bener saya pas servis di BeRes juga gitu gak dibongkar, akhirnya bongkar sendiri, ku kira saya ajah yang alamin ternyata anda juga ngalamin mekanik engga mau bongkar 🤭
Trmksh ilmu nya , sangat bermanfaat . Kebetulan motor beat saya bgt , klo dimundurin saat kluar dr parkir , berat bngt ....tp klo sdh jln lancar Coba nanti tak bongkarnya sesuai tutorial di video ini Once more .....matur tengkiu ya 👍😊
Itu bukan karena rem, tp karena bearing roda. Motor istri saya dulu begitu, susah kl mundur aja, maju lancar, tp karena kondisi dibiarkan jadi lama2 pring cakramnya kena, dan gentong, skrg udah diganti cakramnya, meski pake yg murahan. Seenggaknya lebih pakem dr pada pake cakram lama.
Coba bengkel nya Deket pasti saya langganan perawatan motor soalnya jarang mekanik yg tlaten jeli mencari solusi bukan asal ganti sparepart 👍 keren mas
Banyak bengkel yg mau buka itu piston bosku. kalo diservis rem cakramnya. Cuma bedanya cara mengeluarkan pistonnya. ADa yg asal cabut aj dengan jarak lebih dari 5 mili yg bikin baret piston. Ada yg hati2 agar cuma njepit 1 mili kurang agar tidak bikin baret piston terlalu dalam. (Kondisi piston dengan kampas baru itu jaraknya rata2 1 s.d 3 mili nongol keluar. Kalo baret lebih di 3 mili ke atas bakal bikin bocor).
Terimakasih banyak atas ilmunya. Mas BBC saya suka penjelasan nya tertata baik bahasanya(tata bahasanya sangat baik) tdk lu gua. Bebagi ilmu tdk mengurangi ilmu. Semoga usahanya tambah maju. Bogor hadir
Baru nemu channel yg bener2 kasih edukasi sangat detil. Terimakasih bang..sy subscribe. Semoga channel tambah maju, byk yg dapat ilmu bermanfaat. Sehat selalu bang 👍👍👏👏👍👍🇮🇩🇮🇩
Nah ini yg sering bikin sy penasaran, biar sdh ke bengkel tapi roda tetap kurang lancar seperti kejepit.. Mantul... sobat trimakasih, biar nanti sy coba sendiri.. 👍🙏
kalo udah ky gitu mending sekalian overhaul (bongkar total ) kalipernya om.. selang rem ngga usah di tahan vicegrip, lepasin kalipernya biar bisa bersih menyeluruh krn kerak2 kotoran kyaknya numpuk bgt di kaliper bagian dalam.. memang jaothnya jadi mesti beli minyak rem, tapi pasti bersih tuh kalipernya..
Kedepan buat channel sesuai folder mas, kalau Vario karbu, isinya itu semua kalau Vario 160 juga itu semua, pasti channel mas meledak, semoga sukses mas
Dulu pernah olesi seal kaliper yg 2 piston pake oli, sealny mekar dan bikin macet piston. Sekarang klo servis kaliper hanya olesi pake minyak rem. Boot kaliper pake grease minyak rambut tancho tahan panas tidak kering
Dulu saya ngalamin rem dpn seret bahkan sampai ngunci ini terjadi berulang kali.memang umur motor saya sudahb10thn vario125 2013. Dari servisce rem dll dll sampai ganti master dan kaliper tapi hasilnya sama seret dan ngunci Lalu saya ganti selang rem yg ada di pasaran dan sampai sekarang aman ga ada masalah ternyata masalahnya ada di selang rem Maaf saya hanya berbagi pengalaman saja🙏
Bng mau nanya, vario 125 old rem belakang tromolnya bermasalah. Masalahnya itu gini, kondisi kampas remnya masih terbilang baru dan ori honda ya tapi dia kalo dikenceng baut penyetelannya malah seret/ngrem ke velg belakangnya. Padahal tuas rem gak saya tarik atau pegang. Tapi kalau penyetelannya saya kendorin malah ngelos tuas remnya kaya blong gitu bng. Tau gak itu masalahnya apa. Saya sudah ganti kabel rem belakang ori honda, tuas rem belakang ori honda juga bng
Mau sil keras. mau sil lembek tapi tetap seret.. Bukan cuma silnya yg bermasalah. Tapi Pompa atasnya agak bocor atau pernya sudah tidak sesuai panjangnya (Kenapa pompa atas bocor ?? Handel rem bergetar atau udah oblak. Bikin ujungnya tidak rata menekan pompa, hasilnya pompa ditekan tapi agak miring). Misalpun cuma diganti sil dan dibersihkan semuanya tapi tidak diganti Pompanya dan ujung penekan pompa di handel rem tidak diratakan atau diganti sekalian, dipastikan ngga bakal lama juga seret lagi. Ngga ada cara cepat untuk rem depan yg seret. Selain harus diperhatikan dari atas sampai bawah. Dibersihkan semua, ganti sil, ganti pompa, ganti karet penahannya dan pastikan baut dudukan tidak karatan dan pistonya tidak lecet karena ditarik pakai tang...
setuju bro......, banyak kasus cakram seret pada motor matic Honda, masalah memang banyak terjadi pada master rem atas, bagian luar seal pada pompa jamuran, sehingga pompa tidak bisa balik pada posisi maksimal sehingga tetap terjadi tekanan pada piston bawah
@@Bukabaut Bagus atau tidak, mudah cek aj handel remnya. Mlehoy atau eblek2. Kalo gitu dipastikan bakal bikin bocor sil pompa walo dikit tapi lama2 pasti terlihat. Knp lama terlihat ? Karena minyak rem rembes hilang ketika motor dicuci. Alhasil tidak terdeteksi rembesannya.
Bang Saya sudah dua kali ganti kaliper belakang ya begitu penyakitnya seret sampai macet bila terlalu panas, bengkel resmi sudah tidak ada yang mampu beberin, dimana bang alamatnya saya akan datang bila dekat alamatnya, saya di jakarta
@@BukabautTapi sebagian besar begitu mas. Saya udah 3x pindah2 bengkel, tetep solusi mereka sama. Cuma semprot2 kompresor, sikat2 kawat & getok2 aja. Padahal dr awal saya minta bongkar & bersihin piston kaliper 😅. Andaikan mas nya ada bengkel jawa barat, jarak 50 km pun saya datangi 😅👍
Mas, rem cakram karisma saya juga seret di satu bagian, diputar mundur pun seret. Katanya piringannya sudah bengkok. ganti piringan baru tetep gtu juga, tp ga separah yg sebelumnya. Itu apa krn piston juga?
Pergerakan Kaliber Piston yang macet, penyebab rem cakram depan seret.
Iy bang...penyebab besar nya itu...tapi ada juga penyebab lain
@@Bukabautmaaf mau nanya mas, klu oli motor untuk Revo 110 CC ygbagus apa oli ny. terima kasih🙏🙏
Betul bang termasuk termasuk dealer resminya... (Ini experience yang saya alami)
Di motor tua seringnya dudukan kaliper berkarat/karet bootnya rusak😂
Karbu byson sy sering macet bang tolong solusinya@@Bukabaut
Semoga yg ngasih ilmu berkah Rizki nya sehat semua nya
Semoga servis bengkel semacam ini semakin banyak agar barokah
Kw semua melanik bengkel begini, sdh pada aman semua .piringan cakram , mantap bang ilmunya
Jarang bengkel yang mau benerin rem seret, paling di getok kaliper nya 😅, udh paling bener benerin sendiri ☺
Heheheh ..nggak semua bengkel kok om....
Bener bos wkwkwk
bener saya pas servis di BeRes juga gitu gak dibongkar, akhirnya bongkar sendiri, ku kira saya ajah yang alamin ternyata anda juga ngalamin mekanik engga mau bongkar 🤭
Bener bengkel skrng gk mau bongkar sy pindah2 bngkl sm aja gk ada yg bs
Iyaa betull sekali mass, tapi pass liat Video ini motor sya langsung jadi saya buat sndiri
Mantap Sukses buat video terus bang.. 👍👍🙏
trimakasih ilmunya itu dulu pernah jadi pekerja'an saya setiap beberapa hari waktu jadi kuli bengkel di bekasi.
Trmksh ilmu nya , sangat bermanfaat .
Kebetulan motor beat saya bgt , klo dimundurin saat kluar dr parkir , berat bngt ....tp klo sdh jln lancar
Coba nanti tak bongkarnya sesuai tutorial di video ini
Once more .....matur tengkiu ya 👍😊
Itu bukan karena rem, tp karena bearing roda.
Motor istri saya dulu begitu, susah kl mundur aja, maju lancar, tp karena kondisi dibiarkan jadi lama2 pring cakramnya kena, dan gentong, skrg udah diganti cakramnya, meski pake yg murahan. Seenggaknya lebih pakem dr pada pake cakram lama.
Mantaaappp Manfaat ilmunya, Sukses selalu Bang
Coba bengkel nya Deket pasti saya langganan perawatan motor soalnya jarang mekanik yg tlaten jeli mencari solusi bukan asal ganti sparepart 👍 keren mas
Ya semoga teliti nya juga bukan hanya di konten youtube aja, muuuaaafffffff.... 😊
Jarang bengkel mau buka pistonnya ..sehat selalu teruskan kerja dgn ikhlas..
Banyak bengkel yg mau buka itu piston bosku. kalo diservis rem cakramnya. Cuma bedanya cara mengeluarkan pistonnya. ADa yg asal cabut aj dengan jarak lebih dari 5 mili yg bikin baret piston. Ada yg hati2 agar cuma njepit 1 mili kurang agar tidak bikin baret piston terlalu dalam. (Kondisi piston dengan kampas baru itu jaraknya rata2 1 s.d 3 mili nongol keluar. Kalo baret lebih di 3 mili ke atas bakal bikin bocor).
Tutorial yang sangat cerdas
Terima kasih.. untuk ilmunya..
Sukses selalu dan tetap semangat dalam memberikan edukasi..👍🙏
Mantap bang,ilmu yg sangat bermanfaat dan berguna bagi byk orang dan jg bagi yg mau servis sendiri rem cakram yg seret...sukses trs bang.
Siap om ku
👍🏼Terimakasih banyak atas ilmunya. Sangat detail. Semoga tambah sukses bengkel agan.
Mantab bang sangat bermanfaat dan mendetail terimakasih ilmunya
Mantab mas tabungan jariyah anda. Tapi sptnya ga ada bengkel yg mau ngerjain begitu soalnya ga ada uangnya mas. Jadi harus kerjain sendiri ❤❤❤❤
Oke.. pengerjaan cukup rapi dan penjelasan jelas
Modal kopi segelas sambil liat video ini,auto jadi bos q🙏🙏
Terimakasih banyak atas ilmunya.
Mas BBC saya suka penjelasan nya tertata baik bahasanya(tata bahasanya sangat baik) tdk lu gua.
Bebagi ilmu tdk mengurangi ilmu.
Semoga usahanya tambah maju.
Bogor hadir
Siap mas ku,,lagi belajar bahasa indonesia ni om,orang kampung 😂
Mantap pengerjaan yang bersih dan rapi
Baru nemu channel yg bener2 kasih edukasi sangat detil. Terimakasih bang..sy subscribe. Semoga channel tambah maju, byk yg dapat ilmu bermanfaat. Sehat selalu bang 👍👍👏👏👍👍🇮🇩🇮🇩
Nah ini yg sering bikin sy penasaran, biar sdh ke bengkel tapi roda tetap kurang lancar seperti kejepit..
Mantul... sobat trimakasih, biar nanti sy coba sendiri.. 👍🙏
@@nazacom2152 siap
Kasus mirip beat saya, tiap ke bengkel ganti kanvas rem. Mantap suwon cak oooh ring di piston ya...anda terbaik
iya disitu poinnya ❤
Terampil & cara handling nya cukup smooth mekanik ini.. MANTAP
😂😂😂 lemot saya om 😢
suka sekali sama kang suhu satu ini... sukses terus ya
Trima kasih ilmunya sangat bermanfaat sekali Mas semoga sehat dan sukses selalu panjenengan
Siiiip,,,,jelas dan tak bertele-tele,,,
Alhamdulillah terima kasih ilmu nya saudara ku salam sukses dari Aceh
kalo udah ky gitu mending sekalian overhaul (bongkar total ) kalipernya om..
selang rem ngga usah di tahan vicegrip, lepasin kalipernya biar bisa bersih menyeluruh krn kerak2 kotoran kyaknya numpuk bgt di kaliper bagian dalam.. memang jaothnya jadi mesti beli minyak rem, tapi pasti bersih tuh kalipernya..
Itu juga saya ganti semua minyak rem nya
Infonya sangat detail., mkasi bang sukses yaa❤
Mantab.., bener mas sering terjadi seret gitu
Makasih banyak
Kedepan buat channel sesuai folder mas, kalau Vario karbu, isinya itu semua kalau Vario 160 juga itu semua, pasti channel mas meledak, semoga sukses mas
Siap masku ,,diagendakan
Ilmu yg beemanfaat sekali
Hebat kali anda bang g main ganti2 kayak bengkel dirumah, tip2nya juga bermanfaat
Dulu pernah olesi seal kaliper yg 2 piston pake oli, sealny mekar dan bikin macet piston.
Sekarang klo servis kaliper hanya olesi pake minyak rem. Boot kaliper pake grease minyak rambut tancho tahan panas tidak kering
Waalaikum salam warohmatullohi wabarokatuh sipp. Slamat berinovasi fkr kediri
Kerja apik rapi teliti saya suka❤❤️👍
Ini baru bengkel jitu mantabb
Trimakasih tutorialnya. Sangat bermanfaat
Ilmu ynaag bermafaat .baguss
Terima kasih atas tutorialnya. Mantap.👍👍👍
Semoga ilmu nya bermanfaat
mantep ini videonya..keren om..sukses terus..jgn brenti bagi2 ilmunya om..
Semoga bermanfaat
Salut kerjanya tapi Dan telaten🙏🙏🙏🙏👍👍👍
Sayang sampean jauh dari rumah saya bang...
Andai deket, pasti jd langganan...
Sukses bang...
Gini nih mekanik sabar teliti telaten.
nah ini bengkel apik buat ke konsumen a
Mantap bang sgt bermanfaat
Ajibs masseh makasih ilmunya.
Cuman kadang pas saya pencet handle remnya itu pas mau isi minyak rem selalu muncrat2 mas. 😅
masuk angin itu 😁
@Bukabaut sudah tidak ada gelembung nya mas dibuat nepelnya dan sudah padat Minyak remnya. Apa karena karet sil piston nya mas ?
Trimakasih tutornya bang,
mantap mas
nyimak sll
bs dipraktekkan
Indramayu hadir..mksh ilmunya
Dulu saya ngalamin rem dpn seret bahkan sampai ngunci ini terjadi berulang kali.memang umur motor saya sudahb10thn vario125 2013.
Dari servisce rem dll dll sampai ganti master dan kaliper tapi hasilnya sama seret dan ngunci
Lalu saya ganti selang rem yg ada di pasaran dan sampai sekarang aman ga ada masalah ternyata masalahnya ada di selang rem
Maaf saya hanya berbagi pengalaman saja🙏
mantapp
Mantep Kang Bro.smoga bengkelnya tambah rame pelanggan,nya.👍
Terima kasih
Mantabs kang.. keren kerjaan nya
Mantap, sangat bermanfaat
Terima kasih bang ilmunya
Terimakasih mas ilmu nya
Trims ilmunya bos❤❤❤
Bermanfaat sekali😊
Bang bikin konten perawatan motor matic dong Chanel nya bikin tahu semua orang jadi ga polos polos amat
Siap om... saya agendakan
Mks infonya mas, tapi sebaiknya basahi bodi di bawah handle rem, takutnya netes minyak remnya, bisa rusak cat body mtr... ❤
Terima kasih infonya
Ok bos.. terimakasih videonya
Salam mekanik
Terima kasih kembali bosku
Ilmu mahal yg sangat bermanfaat
terimakasih masku
Bng mau nanya, vario 125 old rem belakang tromolnya bermasalah. Masalahnya itu gini, kondisi kampas remnya masih terbilang baru dan ori honda ya tapi dia kalo dikenceng baut penyetelannya malah seret/ngrem ke velg belakangnya. Padahal tuas rem gak saya tarik atau pegang. Tapi kalau penyetelannya saya kendorin malah ngelos tuas remnya kaya blong gitu bng. Tau gak itu masalahnya apa. Saya sudah ganti kabel rem belakang ori honda, tuas rem belakang ori honda juga bng
Semangat bang dalam berbagi ilmu 💪
Siap kawan, ilmu cuma titipan,, untuk apa disimpan 🤝
Terbaik la pomen...good job bro...😊😊😊
Terima kasih 😁 pakcik
Nuhun kang mas ilmune
Semangat masee,, salam dari sumatra
Mantap bro penjelasan nya....buka bengkel daerah mana bro?
pati
Nambah ilmu lagi nih
Saya biasanya cm di amplas pinggir kampasnya SM buang minyak remnya 😊
Cakram motorku beat jg pernah seret.kebengkel 2x seret lg .ujung2nya kebengkel resmi dan kena 250
Gilak 250 udah seperti benerin rem mobil 😅
Pernah ke AHASS honda, seret gara2 ganti kampas dan piringan baru
Mikaniknya bilang, nanti lama2 bisa lancar sendiri
Emang gitu ya bang?
Kerjain tanggung , kenapa ga dibongkar saja sekalian dikuras rem oli dan selangnya dgn air panas dan ganti semua O ring nya semua.
ini yg benar mantap
Mas ,, kalau honda beat esp ,, Cakram seret kebelakang saja,, tp maju nya lancar,, itu apa juga seret kalipernya
Makasih infonya
Mantap mas
bang, baut L bintg utk buka kaliper ukuran brp?..
Maturnuwun
Punya saya mas beat fi klo mundur berat bgt ban muka dan belakang ..knp ya
Tehnologi rem jadul(tromol)ternyata lebih baik dari cakram dari segi perawatan. Hanya saja dari bentuknya rem tromol lebih jelek tampilannya
sering nglupas kalo kena air 😂😂😂
Good job kawan
Mau sil keras. mau sil lembek tapi tetap seret.. Bukan cuma silnya yg bermasalah. Tapi Pompa atasnya agak bocor atau pernya sudah tidak sesuai panjangnya (Kenapa pompa atas bocor ?? Handel rem bergetar atau udah oblak. Bikin ujungnya tidak rata menekan pompa, hasilnya pompa ditekan tapi agak miring).
Misalpun cuma diganti sil dan dibersihkan semuanya tapi tidak diganti Pompanya dan ujung penekan pompa di handel rem tidak diratakan atau diganti sekalian, dipastikan ngga bakal lama juga seret lagi. Ngga ada cara cepat untuk rem depan yg seret. Selain harus diperhatikan dari atas sampai bawah. Dibersihkan semua, ganti sil, ganti pompa, ganti karet penahannya dan pastikan baut dudukan tidak karatan dan pistonya tidak lecet karena ditarik pakai tang...
setuju bro......, banyak kasus cakram seret pada motor matic Honda, masalah memang banyak terjadi pada master rem atas, bagian luar seal pada pompa jamuran, sehingga pompa tidak bisa balik pada posisi maksimal sehingga tetap terjadi tekanan pada piston bawah
cara di video dilakukan dgn catatan kondisi master rem atas masih bagus ,,balik nya cpet 🙏
@@Bukabaut Bagus atau tidak, mudah cek aj handel remnya. Mlehoy atau eblek2. Kalo gitu dipastikan bakal bikin bocor sil pompa walo dikit tapi lama2 pasti terlihat. Knp lama terlihat ? Karena minyak rem rembes hilang ketika motor dicuci. Alhasil tidak terdeteksi rembesannya.
Gudjob pak
Bang Saya sudah dua kali ganti kaliper belakang ya begitu penyakitnya seret sampai macet bila terlalu panas, bengkel resmi sudah tidak ada yang mampu beberin, dimana bang alamatnya saya akan datang bila dekat alamatnya, saya di jakarta
Kok gak sekalian dikuras saja minyak rem yg di selang td bos. Tanggung. Bisa jd sudah ada kerak yg ada diatas
Lokasinya pati mana om?
Sangat membantu
Mantap👍👍👍
beatbfi sy kdpanlncar kblakang seret,,hrus dibongkar jg mas bro atau ada cara lain
kampas abis itu 😂
bengkèl laén gak makè oli mas tuk
masang piston nya
klu remnya keras itu kenapa ya?
Kyak nya mudah ya mas kalo nomton,, rem ku lagi bermasalah juga mas .kadang sering blong
Sepertinya begitu ini
@@BukabautTapi sebagian besar begitu mas. Saya udah 3x pindah2 bengkel, tetep solusi mereka sama. Cuma semprot2 kompresor, sikat2 kawat & getok2 aja. Padahal dr awal saya minta bongkar & bersihin piston kaliper 😅. Andaikan mas nya ada bengkel jawa barat, jarak 50 km pun saya datangi 😅👍
Masa iya gk ada yg mau bongkar sih kang bagian kaliper itu mudah kok
Bahas scoopy yg sering mati dong kalau dibawa 2 km aja langsung mati mati..susah distart lg
Siap om
Kalau silnya putus apa bisa di ganti
😂😂 Honda emang gitu matic, bebek sama aj rem cakram sring macet...palagi pas mundur bikin jengkel....
kalau saya tak buang ring karet otunya mas😁
Mas benklnya di dsa mana y..soalnya sy jg orng pati..mohn infnya mas..biar bsa ajak tmn tmn...klo ada masalh kendraan..swun
dket dua klinci
Tang jepit buayanya ukuran berapa inci ya mase, pengen beli pas cari di shopee banyak varian ukurannya
beli yg paling besar sekalian om ,, lupa saya ukurannya
Mas, rem cakram karisma saya juga seret di satu bagian, diputar mundur pun seret. Katanya piringannya sudah bengkok. ganti piringan baru tetep gtu juga, tp ga separah yg sebelumnya. Itu apa krn piston juga?
Apakah bengkel nya sudah mengecek kelancaran piston nya... 70 % rem cakram seret.. karena faktor piston kurang lancar