Привязались к подрулевому рычажку для регулировки лимитера и круиза. Да это самое лучшее,что можно было придумать. На каких только авто не гонял , с круизом, подрулевой самый удобный.
Владелец 508SW 2022года,мотор такой же. Комплектация Allure+ 1.Подогрев лобового и заднего стекла имеется. 2.Система омывателей в дворниках зимой(-21)работала хорошо,зимняя омывайка -31 и проблем не было. 3.AdBlue проблемм пока тоже нет,зимой при температуре ниже -12 включается подогрев,нагревается довольно быстро минут 5/10 4.На панели по мимо 3 режимов есть режим «персональный» где можно настроить вид как удобно и вынести информацию на панель как ты и говорил. 5.Навигация штатная обновляется,сейчас работает так же как AppleCar иногда даже лучше. 6.Не знаю чем вам не нравится изображение с камеры заднего вида, все там четко,ясно и понятно.
Полностью согласен насчет управляемости. Сам был обладателем французских авто. Но, их история с середины 1990 по начало 2010 это череда провалов и неудач. Подвески были ужасные. В семье были и 307, когда был новый и 407. Ситроен с5 образца 2008 года (есть на канале), тут да, лучшее, на чем я ездил в своем сегменте
@@Alex.kv31 кстати, я взял универсал (мне они больше нравятся) gt line, 2 литровый двигатель. Динамика и правда хорошая. Внимание машина в Воронеже знатно привлекает)
Когда покупал себе 508, смотрел 3 машины, в мороз. Все владельцы говорили, что можно силиконить двери - и все этого не делали. Вместо этого проводили пластиковой картой между стеклом и дверью, и она отмерзала =)
Уточнил, это точно противооткат в турецкой модификации. Хотя знаю, что модели PSA на холодные страны действительно включают в себя пластиковые заглушки для решеток.
Смеёшься ?) с конца 90-х самый управляемый авто в мире считается Ситроен ксантия, его рекорд до сих пор не побит. У многих пыжиков задняя подвеска подруливающая. Даже есть пыжи у которых сзади стоит зависимая балка, но она тоже подруливает. И даже в топ гир, Джереми Кларксон сказал - французы всегда славились своей хорошей управляемостью.
Полностью согласен насчет управляемости. Сам был обладателем французских авто. Но, их история с середины 1990 по начало 2010 это череда провалов и неудач. Подвески были ужасные. В семье были и 307, когда был новый и 407. Ситроен с5 образца 2008 года (есть на канале), тут да, лучшее, на чем я ездил в своем сегменте.
@@Alex.kv31 лучшие машины они выпускали как раз в 90-е годы. Пежо 106, 205, 306, 405, Ситроены ЗетИкс, Ксара, Саксо - все эти машины были лидерами своих классов по управляемости плавности хода, далеко опережая Форд, Опель и Фольксваген и даже отдельные модели БМВ и Альфа-Ромео. Сзади у них стояла независимая торсионная подвеска с продольными рычагами на подшипниках, амортизаторы лежали почти горизонтально.
Это с какого буя дизель 1.6 от PSA стал фордовским ?! Форд,как и многие концерны,ставил этот движок в свои модели,всё отличие это топливная аппаратура,у Форда далеко не лучшая. А так этот дизель во французком исполнении очень и очень.
Про сотрудничество Форд и PSA насчет дизелей ходит много слухов и небылиц. Многие подробности до сих пор не известны ввиду соглашений и контрактов между компаниями, которые действуют до сих пор. Это совместная разработка, это есть в видео, именно не фордовская, а совместная, тут правда.
Привязались к подрулевому рычажку для регулировки лимитера и круиза. Да это самое лучшее,что можно было придумать. На каких только авто не гонял , с круизом, подрулевой самый удобный.
Спасибо за такой подробный обзор! Как будто сами прокатились))
Супер авто
У меня 407 - ой 2006 года и 508 - ой 2021 года.Топ
Да Лёха, чёт ты поправился 😂😂
А за обзор -лайк
Самый лучший фоновый вид на Ютубе! Красава!
Классный обзор! Снимай почаще
а я тебя помню , канал назывался иначе
подрулевой переключатель вообще тема, он тактильно понятен и очень удобен
Крутой обзор!
Очень понравился
Какие красивые виды, в 407 пежо спереди дороже подвеска была, но и в обслуживании дороже
Владелец 508SW 2022года,мотор такой же.
Комплектация Allure+
1.Подогрев лобового и заднего стекла имеется.
2.Система омывателей в дворниках зимой(-21)работала хорошо,зимняя омывайка -31 и проблем не было.
3.AdBlue проблемм пока тоже нет,зимой при температуре ниже -12 включается подогрев,нагревается довольно быстро минут 5/10
4.На панели по мимо 3 режимов есть режим «персональный» где можно настроить вид как удобно и вынести информацию на панель как ты и говорил.
5.Навигация штатная обновляется,сейчас работает так же как AppleCar иногда даже лучше.
6.Не знаю чем вам не нравится изображение с камеры заднего вида, все там четко,ясно и понятно.
Какой двигатель?
1,5 BlueHDI 130 Eat8
Универсал однако будет лучше. Не только в плане комфорта сзади, но он и выглядит интереснее.
Хороший у тебя французский)
Для французов редкость хорошая управляемость?Ты ничего не попутал?
Полностью согласен насчет управляемости. Сам был обладателем французских авто. Но, их история с середины 1990 по начало 2010 это череда провалов и неудач. Подвески были ужасные. В семье были и 307, когда был новый и 407. Ситроен с5 образца 2008 года (есть на канале), тут да, лучшее, на чем я ездил в своем сегменте
@@Alex.kv31 У меня был 406 рестайл,сейчас Citroen c5x7 2011.Оба управляются изумительно,главное не убитая подвеска и правильное схождение колёс.
название трека мона на 16:52?)
Зимой омыватели не замерзали.но были проблемы с открыванием дверей после мойки. Стекла примерзали, приходилось через багажник залезать в салон))
Красота требует жертв, не так-ли?)
Спасибо за отзыв ☺️
@@Alex.kv31 кстати, я взял универсал (мне они больше нравятся) gt line, 2 литровый двигатель. Динамика и правда хорошая. Внимание машина в Воронеже знатно привлекает)
@@master_klaus33q96 дизель не шумный в салоне?
Когда покупал себе 508, смотрел 3 машины, в мороз. Все владельцы говорили, что можно силиконить двери - и все этого не делали. Вместо этого проводили пластиковой картой между стеклом и дверью, и она отмерзала =)
Я где-то видел, что эта приблуда в багажнике- для зимы закрывать решетку радиатора, чтобы мотор легче прогревался
Уточнил, это точно противооткат в турецкой модификации. Хотя знаю, что модели PSA на холодные страны действительно включают в себя пластиковые заглушки для решеток.
такие же задние форточки на безрамочных задних дверях есть на бмв F06 кузов, но там нет такого позора с не до конца опускающимися стеклами.
Смеёшься ?) с конца 90-х самый управляемый авто в мире считается Ситроен ксантия, его рекорд до сих пор не побит. У многих пыжиков задняя подвеска подруливающая. Даже есть пыжи у которых сзади стоит зависимая балка, но она тоже подруливает. И даже в топ гир, Джереми Кларксон сказал - французы всегда славились своей хорошей управляемостью.
Полностью согласен насчет управляемости. Сам был обладателем французских авто. Но, их история с середины 1990 по начало 2010 это череда провалов и неудач. Подвески были ужасные. В семье были и 307, когда был новый и 407. Ситроен с5 образца 2008 года (есть на канале), тут да, лучшее, на чем я ездил в своем сегменте.
Поэтому и сказал, что французы снова управляются. Пежо 508 прошлого поколения полностью разочаровал.
@@Alex.kv31 лучшие машины они выпускали как раз в 90-е годы. Пежо 106, 205, 306, 405, Ситроены ЗетИкс, Ксара, Саксо - все эти машины были лидерами своих классов по управляемости плавности хода, далеко опережая Форд, Опель и Фольксваген и даже отдельные модели БМВ и Альфа-Ромео. Сзади у них стояла независимая торсионная подвеска с продольными рычагами на подшипниках, амортизаторы лежали почти горизонтально.
@@Alex.kv31407 плохо управляется? Серьезно?😂
Мотор шумный из за того что 3 цилиндра, конечно 2 л дизель оптимальный мотор для этого авто
Три цилиндра у них в бензиновом 1.200. 1.5 hdi- это четыре цилиндра
Это с какого буя дизель 1.6 от PSA стал фордовским ?! Форд,как и многие концерны,ставил этот движок в свои модели,всё отличие это топливная аппаратура,у Форда далеко не лучшая. А так этот дизель во французком исполнении очень и очень.
Про сотрудничество Форд и PSA насчет дизелей ходит много слухов и небылиц. Многие подробности до сих пор не известны ввиду соглашений и контрактов между компаниями, которые действуют до сих пор. Это совместная разработка, это есть в видео, именно не фордовская, а совместная, тут правда.
@@Alex.kv31 Фордовские инженеры в этом проекте отвечали за разработку 2.2л-2.7л.
Французы разрабатывали 1.4-2.0л.
Оператора поменяй