スロコンで500キロ走行 良いところ、悪いところ、エコモードで燃費は良くなるのか？
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- Опубліковано 12 жов 2024
- 現行インプレッサ、XV、フォレスター、レヴォーグ、WRX S4、WRX STI、BRZ用
「スロコン」
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車弄り、ドライブ、料理、お店紹介等、私の人生チャンネルです。
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毎回すごく謙虚な動画で、人生の先輩、そして、アドバンスの先輩として、楽しくはいけんしております。
こちらこそありがとうございます😊
もう、お車は修理されたのですね。
今回は本当に勉強になりました。パワー、レスポンス、ECO各々のモードで走りのTPOに合わせる事ができるなんて、昔は考えられなかったです。とても素敵なものなので、より一層欲しくなりました。
STIのリップとスポイラーは傷ついたままです😭
昨日フォレスターに5人乗りました 同乗者の不満は後席でもシートベルトしないとうるさいこと以外無かった感じでした その機能があることにみんな驚いていました
後部座席のアラーム
最初は私も驚きました😅
xvのe-boxerに取り付けました。E-5だと運転しやすいです。この動画のお陰です。ありがとうございます。
初めて拝聴致しました。XV GT7に乗ってます。勉強になりました。ありがとうございました。
ご視聴ありがとうございました。
お疲れ様です❗️
後退時のスロコンの加速レベルのお話。
確かにそうですよね❗️
バックギアに入れると解除されるような機能があると良いですね😊
あるような事を言ってる人いました。
調べてみます！
@@LEVORG_FAN 後退のリミッターがあるはずですが、作動しないんでしょうか？
悩んでましたが初めて買う気になった動画でした、ありがとうございました。
こんばんは！
スロコンはその日の気分に合わせて楽しめるので良いです。
新型アウトバックにも付ける予定です！
今は少しラグジュアリーよりになられてるみたいですが…新型レヴォーグが来たらまたスポーツよりに変わるかもしれませんね！！。
昨日紹介されてた拭き取りタオル注文しましたよー😄。良い商品紹介してくださってありがとうございます！！。タオルを落として引いて拭くのやってみます‼️。
タオルいいですよ😀
洗車楽しんでください！
お疲れさまです。
いつも楽しく拝見させて頂いております。
私のレヴォーグＡ型にもピボットスロコンを付けました。
LEVORG FANの動画でバックに注意との事なのでバック時のリミッターを中速から低速に戻しました。
これからレヴォーグの走りが楽しみです。
低速リミッターでも敏感になってませんか？
お気をつけください。
渋滞の際いつもの感覚で踏んだ時いきなり発進、前進したら高齢者のアクセルとブレーキ間違えた！みたいになりますよね。
エコモードでの走行はアクセルのギクシャク感が無くなるので、上品な加速になりますよねたしかに。そもそも、街乗りでもみんな急加速して発進しいるわけではないのでエコモードで十分だと感じました。
0:37
取り付け説明書にあるように、リバース信号の線を結線すれば後退中は自動でノーマルモードになりす。 投稿者様は結線されていないのでは？
ありがとうございます😊
またコメントします。自分はトヨタポルテにスロコン考えてましたが油断してるの追突しますね。狭い場所の駐車の際は怖いですねね。ある程度停車したらエコモードに切り替わってくれると安心するね。ありがとうございます。😊
コメントありがとうございました😊
e5でいい感じなのは良くわかります。
私も普段レヴォーグでe3で走ってます。
ちょっと走りたいときはr3で!
バックのときの注意は参考になりました。
m(_ _)m
自由にレスポンス変えれるのが良いですね！
注意点、参考になりました！失礼ですが、踏み込んだ時に焦ったお姿を想像して笑ってしまいました。
遅ればせながらx-editionを来週末納車です。いつも予習で参考にさせていただいています🙇♂️
納車楽しみですね！
おめでとうございます㊗️
今後とも宜しくお願いします🤲
いつも楽しく拝見しております。
スロコンに関係なく申し訳ないのですが、フォレスターのステアリングがバックスキンに変わっていませんか?
私は、GTインプレッサに乗っており、バックスキンのステアリングに交換出来たらなと、ちょっと思っております。
フォレスターとインプレッサは、恐らく同じステアリングだと思っており、どちらの製品か?使用感?等を教えていただければ嬉しいです。
ちなみに、私は奈良市西大寺に在住で、インプレッサ購入店も奈良スバル奈良店で同じです。
これからも、楽しい動画を楽しみにしています。(奈良に引っ越して日が浅いので、近隣の情報が楽しみです)
PS: 今、このコメントを書いている最中に生駒方面で花火が上がっており、見てきました。
どこの花火かご存じですか?
ステアリングの動画を配信しました😅
ステアリングの動画を拝見しました。ステアリングカバーだったんですね。参考にさせて頂きます。
私はpivot FLATを使用しています。製品にはリバース配線があります
リバース配線するとリバース時ノーマルに自動的に替わります。
また、
リ バ ー ス 時 の ア ク セ ル 開 度 は 小 さ く 、急 加 速 は し ま せ ん の で 、必 ず し も こ の 配 線 を行う必要はありません。と取説に書かれています。
私はリバース配線はしていません。
ありがとうございます。
私がバックしたら怖かったのですが
気のせいだったのかな？
製品によるのかもしれませんね。
FANさんへ北国のインプですが、私、機械に弱くスロコンとは何に？e5など本当に？だったのですが、FANさんの説明で走行に関する機械なのですね。僕は必要ないかと思いますが市内燃費リッター10キロメートルから1キロメートルほど遠いへならいいですね。
私は後付けスバルドライブレコダーに運転状態表示があり発進時停止時のアクセル、ブレーキの状態が。三角形のグラフに表示され良い状態で同乗者にストレスなどがなしと表示されます。運転にも変化有りの表示が今回のFANさんみたいと思いました。スロコン取り付けではないのですが、運転とか燃費とかに良い変化があれば良いと思った、今回の話題でした。では北国インプより僕は北海道中心辺りに住み250キロ長距離週2回などあります。燃費は気になります。今回の話題は走りの参考になります。では
これから雪の季節です。
長距離移動は気をつけて下さいね😎
@@LEVORG_FAN
FANさん返信です。お話しありがとうございます。雪道は自分だけ注意しても夏以上に周囲に気を配らなければなりません。人、車、そして天候です。周囲も注意して運転しているようですし、それこそ安全運転です。FANさんの言われるとうり再度注意して運転します。ではまた。
以前、私がBRZに乗っていた時にPivotのスロコンを使用していました。確かバック時はスロコンが介入しない配線ができたと思うのですが説明書にないでしょうか？
説明書を処分してしまいました😅
見落としかな。
@@LEVORG_FAN 私が使用していたのは現在は生産終了している 3-drive FLATという製品でした。こちらには「リバース時ノーマル」という設定があったようですが3-drive EVO にはその設定が無いのかもしれません。失礼しました。
確かに初めてバックした時はビックリしてブレーキ踏みました😅私はシャキシャキ感が欲しいのでr5で走っています。ターボが付いているかの様な出足に満足しております😀さすがにパワーモードは速すぎていらないですね😓
私もパワーモード必要ないですね。
レヴォーグファンさんの動画見ましてスロコンを検討してます。スロコン付けて走行したとき、（E-BOXER）EV走行の切り替わりは自然でしょうか？特に停止時EVからのエンジン始動の振動が気になります。
う〜ん
私は気になりませんでした。
人によるんじゃ無いでしょうか？
@@LEVORG_FAN 回答ありがとうございます。
非常に参考になりました！
こちらこそありがとうございました。
スロコン、かなり応用範囲が広いですね！
スロコンはエコを使えるのがメリットと思えるようになりました😎
レボーグファンさんの感覚に信頼を置いていますが、スロコンに関しては今までのやり方と異なるような気がします。動力性能自体に変更を加えるのはファンさんらしくないような気がしています（余計なお世話でしょうが）。奥様の違憲を以前にも少し話なされていましたが意外と正鵠を射ているような気がしていましたが．．．。
ご意見真摯に受け止めてます。
私が自由人すぎるんですよね😅
@@LEVORG_FAN 奥様の「違憲」ではなく「意見」の誤りです（汗）。レボーグファンさんのチャレンジ精神は大好きです。
はじましてオートクルーズ機能は付いてますか?自分が乗ってるステップワゴンRG1にはクルーズコントロールが付いてないので、取り付けようと思ってますので
オートクルーズは車に付いていますのでスロコンはクルコン無しを選びました。
でもスロコンのクルーズコントロールは追従型ではありませんよ。
ただのクルーズコントロールです。
ご注意を！
あれ？ フォレスターもハンドルを変えられているんでしょうか？
ステアリングカバーです😎
ドカン発進は出会い頭事故につながるよ。ニョロニョロ発進は高齢者向けです。あと車間距離設定は4本にすると出会い頭事故を更に防げるよ。高齢者は骨粗鬆症を心配する必要があり、ドカン発進するとシートベルトでの骨折の可能性が高くなるよ。エレベーター規格の加速減速の加速度は0.2G以下にすると車酔いを防げるよ。OutBackで1,200km走って18km/Lの燃費だよ〜ん。80km/h設定、荷物約100kg、助手席に50kg、エアコン25度設定,
雨天でワイパー作動。関西や中部圏はお婆ちゃんの軽でも飛ばしていて追い越しする必要が無いので燃費が良く関東圏は0.5L程度燃費が悪くなる。駐車する時以外はアクセルを踏まない走り方にすれば燃費を稼げるよ。バックする時の車速を5km/hに設定しておいても、スロコンは無視するのかな。
アウトバックの燃費は良いですね。
運転の方法でずいぶん変わるでしょうけど。
LEVORG_FAN わたしの経験値での感覚では往復1kmの買物だけだと4km/L程度で、往復20kmの郊外だと10km/L,、高速道路往復300km程度だと14~20km/L、500km以上だと18km/L程度ですかね。
0.９キロで1リッタ〜、燃費良くなったんかー？！
1リッターあたり0.9km燃費良くなりました。
バックでアクセルを踏むのは馬鹿のやる事です。勢いを付けて下がる意味が分かりません。
勢いを付けてバックしては危ないですね！
それは車によると思います
全く進まない車もあれば、マツダ車のようにブレーキを踏みながらでないと危険な車もあります