Buat motor matic yg PNP kampas ganda nmax Kampas nmax daytona = mangkok ganda custom bubut kartel Kampas nmax original = mangkok ganda original belum di kartel
1. Kampas ganda daytona dan mangkok standar sy bolongin.. Tetep gredek cmn bertahan 3hr setelah d bersihkan.. 2. Kampas ganda daytona dan mangkok sy ganti k properracing.. Tetep aj gredek..bertahan 2hr setelah d bersihkan gredek lg... Pusing.. Tetep aj gredek smpai skr..mending2.. Kampas ori dan mangkok ori dbolongin aj..
Bang minta solusi dong. Nmax saya roller 10gr, pulley 13,8, mangkok kartel + bolong, per 1500, per centri 1000, kampas dayton, vbelt ori. Tarikan awalnya gerung, biar awalnya responsif ga gerung gimana ya? Mohon responya
Kalo untuk performance enak daytona. Cuman harus ada beberapa penyesuaian seperti custom mangkok ganda di bolong² dan di kartal ganti per sentrifugal beat karbu dan per cvt bisa di sesuai kan karakter track yg sering di lalui
Mas aku minta solusinya ya🙏 Rencana mau upgrade full CVT nmax 2018 , berat badan 74kg , nyari akselerasi bawah tapi atasnya juga ga lemah. Trus motor juga buat mudik jkt-sby, tolong rekomendasi in part apa aja yg cocok buat saya hehe suwun🙏
@@adhityayudhistira5647 kalo nyari enak atas bawah rada susah mas. Kalo buat jarak jauh oprek kirian jgn terlalu ekstrim. Kecuali kalo udah di imbangi dgn Bore Up naik CC. Kalau sekedar oprek. Ganti Roller BRT bisa pakai 12/11gr jgn turun terlalu banyak. Per cvt bisa pakai 1500rpm. Per kampas ganda bisa pakai beat karbu. Kampas ganda bisa pakai Daytona atau pantekan Yutaka Racing. Mangkok bisa di bolong² . Kalau pingin makin oke Ganti Pulley primer set USR SRP Racing. Review ada di konten saya lainnya.
Kode 4055 itu untuk kayaknya tipe baru khusus untuk nmax new Kode 4632 itu untuk Vario 125 vario 150 Sedangkan 4634 itu untu Nmax old 2dp bisa diaplikasikan ke pcx150 / vario 150
Bang Vario CBS 125 ganti kampas ganda nmax atau daytona yang lebih awet dan ilangin Gredek... Kalo daytona merek apa ? Saya beli juga mau beli mangkok custom enak kampas mana ...jawab plisss🙏
Kasih masukanya bang , Saya udah pakai roler turun 2 Gr , Ring Mio J , Vbelt Aftermarket , Per Cvt Pcx , Kampas ganda Daytona , Per sentrifugal Beat karbu , Puly depan 13.5 , Mangkok Bolong - bolong + Kartel . Gas pertama bunyi kaya slip di kampas ganda dan mangkok . Di Pertengahan gas kaya bunyi cetak apa gara gara Ring Mio J . Itu berpengaruh setelah upgrade kampas ganda kah atau harus bongkar pasang lagi ?
Mas diaerox saya, saya pake percvt ktc 2000rpm. Terus kampas ganda daytona dan perkampasnya pake ktc 1500rpm. Tapi waktu gas motor kok di rpm 4000 baru jalan mas. Sampeyan ada solusi ? Atau perkampas nya dan percvt nya dirubah ?
Pertama : Per cvt terlalu keras itu gg cocok buat mesin standard dan pemakaian harian.per cvt di ataa 1500rpm itu fi recommendasikan untuk balap da ubahan di sektor mesin. Jelas mesin standard jadi butuh rpm tinggi buat ngangkat per sekeras itu. Kedua : penggunaan roller terlalu ringan. Untuk harian stop n go recommended pakai roller 12-11gr jgn turun lebih dari 3rg dari berat ori 13gr . Ketiga : penggunaan per sentrifugal telalu keras. Coba aplikasi per beat karbu saja atau kalau susah cari yg 1000rpm
Sering dichek waktu maintenance bersing² sektor cvt pasti kliatan kalo kampas ganda undah mulai termakan usia. Dan performa juga terasa kurang maksimal. Sama halnya dengan kampas rem
@@pakikiiki824 emang betul om karena bahan kevlar itu lebih keras dan kuat jadi efek yg di hasilkan lebih gigit ke mangkok gandanya. Tapi untuk menyiasatinya mangkok wajib di kartel di bikin gerigi di permukaan nya biar lebih gigit dan gag cepet kemakan mangkok nya
Ada sih yg bilang lebih recommended pantekan keluaran YutakaRacing itu bagus katanya. Tapi saya sendiri belum cobak haega sekitar 250. Lebih mahal dari daytona
Mas.. Kalo mau upgrade full biar bawahnya enak buat angkat"an atau frestail gas awal jambak apa aja yaa yg diganti dan buat harian aman ? Mesin masih standar..minta solusinya ya🙏😊 siap suport cenel nya..
Gini mas perlu di garis bawahi. Oprek cvt motor matic itu plus minus. Kalau kita oprek untuk cari akselerasi awal itu top speed akan di korbankan . Tapi kalo kita cari topspeed untuk akselerasi gg begitu ngejambak. Jadi cvt itu agak susah cari yg balance atau imbang antara bawah menengah sampai atas. Kecuali udah bore up stroke up beda lagi cerita nya 😁
Mangkok nya di kartel om ( di bikin berkontur gerigi) disamping menghilangkan gredeg juga menghilangkan selip kopling ganda nya om . Cocok untuk penggunaan kampas ganda carbon daytona
Efek negatif nya kampas ganda ori nya cepat kalah atau aus kalo di kawinkan dengan mangkok custom kartal karena kampas ori gag sekuat daytona ketahanan gaya gesek dan beda bahan juga
@@angganovanto nah kalau itu aman. Biar lebih maksimal pembuangan kotoran bekas gesekan kampas ganda biar gag bikin gredeg dan lebih panjang perawatan cleaning nya
Betul lebih maksimal di ganti alias di upgrade dengan yg lebih bagus dari original. Contohnya barang² racing aftermarket karena bahan yg di gunakan lebih keras. Jadi kuat menahan gesekan dari kampas ganda daytona berbahan kevlar. Karena selama ini pemakaian yg saya alami pakai kampas ganda itu mangkok ori plus kartel kasar tetep aja kalah mangkok nya xixixi 😁😅
Bisa juga cuman per sentrifugal 1500rpm racing untuk nmax jatohnya lebih keras ketimbang ori nmax dan otomatis lebih keras juga dari beat karbu. Karena per sentrifugal beat karbu lebih lembek dari nmax ori
Mantul mas .. Seperti pengalaman saya Racikan supaya akselerasi mantap top speed ngisi Area mesin : viston R15 V3 nokken as BRT seri S serta busi iridium Area CVT : bubut kipas pulley dan coak rumah roller pake roller kahawara rata 12 gram Satu set Mangkok kartel dan kampas ganda dari TDR Per cvt PCX Thailand Per centri TDR Setting ECU .. Pemakaian harian Alhamdulillah aman aman saja sudh hampir 2 tahun ...
@@AndyAkbariMV ya mas termasuk stop and go 😁👍krna top speed GK penting toh standar aja dah smpai 115 km perjam saya pernah tes Cuma yang saya inginkan dari kecepatan 0 km - ke 100 km GK lemot 😁
apakah awet om? dari pembelian baru nmax saya sudah 3 tahun 4 bulan baru kerasa gredek. mau nyoba beli yang daytona agak ragu takut gak awet seperti ori
Lebih awet Daytona om karena bahan dasar part nya karbon yg notabene lebih keras. Cuma satu yg wajib di lakuin kartel mangkok gandanya (di kasi gerigi) biar lebih gigit ke kampas dan gag cepet kalah mangkok nya
jalur roller coak,pulley 13.8,per cvt 1500,per centri 1500,kampas daytona mangkok bolong² tanpa kartel kok geter ya motor ampe ke stang pas awal gas itu knp ya? dan solusinya bagaimana?
Roller pakai berapa gram ya? Kalau pakai kampas daytona sebaiknya di kartel karena karakteristik kampas kevlar lebih keras bikin mangkok nya cepet aus dan bikin selip
@@AndyAkbariMV tetep om, saya sudah bor bolong bolong juga tetep sama saja, pertama saya kira rumah roler yang bunyi, udah ganti rumah roler 1 set vbelt segala macem tetep bunyi, gas awal doank bunyi tak.. meletak.. kesana nya aman rpm tinggi, pas ganti mangkok ganda juga tetep sama, jadi inti nya gara gara itu kampas bagian cvt semua ganti baru, jancccooookkk wkwkwkwkwkwkkk
@@AndyAkbariMV bengkel bubut nya males gerjain nya om kalo di kartel, proses nya lama katanya 😭😭😭, makanya saya lobangin aja sama bubut pinggiran biar enteng
Kampas nya daytona mangkok nya standar apa gk abis itu bang mangkok ori nya.... Karna kan kampas nya keras otomatis kalah mangkok nya
Buat motor matic yg PNP kampas ganda nmax
Kampas nmax daytona = mangkok ganda custom bubut kartel
Kampas nmax original = mangkok ganda original belum di kartel
Baru ane mao nanya ini, kalo daytona nmax pnp di mio m3 ga, wkwkw
@@kurniadji2500 kampas nmax pnp. Di mio m3 pcx vario aerox pino 125
mangkok ganda ori belum dikartel tapi sudah di bolongi atau benar² standar bang maksudnya?
1. Kampas ganda daytona dan mangkok standar sy bolongin.. Tetep gredek cmn bertahan 3hr setelah d bersihkan..
2. Kampas ganda daytona dan mangkok sy ganti k properracing.. Tetep aj gredek..bertahan 2hr setelah d bersihkan gredek lg...
Pusing.. Tetep aj gredek smpai skr..mending2.. Kampas ori dan mangkok ori dbolongin aj..
Mangkok nya di kartel kasar buang biar tidak gredek. Ini namex saya sampai sekarang aman tuh
Kampas daytona emang awet tapi mangkok ganda nya yg terkikis bang, mending pake yg ori
Cobak mangkok nya sama di kartel om biar awet.
Dikartel gmn maksudnya om
@@ervanm91 dibikin alur om
aduhhh, di kartel aja nggk tau kok sok tau😂
@@andriardiyansyah8583 ribet
Bang minta solusi dong. Nmax saya roller 10gr, pulley 13,8, mangkok kartel + bolong, per 1500, per centri 1000, kampas dayton, vbelt ori. Tarikan awalnya gerung, biar awalnya responsif ga gerung gimana ya? Mohon responya
Gnti per cvt
@@aslanarif2416 ganti yg berapa? Ini udah ganti roller 12gr rata, cuman masih agak kurang dikit
@@rizkyirwansyah6110coba pakai 11 rata atau 11/9 per cvt 1500 sentri 1200 insya Alloh enak
@@johanadisaputra3164 ini udah diganti 12 rata bang. Tarikan awalnya udah enak. Tp panjangnya berat
Enak Kampas Ganda Daytona apa 2DP nmax old bang, klau untuk nmax new
Kalo untuk performance enak daytona. Cuman harus ada beberapa penyesuaian seperti custom mangkok ganda di bolong² dan di kartal ganti per sentrifugal beat karbu dan per cvt bisa di sesuai kan karakter track yg sering di lalui
@@AndyAkbariMVsya mke mangkok ganda ori 2dp nmax old terus udh dbolong"in terus kartelan'a udh habis gimanah y bng ??
Mas aku minta solusinya ya🙏
Rencana mau upgrade full CVT nmax 2018 , berat badan 74kg , nyari akselerasi bawah tapi atasnya juga ga lemah. Trus motor juga buat mudik jkt-sby, tolong rekomendasi in part apa aja yg cocok buat saya hehe suwun🙏
Kalo bisa part nya yg awet juga
@@adhityayudhistira5647 kalo nyari enak atas bawah rada susah mas.
Kalo buat jarak jauh oprek kirian jgn terlalu ekstrim. Kecuali kalo udah di imbangi dgn Bore Up naik CC.
Kalau sekedar oprek. Ganti Roller BRT bisa pakai 12/11gr jgn turun terlalu banyak. Per cvt bisa pakai 1500rpm. Per kampas ganda bisa pakai beat karbu. Kampas ganda bisa pakai Daytona atau pantekan Yutaka Racing. Mangkok bisa di bolong² . Kalau pingin makin oke Ganti Pulley primer set USR SRP Racing. Review ada di konten saya lainnya.
@@AndyAkbariMV iya maksdnya bawah nya dapet tapi atasnya ga begitu lemah mas.
@@AndyAkbariMV posisi idle gtu emg roda gk muter ya mas
@@bensezar9884 iya ndak masalah.
Kampas ganda daytona kode 4635 nmax new bisa dipasang ke nmax old gak bg? Soalnya salah beli
Harusnya pake per sentri 1000 rpm ... Roller 12gram.....
Mangkuk nya juga di kartel....
Pasti jenggat jenggat...
Haha iya bng ini spek lama. Yg sekarang sudah ada penyesuaian lagi
Bng tanya beda kampas ganda daytona kode 4055 sama 4632 sama 4634 apa? Kalau semuanya sama sama buat nmax.
Kode 4055 itu untuk kayaknya tipe baru khusus untuk nmax new
Kode 4632 itu untuk Vario 125 vario 150
Sedangkan 4634 itu untu Nmax old 2dp bisa diaplikasikan ke pcx150 / vario 150
@@AndyAkbariMV berarti intinya sama aja ya bang?
Dari segi bahan dan ukuran?
Bang Vario CBS 125 ganti kampas ganda nmax atau daytona yang lebih awet dan ilangin Gredek... Kalo daytona merek apa ? Saya beli juga mau beli mangkok custom enak kampas mana ...jawab plisss🙏
Kalau mangkok costom cari yg udah kartel enak di padukan dgn kampas ganda DAYTONA. Tipe nmax pnp ke Vario
Bang pemakaian beberapa bulan gimana bang ? Bisa atasi gredek2 gak bang....mohon pencerahanya bang.semoga sukses dan sehat selalu
Aman dan lebih jos jika di kawinkan dgn mangkok costom full lubang dan kartel.
Kasih masukanya bang , Saya udah pakai roler turun 2 Gr , Ring Mio J , Vbelt Aftermarket , Per Cvt Pcx , Kampas ganda Daytona , Per sentrifugal Beat karbu , Puly depan 13.5 , Mangkok Bolong - bolong + Kartel . Gas pertama bunyi kaya slip di kampas ganda dan mangkok . Di Pertengahan gas kaya bunyi cetak apa gara gara Ring Mio J .
Itu berpengaruh setelah upgrade kampas ganda kah atau harus bongkar pasang lagi ?
Kalau bunyi ngiung kayak turbin itu normal efek kartal mangkok ganda.
Lepas aja ring mio J nya , itu nahan pasti atas nya
Mas diaerox saya, saya pake percvt ktc 2000rpm. Terus kampas ganda daytona dan perkampasnya pake ktc 1500rpm. Tapi waktu gas motor kok di rpm 4000 baru jalan mas. Sampeyan ada solusi ? Atau perkampas nya dan percvt nya dirubah ?
Pertama : Per cvt terlalu keras itu gg cocok buat mesin standard dan pemakaian harian.per cvt di ataa 1500rpm itu fi recommendasikan untuk balap da ubahan di sektor mesin. Jelas mesin standard jadi butuh rpm tinggi buat ngangkat per sekeras itu.
Kedua : penggunaan roller terlalu ringan. Untuk harian stop n go recommended pakai roller 12-11gr jgn turun lebih dari 3rg dari berat ori 13gr .
Ketiga : penggunaan per sentrifugal telalu keras. Coba aplikasi per beat karbu saja atau kalau susah cari yg 1000rpm
Makasih mas. Nanti saya ganti percvt 1500, roller 11gr, terus persentri 1000rpm 🙏🙏🙏 makasih mas, sudah saya subscribe + like channel mas nya.
@@alviansuryahusada siap terimakasih banyak atas support nya. Selamat mencoba 😁👍🙏
Nmax new pakai kampas daytona kode 4634 dan mangkok kampas ganda custom enak gk bng
Wajib custom mangkok gandanya gan (kartel/ permukaan bergerigi)
@@AndyAkbariMV siap bng mksh🙏
Kalo boleh tahu pas kapan kita harus ganti kampas ganda ni bg ?
Sering dichek waktu maintenance bersing² sektor cvt pasti kliatan kalo kampas ganda undah mulai termakan usia. Dan performa juga terasa kurang maksimal. Sama halnya dengan kampas rem
@@AndyAkbariMV masih yg ori bg,km skrg dah 20000 rencana mau ganti ser langsung persentri,roller,per cvt sama vbelnya langsung all daytona buat
Knp punya sy ga nampak sempurna ke mangkok cuma separu ..
Nah punya saya juga gitu,coba ganti mangkok nya bang
Masih enak kampas pantekan buatan om giia..
Iya om setelah pemakaian beberapa bulan mending pantekan yg merk Yutaka Racing lebih joss. Harga agak mahal dikit tapi sepadan
Dimana belinya bro?
@@dirtyfades online shop banyak bro
Kondisi mangkok gandanya skrg gmn mas? Apa kalah parah sama kampasnya?
Kalo masih std pasti kemakan. Wajib kartel (bikin bergerigi permukaan nya)
@@AndyAkbariMV kemakan nya berapa bulan bang?
Dapat per nya gak bg waktu pesan
Kampas ganda only
Bang kalo udh bubut pulley trs terikan awal ngegerung
Part lain yg di ganti apa aja bang selain bubut pulley? Biar bisa tau penyebabnya
@@AndyAkbariMV roller 9-10 pulley per cvt
@@febrialdiansyah8854 nah itu pemakaian roller terlalu ringan dan per cvt terlalu keras bikin tarikan awal ngegerung
bang aku rencana mau ganti pake daytona apa bekas kampas nmax ori nya bisa dipasangin di scoppy donat?
Kalau scoopy belum pernah cobak. tapi kalo di vario pcx adv series bisa pnp .
Lebih bagus mana sama merk NPP bosku, mhon djwb bosku
Dari segi harga dan material yg di gunakan juga beda mas bro . Kalo npp versi low budget
@@AndyAkbariMV tpi ada bbrpa info kalo buat jangka panjang bhn kevrl ini bisa ngrrusakin tutup besinya ,tapi ga tau jga
@@pakikiiki824 emang betul om karena bahan kevlar itu lebih keras dan kuat jadi efek yg di hasilkan lebih gigit ke mangkok gandanya. Tapi untuk menyiasatinya mangkok wajib di kartel di bikin gerigi di permukaan nya biar lebih gigit dan gag cepet kemakan mangkok nya
Maap om izin bertanya jika kampas ganda udh pakai yg daytona...lalu untuk per sentri nya ganti juga atau pakai yg standar ya🙏🙏🙏
Kalau mau ganti monggo. Saya pakai beat karbu ori
@@AndyAkbariMV jika mau ganti juga per sentri nya yg rpm berapa ya om
@@dezanshandria5083 spek std 1000rpm aja cukup
@@AndyAkbariMV siap om...ouch Iyya untuk per cvt nya yg enak pakai apa ya om
Bg gimana pke kanvas daytona...
Joss lumayan recommended bang.
Mangkok ganda aman bang?
Akselerasi bagaimana,timbul dredeg tidak setelah pemakaian berbulan2?
Gimna om rasa nya mending ORI atw day atw pantekan
Ada sih yg bilang lebih recommended pantekan keluaran YutakaRacing itu bagus katanya. Tapi saya sendiri belum cobak haega sekitar 250. Lebih mahal dari daytona
Bang kalau per cvt pcx Thailand sama tdr 1000 rpm kerasan mana?
Tdr 1000 rpm nya untuk motor apa dulu nmax / pcx / beat / vario diameter sama cuman beda tingkat kekerasan dan panjangnya
Nmax new bang
Bang kampas nmax bisa masuk ke beat fi/vario 110 fi gk?
Vario 125/150 Pcx 150/160 adv 150/160 bisa. Kalo beat fi sama vario belum pernah pasangin bang. Beli aja Daytona yg peruntukan beat ada kok
Mas.. Kalo mau upgrade full biar bawahnya enak buat angkat"an atau frestail gas awal jambak apa aja yaa yg diganti dan buat harian aman ? Mesin masih standar..minta solusinya ya🙏😊 siap suport cenel nya..
Gini mas perlu di garis bawahi. Oprek cvt motor matic itu plus minus.
Kalau kita oprek untuk cari akselerasi awal itu top speed akan di korbankan .
Tapi kalo kita cari topspeed untuk akselerasi gg begitu ngejambak.
Jadi cvt itu agak susah cari yg balance atau imbang antara bawah menengah sampai atas. Kecuali udah bore up stroke up beda lagi cerita nya 😁
Ganti per centri 1500 percvt 1500 roller 9 udh sngat ngejambak dan cocok buat tanjakan
@@agungwahyu7939 betul tapi spek itu untuk long track atau top speed pasti menurun performa nya jadi enak di akselerasi putaran bawah
@@AndyAkbariMV tpi saya dpt topspeed 129 itupun blum limit
@@agungwahyu7939 spek atau ada rubahan lain di sektor mesin seperti ganti noken, ECU atau bore up kah ?
Mas, kalo ganti kampas ganda + per cvt nya yg 1000rpm kira2 tarikannya gimana ya ?
Tambah kartel di permukaan mangkok nya mas biar makin gigit sektor kampas ganda nya
@@AndyAkbariMV kartel itu apa gan..?
Yang buat masak nasi
@@riskisayman408 kartel narkoba
Kampas daytona nmax dipasang di vario 150 bisa kan om?
Bisa om vario ebes ane di rmh ane kasih kampas ganda nmax pnp gag ada ubahan sekalian per sentri pakek nmax aja biar gg gredek
Bisa banget 👌
@@AndyAkbariMV rasanya gimana gan vario pake per sentri nmax?
@@syukuraminulloh2389 enak lebih cepet gigit karena per sedikit lebih empuk terus mengurangi gejala gredeg²
@@AndyAkbariMV per sentru pake nmax apa punya beat karbu bang .yang buat vario?
resep ilangin gredek gimana om
Mangkok nya di kartel om ( di bikin berkontur gerigi) disamping menghilangkan gredeg juga menghilangkan selip kopling ganda nya om . Cocok untuk penggunaan kampas ganda carbon daytona
@@AndyAkbariMV kalo pake kampas bawaan kondisi mangkok kartelan awet nggak om kampasny?
Loalah tonggo Dewe...
Jenenge pundi om?
bang kalau sudah di kartel mangkoknya dan terpasang daytona lalu di kemudian waktu mau ganti ori kampas gandanya apa ada pengaruh negatifnya?
Efek negatif nya kampas ganda ori nya cepat kalah atau aus kalo di kawinkan dengan mangkok custom kartal karena kampas ori gag sekuat daytona ketahanan gaya gesek dan beda bahan juga
@@AndyAkbariMV kalau kampas ori mangkoknya cuma dilubangi aman nyaman gak bang?
@@angganovanto nah kalau itu aman. Biar lebih maksimal pembuangan kotoran bekas gesekan kampas ganda biar gag bikin gredeg dan lebih panjang perawatan cleaning nya
Kalau kampas daytona trs mangkok nya ori, apakah aman mangkok orinya bang?🙏
Mas nmax 2019 saya baru ganti kampas ganda daytona, tarikan nya ko agak ngeden ya mass
Selain kampas ganda apa lagi yg di ganti mas?
@@AndyAkbariMV ganti oli sama kampas ganda aja mas,,awal nya gredeg, udh ganti kampas nya, awal nya ngeden,atas nya lumayan,,,emang begitu ya?
@@cakesae7931 per sentrifugal (per kecil) ganti punya beat karbu biar lebih gigit gak ngegerung
Foto bengaturan hp itu.
Om maaf mau tanya kampas ganda itu buat apa ya fungsinya 🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Penggerak roda belakang
Om di banding yg ori ,tarikan nya lebih narik kah?
Semakin gigit kampas ganda semakin konstan untuk akselerasi dan gg selip
Wah nmax 2020 abs saya jadi pengen upgrade ke kampas daytona nih
@@AndyAkbariMV saya mau ganti juga soal nya
Mas klo sy pake mangkok custom yg dalemnya grigi/kasar cepet abs ga kampasnya
Kalo di padukan sama kampas Daytona Kevlar aman mas. Kampasnya lebih kuat dan keras jadi cocok untuk mangkok bergerigi
Mangkok standart bisa kalah malah
@@hikma2272 betul kampas Daytona satu ini jahat betul emang wkwk
@@AndyAkbariMV saya make mangkok standar ngegerung,terus juga berat tarikan ga enak banget
@@edancuy mangkok nya di kartel om sama di lubang²in
Awetan mana om pake ori nmax atau daytona?
Sebenarnya ada plus minus nya om tapi kalok kombinasi nya pas. Lebih awet daytona karena dari segi material lebih kuat
@@AndyAkbariMV kombinasi yg pas itu seperti apa om, apa ada part laen yg harus diganti apa gmana?
@@BANG_AL70 Misalnya pakak mangkok after market atau costem kartel / permukaan bergerigi.
Apa ga mengikis Mangkok kopling std( bawaannya)...?istilahnya aus(ngagentong).tentunya dlm jangka waktu lama...
Mas ini kalo buat adv pnp ga ya kampas nya? Soalnya kan lebih panjang kalo nmax tuh
Bisa pnp sama pcx vario adv sama
mas apa bisa di pasang di mio m3?
Mio 3 seperti nya ada tipenya sendiri mas. Ada kok di old shop daytona untuk mio 3
Mas itu mangkok nya masih ORY n max ? Apa ganti daytona juga?
Masih ori nmax mas. Lebih baik do kartel permukaan mangkok nya biar makin gigit
Biar Gerung gimnh ya om hehe?
Biar gak gerung kah maksudnya om?
@@AndyAkbariMV biar nmax Gerung om cara nya gimnh om atau cvt atau per cvt
Biasanya kalau kampas ganda di ganti sama daytona mangkok ganda nya juga harus di ganti ya bang
Betul lebih maksimal di ganti alias di upgrade dengan yg lebih bagus dari original. Contohnya barang² racing aftermarket karena bahan yg di gunakan lebih keras. Jadi kuat menahan gesekan dari kampas ganda daytona berbahan kevlar.
Karena selama ini pemakaian yg saya alami pakai kampas ganda itu mangkok ori plus kartel kasar tetep aja kalah mangkok nya xixixi 😁😅
@@AndyAkbariMV abang beli mangkok kartel dytona juga atau gimana bang
@@ahmadfahrianor995 belum bng sementara masih pakai ori an dulu di kartel agak tebelan ( agak dalem )
kodenya brp om ku, nmax ane 2018
Awet ga ya mas
Sampai sekarang gimana Mas apakah ada keluhan-?
Aman mas sampai sekarang juga pakai kampas ganda daytona. Mangkok custom kartel kasar biar makin gigit
Om kalo cuma ganti kampas ganda nya aja pake daytona yang lain nya standart aman kah?
Aman² aja om. Biar lebih maksimal kartal di permukaan mangkok gandanya biar makin gigit dan mangkok awet gg gampang selip
@@AndyAkbariMV oke siap om makasih om
Bang kampas 2dp daytona ke matik bisa gak
Bisa ke vario series, adv, pcx pnp
Selama make ini, berapa kali ganti mangkok? Apa awet?
Sampai sekarang masihbpakao ori bng aman cuman wajib kartel kasar aja biar gak cepet aus kartel nya
Bg motor sya mio m3, kode kampas daytona 4631,stelah di pakai napak kampas nya cuma di tengah doang itupun di pinggir kampas, penyebab nya apa ya bg?
Biasanya kalau baru emang gitu belum napak betul ke permukaan mangkok nya.
Kalo mangkok kartel Kya gimana ya bang?
Bukak google aja om mangkok kartel. Itu di permukaan yg bersentuhan dgn kampas ganda di bikin kasar kayak sisik ular
buosss di sampeyan jasa pasang part full kirian tpi honda adv 150 kena brapa?, hehe
Mau ganti apa aja part nya ?
@@AndyAkbariMV insyaallah full kiri bos, di bos nya cuma pasangin aja
@@osyamaula1439 bisa monggo saya bantu silahkan. Posisi jenengan di mana om?
Woi Bang tolong lah ikut sertakan LINK pembelian nya... please banget. JAWAB DONK KOMENTAR gue. ini
Cari di old shop banyak bang tenang aja cari yg recommended seller. Shopee, BL, Tokped dll banyak . Barang mudah di dapet kok
Bang punya ku tarikan awal ko malah lemot ya..
Spek nya apa bang?
@@AndyAkbariMV standart
bang mau nanya.klo suol gt 2014.seri berapa ya.tolong di jwb🙏
Maksudnya gimana bang. Soul gt 2014 mau pakai kampas ganda daytona gitu tah?
iya bang.mau ganti takut salah gak masuk ke soul GT 2014🙏
@@wahyubae7515 berarti soul gt yg 115cc ya. Yg mata satu dpn
iya benar bang.tolong di dikasih tau tipe daytona nya🙏
@@wahyubae7515 tipe Daytona nya sama dgn kampas ganda mio j, mio gt, soul gt 115 dan x ride bang. Itu kampas nya sama
Om kalo pake per sentri 1500 bisa nggak om
Bisa juga cuman per sentrifugal 1500rpm racing untuk nmax jatohnya lebih keras ketimbang ori nmax dan otomatis lebih keras juga dari beat karbu. Karena per sentrifugal beat karbu lebih lembek dari nmax ori
Untuk di beat fi 2013 kl hanya di ganti kampas ganda, per sentri dan per cvt 1500rpm bisa bikin lumayan enteng gak bang tarikannya?
Per sentri pake ori vario karbu.. Per cvt pake ori vario 125 led new
Masuk ngak di new n max
Masuk gan sama saja
Pasang spi nya gmna bang?
Spi yg mana bang?
Mau tnya om,aman gk bwt harian beban 50 lbh ban juga udah d ganti 120/140..mohon infonya om🙏✌
Aman sekali om. Lebih maksimal dibarengi dgn kartel mangko gandanya biar makin gigit sama kampas daytona carbon nya
kampas ganda nmax yang ori berapa harganya om itu? kalau yang daytona juga berapa??
Kalo kampas ori nmax kisara 350an itu yg satu set sama rumahnya om kalo daytona itu 250an
@@AndyAkbariMV kampasnya doang berapa om?
@@azkadzikryfuady1436 kampas nya aja nmax 175-185rb
kalo di pasang k PCX 150 lokal bisa ga om ?
Bisa vario 150 pcx bisa gan pnp
@@AndyAkbariMV siap. thx om
bang pasang ke vario 150 itu juga bisa kan?
Bisa sama pnp gan
per cvt pke apa mas
Per kampas ganda pakai beat karbu.
Per cvt pakai pcx kwn Thailand mas
belinya hrga brapa mass kampasnya
Di old shop banyak gan shope / Bl / Tokped
Hi im from philippines. What is your honest review in daytona clutch lining?Im planning to use that also
Good for racing / want acceleration. But keep in mind the housing might lose due to hard surface of daytona use
@@idtechcelestial6507 are u daytona clutch lining user?
@@akosyjonathan yes.. Using for 6 month now. Just check every 2 month 😁
@@idtechcelestial6507 thank you for the info
Per sentri pake bawaan (Ori) atau ganti pake yg aftermarket om?
Itu kemarin pakai per sentrifugal beat karbu om
@@AndyAkbariMV kira” kalo pake per sentri std aman kan om ya?
@@mlnamstrong5627 aman² saja om gpp. Cuman ini motor temen sebelumnya udah pakai per sentri beat karbu jadi tinggal pindah doank
Bang kalo mangkok nya masih std pake kmpas ganda daytona bisa?
Bisa tapi lebih maksimal mangkok nya di kartel biar makin gigit maksimal
@@akbar1632 iya di bolongin iya di kasih bergerigi alias di kartel. Bisa chek di Google mangkok kartel
kalau sudah pake daytona, dikartel bisa aus mangkoknya bang, tanpa dibolongin udah ga slip, mending dibolongin aja tanpa kartel.
@@qeisibnumadjana4415 tergantung pemakaian juga bang. Kalo pengen lebih gigit ke kampas iya di kartel monggo. Ndak juga boleh silahkan
Mantul mas ..
Seperti pengalaman saya
Racikan supaya akselerasi mantap top speed ngisi
Area mesin : viston R15 V3 nokken as BRT seri S serta busi iridium
Area CVT : bubut kipas pulley dan coak rumah roller pake roller kahawara rata 12 gram
Satu set Mangkok kartel dan kampas ganda dari TDR
Per cvt PCX Thailand
Per centri TDR
Setting ECU ..
Pemakaian harian Alhamdulillah aman aman saja sudh hampir 2 tahun ...
Mantap mas. Buat daily use apa speeding² nih hehe 😁
@@AndyAkbariMV ya mas termasuk stop and go 😁👍krna top speed GK penting toh standar aja dah smpai 115 km perjam saya pernah tes
Cuma yang saya inginkan dari kecepatan 0 km - ke 100 km GK lemot 😁
@@akewjeki952 mantap² mas. Salam maxi family 👍
Per sentri brp rpm bang?
@@aderizky3524 per centri pakai ktc 1000rpm biar bawah nya tetap ngejambak Atas na GK ngeden
Buat harian aman ga bang jarak 80km
Aman malahan lebih awet kampas nya . Bisa di maksimal kan dengan kartel bikin permukaan garis di mangkok biar makin gigit
@@AndyAkbariMV jalan nanjak tp om
@@creatorstudioidd9756 ndak masalah justru semakin maksimal karena meminimalisir terjadinya slip kampas kopling ganda nya
Bang itu pully brapa derajat trus roller brpa gram tolong di jawab🙏
Pulley masih standard bang. Roller 11gr. Per cvt pcx Thailand. Per kampas ganda beat karbu.
@@AndyAkbariMV per kampas itu per centri ya bang
@@andrianputra4248 iya betul per sentri ( per sentrifugal kampas ganda)
@@AndyAkbariMV oke makasi bang
Om kaga ke entengan star awal kalau oakai per sentri beat karbu .. Makasih mohon bantu jawab bang..
Rencana mau ganti per sentri yg 1500
Kagak om justru bawah lebih gigit langsung lepeng aja gg gerung
apakah awet om? dari pembelian baru nmax saya sudah 3 tahun 4 bulan baru kerasa gredek.
mau nyoba beli yang daytona agak ragu takut gak awet seperti ori
Lebih awet Daytona om karena bahan dasar part nya karbon yg notabene lebih keras. Cuma satu yg wajib di lakuin kartel mangkok gandanya (di kasi gerigi) biar lebih gigit ke kampas dan gag cepet kalah mangkok nya
Wong keboan sikep iki wkwkw
GPG blok apa gan
Itu rmh nya temen om
Om mau nanya donk kampas daytona sama nmax lebih tebal mana
Lebih tebel dan panjang daytona. Cuman pengaplikasiannya wajib kartel mangkok biar gag gredeg²
Klo gk d kartel emg gredek om, per ny pake pny ap om yg pas
@@dhecimaryati3956 iya om soalnya pernah mengaplikasikannya seperti itu di lapangan. Pakai punya beat karbu om
jalur roller coak,pulley 13.8,per cvt 1500,per centri 1500,kampas daytona mangkok bolong² tanpa kartel kok geter ya motor ampe ke stang pas awal gas itu knp ya? dan solusinya bagaimana?
Roller pakai berapa gram ya?
Kalau pakai kampas daytona sebaiknya di kartel karena karakteristik kampas kevlar lebih keras bikin mangkok nya cepet aus dan bikin selip
Pengaruh di mesinnya apa bang?
Kampas makin gigit ke mangkok alhasil tarikan makin konstan bang.
@@AndyAkbariMV posisi roller mio m3, per cvt 1500rpm, pully bubut 13.8, ngaruhnya banyak om?
@@afindrahafiedzakbar618 iya ngaruh, ngaruh nambahin beban orang tua 😁
@@afindrahafiedzakbar618 kalo ga ngerti konsep, gausah sok aneh-aneh ya dek
Pake canvas daytona masih gredeg gak om?
Aman saya pakai sampe sekarang mangkok ganda kalo masi ori wajib di kartel om
kode partnya berapa om
Pokoknya beli aja daytona yg untuk nmax om
Alamat bengkel dimana om?
Bengkel rumah'an om. Monggo kalo mau oprek² InsyaAllah bisa bantu
Bagi no wa om?
@@muhammadarief5932 silahkan om. 0838 7427 4252.
Alamat rmh saya. Di dsn. Keboan anom kec gedangan kab sda
Ampun suhu🤣🤣ajarin donk bang jago masih newbie 🙏🙏🙏
@@Kukuk_kriuk suhu teriak suhu 🤭😲🙏
Mau tanya kode nya dong bang
Kode part apa bang?
@@AndyAkbariMV part kampas daytona kevlar
@@mohammad_hanafi3160 di old shop tinggal cari aja kampas ganda daytona kevlar untuk nmax
Perum GPG 😀
Haha iya om bantu oprek temen seklian ngonten 😁
Brisik bgt mas yg disampein kalah kenceng sama musiknya
Hehe iya om youtuber pemula om itu posting an lama juga baru²nya ngonten 🙏😁 jadi seadanya om
Tarikan nya enteng apa gak bang
Lebih responsif karena gejala slip kopling terminimalisir gab
Kampas ganda terkeras, pemakan rumah kampas ganda 😂😂😂😂 awal gas pasti bunyi suara meletak 😂😂
Betul om kalau di padukan dgn mangkok ori pasti cepet kemakan. Solusinya kalo pakai mangkok ori kudu di kartel permukaan nya di bikin kasar ber sisik
@@AndyAkbariMV tetep om, saya sudah bor bolong bolong juga tetep sama saja, pertama saya kira rumah roler yang bunyi, udah ganti rumah roler 1 set vbelt segala macem tetep bunyi, gas awal doank bunyi tak.. meletak.. kesana nya aman rpm tinggi, pas ganti mangkok ganda juga tetep sama, jadi inti nya gara gara itu kampas bagian cvt semua ganti baru, jancccooookkk wkwkwkwkwkwkkk
@@henrysusanto2560 di kartel sekalian om bikin permukaan nya bergerigi
@@AndyAkbariMV bengkel bubut nya males gerjain nya om kalo di kartel, proses nya lama katanya 😭😭😭, makanya saya lobangin aja sama bubut pinggiran biar enteng
@@henrysusanto2560 kalau lubangin mangkok kena ongkos brp bosq ?