Buen vídeo, completísimo. Mi pregunta es ¿porqué se añade nitrógeno y no aire? Se trata de una cámara separada del aceite por un pistón (IPF), entiendo que la parte gaseosa no se mezclará con el aceite y no habrá problemas de burbujas en el aceite, por lo tanto ¿cual es la necesidad de poner nitrógeno? Sí está claro que el tipo de válvula de estos amortiguadores es el mismo que se usa para introducir el nitrógeno y se necesita un aplicador especial con aguja. He visto otros vídeos donde el mecánico pone simplemente aire ayudándose con un aplicador de aguja. ¿Esta mal poner aire? ¿Se podría sustituir el tornillo y la goma por una válvula Scharader?
hola amigo muy buen video, quisiera pedirte un video donde expliques el uso correcto de la maquina de llenado de nitrógeno y tu estación de vacuometro o vacío muchas gracias y saludos.
Gracias por el comentario, si claro que se lo puedo hacer, me dedico a esto a partir del 31 de julio estoy de vuelta de las vacas si estas interesado llamame y te explicó como lo hacemos o también puedes visitar nuestra web www.baldubike.com hay esta toda información Un saludo
Hola, en mi amortiguador que es igual que ese, de una OIZ, se me ha atascado el retorno del bloqueo. Desmonté el dial rojo y azul para limpiarlo, pero lo que pasa es que el muelle del "CAM" estaba oxidado y ahí ya no me atreví a meterle mano. Hay repuesto para eso? ¿Cuanto costaría una reparación de este tema? Da gusto verte trabajar, parece hasta sencillo 🙄
Buenas, gracias por comentario, eso haciendo un mantenimiento completo se queda como nuevo el muelle y el cam lo venden pero puede ser que con la máquina de ultrasonidos se quede bien eso con portes de recogida y devolucion sería 115€
hola buenas tengo un amortiguador Fox DPS Evol Performance, 190x40mm, DCL, DRM, CMF y me gustaria saber si para poner el kit de bloqueo hay que desmontar toda la suspension?? gracias
Primero darte las gracias por el vídeo,y luego preguntar quiero cambiar de PTL a PTU , veo que hay que cambiar el cam y el muelle ? Y si con el amortiguador montado hay algún tipo de problema , gracias
gracias por el comentario ,tienes que descomprimir el nitrogeno para poder cambiar el cam y el muelle porque la varilla de bloqueo esta a pollada sobre el cam saludos
Habría alguna forma de cambiar la cámara sin desmontar la parte de aceite/nitrógeno? Tengo un amortiguador con remoto y me gustaría cambiarla por otro sin remoto
Una pregunta a la medida q uno monta el pistón ifp el siempre queda flotando por encima del piso del vástago el nunca queda acentado en piso del vástago correcto y en esa medida es también es importante q no quede tocando la parte del bloqueo rebote verdad
@@pabloalzate2111 gracias por el comentario, el piston IFP tiene que ir a la altura que te especifique la medida del recorrido y eso lo pone en la web de rider fox si me pasas el id del amortiguador te puedo ayudar luego te digo la altura
Eres un maquina
Buen vídeo, completísimo.
Mi pregunta es ¿porqué se añade nitrógeno y no aire?
Se trata de una cámara separada del aceite por un pistón (IPF), entiendo que la parte gaseosa no se mezclará con el aceite y no habrá problemas de burbujas en el aceite, por lo tanto ¿cual es la necesidad de poner nitrógeno?
Sí está claro que el tipo de válvula de estos amortiguadores es el mismo que se usa para introducir el nitrógeno y se necesita un aplicador especial con aguja.
He visto otros vídeos donde el mecánico pone simplemente aire ayudándose con un aplicador de aguja.
¿Esta mal poner aire?
¿Se podría sustituir el tornillo y la goma por una válvula Scharader?
Lo del nitrógeno es por qué es un gas estable y no cambia de volumen con las temperaturas lo que te asegura un mismo comportamiento
hola amigo muy buen video, quisiera pedirte un video donde expliques el uso correcto de la maquina de llenado de nitrógeno y tu estación de vacuometro o vacío muchas gracias y saludos.
Hola ,gracias por el comentario, intentaré hacerlo en breve aunque ahora mismo estamos bastante liados
@@baldubike2340 muchas gracias estaré esperando ese video bastante
💪💪💪🔴👉🔔🇪🇦
Joderrr, qué fácil lo haces; se lo puedes hacer al mío??
Gracias por el comentario, si claro que se lo puedo hacer, me dedico a esto a partir del 31 de julio estoy de vuelta de las vacas si estas interesado llamame y te explicó como lo hacemos o también puedes visitar nuestra web www.baldubike.com hay esta toda información
Un saludo
Hola, en mi amortiguador que es igual que ese, de una OIZ, se me ha atascado el retorno del bloqueo. Desmonté el dial rojo y azul para limpiarlo, pero lo que pasa es que el muelle del "CAM" estaba oxidado y ahí ya no me atreví a meterle mano.
Hay repuesto para eso? ¿Cuanto costaría una reparación de este tema?
Da gusto verte trabajar, parece hasta sencillo 🙄
Buenas, gracias por comentario, eso haciendo un mantenimiento completo se queda como nuevo el muelle y el cam lo venden pero puede ser que con la máquina de ultrasonidos se quede bien eso con portes de recogida y devolucion sería 115€
hola buenas tengo un amortiguador Fox DPS Evol Performance, 190x40mm, DCL, DRM, CMF y me gustaria saber si para poner el kit de bloqueo hay que desmontar toda la suspension?? gracias
Buenas noches, si para poner kit de bloqueo hay que desmontar todo el amortiguador
Primero darte las gracias por el vídeo,y luego preguntar quiero cambiar de PTL a PTU , veo que hay que cambiar el cam y el muelle ? Y si con el amortiguador montado hay algún tipo de problema , gracias
gracias por el comentario ,tienes que descomprimir el nitrogeno para poder cambiar el cam y el muelle porque la varilla de bloqueo esta a pollada sobre el cam saludos
@@baldubike2340 muchas gracias 👌
Se puede cambiar el cam sin tener que abrir el amortiguador?
Se podría pero tendrias que quitar nitrógeno y bajar la varilla de bloqueo y ser muy fino para no liarla jajaja yo no te lo recomiendo
Habría alguna forma de cambiar la cámara sin desmontar la parte de aceite/nitrógeno? Tengo un amortiguador con remoto y me gustaría cambiarla por otro sin remoto
Gracias por el comentario, tienes que desmontar lo todo
@@baldubike2340 gracias a ti por responder tan rápido!
Una pregunta a la medida q uno monta el pistón ifp el siempre queda flotando por encima del piso del vástago el nunca queda acentado en piso del vástago correcto y en esa medida es también es importante q no quede tocando la parte del bloqueo rebote verdad
@@pabloalzate2111 Como libro cerrado explicado te has
@@pabloalzate2111 gracias por el comentario, el piston IFP tiene que ir a la altura que te especifique la medida del recorrido y eso lo pone en la web de rider fox si me pasas el id del amortiguador te puedo ayudar luego te digo la altura