@@kakhardimatematika8021 iya bang. Kita bahas biaya perbaikan kalo rusak. Kalo masalah relaible itu urusan perawatan. Tapi saya akui cvt honda salah satu yang terbaik.
kalau pengen kendaraanmu awet cati yg sesuai typical dan daerahmu . misal typicalmu apa apa pengen cepet sering gas dan medan nya juga extrim . pakai MT paling aman .
Sory juga transmisi torqconverter itu bukan membuka celah. Tapi permainan hydraulic system yang merubah rasio gigi dengan cara menahan salah satu planetary gearnya
Pas liat AMT malah ngeliat kek motor bebek semi otomatis, naikin gigi sendiri tanpa kopling, turunin gigi juga gitu. Malah Sebenernya enak buat tanjakan seharusnya, karena ane motor harian pake bebek lebih ngerasakan enaknya semi otomatis. Malah motor manual dipasang quickshift dan autoblipper juga
Kalau kota besar sering ketemu macet manual transmisi fun to drive berubah jadi boring to drive pegel nginjak kopling dan sering mati² kalau kaki kiri dah pegel, untung saya pake cvt aja gk capek dan irit bbm
Gw suka kok pake dual cluth karena dual cluth punya 2 gear satu matic dua manual. Kerja dct sama seperti manual tapi dct lebih cepet kerja nya waktu perpindahan gigi transmisi dan transmisi di dct bisa 7, 8, hingga 10 percepatan seperti mobil vw, bugatti, dan byk lg sedangkan di indo pake cvt udh terlalu kuno. Kalo manual hampir sama dan beda nya manual punya 1 gear box dan mempunyai transmisi 4, 5, dan 6 dan ganti nya hrs pake pedal biasa nya mobil manual sering di pake truck besar, kecil, bus, bis, dan mobil pribadi seperti toyota, daihatsu, honda, mitsubishi, dan byk lg. Soal perawatan dct perawatan nya cukup mahal sedangkan manual lebih murah 😎
Tetep paling murah dan hemat perbaikan dan perawatan pake mt .. Bnyak pengguna baru pake matik dan perawatan asal... pas rusak pada kaget biayanya .... sampe ngutang2
ga juga om, gw dari 2011 pakr mt nyesel juga baru pake matic sekarang, perawatan matic juga murah ko ga kaya isu yang di dengung dengungkan kaum mt. gw pake rush at sama brio matic juga.
@@idnvictory6gameplay170 sdh pegang matik brp mobil?? brp lama om ??? Sy praktisi bngkl. .. Dr sisi ongkos kerja OH sj sdh jauh beda antara mt dan at Blom part nya .. juga lebih mahal dr mt Oli juga murah mt Tapi monggo klo punya persepsi yg beda
@@jokosusilo2492 saya sekarang matic pakr rush matic 2020, agya 1.2 matic sama hrv 2020 cvt om. sebelum ini saya pake terios 2017 mt, ertiga 2015 mt, sama inova 2013 mt. sy ga tau sih kalau di bengkel biasa, tp kalau saya biasa servis di bengkel resmi ga ada bedanya biayanya sama aja.
Secara garis besar paling murah MT, tapi kalo ga jago bawanya ya cepet gosong koplingnya Kalo matik ya DCT karena jeroannya mirip manual, tapi kelemahannya kalo di daerah yang macet parah kampasnya sering overheat Kalo daerah macet parah AT konvensional lebih kuat, tapi ini cara kerjanya paling rumit, sekali torque converter jebol kluar duit banyak Dan yang paling mahal itu CVT, tranamisi ini cara kerjanya pake vbelt mirip motor matik. Efisien di tol tapi ngak terlalu bisa diandalkan di tanjakan. Sebenarnya ini biaya pembuatannya paling murah, tapi juga paling cepet rusak karena pake sabuk bukan gigi
Assalamu'alaikum Sabtu 29 Januari 2022 Salam Kenal Buat Mas Reza RFR Dari Bang Lubis di Tangerang Terima kasih Informasinya Sangat Bermanfaat... Paketnya Sudah Komplit ya Salam Sukses Selalu Wassalamu'alaikum.
@@tristan6509 makasih,, saya cuman bilangin sama admin bro.. biar yg gak tau jadi tau,, Santai bro, biarpun masih pengalaman 12 tahun jadi mekanik saya juga tau itu..
Hehehe, bantu jawab ya... Sebenarnya nggak selalu lebih sedikit sihh, misalnya innova dan fortuner matic 6 speed, sedangkan yang manual cuma 5 speed, pajero sport matic 8 speed, manual nya 5 speed. Intinya penggunaan transmisi disesuaikan dengan kelas mobil tersebut, LMPV hampir semua pakai 4 speed A/T karena perawatan nya yang lebih mudah, murah, dan lebih tahan lama. Semakin panjang/kecil rasio gigi, maka batas maksimum kecepatan juga lebih cepat...😁 Mohon pembenaran nya kalau ada yang salah ya...
Menurut ane perawatan AT lebih murah dari pada CVT, dan biaya perbaikan cvt jauh lebih mahal dari pada matic konvensiola ( AT )
Betul sekali, CVT lebih mahal dari AT
Betul bang cvt mahal
Ya betul, banyakan kalau rusak CVT pada ganti yg refurbished, krn mahaaalnyaa, 8 digit rupiahnya.
Aku pakai jazz 2009 cvt gak ada masalah. Ganti oli tiap 20 ribu km
@@kakhardimatematika8021 iya bang. Kita bahas biaya perbaikan kalo rusak. Kalo masalah relaible itu urusan perawatan. Tapi saya akui cvt honda salah satu yang terbaik.
kalau pengen kendaraanmu awet cati yg sesuai typical dan daerahmu . misal typicalmu apa apa pengen cepet sering gas dan medan nya juga extrim . pakai MT paling aman .
Mantap om reza rfr. Semangat terus bikin video edukasi tentang otomotif kaya gini. Salam cvteeessss!!!!
Siaaap akan sering di Channel ini hehe. Terima kasiih 🙏🙏
Manual nanti mobil paling di cari untuk kolektor
Untuk cvt sekitaran100.000km sekali ganti belt, bahkan nek parah puli juga, trus ganti oli transimi rutin, jadi agak mahal tuh
Cara kerja AMT juga mirip" di gunakan pada transmisi opticruise pada bus/truk Scania juga 😁
Yes basisnya Opticruise itu AMT sebenernya, sama seperti Robotized M/T di Lamborghini yang juga AMt
Sory juga transmisi torqconverter itu bukan membuka celah. Tapi permainan hydraulic system yang merubah rasio gigi dengan cara menahan salah satu planetary gearnya
0:39 getaran cinta ini tak dapat dihindar lagi, dikala ku mencoba menyapamu, scully
Getar2 Rindu 😂
Pas liat AMT malah ngeliat kek motor bebek semi otomatis, naikin gigi sendiri tanpa kopling, turunin gigi juga gitu. Malah Sebenernya enak buat tanjakan seharusnya, karena ane motor harian pake bebek lebih ngerasakan enaknya semi otomatis. Malah motor manual dipasang quickshift dan autoblipper juga
Saya pakai Wuling Cortez AMT halus-halus aja walaupun masih lebih halus Cortez CT
Kalau kota besar sering ketemu macet manual transmisi fun to drive berubah jadi boring to drive pegel nginjak kopling dan sering mati² kalau kaki kiri dah pegel, untung saya pake cvt aja gk capek dan irit bbm
Real Man Use Three Pedal 😎
Iya emg real man pake 3 pedal tapi coba lah Bawa manual dari Pekanbaru ampe bali tuh
Keren penjabaranya, jadi lebih paham detail2 transmisi gear di mobil
Bmw itu di negara produksinya penyebutannya be em we. Kenapa ada org indo menyebutnya jadi bi em double yu??
Orang indo sok ke amrik amrikan... komputer jadi kompyuter, cpu jadi cipiyu... gitaris padi dong...
Mantul Scully!
Ashiaaap
Siap bos gasken review nya enak juga y channel anda sendiri masuk kuy jadi pengen saya review mobil
Yes mau dibagi supaya ada yg gabisa dibahas di Channel CVT bisa dibahas disini
@@rezarfr5412 oke siap bos enak juga ternyata kpn y saya bisa seperti anda
Mulai aja dulu, sering nonton2 video orang. Baca2 saya juga mulai sendiri kok 😊
@@rezarfr5412 saya sudah review mobil tp hanya menggunakan HP di channel saya
Yg pasti biaya service cvt selangit harga nya..tdk ada kata2 murah
Gw suka kok pake dual cluth karena dual cluth punya 2 gear satu matic dua manual. Kerja dct sama seperti manual tapi dct lebih cepet kerja nya waktu perpindahan gigi transmisi dan transmisi di dct bisa 7, 8, hingga 10 percepatan seperti mobil vw, bugatti, dan byk lg sedangkan di indo pake cvt udh terlalu kuno. Kalo manual hampir sama dan beda nya manual punya 1 gear box dan mempunyai transmisi 4, 5, dan 6 dan ganti nya hrs pake pedal biasa nya mobil manual sering di pake truck besar, kecil, bus, bis, dan mobil pribadi seperti toyota, daihatsu, honda, mitsubishi, dan byk lg. Soal perawatan dct perawatan nya cukup mahal sedangkan manual lebih murah 😎
dual cluth artinya dua kampas kopling, satu untuk transmisi ganjil satunya untuk genap.. bukan 2 gear.
dct ...dual clutch system...bukan dual gear system...
Masih betah sama manual transmision sih. Kalau di bilang capek nggak juga karena udah sering dan biasa.
kopling paling keras menyiksa adalah daihatsu taruna 😂.
AMT enakya ada mode manual, trus perlakukan spt manual, ada angkat gas nya pas ganti posisi gigi.I love amt..hehe
Klo Amt RENAULT & Wuling gimana.
Mohon ₱€πjelasannx 🙏🏻
🔥
😝
👊➖➖➖👊
❕ LOL! ❕
➖➖➖➖➖
👖
👟👟
pokoknya yg udah mahir manual biasanya akan biasa bisa halus pakai AMT 😂
Terima kasih infonya
Gw pengguna Ignis AGS or AMT, Xenia CVT, Fortuner AT, dan Karimun Kotak MT. Tinggal mau beli yg 7Gtronics...blom kesampaian.
Peruntukan cvt cenderung utk perkotaan dan jaln datar. ..
Utk segala medan tetap Mt. Amt
Ssiipp konten bermanfaat auto like and subcribe dan nonton sampe full thanks info nya bang Reza
Wah terima kasiih 🙏
Sama2 bang impian saya waktu sekolah pengen jadi reviewer mobil tapi belum tersampaikan sukses slalu bang reza 🙏
MT dan AMT lebih terasa sensasi nyetirnya dapat, skill terasah.
Bahas juga om ivt teknologi yg dipunyai stargezer
saYA PAKAI prOTON saVVY TIPE AMT, bisa matic bisa manusl sampai gear 5. mantul
Saya mah lebih suka mobil transmisi A/T, DCT, dan CVT. Saya gk suka mobil transmisi M/T, dan AMT.
Tankyu informasinya om🙏👍👍
Tetep paling murah dan hemat perbaikan dan perawatan pake mt ..
Bnyak pengguna baru pake matik dan perawatan asal... pas rusak pada kaget biayanya .... sampe ngutang2
ga juga om, gw dari 2011 pakr mt nyesel juga baru pake matic sekarang, perawatan matic juga murah ko ga kaya isu yang di dengung dengungkan kaum mt. gw pake rush at sama brio matic juga.
@@idnvictory6gameplay170 sdh pegang matik brp mobil?? brp lama om ???
Sy praktisi bngkl. ..
Dr sisi ongkos kerja OH sj sdh jauh beda antara mt dan at
Blom part nya .. juga lebih mahal dr mt
Oli juga murah mt
Tapi monggo klo punya persepsi yg beda
@@jokosusilo2492 saya sekarang matic pakr rush matic 2020, agya 1.2 matic sama hrv 2020 cvt om.
sebelum ini saya pake terios 2017 mt, ertiga 2015 mt, sama inova 2013 mt.
sy ga tau sih kalau di bengkel biasa, tp kalau saya biasa servis di bengkel resmi ga ada bedanya biayanya sama aja.
@@jokosusilo2492 sebelum itu pake avanza 2011 om mt.
Mantul....lebih mantul lagi kalau menjelaskan pula biaya perawatan transmisi. Misalnya mana yg lebih awet
Biaya CVT murah 😂😂😂 gua habis 35jt bro. Lebih worth it AT/AMT daripada CVT, Avanza ganti full cuma 8jt
enakan manual lah...murah perawatan...beda sama matic..salah pake bisa jebol kantong
Lengkap padat👍
nambah pengetahuan nih, makasih
Ok bang
Kalau Mazda Biante skyactiv jenis transmisinya apa ?
Kalo boleh tau jerky itu apa?
AMT atau AGS, enak buat berkendara dalam kota. Kalau buat jalan naik turun gak rekomen dah.
Jd tetep aman manual segala medan aman biaya murah meriah
Yang DCT yang belum tau itu nama mobilnya BMW i8
Om sekalian jelasin biyaya perawatan dan perbaikanya om biar lebih meyakinkan lagi untuk pilih trnmisi yang mana. Trimakasih
Ya, dengar dari bengkel, CVT paling mahal krn tdk ada sparepart satuan.
Ford Fiesta, Ford Ecosport, Ford Focus bukan dual clutch yah..?
CVT kudu dicoba lagi
Bro bahas dong Mobil Toyota Aqua 2015 Transmisinya B
Bang Eja udh lewat 1 tahun knp kaga upload video? Pertanyaan ini yang bikin gua terlalu penasaran
Kekurang transmisi manual yg utama adalah sering melepas tangan gebetan
pake AMT dong, jadi gerepehnya ga putus 😂
Biaya perawatan dan perbaikan nya dari beragam transmisi dari yang paling murah sampai termahal berapa ?
Secara garis besar paling murah MT, tapi kalo ga jago bawanya ya cepet gosong koplingnya
Kalo matik ya DCT karena jeroannya mirip manual, tapi kelemahannya kalo di daerah yang macet parah kampasnya sering overheat
Kalo daerah macet parah AT konvensional lebih kuat, tapi ini cara kerjanya paling rumit, sekali torque converter jebol kluar duit banyak
Dan yang paling mahal itu CVT, tranamisi ini cara kerjanya pake vbelt mirip motor matik. Efisien di tol tapi ngak terlalu bisa diandalkan di tanjakan. Sebenarnya ini biaya pembuatannya paling murah, tapi juga paling cepet rusak karena pake sabuk bukan gigi
Assalamu'alaikum
Sabtu 29 Januari 2022
Salam Kenal Buat Mas Reza RFR
Dari Bang Lubis di Tangerang
Terima kasih Informasinya Sangat Bermanfaat...
Paketnya Sudah Komplit ya
Salam Sukses Selalu
Wassalamu'alaikum.
Ini channel music apa channel otomotif bro
👍👍👍
Sory om dct itu gak pake torqconverter
LIHAT VIDIO KU YUK KEREN KEREN LOH MODIFIKASINYA
yg manual paling awet dan bandel
Tambahkan sequential transmisi biar afdol..
Sequential jeroannya sama aja kayak manual biasa, cuman tuasnya yang beda
Semua motor manual pake tuas sequential dan ketahanannya sama aja
@@tristan6509 makasih,, saya cuman bilangin sama admin bro.. biar yg gak tau jadi tau,,
Santai bro, biarpun masih pengalaman 12 tahun jadi mekanik saya juga tau itu..
Bearti yg paling efisien selain manual sebenar nya AMT ya om
Yes asumsi dengan Mesin yang sama dan mobil yang sama ini urutan Efisiensi; Manual, AMT, CVT, DCT, A/T Torque Converter
Dan amt yg ada mode manual nya mungkin fun to drive nya mirip x ya sama manual
Palisade pake AMT juga kah ?
Juga peugeot 207 katanya Matiknya itu AMT juga ?
Mantap Mas Reza 🤩🔥👍
Telat Nih Hehehe😁🙏
Wah gapapa, Rayandra selalu nonton yang penting hehe
@@rezarfr5412 Hahahaa, 👍🤩
Bukannya DCT dan AMT konsepnya sama ya? (Manual dibuat matik) Cuman cara pengaplikasiannya beda.
AMT bisa dibilang versi sunatnya dari DCT lah wkwk
Beda konfigurasi koplingnya
Mtbr mean time before repairnya dibongkar dong
Real Men Using Three Pedals
Pake mobil listrik bos transmisi tanpa gearbox dan oli
Emnag abng dlu kuluahy ambil jurusn ap ??
Om masih enak ini sih menurut saya matic biasa
Toyota hilux baru tu guna transmisi DCT atau AMT?
ternyata semakin berteknologi semakin mudah rusak. karena sopir e taunya gas rem 🤣
Mantap bg informasinya jelas😂
Mau tanya, kenapa gigi transmisi matic lebih sedikit dari yang manual?
Contohnya ertiga yang matic 4speed dan yang manual 5speed ,
Hehehe, bantu jawab ya...
Sebenarnya nggak selalu lebih sedikit sihh, misalnya innova dan fortuner matic 6 speed, sedangkan yang manual cuma 5 speed, pajero sport matic 8 speed, manual nya 5 speed. Intinya penggunaan transmisi disesuaikan dengan kelas mobil tersebut, LMPV hampir semua pakai 4 speed A/T karena perawatan nya yang lebih mudah, murah, dan lebih tahan lama. Semakin panjang/kecil rasio gigi, maka batas maksimum kecepatan juga lebih cepat...😁
Mohon pembenaran nya kalau ada yang salah ya...
Motong ongkos boskuh
Kalo mobil mahal manualnya sdh 6 speed dan matiknya bisa 6, 7, atau bahkan 8 speed
dari semua transmisi matic...yg paling nyaman yg mana bro ?
Cvt
Matic g ada yang nyaman, boring and lemot bro
@@adithiacandyman140 masa sih bro...jd utk apa dan utk siapa insinyur otomotif menciptakan matic ?
@@ntuycimoon5958 klo saya lebih suka mobil yang fun to drive, Dan menurut saya matic g asik g enak di kendarai apalagi cvt
@@adithiacandyman140 itukan lo, kan masih bxk orang lain, contoh bapak2 atau ibu2, matic jg ga bikin capek
Yang paling enak manual
Transmisi automatic yang gak lemot apa? Diantara itu smua..
Cuma dct dan twin cluth biasa nya twin clutch sering di pake mitsubishi lancer
Lebih suka amt
urutan gue suka : AMT, MT, CVT 😂
Bisa lebih baik lagi penjelasanny, saya agak pusing
cvt produsi murah, perawatan mahal.
yg aneh harganya lebih mahal 😂
Keren pembahasannya sukses selalu gan 🔥🔥🔥
Hehe Thank Youu, there will be more!
CVT= Continuous Variable Trouble
DCT hasil transmisi
kirain di awal cuma pake kaos gak pake celana.
Manual Is the best 👍👍👍
YANG PENTING ..
MASIH ADA TRANSMISINYA
BUSYETT .. DAHH .. ..
YG jurusan TKR like
Bagaimana dengan AGS om ??
AGS itu AMT
Jerky apa yak ?
Daging sapi tipis kering
gue kubu manual
Perasaan xpander cvt deh
Xpander sebelum facelift masih pake 4 speed AT
Yg facelift diganti CVT
Real men use 3 pedals
Yasss
Rich men use driver.
AMT macet