Tak for endnu en fremragende video (og med stadig mere avancerede kameravinkler og optageteknik, fedt). Har fulgt din kanal gennem meget lang tid, og må bare konstatere, at du stadig den dag i dag er dén danske bilkanal, der leverer de bedste og ikke mindst mest informative videoer. Fortsæt endelig dit seriøse arbejde med videoerne, hvor man kan høre, at du virkelig har sat dig ind i den bil, du laver video om, og dennes teknik - det er vi mange, der sætter pris på. Har bemærket, at dine videoer af nye modeller ofte kommer nogle uger senere end f.eks. Kuffert og kørehandsker, rundtombiler, Anders Berner m.v. Det er tydeligt at se, at du gør markant mere ud af dine videoer end de førnævnte (og tak for det), men får du bilerne senere, end de gør? Ligeledes kunne det være fedt, hvis du også, som f.eks. de førnævnte kanaler, kom med, når bilproducenterne afholder lanceringer, ofte i udlandet, på nye modeller. Synes ofte, at det er rundtombiler og ikke mindst Kuffert og kørehandsker, der er med på disse events. Ville i hvert klart foretrække at se din dækning, hvis du var med til sådanne lanceringer. Kæmpe tommel op herfra til dine videoer.
Tak for tilbagemeldingen. Jeg ønsker tit at få bilerne senere, for at låne dem over længere tid. Det giver mig mulighed for at “grave” dybere i bilernes teknik osv. Netop derfor tager jeg heller ikke på presseturene, da man kun får et meget overfladisk kendskab til bilerne (typisk 2-4 timer med dem) Tak fordi du kigger med 😊
når jeg læser hvad den nye garanti dækker, ser jeg en pæn lang liste over hvad garantien Ikke dækker. Er der noget tilbage som garantien dækker, der ikke i forvejen var dækket i den "gamle" garanti? eller er jeg bare alt for skeptisk? (kører VW)
@@BilerTV Mit fromme ønske er egentlig at I (flere) UA-camre der priser VWs nye garanti højt, laver en sammenligning af garantien "før og nu". Hvorfor ikke tage det element med, på linie med ladetid, forbrug osv? VW gør det ikke.
@@westmus :D det er nok lidt naivt af mig, men youtubere som kanalen her, har selv bragt emnet (kort garantiperiode) på banen. Nu har VW så været ude med deres +kampagne. Jeg savner at UA-cam kanalerne, på en pædagoisk måde, forklarer hvad det er i 5+ kampagnen der er så fantastisk. VW har altså mange forbehold.
@@mortenhansen2578 På et dansk VW forum er "det er et stenslag" vist nærmest blevet en stående joke for Selmers tilgang til garantien. Opstået fordi at rustproblemer alt for tit er forsøgt afvist som startet af et stenslag og derfor ikke dækket af rustgarantien.
Er super glad for vores ID3 1st Pro Performance Max. Som du selv kommer ind på i videoen, iq light er faktisk at kører med, samt gode assistent systemer. Lidt langsom i softwaren i de første udgaver, men efter opdateringen til 3, 7 kører det lidt bedre. Mangler dog opvarmning af batteriet inden ladning. Men klart en super dejlig bil i hverdagen 😊
Jeg har selv en tilsvarende model årgang 2021 og erklærer mig helt enig i kommentaren her, genkender og er enig i de kommentarer Jimi giver i endnu en super god og detaljeret analyse af bilen. Jeg har i vinter månederne, altså de mere våde og køligere perioder oplevet at min ID.3 har en elendig og irriterende bremsefunktion. Når jeg nærmere mig et vejkryds eller en lyskurve, hvor jeg tager farten af - ud over det som bilen helt automatisk gør fint af sig selv - og oplever at bilen laver en hård blokering fra måske 5 km/t til fuldt stop. Jeg plejer at lave en opbremsning, hvor jeg letter lidt på bremsepedalen til sidst for, at få en blød opbremsning. Det er i mange tilfælde næsten umuligt når man triller langsomt hen til et stop og måske endnu mere når jeg drejer lidt på rattet. Jeg ved ikke om det blot er min bil og dens bremser der har et problem, men det er begyndt at irritere mig mere og mere. Bortset fra det en super dejlig bil til de daglige kørsler, ikke mindst til en fornuftig brugtvognspris på en bil der er importeret fra Tyskland.
Godt nytår, har du fundet ud af hvad du gør når du skal af med id buzz?...er lidt i samme situation . Leasing bliver bare noget dyrt når man kører +20-25.000 km
Hvor vigtigt er et frunk i grunden? 🤔 Når jeg tænker på hvor tit jeg har været i mit på de tre mdr jeg har haft min Tesla model Y, ville det i dag ikke være en dealbreaker. Jeg har endnu ikke brugt det medfølgende ladekabel, idet de fleste SuC har fast kabel anyways. Men som altid en fornøjelse at se dine videoer, Jimi 👍
@@jenslaustenhansen3081 det afhænger vel mere af om du har et behov for at lade på en 11/22 kW offentlige ladestander. Hjemme har du kabel på din boks og det samme på en super charger
@BilerTV super tak, så den lige i dag, og den ser nu ok fed ud, men glæder mig til at hører hvad du siger, da din ærlighed og grundighed vægter højt. Godt nytår til dig og din familie
Endnu en god video og dejligt at VW har fået rettet de mangler/fejl som bilen havde fra start. Jeg glæder mig til de næste 52 mandage i det nye år. Godt nytår til dig Jimi og alle abonnenterne som følger dig😀
Jeg synes, det er fint, der findes biler uden mulighed for anhængertræk. Hvis den havde muligheden, ville den jo blive dyrere, uden at dem der ikke har brug for træk, får noget for de ekstra penge. ID 4 fås jo med muligheden for træk.
Jeg synes det er en pæn og okay bil.. men det er fandme træls den ikke kan få træk så den er ubrugelig. De kunne nok sælge en del flere. Og så ikke lfp batteri. Så 80 % af er lille batteri kommer man ikke langt..men ellers altid god video
1 ufed ting mere er at VW/Cariad tydeligvis ikke har styr på deres datasikkerhed og at GPS data fra ID3 har ligget let tilgængeligt i amazon cloud og med høj gps præsition (skoda og audi med meget lav præsition)
@danielfl.9347 Det var efter sigende en fejl i en serverkonfiguration. Og at det lå der ukrypteret. Det blev rettet nogle timer efter de fik det at vide af den vanligsindede hackergruppe og selvfølgelig før det blev offentliggjort. Jeg vil tro at de får en kæmpe bøde af myndighederne.
Hej Jimi. Tak for endnu en god video. Jeg er fast følger af din kanal, og har været det fra start af. Jeg synes generelt der er en ting, de fleste anmeldere undlader at tale om, og det er serviceintervaller. I øvrigt fedt, at garanti er blevet italesat, og MEB biler nu har fået langt bedre garanti. Med hensyn til serviceintervaller var det noget der betød noget for mig i forhold til valg af bil. Jeg ved godt jeg kører flere kilometer end gennemsnittet. Jeg kører 35.000 km om året. En MEB bil skal til service hvert andet år uden kilometer begrænsning. De asiatiske biler, skal for de flestes vedkommende, meget oftere. F.eks Xpeng G6 skal hvert år eller for hver 20.000 kilometer. Jeg har som oftest mine biler mange år. Så på 8 år og altså 280.000 kørte kilometer, skal en MEB bil til service 4 gange. En Xpeng ville skulle 14 gange. Det vil give en stor økonomisk forskel i ejerskabet. Ikke så overraskende landede mit valg på en MEB bil. En VW ID.4 i den “nye” version. Ikke kun på grund af service, men også fordi jeg synes det er en super god bil. Godt nytår 😊 Mvh Casper
Tak for inputs Casper. Jeg har valgt ikke at italesætte dette, da min egen holdning er at nogle mærker sætter intervallerne kunstigt lavt. Det kommer ofte til at koste dyrt i længden, eller for næste ejer. Derfor holder jeg mig ude af den diskussion… Tak fordi du kigger med og godt nytår 😊
Ja, jeg er helt enig. Der er helt sikkert lagt et økonomisk aspekt ned over mange mærkers serviceintervaller, ofte dem med lang garanti. Intet kommer jo som bekendt gratis 😊
Tak for endnu en god video. Håber du fortsætter den gode stil i det nye år. Ift. “negativ-listen” på denne bil, så tolker jeg det som et udtryk for, at det er svært at finde noget negativt at sige om bilen, når manglende frunk har fået plads på listen. Er der virkelig nogen for hvem frunk er afgørende for deres bilvalg? Personligt kører jeg i ID4, og har aldrig savnet det.
Nu har jeg haft en Kona med frunk og i dag Cupra born uden frunk. Det er opreklameret og uden betydning i dagligdagen. I gamle dage kørte man med reservedunk. I dag har mange ladekabel med. I de sidste 2 år har jeg ikke haft det med. Lader jeg ude er det kun ved Tesla, og det er jo lynlader. Hjemme har jeg lader med fast kabel.
For mig er en Frunk en dejlig ting. Jeg undgår helst at lade DC, da jeg hellere vil foretage mig noget andet, mens jeg lader ude. Derfor er det vigtigt for mig.
Det der skramler bagi, kan også være “afstandsklodserne” til bagklappen som bare skal justeres lidt ud. Vi havde nemlig det problem med vores Golf 8 e-hybrid. Tak for en god kanal. 👌👍
Fedt at se hvad den model kan i 2024 :) Vi er superglade for vores brugte 2021 Pro udgave som konen nærmest "lever i" med snart 9000km på 3 måneder. Vi prioriterede elsæder fremfor glastag og det har vi ikke fortrudt (og har selvf. IQ lights). Godt Nytår
@@BilerTV Den optimistiske tilgang er at det ingen betydning har, hvem der skal betale regningen for en evt garanti sag. Om den holder i virkeligheden vil så vise sig.
Jo det er importøren, som giver mere garanti. Og gælder derfor kun, dem som er importeret af den danske importør. Så hvis du har købt, en parallelimporteret VAG bil, så får du kun VW fabrikkens normale garanti.
@@BilerTV Ok, men er laderen i biler med 7.4 kW AC forskellige designet eller er det samme design (kredsløbs-print) med forskellig konfiguration? Jeg antager det er samme kredsløbs print: 2 faser DK (og andre EU lande): L1 og L2 (hver 3.7 kW) er forbundet til hver deres separate 3.7 kW (230 V 16 A) AC til DC modul. Ladekabel leveret med bil er 3 faser (men kun 2 brugt) med 16 A. 1 fase UK: L1 (med 7.4 kW) er forbundet til 2 moduler af hver (230 V 16 A) AC til DC. Ladekabel er 1 fase med 32 A. Derved kan samme kredløbs-print bruges blot med lus (jumper) på indgang. Jeg tror så at det er lavet på denne måde. Det ville også være let at bestykke 3 AC til DC modul på samme kredsløbs-print for 3 fase lader. Hvis du har mulighed så spørg din EV mekaniker hvordan 2 fase laderen er lavet. Relateret, i DK for 2 fase ID3 model har Mennekes stikket kobber på alle tre faser (begge 2 nederste pinde)? Eller kun på L1 og L2 (kun en nederste pind)?
Er det i grundet ikke et problem, at den kun bremser på baghjulene, så længe den bremser med elmotoren? Normalt bremser biler mest på forhjulene? Kan det ikke give udskridninger i glat førre?
Kan jeg overtale dig om at fokuserer på sjove køreegenskaber på GTX’eren? Eks. prøve at få røven til at skride rundt. Du har jo kørt V8 for ikke mange år siden, så du ved, hvad vi mangler i elbiler.
Tak for en rigtig god video, igen 👍. Ang dørbeklædning på bagsæderne, så er det et kendt fænomen. Vores Touran Highline fra 2018 har også forskellig dørbeklædning for og bag. Det er dog først nu jeg har opdaget det, efter 5 år. Har aldrig haft fokus på det 🤣🤣
Jeg synes at have spottet/ fornemmelse VW har lavet om på standard udstyret i de forskellige udstyrsvarianter i forbindelse med den udvidede garanti. Altså de er blevet en anelse dårligere udstyret. Kan det bekræftes?
Hej Jimi, først et tillykke, det er jo lykkedes at få en bedre garanti på dem af VW elbilerne, det vil jeg sige er godt gået, og så vil jeg ønske dig et rigtig godt nytår, jeg kommer til at se dig også i 2025, fortsæt det gode arbejde.
Vi endte med at købe en 3 år gammel 1st Plus i starten af året, den kører godt, fin plads og IQ Light er lækkert. Forbrug for 15K km blandet kørsel: 15,38kWt/100km - hvilket egentligt er okay.
Det er nu ellers nemt at kende en gammel og en ny variant... en stor del af kølerhjelmen har den der sorte del op til forruden i den gammel... det fåes ikke til den nye.... kan nærmest ikke overses :)
Anmeldelsen er jo som altid super god. Men hvorfor er der sådan en overvægt af Tyskere. Båd Ioniq5 og Kia EV5 har da også fået en opdatering (og en prisreduktion). Og vi har da vist heller aldrig set en anmeldelse af en Renault Scenic
Min kone har en ID3 2023 facelift pro version med alt i udstyr. Det er en virkeligt en fin bil og jeg tager den ofte frem for min Mercedes C klasse. Den er bare dejlig at køre i og en meget komplet pakke. Assistent systemerne er næsten på niveau med min Mercer og som du siger IQ lights er bare så godt. Den har helt sikkert fået mig til at overveje at købe en ID7 eller en anden bil på MEB platformen når jeg skal skifte næste gang. Sidder man cirka lige så højt i en ID7 som i en ID3?
Angående raslen bagfra. Det kan sagtens være spænderne til de yderste sikkerhedsseler, der rasler mod den billige plastic. Sker ofte i min. (Jeg har ikke hattehylde i min p.g.a hunden)
Igen en god video Jimi, så et like herfra 👍 Meget lækkert med pulssensor i rattet i stedet for det som f.eks. Tesla har, og Matrix IQ Light er også en total vinder, plus et assistensystem der også er meget bedre end det der f.eks. får hos Tesla. Så jeg ville vælge VW ID.3, hvis den havde træk fremfor en Tesla Highland 3, selvom den er dyre (jeg sammenligner med Tesla 3 Highland og Tesla Y, da jeg fornyelig har kørt dem). Vi havde den foregående model af VW ID.3, og vi var meget tilfreds med den, men desværre blev vi lidt trætte af at der ikke var mulighed for træk til en trailer. Ja det er ikke kun jyderne der bruger trailer. Angående raslen så kan det være sikkerhedsselerne bagved, hvor de rammer imod siden når den er kørt helt op (når ingen bruger den). Godt Nytår fra det fynske 👍 😊
@@BilerTV Kender nogle der havde problemet med selerne, men hos os var det noget ved bagsædet der gav lidt støj over brosten og det hjalp lige så snart jeg lagde lidt blødt imellem der hvor bagsædet man kan deles ....
Der er ingen tvivl der er rigtig mange fine biler på MEB platform, men som campist er de diskvalificeret på grund af en meget beskeden evne på trækkrogen.
Stadig Danmarks bedste bil bedømmer og tak for de gode videoer i år 😎 Vil høre om vi ikke fremover kan få suppleret med info om app til bilen og om hvilke abonnementer er der gratis eller koster noget pr år for at bruge til bilen. Eks VW har et årligt abonnement og det samme har Tesla 👎
Nu er smag og behag som bekendt forskellig nu har jeg selv vw golf i mange år og har ikke behov for skifte for det kører bare godt gte fåes. Ikke bedre han snakker om Tesla som jo slet ikke når derop der er ikke meget expert over ham så er der Kia og Hyundai Det er mærkeligt at de ikke sælge flere biler når folk har så travlt med at rose dem 0:150:15
Er 5 års fabriksgaranti rent teknisk ikke forkert? Som jeg forstår det, er der stadig kun 2 års fabriksgaranti, og den danske importør så giver 3 år mere, men kun såfremt bilen er ny, og købt gennem en VW forhandler…
Jo. Det er en dårlig formulering fra min side. Det er 2 års fabriksgaranti, suppleret af yderligere 3 års garanti ydet af importøren (Semler) i Danmark.
@BilerTV Det er ikke fabriksgaranti, da det ikke er fabrikken der dækker. Fint at importøren vil dække, men træls når/hvis indkøbsprisen stiger i forhold til andre lande.
For some reason VW has dropped the hidden rear camera on the ID.4/5 and ID.7 - one of the things I really miss in the ID.7. Maybe VW consider it a potensial source of trouble?
Jeg forstår ikke hvorfor du går op i kvaliteten på bagsædet. Det er korrekt det er lavere kvalitet. Jeg ville personligt ikke at betale for kvalitet i et rum, hvor ingen værdsætter det. Mine børn ved ikke det kunne fås bedre, og jeg har aldrig i 4+ år, haft en voksen på bagsædet. Så hvorfor skulle jeg eller andre betale mere for at det var bedre på bagsædet. Kom med en statistik for hvor mange voksne der sidder på bagsædet i gennemsnittet i biler. Herefter hvor mange der ville gå op i det. Ellers drob fuldstændig holdningen til at kvaliteten skulle være bedre på bagsædet. Det selvfølgelig ok at nævne det, men at sætte det i negativt lys forstår jeg ikke. Det er muligt at jeg kan få en billigere bil, fordi den kan laves billigere. For med den konkurrence der, skal man ikke forvente at producenten anser det for ekstra tjente penge, men nærmere en måde at få prisen ned. Har man en chauffør, så findes den rette bil med luksus på bagsædet, og så vælger man hypotetisk set ikke en ID.3 hvis man har råd til chauffør.
@BilerTV jeg har søgt lidt for dig. På vejdirektoratets hjemmeside står der i 2022. At " ”Når danskerne kører på arbejde, sidder der mindre end 1,1 personer i bilen" der er 14 millioner tomme sæder årligt. Min pointe er at du kigger negativt på noget, når du kan vende det positivt at der er sparet penge, for at du som forbruger kan få mere luksus andre steder i bilen, eller en billigere bil der giver værdi for single føren, der er klart flest af.
Jeg tror nu ikke det er så galt som du lægger det ud… VW lukker tre ud af mere end 30 fabrikker… Det udstyr du får i en bil som denne fungerer som det skal. Det er desværre ikke altid tilfældet hos visse andre producenter, som på papiret tilbyder mere…
@@jesperlundfald1971Manden er udenfor pædagogisk rækkevidde og hans største ønske er en vw elbil, men har ikke råd. Derfor er hans kommentarer negative.
I starten var bilen småkedelig at se på. Jeg synes om bilen nu og den køre fantastisk godt. Køre den meget ifm. arbejde. Matrix led-forlygter er super god, desværre matrix forlygter findes ikke i en cupra born.
Tak for endnu en fremragende video (og med stadig mere avancerede kameravinkler og optageteknik, fedt). Har fulgt din kanal gennem meget lang tid, og må bare konstatere, at du stadig den dag i dag er dén danske bilkanal, der leverer de bedste og ikke mindst mest informative videoer. Fortsæt endelig dit seriøse arbejde med videoerne, hvor man kan høre, at du virkelig har sat dig ind i den bil, du laver video om, og dennes teknik - det er vi mange, der sætter pris på.
Har bemærket, at dine videoer af nye modeller ofte kommer nogle uger senere end f.eks. Kuffert og kørehandsker, rundtombiler, Anders Berner m.v. Det er tydeligt at se, at du gør markant mere ud af dine videoer end de førnævnte (og tak for det), men får du bilerne senere, end de gør?
Ligeledes kunne det være fedt, hvis du også, som f.eks. de førnævnte kanaler, kom med, når bilproducenterne afholder lanceringer, ofte i udlandet, på nye modeller. Synes ofte, at det er rundtombiler og ikke mindst Kuffert og kørehandsker, der er med på disse events. Ville i hvert klart foretrække at se din dækning, hvis du var med til sådanne lanceringer.
Kæmpe tommel op herfra til dine videoer.
Tak for tilbagemeldingen. Jeg ønsker tit at få bilerne senere, for at låne dem over længere tid. Det giver mig mulighed for at “grave” dybere i bilernes teknik osv. Netop derfor tager jeg heller ikke på presseturene, da man kun får et meget overfladisk kendskab til bilerne (typisk 2-4 timer med dem)
Tak fordi du kigger med 😊
Tak Video 👍Perfekt som altid. Glæder mig til 2025 hvad der sker på El market.Godt nytår🎉
Godt nytår 🙏😊
Lille talefejl v. 7:13 (ID.4) men tak for nogle altid gode informative videoer 😊
Godt spottet 😂👍
Tænkte det samme :) Men stsdigbseværdig film :)
Rigtig Godt nytår. Jeg ser frem til et år mere, med hyggelige mandage.
Tusind tak Michael. Også en stor tak for din opbakning. Godt nytår 🍾😊
Godt nytår Jimi til dig og din familie tak for godt content i 2014
Godt nytår til dig og dine. Tak fordi du igen ser med 🙏😊
Kære Jimi. Godt Nytår og tak for mange fine videoer.
Tak og i lige måde Birger. Tak fordi du ser med 😊
Godt nytår til dig og familien 🎉🙂 du starter året med en rigtig god video ❤
Tusind tak Preben. Jeg ønsker også dig og dine et godt nyt år. Tak for dit engagement her på kanalen 😊
når jeg læser hvad den nye garanti dækker, ser jeg en pæn lang liste over hvad garantien Ikke dækker. Er der noget tilbage som garantien dækker, der ikke i forvejen var dækket i den "gamle" garanti? eller er jeg bare alt for skeptisk? (kører VW)
Prøv at læse garantibetingelserne ved en hvilken som helst bil…
@@BilerTV Mit fromme ønske er egentlig at I (flere) UA-camre der priser VWs nye garanti højt, laver en sammenligning af garantien "før og nu". Hvorfor ikke tage det element med, på linie med ladetid, forbrug osv? VW gør det ikke.
@@mortenhansen2578 Forventer du virkeligt at kunne finde god gammeldags kritisk journalistik i det herrens år 2024??
@@westmus :D det er nok lidt naivt af mig, men youtubere som kanalen her, har selv bragt emnet (kort garantiperiode) på banen. Nu har VW så været ude med deres +kampagne. Jeg savner at UA-cam kanalerne, på en pædagoisk måde, forklarer hvad det er i 5+ kampagnen der er så fantastisk. VW har altså mange forbehold.
@@mortenhansen2578 På et dansk VW forum er "det er et stenslag" vist nærmest blevet en stående joke for Selmers tilgang til garantien. Opstået fordi at rustproblemer alt for tit er forsøgt afvist som startet af et stenslag og derfor ikke dækket af rustgarantien.
Er super glad for vores ID3 1st Pro Performance Max.
Som du selv kommer ind på i videoen, iq light er faktisk at kører med, samt gode assistent systemer.
Lidt langsom i softwaren i de første udgaver, men efter opdateringen til 3, 7 kører det lidt bedre.
Mangler dog opvarmning af batteriet inden ladning.
Men klart en super dejlig bil i hverdagen 😊
Jeg har selv en tilsvarende model årgang 2021 og erklærer mig helt enig i kommentaren her, genkender og er enig i de kommentarer Jimi giver i endnu en super god og detaljeret analyse af bilen. Jeg har i vinter månederne, altså de mere våde og køligere perioder oplevet at min ID.3 har en elendig og irriterende bremsefunktion. Når jeg nærmere mig et vejkryds eller en lyskurve, hvor jeg tager farten af - ud over det som bilen helt automatisk gør fint af sig selv - og oplever at bilen laver en hård blokering fra måske 5 km/t til fuldt stop. Jeg plejer at lave en opbremsning, hvor jeg letter lidt på bremsepedalen til sidst for, at få en blød opbremsning. Det er i mange tilfælde næsten umuligt når man triller langsomt hen til et stop og måske endnu mere når jeg drejer lidt på rattet. Jeg ved ikke om det blot er min bil og dens bremser der har et problem, men det er begyndt at irritere mig mere og mere. Bortset fra det en super dejlig bil til de daglige kørsler, ikke mindst til en fornuftig brugtvognspris på en bil der er importeret fra Tyskland.
Tak for tilbagemeldingen…
Du er bare den bedste til at levere videoer og seriøs bilinformation - tak for dette - godt nytår og glæder mig til nye afsnit i 2025 😊👍
Tusind tak Per. Jeg vil også benytte lejligheden til at takke dig for din store opbakning og ønske dig et godt nyt år 😊
Godt nytår, har du fundet ud af hvad du gør når du skal af med id buzz?...er lidt i samme situation . Leasing bliver bare noget dyrt når man kører +20-25.000 km
Der kommer en video om det. Men ja. Mit kørselsbehov egner sig bedre til leasing…
Godt nytår og tak fordi du ser med 😊
@BilerTV 👌👍
Hvor vigtigt er et frunk i grunden? 🤔 Når jeg tænker på hvor tit jeg har været i mit på de tre mdr jeg har haft min Tesla model Y, ville det i dag ikke være en dealbreaker. Jeg har endnu ikke brugt det medfølgende ladekabel, idet de fleste SuC har fast kabel anyways.
Men som altid en fornøjelse at se dine videoer, Jimi 👍
Det er naturligs individuelt. Jeg vil selv helst ac lade, mens jeg foretager mig noget andet. Derfor bruger jeg mit type 2 kabel på ferier osv.
Afhænger nok meget af om du har egen ladeboks eller ej.
@@jenslaustenhansen3081 det afhænger vel mere af om du har et behov for at lade på en 11/22 kW offentlige ladestander. Hjemme har du kabel på din boks og det samme på en super charger
Bruger den til ferier hvor bilen er fyldt til randen
Kommer der en test af sealion 7 eller den opdateret tang?? Og tak for mange gode videoer 😊
Sealion 7 kommer om få uger 👍😊
@BilerTV super tak, så den lige i dag, og den ser nu ok fed ud, men glæder mig til at hører hvad du siger, da din ærlighed og grundighed vægter højt. Godt nytår til dig og din familie
Også godt nyt år til dig og dine 😊
Godt nytår til dig 😊🎉
Tak og i lige måde 👍😊
Endnu en god video og dejligt at VW har fået rettet de mangler/fejl som bilen havde fra start. Jeg glæder mig til de næste 52 mandage i det nye år. Godt nytår til dig Jimi og alle abonnenterne som følger dig😀
Tusind tak og i lige måde til dig og dine, Jesper. Vi ses næste mandag 🙏😉
Hvorfor i alverden kan den ikke fåes med anhængertræk? seriøs mangel!!
Det er træls…
Jeg synes, det er fint, der findes biler uden mulighed for anhængertræk. Hvis den havde muligheden, ville den jo blive dyrere, uden at dem der ikke har brug for træk, får noget for de ekstra penge. ID 4 fås jo med muligheden for træk.
Det kan den i Tyskland! Cupra Born også så det er underligt at det ikke kan lade sig gøre i DK? - 750 kg uden bremser og 1500 kg med…
Jeg synes det er en pæn og okay bil.. men det er fandme træls den ikke kan få træk så den er ubrugelig. De kunne nok sælge en del flere. Og så ikke lfp batteri. Så 80 % af er lille batteri kommer man ikke langt..men ellers altid god video
Jeg er enig
1 ufed ting mere er at VW/Cariad tydeligvis ikke har styr på deres datasikkerhed og at GPS data fra ID3 har ligget let tilgængeligt i amazon cloud og med høj gps præsition (skoda og audi med meget lav præsition)
Tja… Det er på ingen måder optimalt. Jeg ligger dog ikke søvnløs over det…
Er helt sikker på at de laver et patch på det fremover
@danielfl.9347 Det var efter sigende en fejl i en serverkonfiguration. Og at det lå der ukrypteret. Det blev rettet nogle timer efter de fik det at vide af den vanligsindede hackergruppe og selvfølgelig før det blev offentliggjort. Jeg vil tro at de får en kæmpe bøde af myndighederne.
Hej Jimi. Tak for endnu en god video. Jeg er fast følger af din kanal, og har været det fra start af.
Jeg synes generelt der er en ting, de fleste anmeldere undlader at tale om, og det er serviceintervaller. I øvrigt fedt, at garanti er blevet italesat, og MEB biler nu har fået langt bedre garanti.
Med hensyn til serviceintervaller var det noget der betød noget for mig i forhold til valg af bil. Jeg ved godt jeg kører flere kilometer end gennemsnittet. Jeg kører 35.000 km om året. En MEB bil skal til service hvert andet år uden kilometer begrænsning. De asiatiske biler, skal for de flestes vedkommende, meget oftere. F.eks Xpeng G6 skal hvert år eller for hver 20.000 kilometer. Jeg har som oftest mine biler mange år. Så på 8 år og altså 280.000 kørte kilometer, skal en MEB bil til service 4 gange. En Xpeng ville skulle 14 gange. Det vil give en stor økonomisk forskel i ejerskabet.
Ikke så overraskende landede mit valg på en MEB bil. En VW ID.4 i den “nye” version. Ikke kun på grund af service, men også fordi jeg synes det er en super god bil.
Godt nytår 😊
Mvh Casper
Tak for inputs Casper.
Jeg har valgt ikke at italesætte dette, da min egen holdning er at nogle mærker sætter intervallerne kunstigt lavt. Det kommer ofte til at koste dyrt i længden, eller for næste ejer. Derfor holder jeg mig ude af den diskussion…
Tak fordi du kigger med og godt nytår 😊
Ja, jeg er helt enig. Der er helt sikkert lagt et økonomisk aspekt ned over mange mærkers serviceintervaller, ofte dem med lang garanti. Intet kommer jo som bekendt gratis 😊
Ok bil, men får klart baghjul af Skoda Elroq.
Tak for altid gode test😊
Jeg glæder mig til at prøve Elroq 😊
Elroq er noget større og bør ikke måles op mod ID3, Volvo EX30 og Cubra Born som mange gør. Den har mål som Ford Explorer, Volvo EX40 og BMW iX1.
@renehyldig710 Enig, men koster det samme som ID3, og kommer fra samme selskab.
@@christianharder8915 Elroq koster det samme som en Enyaq, hvis Elroq skal have samme udstyr som Enyaq
Mega god video og spændende og godt nytår 🎉🎉🎉😊😄😊🎉
Også godt nytår til dig Oscar 😊
Tak for endnu en god video. Håber du fortsætter den gode stil i det nye år.
Ift. “negativ-listen” på denne bil, så tolker jeg det som et udtryk for, at det er svært at finde noget negativt at sige om bilen, når manglende frunk har fået plads på listen.
Er der virkelig nogen for hvem frunk er afgørende for deres bilvalg?
Personligt kører jeg i ID4, og har aldrig savnet det.
Nu har jeg haft en Kona med frunk og i dag Cupra born uden frunk. Det er opreklameret og uden betydning i dagligdagen. I gamle dage kørte man med reservedunk. I dag har mange ladekabel med. I de sidste 2 år har jeg ikke haft det med. Lader jeg ude er det kun ved Tesla, og det er jo lynlader. Hjemme har jeg lader med fast kabel.
For mig er en Frunk en dejlig ting. Jeg undgår helst at lade DC, da jeg hellere vil foretage mig noget andet, mens jeg lader ude. Derfor er det vigtigt for mig.
Tak for endnu en rigtig god test - har VW indført dog og camper mode i den/ de nye udgave(r)
Tak og nej…
Det der skramler bagi, kan også være “afstandsklodserne” til bagklappen som bare skal justeres lidt ud. Vi havde nemlig det problem med vores Golf 8 e-hybrid. Tak for en god kanal. 👌👍
Tak for input og tak fordi du kigger med. Godt nytår 🍾
@
Selv tak, og rigtig godt nytår til dig og din familie også 🎉🎊🥂
Høflig forespørgsel. Kommer du til at køre Cupra Tavascan?
Ja, men ved endnu ikke hvornår…
Fedt at se hvad den model kan i 2024 :) Vi er superglade for vores brugte 2021 Pro udgave som konen nærmest "lever i" med snart 9000km på 3 måneder. Vi prioriterede elsæder fremfor glastag og det har vi ikke fortrudt (og har selvf. IQ lights). Godt Nytår
Dejlig bil og beretning. Godt nytår til jer 🍾😊
God video 👏. Godt du nævnte det med Spotify for jeg mener det har været sådan i hele 2024 😊
Tak Palle 😊
Rigtig god gennemgang Jimi!
Tusind tak Jeppe
Den nye garenti, er det ikke en importør garanti ?
Jo. Men dækker som fabriksgaranti.
Yes de ekstra 3 år har intet med fabrikken at gøre.
@@BilerTV Den optimistiske tilgang er at det ingen betydning har, hvem der skal betale regningen for en evt garanti sag. Om den holder i virkeligheden vil så vise sig.
Jo det er importøren, som giver mere garanti. Og gælder derfor kun, dem som er importeret af den danske importør. Så hvis du har købt, en parallelimporteret VAG bil, så får du kun VW fabrikkens normale garanti.
Tak for svaret ☺️
Mig bekendt lader Pure kun på én fase, så du får kun 7,2 Kw igennem, hvis du har en 22kw lader..
Sådan fungerer det ikke i dk. Den lader på to 👍😊
@@BilerTVhrm, englændere siger at 7.2 kW i ID4 er enkelt fasse. Er laderen I ID3 (og ID4) så forskellig lavet alt efter leveringsland?
1-faset = 3.7 kW
2-faset = 7.2 kW
3-faset = 11 kW + 22 kW
I England er elnettet anderledes. I dk må du ikke belaste på den måde og derfor lader den på to faser i Danmark 😉
@@BilerTV Ok, men er laderen i biler med 7.4 kW AC forskellige designet eller er det samme design (kredsløbs-print) med forskellig konfiguration?
Jeg antager det er samme kredsløbs print:
2 faser DK (og andre EU lande): L1 og L2 (hver 3.7 kW) er forbundet til hver deres separate 3.7 kW (230 V 16 A) AC til DC modul. Ladekabel leveret med bil er 3 faser (men kun 2 brugt) med 16 A.
1 fase UK: L1 (med 7.4 kW) er forbundet til 2 moduler af hver (230 V 16 A) AC til DC. Ladekabel er 1 fase med 32 A.
Derved kan samme kredløbs-print bruges blot med lus (jumper) på indgang. Jeg tror så at det er lavet på denne måde. Det ville også være let at bestykke 3 AC til DC modul på samme kredsløbs-print for 3 fase lader. Hvis du har mulighed så spørg din EV mekaniker hvordan 2 fase laderen er lavet.
Relateret, i DK for 2 fase ID3 model har Mennekes stikket kobber på alle tre faser (begge 2 nederste pinde)? Eller kun på L1 og L2 (kun en nederste pind)?
Det eneste jeg savner ved ID serien, er at jeg syntes Golf, og Passat designet havde klædt den bedre. Men ellers syntes jeg det ser fornuftigt ud.
Enig…
Er det i grundet ikke et problem, at den kun bremser på baghjulene, så længe den bremser med elmotoren?
Normalt bremser biler mest på forhjulene?
Kan det ikke give udskridninger i glat førre?
Elektronisk styret bremse som slipper hvis hjulene blokere.
I teorien jo. Men i praksis kan elmotoren styres mere præcist end et abs system.
God video!
Kan jeg overtale dig om at fokuserer på sjove køreegenskaber på GTX’eren? Eks. prøve at få røven til at skride rundt. Du har jo kørt V8 for ikke mange år siden, så du ved, hvad vi mangler i elbiler.
Tak for en rigtig god video, igen 👍. Ang dørbeklædning på bagsæderne, så er det et kendt fænomen. Vores Touran Highline fra 2018 har også forskellig dørbeklædning for og bag. Det er dog først nu jeg har opdaget det, efter 5 år. Har aldrig haft fokus på det 🤣🤣
Det er vel også begrænset, hvor ofte du sidder på bagsædet og banker på før beklædningen 😂👍
Jeg synes at have spottet/ fornemmelse VW har lavet om på standard udstyret i de forskellige udstyrsvarianter i forbindelse med den udvidede garanti. Altså de er blevet en anelse dårligere udstyret. Kan det bekræftes?
Ikke umiddelbart noget jeg har bemærket. Modellerne har fået et “+” i betegnelsen…
Hvorfor bliver den ikke støjtestet ved 80 og 130 km/t?
Jeg er stoppet med at støjteste bilerne om vinteren, da resultatet altid er højere på denne årstid…
Festfyrværkeri 🎉😂 ❤
😂👍
Godt nytår - ser frem til mange gode videoer i 2025🎉🎉
Tak og i lige måde Mogens 😊
Sikke et festfyrværkeri af en god anmeldelse, godt nyår!
Tak Andre. Godt nytår 🙏😊🍾
Hvis man ikke er deprimeret, så bliver man det når man sætter sig ind i bilen.
😂
Hej Jimi, først et tillykke, det er jo lykkedes at få en bedre garanti på dem af VW elbilerne, det vil jeg sige er godt gået, og så vil jeg ønske dig et rigtig godt nytår, jeg kommer til at se dig også i 2025, fortsæt det gode arbejde.
Tak fordi du kigger med. Godt nytår 😊
De banke,yde kan også være det ene sæde der klapper i metalbeslaget som det sidder fast i… har det selv i min egen.
Der er flere som har skrevet det, så det er meget muligt. Tak for inputs 👍😊
Vi endte med at købe en 3 år gammel 1st Plus i starten af året, den kører godt, fin plads og IQ Light er lækkert.
Forbrug for 15K km blandet kørsel: 15,38kWt/100km - hvilket egentligt er okay.
Tak for din beretning. Fint forbrug i øvrigt 👍😊
Godt nytpr
Det er nu ellers nemt at kende en gammel og en ny variant... en stor del af kølerhjelmen har den der sorte del op til forruden i den gammel... det fåes ikke til den nye.... kan nærmest ikke overses :)
Det kommer nok an på hvor nørdet man er. Tænker ikke at en standard ID.3 er for entusiasten 😊
Ja J😊 vil tage en Cupra til hver en tid 100 gange feder i min verden 👌👌
Rigtig godt nytår 🎉🎉
Cupra var nok også mit valg. Dog står GTX’eren i min indkørsel lige nu, og den er altså fed!!! 😉
Godt nytår Kim
@BilerTV så vent til du prøver en Born VZ 👌👌
Langt smartere design. Desværre er matrixlygter ikke en mulighed
@@jesperlundfald1971 det er rigtigt
Jeg er enig med dig, hvis cupra born var udstyret med Metrix. Prøv en vw med Metrix forlygter.
Den er for dyr. Ville hellere tage en elroc med det store batteri.
Kunne du ikke også genbesøge andre elbiler som megan etech, ionic5/6, ev6
Jeg kører Ionic 5 (seneste model) i starten af 2025 😊
Anmeldelsen er jo som altid super god. Men hvorfor er der sådan en overvægt af Tyskere. Båd Ioniq5 og Kia EV5 har da også fået en opdatering (og en prisreduktion). Og vi har da vist heller aldrig set en anmeldelse af en Renault Scenic
Der kommer snart en video med den opdaterede Ioniq 5. Scenic finder du to videoer med i Renault playliste 😉
Nu der et års tid endnu inden ev5 kommer så den er vel ikke relevant at nævne, hvis man står og skal vælge en ny bil i starten af 2025.
Min kone har en ID3 2023 facelift pro version med alt i udstyr. Det er en virkeligt en fin bil og jeg tager den ofte frem for min Mercedes C klasse. Den er bare dejlig at køre i og en meget komplet pakke. Assistent systemerne er næsten på niveau med min Mercer og som du siger IQ lights er bare så godt. Den har helt sikkert fået mig til at overveje at købe en ID7 eller en anden bil på MEB platformen når jeg skal skifte næste gang.
Sidder man cirka lige så højt i en ID7 som i en ID3?
Siddehøjden er i hele træskolængder den samme (måske lidt lavere i id.3)
Angående raslen bagfra. Det kan sagtens være spænderne til de yderste sikkerhedsseler, der rasler mod den billige plastic. Sker ofte i min. (Jeg har ikke hattehylde i min p.g.a hunden)
Det er også en mulighed… 👍😊
Igen en god video Jimi, så et like herfra 👍
Meget lækkert med pulssensor i rattet i stedet for det som f.eks. Tesla har, og Matrix IQ Light er også en total vinder, plus et assistensystem der også er meget bedre end det der f.eks. får hos Tesla. Så jeg ville vælge VW ID.3, hvis den havde træk fremfor en Tesla Highland 3, selvom den er dyre (jeg sammenligner med Tesla 3 Highland og Tesla Y, da jeg fornyelig har kørt dem).
Vi havde den foregående model af VW ID.3, og vi var meget tilfreds med den, men desværre blev vi lidt trætte af at der ikke var mulighed for træk til en trailer. Ja det er ikke kun jyderne der bruger trailer.
Angående raslen så kan det være sikkerhedsselerne bagved, hvor de rammer imod siden når den er kørt helt op (når
ingen bruger den).
Godt Nytår fra det fynske 👍 😊
Jess. Der er en mere som har nævnt det. Det er absolut plausibelt…
Godt nytår og tak for din opbakning 🙏😊
@@BilerTV Kender nogle der havde problemet med selerne, men hos os var det noget ved bagsædet der gav lidt støj over brosten og det hjalp lige så snart jeg lagde lidt blødt imellem der hvor bagsædet man kan deles ....
Den vil gøre sig godt, siger vi allesammen her på Tyllefyllebølleby banegård!
Flere hatchbacks i el tak. Har IMO de flotteste designs.
Enig. Der kommer også flere i 2025
Der er ingen tvivl der er rigtig mange fine biler på MEB platform, men som campist er de diskvalificeret på grund af en meget beskeden evne på trækkrogen.
Enig. En af de få ulønnet ved konstruktionen…
@@BilerTV Men lidt underligt når alle andre modeller på MEB platformen kan få trækkrog på.
Ingen træk eller tagboks - ingen interesse. Øv, da bilen har en perfekt størrelse.
Trækket er den største dealbreaker her.
Og en al for høj pris. Der skulle 50.000 kr ned, men så ville man ikke vælge den alligevel på grund af manglende træk.
Køb en Skoda elroq 60, perfekt pris, og især med den nye garanti spiller det 🤟
Du havde sagt det samme, hvis den var 50.000 billigere.
Stadig Danmarks bedste bil bedømmer og tak for de gode videoer i år 😎
Vil høre om vi ikke fremover kan få suppleret med info om app til bilen og om hvilke abonnementer er der gratis eller koster noget pr år for at bruge til bilen. Eks VW har et årligt abonnement og det samme har Tesla 👎
Tusind tak. Det er desværre langt fra alle pressebiler, hvor jeg kan få adgang til appen.
Godt nytår 😊
Garantien på de 5 år er ikke en fabriksgaranti. VW giver stadig kun 2 år. De resterende 3 år står importøren for.
Du har ret. Det er ikke så imponerende formuleret af mig 😂👍
For Lille og for dårlig!
Det er vi ikke enige om…
Nu er smag og behag som bekendt forskellig nu har jeg selv vw golf i mange år og har ikke behov for skifte for det kører bare godt gte fåes. Ikke bedre han snakker om Tesla som jo slet ikke når derop der er ikke meget expert over ham så er der Kia og Hyundai Det er mærkeligt at de ikke sælge flere biler når folk har så travlt med at rose dem 0:15 0:15
Er 5 års fabriksgaranti rent teknisk ikke forkert? Som jeg forstår det, er der stadig kun 2 års fabriksgaranti, og den danske importør så giver 3 år mere, men kun såfremt bilen er ny, og købt gennem en VW forhandler…
Jo. Det er en dårlig formulering fra min side. Det er 2 års fabriksgaranti, suppleret af yderligere 3 års garanti ydet af importøren (Semler) i Danmark.
Det er ikke 5 års fabriks garanti, men en slags forhandler garanti.
Men fantastisk hvis bilen ikke bliver dyrere i indkøbspris..😢
Det er en importør garanti. Dækker som fabriksgaranti.
@BilerTV
Det er ikke fabriksgaranti, da det ikke er fabrikken der dækker.
Fint at importøren vil dække, men træls når/hvis indkøbsprisen stiger i forhold til andre lande.
390 for en id.3, som der ikke en gang kan komme træk på til bare 300 kg... pardon my french, men det må da være en joke fra de kære tyskere ??
Træk var vist heller ikke øverste prioritet på en Golf GTI… 😉
For some reason VW has dropped the hidden rear camera on the ID.4/5 and ID.7 - one of the things I really miss in the ID.7. Maybe VW consider it a potensial source of trouble?
I completely agree. In the Danish winter weather, it's a brilliant feature...
Jeg forstår ikke hvorfor du går op i kvaliteten på bagsædet. Det er korrekt det er lavere kvalitet. Jeg ville personligt ikke at betale for kvalitet i et rum, hvor ingen værdsætter det. Mine børn ved ikke det kunne fås bedre, og jeg har aldrig i 4+ år, haft en voksen på bagsædet. Så hvorfor skulle jeg eller andre betale mere for at det var bedre på bagsædet.
Kom med en statistik for hvor mange voksne der sidder på bagsædet i gennemsnittet i biler. Herefter hvor mange der ville gå op i det. Ellers drob fuldstændig holdningen til at kvaliteten skulle være bedre på bagsædet. Det selvfølgelig ok at nævne det, men at sætte det i negativt lys forstår jeg ikke.
Det er muligt at jeg kan få en billigere bil, fordi den kan laves billigere. For med den konkurrence der, skal man ikke forvente at producenten anser det for ekstra tjente penge, men nærmere en måde at få prisen ned.
Har man en chauffør, så findes den rette bil med luksus på bagsædet, og så vælger man hypotetisk set ikke en ID.3 hvis man har råd til chauffør.
Du er i din gode ret til at prioritere som du gør, ligesom jeg kan prioritere på min måde 😊
@BilerTV jeg har søgt lidt for dig. På vejdirektoratets hjemmeside står der i 2022. At " ”Når danskerne kører på arbejde, sidder der mindre end 1,1 personer i bilen" der er 14 millioner tomme sæder årligt.
Min pointe er at du kigger negativt på noget, når du kan vende det positivt at der er sparet penge, for at du som forbruger kan få mere luksus andre steder i bilen, eller en billigere bil der giver værdi for single føren, der er klart flest af.
Træk trække træk nå ikke eller
Desværre, nej…
Bagsædet af id4 😂😂😂
Godt spottet 👍😊
Men stadig en god video fortsæt det gode arbejde 👍
For 310k havde jeg nok bare snuppet en TM3 SR
Tja… Den er bedre på rækkevidde, men adsistentsystemer og lygter er bedre i ID.3
@@BilerTV Assitentsystemerne ja, men synes nu matrix-lygterne er ret gode i Tesla.
Pris og udstyr hænger slet ikke sammen og vw har kun problemer i fremtiden 🧐
Jeg tror nu ikke det er så galt som du lægger det ud… VW lukker tre ud af mere end 30 fabrikker… Det udstyr du får i en bil som denne fungerer som det skal. Det er desværre ikke altid tilfældet hos visse andre producenter, som på papiret tilbyder mere…
VW forever 😂🤡
ua-cam.com/users/shortsh12ZKTYQbB8?si=V4AT4xFtYkuHh6uW
@ Dont kill the messenger….💪🏻😎 VW sucks!
@@jesperlundfald1971Manden er udenfor pædagogisk rækkevidde og hans største ønske er en vw elbil, men har ikke råd. Derfor er hans kommentarer negative.
The Electric "Viking" must be on Beijing's payroll.
@ Why is that? Telling the true?👍🏻😝🇺🇸
I starten var bilen småkedelig at se på. Jeg synes om bilen nu og den køre fantastisk godt. Køre den meget ifm. arbejde. Matrix led-forlygter er super god, desværre matrix forlygter findes ikke i en cupra born.
Bilen vokser også på mig 😊
Efter 3 år med en ID.3, kan jeg kun give dig ret.