MÁY BAY NGA HẠ CÁNH KHẨN CẤP VÌ BỊ NGẮT NGUỒN NHIÊN LIỆU | DAGESTAN AIRLINES 372
Вставка
- Опубліковано 6 вер 2024
- Game mô phỏng lại chuyến bay 372 của DAGESTAN AIRLINES trên hành trình đến DAGESTAN.
****************************************************
©️TAIMODELS:
► UA-cam: www.youtube.co....
► INSTAGRAM: www.instagram.....
► Gmail: nguyentai188400@gmail.com
► Facebook: / taimodels
-------------------------------------------------------------------------------
🤩This video has been recorded and edited 60FPS.🤩
===========================================
©️VIDEO THUỘC SỞ HỮU TAIMODELS *** KHÔNG REUP
( DO NOT REUP VIDEO )
------------------------------------------------------------------------------------
Cảm ơn đã xem video nếu thấy hay vui lòng nhấn nút đăng kí.
để theo dõi nhiều video hơn😆.
#tupolev #russia
Ông nội kĩ sư bay chắc nốc vodka roiif quá
cơ trưởng gánh còng lưng cuối cùng vẫn bị tù treo, thằng cha kỹ sư quá báo
Kĩ sư mà lại không biết mình ấn nút gì, hài thật :))
Muốn chửi kỹ sư ghê. Lại làm hỏng máy bay rồi 😢😢😢😢. Tội 2 hành khách với cái máy bay quá 😢😢😢😢😢😢😢 . Và lại câu hỏi cũ: thằng nào đền máy bay 😅😅😅😅😅😅
Má thằng công đền😅
Máy bay bắt buộc phải có bảo hiểm hết, vì ko chỉ tai nạn mà tính riêng thay thế sửa chữa tàu đã ngốn mớ tiền rồi
Ôi là tr, chưa bao giờ xem vid nào mà tức đến thế. Bth ai có lỗi thì chịu lỗi, nhưng ở vid này kĩ sự sai rành rành nhưng cơ trưởng lại chịu hết ??? Quá tội nghiệp cơ trưởng và 2 nạn nhân, còn kĩ sư thật sự vô cùng đáng trách
ông kĩ sư là ng bắt đầu sự cố thế mà ông cơ trưởng phải chịu trách nhiệm hết
Báo
Công nghệ chưa hoàn chỉnh, phụ thuộc nhiều vào con người, mà con người thì có lúc đúng, có lúc sai. Theo luật thì cơ trưởng phai chịu trách nhiệm chính dù có phần oan
Ở đó mà đợi công nghệ, công nghệ có hiện đại cỡ nào con người vẫn là điểm mẫu chốt
@@Rip-yg6ei Vậy quan điểm của bạn là gì, tai nạn do công nghệ hay con người?
@@trantiencu7512 nói mà ko hiểu gì à?tất cả do lỗi con người, nhưng công nghệ là do thần linh tạo ra à? Nếu là do con tạo ra thì vẫn lỗi bình thường, công nghệ là việc của các nhà khoa học các kỹ sư, việc của phi công là gì? Là tin tưởng tuyệt đối vào công nghệ thay vì nâng cao bản lĩnh và thực lực của bản thân à? Chịu khó xem thêm vài video nữa đê, vì phi công tin tưởng tuyệt đối vào công nghệ nên rơi đấy, cũng có video phi công ngắt quền của công nghệ, tự lái thủ công nên cứu đc máy bay đấy
Bảo sao máy bay Nga sản xuất không được đánh giá cao so với Airbus và Boeing ở thị trường quốc tế .
nga con vao` ca'n ba^y h =)
@@motngay1niemvui Bây h Nga còn bị mấy ông EU quất cây trừng phạt vào mặt kìa . SSJ-100 cx khó vì có nhiều linh kiện nhập khẩu . May sao họ làm đc hàng nội địa
Hàng của Nga chỉ có dân Nga dám xài chứ ko cấm mà đem ra TG cũng chả ai dám xài. Trình độ khoa học kỹ thuật đã lạc hậu nhiều so với Âu Mỹ, nhưng Nga con vẫn ảo tưởng là Nga đứng đầu TG, Mỹ và châu Âu chỉ đáng xách dép cho Nga, nhưng bọn nó ko bao giờ nhìn ra đồ trong nhà bọn nó xài có món nào là của Nga sx đâu. =))
@@thanhdat1913bt xe gaz của ai ko mà ko ai dám Sài:))))))
@@nguyenthanhchung8992 rồi xe gaz nổi tiếng và phổ biến dữ chưa.cùng phân khúc so được với mấy con Mec hay Ford chưa. Top mấy trên thị trường xe hơi, vốn hóa của hãng thế nào so với các hãng đến từ Âu Mỹ.
Sao thằng kỹ sư nó bay gần 9000h bay mà mấy cái nút còn gạt bừa thế. Nó bay lắc 9000h ak
Có vẻ bên Nga cũng có diễn viên hài tên Công Lý nhỉ, rõ ràng nếu ông kỹ sư làm đúng quy trình thì chuyến bay này sẽ như mọi chuyến bay khác. Nhưng cuối cùng cơ trưởng chịu tội chính. Phán quyết đỉnh thế bảo sao EU nó cấm xong bảo thiên vị chính trị, rút kinh nghiệm thế thì chịu😂😂😂
Cs là thế 😂
Kỹ sư người nhà Sếp lớn trong chính quyền. Tui có đọc một bài báo nói về vụ này, tui nhớ ông kỹ sư này còn được lên làm quản lý sau đó 5 năm cơ…
@@HieuNguyenvncoder Thế thì chịu rồi . Mà mấy ông Nga có nhiều vụ cũng trời ơi
@@nguoichoixe1662ủa nga qua tư bản rồi mà nhỉ
@@Navyseal211 Nga là tư bản giả cày đội lốt cộng sản nha. Nhìn cách Putin nắm quyền là hiểu TB hay CS, chưa kể xe tank Nga mang sang Ukr chiến đấu thì trên xe cắm cờ búa liềm thì họ tự nhận mình là CS luôn rồi
Mạnh dạn đoán Kỹ Sư này là con ông cháu cha.
Báo quá báo mà trách nhiệm thì cơ trưởng chịu hết.
Lúc đi không buồn , lúc về hết hồn😊
Chuyến bay trên xảy ra ngày 4 tháng 12 năm 2010 khởi hành từ moscow nga đến dagestan ,trong lúc bay thì gặp sự cố phải hạ cánh khẩn cấp, khi hạ cánh khẩn cấp bị trượt khỏi đường băng khiến 2 người chết 166 người sóng sót trong đó có 92 người bị thương
bạn trả lời hay
Chơi spoil là dở
@@tankhang1207 spoil là gì?
Spoiler à
Xem clip biết mà...cần gì thông báo chi cho mệt😅😅😅
@@NN-fh9vv video đăng 18 giờ trước còn bình luận của mình là 20 giờ trước
Lại là một siêu phẩm nữ
Mot giong doc quá hay!
Ừ hay, thật đấy 😊
Chính xác là mướn thằng ngố làm kỹ sư. Và xui quá xui, một nhóm khi gặp sự cố thì còn cãi nhau. Nhưng cái xui nữa là cãi nhau loạn xạ còn không tìm dc cách giải quyết mới đau.
Chúc anh buổi tối vui vẻ ạ :)
anh làm chuyến bay 676 và 605 chua china airline đi ạ
kĩ sư của ngố thực bái phục
bác làm về vụ vna hạ cánh khẩn cấp coi
Cũng mai mắn lắm rồi khi hạ cánh 🛬 vậy…chia buồn cho 2 nạn nhân 🙏🏻
chắc kỹ sư bay đi cửa sau sao mà có thể sai trầm trọng thế đc nhỉ ?
ấn loạn hết nên như một đứa trẻ
Làm Japan Airlines JAL 350 đi
Bay mà bay cùng ông anh kĩ sư liều mà tai nạn thì đúng rồi😂😂😂
Làm về Weston Airline 2605 đi ạ. thấy âm thanh ở CVR nghe cơ trưởng hét nghe ám ảnh quá. 😢
western Al 2605 hả
@@nhoongo2383 ghi vậy rồi còn hỏi lại?
@@khanhvy1876hả ?
@@khanhvy1876 ghi đúng tên quá chả hỏi lại tưởng đâu có máy bay anh em
😂😂😂😂
Hôm nay là sinh nhật của doraemon:))
Bình luận đầu tiên nè
đúng nhưng phải là 89 năm nữa cơ😅
?
không có đoạn ghi âm trên hộp đen hay sao. nghe đoạn kết mà thấy tức thay cơ trưởng
Ngày xưa VN sư dung máy bay của Liên Xô ,làm máy bay vân chuyển khách thường xuyên gặp nạn.
Có 3 vụ tai nạn thảm khốc của VietNam Airlines liên quan đến máy bay liên xô sản xuất đó là 3 chuyến bay : VN815 ( TU-134B ) , VN474 ( YAK-40 ) , VN831 ( TU-134A ) .
Muốn biết mức độ thường xuyên phải lấy số tai nạn chia cho tổng số chuyến bay trong cùng khoảng t.gian đó.
Ông kỹ sư chắc là người nhà của các sếp,quan chức lớn rồi 😮
Nói vớ vẩn, bạn có vấn đề về nhận thức à
@@trantiencu7512lỗi như vậy mà không bị gì thì giải thích sao?
@@trantiencu7512 vớ vẩn cái gì, lỗi hoàn toàn do kỹ sư làm sai, nhưng cơ trưởng lãnh đủ, và việc ông kỹ sư là ng nhà sếp lớn là đúng, 5 năm sau ông kỹ sư ko những ko bị phạt mà còn được thăng chức làm quản lý, trong khi cơ trưởng giả từ sự nghiệp hoàn toàn.
@@trantiencu7512 Người ăn nói vớ vẩn là bạn đó,xem hết video chưa, động não lên, muốn chê ng khác xem lại mình
@@thanhdat1913 : Tôi không muốn nặng lời nhưng bạn phải hiểu học phi công, được cấp bằng phải đạt các chứng chỉ quốc tế cấp chứ không phải học đại học trong nước hay bằng lái xe máy; Khi có tai nạn thì nhà sản xuất, hiệp hội hàng không, hãng bay thành lập hội đồng, căn cứ vào các bằng chứng, quy trình, trách nhiệm của từng người để xác định lỗi chứ không xem là con ông nào, còn kỹ sư làm quản lý là cắt bay đó. Người dốt thì hay suy diễn, nói xàm.
Cơ trưởng gánh gãy hết xương
Có clip mới chưa admin đang ghiền quá mà ko có clip mới đang xem lại mấy clip cũ😂😂😂
Quýt làm Cam chịu 🤣
Anh làm chuyến bay ja 350 bằng dc8 61 Đi
A làm về alrosa 514 đi :)
Ảo thật cơ trưởng gánh cả chuyến bay mà phải chịu hết trách nhiệm trong khi ông kĩ sư thì ko sao
Cơ trưởng,thì cố gắng hạ cánh,còn 3 thằng còn lại,cãi nhau xem xảy ra chuyện gì,thằng kỹ sư thì thì,cái thằng bố nhà nó,nó làm gì nó còn ko biết??,chỉ gạt bừa
Không vậy sao thiên hạ gọi là Nga ngố? 😂
Nhìn châu Âu, Mỹ cấm máy bay Nga vào không phận của họ là đủ hiểu.
Thì cơ trưởng cho phép kĩ sư thì kĩ sư mới làm nên trách nhiệm là của cơ trưởng ( mà đ ai ngờ ông kĩ sư occac vậy thật:D)
@@NamNguyen-kf8hu 3 thằng kia cãi nhau òm tỏi mà cơ trưởng vẫn im lặng, ko ra lệnh gì, chỉ tìm cách giải quyết hết 1 mình trong khi rõ ràng, ông ta là chỉ huy của tổ bay. Tôi đoán rằng ông này vốn tính cách quá hiền lành, ko rõ ràng dứt khoát, ko quyết liệt.
Việc ông ta đã có định hướng đúng và an toàn từ đầu (bơm nhiên liệu từ cánh nọ sang cánh kia) nhưng rồi sau đó lại dễ dàng bị thuyết phục và chi phối theo hướng giải quyết đầy mạo hiểm và rủi ro của thằng kỹ sư (tắt hẳn 1 bơm đến 1 động cơ) cho thấy ông ta còn ko tin tưởng vào chính quyết định của bản thân mình.
Một người với tính cách như vậy thì dường như ko hợp lắm với vị trí Captain (theo ý kiến cá nhân tôi)
@@chumeobuon4983do người ra tin tưởng vào chuyên môn kỹ sư. Nếu so cơ trưởng với kỹ sư thì tất nhiên kỹ sư sẽ giỏi hoen về khoản bên trong máy bay rồi.
Haha ad k có kĩ năng lái máy bay khi động cơ hỏng r😂.chỉ động cơ số 2 hoạt động mà 3 đồng hồ vẫn hoạt động.ảo thật đấy😂
Có gì đâu nó đâu có ảnh hưởng gì đến clip đâu
Máy bay tu của nga gặp nhiều sự cố nhỉ😮
Xem mà hồi hộp quá ko làm việc dc
Viên kỹ sư Nga ngố thật hài hước đến cả phi hành đoàn. Cơ trưởng nghỉ việc chứ không...thiệt hại bao nhiêu mạng người 😢
Cơ trưởng gánh còng lưng chứ k thì chết hết máy bay rồi. Thằng kỹ sư vậy mà không bị gì mới ảo 😀
@@TamTran-cd9ws Con ông cháu cha luôn là vấn nạn ở cái xã hội loài người 😔🥴
Máy bay không đến nỗi, nhưng khổ lắm đã gọi là nga ngố thì có an toàn bao nhiều vẫn chịu đủ hành của các ông kĩ, sư, phi công nốc vodka với gạt nhầm công tắc
Nếu kỹ sư không khóa bơm nhiên liệu số 3 thì mọi chuyện sẽ khác rồi 😢😢😢
Vãi kỹ sư bay... Làm mà kg biết mình đã làm những gì. Tên này đáng ra cũng phải bị tù.
@@lbvc6954 k hiểu tòa phán kiểu gì mà thằng này k bị tù. ảo vc chắc quan hệ r
Kĩ sư máy bay đền máy bay điiiiiiiiiiiii😅😅😅😅:)
Lần sao nói rõ hơn về phi hành đoàn ai chịu chách nhiệm và ai ko phải chịu để người xem hiểu gõ hơn
Máy bay Nga dòng Tu nổi tiếng về sự ồn ào , ô nhiễm
Rồi ông kỹ sư vô trách nhiệm kia k bị gì à 😮
Công bằng kiểu cộng sản nó thế...
Ổng dc thưởng 2 triệu đô 😂😂😂 chỉ tội cho phi công
@@fanliverpool1993 thật hả 😳
Wtf lỗi kỹ sư mà kết tội cơ trưởng ảo thật đấy
làm vụ rơi của trùm đánh thuê wagner đi ạ
Anh làm về lot 5055 đi ạ !em mong có lắm đó❤
Anh ơi anh làm về chuyến bay Delta đi ạ nó bị cháy động cơ số 1
767 ở prague hả
Ở mặt đất còn chưa biết ra sao. Lên đấy ngồi thì như cá vô rọ
Anh ơi làm video máy bay 2605
Thắc mắc chút nhé.tù treo thì sao lại có ra tù.vì án treo là cấm rời khỏi địa phương Sinh sống chỉ ở nhà và phải trình diện công an, cảnh sát hàng tuần chứ đâu bị giam
Thế ng ta hết án tù treo thì ko phải là ra tù thì là gì. Hỏi những câu rất ngớ ngẩn
Thế ng ta hết án tù thì chả ra tù thì đi đâu??.Hỏi buồn cười vl
Lý do máy bay Nga bị cấm vào không phận EU
anh ơi làm về wizz air w6 3361 đi anh
Kỹ sư bình dương rồi
😂
cơ trưởng thực sự rất cố gắng rồi. với một máy bay hầu hết là thủ công như này và một khối lượng công việc dùng tay quá lớn ông đã làm tròn trách nhiệm rồi. 3 ông còn lại vào buồng lái làm gì ko rõ. chỉ dc cái cãi nhau làm loạn. còn ý tưởng ngắt nhiên liệu cánh trái và bật tắt loạn các công tắc thì tôi làm còn tốt hơn. Đáng tiếc cho cơ trưởng chung đội với ba ông thần làm loạn.
Máy bay tai nạn ghê quá
vừa đi chơi mới về mà ra tập mới rồi à
Anh lm sao de cs may bay a380 v anh ;-;
Kĩ sư đến từ bình dương 😂😂😂
Làm kỹ sư máy bay mà thao tác cái qq j cũng ko nhớ :)))) kỹ sư hay diễn viên hài vậy :)))) có lẽ ngay từ đầu ổg ko đồng tình vs phương án bơm nhiên liêu từ cánh trái sang cánh phải là do ổg ko biết thao tác :))))
Ông cơ trưởng kiểu: T 60 tuổi rồi mà vẫn phải gánh những con báo này là sao
mé. làm ăn kiểu " Tổ tiên mách bảo" nhưng con cháu ngủ quên à
😮😮😮😮
Dung la may mắn lắm
Làm tiếp video đi
Con người, đâu có phải thần thánh đâu ! Vì vậy đối với con người ( loài người ) chỉ có tương đối làm gì có tuyệt đối.
Ở chợ làm gì có bán quyển sách- biết thế, giá như. Nếu có tôi đã mua để học từ lâu rồi.
hên quá 🙂🙂😀😀😀
gạt nút j k nhớ thì chịu người kinh r
Hoa tiêu là j vậy mọi người ???
máy bay nga phức tạp nhỉ bây h airbus hay boeing cần 2 phi công là đủ nhìn bảng điều khiển trước mặt kĩ sư mà cx lú theo luôn
Mẫu trong vid là Tu-154M, ra đời từ những năm 60s, cùng thời với Boeing 727 đó
@@DungLe_1011 Trong khi 727 vẫn đủ bộ autopilot, đây thì..
@@alderlake12th vấn đề công nghệ của Liên-xô so với phương Tây đã có từ những thời Sa Hoàng chứ ko đợi đến sau này. Những lợi thế về tự nhiên lại đặt ra nhiều thách thức khiến vùng đất này bị kiềm hãm nhiều cái khác.
Đừng khai thác mấy dòng này nữa, thay thế bằng các dòng máy bay của Boeing hoặc airbus đi, mấy loại máy bay do liên sô vs Nga sản xuất cũ quá rồi
có hơi oan cho cơ trưởng k?
4/12 sinh nhật em
chịu thua ông kĩ sư.chắc ông này lên chức kĩ sư chạy bằng tiền rồi
Lỗi phi công : 47%
Máy bay quá phế : 53%
Ông khóa mẹ van nhiên liệu rồi
@@dungnauan Thằng kỹ sư,nó khóa van nhiên liệu,làm nhiên liệu ko lưu thông đc,đông cơ nó ko hoạt động đc,còn ông cơ trưởng,chắc nghĩ hỏng động cơ,sau cùng thằng kỹ sư cứ gạt bừa bãi,hên xui sao mở đc van nhiên liệu chảy vào động cơ số 2
B ko xem video hả ? Cái máy bay nó chẳng bị làm sao cả. Do thằng kỹ sư "con oong chaus cha" nó khóa hết mẹ cả 3 bơm nhiên liệu đến cả 3 động cơ nên mới ra cớ sự
Lỗi của kĩ sư nhưng cơ trưởng lại bị phạt mình thấy không công bằng
va chạm với một cần cây xanh
❤
Kĩ sư nhưng k biết lút nào với nút nào
Trong lúc hoảng loạn cũng khó lắm
Giọng đọc là của robot phải không nhi??? Không được êm lắm
Đúng r
Tội quá, phục vụ miễn phí mà còn bị bẻ xương khớp
Thà không làm thì thôi, 1 khi bày ra truyền thông đến 1 cộng đồng rộng lớn thì nên chăm chút mọi thứ dù lớn hay nhỏ, dù có phí hay miễn phí, dở thì khán giả có quyền chê thôi, hihi
Chưa gặp người Nga, nhưng qua nhiều phim, nhiều Clip mình thấy người Nga họ kiểu hơi cẩu thả
Chắc ông bà gánh còng lưng đâu
Nể các kỹ sư nga đã thiết kế ra 1 chiếc máy bay mà gần như không có bất kỳ một chức năng tự động nào hỗ trợ phi công :))
Thiếu thông minh
Nga nó làm cái gì cũng tốc chiến tốc thắng, ko quan tâm sinh mạng của con người. Trật ý là nó ám sát hay cho nhiễm xạ chết.
Nó là một con máy bay cũ rồi cùng thời với Boeing 727 nên khó đòi hỏi được
Mang sách tới đây 2 buổi 1 tuần, anh thầy giáo may mắn 🤫
👍👍👍👌
anh làm vụ tai nạn máy bay lapa fight 3142 máy bay cất cánh thất bại tại sân bay aeroparque jorge newbery
máy bay đi theo lịch trình từ thành phố buenos aires đến córdoba và đã gặp tai nạn vào ngày 31 tháng 8 năm 1999
lý do tai nạn là khi máy bay vào đường băng và lăn bánh để cât cánh trong lúc cất cánh hệ thống cảnh báo cất cánh ( town ) phát ra trong buồng lái
cho thấy máy bay chưa thể cất cánh cơ trưởng và cơ phó phớt lờ chủ quan bỏ qua cảnh báo và tiếp tục cho máy bay cất cánh mà cơ trưởng ngu đến mức
chưa mở cánh tà cho máy bay và thế sau đó chiếc máy bay trượt khỏi đường băng và tông vào hàng rào vành đai của sân bay rồi băng qua một con đường
rồi động cơ trái của máy bay đâm 1 xe ô tô và cuối cùng va chạm nhà máy khí đốt gần sân bay nhiên liệu tràn qua các động cơ nóng và khí gas rò rỉ từ nhà máy khí đốt dẫn đến hỏa hoạn và phá hủy toàn bộ máy bay vụ tai nạn này đã khiến cho 63 người trên máy bay và 2 người trên xe ô tô thiệt mạng vào lúc 20 giờ 54 phút
giờ địa phương
mong anh rep vụ này lên tv
Hoa tiêu nghĩa là sao nhỉ các bác ?
Là *người dẫn đường cho tàu bè,máy bay* đó b.⛵✈
Thông thạo địa hình, địa vật, thời tiết khu vực đó. Hoa tiêu máy bay chắc là bay tuyến đường đó thường xuyên, biết được đặc điểm khu vực đến để tư vấn cho cơ trưởng
@@tuantrinh4293 Hoa tiêu đúng nghĩa là người dẫn đường cho máy bay, tàu bè, nhưng thời VNCH tôi thấy họ thường dùng chữ hoa tiêu và phi công lẫn lộn với nhau như vậy không đúng.
Phi công: pilot Hoa tiêu: navigator
@@TanNguyen-zh8urbạn biết chưa tới đó thôi. Hoa tiêu Hàng không là Navigator. Còn trong Hàng hải thì có khái niệm Maritime Pilot, Sea Pilot mà tiếng Việt đều dùng là Hoa tiêu.
Cục Hàng hải hiện nay vẫn sử dụng chữ Pilot cho các vị trí công việc này.
@@vinhliemtao9636 Cảm ơn bạn cho tôi biết thêm chữ Maritime Pilot, Sea Pilot trong ngành hàng hải. Có điều tôi muốn nói là các bác trong Không Quân VNCH khi nói về người lái máy bay thì có khi các bác gọi là hoa tiêu, có khi thì gọi là phi công một cách lẫn lộn như vậy không đúng.
😮
Thằng kỹ sư bằng mua cmnr ! Nhưng cũng quá may mắn rồi máy bay vỡ làm 3 mà chỉ 2 hành khách thiệt mạng quá là may mắn với những người còn lại 😢
Ông kĩ sư vô trách nhiệm kia không chết à
TU154 này gần giống MD 11
ko hẳn, giống DC-9 hoặc MD-90 hơn
@@Avia1502pcr2 máy bay đó là loại 2 động cơ còn TU-154 là 3 động cơ .
@@rvvn304 ồ ha, quên, giống b727 mà to hơn tí xíu
vui quá🎉🎉🎉😊😊😊
hây
Thằng cha kỹ sư không đáng làm kỹ sư nhìn mà thương cơ trưởng nguy hiểm quá .kỹ sư nên nghỉ cho khuất mắt mọi người
hello
hí
2 người chết mà may à
Bình thường hơn 5 ng chết r,còn may đấy
Thế giới chỉ nên dùng Boeing và Airbus thôi. Còn những dòng khác mà không phải do Mỹ, Anh, Pháp, Đức sản xuất thì nên bỏ đi.
boeing vs Airbus cũng tai nạn từa lưa kìa. Máy bay Nga ko phải hạng xoàng đâu
Có Embraer của Brazil sản xuất hình như ở VN có Bamboo Airway sử dụng đó, nên có lẽ sẽ uy tín ?
Chẳng có cái gì là tuyệt đối cả, chỉ tương đối thôi bạn ơi! Có ai đã học được chữ ngờ, ở chợ làm gì có bán sách biết thế, giá như. Nếu có tôi đã không khổ như thế này. Ha ha
@@PhongNguyen-or2te Đông cơ ồn như quỷ, hồi xưa mấy con TU này bay trên trời còn nghe luôn chứ ko êm ái như máy bay boeing vs Airbus, hồi xưa nằm trong nhà nghe hú là biết mấy con TU rồi sau đó là mấy con trực thăng Mi nó nổ vang trời =))
Atr 72/42 của pháp vn vẫn dùng kìa
máy bay Nga là dòng lỗi nhất thế giới, hệ số an toàn không cao. Hay xảy ra tay nạn nhiều