@@rolnik_lukasz We Wrocławiu +4 stopnie C i jutro trochę cieplej i mam nadzieję, że w waszym rejonie niezbyt mroźno :-) Robota na mrozie to tak jak w dowcipie: - panie kierowco w Zimnej Wodzie staje? - chyba kaczorowi. Jednym słowem robota na mrozie niestety nie dla człowieka.
To potrzebne ci będzie do wymiany łożyska: Klucz do kół 33 Nasadka 21 bądź 18 do śrob pulosi Klucz 27 na młotek żeby zacisk odkręcić Duże szczypce do pierścieni zegara zewnętrznych Nasadka 105 do nakrętki piasty koła I młotek Następnie dematujesz piastę Jakie łożysko kompaktowe? Do złożenia potrzebujesz następujące części Łożysko piasty koła Uszczelniacz przeciw pyłkowy łożyska Uszczelniacz pulosi Pastę biała do nasmarowania czopu pod łożysko Koszyk czujnika ABS Czujnik ABS Pierścień ABS Marsz piasty Smarujesz czop Basadzasz piastę z nowym łożyskiem Dokrecasz na 200 nM Obracasz 30 razy piasta w kierunku jazdy I dokrecasz z momentem 1000 nM Śruby zacisku na 300 nM I 60 stopnia Nakrętki pulosi bodajże na 120 nM Jak potrzeba mogę pomodz przez telefon
@@rolnik_lukaszw takim razie nie szarp się z tym odetnij śruby w domu na spokojnie po kawałku wydlubiesz śrubę dasz nowe w jarzmie gwint może puścić wtedy tylko wymiana jarzma. ściągasz siłownik zaslepiasz przewody. Najgorzej będzie z nakrętka zobacz jeszcze po której stronie masz wężyk powietrza od blokady mechanizmu różnicowego musisz ją na czas wyjęcia poloski włączyć bo spadnie ten talerzyk w most najlepiej wsadzić długa rurę by nie spadł jak zejdzie powietrze
Następnym razem auto na poduszkach na maksa na dół i lewarek pod poduszkę i następnie podnosisz na maksa do góry i nawet lewarka nie musisz dźwigać auto zrobi wszystko za ciebie. Pozdrawiam
Nigdy w mojej ponad 30 letniej karierze kierowcy nie mialem przypadku zeby mi sie tak lozysko piasty wysypalo, wnioskuje ze jako hakowiec auto dostalo niezle w kosc z ciezkimi kontenerami, doradzal bym wymiane wszystkich lozysk piast w calym pojezdzie.Pozdrawiam.
Jak nie urok to sraczka takie życie jest 😅trzymaj się i nie poddawaj się 💪super materiał czekam na film z akcja reanimacja volvo No i oczywiście ☝️rozbiórka silnika
Łukasz a coś wspominałeś o beczce na hak ja miałem w firmie beczkę na ramie ale pompa próżniowa była hydraulicznie napędzana zamontowana przy aucie na stałe tylko podpinalo się dwa węże na szybkozłączki i przestawiałem zawór na pompę i ciągło wiem że takie beczki były dwie i chciał je sprzedać mogę Ci dać namiary na tego typa i Sobie z tym tematem działaj 😁🖐️🇩🇪
Łukasz dasz radę ten silnik jak na tyle lat wygląda jak nowy trochę go odpicowac i będzie pracował kolejne 40 lat SW400 umieją odpłacić się pracą a ja gorąco ci kibicuję w szybkim uruchomieniu fadromy i jak najszybszym odpicowaniu T150 bo już nie mogę się doczekać kiedy usłysze jego brzmienie :)
Łukasz z tego co się orientuję rolnicy są wyłączeni spod ustawy o transporcie drogowym więc nie obowiązuje Ciebie obowiązek rejestracji czasu pracy kierowcy, pod warunkiem ze transport wykonujesz na potrzeby własne (nie w celach zarobkowych). Jednakże jeśli auto jest wyposażona w tachograf musi być w nim założona świeża tarczka tacho lub rolka w nowym tacho. Legalizacja tacho też nie jest konieczna. Chyba że coś się w tej kwestii zmieniło. Pozdrawiam. Fajny kanał
Dzieki Mistrzu ! za filmiki z uturbbiania sw400 , sam jestem ciekaw jak to wyjdzie :-) Sam bede przerabiał ten temat. Nie jeden sie zgłosi do ciebie na zaturbienie, w bizonkach brakuje mocy. A jak Klimę dołożą to już w ogóle. A tak silnik bedzie sobie lekko dychał w bizonie czy to w fadromie.;-) Byle dobrze paliwka dolać co by sie nie grzał. Masz klime w swoim bizonie? Albo klimatyzacje dachową w Dafie? Ja tak sie zastanawiam czy dachowej od cieżarówki nie założyć ale nie wiem czy to da rade w tym akwarium??! Bo Prosty montaż tylko prąd do dachu dociągnąć A co do łożyska to jak zwykle prawo marphiego sie kłania- jak coś ma pójść nie tak to pójdzie ;-D Pozdro , łapka w góre!
Bizon Z050 od nowości u prywatnego właściciela? Nie chce mi się jakoś wierzyć ale no mniejsza. Grunt że silnik jest i tak jak Pan mówi- to lepsza baza do regeneracji bo jest zapas materiału a niewiele osób zdaje sobie sprawę że kadłuby czy odlewy mają swoją żywotność i po iluś regeneracjach/naprawach należy je zwyczajnie wymienić bo już nie ma co regenerować.
Witam ten silnik to jest niebo a ziemia ale nie oszukujmy się bizon pracował miesiąc z małym c haczykiem a ta fadroma dostawała ognia cały rok i nie wiadomo kto był operatorem tej fadromy ja jeździłem takom po kapitalnym remoncie wszystkiego łącznie z silnikiem silnik poszed na wymianę za 8 tys włożony był od autosana był bez turba i świetnie dawał sobie radę bez turba a reszta naprawy kosztowała 34 tys ale nawet miała uszyty nowy pokrowiec na siedzenia muwie ci igła
Miesiac to teraz trwaja zniwa kiedys jak bylo mniej bizonow trwaly o wieke dluzej niz jeden miesiac silniki w pierwszych bizonach mozna porownac np do dyfra w c325 ktore chodza do dzis bez remontu a w c330 w nowych dyfry sie rozsypywaly albo do polosi w bizonie z z050 chodza do dzis z w z056 w 4 letnim dla ojca zjadlo frezy wiec poprostu jakosc i odpowiednia stal
O Łukasz widzę że swój chłop jesteś 😁a po co się nudzić i czekać jak czas można inaczej rozmaicić 🍺😂a ogólnie z jakiej miejscowości Drawska Pom... jesteś Łukasz? 🙂
@@edwardmigula ktoś mi kit wciskał że nie ma śruby na górze tylko jakimiś podkładkami się reguluję. Mam Prcka i sam sprawdzę tylko muszę poszukać jakie ma być ciśnienie na nich
Problem polega na tym że sw400 było montowane w różnych sprzętach fadromy kombajny drezyny agregat prądotwórczy autobus koparka i tam były różne wersje osprzętu silniki w zależności do czego były przeznaczone miały inaczej nastawiony rozrząd kat wtrysku o kilka stopni nabijanie były znaki dla konkretnego modelu silnika nie da się mieć jednego silnika do wszystkiego z wtryskami też może tak być prawdopodobnie ciśnienie 175-180 ale nie dam się ręki uciąć
Mój bizon ma śruby regulacyjne a ma silnik z autobusu. Rozwiazanie z podkładkami zamiast śruby regulacji jest znane w większości zachodnich sprzętów. Mam tak np w John Deere. Kłopotliwe jest ze względu na szybkość regulacji bo do tego Johna w katalogu są chyba 24 grubości. Zaletą jest to że raz ustawione nie zmieni się aż końcówka nie wysiądzie. Może w pierwszych wersjach tych silników robili wg dokumentacj "zachodniej" i były nie regulowane.
Oj dokładnie, jak ma się ciężarówkę to luxus jest, jakaś okazja wsiadasz i jedziesz, a nie dzwonisz prosiz umawiasz się, a wtedy mu nie pasuje i kolejny przestój niestety ;/
Ja bym wstawił silnik sw 680 lub sw 680 turbo do tej fadromki mocy nigdy za dużo tyle że spalanie może być większe widziałem gdzieś film fadroma l200 z silnikiem renault 220koni pozdrawiam
Ja bym nie robił tego silnika najpierw bym wypróbował te pierwsze silniki z taka klapka oleju są nie do zdarcia teraz takich kompletów naprawczych nie kupisz przerabialem sporo bizonów w każdym silniki siadaly nawet po remoncie miękki czesci powiem ci ze kupilem kiedyś jeden silnik z 50 nawet szpilki miał zabrane woda szla jak wlalem docisnolem na szybko w pole takiej uszczelki teraz nie spotkasz i chodzi do dziś a co do stanu to powiem ze brał na sezon gora 3l a oryginalne nawet turba pozbawialem bo nie wytrzymywały do dziś z tych które robilem 4 chodzą silnikami z 50 w rekordach
To prawda tez mam jednego w ktorym taki silnik przeszczepiony od z050 chodzi do dzis jak juz pisalem najlepszy przyklad polosie w bizonach w z050 nie ma sladu do dzis a potem nie mieli odpowiedniej stali i z byle czego robili ze w 4letnim z056 sam pamietam jak frezy obrobilo tak samo tu po tylu latach i sprawny a silnik a po remontach lepiej nie komentowac i w bizonie chodzil na pelnych obrotach a w fadromie tylko przegazowki
Kolego ty masz hakowca? Widzę że czyżby koszisz do kontenera zboże i zwozisz z pola? U nas facet ma stara 244 i zboże sypie do kontenera takiego i zwozi z pola i widłakiem ustawia jeden na drugim
@@topsped ta w turbo inne są wtryski sekcje tłoczące regulator wymiennik woda olej jest nw jak z kątem wtrysku pompa wody chyba oleju też inna i z głowicą też tam coś inaczej tak więc różnic jest sporo
Wszystkiego dobrego i oby remont na drodze się udał. Niestety złośliwość przedmiotów martwych każdemu się zdarza. Pozdrawiam.
W tej chwili jak pisze ten komentarz to zaczynamy rozbierać Volvo 😉
@@rolnik_lukasz We Wrocławiu +4 stopnie C i jutro trochę cieplej i mam nadzieję, że w waszym rejonie niezbyt mroźno :-) Robota na mrozie to tak jak w dowcipie: - panie kierowco w Zimnej Wodzie staje?
- chyba kaczorowi.
Jednym słowem robota na mrozie niestety nie dla człowieka.
@@rolnik_lukasz , postaraj się coś nagrać jak z tej naprawy jak dasz radę. Powodzenia
@@rolnik_lukasz . Jakby piasta się uszkodziła to mam taką kompletną z łożyskiem i tarczą hamulcową
@@radekrokicki4095 witaj... mam załatwioną na jutro tak samo kompletną ale jak nie będzie pasować albo coś w tym stylu to się odezwę...
14:35 Łukasz Swój Człowiek!!! Hehehe ;D pozdrawiam i powodzenia ;) Mistrzostwo świata ;D
Ale fajny ten kanał się robi, coraz bardziej interesujące te filmy. Oby tak dalej!
Pięknie się ogląda oby więcej filmów! 😁
Zarabisty odcinek :D Czekam na nastepny materiał ;D
To potrzebne ci będzie do wymiany łożyska:
Klucz do kół 33
Nasadka 21 bądź 18 do śrob pulosi
Klucz 27 na młotek żeby zacisk odkręcić
Duże szczypce do pierścieni zegara zewnętrznych
Nasadka 105 do nakrętki piasty koła
I młotek
Następnie dematujesz piastę
Jakie łożysko kompaktowe?
Do złożenia potrzebujesz następujące części
Łożysko piasty koła
Uszczelniacz przeciw pyłkowy łożyska
Uszczelniacz pulosi
Pastę biała do nasmarowania czopu pod łożysko
Koszyk czujnika ABS
Czujnik ABS
Pierścień ABS
Marsz piasty
Smarujesz czop
Basadzasz piastę z nowym łożyskiem
Dokrecasz na 200 nM
Obracasz 30 razy piasta w kierunku jazdy
I dokrecasz z momentem 1000 nM
Śruby zacisku na 300 nM
I 60 stopnia
Nakrętki pulosi bodajże na 120 nM
Jak potrzeba mogę pomodz przez telefon
Dzięki za wszystkie dane! Przyda się napewno... nie możemy odkręcić zacisku bo tarcza tarła o końcówki śrub i jarzmo... śruby stają i koniec...
@@rolnik_lukasz jak chcesz to dzwoń 697149258
Ja mam 130 km do Gryfic mogę ci pożyczyć narzędzia i gwintowniki do ßrub od zacisku
@@rolnik_lukaszw takim razie nie szarp się z tym odetnij śruby w domu na spokojnie po kawałku wydlubiesz śrubę dasz nowe w jarzmie gwint może puścić wtedy tylko wymiana jarzma. ściągasz siłownik zaslepiasz przewody. Najgorzej będzie z nakrętka zobacz jeszcze po której stronie masz wężyk powietrza od blokady mechanizmu różnicowego musisz ją na czas wyjęcia poloski włączyć bo spadnie ten talerzyk w most najlepiej wsadzić długa rurę by nie spadł jak zejdzie powietrze
Szykuje się ciekawa seria, Majster powodzenia w odbudowie😁
W taką pogodę remoncik przy drodze to czysta przyjemność 😊
Współczuje awarii i podziwiam za spokój, chyba że reszta działa się poza kadrem😂 Powodzenia z Volviną😁 pozdrawiam 😃
Czujne oko właściciela!👍 Od zagrzanych piast już nie jeden zestaw się spalił...😅
Dobrze mówisz nie trzeba prosić i w ogóle swoje to swoje jedziesz kiedy chcesz pozdrowionka :)
Dobry chłop jesteś aż się chce oglądać pozdro z USA
Elegancko się ciebie ogląda, leci łapka w górę
Powodzenia w naprawie! Trzymajcie się cześć 🙂
Następnym razem auto na poduszkach na maksa na dół i lewarek pod poduszkę i następnie podnosisz na maksa do góry i nawet lewarka nie musisz dźwigać auto zrobi wszystko za ciebie. Pozdrawiam
Takie wpadki zdazaja sie i najlepszym..... urozmaicenie dnia..... Powodzenia przy remoncie....😊 Pozdrawiam 😉
Widzę że mamy rejony po sąsiedzku 😝 Pozdrawia załoga podgryfickiego gospodarstwa!
Wszystkiego dobrego twoje filmy są super
Jak to się mówi najlepszemu się przytrafi .
Nie moglem się doczekać. Temat git ppnoewaz planuje tez kupic ł200 i jest okazja popatrzec czy warto.
Wszystkiego dobrego ,trzymaj się
73 kawał historii na palete go i jako zabytek taka perelke
Czekałem ale nie na film z awarii Volvo 😜
Fajne filmy. I tak trzymaj
Czekałem :)
Ja też
Mądry człowiek z ciebie , pozdrawiam
Nigdy w mojej ponad 30 letniej karierze kierowcy nie mialem przypadku zeby mi sie tak lozysko piasty wysypalo, wnioskuje ze jako hakowiec auto dostalo niezle w kosc z ciezkimi kontenerami, doradzal bym wymiane wszystkich lozysk piast w calym pojezdzie.Pozdrawiam.
Jak nie urok to sraczka takie życie jest 😅trzymaj się i nie poddawaj się 💪super materiał czekam na film z akcja reanimacja volvo No i oczywiście ☝️rozbiórka silnika
Powodzenia w naprawie 👌
pozdrawiam imiennika udanego remontu
Trzebiatów pozdrawia
Mieliśmy bizona 5052 z 1971 r. Do końca chodził bez naprawy i jeszcze potem zostal dprzedany dalej.
Powodzenia w naprawie volva
Pozbierałes te wałeczki, jak się trafi kołem w tak wałeczek przy prędkości 60km/h to idzie jak pocisk
Warunki do naprawy kiepskie... Trzymam kciuki za udaną misję!
Pozdrawiam i czekam na film.
A na pocieszenie SUBIK.
Robota zawsze znajdzie głupiego 😁
Powodzenia w naprawie Volvo , pozdrawiam
Łukasz a coś wspominałeś o beczce na hak ja miałem w firmie beczkę na ramie ale pompa próżniowa była hydraulicznie napędzana zamontowana przy aucie na stałe tylko podpinalo się dwa węże na szybkozłączki i przestawiałem zawór na pompę i ciągło wiem że takie beczki były dwie i chciał je sprzedać mogę Ci dać namiary na tego typa i Sobie z tym tematem działaj 😁🖐️🇩🇪
Łukasz dasz radę ten silnik jak na tyle lat wygląda jak nowy trochę go odpicowac i będzie pracował kolejne 40 lat SW400 umieją odpłacić się pracą a ja gorąco ci kibicuję w szybkim uruchomieniu fadromy i jak najszybszym odpicowaniu T150 bo już nie mogę się doczekać kiedy usłysze jego brzmienie :)
Witam witam 👋👋💪💪🛠🛠
Ee no taka naprawa to taak :-D
Łukasz z tego co się orientuję rolnicy są wyłączeni spod ustawy o transporcie drogowym więc nie obowiązuje Ciebie obowiązek rejestracji czasu pracy kierowcy, pod warunkiem ze transport wykonujesz na potrzeby własne (nie w celach zarobkowych). Jednakże jeśli auto jest wyposażona w tachograf musi być w nim założona świeża tarczka tacho lub rolka w nowym tacho. Legalizacja tacho też nie jest konieczna. Chyba że coś się w tej kwestii zmieniło.
Pozdrawiam.
Fajny kanał
Tak to bywa zawsze coś
Zobacz na czym jest poskladany na chromie czy na zeliwie chodzi mi o tuleje orginalne leylandy mialy cjromowe tuleje a pierscienie wtedy zeliwo
Dzieki Mistrzu ! za filmiki z uturbbiania sw400 , sam jestem ciekaw jak to wyjdzie :-) Sam bede przerabiał ten temat. Nie jeden sie zgłosi do ciebie na zaturbienie, w bizonkach brakuje mocy. A jak Klimę dołożą to już w ogóle. A tak silnik bedzie sobie lekko dychał w bizonie czy to w fadromie.;-) Byle dobrze paliwka dolać co by sie nie grzał.
Masz klime w swoim bizonie? Albo klimatyzacje dachową w Dafie? Ja tak sie zastanawiam czy dachowej od cieżarówki nie założyć ale nie wiem czy to da rade w tym akwarium??! Bo Prosty montaż tylko prąd do dachu dociągnąć
A co do łożyska to jak zwykle prawo marphiego sie kłania- jak coś ma pójść nie tak to pójdzie ;-D
Pozdro , łapka w góre!
Nagraj filmik na temat narzędzi jakich używasz do naprawy sprzętu
Bizon Z050 od nowości u prywatnego właściciela? Nie chce mi się jakoś wierzyć ale no mniejsza. Grunt że silnik jest i tak jak Pan mówi- to lepsza baza do regeneracji bo jest zapas materiału a niewiele osób zdaje sobie sprawę że kadłuby czy odlewy mają swoją żywotność i po iluś regeneracjach/naprawach należy je zwyczajnie wymienić bo już nie ma co regenerować.
Czy możesz podsumować opłaty roczne za Volvo?
mam nadzieje ze pozbierales z drogi te pociski bo ktos moglby sobie uszkodzic auto...
Szczerze mówiąc to gdyby nie turbo to bym zestawów nie zmieniał . Mycie , honowanie , nowe pierścionki i wrzucamy do fadromy . Pozdro 😉
siemka,powiedzi mi jakie jest przeniesienie napedu w tej Twojej fadromie jest hydrostat z reduktorem czy inne rozwiazanie?
bizon z 5metrowym hederem moze cos wiecej bys powiedzial bo na forum bizony sa zdjecia a nikt nic niewie
Wacolo73 Wacław jest taki gość na YT jego pytaj :)
Kiedy film z remontu T150k pozdrawiam
Super filmy robisz
Awaria dla Łukasza, jak kromka chleba z masłem. Spoko, żaden problem , zrobimy - prawdziwy mężczyzna! Coraz bardziej lubię ten kanał :)
Bizon z56 miał filtr oleju silnikowego nowszy typ jak ten inny był wylot i wlot na przewody do chłodnicy oleju
Ahoj przygodo 😂😂😂 Łukasz wchodzi w kino akcji 🙂😎 widzę, że rozkrecasz się nam tu z każdym vlogiem coraz bardziej na plus oczywiście 😉🙂😎
Witam ten silnik to jest niebo a ziemia ale nie oszukujmy się bizon pracował miesiąc z małym c haczykiem a ta fadroma dostawała ognia cały rok i nie wiadomo kto był operatorem tej fadromy ja jeździłem takom po kapitalnym remoncie wszystkiego łącznie z silnikiem silnik poszed na wymianę za 8 tys włożony był od autosana był bez turba i świetnie dawał sobie radę bez turba a reszta naprawy kosztowała 34 tys ale nawet miała uszyty nowy pokrowiec na siedzenia muwie ci igła
Miesiac to teraz trwaja zniwa kiedys jak bylo mniej bizonow trwaly o wieke dluzej niz jeden miesiac silniki w pierwszych bizonach mozna porownac np do dyfra w c325 ktore chodza do dzis bez remontu a w c330 w nowych dyfry sie rozsypywaly albo do polosi w bizonie z z050 chodza do dzis z w z056 w 4 letnim dla ojca zjadlo frezy wiec poprostu jakosc i odpowiednia stal
O Łukasz widzę że swój chłop jesteś 😁a po co się nudzić i czekać jak czas można inaczej rozmaicić 🍺😂a ogólnie z jakiej miejscowości Drawska Pom... jesteś Łukasz? 🙂
Jak ja bym chciał mieć znów auta na tarczki a nie na kartę ehh 😁
Kolego życie
Będziesz malował tą fadrome ?
Było by co oglądać ;)
Ona i tak dobrze wygląda
Łukasz masz wykształcenie w kierunku mechaniki?
Panie Łukaszu jak to jest z wtryskami w sw 400? Podobno nie ma w nich śrubki regulacyjnej tylko ciśnienie ustawia się jakimiś podkładkami?
Tam jest śruba tak jak w c330 i c360 końcówki muszą być z jednej grupy selekcjnej patrz numery i najlepiej wuzetem
@@edwardmigula ktoś mi kit wciskał że nie ma śruby na górze tylko jakimiś podkładkami się reguluję. Mam Prcka i sam sprawdzę tylko muszę poszukać jakie ma być ciśnienie na nich
Problem polega na tym że sw400 było montowane w różnych sprzętach fadromy kombajny drezyny agregat prądotwórczy autobus koparka i tam były różne wersje osprzętu silniki w zależności do czego były przeznaczone miały inaczej nastawiony rozrząd kat wtrysku o kilka stopni nabijanie były znaki dla konkretnego modelu silnika nie da się mieć jednego silnika do wszystkiego z wtryskami też może tak być prawdopodobnie ciśnienie 175-180 ale nie dam się ręki uciąć
Mój bizon ma śruby regulacyjne a ma silnik z autobusu. Rozwiazanie z podkładkami zamiast śruby regulacji jest znane w większości zachodnich sprzętów. Mam tak np w John Deere. Kłopotliwe jest ze względu na szybkość regulacji bo do tego Johna w katalogu są chyba 24 grubości. Zaletą jest to że raz ustawione nie zmieni się aż końcówka nie wysiądzie. Może w pierwszych wersjach tych silników robili wg dokumentacj "zachodniej" i były nie regulowane.
Warto przed regulacją wtrysku zweryfikować stan części wewnętrznych iglicy sprężyny itd cuda potrafią się dziać
Dla mnie ten silnik powinien stac W muzeum bo orginał 😂
Bizon i heder 5 metrów?
Oj dokładnie, jak ma się ciężarówkę to luxus jest, jakaś okazja wsiadasz i jedziesz, a nie dzwonisz prosiz umawiasz się, a wtedy mu nie pasuje i kolejny przestój niestety ;/
Ja bym wstawił silnik sw 680 lub sw 680 turbo do tej fadromki mocy nigdy za dużo tyle że spalanie może być większe widziałem gdzieś film fadroma l200 z silnikiem renault 220koni pozdrawiam
Niezbędne naprawy kosmetyka i dalej będzie chulal silniczek
Ee Panie nie taki kwiatki w trasie sie robilo
Tiiiaaaaa.... 😉 😂
witam :-)
Hej mam silnik z fadromy sw680 do sprzedania ja zmieniłem i założyłem od scani
Po pjanemu szybciej naprawicie zawsze tak jest i jeszcze części zostanie
:)
Nie fajne miałeś Łukaszu przygody - POZDRAWIAM
Kurde gdyby miał dwa mosty napędowe, to koła na pakę i jazda...
Silnik z bizona z040 lub z050 dolot tak samo w moim bizonie nieszczelne przewody z filtra do kolektora
Ja bym nie robił tego silnika najpierw bym wypróbował te pierwsze silniki z taka klapka oleju są nie do zdarcia teraz takich kompletów naprawczych nie kupisz przerabialem sporo bizonów w każdym silniki siadaly nawet po remoncie miękki czesci powiem ci ze kupilem kiedyś jeden silnik z 50 nawet szpilki miał zabrane woda szla jak wlalem docisnolem na szybko w pole takiej uszczelki teraz nie spotkasz i chodzi do dziś a co do stanu to powiem ze brał na sezon gora 3l a oryginalne nawet turba pozbawialem bo nie wytrzymywały do dziś z tych które robilem 4 chodzą silnikami z 50 w rekordach
To prawda tez mam jednego w ktorym taki silnik przeszczepiony od z050 chodzi do dzis jak juz pisalem najlepszy przyklad polosie w bizonach w z050 nie ma sladu do dzis a potem nie mieli odpowiedniej stali i z byle czego robili ze w 4letnim z056 sam pamietam jak frezy obrobilo tak samo tu po tylu latach i sprawny a silnik a po remontach lepiej nie komentowac i w bizonie chodzil na pelnych obrotach a w fadromie tylko przegazowki
Poprawka: "Volvo" hehe
czym metal starszy tym lepszy - jak wino.. odstalo sie
Tacho też obowiązuje jak jedziesz dla siebie ''pryawtnie'' a nie zarobkowo???
tacho zawsze obowiazuje,
Tak, bo jechał dalej niż 100km od miejsca zamieszkania.
Witam
...a młode kierowce teroz to do wymiany żarówki by serwis wzywali😳
Kolego ty masz hakowca? Widzę że czyżby koszisz do kontenera zboże i zwozisz z pola? U nas facet ma stara 244 i zboże sypie do kontenera takiego i zwozi z pola i widłakiem ustawia jeden na drugim
moje miasto jak cos to pisz nastepnym razem
100 koni... to nie lepiej tam wlozyc silnik z jakiejs.nexii czy lanosa tez 103km mialy...;)pzdr
ty mieszkasz blisko mnie xdd
Jak oryginał 73 to powinien mieć tuleje chromowane a pierścienie są wtedy zwykle wszystkie nie ze pierwszy chromowany
To nic. Tłoki są inne. Muszą mieć wycięcie na zawory. Wałek nierządu w turbo jest ostrzejszy.
@@topsped ta w turbo inne są wtryski sekcje tłoczące regulator wymiennik woda olej jest nw jak z kątem wtrysku pompa wody chyba oleju też inna i z głowicą też tam coś inaczej tak więc różnic jest sporo
@@edwardmigula tak. Jest parę szczegółów. Głowica może zostać ta sam. Kiedyś to przerabiałem do bizona. Z trzech składałem jeden
W Warszawie jest niby jakąś firma co na zimno robio napawNie wałów i potem robisz sxlif i chodzi
To masz orginal leyland
Nie wiedziałem nawet że fadroma miała sw400
No też zdziwiony jestem bo na kanale KamilOgrodnik, jest fadroma Ł-200 i tam jest silnik sw680
@@kebab88ful Nie Ł 200 tylko HSW Ł-3 on ma
@@killer277 tak tak masz racje
W PRL-u było może z 4 typy silników 6 garowych
Tak zwane ZN-y
sprzedam ci nówke , bez osprzętu
Nagaru sporo
Drawsko Pomorskie
albo 1979
ale Ty zaradny jesteś!