Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
ご視聴頂きありがとうございます😊この動画でのインパクトレンチの使い方とトルクレンチを使うタイミングが間違っているとコメントを頂きました。またインパクトレンチの動画をアップします。今回のやり方が正しい理由をその時詳しくお話をさせて頂きます。詳しくはその動画を見てください🙇この動画での説明が足りなくて申し訳ありません🙇
インパクトドライバーしか持ってないんでレンチである程度緩める&ある程度締め付け最後はレンチで本締めのやり方ですね。早回しだけならクロスレンチより速いです。
コメントありがとうございます😊
すごくわかりやすいです。トルクレンチの使い方がインパクトレンチで第一段階で８分締め、最後にトルクレンチで残りを締めて「カチッ」で完了。これでパーフェクト。
少し前に、某カーディーラー行ったら電動インパクトレンチでタイヤ外してなあそうゆう時代なんだなあって思った自分も家にあるけど（古い奴で日立かな）こないだタイヤ交換したけど外す始めは緩まずでした手で緩めてそのあと電動で付ける時も電動でつけて最終はトルクレンチでしたねパワーあるとトルクレンチで締める前に締まりきるかもね
新人の頃[インパクト使うの10年早えーよ]って言われた。インパクトDはビスか17くらいのボルト迄、それ以上はインパクトレンチ、でもクロスレンチでしっかり手締めで締まり具合を感覚として覚える事が大事です。
インパネレンチは一般家庭ではほとんど出番がないのでお財布に余裕があり時短目的の方が買うモノだと思います。クロスレンチ等の手工具で充分
北海道の厳寒の中で十字レンチでチマチマ外していたら凍えてしまう・・・と、知人が言っていました。怖いですW
インパクトドライバにソケット使うと最悪軸が食い込んで抜けなくなります。完全に抜けなくなったらもうメーカー修理に出すしかありません。（一度やらかした、メーカー修理メインシャフト交換1万円超）マキタやハイコーキなら修理もできるけどホムセン安物だったらゴミになります。
マキタの２２０N・Mのインパクトドライバーで全然緩むんじゃないですか？４０V対応のソケットであれば、ナット数百本もやれば折れるかもしれませんが、ピン交換タイプもありますし、インパクトドライバーは劣化版みたいな物ではありませんよ。さすがに３００N・Mはインパクトドライバーは軸持ちませんが、家庭で使うパワーでもありませんし。ご家庭に、タイヤ交換からスタートで、DIYにも将来使うかもって目線なら私はインパクトドライバーを進めたいな。インパクトドライバーは、軸のブレが少なくネジも撃ちやすくタイヤ交換でも紹介された物よりもっと高トルクのもあります。決して劣化版ではありませんし、インパクトドライバーはドリルチャック付ければインパクトドリルの劣化版位は使え汎用性が大きく、家庭で使い始めるなら私はインパクトドライバーお勧めしたい。
ミルウォーキーの226nmのインパクトドライバー使ったら、180nmくらいで締められたホイールナットも余裕で外れたので当分インパクトレンチは買わなくてもいいなって思いました。
インパクトドライバーを買ってタイヤ交換で外れなくて、インパクトレンチを買いました。そして、金物に穴を開けようとして、インパクトドライバーを使ったら、穴を開けれなくて、更に電動ドリルドライバーを買いました。半年で、3個、マキタのケースが増えました😂マキタの掃除機のバッテリーが使い回せて良かった。😅
コメントありがとうございます😊3種類持ってたら、何でも出来ちゃいますね😂長い目で見たら工具はたくさんあった方がいいですね😏
220Nのインパクトドライバー使ってるからホイルナットもすんなり外れる
当方機械工です。他の方も言ってますがトルクレンチが音立てた時が設定トルクです。体重は全然関係ありません。トルクレンチは均一かつ例え締め主が変わろうとも設定トルクで締める目的で用いる工具です。ですから仮に貴方と私が途中で入れ替わっても設定トルクで締まります。トルクレンチを使っているのに個人差でトルクが変わるのだったら、極論日本中のプラントが消し飛びますよｗ他は解りやすかったです。苦言ですが動画配信で互換バッテリーを使うのはどうかなとは感じます。まあ実際はマキタも中国で作らせていますからクオリティ的にはどうなるんだろうとは思います。そうなると基板とセルの問題になりますね。インパクトドライバーはそもそも高圧ボルトや径の大きなナットを締めるようには出来ていませんからね。ただ仮締めする分には充分威力を発揮出来ますよ。現に貴方も最終的にはトルク管理してますからね。そもそもインパクトドライバーもインパクトレンチも仮締め工具の位置付けです。重要な部分の確認や増し締めは重要です。多くの火事はユーザーが低速充電のバッテリーを急速充電しちゃったのが原因です。そりゃ火事にもなりますね。
あ!もしかして鳴った後で体重掛けて締めてない?それそもそもトルクレンチの運用方法と間違ってる。後細かい事言えば追い締め時締付けトルクを3等分してトルク管理するのが本来。ま、誰もやらんけどｗ俺もしないしｗ
うちは庭で車イジリをするのでレンチは100v使ってるので18vタイプはドライバーだけですね～。電源ないとバッテリーレンチは欲しくなるかも？
120設定なら120以上の締め付けがされないのがトルクレンチじゃないんですか？締め付けの時に体重がプラスされて130Nになるなら、トルクレンチを使う意味ないでしょｗ
タイヤ交換にエアインパクト使ってます。エアコンプレッサーが有ればエア調整も自宅でできます。
置くスペースと盗難の心配が無ければ欲しい。4台作業するから100ボルトの電動インパクトレンチと安いトルクレンチ使っている。
よくスタンド持っていけばいいという人がいるが、スタンドにタイヤ持って行って取りに行く手間考えたら自分で交換したほうが手軽なんだよね、んで当然電動インパクトは必須、更に電動ジャッキで万全、ただ最初電動インパクトでジャッキ上げてたんだけど、バッテリーめちゃ食う代わりにあんまり上がらないので単体電動ジャッキにしました。
タイヤ外す時は必ずインパクト。取り付けは十字とトルクレンチ。
自分もそんな感じです。マキタのインパクトレンチは外す分にはいいんですが、締める時にはどうも締めすぎになっちゃいまして・・・
年2回、高くて勿体ない、電ドラとロングスパナとトルクレンチで十分かなー🤣
トルクのないインパクトレンチやドライバーで長時間ガタガタガタガタやってると、緩むとしてもナットが傷だらけになっていくかな。余力のあるインパクトレンチで、一瞬で緩めたほうがナットに傷が入りにくい。
例年はクロスレンチでやっているのですが、今年初めてマキタの18Vインパクトドライバーで外そうとしたら全然緩まなかった。
良いねーマキタ！ 良いねー高価な電動工具！ 大好きさ！！私は電動もエアーも持っている、、、が、敢えて言おう！高価な工具など要らぬｗ３千円のトルクレンチと３千円のシガー電動レンチで、車2台を毎シーズンタイヤ交換しております。
互換バッテリーはマキタの急速充電器に対応できなくて発火のおそれがあるらしいので怖くて使えませんモノにもよるんでしょうが…
しっかり目のボルト締めだと、インパクトでは緩まないときが何度もあったので(業者さんが規定トルクよりも強く締めたような・・・)、私もインパクトレンチ、買おうかな？フロアジャッキ、やっぱり良いですかね？家庭なら年2回しか使わないから・・・って意見もわかりますが、労力はジャッキ上げぐらい、いつでもどこでも出来るメリットはなかなかその意見だけで片付けられないと思いますね。しかも、それをうまく紹介動画にしたら、バッテリーセットモデル2～3台分買える視聴回数になってしまいましたね！
ビジネスの問い合わせがあります、メールを公開していただけば助かります🥺
年に二回しか使わないから、そんな高いもの、もったいなくて、要らねえな。
インパクトドライバーの打撃は縦方向だからそもそも不向きなんです。選択肢はインパクトレンチ一択です。
回ったとしてもドライバーでソケットは使いたくないな。うちのはそもそもパナの14Vの奴なのでドライバーだと無理かな。レンチはマキタの18Vの280N位のやつだったような。最近は700が欲しい。
いろいろ妄想して、タイヤ交換が一番機会が多いので、インパクトレンチから買ったワタシが通りますよ(^^;。
それは普通に力の差かと・・・インパクトでも40V用のソケット使えば中々折れることはないしまぁ18V用でもそんな簡単に折れません・・・インパクトで緩めるとき一番強くして緩めましたか？18Vでも一番強くして使えば同じように使えますけどね・・・そんな簡単に折れてたらソケット売ってる会社も潰れてますよ・・・まぁ間違いないのはレンチでしょうけどインパクトでも十分行けますけどね！
初めまして(^^)/トルクレンチはそんな勢いで締め付けたらオーバートルクになりますよ。ゆっくり締め付けてカチット音がする時点で止めます。それとナット外す際はレンチで少し緩めてからインパクトドライバーでナットを回します。インパクトレンチ等で外したり締めこんだりするとナットの角が丸くなるのが嫌なのでしません。
インパクトドライバーVSドリルドライバーも見てみたいです。
トルクレンチ使ってますが、オーバートルクになってませんか？カチッと音がした後に力加えてますし、確認で二度目のトルクレンチ使用の時点で既にオーバートルクになっているはずです。
インパクトドライバー使ってると本体の軸など長持ちしません。インパクトレンチはそれ用なので大丈夫ですが、ソケットのピンなんて基本使いませんよ（笑）あとバッテリーが互換品なので正規のパワーでてないですよ！これは後輩の互換品と純正を比べたことがあるので、あとたまに燃えますし。緩める時も締める時も4のままで手元の引き具合で調整可能です。
何故 バッテリーをマキタ純正で撮影しないのでしょうか？
インパクトレンチあるある外そうと思って逆に締めこんでいた時の絶望感
これを見たら、インパクトレンチが欲しくなりました…( ; ﾟДﾟ)
インパクトドライバーはブレルンダヨネ
高速回転でナット締め、緩めすると、ボルト、ナット発熱して傷めるからね。
両方持ってるけど使わない、ディープソケット使うホイールは傷つく
1年2回のタイヤ交換にインパクトは必要ありません。十字レンチで十分、いやスタンドや車屋でインパクトの値段で10年位できます
こういうコメント見ると思うけどなぜこの動画を見る？一生ガソスタでタイヤ交換してな？
ほぼほぼ自分でタイヤ交換をしてきましたが老体にはキツくなって来た。買って一度しか使わなかった物にトルクレンチ。大体いくら締めれば良いか体が覚えてる(笑)
@@永禮美ず 同感ですね。何やら上で小僧が吠えてますがｗ逆を言えば手工具で作業出来ない奴が電動工具使っちゃ駄目です。ろくなこっちゃない。
@@owl1-ym6wf十字で交換は緩めるのダルいし時間無駄にかかるからみんなインパクト買うんだよ。残り時間少ない上にお金溜め込んでるおじいちゃんには関係ないかもしれないけれど、若者は忙しいしお金無いしまだ10年以上タイヤ交換し続けるから使うの許してね☺️
トルクレンチはもう少し優しく動かしましょう😅
この使い方で荒いのですか？普通に見えますが
@@EIJI26体重をかけながらカチッと言わせてるので、普通にオーバートルクですね
作業中の死亡事故が最近のニュースにもなっていたので、リジットラックを使って作業してください。
車体の下に潜るわけでもないのにリジットラックが必要なのですか？
@@EIJI26 そういう癖つけといたほうがいいよ
インパクトドライバーはタイヤ交換に使う道具では無い。機材の寿命を縮めているだけ
コメントありがとうございます😊 はい。その通りです🙇
神経質ですねえ
仕様トルク上限で使わなければ何も問題は無い。そもそも、頻繁に使うプロは最初からインパクトレンチを使う。
緩めるだけなら問題ない
タイヤのナットが痛みます
ご視聴頂きありがとうございます😊
この動画でのインパクトレンチの使い方とトルクレンチを使うタイミングが間違っているとコメントを頂きました。
またインパクトレンチの動画をアップします。
今回のやり方が正しい理由をその時詳しくお話をさせて頂きます。
詳しくはその動画を見てください🙇
この動画での説明が足りなくて申し訳ありません🙇
インパクトドライバーしか持ってないんでレンチである程度緩める&ある程度締め付け最後はレンチで本締めのやり方ですね。早回しだけならクロスレンチより速いです。
コメントありがとうございます😊
すごくわかりやすいです。トルクレンチの使い方がインパクトレンチで第一段階で８分締め、最後にトルクレンチで残りを締めて「カチッ」で完了。
これでパーフェクト。
コメントありがとうございます😊
少し前に、某カーディーラー行ったら電動インパクトレンチでタイヤ外してなあ
そうゆう時代なんだなあって思った
自分も家にあるけど（古い奴で日立かな）こないだタイヤ交換したけど外す始めは緩まずでした
手で緩めてそのあと電動で付ける時も電動でつけて最終はトルクレンチでしたね
パワーあるとトルクレンチで締める前に締まりきるかもね
コメントありがとうございます😊
新人の頃[インパクト使うの10年早えーよ]って言われた。インパクトDはビスか17くらいのボルト迄、それ以上はインパクトレンチ、でもクロスレンチでしっかり手締めで締まり具合を感覚として覚える事が大事です。
コメントありがとうございます😊
インパネレンチは一般家庭ではほとんど出番がないのでお財布に余裕があり時短目的の方が買うモノだと思います。クロスレンチ等の手工具で充分
北海道の厳寒の中で十字レンチでチマチマ外していたら凍えてしまう・・・と、知人が言っていました。
怖いですW
インパクトドライバにソケット使うと最悪軸が食い込んで抜けなくなります。
完全に抜けなくなったらもうメーカー修理に出すしかありません。（一度やらかした、メーカー修理メインシャフト交換1万円超）
マキタやハイコーキなら修理もできるけどホムセン安物だったらゴミになります。
マキタの２２０N・Mのインパクトドライバーで全然緩むんじゃないですか？４０V対応のソケットであれば、ナット数百本もやれば折れるかもしれませんが、ピン交換タイプもありますし、インパクトドライバーは劣化版みたいな物ではありませんよ。
さすがに３００N・Mはインパクトドライバーは軸持ちませんが、家庭で使うパワーでもありませんし。
ご家庭に、タイヤ交換からスタートで、DIYにも将来使うかもって目線なら私はインパクトドライバーを進めたいな。
インパクトドライバーは、軸のブレが少なくネジも撃ちやすくタイヤ交換でも紹介された物よりもっと高トルクのもあります。
決して劣化版ではありませんし、インパクトドライバーはドリルチャック付ければインパクトドリルの劣化版位は使え汎用性が大きく、家庭で使い始めるなら私はインパクトドライバーお勧めしたい。
ミルウォーキーの226nmのインパクトドライバー使ったら、180nmくらいで締められたホイールナットも余裕で外れたので当分インパクトレンチは買わなくてもいいなって思いました。
インパクトドライバーを買ってタイヤ交換で外れなくて、インパクトレンチを買いました。そして、金物に穴を開けようとして、インパクトドライバーを使ったら、穴を開けれなくて、更に電動ドリルドライバーを買いました。半年で、3個、マキタのケースが増えました😂マキタの掃除機のバッテリーが使い回せて良かった。😅
コメントありがとうございます😊
3種類持ってたら、何でも出来ちゃいますね😂
長い目で見たら工具はたくさんあった方がいいですね😏
220Nのインパクトドライバー使ってるからホイルナットもすんなり外れる
当方機械工です。他の方も言ってますがトルクレンチが音立てた時が設定トルクです。体重は全然関係ありません。
トルクレンチは均一かつ例え締め主が変わろうとも設定トルクで締める目的で用いる工具です。
ですから仮に貴方と私が途中で入れ替わっても設定トルクで締まります。
トルクレンチを使っているのに個人差でトルクが変わるのだったら、極論日本中のプラントが消し飛びますよｗ
他は解りやすかったです。
苦言ですが動画配信で互換バッテリーを使うのはどうかなとは感じます。
まあ実際はマキタも中国で作らせていますからクオリティ的にはどうなるんだろうとは思います。
そうなると基板とセルの問題になりますね。
インパクトドライバーはそもそも高圧ボルトや径の大きなナットを締めるようには出来ていませんからね。
ただ仮締めする分には充分威力を発揮出来ますよ。
現に貴方も最終的にはトルク管理してますからね。
そもそもインパクトドライバーもインパクトレンチも仮締め工具の位置付けです。重要な部分の確認や増し締めは重要です。
多くの火事はユーザーが低速充電のバッテリーを急速充電しちゃったのが原因です。
そりゃ火事にもなりますね。
あ!もしかして鳴った後で体重掛けて締めてない?
それそもそもトルクレンチの運用方法と間違ってる。
後細かい事言えば追い締め時締付けトルクを3等分してトルク管理するのが本来。
ま、誰もやらんけどｗ俺もしないしｗ
うちは庭で車イジリをするのでレンチは100v使ってるので18vタイプはドライバーだけですね～。電源ないとバッテリーレンチは欲しくなるかも？
コメントありがとうございます😊
120設定なら120以上の締め付けがされないのがトルクレンチじゃないんですか？
締め付けの時に体重がプラスされて130Nになるなら、トルクレンチを使う意味ないでしょｗ
タイヤ交換にエアインパクト使ってます。エアコンプレッサーが有ればエア調整も自宅でできます。
コメントありがとうございます😊
置くスペースと盗難の心配が無ければ欲しい。4台作業するから100ボルトの電動インパクトレンチと安いトルクレンチ使っている。
よくスタンド持っていけばいいという人がいるが、スタンドにタイヤ持って行って取りに行く手間考えたら自分で交換したほうが手軽なんだよね、んで当然電動インパクトは必須、更に電動ジャッキで万全、ただ最初電動インパクトでジャッキ上げてたんだけど、バッテリーめちゃ食う代わりにあんまり上がらないので単体電動ジャッキにしました。
コメントありがとうございます😊
タイヤ外す時は必ずインパクト。取り付けは十字とトルクレンチ。
自分もそんな感じです。
マキタのインパクトレンチは外す分にはいいんですが、締める時にはどうも締めすぎになっちゃいまして・・・
年2回、高くて勿体ない、電ドラとロングスパナとトルクレンチで十分かなー🤣
コメントありがとうございます😊
トルクのないインパクトレンチやドライバーで長時間ガタガタガタガタやってると、緩むとしてもナットが傷だらけになっていくかな。
余力のあるインパクトレンチで、一瞬で緩めたほうがナットに傷が入りにくい。
コメントありがとうございます😊
例年はクロスレンチでやっているのですが、今年初めてマキタの18Vインパクトドライバーで外そうとしたら全然緩まなかった。
コメントありがとうございます😊
良いねーマキタ！ 良いねー高価な電動工具！ 大好きさ！！
私は電動もエアーも持っている、、、が、敢えて言おう！
高価な工具など要らぬｗ
３千円のトルクレンチと３千円のシガー電動レンチで、
車2台を毎シーズンタイヤ交換しております。
互換バッテリーはマキタの急速充電器に対応できなくて発火のおそれがあるらしいので怖くて使えません
モノにもよるんでしょうが…
コメントありがとうございます😊
しっかり目のボルト締めだと、インパクトでは緩まないときが何度もあったので(業者さんが規定トルクよりも強く締めたような・・・)、
私もインパクトレンチ、買おうかな？
フロアジャッキ、やっぱり良いですかね？
家庭なら年2回しか使わないから・・・って意見もわかりますが、
労力はジャッキ上げぐらい、いつでもどこでも出来るメリットはなかなかその意見だけで片付けられないと思いますね。
しかも、それをうまく紹介動画にしたら、バッテリーセットモデル2～3台分買える視聴回数になってしまいましたね！
ビジネスの問い合わせがあります、メールを公開していただけば助かります🥺
年に二回しか使わないから、
そんな高いもの、もったいなくて、要らねえな。
インパクトドライバーの打撃は縦方向だからそもそも不向きなんです。
選択肢はインパクトレンチ一択です。
コメントありがとうございます😊
回ったとしてもドライバーでソケットは使いたくないな。
うちのはそもそもパナの14Vの奴なのでドライバーだと無理かな。
レンチはマキタの18Vの280N位のやつだったような。最近は700が欲しい。
いろいろ妄想して、タイヤ交換が一番機会が多いので、インパクトレンチから買ったワタシが通りますよ(^^;。
コメントありがとうございます😊
それは普通に力の差かと・・・
インパクトでも40V用のソケット使えば中々折れることはないし
まぁ18V用でもそんな簡単に折れません・・・
インパクトで緩めるとき一番強くして緩めましたか？
18Vでも一番強くして使えば同じように使えますけどね・・・
そんな簡単に折れてたらソケット売ってる会社も潰れてますよ・・・
まぁ間違いないのはレンチでしょうけどインパクトでも十分行けますけどね！
初めまして(^^)/
トルクレンチはそんな勢いで締め付けたらオーバートルクになりますよ。
ゆっくり締め付けてカチット音がする時点で止めます。
それとナット外す際はレンチで少し緩めてからインパクトドライバーでナットを回します。
インパクトレンチ等で外したり締めこんだりするとナットの角が丸くなるのが嫌なのでしません。
コメントありがとうございます😊
インパクトドライバーVSドリルドライバーも見てみたいです。
コメントありがとうございます😊
トルクレンチ使ってますが、オーバートルクになってませんか？カチッと音がした後に力加えてますし、確認で二度目のトルクレンチ使用の時点で既にオーバートルクになっているはずです。
インパクトドライバー使ってると本体の軸など長持ちしません。インパクトレンチはそれ用なので大丈夫ですが、ソケットのピンなんて基本使いませんよ（笑）あとバッテリーが互換品なので正規のパワーでてないですよ！これは後輩の互換品と純正を比べたことがあるので、あとたまに燃えますし。
緩める時も締める時も4のままで手元の引き具合で調整可能です。
何故 バッテリーをマキタ純正で撮影しないのでしょうか？
インパクトレンチあるある
外そうと思って逆に締めこんでいた時の絶望感
コメントありがとうございます😊
これを見たら、インパクトレンチが欲しくなりました…( ; ﾟДﾟ)
コメントありがとうございます😊
インパクトドライバーはブレルンダヨネ
コメントありがとうございます😊
高速回転でナット締め、緩めすると、ボルト、ナット発熱して傷めるからね。
両方持ってるけど使わない、ディープソケット使うホイールは傷つく
1年2回のタイヤ交換にインパクトは必要ありません。十字レンチで十分、いやスタンドや車屋でインパクトの値段で10年位できます
こういうコメント見ると思うけど
なぜこの動画を見る？
一生ガソスタでタイヤ交換してな？
ほぼほぼ自分でタイヤ交換をしてきましたが老体にはキツくなって来た。買って一度しか使わなかった物にトルクレンチ。大体いくら締めれば良いか体が覚えてる(笑)
@@永禮美ず 同感ですね。何やら上で小僧が吠えてますがｗ
逆を言えば手工具で作業出来ない奴が電動工具使っちゃ駄目です。
ろくなこっちゃない。
@@owl1-ym6wf十字で交換は緩めるのダルいし時間無駄にかかるからみんなインパクト買うんだよ。残り時間少ない上にお金溜め込んでるおじいちゃんには関係ないかもしれないけれど、若者は忙しいしお金無いしまだ10年以上タイヤ交換し続けるから使うの許してね☺️
トルクレンチはもう少し優しく動かしましょう😅
この使い方で荒いのですか？
普通に見えますが
@@EIJI26体重をかけながらカチッと言わせてるので、普通にオーバートルクですね
作業中の死亡事故が最近のニュースにもなっていたので、リジットラックを使って作業してください。
車体の下に潜るわけでもないのに
リジットラックが必要なのですか？
@@EIJI26 そういう癖つけといたほうがいいよ
インパクトドライバーはタイヤ交換に使う道具では無い。機材の寿命を縮めているだけ
コメントありがとうございます😊
はい。その通りです🙇
神経質ですねえ
仕様トルク上限で使わなければ何も問題は無い。
そもそも、頻繁に使うプロは最初からインパクトレンチを
使う。
緩めるだけなら問題ない
タイヤのナットが痛みます