Eu se tivesse esse carro no máximo eu colocaria um pneu Cooper cobra porque pneuzinho original de opala é sofrido viu canta fácil e fica meio bobão em curvas
Eu me lembro quando a polícia militar usava esses Opalas. Inclusive, tenho uma história "engraçada" para contar: Entre o final dos anos 80 e início dos 90, o falecido governador Orestes Quércia decidiu entregar as viaturas da PM para as cidades do interior do estado de São Paulo. Para isso, levavam os carros para um local público movimentado de cada município e faziam um evento para a entrega dos veículos. Naquela época, eu morava em Americana-SP. No dia da entrega na cidade, alguém descobriu que o querido governador levava os carros, fazia fotos e filmagens para a imprensa local, e na "calada da noite", desaparecia com uma parte da frota. Nos dias seguintes, ele entregava os mesmos veículos em outras cidades. Isso gerou polêmica porque os números das viaturas eram adesivados, e não pintados como era comum, o que permitia que fossem trocados. Uma pequena investigação revelou que era exatamente isso que acontecia. Conclusão: Americana ficou com todas as viaturas. 😂😂😂 Coisas do Brasil. ❤
3 місяці тому+5
O Opala 4 cilindros do final dos anos 80 era muito gostoso de dirigir. Motor robusto, de bom torque e no apogeu do seu desenvolvimento dinâmico. Quem já guiou sabe disso
12:54 meu me falava que, quando teve uma fiorino pra trabalho (na década de 90), a minha avó paterna passou mal e precisou ser levada pra capital de ambulância (a gente mora na cidade de interior. Advinha qual era a ambulância? Uma Caravan 2.5. E meu pai desesperado tentou acompanhar a Caravan 2.5 com uma Fiorino (provavelmente 1.5 ou 1.3, sei lá kkkk) e ele teve que levar a Fiorino na oficina pq não aguentou o tranco de acompanhar a caravela e acabou por quase fundir o motor
Esse daqui e as Veraneio/Blazer botavam medo aqui no RJ pela PM, a polícia civil tbm usou... Tempo em q até carros d trabalho tinham acabamento razoavelmente BOM e hj é TUDO no plástico "ralador d braços" custando "uma vida INTEIRA" 😔😔😔...
Semana passada eu vi um Opala Coupe Comodoro 88 na minha cidade e falei pro meu pai: que carrão meu velho. Tá maluco, faltei quebrar o pescoço porque o carro estava bem conservado. Eu acho que o dono conseguiu comprar ele em bom estado recentemente. Muito lindo o 2.5 bem durável e confiável.
Estudei numa faculdade no interior de São Paulo, e lá eles tinham um Opala desses SL só que era de uma cor verde clarinho metálico que era usado para buscar alguns professores que moravam em outras cidades, principalmente em São Paulo que ficava a pouco mais de 200 kms de distância e depois levá-los de volta, então no mesmo dia ele saia da faculdade ia para São Paulo, voltava para faculdade e depois voltava para São Paulo e retornava mais uma vez, isso normalmente na segunda-feira, que era o dia que a maioria dos alunos que moravam em São Paulo detonavam pra a cidade (Espírito Santo do Pinhal) em suas repúblicas pra passar a semana. Muitas vezes cruzávamos com Opala na estrada, então daí sabíamos que não íamos chegar atrasados para a aula 😅😅. O Opalão continuava na ativa quando me formei. Valeu Bellote, abração!!
Esse Opala é a prova de que em algumas situações "menos é mais". Essas rodas são tipo aquelas do Passat TS, simples mas combina. Todo Opala praticamente fica bonito nestas rodas. Eram usadas em diâmetro maior nas D-20 e Veraneio. Uma curiosidade é que muitas coisas usadas no Opala eram usadas nas D-20 e D-40, só aumentando o tamanho, tipo o volante. Ótima matéria Bellote!
Meu pai comprou um zero km em 1977 um opala especial bege saara com cambio sobremarcha. A quarta marcha tinha uma letra no lugar do numero o motor era 151s verde e ja vinha com as rodas repolho. O interior era marrom e os bancos com encosto alto e reclinaveis acredito que algumas coisas eram opcionais mas nunca vi outro igual. Ele ficou mais de 20 anos com esse carro e rodou aproximadamente 500 mil km com uma retifica.
A coisa mais legal da linha opala é ver o quanto o carro muda de versão em versão e o básico pega grandes qualidades. Traseira de um SL, comodoro e diplomata são muitos detalhes do mesmo carro. No caso do SL o para choque traseiro é o mesmo dos 85 a 87 e os comodoro e diplomata por conta dos apliques usam outro diferente.
Que matéria, Bellote! Sensacional! Eu tive um cupê 1975, Standard, vermelho Marte, com banco inteiriço e câmbio na coluna; era fantástico! Nos dias de hoje, tenho um outro Standard 1977 Sedan e quase tive um SL 92 dourado! Acho esses modelos de entrada incríveis! Obrigado pela matéria. Um grande abraço!
BOA TARDE BELLOTE, SIMPLESMENTE MARAVILHOSO E ESPETACULAR ESSE CLÁSSICO OPALA SL 1990, ADOREI, AMEI... UMA RESPEITOSA OBSERVAÇÃO: O PAR DE PISCAS DIANTEIROS NA COR ÂMBAR DA LINHA OPALA 1991/1992, SAIU SOMENTE NA VERSÃO DIPLOMATA, POIS NA LINHA 1991/1992, NA VERSÃO COMODORO E SL, OS PISCAS DIANTEIROS AINDA ERAM LARANJAS. VALEU!!
Parabens pela materia Renato... e tambem ao proprietario. As principais características do modelo estao preservadas! Grade do radiador preta, placa sobre a lamina do parachoque sem extensao de lanternas, revestimento plastico interno das portas, auxencia de tacometro e relogio, rodas de ferro... Gostei muito. Muito mais raro que um Diplomata ou Comodoro do mesmo ano! Precisa ir a busca de um rarissimo Opala L de 1987! Nao vejo um a decadas! Abs!
Essa geração de Opalas, que foi entre 1988 a 1990 eu acho que é a mais acertada, esteticamente. Me lembro da época que esses carros eram novos e mesmo a versão SL não era nada barata, eu lia nos classificados de jornais da época. O exemplar do vídeo tem uma cor muito legal, e hoje em dia quase não se vê cores sequer parecidas
Assistindo a videos como este do Belotte, me lembrei que meu saudoso pai teve um Opala Comodoro 1981 branco com teto de vinil preto 2 portas, motor 151S que era muito silencioso. Eu acho que algum dia o Belotte vai encontrar um exemplar como este, com o som ORIGINAL do 151S , novíssimo e muito silencioso. Obrigado, Belotte, por me fazer voltar no tempo!!
Fala, Bellote. Muito bom canal, sou inscrito a anos. Falando sobre uso nas partições públicas, esta versão, nesta mesma cor, era usada pela Marinha. Sou oficial e, vendo as fotos antigas de onde sirvo, é possível notar os almirantes chegando nos diplomatas e os titulares de organização militar, nos SL, nesta cor. Abs. Rafael São Pedro da Aldeia RJ
Bellote sempre os melhores vídeos sobre carro, já vi quase todos principalmente qdo são carros do nosso dia a dia das décadas de 70, 80 e 90, grande Bellote queria muito ver vc guiando um Voyage Gls, um Gol cht 1.6, Logus qlq um e Escort europeu gl, um abraço.
Emocionante era andar num desses, nas cores cinza e branco, banco traseiro em plástico, e uma divisória no meio, além do prefixo M-09234. Pra bom entendedor, vai saber de que estou falando.
Bellotte,meu caro,tive um "PALÃO",desses,ano 86 prata metálicoComodoro,meu que carrão,esse motor 2.5,tinha uma curva de torque,na estrada,punha uma quinta marcha e vai embora,macio,confortável,um porta malas,que cabe uma mudança,durável...vendi ,com dor no coração em 2010,porque era para um amigo,também apaixonado pelos OPALAS,está com ele até hoje,faz parte de sua frota...tem 5 deles!Abraços,belo vídeo!
Lugar muito bonito cheio de árvores combinou com o opala, o motor 2500 atende bem, alguns criticam ele falando que é manco mas um 6cc dentro da cidade é muito quebra molas pra ele muito forte o motor
Resgatei um Cupe basico 1982, literalmente retirado em um celeiro. Eu acho muito legal eles. O meu veio de fabrica com vidros verdes, desembaçador do vidro traseiro e abertura do porta-malas por botão. Em contrapartida a maçaneta do lado do carona e cega, queixo duro.
Boa noite!!! Ja cheguei a ver Ipanema e Fusca dos anos 90 como viatura policial, mas Opala queria ter visto, muito bem conservado este abraço e até o próximo vídeo valeu
Versão meganha, na minha cidade era da PM e da Civil e das operações "disfarcadas". Já o " rei" do setor publico por aqui era a versão TOP, a Comodoro e depois Diplomata com motorista. Vale lembrar aos novatos, que naquela época, a GM e outras marcas, claro, permitia que vc tivesse um carro top de linha com a sua especificação, mesmo que isso significasse ter um diplomata sem ar-condicionado. Achava um abusrdo mas vi vários Monza Classic, que era um carro muito caro que dependendo da tabela e plano economico custava até mais caro que o Diplomata, saindo sem ar-condicionado, e obviamente sem cambio automático. Os tais pacotes, que hoje quase não existem eram uma "lei" que te obrigava comprar opcionais que você nem queria ou gostava pra ter outro, por exemplo, na GM você pra tirar um Kadett automático, tinha de comprar todos os demais pacotes e além de ficar caro, vinha com rodas de liga leve, que na época era mal visto, porque os buracos eram piores e essas rodas não resistiam. Vide esse Opala com rodas de aço. Noutros carros e marcas, você podia ter ou teto solar ou câmbio automático, os dois não, ou ter ar-condicionado (que era muito caro e siginificava esperar no minimo dois meses ha mais que o sem) sem vidro elétrico, travas elétricas e direção hidraulica. Era muito bizonho. Imagine vc ver Opala automático sem ar, tinha muito. Carro sem videro eletrico era comum até nos top. A primeira e unica marca que vendeu um carro "atual" na peóca completo foi a FORD com o DelRey Ouro, que vinha com vidros eletricos, retrovisores, travas e na versão com cambio automático, vinha com todos os opcionais de série. Imagine vc ter um Escort XR3 sem ar nem direção, ah chega... Valeu Bellote, trazer os classico te diferencia e eleva dentre todos. amplexos
O mais diferente que vi foi um vizinho comprar uma caravan 4cc automatica com ar-condicionado e sem vidros elétricos!! Era bizarro, porque era muito caro e não combinava 4 CC automático. MAs ele gostava de carro diferenciado, pois teve Monza saia e blusa de varios modelos e cores e depois Opala, até que comporu a Caravan vinho automatica 4cc se, vidros e espelhos mas com som com antena eletrica(era muito chique e caro ter uma truffi).
Há uns 15 anos, eu vi uma reportagem na TV Senado sobre alguns Opalas SL parados em uma garagem do Senado Federal. Eram 4 e pertenciam a uma pessoa que os comprou em um leilão e nunca foi buscar. Eram todos ano 90 e pretos, pouco rodados. Obviamente não estão mais lá, mas gostaria de saber para onde foram os SL.
Bati muita guia de abastecimento numa repartição pública para Caravan no momento em que eram substituídas pelas Parati. O diretor andava com uma camionete GM cabine dupla com motorista, não lembro exatamente qual...viraram backup da frota de Parati e ficaram a disposição de funcionários por muito tempo ainda, mesmo sem um motorista para chamar de seu, cada motorista cuidava de uma Parati e ficavam algumas Caravan no pátio
Um carro na versão simplificada. Que tbm chegou às viaturas policiais e que atendia perfeitamente uma família é o Vectra GL. Pra quem não podia pagar por um modelo mais completo e queria um carro do ano. Era uma opção bem satisfatória.
O meu pai trabalhou como motorista na Assembleia Legislativa de São Paulo entre 1986 e 1988. Eu dirigia um Opala que ele podia.levar pra casa. Andei muito e me lembro. Eu tinha entre 3 e 5 anos de idade mas me me lembro bem. Quando chegávamos em casa, meu pai deixava eu apagar o farol do carro
Em 89 eu ainda trabalhava na GM e funcionários podiam fazer pedidos um pouco diferentes, entrei com o pedido de um sl 6 cilindros pelado, a ideia era colocar o kit de aplique externos do diplomata, massssssssssss a GM recebeu uma encomenda grande de Opalas para a polícia do Chile e cancelaram minha encomenda, acabei ficando com um Chevette sl/e
Esses Opalas de entrada (vulgo pé de boi) são mais especiais do que as já conhecidas Luxo, Comodoro, Diplomata e SS não só pela simplicidade, mas também pela raridade que se tornaram, afinal por ser um modelo mais voltado para frotistas poucos sobreviveram e, os que sobreviveram foram sendo descaracterizados com o passar dos anos.
tenho 20 anos e sou muito fã dos opalas, meu primeiro carro agora acabou sendo um SL igual a esse... tenho sorte grande... primeiro carro e já sou o último dono! kkkk
Boa. Noite. Bellote. O. Pala. Comodoro. Diplomata. Emfim. E. Carro. Q. Nao. Sai. De. Moda. Onde. Vc. Chega. Com com. Opala. As pessoas. Ficam. Olhando. Como. Diziam. Antigamente. Carro. E. Opala.
Hj em dia a gente quase não vê o opala SL mais, agora uma dúvida, que alguém talvez saiba me tirar essa dúvida, ou vc mesmo Renato! Esse modelo SL chegou a sair automático pra PCD?
Muito legal esses carros que são praticamente o homem e a máquina sem eletronica nenhuma. Única peça que tem eletronica é a caixa de ignicao que substituiu o platinado..
Realmente é muito difícil resistir a tentação de equipar a versão mais simples do carro. Carro muito bem conservado, parabéns ao proprietário.
É igual fusca “Pé de boi” que tem um original pede o valor que quiser porque não se acha mais
Eu se tivesse esse carro no máximo eu colocaria um pneu Cooper cobra porque pneuzinho original de opala é sofrido viu canta fácil e fica meio bobão em curvas
Eu me lembro quando a polícia militar usava esses Opalas. Inclusive, tenho uma história "engraçada" para contar:
Entre o final dos anos 80 e início dos 90, o falecido governador Orestes Quércia decidiu entregar as viaturas da PM para as cidades do interior do estado de São Paulo. Para isso, levavam os carros para um local público movimentado de cada município e faziam um evento para a entrega dos veículos.
Naquela época, eu morava em Americana-SP. No dia da entrega na cidade, alguém descobriu que o querido governador levava os carros, fazia fotos e filmagens para a imprensa local, e na "calada da noite", desaparecia com uma parte da frota. Nos dias seguintes, ele entregava os mesmos veículos em outras cidades. Isso gerou polêmica porque os números das viaturas eram adesivados, e não pintados como era comum, o que permitia que fossem trocados. Uma pequena investigação revelou que era exatamente isso que acontecia.
Conclusão: Americana ficou com todas as viaturas. 😂😂😂
Coisas do Brasil. ❤
O Opala 4 cilindros do final dos anos 80 era muito gostoso de dirigir. Motor robusto, de bom torque e no apogeu do seu desenvolvimento dinâmico. Quem já guiou sabe disso
Quadrados dos anos 80/90 msm "basicos" são lendários. Chevrolet dava aula de conforto e bom trabalho. Obrigado Bellote
"Dava". Hoje em dia tudo com revestimento em feltro
12:54 meu me falava que, quando teve uma fiorino pra trabalho (na década de 90), a minha avó paterna passou mal e precisou ser levada pra capital de ambulância (a gente mora na cidade de interior. Advinha qual era a ambulância? Uma Caravan 2.5. E meu pai desesperado tentou acompanhar a Caravan 2.5 com uma Fiorino (provavelmente 1.5 ou 1.3, sei lá kkkk) e ele teve que levar a Fiorino na oficina pq não aguentou o tranco de acompanhar a caravela e acabou por quase fundir o motor
Esse daqui e as Veraneio/Blazer botavam medo aqui no RJ pela PM, a polícia civil tbm usou... Tempo em q até carros d trabalho tinham acabamento razoavelmente BOM e hj é TUDO no plástico "ralador d braços" custando "uma vida INTEIRA" 😔😔😔...
Semana passada eu vi um Opala Coupe Comodoro 88 na minha cidade e falei pro meu pai: que carrão meu velho.
Tá maluco, faltei quebrar o pescoço porque o carro estava bem conservado. Eu acho que o dono conseguiu comprar ele em bom estado recentemente. Muito lindo o 2.5 bem durável e confiável.
Bellote, podia fazer um vídeo sobre o Omega GL, ein? (Se bem que é tão difícil achar um que ainda esteja original...)
Eu tenho um omega GL todo original. Único dono. Realmente é raro.
Estudei numa faculdade no interior de São Paulo, e lá eles tinham um Opala desses SL só que era de uma cor verde clarinho metálico que era usado para buscar alguns professores que moravam em outras cidades, principalmente em São Paulo que ficava a pouco mais de 200 kms de distância e depois levá-los de volta, então no mesmo dia ele saia da faculdade ia para São Paulo, voltava para faculdade e depois voltava para São Paulo e retornava mais uma vez, isso normalmente na segunda-feira, que era o dia que a maioria dos alunos que moravam em São Paulo detonavam pra a cidade (Espírito Santo do Pinhal) em suas repúblicas pra passar a semana. Muitas vezes cruzávamos com Opala na estrada, então daí sabíamos que não íamos chegar atrasados para a aula 😅😅. O Opalão continuava na ativa quando me formei.
Valeu Bellote, abração!!
Nossa Bellote vc está em uma série de automóveis Chevrolet fantástica e icônico.
falou tudo !! todas as matérias do Bellote são fantásticas, porém as matérias da GM...
Sensacional esse Opala, carrega toda a originalidade e logicamente nunca perderá sua essência.
Esse Opala é a prova de que em algumas situações "menos é mais". Essas rodas são tipo aquelas do Passat TS, simples mas combina. Todo Opala praticamente fica bonito nestas rodas. Eram usadas em diâmetro maior nas D-20 e Veraneio. Uma curiosidade é que muitas coisas usadas no Opala eram usadas nas D-20 e D-40, só aumentando o tamanho, tipo o volante.
Ótima matéria Bellote!
Os 2.5 são bem suaves e agradáveis para dirigir muito equilibrado e confiável
Primeiramente..parabenizo
Por mais uma pauta sensacional. Eu tive quatorze
Opalas . Nostalgia bacana
👍🏻😀
Meu pai comprou um zero km em 1977 um opala especial bege saara com cambio sobremarcha. A quarta marcha tinha uma letra no lugar do numero o motor era 151s verde e ja vinha com as rodas repolho. O interior era marrom e os bancos com encosto alto e reclinaveis acredito que algumas coisas eram opcionais mas nunca vi outro igual. Ele ficou mais de 20 anos com esse carro e rodou aproximadamente 500 mil km com uma retifica.
Boa noite Renato Bellote e família. Deus abençoe todos vós. Falar de opala é papo 10, pois esse está bonito e estiloso.
A coisa mais legal da linha opala é ver o quanto o carro muda de versão em versão e o básico pega grandes qualidades. Traseira de um SL, comodoro e diplomata são muitos detalhes do mesmo carro. No caso do SL o para choque traseiro é o mesmo dos 85 a 87 e os comodoro e diplomata por conta dos apliques usam outro diferente.
Andei muito de opala SL quando trabalhei no TCU aqui em Brasilia!
Belíssimo Opala SL, muito bom!
Que matéria, Bellote! Sensacional! Eu tive um cupê 1975, Standard, vermelho Marte, com banco inteiriço e câmbio na coluna; era fantástico! Nos dias de hoje, tenho um outro Standard 1977 Sedan e quase tive um SL 92 dourado! Acho esses modelos de entrada incríveis! Obrigado pela matéria. Um grande abraço!
BOA TARDE BELLOTE, SIMPLESMENTE MARAVILHOSO E ESPETACULAR ESSE CLÁSSICO OPALA SL 1990, ADOREI, AMEI... UMA RESPEITOSA OBSERVAÇÃO: O PAR DE PISCAS DIANTEIROS NA COR ÂMBAR DA LINHA OPALA 1991/1992, SAIU SOMENTE NA VERSÃO DIPLOMATA, POIS NA LINHA 1991/1992, NA VERSÃO COMODORO E SL, OS PISCAS DIANTEIROS AINDA ERAM LARANJAS. VALEU!!
Ótimo conteúdo! São Luís do Maranhão
👍🏻😀
Esse exemplar está sensacional 👍
Belo carro!!😁😁👍
Parabens pela materia Renato... e tambem ao proprietario. As principais características do modelo estao preservadas! Grade do radiador preta, placa sobre a lamina do parachoque sem extensao de lanternas, revestimento plastico interno das portas, auxencia de tacometro e relogio, rodas de ferro... Gostei muito. Muito mais raro que um Diplomata ou Comodoro do mesmo ano! Precisa ir a busca de um rarissimo Opala L de 1987! Nao vejo um a decadas! Abs!
Se tem opala tem like! Excelente matéria. Um clássico.
Bonito carro e bem conservado, parabéns ao proprietário!!!
As versões básicas são as melhores. Eu tenho um Omega GL com calotas a 7 anos. Carro sensacional.
Lembro desses opalas da polícia militar daqui de BH, no final dos anos oitenta,0km ,e também das Veraneio.
Gosto muito de ver os vídeos do Renato falando dos GM. Informações valiosíssimas!
👍🏻👍🏻
Essa geração de Opalas, que foi entre 1988 a 1990 eu acho que é a mais acertada, esteticamente. Me lembro da época que esses carros eram novos e mesmo a versão SL não era nada barata, eu lia nos classificados de jornais da época. O exemplar do vídeo tem uma cor muito legal, e hoje em dia quase não se vê cores sequer parecidas
Assistindo a videos como este do Belotte, me lembrei que meu saudoso pai teve um Opala Comodoro 1981 branco com teto de vinil preto 2 portas, motor 151S que era muito silencioso.
Eu acho que algum dia o Belotte vai encontrar um exemplar como este, com o som ORIGINAL do 151S , novíssimo e muito silencioso.
Obrigado, Belotte, por me fazer voltar no tempo!!
nosaa ,minha família teve um zero da mesma cor 89 a álcool,so colocamos as rodas de serra do diplomata e lanternas fume , era o rei em Betim MG
Fala, Bellote. Muito bom canal, sou inscrito a anos. Falando sobre uso nas partições públicas, esta versão, nesta mesma cor, era usada pela Marinha. Sou oficial e, vendo as fotos antigas de onde sirvo, é possível notar os almirantes chegando nos diplomatas e os titulares de organização militar, nos SL, nesta cor.
Abs.
Rafael
São Pedro da Aldeia RJ
Muito legal a lembrança. Obrigado pela audiência. Grande abraço
Opalao são clássicos máquinas inesquecível
Muito raro este belo exemplar do Opala SL
As rodas "repolho" começaram em 78, eram chamadas no catálogo de "rodas esportivas" tinha também uma com desenho similar que equipava o Chevette.
Carro muito bem conservado me lembro da infância ver essa versão em viaturas da polícia repartições pubicas uma viagem no tempo
Bellote sempre os melhores vídeos sobre carro, já vi quase todos principalmente qdo são carros do nosso dia a dia das décadas de 70, 80 e 90, grande Bellote queria muito ver vc guiando um Voyage Gls, um Gol cht 1.6, Logus qlq um e Escort europeu gl, um abraço.
Saudades dos meus Opalas...
Emocionante era andar num desses, nas cores cinza e branco, banco traseiro em plástico, e uma divisória no meio, além do prefixo M-09234.
Pra bom entendedor, vai saber de que estou falando.
Muito bom!!! Legal demais poder ver um pouco sobre as versões básicas dos carros além dos icônicos top de linha. Valew Bellote!!
Bellotte,meu caro,tive um "PALÃO",desses,ano 86 prata metálicoComodoro,meu que carrão,esse motor 2.5,tinha uma curva de torque,na estrada,punha uma quinta marcha e vai embora,macio,confortável,um porta malas,que cabe uma mudança,durável...vendi ,com dor no coração em 2010,porque era para um amigo,também apaixonado pelos OPALAS,está com ele até hoje,faz parte de sua frota...tem 5 deles!Abraços,belo vídeo!
Voltando para dizer é incrível mesmo as versões mais básicas do opala por exemplo ..como é muito mais
Satisfatório do que um " plasticarro" ...kkk
Esse cofre com 4 cilindros é o paraiso pra qualquer mecânico mexer, sobra muito espaço em todos os lados.
Boa noite sou fã do opala ano 1987 diplomata mais esse ai ta lindão
Lugar muito bonito cheio de árvores combinou com o opala, o motor 2500 atende bem, alguns criticam ele falando que é manco mas um 6cc dentro da cidade é muito quebra molas pra ele muito forte o motor
Resgatei um Cupe basico 1982, literalmente retirado em um celeiro. Eu acho muito legal eles. O meu veio de fabrica com vidros verdes, desembaçador do vidro traseiro e abertura do porta-malas por botão. Em contrapartida a maçaneta do lado do carona e cega, queixo duro.
Ansioso por uma matéria sobre a ultima versão do Vectra o tão raro collection verde
Boa noite!!! Ja cheguei a ver Ipanema e Fusca dos anos 90 como viatura policial, mas Opala queria ter visto, muito bem conservado este abraço e até o próximo vídeo valeu
Versão meganha, na minha cidade era da PM e da Civil e das operações "disfarcadas". Já o " rei" do setor publico por aqui era a versão TOP, a Comodoro e depois Diplomata com motorista. Vale lembrar aos novatos, que naquela época, a GM e outras marcas, claro, permitia que vc tivesse um carro top de linha com a sua especificação, mesmo que isso significasse ter um diplomata sem ar-condicionado. Achava um abusrdo mas vi vários Monza Classic, que era um carro muito caro que dependendo da tabela e plano economico custava até mais caro que o Diplomata, saindo sem ar-condicionado, e obviamente sem cambio automático. Os tais pacotes, que hoje quase não existem eram uma "lei" que te obrigava comprar opcionais que você nem queria ou gostava pra ter outro, por exemplo, na GM você pra tirar um Kadett automático, tinha de comprar todos os demais pacotes e além de ficar caro, vinha com rodas de liga leve, que na época era mal visto, porque os buracos eram piores e essas rodas não resistiam. Vide esse Opala com rodas de aço. Noutros carros e marcas, você podia ter ou teto solar ou câmbio automático, os dois não, ou ter ar-condicionado (que era muito caro e siginificava esperar no minimo dois meses ha mais que o sem) sem vidro elétrico, travas elétricas e direção hidraulica. Era muito bizonho. Imagine vc ver Opala automático sem ar, tinha muito. Carro sem videro eletrico era comum até nos top. A primeira e unica marca que vendeu um carro "atual" na peóca completo foi a FORD com o DelRey Ouro, que vinha com vidros eletricos, retrovisores, travas e na versão com cambio automático, vinha com todos os opcionais de série. Imagine vc ter um Escort XR3 sem ar nem direção, ah chega... Valeu Bellote, trazer os classico te diferencia e eleva dentre todos. amplexos
O mais diferente que vi foi um vizinho comprar uma caravan 4cc automatica com ar-condicionado e sem vidros elétricos!! Era bizarro, porque era muito caro e não combinava 4 CC automático. MAs ele gostava de carro diferenciado, pois teve Monza saia e blusa de varios modelos e cores e depois Opala, até que comporu a Caravan vinho automatica 4cc se, vidros e espelhos mas com som com antena eletrica(era muito chique e caro ter uma truffi).
Top o vídeo e o opala
Eu achava lindas as viaturas da Marinha que usavam esses carros.
Primeiro ano da roda repolho foi em 77; de 88 à 90 só o SL tinha a placa acima do parachoque, ainda utilizando o painel traseiro do 80/87.
Há uns 15 anos, eu vi uma reportagem na TV Senado sobre alguns Opalas SL parados em uma garagem do Senado Federal. Eram 4 e pertenciam a uma pessoa que os comprou em um leilão e nunca foi buscar. Eram todos ano 90 e pretos, pouco rodados. Obviamente não estão mais lá, mas gostaria de saber para onde foram os SL.
Bati muita guia de abastecimento numa repartição pública para Caravan no momento em que eram substituídas pelas Parati. O diretor andava com uma camionete GM cabine dupla com motorista, não lembro exatamente qual...viraram backup da frota de Parati e ficaram a disposição de funcionários por muito tempo ainda, mesmo sem um motorista para chamar de seu, cada motorista cuidava de uma Parati e ficavam algumas Caravan no pátio
Um carro na versão simplificada. Que tbm chegou às viaturas policiais e que atendia perfeitamente uma família é o Vectra GL. Pra quem não podia pagar por um modelo mais completo e queria um carro do ano. Era uma opção bem satisfatória.
Só uma observação, as rodas repolho vem do Buick americano...dos anos 60. Foi usada nos Opel TB.
O meu pai trabalhou como motorista na Assembleia Legislativa de São Paulo entre 1986 e 1988. Eu dirigia um Opala que ele podia.levar pra casa. Andei muito e me lembro. Eu tinha entre 3 e 5 anos de idade mas me me lembro bem. Quando chegávamos em casa, meu pai deixava eu apagar o farol do carro
Aqui na minha cidade a ambulância ainda usa caravan e bem arrumada manutenção em dia
Em 89 eu ainda trabalhava na GM e funcionários podiam fazer pedidos um pouco diferentes, entrei com o pedido de um sl 6 cilindros pelado, a ideia era colocar o kit de aplique externos do diplomata, massssssssssss a GM recebeu uma encomenda grande de Opalas para a polícia do Chile e cancelaram minha encomenda, acabei ficando com um Chevette sl/e
Muito top! Faz do Maverick
É top...mas o modelo igual ao teu é o que mexe com a gente!!!
Esses Opalas de entrada (vulgo pé de boi) são mais especiais do que as já conhecidas Luxo, Comodoro, Diplomata e SS não só pela simplicidade, mas também pela raridade que se tornaram, afinal por ser um modelo mais voltado para frotistas poucos sobreviveram e, os que sobreviveram foram sendo descaracterizados com o passar dos anos.
Atualmente tudo é Opala, mas na minha época existia somente o Diplomata, o Comodoro e o Opala (esse aí)
Aqui aprendemos vários apelidos para as rodas.
Mais uma joia parabéns, faça uma matéria sobre o monza sl.
tenho 20 anos e sou muito fã dos opalas, meu primeiro carro agora acabou sendo um SL igual a esse... tenho sorte grande... primeiro carro e já sou o último dono! kkkk
Por incrível q pareça eu já vi o sl da PM 4.1 6cc
Boa noite bellote!!
Será que tinha opção do opala SL com motor 6cc Tb???
Acredito que não. Mas na década de 70 a versão Especial tinha essa opção.
@@garagemdobellotetv
Curioso pois o badolato, tem uma caravan SL 6cc com câmbio automático, assim acho que o opala deveria ter as mesmas opções Tb.
O motor 4.1 também era um dos opcionais do modelo... a álcool ou gasolina... mas nunca 250s. 😊
Excelente carro.
Essa versao do Opala SL, foi vendido em masa no Chile, pra servicos: PDI, Carabineros, Taxi e Coletivo.
acredito que essa versão foi o maior esforço da gm para deixar o opala mais próximo do monza,seja em aparência ou a dirigibilidade
3:43 depende da viatura, se for viatura de comandante ou orgânica sobre bem menos do que as que ficam no patrulhamento.
BELLOTE FAZ UM VIDEO SOBRE O JIPE WILLYS
Boa. Noite. Bellote. O. Pala. Comodoro. Diplomata. Emfim. E. Carro. Q. Nao. Sai. De. Moda. Onde. Vc. Chega. Com com. Opala. As pessoas. Ficam. Olhando. Como. Diziam. Antigamente. Carro. E. Opala.
Em 88 era possível configurar um SL com ar condicionado, direção hidráulica, motor 4100 e até câmbio automático.
Bom dia !
Um clássico!
Ainda vinha à quinta roda.
Deus abençõe! 🙏✌
Em 86 por aí o opala básico não tinha nem esse logo opala sl. Só tinha as gravatinhas e Chevrolet. Achava melhor sem nada
A GM amaericana ja utilizava rodas com desenho semelhante anos antes
Interessante que o Opala sl até 88 podia vir até mesmo com o motor 6cc.
Na minha opinião o opala mais bonito é o Diplomata 1989 e o Comodoro 1991.
Uma pena o Opala da polícia não existir mais, puxei a placa dele, deu um Creta Branco...
Estranho, pq mesmo o veículo estando baixado, a placa permanece como designada a aquele veículo. É como CPF, único.
Raridade
E impressão minha ou esse carro tem o pedal do acelerador suspenso?
Sim. Foi trocado pelo dono anterior.
Tá lindo esre opala 😊😅
Saiu opala com seta em cima e embaixo?
Hj em dia a gente quase não vê o opala SL mais, agora uma dúvida, que alguém talvez saiba me tirar essa dúvida, ou vc mesmo Renato!
Esse modelo SL chegou a sair automático pra PCD?
o painel rachado que é problema crônico desses modelos! eu mandei cobrir com uma capa preta, ficou resolvido
opalao classico opala todas as geraçoes sao classicas👏👏👏👏
Um 4p que os bancos dianteiros com acionamento pra levantar o banco? N sabia ...
tive um SL 90, foi meu primeiro carro e tinha essa mesma cor... uma pena que estava TODO descaracterizado.
Tenho um sl 85 que foi da frota de uso da GM
Top das galáxias 🔥🚀
Clássico
❤
Carro de polícia de 70,80 e 90
Muito legal esses carros que são praticamente o homem e a máquina sem eletronica nenhuma. Única peça que tem eletronica é a caixa de ignicao que substituiu o platinado..
Versão básica
Cara, resuma rapidamente a história do veículo. Demora demais pra apresentar o carro. Fica a dica!