Costo di Asiago 2019 / Vespa Px 125 / 177 Vmc Stelvio
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- Опубліковано 10 вер 2024
- Breve clip della salita del Costo di Asiago, famosa meta di molti bikers.
E' stato la prima parte di uno spettacolare giro organizzato dal vespateam Valdastico.
on board Vespa Px 125 con 177 Vmc Stelvio c60, mentre nel video spesso appare un Px 125 senza frecce Blu di mio padre con un 177 Polini in ghisa in corsa 60.
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![[Salita dello Stelvio] Vespa PX 177 VMC Stelvio vs Malossi 210](http://i.ytimg.com/vi/jbvpew7vJuw/mqdefault.jpg)
Che getti mi consigli di usare con lo stesso gruppo termico da montare P&P ? Monto solamente Polini Original e come carburatore il 20 20 originale
Prova con 55/160 di minimo e 160/be3/120 per iniziare.. poi vedi come va.. sicuramente sarà da smagrire!
@@lonza92 getto max 120?
@@francesco1072 sisi!
@@lonza92 48 come starter é troppo poco?
Io ho sempre lasciato l originale di starter.. non l ho mai sostiuito!
il cilindro è stato raccordato ? che carburatore hai sotto?
Si è stato tutto raccordato.. qui avevo un 24 si modificato da noi.. ma a brevissimo arriverà un video con le modifiche che ho fatto! Purtroppo il motore aveva problemi e ho dovuto sistemarlo!
@@lonza92 visto che conosci anche il polini ,cosa mi consigli se decidessi di modificarla.Dicono che il vmc arriva a 15 CV senza problemi ,possibile?
@@romacio80 15 cv di scatola non li fa, come nessun altro cilindro sul mercato.. Come rapporto prezzo / prestazioni il vmc è sicuramente uno fra i gt migliori a mio avviso. Sicuramente se hai modo di raccordare un pochino carter e valvola, un bel 24si, una polini original ( o megadella) come marmitta e un pignone per allungare un po i rapporti e ti trovi un gran bel motore senza spendere una follia!
@@lonza92 io ho montato su un lml 150 un polini con SI 26/26 pinasco non raccordato andava discretamente poi ho provato un malossi 161 sempre non raccordato con SI 26/26 ,più affidabile ma montato così era meno prestazionale del polini .Secondo me questi motori per farli andare devi togliergli il carburatore SI e montare quello da moto phbh. Da ragazzo avevo un mostro di motore un 200 con cilindro pinasco in alluminio pistone mono fascia canna cromata con doppia alimentazione e una marea di travasi, se non ricordo male di cilindrata era 225 la doppia alimentazione sul cilindro era lamellare io ci montai un 19 si tirava su con una piccola botta sul sedile in 4 marcia .purtroppo oggi per fare un motore così ci vogliono almeno 1.500 ,00 € dovendo ovviamente comprare il motore del 200 e poi un cilindro e via dicendo,per questo ero interessato al cilindro vmc voglio 22/ 25 CV
Io ora sto provando il vmc con lamellare e phbh 30 ( il video arriverà prossimamente).. son riuscito a fare andare con soddisfazione il vmc anche con il carburatore si24.. per il phbh mi esporrò prossimamente appena ci faccio un po di strada! Sicuramente è un carburatore piu evoluto e si regola piu di fino, ma anche con l' SI se è tutto apposto a puntino va bene.. sono sicuramente 2 utilizzi differenti!