Deze viel wel mee... maar soms zijn ze inderdaad not as smooth... maar omdat de camera aan het vliegtuig vast zit... zie je het eigenlijk niet... Alleen als je "de poppetjes" hevig heen en weer ziet gaan... Kan soms ook de staat van de landingsbaan zijn... dus... Voldoende opties.😜
Ben inmiddels gezagvoerder (captain). De eerste video's op dit kanaal waren nog van toen ik First Officer was. Ik werk nu bijna 12,5 jaar in de luchtvaart. Daarvoor natuurlijk mijn opleiding gedaan. In totaal zit ik rond de 7900 uur. Dan heb ik mijn zweefvlieg ervaring er nog niet bij opgeteld. Zeg maar een kleine 8000 uur. Kan alleen maar zeggen dat het geweldig is! :-D
Beste Mightymkl, ik woon op een flat onder de aanvliegroute van de 18R en 18C. Ik zie vaak dat kisten voorzien van LED-strobe lights vaak eentje hebben die aan een zijde stuk is. Wat is de regelementering hiervoor? Het zijn de kisten met de HX* en HS* registraties die deze defecten altijd hebben. Vanuit de cockpit kun je de wingtips zien of geeft de ATC dit aan je door dat ze stuk zijn?
Het LED-strobe systeem werkt anders als de "ouderwetse" strobes. Als de strobes stuk zijn schrijft onze Technische dienst dat op. Die doen zeer regelmatig een light-test. Als zoiets niet werkt en ze kunnen het niet direct maken, worden wij daarvan op de hoogte gesteld in een boek wat we voor elke vlucht moeten controleren. Daar heb ik in ruim 12 jaar misschien 1 keer gezien dat een strobe light het niet deed. Ik ga nog even kijken of ik andere info kan vinden en kan verklaren waarom jij dat zo vaak ziet. Misschien heeft het met de hoek waaronder je kijkt te maken. Maar wat ik zeg.... kom er op terug. Is wel interessant. Vanuit de cockpit is het wel te zien maar we letten er niet echt op. ATC zou het kunnen zien. Maar vaak als we eenmaal geland zijn zetten we de strobe uit. Dus zien ze het helemaal niet. Bij twijfel zeggen ze het denk ik wel.
Bedankt voor je uitgebreide antwoord! Ik zit op 5 hoog, uitzicht op het noorden en zie de kisten grofweg vanuit de richting ARTIP en SUGOL komen. Zie ze dus zowel van links als rechts en recht van voren als ze de draai maken om de localizer te onderscheppen. de strobe van de HXI aan bakboordzijde is bijvoorbeeld al geruime tijd defect. Wel opmerkelijk, de fokker 70/100's hadden ook wel vaak een defect landingslicht aan een van de vleugeluiteinden. Ter vergelijking, ik ben zelf machinist en wij hebben ook regelmatig te maken met defecten die niet direct verholpen worden maar waar wel mee gereden mag worden (speciale regelgeving) Denk hierbij aan een van de 3, of alle 3 de frontlichten defect zijn, mits een noodlantaarn geplaatst mag dit.
Ik kan er helaas geen concreet antwoord op krijgen. Ik denk zelf dat het te maken heeft met dat de oude strobes echt "omni" light beams verstuurde... dus alle kanten op en dat LED dat alleen doet in de richting van de LED zelf... (Hoop dat je me begrijpt).
Weer een boeiende video! Ik ben het met de andere kijkers eens dat dit de beste camera positie is. Die inversie laag, waar merkte je dat aan? Aan het zicht, of vertical speed of zo?
First awesome video and i've got a question in terms of the lights of a boeing737-800. Is there any possible reason why a pilot shouldn't turn off the strobe lights after crossing a runway (EHEH RWY03). So the aircraft stands on his position but the strobes are still on. (20hUTC) Thanks
Normally strobes are only used on the ground when crossing an active runway or when you start your take-off roll and during the entire flight. The strobes make you more visible. On the parking position they should be switched off! :-) Perhaps they forgot.
Ik kan het eens proberen... Ik zit vaak dan met een accu probleem (van de camera). Maar goed... ik zie het als een uitdaging. Wie weet kom ik met een geweldig idee en komt er een film van A naar B. Thanks for your comment!
Dit is wel een van de betere camera posities Mightymkl ! Top! Is dat scherm waar de IFR/VOR charts airport info op word weergegeven en tablet en zo ja is deze "special designed" for aviation en heeft elke piloot zijn eigen tablet?
De "tablets" die je ziet zitten vast in het vliegtuig en hebben een speciale keuring doorstaan om in het vliegtuig te mogen zijn. Er wordt echter voor een ander oplossing gekeken. Deze zijn soms traag en omslachtig. Dussss... je ziet vanzelf wel wat het geworden is! ;-)
Great video! Flying on/from this airport about 4 times a year, so it's nice to see what's actually happening.
Thanks for the nice comment!
Yep! Al eerder aangegeven, veruit de mooiste/beste positie van de camera......geweldige video weer ;-)
Bedankt....
probeer er rekening mee te houden!
mightymkl “kijk maar”......ik vind het gewoon interessant om, naast t uitzicht, (een gedeelte van) jullie handelingen te kunnen zien.... vandaar :-)
Begrijp het! :-D
dankzij Commander! Beautifull video, hooe you enjoy flying in Italy
Ciao!
I enjoy flying in Italy.
Thanks for your comment.
Greetings!
Dat zag eruit alsof het een harde landing was. ( aan het beeld te zien) wederom ook weer een vet filmpje gefilmd van uit een toffe positie!
Viel wel mee volgens mij... Any way... bedankt voor je comment! 😀
mightymkl dan zal het wel aan mij liggen haha. Vette filmpjes hoor
Deze viel wel mee... maar soms zijn ze inderdaad not as smooth... maar omdat de camera aan het vliegtuig vast zit... zie je het eigenlijk niet... Alleen als je "de poppetjes" hevig heen en weer ziet gaan...
Kan soms ook de staat van de landingsbaan zijn... dus... Voldoende opties.😜
Trouwens bedankt voor je compliment... 😀
Het was weer top.Ik kijk uit naar elke video.
Bedankt!
Wonderful video and always a pleasure to watch Sir 😁
Thanks Louise!
Deze nog niet gezien, hoop snel op nieuwe👍🏻
Of er snel een nieuwe komt weet ik niet... 😅
Bedankt voor de support Björn
@@mightymkl hebben jullie het alweer wat drukker
Zie wel steeds meer
Vliegtuigen over het hotel komen
Het moet zeker niet gekker worden. .... . Dit is ook een leuke video.....vanuit een zonnige cockpit..... gr. Betsy
Super bedankt Betsy!
Heel leuk. Ik hou van deze professionele afhandeling. Waar krijgt men de kans om over de schouder van een vliegtuigbemanning te kijken? Vielen Dank.
Vielen Dank!
Bedankt.
...great video...
Thanks Marcelo!
beautiful
Thanks!
Mooie video weer, heb 2 vraagjes, ben jij nou captin or first officer,
Hoeveel vlieguren heb Jij al gemaakt? (hoelang ben je al aan het vliegen)
Ben inmiddels gezagvoerder (captain). De eerste video's op dit kanaal waren nog van toen ik First Officer was.
Ik werk nu bijna 12,5 jaar in de luchtvaart. Daarvoor natuurlijk mijn opleiding gedaan. In totaal zit ik rond de 7900 uur.
Dan heb ik mijn zweefvlieg ervaring er nog niet bij opgeteld.
Zeg maar een kleine 8000 uur.
Kan alleen maar zeggen dat het geweldig is! :-D
Beste Mightymkl, ik woon op een flat onder de aanvliegroute van de 18R en 18C. Ik zie vaak dat kisten voorzien van LED-strobe lights vaak eentje hebben die aan een zijde stuk is. Wat is de regelementering hiervoor? Het zijn de kisten met de HX* en HS* registraties die deze defecten altijd hebben. Vanuit de cockpit kun je de wingtips zien of geeft de ATC dit aan je door dat ze stuk zijn?
Het LED-strobe systeem werkt anders als de "ouderwetse" strobes.
Als de strobes stuk zijn schrijft onze Technische dienst dat op. Die doen zeer regelmatig een light-test. Als zoiets niet werkt en ze kunnen het niet direct maken, worden wij daarvan op de hoogte gesteld in een boek wat we voor elke vlucht moeten controleren. Daar heb ik in ruim 12 jaar misschien 1 keer gezien dat een strobe light het niet deed.
Ik ga nog even kijken of ik andere info kan vinden en kan verklaren waarom jij dat zo vaak ziet. Misschien heeft het met de hoek waaronder je kijkt te maken. Maar wat ik zeg.... kom er op terug. Is wel interessant.
Vanuit de cockpit is het wel te zien maar we letten er niet echt op. ATC zou het kunnen zien. Maar vaak als we eenmaal geland zijn zetten we de strobe uit. Dus zien ze het helemaal niet. Bij twijfel zeggen ze het denk ik wel.
Bedankt voor je uitgebreide antwoord! Ik zit op 5 hoog, uitzicht op het noorden en zie de kisten grofweg vanuit de richting ARTIP en SUGOL komen. Zie ze dus zowel van links als rechts en recht van voren als ze de draai maken om de localizer te onderscheppen. de strobe van de HXI aan bakboordzijde is bijvoorbeeld al geruime tijd defect. Wel opmerkelijk, de fokker 70/100's hadden ook wel vaak een defect landingslicht aan een van de vleugeluiteinden.
Ter vergelijking, ik ben zelf machinist en wij hebben ook regelmatig te maken met defecten die niet direct verholpen worden maar waar wel mee gereden mag worden (speciale regelgeving) Denk hierbij aan een van de 3, of alle 3 de frontlichten defect zijn, mits een noodlantaarn geplaatst mag dit.
Ik kan er helaas geen concreet antwoord op krijgen.
Ik denk zelf dat het te maken heeft met dat de oude strobes echt "omni" light beams verstuurde... dus alle kanten op en dat LED dat alleen doet in de richting van de LED zelf... (Hoop dat je me begrijpt).
Weer een boeiende video! Ik ben het met de andere kijkers eens dat dit de beste camera positie is. Die inversie laag, waar merkte je dat aan? Aan het zicht, of vertical speed of zo?
Het zicht... Als je ver vooruit kijkt zie je een soort "bruine" smog.... Maar ook voel je af en toe een soort "hobbeltje".
Ah, interessant, bedankt voor de toelichting!
First awesome video and i've got a question in terms of the lights of a boeing737-800. Is there any possible reason why a pilot shouldn't turn off the strobe lights after crossing a runway (EHEH RWY03). So the aircraft stands on his position but the strobes are still on. (20hUTC) Thanks
Normally strobes are only used on the ground when crossing an active runway or when you start your take-off roll and during the entire flight. The strobes make you more visible. On the parking position they should be switched off! :-)
Perhaps they forgot.
He die camera die je nu hebt is heel vet doe dat vaker!
Ga er proberen rekening mee te houden.
Bedankt!
Wat was de datum van deze vlucht? Ik ben op 14 oktober naar Venetië gevlogen namelijk en ik vroeg me af of ik misschien bij jou aan boord zat...😁
Dit was 10 maart 2017.
@@mightymkl Oh oké, helaas.. Was dit de 700 of 800?
Dit was een 800
@@mightymkl Zit je ook wel eens op de 700?
Ook wel af en toe. Maar die vliegen veel van Rotterdam... ik vlieg meer van Amsterdam.
Gaaf kanaal !!! Miss kan je een keer een hele vlucht opnemen van vertrek tot aankomst en dan in de lucht flink doorspoelen 😜
Ik kan het eens proberen... Ik zit vaak dan met een accu probleem (van de camera). Maar goed... ik zie het als een uitdaging. Wie weet kom ik met een geweldig idee en komt er een film van A naar B.
Thanks for your comment!
hebben jullie weleens dat jullie je vergissen tijdens het taxiën en dan op een verkeere gate uitkomt?
Zelf nog niet meegemaakt... maar het komt voor. Verkeerde gate is wel raar trouwens.. bij twijfel gewoon nog eens vragen! :-D
mightymkl haha oke dankje!
Dit is wel een van de betere camera posities Mightymkl ! Top!
Is dat scherm waar de IFR/VOR charts airport info op word weergegeven en tablet en zo ja is deze "special designed" for aviation en heeft elke piloot zijn eigen tablet?
De "tablets" die je ziet zitten vast in het vliegtuig en hebben een speciale keuring doorstaan om in het vliegtuig te mogen zijn.
Er wordt echter voor een ander oplossing gekeken. Deze zijn soms traag en omslachtig. Dussss... je ziet vanzelf wel wat het geworden is! ;-)
Which aircraft is this that you are flying???
Boeing 737
✈️✈️👍👍
Thanks Daniele!
Today somehow without a smile?
very serious! ;-)
Hi, are you already planning a new video? :)
Just published... ;-)
ua-cam.com/video/iCvxasFYeJE/v-deo.html
Yes again super video, I got a warning at work and so my job had to wait :D Do you fly to the Czech Republic? :)
sometimes we do... :-)
So let me know in advance, if you ever flown here, I'd like to go look at the prospect :-)
7:00 sheraton pen!
👍🏻
What's that sound at 4:00?
The horn you mean.... That is when we disconnect the autopilot. So we know when the autopilot is disconnected.
Thanks for your question!
mightymkl Thank you!
What airline??
Oh transavia
+1
Cheeeeck! 👍🏻