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うちのも一か月間放置すればこのくらいの車高になります。一週間や１０日程度でこのくらいならパンクの前兆だと思います。
3日程度でこの車高になりました。今まではもう少し下がり幅が小さく感じました。何とか故障で無いことを願うばかりです。
自分のw222前期は現在12万キロ走っててテスターで5cmほど車高を落としてますが大きい故障などは1度もないですね
か、かっけー！！！！
ポンコツベンツ 早く産廃で出すことオススメするよ
youtubeで修理代稼ぎます！
エアサス搭載車の修理費用にビビってしまい手が出しにくいです・・・
距離走られるなら確実に国産エアサス車の方がいいと思います！
多分、エア漏れですがダメになるとメーターに表示が出ます。交換しか有りませんから、ダメになるまで使うで正解です。
警告灯は出ていないので、まだ使えそうですね！ありがとうございます！
まだ乗ってらっしゃるのですね。 私の方は調子良かったのですが、売却しました。 ユーチューブ上でハイブリットバッテリーの交換に250万以上掛かるという情報（小田オートさん）が出始めましたので、これから値が下がると思いますよ。
動画見たら修理費500万近いのですね笑何の迷いも無く乗り換えを決意できるので、数十万円単位の故障が続くよりはありがたいです笑
廃車までなら持つ選択もアリです。バッテリー、インバーターがそれぞれ250万くらいですね。ベンツがストロングハイブリッドをディスコンした理由が分かりました。
今の下取り価格+追い金で買える範囲の車では欲しい車が無いので、維持しようと思っています。しかし故障が怖いので乗らないという本末転倒の選択になっています。
自分のs205のCクラスも同じ感じの症状です。走行距離10万キロです。その後、症状の変化などはどうでしょうか？
相変わらずですが、全下がりすることはなくなりました。3cm程度下がるだけです。といってもこの状態でも異常なのかもしれません。。やはりCクラスでも同じ症状になるのですね。
車高落ちてカッコ良くなってる(笑)
今思えば駐車中は低くてかっこよく、走行中は車高が上がり実用性重視。意外とアリかもしれません！
Cクラスにエアサス搭載しないのは必要ないからですw
故障が多発したからだと思っていました！
総走行距離どのぐらいですか？
4.5万キロです
@@55aristo 5万キロ近くでエアサス厳しくなってくるんですかねー。今も維持されていますか？エアサスの調子はどうですか？
この状態が故障という人もいますし、正常だという人もいるのでよくわかりませんね！今も乗っていますが、特に変わりません。最近すこし乗り心地が悪くなってきたような気がします。ゴム類が劣化しているのかもしれません。
全体的に同じ下り幅なら大丈夫だと思います以前218後期のエアサスでも同じ様な症状がありましたが特に問題はありませんでしたちなみにどれくらいの期間放置されてましたか？
以前はもう少し下がり幅が少なかったように思いました。経験上、3日程放置すると確実に下がっています。1週間放置したらw221のエアサス故障車みたいに着地しているのではないかとヒヤヒヤしていますが、警告灯はないですし様子を見たいと思います。
通常止めていてもエアサスのエアーは抜けません。ノーマルは車高高過ぎでカッコ悪いですね。見てもらう方が良いと思います。40万円で済む修理代が150万円の掛かってしまう事になりかねませんよ。
最初の車高めちゃかっこいいのだが。ロアリングでこのくらい下げたい
見た目はいいのですが、乗り心地が悪そうで、タイヤがすぐ減りそうな車高だなと思いました笑
うちのも一か月間放置すればこのくらいの車高になります。一週間や１０日程度でこのくらいならパンクの前兆だと思います。
3日程度でこの車高になりました。今まではもう少し下がり幅が小さく感じました。
何とか故障で無いことを願うばかりです。
自分のw222前期は現在12万キロ走っててテスターで5cmほど車高を落としてますが大きい故障などは1度もないですね
か、かっけー！！！！
ポンコツベンツ 早く産廃で出すことオススメするよ
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エアサス搭載車の修理費用にビビってしまい手が出しにくいです・・・
距離走られるなら確実に国産エアサス車の方がいいと思います！
多分、エア漏れですがダメになるとメーターに表示が出ます。
交換しか有りませんから、ダメになるまで使うで正解です。
警告灯は出ていないので、まだ使えそうですね！
ありがとうございます！
まだ乗ってらっしゃるのですね。 私の方は調子良かったのですが、売却しました。 ユーチューブ上でハイブリットバッテリーの交換に250万以上掛かるという情報（小田オートさん）が出始めましたので、これから値が下がると思いますよ。
動画見たら修理費500万近いのですね笑
何の迷いも無く乗り換えを決意できるので、数十万円単位の故障が続くよりはありがたいです笑
廃車までなら持つ選択もアリです。バッテリー、インバーターがそれぞれ250万くらいですね。
ベンツがストロングハイブリッドをディスコンした理由が分かりました。
今の下取り価格+追い金で買える範囲の車では欲しい車が無いので、維持しようと思っています。しかし故障が怖いので乗らないという本末転倒の選択になっています。
自分のs205のCクラスも同じ感じの症状です。走行距離10万キロです。
その後、症状の変化などはどうでしょうか？
相変わらずですが、全下がりすることはなくなりました。3cm程度下がるだけです。
といってもこの状態でも異常なのかもしれません。。
やはりCクラスでも同じ症状になるのですね。
車高落ちてカッコ良くなってる(笑)
今思えば駐車中は低くてかっこよく、走行中は車高が上がり実用性重視。意外とアリかもしれません！
Cクラスにエアサス搭載しないのは必要ないからですw
故障が多発したからだと思っていました！
総走行距離どのぐらいですか？
4.5万キロです
@@55aristo 5万キロ近くでエアサス厳しくなってくるんですかねー。今も維持されていますか？エアサスの調子はどうですか？
この状態が故障という人もいますし、正常だという人もいるのでよくわかりませんね！今も乗っていますが、特に変わりません。最近すこし乗り心地が悪くなってきたような気がします。ゴム類が劣化しているのかもしれません。
全体的に同じ下り幅なら大丈夫だと思います
以前218後期のエアサスでも同じ様な症状がありましたが特に問題はありませんでした
ちなみにどれくらいの期間放置されてましたか？
以前はもう少し下がり幅が少なかったように思いました。
経験上、3日程放置すると確実に下がっています。1週間放置したらw221のエアサス故障車みたいに着地しているのではないかとヒヤヒヤしていますが、警告灯はないですし様子を見たいと思います。
通常止めていてもエアサスのエアーは抜けません。
ノーマルは車高高過ぎでカッコ悪いですね。
見てもらう方が良いと思います。
40万円で済む修理代が150万円の掛かってしまう事になりかねませんよ。
最初の車高めちゃかっこいいのだが。ロアリングでこのくらい下げたい
見た目はいいのですが、乗り心地が悪そうで、タイヤがすぐ減りそうな車高だなと思いました笑