Cand sa schimbi inteligent uleiul la masina ta?
Вставка
- Опубліковано 19 вер 2024
- Producatorii de masini iti recomanda sa schimbi uleiul mai rar iar producatorii de uleiuri iti recomanda sa schimbi uleiul mai des. Cine are dreptate? Am explicat in clipul ce urmeaza care sunt criteriile de care sa tii cont cand decizi sa schimbi uleiul la masina ta.
Am lucrat 3 ani la CFR unde aveam în subordine un laborator, apoi am lucrat la o firmă ce realiza lucrări pentru garett prin schimbarea de tehnologie, în spate la turbomecanica, după am lucrat la o agenție unde am avut ocazia sa merg în schimb de experiență în Olanda la rafinăria shell.
Ce vreau sa spun este ca am făcut analize și determinări de ulei uzat, apoi acea concluzie a fost confirmata și de producători. Uleiul în funcție de regimul de utilizare își schimba drastic calitatea, lucru precizat destul de bine în videoclip.
Acum unde lucrez am contact cu importatori de uleiuri auto, pentru niște avize. Ce nu știe proprietarul de automobil este sursa uleiului folosit. Una este ulei german și alta ulei din Turcia.
Nu uitați :"vaca bună se vinde din grajd!".
Felicitari pentru manevra de la 18,30 când ai lasat camionul de pe banda 2 sa faca virajul la dreapta. Un om civilizat.
5000 de km facuti in bucuresti este echivalentul a 20000 de km facuti pe autostrada, faceti socoteala si la orele de functionare si o sa vedeti ca acolo iesiti, fiecare face ce vrea cu fierul lui
Omul are dreptate!! Eu am la munca o flota de peste o suta de masini (Diesel) si se foloseste acelasi tip de ulei la toate TOTAL Semi Synthetic 10w 40 la butoi de 200L si sunt peste 20 de marci/modele de masini. Se schimba uleiul cand cineva are chef si toate masinile nu au avut probleme la motor. Asta e vrajeala ieftina cu schimbul la 10000 si calitatea uleiului. Daca motorul e bun, fara defecte de fabricatie poti sa bagi ARGUS :)
Eu folosesc Total Quartz 5W30 și 5W40 in 4 mașini. L am recomandat la toată lumea pt că e ieftin și foarte bun. La benzinare costa 16lei litrul și la diesel 24lei.
Dacă e vorba de în loc de 300k tine doar 200k de kilometri?
In reprezentanta am fost o singura data cost schimb ulei+filtru ~ 550 lei . Am vazut ca e simplu si atunci fac schimbul singur pretul ulei + filtru = 130 lei . Deci chiar daca schimb de 2× / an ies mai ieftin . Asta e rationamentul meu vorba ta sunt banii mei ! Toate bune 🖐
problema e garantia. in acelasi caz sunt si eu cu kia. garantie 7 ani... cat treci pe la ei. in momentul cand nu ai facturi sa ateste mentenanta, adio.
@@filosofolowcost Uleiul vechi il dau unui coleg cu dizelache pentru el e ca nou . Se pune prea mult pret pe garantie dar sunt putine interventii in intervalul asta majoritatea cazurilor datorita utilizarii necorespunźatoare . In Ro. se merge la garantie si pt schimbul stergatoarelor !
@@maximdan1136 Depinde ce masina - la VW chiar ai nevoie de garantie :)
La un motor aflat in primii 5 ani de viata poti impinge schimbul de ulei peste 10.000 km daca sunt facuti in afara Bucurestiului.
Insa am o mentiune pentru motarele mai vechi de 5 -10 ani. Daca ai macar un injector care pulverizeaza prea mult combustibil sau o bujie care nu da scanteie la fel de buna, sau o bobina care pierde curent, sau segmentii uzati, si altele... atunci e posibil ca uleiul din motor sa se dilueze cu carburant. Astfel la un motor cu vechime de peste 5-10 ani eu recomand schimbarea uleiului din motor mai devreme de 10.000 km, mai ales in Bucuresti. Uleiul este ieftin, motorul este scump.
Cu placere utilizatori de masini mai vechi.
Eu la Megane-ul meu de 14 ani si 300.000 km pun 5w30 schimbat la fiecare 20.000 km. Inca merge de nu are treaba :D
@@silviudespremasini Ai masina intretinuta de tine, si revizii la reprezentanta, cel mai probabil o ai de noua.
Multi nu avem masinile de noi, si nu cunoastem istoricul lor din pacate. Sunt de acord cu tine cu schimbul mai rar la motoarele noi dar si la cele cumparate de noi si cu mentenanta facuta la perfectie.
Insa pentru motoarele uzate, eu recomand utilizatorului ca mine sa isi asume mai putine riscuri schimband uleiul la 7000 km parcursi in Bucuresti, un ulei posibil diluat cu carburant.
Mai bine sa aleaga un ulei mai ieftin si schimbat mai des, decat un ulei scump si posibil mai diluat cu carburant, schimbat mai rar. Valabil doar pentru cei cu motoare uzate si cu mentenanta mai precara in istoric.
@@danweekend Da, de noua e luata.
Mi se pare relevant ce spui tu, oricum ar fi, mereu dreptatea e la mijloc, adica producatorii si servisurile vor sa faca profit, dar nu comploteaza in asa hal impotriva noastra dupa cum cred unii. Iar daca acel interval e mare, este pentru ca in tarile civilizate exista autostrazi unde poti sa mergi CONSTANT cu o viteza decenta si un consum decent intr-un timp decent => multi kilometri fara stres asupra uleiului, deci o risipa daca e schimbat precoce.
Daca mergi in conditii neprielnice este normal sa se reduca acel interval, acum depinde de fiecare cum analizeaza stilul lui de mers si conditiile in care merge. Eu am intervalul de service la 15.000 km, dar am obiceiul sa merg cam tare (nu neaparat cu viteza, dar accelrez puternic, multe turatii etc.) asa ca bag un ulei nici ieftin, nici scump si fac schimbul la 10.000 km. Ideea este ca daca as conduce asa cum o faci tu (foarte bine si corect zic eu), cu siguranta l-as schimba atunci cand zice producatorul, dar na, daca nu ma pot abtine :))
Ai dreptate si tu cu banii irositi aiurea dar trebuie sa specifici ca uleiul trebuie schimbat la 20000 cum ti a recomandat producatorul,dar trebuie sa le spui oamenilor ca nu trebuie sa depasesti 12 luni,pentru ca uleiul isi pierde proprietatile!!!
Eu am o fiesta 1.3 benzina din 2004 si ii pum 5w30 castrol,dar l am cumparat personal din italia si sunt la al doilea schimb,motorul se comporta foarte bine,consum de maxim 6,5 la 130km/h pe autostrada!
M am abonat de putin timp la canalul tau si tin sa te felicit pentru corectitudinea ta!!!
Salut chestia asta cu 20-30.000 km merge relativ bine la motoarele simple ...dar in conditiile din Romania unde de abia se ajunge la temperatura de functionare a motorului si il oprim... ca am ajuns la destinatie iar dupa serviciu facem acelasi lucru. De multe ori si 10.000 km sunt multi .. daca punem o masina care are sisteme mai complicate (mercedes, bmw ,audi ,vw )si nu numai care toate au filtru de particule acum benzina si diesel lucrurile se schimba drastic... iar in conditii de "racing" benzina 3000 km si diesel 5000km sau max 3 luni pentru o siguranta sporita .
Daca autoturismul pleaca de la tine direct la remat atunci poti sa ii faci schimbul de ulei de cate ori vrei dar daca vrei sa o mai si vinzi ...cam nasol pentru celalalt.
Masina are istoric de service. Omul stie ce cumpara. Nu îl obliga nimeni.
Interesant calcul, insa cu 1 lucru nu sunt de acord, si anume:
Ca nu conteaza acea investitie pt ca tu vinzi masina dupa x kilometri si ca viata motorului/masinii se scurteaza cu 10% (atat ar iesi din calculele tale daca reduci cu 100 000km, viata motorului de la 1 000 000 la 900 000, desi eu cred ca se reduce mai mult, dar sa mergem pe ideea asta)
Bun pt tine nu conteaza pt ca ai folosit masina 600 000 dupa care o vinzi la cineva care vrea sa o foloseasca poate 400 000 si va avea teapa, pt ca reviziile nu s-au facut conform cu nivelul de exploatare.
iar urmatorului prorietar ii vine factura de reparatie mai repede cu niste sute de miii de km, pt ca pt tine a fost mai ieftin.
Inteleg si logica ta, si face sens financiar(in stil naspa) dar la partea de etica stam prost de tot, pt ca facem rau intentionat cuiva pe care nu cunoastem si care chiar spera ca sa il tina o bucata de vreme acea masina, iar pt asta nu sunt de acord cu ce spui aici.
In rest da spui lucruri interesente, dar repet la partea de etica mai avem de lucrat, noi romanii in general.
Am dat mașina la rabla. Nu am vândut-o nimănui. Stau ok cu etica acum? Plus, câte mașini crezi ca realistic vorbind, ajung la 900.000 km?
În plus, am făcut revizii la reprezentanta istoricul se putea verifica, dacă as fi vândut mașina, omul știa ce cumpara. Era mai ok dacă făceam reviziile la 10.000 km în curte, asa cum recomanda unii pe aici, cu piese din târg și dădeam kilometrajul înapoi și vindeam mașina cu 250.000 km dați înapoi?
lasa ca va luati masini din germania cu 500.000km "redusi" de black friday la 180.000km... alea sigur sunt mai bune decat schimbul de ulei la 20.000km.
La 600.000 km mai toate mașinile sunt casate
Interesant punctul tau de vedere si tin sa cred ca ai dreptate dar cu toate astea...parca imi e frica sa fac revizia la mai mult de 10 - 15 mii de km...
Da, e normal. Eu am la Loganul nou revizii la 30.000 de km si la fel ma simt. Dar o sa le fac totusi la 30k sa vad cum e. O sa fiu eu cobai ca voi sa nu fiti :D
Un ulei bun ce folosesc eu la Mercedes motor 2200 CDi si schimb uleiul la 25.000km (REPSOL 5w-30 Longlife) De regulă e bine să folosești uleiuri de la companii petroliere.Eu așa fac acum fiecare face ce vrea cu mașina lui.
Faci niste clipuri super interesante si educative , chiar si pentru adulti .
Spor la cat mai multi abonați!
Clipurile SUNT pentru adulti si tineri. Ca adult, aproape nicaieri nu gasesti puncte de vedere si informatii ca cele oferite de Silviu, nici contra cost.
Salut ce ulei imi recomanzi la un Logan 1.6 mpi, 5w-40 sau 10w-40?
Salutare Silviu,
Ești unul dintre youtube-beri pe care îi urmăresc cu cel mai mare interes, se vede că-ți merge mintea, ai și ceva carte și în cazul de față, experiență și knowledge auto.
Referitor la faptul că uleiul trebuie schimbat fix la 1 an dacă a stat în motor, ce spui? Cât de true sau false e chestia asta? Înțeleg treaba cu oxidarea în baia de ulei care e un metal, dar totuși? Ce se întâmplă dacă stă 2 ani sau poate chiar mai mult, atât timp cât mașina nu a parcurs nici 10 k km. Mersi și spor, subiecte cât mai interesante să tratezi!
Eu de obicei daca merg sa zicem, vara, cand nu este schimbarea asta drastica a temperaturii motorului (adica cand e "rece" defapt sa in soare afara si are 40-50-60 de grade C) si merg la drumuri lungi (vacante, vizite prin tara la prieteni etc.) fac cam 15.000 pe un schimb, dar iarna il schimb la inceputul ei si la sfarsit pentru ca rup masina in oras la cald rece cald rece si nu fac oricum mai mult de 7.000 cu el o iarna si deja se aude tic tic tic din motor si nu mai merge asa lin. Deci pe scurt, sunt total de acord cu ce zici!
Am uitat sa mentionez mai clar, deci eu schimb uleiul de 2-3 ori pe an fiindca fac pe undeva la 27-30.000 pe an, in regim preponderent oras iar masina are uneori si 5 cicluri de cald rece pe zi. O am de noua si acum am 188,000 pe bord si motorul merge f bine. (Ce-i drept pana la 120,000 tata ii facea reviziile din 25-30,000 km ceea ce era cam mult)
Dovada ca nu e bine sa tii uleiul in motor asa de mult timp, deoarece tine toti contaminantii din benzina (mai ales ca in Romania avem foarte mult sulf in benzina) si incepe sa manance garnituri. Am schimbat toate garniturile plus simeringuri de supape ca erau grav afectate.
Pe scurt, uleiul își păstrează proprietățile aproximativ 600-800 de ore de funcționare. Acum depinde câți km face fiecare in acele ore. Calculați voi 😉
Bravo omule , super clipul bine punctat 👍nu a fost o decizie proastă să te urmăresc 😁
Unde faci chiptuning?
Filmeaza un clip si despre subiectul asta!
Logan gpl, 2005. 185000 km, o am de la 107000 km si i-am schimbat numai la 10000. Nu pierde nimic, nu mananca. Ii pun ulei Dacia, filtru dacia. Nu e o avere 150-200 lei la revizie, chiar daca fac 3 pe an.
Nu îți mai bate joc de oameni cu schimburile tale. Îți explic și de ce spun asta. La motoarele aspirate poate merge dar și un mare DAR ce facem cu cele ce au turbină? Atunci când costurile unei turbine și nu numai îți dau mari bătăi de cap și timp pierdut prin service-uri nu prea îți convine să iei în considerare sfaturile unui ageamiu ca tine (cu scuzele de rigoare, profesioniștii știu ce zic...). După cum știi turbinele au ungerea prin uleiul de motor care așa cum știm, acel ulei, are calitate diferită pentru țările estice iar dacă mai venim și noi cu intervale de schimb mult prea mari nu are de suferit decât portofelul și implicit familia (atunci când se strică mașina tăiem din toate cheltuielile nu?). Acum te întreb pe tine , merită? Cu atât mai mult că sunt cei mai mulți cu mașini aduse de afară la 170k km iar ele poate au 500k km. În concluzie, dată fiind calitatea uleiului coroborat cu numărul de km (după cum știm că atunci când avem km mai mulți avem nevoie și de un ulei de o calitate mai bună tocmai din cauza uzurii) cu mâna pe inimă spun că revizia trebuie făcută la 10k km pentru siguranța rulării (platforma costă mult mai mult). Fără supărare TU ții cu URSUL iar noi nu putem fi o societate de consum prin simplul motiv că nu avem venituri suficiente.
Renault Master din clip cu revizii la 20.000. Acum are 360.000 și turbina încă originala 🙂
Dacă tu cumperi o rabla de 500.000 km și încerci sa amâni cât mai mult toate problemele, sigur, schimba uleiul des. Dar poate mai bine luai o mașină mai buna.
@@silviudespremasini Si a ta la 360.000 de km ce este, mai ales ca este rulata in Romania cu benzina sau motorina si uleiuri de calitate mai slaba, Ferrari ?, este un renault, masina de serie adica de consumul zilnic si punct, lasa vscolile "inalte" ca mai avem si am mai avut si altii masini !
@@oprescuflorin2702 Pai cu atat mai mult. Daca masina Renault folosita in Romania cu uleiuri si combustibili mai slabi a ramas fiabila dupa revizii facute la 20.000 km, inseamna ca sa faci reviziile mai des e cam doar pierdere de bani.
@@silviudespremasini Un mare eșec gândirea dvs. care desigur nu corespunde realității omului de rând ci doar afaceristului care trage cât poate pe mașini apoi le vinde unui om de rând (cu km dați înapoi) ce își va blestema soarta. Dar acel om naiv de rând muncește (poate) la dvs. la firmă din greu pentru a strânge bani de o mașină sh. Morala? Aveți grijă mare pe ce vă dați economiile că poate luați o mașină îngrijită "corespunzător" de către d-ul patron. Aviz amatorilor 🤔🤐😬
Am un vecin care a luat un c class 1.8 benzina din 92 și timp de 8 ani nu a schimbat nimic la el. Pornea bine vara. Iarna îl cam lasă bateria pt nu nu bagase un leu în el.
Eu am un vw polo 1.4 tdi din 2016 luat de nou din Germania..si mi-a cerut la reprezentanta 370 de euro pt schimb de ulei .(ulei,filtru de motorina,filtru de ulei).nu mai calc in reprezentante pt service de acu.daca e ulei long life apai la cati km scrie in bord il schimb:))
Salut! De cand masina iese din garantie as schimba uleiul 1 data/an, aproape indiferent de numarul de km, inaintea sezonului rece. Spor!
Eu de cand am pus ulei ravenol 0w40 am remarcat o ușoară scădere a consumului și motorul ruleaza mai fin. Dacia duster 1.6 benzina
La fel, am pur Ravenol SSL USVO 0w40 pe Logan 1.6 16v si am observat aceeasi modificare.
daca mergi mult cu un ulei faci depuneri in motor... probleme cu presiunea de ulei..riști să strici motorul...
Salutare!Cum fac să i-au și eu legătura cu tine?am un Renault Megane 1.6 16v cu ceva probleme și aș avea nevoie puțin de ajutor.Stimă!
Bravo!! Sa stii ca imi place masina ta. Ne dai mai multe detalii?😁
La un Passat 2003 am pus initial 10w40 dar cineva mi-a spus ca e prea groas asa ca am trecut pe 5w30 Ravenol dar si Castrol si ambele le papa repede dar cea mai mare problema e ca dupa 4-5000km, uleiul incepe sa miroasa urat, gen a mancare lasata pe gratar, miros inexplicabil, unde la 10w40 nu am avut problemele astea.
Spy0nu treci pe motul 5-40
Treci pe orice 5w40.
Rulajul sub 15 km la o cursa in mod repetat (cu atat mai mult la temeraturi negative) este considerat ca exploatare deosebit de severa. Atat de catre producatorii de ulei cat si de cei de automobile.
Asa ca sfatul de a efectua schimbul de ulei la 20 km mi se pare un pic hazardat. NU mai vorbim de ce sa intampla cu un ulei chinuit in stilul asta pe timp de iarna (condens, deprecierea vascozitatii samd). Ideal ar fi un ulei de vara si unul de iarna, daca iti permiti si daca ai de gand sa pastrezi masina pe termen lung.
nu exista ulei de vara ulei de iarna acum exista uleiuri sintetice care isi pastreaza aceiasi vascozitate la orice temperatura 5w40 [30] ulei sintetic ,10w40 [30] ulei semisintetic ,0w30 la minus 50 de grade isi pastreaza aceleasi proprietati
Eu mi-aș lua o nouă mașină nouă doar dacă nu as mai avea ce face cu banii. Ieri se mergea în zona Comarnic cu medie de 12 km/h chiar credeți ca mi-ar trebui mașina nouă sa ating acea viteză? Sau în nebunia de București mi-ar trebui mașină nouă? Eu nu cred asa... Știu video-ul nu era ptr mine...
Te salut Silviu Uleiul este viata motorului eu schimb la fiecare masina la 10mii de km la audi a4 si mercedes bag Castrol de 5w 30 si pe meganul meu 2 1.5 dci bag Elf 5w 40 si pe Renault Scenic 1 phasa 2 bag ulei elf 10w 40 toate merg bine uleiul este viata motorului nu cum face toti tarani de schimba uleiul la 50 de mii de km
Este bine să ai AC -ul mereu pornit?
Tot asteptam sa zici ulei de masline:))
Foarte bune informatiile prezentate in video-uri, insa simt nevoia de o corectie: producatorii auto FAC bani si din service. In ziua de azi, din cauza tehnologiei, producatorii chiar din service-ul masinilor isi fac banii. Se tine cont de garantie si piesele sunt intr-adevar gandite sa tina cel putin (nu neaparat mult peste) garantia masinii. E la fel in orice industrie, s-a dus vremea masinilor care tin 20 de ani :(
Banii din service nu ajung la producător. Ce se poate intampla însă, e ca un aflux mai mare al clienților în service sa stimuleze service-urile sa rămână în business inclusiv cu activitatea de dealer, necesara producătorului ca mijloc de vânzare.
Salut ! Fara a avea intentia de a tine masina 1milion de km eu schimb uleiul la 5000 . Pe scurt schimb cauciucurile vara/ iarna schimb si uleiul . Logan 0.9 TCe 2016 actual 40000 km .
Dacă l-ai schimba la 10.000 ce dezavantaje concrete ai avea? Măsurabile obiectiv?
@@silviudespremasini Nu stiu sa explic dar nu imi place culoarea zici ca e pacura din vechime nu ulei full sintetic
Asa arata orice ulei de diesel după doar 1000 km. L-ai fi schimbat la fiecare 1000?
@@silviudespremasini Sunt anti diesel fara a fi capsat pe asta . Iti spun sincer ca la 0.9 dupa 3500 km imi vine sa il arunc .
Eu am luat un 0.9 și are interval de revizii la 30.000. Ce crezi ca se întâmplă dacă îl schimb atunci?
Personal , am facut reviziile la interval de 7-8000 de km datorita rulajului relativ mare al masinii cat si din cauza conditiilor de trafic din Ro . Ma uit ca la fiecare schimb , uleiul este negru ca smoala nu-mi imaginez cum ar arata la 20.000 ,plus depunerile . Nu ma astept sa tina motorul 1 mil. de km vreau doar sa prelungesc viata anexelor motorului . Ideea e ca nu dai banii pe schimbul de ulei dar ii dai pe componente care se strica din cauza pierderilor de proprietati ale lubrifiantului
Ce motor? Folosit cum?
@@silviudespremasini 2.0 PD folosit 60 % in regim urban
La un benzinar la 30.000km uleiul e mai curat decât la diesel ul tău la 8000 🙂
@@silviudespremasini Posibil . Dar am vazut si galerie de evacuare de 2.0 tsi care avea depuneri de ziceai ca ar consuma păcură 🤦♂️ .asa ca nu numai motorina pare sa arda incomplet sau poate i de la ulei ..nu stiu
Injecție directa?
exact la asta ma gandeam si eu. Daca faci reviziile la timp, adica 20-30 de mii de km. Sigur te va tine pe toata durata de viata a masinii in exploatare. Nu vei ajunge la 500 de mii cu o masina, doar daca faci livrari 10 ore pe zi...
Eu fac livrări și 16 ore pe zi in București, la cati km crezi ca va ajunge motorul ? 1.4 MPI schimb uleiul la 10.000 km momentan am 120.000 de km
Și am și gaz pe ea
@@andreibasarab1005 16 ore pe zi ? pai si inseamna ca dormi vreo 2 ore maximum :))
Am un logan din 2006 1.6mpi 8v cu 90k km, am schimbat uleiul in 2020 ianuarie si de atunci am mers 2000 km doar regim de oras, in cazul meu parca nu l as schimba la an uleiul, ma gandesc sa l schimb la 2 ani, ce parere ai?
Exista producători cu revizii la x km sau doi ani. Deci dacă pui un ulei bun, nu cred ca vei simți ceva negativ.
Ulei elf 5w40/30
Salut,am nevoie de un sfat din partea ta....vreau sa imi achizitionez un benzinar. Pe an parcurg intre 7-10 mii km, 70% in oras si pe distante scurte. Momentan stau intre doua modele:
-cross golf 1.6 mpi (2007-2008)
-sandero stepway 0.9tce (2013-2015)
Mersi👍
Ai bani sa intretii Golful?
@@silviudespremasini 😄asta e buna! Chiar atat de proaste sunt?
@@smcr4698 Ce ti-ai luat pana la urma? Povesti despre VW am si eu :)
@@bogdan5073 mi-am luat un sandero stepway 0.9 din 2014. Deocamdata sunt multumit....voi reveni daca incep sa apara probleme🙈
@@smcr4698 face 7 ani, ar fi tare sa nu aiba probleme. Golful ar fi facut 14, bagai bani o data la 6 luni in el ;)
Cu cat dai un megan 2?
este mult 20,000km cu un singur ulei....cel mai bine uleiul se schimba sub 10000km... adică 7-8000km
nu
@@corsicanu7527 nu înțeleg la ce ai zis nu....
Ati innebunit toti cu 7-8.000 km pana la schimb.
7-8000? asa mult? la maxim 3-4000. :))
Eu niciodată NU am folosit semi (10w-40) Masina are 682.000 km un MBenz din 2000 motor 2200 CDi folosesc doar ulei REPSOL 5W-30 Long Life merge perfect E bine să folosești ulei de la companii petroliere.Nu trebuie sã fie MBenz,chiar si Dacia merge peste 1 mil km dacă o intreti( gen taxi Arges sofer Dumitru Anastasia sau de unde o fi el)Acum fiecare face ce vrea cu mașina lui !
La al meu 0,9 Tce, intervalul de revizii trecut in cartea de service este 30000 km sau un an.
eu 15.000 il tin
Și la mine e la fel. Am încredere în producător și o să fac revizia la 30000, mai ales că merg cam 70% extraurban.
Faceti la 15.000 ,la 30.000 veti iesi prin el .
@@MihaiVH e în garanție.
Nu sunt de acord ca uleiul de la benzinar isi pastreaza calitatile mai mult timp vs cel de la diesel! Argumente: 1) motorul pe benzina lucreaza la temperaturi semnificativ mai mari fata de cel pe motorina; 2) toti producatorii recomanda intervale mai mari la schimbul de ulei la motorizarile pe mororina tocmai din cauza motivului anterior.
Care toți? La Dacia/Renault intervalele sunt mai mari la benzina decât la diesel.
@@silviudespremasini Mie la Clio 3 producatorul imi recomanda 15000 schimb de ulei pentru 1.6 benzina Cunoasc amici care conduceau hyunday pe motorina si ziceau ca ei schimba la 30000 de ex. Cred ca mai depinde si tara in care conduci... Acelasi Clio 3 benzina in Franta are schimbul de ulei recomandat la 30000km. Inca un motiv al 3-lea :) pentru care diesel-ul poate schimba mai rar uleiul... turatia motorului. Un diesel cu aproape 1000 rot/min mai putin decat un benzinar obtine cam acelasi efect (viteza de deplasare). Rotatii mai putine, temperatura de functionare mai scazuta toate astea inseamna un stres mai mic pentru uleiul din motor.
Sa nu comparam mere cu pere. Mărci diferite, tari diferite. Acelasi model, aceeași tara: Pentru vehiculele echipate cu motor diesel 1.5 dCi 70 CP sau cu motor 1.5 dCi 85 CP, revizia se va face la 15.000 km in loc de 10.000 km pe an (adica 6 “schimburi de ulei” in loc de 10 la 100.000 km). In cazul motorizarilor pe benzina, intervalul se mareste de la 15.000 km la 20.000 km sau la un an. Toate aceste imbunatatiri reduc semnificativ costurile de intretinere, lucru deosebit de avantajos, mai ales pentru flotele companiilor.
Uleiul de la diesel se încălzește mai greu și este supus la presiuni mai mari. Temperatura nu e totul.
@@silviudespremasini Nu cred! Presiunile mai mari sunt in camera de ardere si acolo da!, diesel-ul are raport de compresie mai mare. In blocul motor nu cred ca uleiul la un diesel este supus unor presiuni extraordinare mai ales ca pistoanele si arborii cotiti se misca cu turatie mai mica ca la benzinar.
Bineinteles ca producatorii au de castigat enorm cu cat ,,intind" si mai mult intervalele de service! Adica isi freaca mainile de bucurie daca masinile pica bine de tot dupa ce ies din garantie, nu imediat, ci asa la un an doi. Cred ca ar inota in sampanie de bucurie! Nemtii pentru ca isi permit, cum ies masinile din garantie, cum scapa de ele. Iar romanii care cred ca fac o mare afacere trebuie sa fie constienti ca o data cu masina trebuie sa-si asume investitii in piesele si agregatele care au suferit din cauza intervalelor mari de service! Cele mai problematice defectiuni pot surveni la: distributiile pe lant la BMW, Vw, Mercedes, cutiile automate mai ales la BMW( producatorul spune ca nu se schimba uleiul niciodata la cutiile automate, pe cand fabricantul cutiilor adica ZTF spune ca uleiul se schimba) deci nu e nicio teorie a conspiratiei acum? Bineinteles ca masinile nu prea pica in prima 100000 de km, dar dupa a doua suta de mii sansele sporesc exponential.
Daca ti se duce vorba ca ai masini care crapa dupa 100.000 km si nu le mai poti vinde, crezi ca mai cumpara cineva marca respectiva stiind ca dupa 5 ani poate sa o arunce la gunoi?
Tu vb de km, dar de timpul intre schimburi? Ca asa mia imi convine sa schimb la 15.000 si 2 ani..mers 60% oras, 40% exterior
De timp se stie in principiu ca 1 an, asa zic si producatorii. Acum au aparut si uleiurile long life care sunt recomandate la 2 ani, dar nu stiu ce sa zic, prefer un ulei mai ieftin si il schimb o data pe an.
Degeaba ulei long life, daca motorul este mai vechi, are o hiba si dilueaza uleiul in timp cu carburant, mai bine ulei mai ieftin si filtru de ulei schimbate la 12 luni. Cu placere.
Bună ziua vreun sa știu și eu am depășit cu 1000 de kilometri nam skimbat la timp trebuia să-l skimb la 30 de mi de kilometri
E ok.
Mulțumesc
Dacă fac pe an numai 2000km, schimb uleiul numai după 10 ani?
La trotineta?
Silviu despre masini
Dacă schimb uleiul la 2 ani este rău?
@@vioreltibil1897 Exista producatori la care se face revizia la 2 ani sau 30.000 km de exemplu.
Eu am avut Megane 1 1.9 dci si foloseam elf 5W40 schimbam la 12.000 km am mers de la 150.000 km cand am cumparat-o pana la 430.000 km cand am vandut-o fara probleme.
Acum am Megane 3 1.6 dci folosesc elf 5W30 fe si schimb uleiul la 15.000 km mers mai mult extraurban.
Cred ca e o mare prostie sa mergi 20.000 km pentru 150 ron cat costa un bidon de ulei ce folosesc eu al tau e sub 100 ron.
Cum știi ca nu ai schimbat prea des?
Au evoluat TSI mananca 1l la 1000 km...
Daca mergi 70% in bucuresti, la 20000 de km este smoala in motor, iar estimarile tale sunt total gresite daca mergi preponderent in bucuresti
Care estimare mai exact? De la ce minut?
La 10w 40 e gros d aia zici ca nu consuma, in general 10w40 folosesc motoarele cu uzura mare, 😂culmea vw meu din 95 1.9tdi cu 474000 nu mananca pic de ulei intre revizii 👍🏻si pana si eu ii pun 5w40.
Am schimbat uleiul și la 40 000 km fără nici o problemă
Săraca mașină , ai facut uzuri maxime acolo !
killercar.
Calculul tau nu este universal valabil! Pentru unul care face bani din transport, taxi este ok. Insa pentru un particular care de-abia s-a scremut sa-si ia si el o masina care o foloseste de 2 ori e an in concediu nu cred ca mai este ok. Cea mai inteligenta mutare este - apucati-va fratilor de mecanica, studiati si faceti-va singuri ce puteti acasa sau pe unde puteti ca sunt pline service-urile de destepti la care te duci cu o problema si vii cu trei si dator vandut pe deasupra. In 100 si ceva de ani automobilul nu a evoluat prea mult, principul de functionare este acelasi. Vrei masina si nu vrei sa mai dai bani multi ulterior orientati-va spre ceva full electric - asta e viitorul si asta va face diferenta!
În realizarea acestui video, era sa calci niște pietoni pe trecere, ai semnalizat pe dos și ai încurcat circulația de câteva ori.
Unde?
Cu tot respectul dar în clipul acesta ai spus numai prostii. O spun pentru că am de-a face cu domeniul.