is S-Max van csak 2.0TDCi-vel.Ezzel a motorral is van benne akarat,hát még a 2.5T benzinnel.
A 2.0 ecoboost 240lovas manuál váltós sem rossz tesztalany. (feláldozva az 5 hengeres motorhangot a jóval kedvezőbb fogyasztásért)
Igaz! Mert a 13 liter az 13 liter 100on. 500ft feletti benzinnel már nem olyan huuudevonzó a 2.5Turbo. Főpeg egy öregecske családi buszban.
Andris ha szeretnél S max 2.5T teszt karikára" APU VAS "vár téged... 😉😂⛽Az előző autóm is 12-13 litert evett pedig az 1.4T Chevi Trax (Mokka)....
Ez kényelmes, felszereltebb, erősebb, idősebb.... Szerelem első gázra!
5 hengeres hang... 🏋️👑😁
" Odébb lehet vele álni "
Tisztelt András!
Szeretnék érdeklődni, hogy opel Insignia OPC szeretnék vásárolni!
Van esetleg bármilyen videója ahol tudok műszaki tartalmakkal találkozni, nem a felszereltség érdekel hanem a műszaki rész!
Nagyon köszönöm a segítséget!
Nagyon jók a videói!
Ilyenek kellenének ma is, nem túlzó, tojás formáju SUV-ok..
Na mondjuk ezeket az egyterűeket semmiféleképpen nem lehet megvádolni azzal hogy jól néznének ki,a SUV-ok "szebbek" mégha a legtöbb kb ugyanúgy néz ki
@@salakiadam24 A Zafirának ha csak az elejét nézem egész jó, de amúgy egyik sem tetszik. Mind egy doboz, praktikus, de csúnya számomra.
@@salakiadam24 Őszintén számomra mind a suvok, mind pedig az egyterűek teljesen semmilyennek néznek ki, de az egyterűek legalább praktikusak. Egy suv használati értéke semmivel sem több, mint egy ugyanakkora kombié, de drágábbak, csúnyábbak és valamivel többet esznek.
@@salakiadam24 Azt ne mondd már hogy pl egy X7 szebb.. Egy nagy húzzáelőlem hatást keltő ízléstelen batár.. kivételt tehetünk, de nem sok jól kinéző van.
Meriva OPC tesztet is megnéznék :D
Kedves Mindenki! Mielőtt ilyet (vagy 1.8 16V-t) vennétek, próbáljátok ki autópályán. 130-nál annyira hangos, hogy normál hangerővel nem lehet benne beszélgetni. Emiatt a hosszú utak nagyon fárasztóak. Városban, lámpától lámpáig úgy megy, mint az állat, de az autópályát érdemes vele elkerülni.
Egyáltalán nem hangos még 150-nél sem, lehet benne beszélgetni. Elbírt volna még egy 6-at ( vagy hosszabb 5-et)mert 130-nál már 3000-et forog, de azt hogy zavaróan hangos azt nem mondanám.
"Városban, lámpától lámpáig úgy megy, mint az állat"
Melyik állat? A csiga? :)
Peugeotnak is van sportos 7 személyes autója a 806-os gyárilag 2 liter turbo 140 ló a miénk 170 re fel volt húzva és rohadt jól ment. Meg az elég jól is fogyasztót.
Nekünk ilyenünk van,és nagyon szeretjük
Imádom
Jó lett a videó! Elég szépen bemutattad, öröm volt nézni. Azért egy B Zafirát is próbálj majd ki ott már kicsit másabb a kialakítás is a váltónál és másabb kezelni is 😁
Szép, de az OPC Astra G mind formavilágra, mind teljesítményre jobb, van hozzá szerencsém. Amúgy örültem ennek a riportnak, érdekes volt látni egy "testvérvilágot".
A váltót a kopó műanyag alkatrészek cserélése után, be lehet állítani az optimális alap állapotra, utánna a váltó ismét pontos és nem lötyög. Nekem egy zafira b opc m van. Nálam már pontos. Az Opelek eszik az olajat, de inkább azt hamizza mint a gyűrűket. 😂🤣 Én szeretem. Egyszerű, olcsó és szorakpztató.
Nem rossz kimondottan hosszu utakra autopalyara halados valtozata sportos csaladias👍👍👍
Vitáznék veled egy kicsit. 130-nál autópályán olyan hangos, hogy csak emelt hangon lehet benne beszélgetni. Egy Kecskemét-Budapest út annyira fárasztó emiatt, hogy 1 óra autózás után már menekültem inkább belőle.
@@gaborendre545 igen valszeg nagyon kene neki a 6dik speed
@@zsoltszabo8702 A köv. generáció már M32 6 sebességes dízel váltóval van. Az 150km/h 3000-et forog. Legalább is az enyémnél. Abban is sok végáttétel variáció van.
De az a váltó meg konstrukció hiba miatt csapágyas szokott lenni (persze az elkerülésre vannak trükkök).
Akkor már miért nem a 2.0t 240le B Zafira?🤷♂️😅 az haladós.
Szia Andris!
Az egyik videódba ha tudsz mutass be lègyszíves egy Daciát.
Ez a váltó érzésre nekem olyan, mint amikor a mekiben elkezdesz a pohárba beleszúrt szívószállal gangolgatni :D
Kell ebbe is egy jó kis short shifter, azon agyalok én is.
Attól valszeg csak még jobban fog akadni.
Azért csak 8.2-alatt éri el a 100-as tempót, mert akkor még csak kettesben van, tehát egyszer kell csak váltani, kettes sebességben 100-felett szabályoz le a motor.
Pont az a szerencséje, hogy 2.-ban eléri a 100-at, mert egyébként kb. 9,2mp lenne a gyorsulása.
Hali. Az F23-as váltó azt nem is értem hogyan engedhették egyáltalán ki ! Valami botrányos a mai de szerintem még a 2000-es években is az volt. Lötyög, pontatlan akad. Hiába tettem bele javító készletet csak picit lett jobb. Ezen kívül elégedett vagyok a Zafirkával. Amennyiért adják azt bőven éri, sőt még a váltó pontatlansága is belefér.
Remélem mindenki látta az olajat a csomagtartóban 😂 Én kérem nem vagyok szakértő de ez azért jelent valamit 😎😅😇
Marha nagy szakértő lehetsz... 🤡🤡
Best opel
Létezik, gyárilag is, nem tuning cég által teljesítmény növelt. Egy példa Európából: Renault Espace/Grand Espace 3,5 V6 - 241 LE (Nissan motor), egy meg Japánból: Honda Odyssey, szintén 3,5 -ös V6-os, az aktuális generációban 284 LE-s motorral (még nem hibrid, a következő gen. talán már az lesz). De más japán gyártónak is van kisbusza 200 LE feletti teljesítménnyel.
Az olaj ott figyel a csomagtartóban kell is mert eszi!
Igen , kéri. De így mindig jó lesz az olaj viszkozitása .🙂😀
@@zsocatorincsizsolt8441 Nagy boldogság!
MB R500, R63 AMG
Voyager 3,5
Sienna
stb.
De még egy Previa is vagy egy TDI Sharan is ellép a Zafiratól.
Nice :)
Váltót az Opel sosem tudott gyártani... Tapasztalat. Az maradt a japánok kiváltsága. Meg a motor is. Tapasztalat...🙂
Motort mindig is tudott gyártani az Opel. Sőt, eléggé jól eltalálták némelyiket. Pl: 1.4 szívó/turbó, 1.6 benzin , 2.0 ecotec, stb.
Ford cmax 1.6 scti-ről nem készítenél videót? Nekünk olyan van és nagyon szeretjük
esetleg egy A zafira 2.0dti valamint C corsa 1.7dti tesztre kíváncsi lennék
Andris mi a véleményed az eső generációs Zafirarol 2,2 147 lovas autóról 4 fokozatú automata váltóval.? Kellene nekem erről infó de sehol nem találok róla leírást vagy véleményt
V6 szívó OPC Zafira, na az kéne xD
Ford Galaxy mk2 video lesz?
Ha már renault egyterű 2000 és évekből akkor már espace
Szia Andris! Egy Honda Civic 1.3 Hibridet tudnál majd egyszer tesztelni? Köszöntem előre is, ha lesz egy ilyen videód is!
Nálunk meg az m24 volga kombi volt a családi auto. :D :D :D
H Astra teszt nem lesz? Illene szerintem a palettába.
7:50nél az olaj befigyel🤣🤣
7:40
És????
Létezik 8 üléses is 3,0 V 6 CDI és csillag van rajta :-)
Miért a vw egyterüjébe is tettek vr6 os motort
Minden tisztelem Andris neked, igényes és érdekes tartalom...de amikor egy ilyen kvázi sportosabbb autót tesztelsz a hangját illetve gyorsulását kívülről nem tudnád megmutatni??? :D Hogy miért is opc az az opc én ezt hiányoltam
Rimarrà sempre la Zafira opc più bella io l'ho avuta è mi sono pentito di averla venduta grandissima auto spaziosa e molto divertente
Hiányolok egy H Astra tesztet.
Nekem volt, 1.4 egy erőtlen fos, ülés, vezetési pozíció kényelmetlen, de egy jól felszerelt 1.6 os benzin az nem rossz lehet már.
@@asdsdas-z9q nekem 1.8 140LE van. egész dinamikus is tud lenni ha forgatja az ember.
A hétszemélyes sportautó az a Lexus rx 450h L.
nekunk zafira tourer unk van es nagyjabol az is ugyan ilyen kenyelemben csak a dizajn valtozott
2009 1,6 Zafira b váltója is ugyanilyen f..stalicska volt☝️🙃
Csak nekem furcsa,hogy 3000rpm fölött húz egy turbós? Ott a szívók szoktak éledni.
Gyári LET az 1900-tól épül fel a nyomás 3000 előtt egy hajszállal meg is van és onnantól megy.
A videók gördülési, útzajára figyelj mert tévén vagy gépen megfelelő hanggal nézve igen zavaró az egész... ha már 4k gondolom nem telefonra készíted a videókat!!!
👍✌☀
Puffasztott kombi astra ez😁
A klímavezérlés nagyon bután van megoldva szerintem. Félig digitális, félig meg tekerõlantos.
Komoly cucc de azert a Kis olaj befigyel a csomiban
✨👑🤗👍✨
Alfa romeo gt légyszi
tiszta ignis a belseje
egy 7 uleses furgon nem sportauto attol mert 200 loero. sportauto az nem ez
Daewoo Tacuma
minden zafirába ilyen szar a váltó! :)
Tipik korabeli opel pocsék váltó, kopott váltószoknyával..bár a C Corsaé még rosszabb..
A szétkopott, fehéren világító "egykor gyári fekete színű" Volkswagen-Audi belső kapcsolók szebbek ???????
@@Dzsumil Szia.
Hogy jön ide? :)
Egy barkas ülés alatti szövete szebb?
mindegyiknek ilyen szar a váltója :D
Ahogyan te váltasz a szivem szedted ki.. 🤮😮😮😮