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S300h 0-100km加速動画です ua-cam.com/video/jWa6BlbfkTA/v-deo.html
振動と音はディーゼルでしたら致し方ないですよね。。。ですが軽油は安いので経済的に嬉しいところでもありますね！
動画に記載し忘れましたが、振動が大きいので加速時の質感が低いんですよね。ガソリン直4Cクラスが高級車に感じますし、この動画の撮影の際にLSにも久しぶりに乗りましたが超高級車に感じました。ただしLSが3km/lの場面でも10km/l、しかも軽油なんですよね。難しい選択です！
長所と短所、バランスの良い感想で参考になりました。
W222はエントリーだろうが何だろうがこのエクステリアがカッコいい！！自分がカッコいいと思う車を買う。それが粋ってもんよｗ
2016年に新車で買って早や4年半になります。AMGパッケージやオプション一切無しの998から108引きでした。国内仕様では数十年ぶりのSクラスのディーゼルで、思い切った戦略的な価格設定と感じました。ディーゼル、ハイブリッドはコストがかかるので、本当はS400と同じくらいか少し高めにしたいところが、そうなると馬力的な300の数字がつらくなるのと、敷居を下げるためとアイキャッチ的にディスカウントスーパーみたいな998に設定したように考えました。こいつはお得だと思いつつ、ヤナセの利幅の薄い戦略的な値段とはいえ、Sクラスのオーナーは「いちばんエエの持ってこい」の世界だから、これはひょっとしたらヤナセも売りあぐねて、いい条件、値引きが期待できると思ったら案の定でした。550や600ロングを気張って乗ってるでーより、ベースグレードをさらっと乗ってる方が余裕っぽいかなと思って、本国では社用車的にハイヤー的に使われているような標準モデルにしました。高級車でありながら実用車として毎日バンバン使って、4年半でまもなく7万Kになります。Eクラスからの乗り換えですが、ベースグレード、ディーゼルとはいえ、さすがのSクラスで、最初の1年は乗せられてる感が半端なかったです。ガソリンの上級グレードと比べると、音も含めややザラついた乗り味ではありますが、高速での吸い付く安定感、ミシリとも言わないボディー、船に乗ったような乗り心地が気に入っています。また、トルクのあるエンジンがこんなに気持ちいいとは目ウロコで、レクサスLSを試乗するとスカスカに感じるほど実用域では力感があります。すぐに頭打ちはしますが。ベンツはEQとプラグハイブリッドにシフトして、ディーゼルハイブリッドは後期からはカタログ落ちしたようですが、逆に新車で買えるうちに買っておいてよかったと思えるほど手放せません。セダンでディーゼルで鼻からリセールなんか考えずに買ったので20年は乗るつもりです。そう思うと、メンテ費用はかかるとは言え、半端な日本車を5~6年で買い替えるよりは、所有欲満足感なんかはあるのとちがうかな。スカスカに
Sクラス良いですねぇ 長所短所が分かりやすい動画。参考になりますな。
まさかうちの古いヤンマートラクターはベンツと同じエンジン音だったのか！！
エンジン音が大きいので深夜・早朝の住宅街では結構気を遣います！
全然かっこいいから良いと思う！白ってところもおしゃれだしレッドテールがお洒落な中でも厳つさがあって良い
別動画に前期と後期を並べていますが、後期はテールにスモークが入っているのですよね。前期乗りとしてはスモークテールも気になります。
E220dに乗ってますが、にわか車好きなので大満足です。燃費良いし。よく走るし。小回り効くし。段差でガンガンくるのはちょっと気になるけど…
段差での突き上げはやはりタイヤの大径化でしょうねえ。Sクラスもランフラットだと段差通過の際タイヤで吸収できないのか、エアサスの悪い所なのかブルブル来ます。
大変参考になる素晴らしい動画でした。
ありがとうございます！
ただただ羨ましい！うるさいとこもまた愛おしい！
音楽を掛ければ気になりません・・！？
現行のベンツのインテリアもエクステリアもほとんどの車種全部好き後は乗り方や目的でどれにするか選ぶだけ
S400h乗ってますけど、ディーゼルは少しうるさいですね。でも、乗り心地は最高ですよね。動画見るとレグノ履いてますけど、ポテンザS007の方が静粛性高くなりますよ！
乗り心地は良くなりましたけど静粛性はそんなに変わらないですね。中古なのでゴムが硬化・劣化して振動の吸収ができていないのかもしれません。
最近故障でよく目にするのがハイブリッドのバッテリーを水冷で冷却している冷却水の漏れ、ハイブリッドは怖い
国産車でもあるトラブルみたいですね。国産で故障するということは・・・怖くなってきました。
トヨタのハイブリッドバッテリーの冷却は送風のみです。
買っておいてディスりまくるという自虐的な世界観は好感もてます
期待値が高すぎたのかもしれません！
S400hに乗ってます。ガラスの件、W222のガラスは遮音で分厚く、電磁波カット、赤外線カットで緑色に見えるモノです。E250から乗り換えましたが、遮音と遮熱は間違いなく良くなりました。自車はオプションパッケージで後席３面にブラインドもありますが、遮熱性が良いためか同乗者はあまり使わないです・・・。後部座席は、電池の配置のせいか、後席モニターのせいか、やはりEクラスと変わらず、車格の割に狭い気がします。最後に、車重のせいか、タイヤ、特に前輪の減りが早い事が難点。外側があまりに早く減るので、某ディーラーでトーインを規定範囲内で緩く調整してもらいました。
ガラスの色ですが青や紫ではなく緑色なのでしょうか？色々とグレードがありカタログすら持っていないのでよくわかりませんが、街中で上級グレードの車は紫ガラスに見えます。自分の車も前輪だけ摩耗が早かったです。駆動輪の後輪の方が早く減るのだと思っていましたが、この車では前輪の減りの方が速いのですね。情報ありがとうございました。
お求めやすいSクラスで燃費も良く税金も安いから良い車だと思います音は静音化とレグノでかなり変わるかな
この季節だとエアコンも使わないので、街乗りと郊外の複合で20km／L以上走るので経済的です
いいですねぇ〜。欲しいです〜。全国ドライブしたいです！
燃費が良いので長距離移動にはもってこいです！
燃費がいいのにびっくりです、いいなー欲しくなった。
燃費はいいですが、振動が高級車では考えられない程あるので、要注意です！
Sクラスを煽ってくる人がいたらそれはそれで本物ですね。
TANITIYAN REISA 関西やと普通に煽ってくるで笑
逆にこっちがSクラス乗ってる時ちょっと粗暴な運転すると周りが避けてくれるから助かる。
D S あまり周りに気を使わせんなよ。
D S 単独事故起こしちまえ
@@user-ob3id7hx3c そうしとくわ。
私はsクラスだったらw222が一番かっこいいと思います。威圧感と高級感があいまってて最高です。最近の車は高級感が増してる分、威圧感がない気がしますね。
自分はw221の後期のAMGが一番好きです！少し下品な気もしますが、ギリギリの所を攻めているなと！
現行のS400乗ったことありますが、びっくりするくらい静かでしたよ！直6なので当たり前かもしれませんが笑
いいですね直６！一度乗ってみたいです。
いい車だと思いますよ
おそらくエクスクルーシブパッケージだとリアガラスが紫とサンシェードつくと思います。画像だけ見ると、AMGパッケージのみついてるかもしれませんね。
ディーゼルのカラカラ音はオイルを変えればある程度抑えられるかと
全部が全部いいってわけじゃないんだなぁ。でもいい車ですね。デザインは好きです カッコいい
998万円と1000万円切りにこだわった？装備省略が少しマイナスポイントでした！中古で買うには値落ちも大きくていいと思います。
点灯時のフロントウィンカーとリアウインカー見てみたいです！あと、リアのバックライトも見たいです！
SクラスはMBC付でこそ真価を発揮すると思う
その機能が付いている前提でのサスペンションやタイヤの選択なんですかねえ。
軽自動車買うくらいなら絶対こっちの方がいいのはよく分かりました！
故障の修理費で軽自動車買えてしまう事もあると思うので、自分みたいにある程度の故障をしたら売ると決めて購入されるならいいと思います！
これを見るとマツダのディーゼルって凄いなと思う
マツダのディーゼルは本当に静かですね。至近距離でやっとディーゼルか判別できる程の静粛性、更に高回転まで回る。凄いです。
灰凄いですけどね、乗る人を選びます。
BMWもなかなかやで
Sクラスえぇねー！
ランフラットそんな乗り心地気にならないかな。その後レクサス乗ったらフワフワ感にやられてますw
自分はフワフワ感が好きです！稀に段差とサスペンションの収縮の周期がかみ合わず、ずっとふわふわしている時は気持ち悪いですが・・！
longじゃないし狭いには仕方がないのでわでもいいところの方が絶対多い
ショートとはいえ全長5150mmもある割に狭く感じました。
しかし乗り心地に関しては経年劣化した中古車なので、新車時を知っている方とは全然違う感想だと思っています。
ベンツからBMWに乗り換えました理由は後部座席の狭さを感じました笑
BMWの方が同じ全長だとしても広いのですか？
エンジンがディーゼルだと車ってやっぱり安物に感じるな笑トラックとエンジン音変わらないから笑
音より振動がヤバいです笑
エンジン音特集の動画もupしましたので是非！
W221後期の550Lからアンビエントライトとかかっこいいので変えようかなーと思ってたのですがW223まで待ちます
自分も5年後辺りにw223か現行のLSを買うかもしれません！
やっぱSクラスかっけぇ！🔥🔥
ありがとうございます！もう少しすると街中で新型が走り古く見えると思います！
エンジンがうるさいのはディーゼルだから
ブルメスターのスピーカー付きなんですね！羨ましい。多少エンジン音がうるさくても、ブルメスターのスピーカーで音楽聴けば、気にならなくなりそうですね(笑)
Sクラスの価格帯になると標準でも良い音がしそうな気がするのですが、どうなのでしょうね。先代LSは普通のスピーカーで良い音だと思いました。
Sのエントリー買うならEでもいい気がしてきた
エアサスの故障の心配が無いのは大きいですねえ。居住性もほとんど変わりませんし、良い選択だと思います。
人によってはs乗ることに優越感がある人がいるかもしれませんし、人それぞれですねぇー！
燃費をとるか静粛性（質感）をとるか･･･僕もデーゼル検討したんですけど、室内からはまぁまぁ静かですけど外から聞くとやっぱりガラガラ音がモロだったんでセダンとしての静粛性（質感）をとりました･･･ただし、SUV系のモデルなら断然デーゼルです！
色々と動画で書きましたが、私はSクラスを選ぶ場合に維持費の関係からこのグレードしか購入できませんでした。もっと予算があればガソリンを選んだのですが・・！
この時期のメルセデスってランフラットタイヤでしたっけ？でしたらロードノイズ、乗り心地悪いと思います
その通りです。ネット上で鉄ゲタと呼ばれるポテンザS001のランフラットバージョンなので、期待ほど乗り心地は良くなかったです。しかしタイヤを変えてもそこまで変化が無かったので、扁平率の問題も大きいと思いました。
インチダウン出来るとかなり良いんだけど…
本国では17インチが標準装備のグレードみたいなので19インチだとゴツゴツ感じるんでしょうね。タイヤ代も安いし乗り心地もいいし、乗り心地重視の自分には魅力的です。
ここ最近このベンツ急増した
ベンツ詳しくないから、全部同じ顔に見える…
370万で走行3万キロの個体も狙えるみたいですし、かなり値落ちしていますね！
@@user-ej5nm3ug1j笑 今となれば2000万以上のSが普通にあるから気をつけないとね
この動画見て、ベンツＳクラスはないなと思いました。ありがとうございます。
ロングだと全然違うんですがねえ、、。
Umi 買いましょう！！
AMGになるとモット静かですよ☝️燃費を言われたら…😓となりますが…でもAMG乗って燃費気にしませんよね😁新型のS+モードになると一気にスポーツサウンドに早変わり‼️新型のLS…うるさくなりましたよ…スポーツサウンドは必要無い車だと想いますが…人それぞれの価値観ですよね💦
AMGだと更に吸音材遮音材が敷き詰められているのでしょうねー。そもそもこのグレード以外維持費の関係で買えませんが、AMGだと乗り心地が硬そうなのであまり欲しくはありません。S63よりマイバッハ派です！
@@55aristo ブラックシリーズだと流石に街乗りは😓って感じですが、新型のAMGはG・GT・SLともに足は硬く感じませんでしたね😅昔に比べてショックの電子制御が向上したのかも⁉️ですね🤭マイバッハ…実物見て見たいです☝️ロールス・ファントムを見た感想は…乗り手を車が選ぶって感じでした💦
サムネイルだとCクラスに見える。
買うまではCESの区別が付きませんでしたｗ
ほんとそれ！！笑
@@user-cj8sf1uy2c 最近すれ違いでEとCの違いも分からない。
D S てことはCクラスが一番お得だね！笑
現行はライトのラインの本数で分かりますよ。1本→C2本→E3本→S
いつも動画を楽しく見させてもらってます、正直次もし買うとしたら日本車ですか？ドイツ車ですか？トータルしてSクラスかLSならどちらのが満足してましたか！？
僕もＳクラスとＬＳの比較が気になります。
難しいですね。数年前までの日本車（先代クラウンやLS）は柔らかい足回りで好きだったのですが、現行型で欧州車みたいになってしまいました。今後のマイナー次第で判断になりそうです。故障が無い今でも答えに迷うので、今後起こるであろう故障を加味するとLSの方が満足度は高いと思います。手放す寸前までわかりませんが！
素人じゃ音がうるさいとか、柔らかい足回りが好きとか、国産車の柔らかいのを基準にしてるが、高速の安定性や長距離を疲れずに安心装備で走るのが欧州車だから比較するのが間違い！国産車が好きなら国産車から選べばいいだけ！
55 aristo 詳しく返信ありがとうございます。やはりどちらのフラグシップを乗られた方の意見は好き嫌いで欧州車を信仰する馬鹿と違いすごく参考になりました、本当にありがとうございます。
扁平率が低い方が乗り心地がいいんですか？できればランフラットタイヤじゃなくて、レグノに変えての乗り心地を聞きたいです！
扁平率が低い方がクッションが薄いのでゴツゴツするので、自分は乗り心地が悪く感じますが、扁平率が高くなるとフワフワで乗り心地が悪く感じる人も居るみたいです。またレグノについて動画をあげます！
55 aristo なるほどー！レグノ、よろしくお願いします！
えっ うるさすぎん？レクサスのハイブリッド乗りですが、次はS300h考えてたけどやっぱないわ
動画だと室内の振動が伝えられないので残念ですが、加速時の振動もこのクラスでは考えられない位あります。
はじめましてベンツの300hl買うかLS600h買うか悩んでたのですがこのチャンネルを見てＬＳに決めました。ありがとうございます。
はじめまして。自分はLS460と迷っていましたが、維持費を含め、総額で考えた時に安いこちらを選びました。燃費が気にならないのなら間違いなくLSが良いと思います。
ロングを買えば良かったのでは？？ Eでもいいのかもという反応に賛同してるようですが、エアサスの有無は天と地の差ですよ。クラウンとは剛性が異なり過ぎてお話にならないと思います。ましては2016の車両と最新の日本車を比べている方はナンセンスだと思います。
この型のSクラスで予算的に購入できる車体がこの車のみだったので、自分の求めるSクラスには予算が足りませんでした。剛性についてはよくわかりませんが、20km～40km程度で連続する段差・荒れた道を通過する際には圧倒的に先代クラウンの方が良いと感じました。16インチの60扁平タイヤが効いているのかもしれません。
@@55aristo そうだったのですね。申し訳ございません。車体合成はカーブを若干オーバースピードで走ると体感できるとか思われます。S300hでかなりの悪路を低スピードで走行したことがないのでそれは知りえませんでした。申し訳ないです。都内などの舗装された道でしかv222 S300ｈを運転したことがないので勉強になります。日本車との決定的な違いはやはり安全機能と高速度での安定感だと思うのでこれからもSクラスを嫌いにならずに乗っていただければと思います。
>2016の車両と最新の日本車を比べている方はナンセンスだと思います粋を感じた！
最近のSクラスって紫っぽいガラスなくなってないですか？ちょっと青っぽい紫みたいな？w220とかだと完全に紫みたいなのありましたけど最近のはあまり見ないような気がする…
今日も街中のSクラスを注視したところやはりリアガラスですが、ロングは紫でした。この車もyoutubeで確認する限りロングだと紫ですし、調べたところガラスの品番も違うみたいです。
わざわざありがとうございます！リアは現行型でも紫っぽいの多いですね…
W220の時代はプライバシーガラスなんて無いから熱反ガラスのリヤにスモークフィルム貼ると尚更紫色が濃くなる
なるほどです。仮にフロントの反熱ガラスにスモーク貼ったら紫の濃いフロントガラスになるということですね！納得できました！ありがとうございます
ファッキンファッキンガム宮殿 ウルトラビジョン？
W205C220dに乗ってましたが燃費は全線高速で25〜26満タンで1500k走れました。でもCなんで煽られますね。
220dは途中でエンジンが変わっているかと思いますが、どちらのエンジンですか？後期のエアサスCクラスに試乗しましたが乗り心地は大変いいですね、もう少しロードノイズが抑えられていたならSクラスと遜色なかったです。煽られるといい気はしないので、そのような面でもSクラスは快適に感じます。
トラックみたいな音しますね！ショートだと現行Cクラス？って思ってしまいます。女子大生より
女性でCクラスやSクラスをご存知な事に驚きです！
えっ、こんなにエンジン音します？メルセデスであまり聞かない振動です。BＭWの4発のセコは、タペット音すごいですが、匹敵しますね？
中古で買っているので劣化しているのかもしれませんが、動画の通りの音、振動が実際にします。
でもヨーロッパ行けばガソリン車何てほぼ走ってないから。ディーゼルなんて、気にもならない。普通なんだもの。みつを。
White BMW ALPIN さん私もちょくちょくヨーロッパ 行くので仰る通りだと思います^ ^1度に運転する距離が日本のそれより遥かに多いので合理的ですよね。燃費表記が日本の様な1L当たりでなく、「100km走行時の消費量」ですからね！しかし北欧の場合、ディーゼルやガソリン車より電気自動車がポピュラーな印象受けました。BMW i3, VW e-GOLF, e-UPそしてテスラ、日産リーフ等を頻繁に見掛けました。個人的には内燃機関が好きなのですが時代の流れですね(TT)
｢だもの｣の後にみつをを付けると説得力が増しますよ。
ここは日本ですが？あなたは欧州にわざわざ車を持って行って走らせるのですか？笑日本ではディーゼルにメリットを感じていない人が多数なのは明白ですよ。燃費が良いわけでもないし、環境面で言えば、ただ燃料が安いだけのメリットしかないです。
monaco 777 普段はイギリスに住んでます。イギリスではガソリン車のM５乗ってますが日本ではX5のクリーンディーゼル乗ってます。正直言ってあなたの考えは間違いです笑笑。なんて言ったってディーゼルの魅力は燃費がいい、トルクが高く走りやすい、燃料が安い、ガソリン車に比べてエンジン自体の耐久性が高い。昔と違ってアドブルーを使うから排ガスがクリーン。じゃあなぜマツダの車はディーゼルの販売台数が多い？ガソリン車に比べて燃費がいい事は１つの答えです。ディーゼルが燃費悪い？アホですか？無知にも程がある。メリット感じてない人はその人のライフスタイルに合ってない、ディーゼルのメリットとデメリットを考えないで買うからそうなる。長距離走る人にはものすごく重宝するエンジンです。私は年間2万キロ走るがハイオク仕様のX５で有ればリッター8として140円と考えると年間約35万円。ディーゼルのX5で有ればリッター11として110円と考えると年間約20万円。もうこの時点で分かりますよね？1万キロで7万５千円も差が出れば馬鹿でも気付くでしょう。だからトラックとかバスとかの長距離を走る車にはガソリン車の設定がない。それでも、ディーゼルのガラガラ音とかが気に入らなければ別にガソリン買えばいいし。だけどディーゼルにもデメリットがある。それはガソリン車程クリーンな排ガスにするのが難しいからでDPFやアドブルーを使うから車本体の値段も上がる。
@@f15ys11 メルセデスも直６復活は素直に歓迎ですよね。
ランフラットは喧しいですよね
それにこのカメラのマイクは高周波拾いやすいみたいですね。
タイヤが硬くて乗り心地は悪かったです。評論家や他の投稿者の方も同じ意見だったのでタイヤが原因の可能性が高いです。
@@55aristo 次回、レグノに交換してみた！
車高短にしてホイール変えるくらいなら低燃費で魅力的ですね。
前モデルの中古でそれをやると一気に安く見えるので、やりたくないですねえ。現行モデルならありなのかなぁと思ったりもしますが。
@@55aristo なるほどですね。一つの意見として参考にします！
トラクター
幾らで買われたのかが気になる
380万円で買いました。
エントリークラスをハイクラス並みにしろっていうのが無茶やなw それなら大人しくEかCの上位クラス買ってくださいってなるし
シェードなんかは標準装備でもいいと思うんですよね。軽自動車でもある程度以上のグレードからは付いていますし。新車価格998万円の車としてはケチられているなあという印象です。
55 aristo シェードがそんなに欲しいならBM買えば？なぜベンツのSを選ぶんですか？シェードが欲しければ550もあるだろ第一、エントリーグレード買うと不満が出るのは当たり前だろw998万するんだからシェードぐらいつけろと？Sクラスとしての最低限の品質を詰め込むとこれが限界なのでは？それと差別化も必要だろ
エントリーグレードですが1000万近くする車の装備が軽自動車以下の部分もありがっかりした。というだけですよ。そのおかげで中古車として人気がなく、私みたいな一般人でも買える値段まで数年で値落ちすると考えれば悪くない話ですが。
Nuts Shot なんでそんな言い方しかできないんだろう(笑)
高級車でエンジン音がうるさいのは嫌だなぁ
エンジン音含め全部揃って「高級車」だと思うので、このグレードは高額車ってイメージです。
570万円だして、新型ハリアーのモデリスタバージョン買ったの損したかも。全然このSクラスの方が満足感あるかも。当たり前か。。
ハリアーは今570万円もするのですか。370万円位のイメージでした。そこまで予算があれば万が一の故障でも余裕で直せるので良さそうですね！自分は予算がないので故障しない様に走行距離を抑えています（本末転倒でした）
意外とSクラスでも後部座席狭いんだ…
別動画で183cmの者が前後に座る検証をしましたが、膝を広げないと後ろは座れませんでした。ドイツだと珍しく無い身長だと思うので、どうやって座っているのか気になります。
えかっこいい、ふつうに、
中古は値落ちが激しいので上級グレードのS400hが1.5万キロで290万円で、安くておすすめです！昨日新型が発表されたので、更にどんどん値段が下がりそうです。
数年前、ベンツのS400hに乗ってたけど、エンジンのガラガラ音鳴らなかったよーS300とS400って結構違いがあるのかな？
300は2.2Lディーゼルなので燃費はいいですが、音、振動は全然違いますね
BESTなSクラスですね〜
コメント失礼します。売却の予定はあったりしますか？
買って半年なのでまだまだ乗るつもりです。
外見と中身高級車やのにトラックサウンドw
燃費スペシャルグレードで、維持費が安いだろうと思い何とか頑張って買いました！
このグレードは熱反ガラスじゃないんだベンツコストカットしてるのね
新車価格998万円と1000万円切りにこだわったグレードなので？、色々と装備が削られているのかもしれません。
昔からグレードによる装備の違いはあるまぁメルセデスに限った話ではないけどね
遠くから数ヶ月かけて来るのと、グレードとオプションの選択の可否を、販売数、在庫のバランス考え決めたのですかね。本国では、どのクラス、グレード、エンジン、ミッションでも、装備選べ、ほぼフルオーダーの様な感じですし…。逆に選べすぎて困るって、誰か言ってたような。ディーゼルエンジンって、かなりコストかかるし、ハイブリッドなので、価格戦略上、他の装備を押さえたのかな。ガソリンV6ハイブリッドの方がパワーユニットがコスト低くそう。カタログ非掲載オプションって、意外と多くあるんです…納期が非常に遅くなるのと、キャンセルしない条件で、注文出来る様です。セールスマンからは、嫌がられますが…紫ぽい熱反射ガラスや、プライバシーガラスが嫌な人が、標準装備から、普通の透明なガラスに変更した人がいました。
羨ましいなあ
ハイエースの音ですね( ﾟεﾟ；)セダンでディーゼルって不自然な感じがします。
そう思われる方が多いのか、かなり安くで購入できました！
ベンツ買いたいけど審査通らない❗😨
ベンツ良い車なので機会があればぜひ！
ありがとうございます😊是非機会あれば
ディーゼル気にならないけどな気にする人は気にするんだ
音は慣れましたが振動はまだダメですね！アイドリングストップから復帰の振動が凄いです。
ディーゼルだから音はしょうがないような
その通りなのですが、ネット上の試乗インプレッションを見ると静かだ、乗っていてディーゼルだとわからない、と書かれているものが多かったので動画にしました。
メリットデメリットとして上位グレードと比較する意味がわからん劣るのは当たり前だと思う…グレード違いの意味がない他同一レベルの車種同士ならわかるが
こんなにうるさかったら政令指定都市圏の住宅街は無理だな😂
暖気完了している状態でこれなので、もっとうるさいです！
なんか車体短くない？
安いグレード（ショート）なので短いですし、広くないです。
55 aristo でも後ろ姿かなりカッコイイですよ オーラある
NATURAL BOY 自分もそれ思いました
びんぼっちゃまみたいだね。外観はsだけど、機関はトラクターみたい。
燃費スペシャルモデルですね。案の定日本ではウケず、1年半ほど？でカタログ落ちしました。1000万円近く払える人は+50万気にせず、上級モデルV6のS400hを購入していたのかなと思います。
スクラップは解体やへ、もちこんだら？
まだ買取200万位は付くと思いますけどねえー330万位で店頭に並びそうです
エンジン音以外は最高だね。トラックのエンジンみたいでダサいのがほんま残念、てかディーゼルだからしょうがないか
動画ではお伝えできないのが残念ですが、ディーゼルなので振動もガソリン車と比べて信じられない程あります。
55 aristo そうなのですね。それでもメルセデスなら他のディーゼル車よりは少ないのかなと思ってしまいますので、そこは気にならないのかと思っていました。
アイドリングストップからの再始動は軽自動車以上の振動なので、ビックリされると思います！
レグノって純正タイヤでしたっけ？
純正はポテンザだったと思います。レグノはクラウンの純正タイヤの気がします。
@@55aristo 私は以前コンチネンタルからレグノに履き替えたんですが知り合いの修理屋さんからベンツでレグノ履いている人は少ないって言われました(笑)レグノに変えたときの印象があまりにもコンチネンタルと違うので驚きました。溝が無くなったらまたコンチに戻そうと思います。
国産車と比べて硬めの足回りなのでタイヤが柔らかいとミスマッチなんですかねー？本当はミシュランのプライマシー４が欲しかったのですが、サイズが無いために当時新商品のレグノにしました。
Sクラスももう直4かあ
1年と少しでカタログから消えたので、受け入れられ無かったのでしょうね。
速度違反では？？
メーター誤差あるのでこの程度なら大丈夫だと勝手に思ってます。
うーん😓いくら222とはいえ、エントリーカー🚗を買ってしまったのが、、、だったら221で最上位クラスの方が良いと、私は思います😅同じ値段であれば、、、
本当はレクサスLS後期が欲しかったのですが、維持費（固定費）に惹かれてこっちを買いました。そんな具合なので、221の上級グレードは買えるでしょうがとても維持できません。
@@55aristo 様なるほど🤔私は、1998年にw140の最終型を新車で買い18年乗りました。そして現行であったw222のエントリーを買おうと思ったのですが、不景気のおり新車では、到底無理で、3年落ちのエントリーさえ買えませんでした。ところが、その100万も安く5年落ちのw221の最上位の車に惹かれ、今も何も不満もなく乗ってあります。故障は、1度もありません。
維持費はどんなんですか？
詳しくは購入後３ヶ月間の維持費という動画を見て頂きたいのですが、３ヶ月で約30万円かかりました。車検やタイヤ交換が無ければ年間維持費（固定費）は13万円程度の予定です。
年間の維持費ってどのくらいですか？また修理代とかは日本車に比べて高いですか？
まだ半年しか所有していないので年間維持費はわかりませんが、購入前の試算では固定費（自動車税4.5万＋１万キロ/年の燃料代8.8万円）の13.3万円でした。LS460だと同条件で30.8万円でした。修理代はわかりませんが、故障の頻度は明らかに高そうです。
@@55aristo あーやっぱり外車だと国産車に比べて故障頻度が高いんですねご回答ありがとうございました！
だせえなショート。変なフォルム…。もう6年くらいドイツ車しか乗ってない。一度ドイツ車乗ると戻れないな
お金があったらロング欲しかったんですけどねえ。ショートだからなのか、底辺グレードなのかわかりませんが、エアコンが後ろに無いので真夏は暑すぎますちなみに中古だと1.5倍位するので全く手が出ませんでしま
あれ、思ったより広くない
ボンネット部分にスペースをかなり取られているので居住空間は狭いですねえ。日本人の平均身長の自分でこの空間なので、欧米人が乗ればどうなるのでしょう・・・。
@@55aristo 欧米人って広さあまり気にしないのですかね？Sクラスはもちろんセダンの中では広い方ですけどアメリカやヨーロッパではSクラスより狭い車がたくさん走ってますよね。日本人はやたらキャビンのスペース広い車を好むカナと思います
先日後部座席の居住性についての動画をＵＰしました。身長182cmが前後に座ると後ろの人間は足を広げないと座れませんでした謎は深まるばかりです
でもお高いんでしょ？
個人売買だったのでタイヤ込みで400万円でした。
正直、後悔してますか？ 同じ立場なら僕は後悔したかな⁉ やっぱ音って大事かな⁉すいません生意気を言って。高い買い物ですから
大きな故障がない現段階で買ってよかったと心から言えないので、故障が出たら絶対に後悔していると思います。音やエンジンのフィーリングはこのクラスの車になると特に大事でした！
レクサス静かだね
エンジンが掛かっているのかわからない音、振動の無さでした。
音だけ聞いてると、トラック
今度騒音計でエンジン音を計測した動画を投稿しますが、ガソリン車のsクラスと比べてかなりうるさいです。
ガラガラうるさいですね
音が原因かわかりませんが、たまに街中でびっくりした目で見られます
鱼和熊掌不可兼得
ディーゼルとかありえんわ
そう思う人が多いのか値落ちも凄く、安くで買えました
高温多湿乾燥冷却が激しくアウトバーンも無い国で、、必要無い。一般レベルの国産車でいい。
クラウンが売れている理由がよくわかりました。
直列はうるさいですよ構造上煽られないのはあなたが普通に走ってるからであってしょーもない運転してたら普通に煽りますよ w今時ベンツなんて誰でも乗れるので
普通に走っていてもべた付けしてくる車がいると思いますが、遭遇したことありませんか？自分の場合は営業車だと遭遇しますが、この車では全く遭遇しません。偶然が重なり運がいいだけなのかもしれませんが。
この年式からEクラスも高級感でてきたとおもいますが、４発はガッカリします。高級車は燃費なんてどうでもいい。リッター5、6きろで十分。10キロも走ったらそれ以上は贅沢。低燃費に走って魅力がなくなった。この車なら下で15、高速で20以上走るでしょうね。ボンネット開けた瞬間ドン引きします。スッカスカ
お金は無いけど高級車に乗りたい自分にはピッタリなので、色々なエンジンの選択肢を提示してくれるのはありがたいです。音、振動にはかなり難がありますが。
親父がこれ買ったけど即売ってたわ
たぶん振動や音が嫌な方が多いんでしょうね、この車も短期間で2オーナー車なので安かったです。
S300h 0-100km加速動画です ua-cam.com/video/jWa6BlbfkTA/v-deo.html
振動と音はディーゼルでしたら致し方ないですよね。。。
ですが軽油は安いので経済的に嬉しいところでもありますね！
動画に記載し忘れましたが、振動が大きいので加速時の質感が低いんですよね。
ガソリン直4Cクラスが高級車に感じますし、この動画の撮影の際にLSにも久しぶりに乗りましたが超高級車に感じました。
ただしLSが3km/lの場面でも10km/l、しかも軽油なんですよね。難しい選択です！
長所と短所、バランスの良い感想で参考になりました。
W222はエントリーだろうが何だろうが
このエクステリアがカッコいい！！
自分がカッコいいと思う車を買う。それが粋ってもんよｗ
2016年に新車で買って早や4年半になります。
AMGパッケージやオプション一切無しの998から108引きでした。
国内仕様では数十年ぶりのSクラスのディーゼルで、思い切った戦略的な価格設定と感じました。
ディーゼル、ハイブリッドはコストがかかるので、本当はS400と同じくらいか少し高めに
したいところが、そうなると馬力的な300の数字がつらくなるのと、敷居を下げるためとアイキャッチ的に
ディスカウントスーパーみたいな998に設定したように考えました。
こいつはお得だと思いつつ、ヤナセの利幅の薄い戦略的な値段とはいえ、Sクラスのオーナーは
「いちばんエエの持ってこい」の世界だから、これはひょっとしたらヤナセも売りあぐねて、
いい条件、値引きが期待できると思ったら案の定でした。
550や600ロングを気張って乗ってるでーより、ベースグレードをさらっと乗ってる方が余裕っぽい
かなと思って、本国では社用車的にハイヤー的に使われているような標準モデルにしました。
高級車でありながら実用車として毎日バンバン使って、4年半でまもなく7万Kになります。
Eクラスからの乗り換えですが、
ベースグレード、ディーゼルとはいえ、さすがのSクラスで、最初の1年は乗せられてる感が半端なかった
です。ガソリンの上級グレードと比べると、音も含めややザラついた乗り味ではありますが、
高速での吸い付く安定感、ミシリとも言わないボディー、船に乗ったような乗り心地が気に入っています。
また、トルクのあるエンジンがこんなに気持ちいいとは目ウロコで、レクサスLSを試乗するとスカスカに
感じるほど実用域では力感があります。すぐに頭打ちはしますが。
ベンツはEQとプラグハイブリッドにシフトして、ディーゼルハイブリッドは後期からはカタログ落ち
したようですが、逆に新車で買えるうちに買っておいてよかったと思えるほど手放せません。
セダンでディーゼルで鼻からリセールなんか考えずに買ったので20年は乗るつもりです。
そう思うと、メンテ費用はかかるとは言え、半端な日本車を5~6年で買い替えるよりは、所有欲
満足感なんかはあるのとちがうかな。
スカスカに
Sクラス良いですねぇ 長所短所が分かりやすい動画。参考になりますな。
まさかうちの古いヤンマートラクターはベンツと同じエンジン音だったのか！！
エンジン音が大きいので深夜・早朝の住宅街では結構気を遣います！
全然かっこいいから良いと思う！
白ってところもおしゃれだし
レッドテールがお洒落な中でも厳つさがあって良い
別動画に前期と後期を並べていますが、後期はテールにスモークが入っているのですよね。前期乗りとしてはスモークテールも気になります。
E220dに乗ってますが、にわか車好きなので大満足です。燃費良いし。よく走るし。小回り効くし。段差でガンガンくるのはちょっと気になるけど…
段差での突き上げはやはりタイヤの大径化でしょうねえ。
Sクラスもランフラットだと段差通過の際タイヤで吸収できないのか、エアサスの悪い所なのかブルブル来ます。
大変参考になる素晴らしい動画でした。
ありがとうございます！
ただただ羨ましい！
うるさいとこもまた愛おしい！
音楽を掛ければ気になりません・・！？
現行のベンツのインテリアもエクステリアもほとんどの車種全部好き
後は乗り方や目的でどれにするか選ぶだけ
S400h乗ってますけど、ディーゼルは少しうるさいですね。でも、乗り心地は最高ですよね。
動画見るとレグノ履いてますけど、ポテンザS007の方が静粛性高くなりますよ！
乗り心地は良くなりましたけど静粛性はそんなに変わらないですね。
中古なのでゴムが硬化・劣化して振動の吸収ができていないのかもしれません。
最近故障でよく目にするのがハイブリッドのバッテリーを水冷で冷却している冷却水の漏れ、ハイブリッドは怖い
国産車でもあるトラブルみたいですね。国産で故障するということは・・・怖くなってきました。
トヨタのハイブリッドバッテリーの冷却は送風のみです。
買っておいてディスりまくるという自虐的な世界観は好感もてます
期待値が高すぎたのかもしれません！
S400hに乗ってます。
ガラスの件、W222のガラスは遮音で分厚く、電磁波カット、赤外線カットで緑色に見えるモノです。
E250から乗り換えましたが、遮音と遮熱は間違いなく良くなりました。
自車はオプションパッケージで後席３面にブラインドもありますが、遮熱性が良いためか同乗者はあまり使わないです・・・。
後部座席は、電池の配置のせいか、後席モニターのせいか、やはりEクラスと変わらず、車格の割に狭い気がします。
最後に、車重のせいか、タイヤ、特に前輪の減りが早い事が難点。外側があまりに早く減るので、某ディーラーでトーインを規定範囲内で緩く調整してもらいました。
ガラスの色ですが青や紫ではなく緑色なのでしょうか？
色々とグレードがありカタログすら持っていないのでよくわかりませんが、街中で上級グレードの車は紫ガラスに見えます。
自分の車も前輪だけ摩耗が早かったです。駆動輪の後輪の方が早く減るのだと思っていましたが、この車では前輪の減りの方が速いのですね。
情報ありがとうございました。
お求めやすいSクラスで燃費も良く税金も安いから良い車だと思います
音は静音化とレグノでかなり変わるかな
この季節だとエアコンも使わないので、街乗りと郊外の複合で20km／L以上走るので経済的です
いいですねぇ〜。
欲しいです〜。
全国ドライブしたいです！
燃費が良いので長距離移動にはもってこいです！
燃費がいいのにびっくりです、いいなー欲しくなった。
燃費はいいですが、振動が高級車では考えられない程あるので、要注意です！
Sクラスを煽ってくる人がいたらそれはそれで本物ですね。
TANITIYAN REISA 関西やと普通に煽ってくるで笑
逆にこっちがSクラス乗ってる時ちょっと粗暴な運転すると周りが避けてくれるから助かる。
D S あまり周りに気を使わせんなよ。
D S 単独事故起こしちまえ
@@user-ob3id7hx3c そうしとくわ。
私はsクラスだったらw222が一番かっこいいと思います。威圧感と高級感があいまってて最高です。最近の車は高級感が増してる分、威圧感がない気がしますね。
自分はw221の後期のAMGが一番好きです！少し下品な気もしますが、ギリギリの所を攻めているなと！
現行のS400乗ったことありますが、びっくりするくらい静かでしたよ！直6なので当たり前かもしれませんが笑
いいですね直６！一度乗ってみたいです。
いい車だと思いますよ
おそらくエクスクルーシブパッケージだとリアガラスが紫とサンシェードつくと思います。
画像だけ見ると、AMGパッケージのみついてるかもしれませんね。
ディーゼルのカラカラ音はオイルを変えればある程度抑えられるかと
全部が全部いいってわけじゃないんだなぁ。でもいい車ですね。デザインは好きです カッコいい
998万円と1000万円切りにこだわった？装備省略が少しマイナスポイントでした！
中古で買うには値落ちも大きくていいと思います。
点灯時のフロントウィンカーとリアウインカー見てみたいです！あと、リアのバックライトも見たいです！
SクラスはMBC付でこそ真価を発揮すると思う
その機能が付いている前提でのサスペンションやタイヤの選択なんですかねえ。
軽自動車買うくらいなら絶対こっちの方がいいのはよく分かりました！
故障の修理費で軽自動車買えてしまう事もあると思うので、自分みたいにある程度の故障をしたら売ると決めて購入されるならいいと思います！
これを見るとマツダのディーゼルって凄いなと思う
マツダのディーゼルは本当に静かですね。
至近距離でやっとディーゼルか判別できる程の静粛性、更に高回転まで回る。凄いです。
灰凄いですけどね、乗る人を選びます。
BMWもなかなかやで
Sクラスえぇねー！
ランフラットそんな乗り心地気にならないかな。
その後レクサス乗ったらフワフワ感にやられてますw
自分はフワフワ感が好きです！稀に段差とサスペンションの収縮の周期がかみ合わず、ずっとふわふわしている時は気持ち悪いですが・・！
longじゃないし狭いには仕方がないのでわ
でもいいところの方が絶対多い
ショートとはいえ全長5150mmもある割に狭く感じました。
しかし乗り心地に関しては経年劣化した中古車なので、新車時を知っている方とは全然違う感想だと思っています。
ベンツからBMWに乗り換えました
理由は後部座席の狭さを感じました笑
BMWの方が同じ全長だとしても広いのですか？
エンジンがディーゼルだと車ってやっぱり安物に感じるな笑
トラックとエンジン音変わらないから笑
音より振動がヤバいです笑
エンジン音特集の動画もupしましたので是非！
W221後期の550Lからアンビエントライトとかかっこいいので変えようかなーと思ってたのですがW223まで待ちます
自分も5年後辺りにw223か現行のLSを買うかもしれません！
やっぱSクラスかっけぇ！🔥🔥
ありがとうございます！
もう少しすると街中で新型が走り古く見えると思います！
エンジンがうるさいのはディーゼルだから
ブルメスターのスピーカー付きなんですね！羨ましい。
多少エンジン音がうるさくても、ブルメスターのスピーカーで音楽聴けば、気にならなくなりそうですね(笑)
Sクラスの価格帯になると標準でも良い音がしそうな気がするのですが、どうなのでしょうね。
先代LSは普通のスピーカーで良い音だと思いました。
Sのエントリー買うならEでもいい気がしてきた
エアサスの故障の心配が無いのは大きいですねえ。
居住性もほとんど変わりませんし、良い選択だと思います。
人によってはs乗ることに優越感がある人がいるかもしれませんし、人それぞれですねぇー！
燃費をとるか静粛性（質感）をとるか･･･
僕もデーゼル検討したんですけど、室内からはまぁまぁ静かですけど外から聞くとやっぱりガラガラ音がモロだったんでセダンとしての静粛性（質感）をとりました･･･
ただし、SUV系のモデルなら断然デーゼルです！
色々と動画で書きましたが、私はSクラスを選ぶ場合に維持費の関係からこのグレードしか購入できませんでした。
もっと予算があればガソリンを選んだのですが・・！
この時期のメルセデスってランフラットタイヤでしたっけ？でしたらロードノイズ、乗り心地悪いと思います
その通りです。ネット上で鉄ゲタと呼ばれるポテンザS001のランフラットバージョンなので、期待ほど乗り心地は良くなかったです。
しかしタイヤを変えてもそこまで変化が無かったので、扁平率の問題も大きいと思いました。
インチダウン出来ると
かなり良いんだけど…
本国では17インチが標準装備のグレードみたいなので19インチだとゴツゴツ感じるんでしょうね。
タイヤ代も安いし乗り心地もいいし、乗り心地重視の自分には魅力的です。
ここ最近このベンツ急増した
ベンツ詳しくないから、全部同じ顔に見える…
370万で走行3万キロの個体も狙えるみたいですし、かなり値落ちしていますね！
@@user-ej5nm3ug1j笑 今となれば2000万以上のSが普通にあるから気をつけないとね
この動画見て、ベンツＳクラスはないなと思いました。ありがとうございます。
ロングだと全然違うんですがねえ、、。
Umi 買いましょう！！
AMGになるとモット静かですよ☝️
燃費を言われたら…😓となりますが…でもAMG乗って燃費気にしませんよね😁
新型のS+モードになると一気にスポーツサウンドに早変わり‼️
新型のLS…うるさくなりましたよ…スポーツサウンドは必要無い車だと想いますが…人それぞれの価値観ですよね💦
AMGだと更に吸音材遮音材が敷き詰められているのでしょうねー。
そもそもこのグレード以外維持費の関係で買えませんが、AMGだと乗り心地が硬そうなのであまり欲しくはありません。S63よりマイバッハ派です！
@@55aristo
ブラックシリーズだと流石に街乗りは😓って感じですが、新型のAMGはG・GT・SLともに足は硬く感じませんでしたね😅
昔に比べてショックの電子制御が向上したのかも⁉️ですね🤭
マイバッハ…実物見て見たいです☝️
ロールス・ファントムを見た感想は…乗り手を車が選ぶって感じでした💦
サムネイルだとCクラスに見える。
買うまではCESの区別が付きませんでしたｗ
ほんとそれ！！笑
@@user-cj8sf1uy2c 最近すれ違いでEとCの違いも分からない。
D S てことはCクラスが一番お得だね！笑
現行はライトのラインの本数で分かりますよ。
1本→C
2本→E
3本→S
いつも動画を楽しく見させてもらってます、正直次もし買うとしたら日本車ですか？ドイツ車ですか？
トータルしてSクラスかLSならどちらのが満足してましたか！？
僕もＳクラスとＬＳの比較が気になります。
難しいですね。数年前までの日本車（先代クラウンやLS）は柔らかい足回りで好きだったのですが、現行型で欧州車みたいになってしまいました。今後のマイナー次第で判断になりそうです。
故障が無い今でも答えに迷うので、今後起こるであろう故障を加味するとLSの方が満足度は高いと思います。手放す寸前までわかりませんが！
素人じゃ音がうるさいとか、柔らかい足回りが好きとか、国産車の柔らかいのを基準にしてるが、高速の安定性や長距離を疲れずに安心装備で走るのが欧州車だから比較するのが間違い！
国産車が好きなら国産車から選べばいいだけ！
55 aristo 詳しく返信ありがとうございます。
やはりどちらのフラグシップを乗られた方の意見は好き嫌いで欧州車を信仰する馬鹿と違いすごく参考になりました、本当にありがとうございます。
扁平率が低い方が乗り心地がいいんですか？
できればランフラットタイヤじゃなくて、レグノに変えての乗り心地を聞きたいです！
扁平率が低い方がクッションが薄いのでゴツゴツするので、自分は乗り心地が悪く感じますが、扁平率が高くなるとフワフワで乗り心地が悪く感じる人も居るみたいです。
またレグノについて動画をあげます！
55 aristo なるほどー！
レグノ、よろしくお願いします！
えっ うるさすぎん？
レクサスのハイブリッド乗りですが、次はS300h考えてたけど
やっぱないわ
動画だと室内の振動が伝えられないので残念ですが、加速時の振動もこのクラスでは考えられない位あります。
はじめまして
ベンツの300hl買うかLS600h買うか悩んでたのですが
このチャンネルを見てＬＳに決めました。
ありがとうございます。
はじめまして。
自分はLS460と迷っていましたが、維持費を含め、総額で考えた時に安いこちらを選びました。
燃費が気にならないのなら間違いなくLSが良いと思います。
ロングを買えば良かったのでは？？ Eでもいいのかもという反応に賛同してるようですが、エアサスの有無は天と地の差ですよ。クラウンとは剛性が異なり過ぎてお話にならないと思います。ましては2016の車両と最新の日本車を比べている方はナンセンスだと思います。
この型のSクラスで予算的に購入できる車体がこの車のみだったので、自分の求めるSクラスには予算が足りませんでした。
剛性についてはよくわかりませんが、20km～40km程度で連続する段差・荒れた道を通過する際には圧倒的に先代クラウンの方が良いと感じました。16インチの60扁平タイヤが効いているのかもしれません。
@@55aristo そうだったのですね。申し訳ございません。車体合成はカーブを若干オーバースピードで走ると体感できるとか思われます。S300hでかなりの悪路を低スピードで走行したことがないのでそれは知りえませんでした。申し訳ないです。都内などの舗装された道でしかv222 S300ｈを運転したことがないので勉強になります。
日本車との決定的な違いはやはり安全機能と高速度での安定感だと思うのでこれからもSクラスを嫌いにならずに乗っていただければと思います。
>2016の車両と最新の日本車を比べている方はナンセンスだと思います
粋を感じた！
最近のSクラスって紫っぽいガラスなくなってないですか？
ちょっと青っぽい紫みたいな？
w220とかだと完全に紫みたいなのありましたけど
最近のはあまり見ないような気がする…
今日も街中のSクラスを注視したところやはりリアガラスですが、ロングは紫でした。
この車もyoutubeで確認する限りロングだと紫ですし、調べたところガラスの品番も違うみたいです。
わざわざありがとうございます！リアは現行型でも紫っぽいの多いですね…
W220の時代はプライバシーガラスなんて無いから熱反ガラスのリヤにスモークフィルム貼ると尚更紫色が濃くなる
なるほどです。
仮にフロントの反熱ガラスにスモーク貼ったら紫の濃いフロントガラスになる
ということですね！
納得できました！ありがとうございます
ファッキンファッキンガム宮殿 ウルトラビジョン？
W205C220dに乗ってましたが燃費は全線高速で25〜26満タンで1500k走れました。でもCなんで煽られますね。
220dは途中でエンジンが変わっているかと思いますが、どちらのエンジンですか？
後期のエアサスCクラスに試乗しましたが乗り心地は大変いいですね、もう少しロードノイズが抑えられていたならSクラスと遜色なかったです。
煽られるといい気はしないので、そのような面でもSクラスは快適に感じます。
トラックみたいな音しますね！
ショートだと現行Cクラス？って思ってしまいます。
女子大生より
女性でCクラスやSクラスをご存知な事に驚きです！
えっ、こんなにエンジン音します？メルセデスであまり聞かない振動です。
BＭWの4発のセコは、タペット音すごいですが、匹敵しますね？
中古で買っているので劣化しているのかもしれませんが、動画の通りの音、振動が実際にします。
でもヨーロッパ行けばガソリン車何てほぼ走ってないから。ディーゼルなんて、気にもならない。普通なんだもの。
みつを。
White BMW ALPIN さん
私もちょくちょくヨーロッパ 行くので仰る通りだと思います^ ^
1度に運転する距離が日本のそれより遥かに多いので合理的ですよね。
燃費表記が日本の様な1L当たりでなく、
「100km走行時の消費量」ですからね！
しかし北欧の場合、ディーゼルやガソリン車より電気自動車がポピュラーな印象受けました。
BMW i3, VW e-GOLF, e-UPそしてテスラ、日産リーフ等を頻繁に見掛けました。
個人的には内燃機関が好きなのですが時代の流れですね(TT)
｢だもの｣の後に
みつを
を付けると説得力が増しますよ。
ここは日本ですが？
あなたは欧州にわざわざ車を持って行って走らせるのですか？笑
日本ではディーゼルにメリットを感じていない人が多数なのは明白ですよ。
燃費が良いわけでもないし、環境面で言えば、ただ燃料が安いだけのメリットしかないです。
monaco 777 普段はイギリスに住んでます。イギリスではガソリン車のM５乗ってますが日本ではX5のクリーンディーゼル乗ってます。正直言ってあなたの考えは間違いです笑笑。なんて言ったってディーゼルの魅力は燃費がいい、トルクが高く走りやすい、燃料が安い、ガソリン車に比べてエンジン自体の耐久性が高い。昔と違ってアドブルーを使うから排ガスがクリーン。じゃあなぜマツダの車はディーゼルの販売台数が多い？ガソリン車に比べて燃費がいい事は１つの答えです。ディーゼルが燃費悪い？アホですか？無知にも程がある。メリット感じてない人はその人のライフスタイルに合ってない、ディーゼルのメリットとデメリットを考えないで買うからそうなる。長距離走る人にはものすごく重宝するエンジンです。私は年間2万キロ走るがハイオク仕様のX５で有ればリッター8として140円と考えると年間約35万円。ディーゼルのX5で有ればリッター11として110円と考えると年間約20万円。もうこの時点で分かりますよね？1万キロで7万５千円も差が出れば馬鹿でも気付くでしょう。だからトラックとかバスとかの長距離を走る車にはガソリン車の設定がない。それでも、ディーゼルのガラガラ音とかが気に入らなければ別にガソリン買えばいいし。だけどディーゼルにもデメリットがある。それはガソリン車程クリーンな排ガスにするのが難しいからでDPFやアドブルーを使うから車本体の値段も上がる。
@@f15ys11 メルセデスも直６復活は素直に歓迎ですよね。
ランフラットは喧しいですよね
それにこのカメラのマイクは高周波拾いやすいみたいですね。
タイヤが硬くて乗り心地は悪かったです。
評論家や他の投稿者の方も同じ意見だったのでタイヤが原因の可能性が高いです。
@@55aristo 次回、レグノに交換してみた！
車高短にしてホイール変えるくらいなら低燃費で魅力的ですね。
前モデルの中古でそれをやると一気に安く見えるので、やりたくないですねえ。
現行モデルならありなのかなぁと思ったりもしますが。
@@55aristo なるほどですね。一つの意見として参考にします！
トラクター
幾らで買われたのかが気になる
380万円で買いました。
エントリークラスをハイクラス並みにしろっていうのが無茶やなw
それなら大人しくEかCの上位クラス買ってくださいってなるし
シェードなんかは標準装備でもいいと思うんですよね。
軽自動車でもある程度以上のグレードからは付いていますし。
新車価格998万円の車としてはケチられているなあという印象です。
55 aristo
シェードがそんなに欲しいならBM買えば？
なぜベンツのSを選ぶんですか？
シェードが欲しければ550もあるだろ
第一、エントリーグレード買うと不満が出るのは当たり前だろw
998万するんだからシェードぐらいつけろと？Sクラスとしての最低限の品質を詰め込むとこれが限界なのでは？
それと差別化も必要だろ
エントリーグレードですが1000万近くする車の装備が軽自動車以下の部分もありがっかりした。というだけですよ。
そのおかげで中古車として人気がなく、私みたいな一般人でも買える値段まで数年で値落ちすると考えれば悪くない話ですが。
Nuts Shot
なんでそんな言い方しかできないんだろう(笑)
高級車でエンジン音がうるさいのは嫌だなぁ
エンジン音含め全部揃って「高級車」だと思うので、このグレードは高額車ってイメージです。
570万円だして、新型ハリアーのモデリスタバージョン買ったの損したかも。
全然このSクラスの方が満足感あるかも。
当たり前か。。
ハリアーは今570万円もするのですか。370万円位のイメージでした。
そこまで予算があれば万が一の故障でも余裕で直せるので良さそうですね！
自分は予算がないので故障しない様に走行距離を抑えています（本末転倒でした）
意外とSクラスでも後部座席狭いんだ…
別動画で183cmの者が前後に座る検証をしましたが、膝を広げないと後ろは座れませんでした。
ドイツだと珍しく無い身長だと思うので、どうやって座っているのか気になります。
えかっこいい、ふつうに、
中古は値落ちが激しいので上級グレードのS400hが1.5万キロで290万円で、安くておすすめです！
昨日新型が発表されたので、更にどんどん値段が下がりそうです。
数年前、ベンツのS400hに乗ってたけど、エンジンのガラガラ音鳴らなかったよー
S300とS400って結構違いがあるのかな？
300は2.2Lディーゼルなので燃費はいいですが、音、振動は全然違いますね
BESTなSクラスですね〜
コメント失礼します。売却の予定はあったりしますか？
買って半年なのでまだまだ乗るつもりです。
外見と中身高級車やのにトラックサウンドw
燃費スペシャルグレードで、維持費が安いだろうと思い何とか頑張って買いました！
このグレードは熱反ガラスじゃないんだ
ベンツコストカットしてるのね
新車価格998万円と1000万円切りにこだわったグレードなので？、色々と装備が削られているのかもしれません。
昔からグレードによる装備の違いはある
まぁメルセデスに限った話ではないけどね
遠くから数ヶ月かけて来るのと、グレードとオプションの選択の可否を、販売数、在庫のバランス考え決めたのですかね。
本国では、どのクラス、グレード、エンジン、ミッションでも、装備選べ、ほぼフルオーダーの様な感じですし…。逆に選べすぎて困るって、誰か言ってたような。
ディーゼルエンジンって、かなりコストかかるし、ハイブリッドなので、価格戦略上、他の装備を押さえたのかな。ガソリンV6ハイブリッドの方がパワーユニットがコスト低くそう。
カタログ非掲載オプションって、意外と多くあるんです…納期が非常に遅くなるのと、キャンセルしない条件で、注文出来る様です。セールスマンからは、嫌がられますが…
紫ぽい熱反射ガラスや、プライバシーガラスが嫌な人が、標準装備から、普通の透明なガラスに変更した人がいました。
羨ましいなあ
ハイエースの音ですね( ﾟεﾟ；)
セダンでディーゼルって不自然な感じがします。
そう思われる方が多いのか、かなり安くで購入できました！
ベンツ買いたいけど審査通らない❗😨
ベンツ良い車なので機会があればぜひ！
ありがとうございます😊
是非機会あれば
ディーゼル気にならないけどな
気にする人は気にするんだ
音は慣れましたが振動はまだダメですね！アイドリングストップから復帰の振動が凄いです。
ディーゼルだから音はしょうがないような
その通りなのですが、ネット上の試乗インプレッションを見ると静かだ、乗っていてディーゼルだとわからない、と書かれているものが多かったので動画にしました。
メリットデメリットとして
上位グレードと比較する意味がわからん
劣るのは当たり前だと思う…
グレード違いの意味がない
他同一レベルの車種同士ならわかるが
こんなにうるさかったら政令指定都市圏の住宅街は無理だな😂
暖気完了している状態でこれなので、もっとうるさいです！
なんか車体短くない？
安いグレード（ショート）なので短いですし、広くないです。
55 aristo でも後ろ姿かなりカッコイイですよ オーラある
NATURAL BOY 自分もそれ思いました
びんぼっちゃまみたいだね。外観はsだけど、機関はトラクターみたい。
燃費スペシャルモデルですね。案の定日本ではウケず、1年半ほど？でカタログ落ちしました。1000万円近く払える人は+50万気にせず、上級モデルV6のS400hを購入していたのかなと思います。
スクラップは解体やへ、もちこんだら？
まだ買取200万位は付くと思いますけどねえー
330万位で店頭に並びそうです
エンジン音以外は最高だね。
トラックのエンジンみたいでダサいのがほんま残念、てかディーゼルだからしょうがないか
動画ではお伝えできないのが残念ですが、ディーゼルなので振動もガソリン車と比べて信じられない程あります。
55 aristo そうなのですね。それでもメルセデスなら他のディーゼル車よりは少ないのかなと思ってしまいますので、そこは気にならないのかと思っていました。
アイドリングストップからの再始動は軽自動車以上の振動なので、ビックリされると思います！
レグノって純正タイヤでしたっけ？
純正はポテンザだったと思います。レグノはクラウンの純正タイヤの気がします。
@@55aristo 私は以前コンチネンタルからレグノに履き替えたんですが知り合いの修理屋さんからベンツでレグノ履いている人は少ないって言われました(笑)レグノに変えたときの印象があまりにもコンチネンタルと違うので驚きました。溝が無くなったらまたコンチに戻そうと思います。
国産車と比べて硬めの足回りなのでタイヤが柔らかいとミスマッチなんですかねー？
本当はミシュランのプライマシー４が欲しかったのですが、サイズが無いために当時新商品のレグノにしました。
Sクラスももう直4かあ
1年と少しでカタログから消えたので、受け入れられ無かったのでしょうね。
速度違反では？？
メーター誤差あるのでこの程度なら大丈夫だと勝手に思ってます。
うーん😓いくら222とはいえ、エントリーカー🚗を買ってしまったのが、、、
だったら221で最上位クラスの方が良いと、私は思います😅同じ値段であれば、、、
本当はレクサスLS後期が欲しかったのですが、維持費（固定費）に惹かれてこっちを買いました。そんな具合なので、221の上級グレードは買えるでしょうがとても維持できません。
@@55aristo 様
なるほど🤔
私は、1998年にw140の最終型を新車で買い18年乗りました。そして現行であったw222のエントリーを買おうと思ったのですが、不景気のおり新車では、到底無理で、3年落ちのエントリーさえ買えませんでした。ところが、その100万も安く5年落ちのw221の最上位の車に惹かれ、今も何も不満もなく乗ってあります。故障は、1度もありません。
維持費はどんなんですか？
詳しくは購入後３ヶ月間の維持費という動画を見て頂きたいのですが、３ヶ月で約30万円かかりました。
車検やタイヤ交換が無ければ年間維持費（固定費）は13万円程度の予定です。
年間の維持費ってどのくらいですか？
また修理代とかは日本車に比べて高いですか？
まだ半年しか所有していないので年間維持費はわかりませんが、購入前の試算では固定費（自動車税4.5万＋１万キロ/年の燃料代8.8万円）の13.3万円でした。LS460だと同条件で30.8万円でした。
修理代はわかりませんが、故障の頻度は明らかに高そうです。
@@55aristo あーやっぱり外車だと国産車に比べて故障頻度が高いんですね
ご回答ありがとうございました！
だせえなショート。変なフォルム…。もう6年くらいドイツ車しか乗ってない。一度ドイツ車乗ると戻れないな
お金があったらロング欲しかったんですけどねえ。
ショートだからなのか、底辺グレードなのかわかりませんが、エアコンが後ろに無いので真夏は暑すぎます
ちなみに中古だと1.5倍位するので全く手が出ませんでしま
あれ、思ったより広くない
ボンネット部分にスペースをかなり取られているので居住空間は狭いですねえ。日本人の平均身長の自分でこの空間なので、欧米人が乗ればどうなるのでしょう・・・。
@@55aristo 欧米人って広さあまり気にしないのですかね？
Sクラスはもちろんセダンの中では広い方ですけどアメリカやヨーロッパではSクラスより狭い車がたくさん走ってますよね。
日本人はやたらキャビンのスペース広い車を好むカナと思います
先日後部座席の居住性についての動画をＵＰしました。
身長182cmが前後に座ると後ろの人間は足を広げないと座れませんでした
謎は深まるばかりです
でもお高いんでしょ？
個人売買だったのでタイヤ込みで400万円でした。
正直、後悔してますか？ 同じ立場なら僕は後悔したかな⁉ やっぱ音って大事かな⁉すいません生意気を言って。高い買い物ですから
大きな故障がない現段階で買ってよかったと心から言えないので、故障が出たら絶対に後悔していると思います。
音やエンジンのフィーリングはこのクラスの車になると特に大事でした！
レクサス静かだね
エンジンが掛かっているのかわからない音、振動の無さでした。
音だけ聞いてると、トラック
今度騒音計でエンジン音を計測した動画を投稿しますが、ガソリン車のsクラスと比べてかなりうるさいです。
ガラガラうるさいですね
音が原因かわかりませんが、たまに街中でびっくりした目で見られます
鱼和熊掌不可兼得
ディーゼルとかありえんわ
そう思う人が多いのか値落ちも凄く、安くで買えました
高温多湿乾燥冷却が激しくアウトバーンも無い国で、、必要無い。一般レベルの国産車でいい。
クラウンが売れている理由がよくわかりました。
直列はうるさいですよ構造上
煽られないのはあなたが普通に走ってるからであってしょーもない運転してたら普通に煽りますよ w
今時ベンツなんて誰でも乗れるので
普通に走っていてもべた付けしてくる車がいると思いますが、遭遇したことありませんか？自分の場合は営業車だと遭遇しますが、この車では全く遭遇しません。
偶然が重なり運がいいだけなのかもしれませんが。
この年式からEクラスも高級感でてきたとおもいますが、４発はガッカリします。
高級車は燃費なんてどうでもいい。
リッター5、6きろで十分。
10キロも走ったらそれ以上は贅沢。
低燃費に走って魅力がなくなった。
この車なら下で15、高速で20以上走るでしょうね。
ボンネット開けた瞬間ドン引きします。スッカスカ
お金は無いけど高級車に乗りたい自分にはピッタリなので、色々なエンジンの選択肢を提示してくれるのはありがたいです。
音、振動にはかなり難がありますが。
親父がこれ買ったけど即売ってたわ
たぶん振動や音が嫌な方が多いんでしょうね、この車も短期間で2オーナー車なので安かったです。