Od siebie rzucę jedną rzecz. Mam w rodzinie dwie sztuki V90 w wersji cross country. Jedno z MY20 z silnikiem T5 oraz nowe, półroczne z silnikiem B6. Nowe już polift, w wersji ultra - poza B&W wszystko na pokładzie. Z mojego punktu widzenia zgadzam się z wieloma tezami, które zostały tutaj wskazane - nowy infotainment to wg mnie krok wstecz. Połowa funkcji jest niemożliwa do ustawiania. Przykład - w przedlifcie tryby jazdy w standardzie, możliwość konfigurowania oświetlenia, ale też rzeczy praktyczne - automatyczne zaciąganie ręcznego po wrzuceniu P na skrzyni. W nowym takiej funkcji nie ma. Mam wrażenie, że programiści Volvo mieli mocny kaganiec narzucony przez Google. Inny przykład - kluczyk. W przedlicie piękna skóra z dwóch stron. W nowym plastik. Skóra na kierownicy - przedlift świetna skóra, polift trochę wręcz niemiła w dotyku. Czepiam się, gdyż ogólnie świetny samochód, ale takie szczegóły pokazują klasę premium.
Tak jak pisałem na czacie, wnętrze 2/10, ale i tak wybrał bym Volvo ponad niemieckie marki, tylko Sedana. :D Dla mnie Mazda i Volvo to takie ostanie fajnie wyglądające samochody, a nie jak jeżdżące komputery.
@@-xYz--nk1gm pytanie pod jakim względem? :) Awaryjność na plus ale ja wielkim fanem wykonania, prowadzenia i przede wszystkim skrzyń od Toyoty nie jestem :)
@@AutoMotoVlog ja po awariach z vagiem gdzie dsg padło przy 79k km pojeździłem es300h i camry i jestem w szoku jak płynne te skrzynie były. Żadnego laga, szarpnięcia czy zastanowienia jak dsg
@@AutoMotoVlog Jasna tapicerka wiąże się niestety z jasnym wieńcem kierownicy od wewnątrz. Mam obawy czy taka kierownica wygląda nadal dobrze po pewnym czasie. Zakładam oczywiście że czyścimy ją przynajmniej raz w miesiącu mleczkiem do skóry razem z fotelami i boczkami co jest podstawą przy jasnej skórze by dobrze ona wyglądała nie tylko po wyjeździe z salonu. Może ktoś ma jakieś doświadczenie jak wygląda ta jasna skóra skazana na ciągły kontakt z paluchami kierowcy.?
@@AutoMotoVlogA może mógłyś poruszyć temat, albo mi od razu odpowiedzieć o światłach LED w samochodach. Ostatnio miałem dyskusję, że to jest zmiana w złym kierunku, ponieważ światła ksenony świecą lepiej, mają natężenie ponad 4000 lumenów, a światła LED podobno znacznie mniej. W BMW ksenony są w standardzie, a za LED trzeba dopłacić, a niby powinno być odwrotnie. Odwołuję się tutaj do twojego doświadczenia z różnymi samochodami. Co Ty w ogóle o tym sądzisz? O halogenach to już w ogóle można zapomnieć, bo dają światło tylko 1500 lumenów, a powyżej 2000 lumenów podobno według prawa ma już być spryskiwacz przy reflektorze. Czyli LED dają światło poniżej 2000 lumenów? No ja nie wiem, ale jak przesiadłem się z auta z halogenami, do auta ze światłami LED, to dla mnie różnica była ogromna.Moja córka skomentowała zmianę świateł w samochodzie „w tym poprzednim to jakaś ciemnica była”. Natomiast doświadczenia z ksenonami nie mam żadnego i czemu ludzie nie mogą się pogodzić z tym, że one znikają z samochodów na rzecz LED, a oni tego nie rozumieją, bo niby się cofamy.
Jako posiadacz nowego Volvo (xc90 2023) muszę stwierdzić, że w kilku aspektach odstaje ono jednak od konkurencji. Samochód z nowym systemem Android jest ascetyczny do bólu. Nie ma żadnej możliwości personalizacji systemu.Jest bardzo mała ilość informacji nt. jazdy (chociażby brak chwilowego spalania, brak informacji ile km przejechalem na pradzie a ile na benzynie itp). To samo dotyczy aplikacji na telefon. Mercedes tutaj bije Volvo na głowę. Do tego dochodzi moim zdaniem istotna kwestia oświetlenia zewnętrznego. Matrixowe światła można mieć jedynie w elektrykach, a te montowane w XC90/60 S/60/90 V60/90 to już stara technologia. Różnice w stosunku do wspomnianego mercedesa widać gołym okiem, a opcja wycinania wiązki przez światła adaptacyjne to jeszcze większa przepaść. Ludzie na forach dużo piszą o tym jak ten system "niedomaga", często oślepia innych kierowców itp. W wersji T8 nie ma w ogóle halogenów, które doświetlają zakręty przy niższych prędkościach. A za ten pakiet trzeba dopłacić 5000 Nie wiem zatem o czym dokladnie mowisz kiedy opowiadasz o tym jak te światla są fantastyczne. Są jeszcze małe smaczki typu ręcznie regulowana kolumna kierownicy, czy ręcznie chowane fotele w podłodze itp. O wiele "efektowniej" wygląda wejscie do samochodu gdzie kolumna kierownicy sama sie wysuwa ułatwiajac wsiadanie (easy entry?). To jest ten efekt "wow" za ktory klienci sa gotowi doplacic. Volvo robi jedynie małe liftingi, w przypadku xc90 w tym roku będzie już 10 lat z jedną budą. Tablet sam w sobie też już nie wygląda zbyt świeżo. Mowie oczywiscie o xc90 gdzie kokpit jest wiekszy niz w V90 i te proporcje inaczej wygladaja. Pytanie co dalej. Do wspomnianego 2030 r gdzie odejdą wszystkie samochody spalinowe wciąż daleko. Czy wyjdzie jakiś porządny lift xc90/xc60 ? Na nowa generacje nie ma co pewnie liczyc. Nie każdy (w tym ja) chce przejść na full elektryk. Ale też chce iść z duchem czasu a nie konfigurować xc90 za 400k+, któremu technologicznie w wielu aspektach bliżej do 2010 r. niż współczesności.
Mam bardzo podobne odczucia co Ty. Miałem Opla Insignia z maksymalnym wyposażeniem, powiem szczerze, w wielu aspektach insignia byla lepsza od Volvo. Mając samochód z 2017 roku miałem katrixy, porządną aplikację ze statystykami, dostawłem powiadomienie że właczył się alarm...... a to był tylko Opel !
Spoko test. Trafne spostrzeżenia odnośnie audio, jakości prowadzenia i jeszcze bardzo ważna sprawa to bezpieczeństwo. To jak działają systemy i z jakich materiałów wykonane jest Volvo. To też kreuje cenę. Sam posiadam V90 CC i jest fenomenalny. Polecam wszystkim którym cenią komfort i jakoś wykonania. Bardzo dobry stosunek jakości do ceny. Pozdrawiam.
Po recenzji FoFo St stwierdzilem,ze mamy identyczne podejscie i oczekiwania od samochodow.Wlasciwie po Pana tescie jazda probna staje sie juz nie potrzebna 😅 Swietna robota.Pozdrawiam.
proponuje więcej informacji albo przebitek z wrażeń z jazdy poza miastem - na autostradzie. To jest "krążownik szos" więc to by było bardzo ciekawe. Samo autko - fajne, Volvo mi się kojarzyło obecnie z wielkimi SUVami używanymi do podwożenia dzieci do przedszkola ;) A widać ze i tam są auta "z pasją"
Ja nigdy nie jezdzilem zadnym z tych volvo, ale posaidaiac GS450H IV generacji, siedzialem raz w S90 i wnetrze zrobilo na mnie mega wrazenie. Jakby finanse mi pozwolily to bym zamienil na taka hybryde
@@AutoMotoVlog również chciałbym mieć Bang and Olufsen gdyż Mark Levinson jest trochę rozczarowujący. Nie wiem czy ma na to wpływ wiek/przebieg ale niestety bardzo często harczy i bas jest kiepski
@@-xYz--nk1gm Lexusem jeżdżę już 4 lata i trochę mi się zaczyna nudzić. Ponadto, podejrzewam że troche przez przebieg (prawie 250 tys) zawieszenie jest dla mnie denerwujące, układ kierowniczy jakis taki kwadratowy i system nagłośnienia harczy co mnie do szału doprowadza
@@marcinglodzinskl1972 o to mnie zaskoczyłeś😅. Znajomego mam w Polsce co od nowości ma v60 t6. I niedawno mu wtryski padły- w aso mówił 20k PLN ale na gwarancji jeszcze było.
Miałem taki dylemat czy kupić Volvo XC40 lub BMW X1. Serce mówiło BMW ale rozsądek Volvo i taką samą drogą dedukcji jak Ty wybrałem właśnie XC40. W klasie premium nie ma innej alternatywy w kategorii cena/jakość. Mój znajomy ma V90 i dokładnie to samo powiedział podejmując decyzje o jego zakupie.
To ja sie odniose do systemu AAos. Brakuje w nim wielu podstawowych rzeczy: - brak balance - brak fader - brak chwilowego spalania - brak informacji o ciśnieniu w oponach - brak możliwości układania stacji radiowych według własnej kolejności - tragiczna ładowarka indukcyjna, przegrzewa telefon i praktycznie nie ładuje (po 3h naładowało 3%) - przednie czujniki parkowania prawie nie działają - brak informacji o uruchmionym alarmie w aplikacji mobilnej !!! coś co było w poprzenich modelach, - brak statystyk - brak możliwości wyłaczenia ESP Generalnie Volvo wprowadzając Android zrobiło mega krok wstecz. Aktualizacje są wydawane co 1-2 miesiące, potrafią spowodować problemy. Nie wiem kto akceptuje soft w Volvo, ale soft ma mega dużo błedów, np. jak włączysz automatyczne ogrzewanie foteli, to włącza sie ogrzewanie pomimo że pasażera nie ma na fotelu, ba ! podgrzewanie musisz wyłączyć ręcznie, nie wyłączy sie automatycznie. Gdy zatrzymasz sie na chwile i otworzysz drzwi kierowcy, to samochód myśli że to koniec jazdy i go wyłacza, wiec jak zamkniesz drzwi to musisz go odpalić.
Pytanie czy w aucie były dodatkowe klejone szyby? Przypuszczam, że nie. Volvo ma bardzo dobry stosunek ceny do tego co oferuje kierowcy. Ja dostałem 12% rabatu na auto 2024, na wyprzedaży rocznika sprzedawca zaproponował mi model z 20% rabatem. Przy cenie katalogowej V90 CC Ultimate B6 z dodatkami na poziomie 405tys. cena aut wynosiła 325tys. Zainteresowany oferta pojeździłem sobie trochę V90 CC B5 diesel w wersji Ultimate i co mogę powiedzieć... uwielbiam to auto. Gdyby tylko nie fakt, że żona przy 164cm nie dosięga do podłokietników po lewej i prawej stronie a autem jeździmy na zmianę (swoją drogą u mnie jest to na granicy komfortu, przy 179cm opieram łokieć na środkowym tunelu) to w ciemno bym kupił tą V90 CC B6 Ultimate (silnik mocniejszy od diesla bo 300Km/420Nm). "Niestety" wylądowaliśmy z V60 CC B5 Ultimate wyposażonym pod korek, które jest szyte na miarę... i trochę sztywniejsze od V90, odbiór za miesiąc :)
Porównywałeś może wersje z panoramicznym dachem i bez niego? Teraz można już skonfigurować egzemplarz V60/V90 z klejonymi szybami i bez panoramy - zastanawiam się czy to nie byłaby najcichsza konfiguracja.
@@AutoMotoVlog Z tym niestety to taki sarkazm ;) Auto jest super, a szukałem czegoś dla siebie prawie rok... żona na kolejny tekst "pojedziemy do salonu x przetestować auto w weekend/w tygodniu" już mi zaczęła w pewnym momencie robić awantury i mówić że jestem nienormalny 😅
@@fpspiter Na pewno masz racje co do najcichszej wersji. Jeździłem na testach V60 wersja z panoramą i bez panoramy (raz dieslem raz benzyną B4) i V90 CC z panoramą ale jakoś nie zwróciłem uwagi żeby było głośniej... Każda wersja wydała mi się cicha. Nie jeździłem za to żadnym Volvo z klejonymi szybami. Mimo to do swojego V60 CC dobrałem klejone szyby, mam tylko nadzieje że dach nie będzie hałasować. bo o takich przypadkach czasami słyszałem...
Wszystkiego najlepszego w nowym roku! Z audio z pewnością masz racje.Nie jeździłem nigdy v90 ale moja była dziewczyna miała Volvo v60 z 2016 i później zmieniła na Volvo v60 2019. Jedna z pierwszych rzeczy jakie zauważyliśmy to było słabsze nagłośnienie w nowym modelu.
@@AutoMotoVlog Standard ale zanim zmieniła to w salonie testowaliśmy opcje z Bowers & Wilkins bo w poprzednim takie miala. Oboje uważaliśmy ze gorzej gra od poprzedniej wersji i szkoda było jej dopłacać. Do tej pory miauczy o tym audio w poprzednim aucie jakie ono było dobre :)
Mam taki samochód a nawet dla mnie jeszcze lepszy bo S90. Wszystko się zgadza. Samochód rewelacja i jak do teraz nie ma konkurencji w niemieckiej trójcy. Nie mają nic plug-in o mocy 455KM. Dopiero teraz wejdzie nowa BMW piątka, która go przebije. Nowa E klasa jest słabsza, o Audi lepiej zapomnieć bo od paru lat przestali tworzyć cokolwiek nowego. Dla mnie największy minus tego Volvo to jednak oszukany napęd na 4 koła. Tył jest tylko elektryczny o czym kolega w teście w ogóle nie wspomniał. To oczywiście wpływa pozytywnie na spalanie bo na spalinówce jeździ się tylko na przodzie ale czasami włączając się szybko do ruchu, samochód rusza na elektryku a po sekundzie - dwóch włącza się spalinowy i wtedy jest mocne szarpniecie i średni akustycznie dźwięk/ryk czterocylindrówki. Podsumowując dla mnie ideałem byłoby sześć cylindrów (chodzi o dźwięk bo osiągi nic nie pozostawiają do życzenia) i tradycyjny napęd na cztery koła.
Powiedz mi czy słuchałeś może już muzyki z systemu Bose w nowej MazdzieCX 60?Bo widziałem,że w Mazde 3 z tym nagłośnieniem już testowałeś?! Jeżeli tak ,to jak się to ma do tego Bowers'a w Volvo.Pytam bo posiadam cx60 i tutaj dźwięk naprawdę jest wg. mnie kosmos. Pozdrawiam
@@marcinsowinski2827 Mazdę 3 z Bose to nawet miałem :) W CX-60 jest jeszcze lepiej. Jeśli mam porównać do Bowersa to powiem tak: dla mnie CX-60 z Bose jest na tym samym poziomie ALE przy rozwinięciu, że te systemy są po prostu inne, mają inną barwę inną czystość. Ja kocham jeden i drugi. Jeśli ktoś kazałby mi wybrać, to wziąłbym B&W.
@@AutoMotoVlog Rozumiem,I doskonale cię rozumiem,sam mam bzika na punkcie dobrej jakości dźwięku, czasami idą poprostu do auta posiedzieć i posłuchać muzyki
@@marcinsowinski2827 witam w klubie świrów 😁 To może jak mamy kącik muzyczny: polecasz z praktyki jakiś soundbar - ale taki z dodatkowymi głośnikami w zestawie?
Jak dla mnie .... ZDECYDOWANIE za duży, za ciężki, za drogi, ale ..... samochód ogólnie .... całkiem OK. Jednak .... przynajmniej ja, nie kupiłbym go nawet gdybym miał duże pieniądze. Tak na marginesie, jeśli o VOLVO chodzi , to ostatnio gdzieś na YT widziałem test czy tam pokaz bardziej ... VOLVO EX30, czyli ...... PEŁNEGO elektryka i jest to JEDYNY samochód elektryczny którego mógłbym rozważyć na dzisiaj jeśli kupowałbym nowy samochód bez podziału na elektryczny spalinowy. Po prostu WSZYSTKO (no .... może poza częścią wnętrza) mi tam pasuje .... włącznie z ceną. Oczywiście moja opinia na temat VOLVO EX30 powstała WYŁĄCZNIE na podstawie materiałów video, dlatego .... jeśli to nie problem, to czy mógłbyś przetestować ten samochód ?
Jedyne z czym miałbym zgrzyt to pojemność silnika , bo właśnie w tych konkurentach możesz mieć 6 cylindrów , i ciekawi mnie jak żywotność w volvo z tymi silnikami ? Jakie opinie w śród testujących dziennikarzy mają silniki benzynowe volvo ? Pozdrawia 😊
Szkoda, że po drodze zgubili tą legendarna jakość Volvo. Nowe XC 90. Przez okres gwarancji - praktycznie co miesiąc auto było w serwisie. Gł. elektronika padała. Dramat!!! Auto za wiadro pieniędzy!
Fotele w Volvo są naprawdę super, chociaż uważam że komforty w BMW są jeszcze lepsze. Mówię z mojej perspektywy, jestem wielki chłop 190cm i z BMW po 1300km wysiadam bez żadnego skrzywienia 😉
Bardzo dobry test. W pełni to rozumiem, ja też kupiłbym taki samochód tylko z systemem audio B&W. Czemu głosowo nie próbowałeś wywołać funkcji, do asystenta Google wystarczyło powiedzieć „Ustaw klimatyzację po stronie pasażera na 22 stopnie Celsjusza”. Po co szukać w ustawieniach ekranu, warto najpierw zapytać, dopiero jak asystent Google nas nie zrozumie, to próbować na ekranie. Ja też, jak szukałem dla siebie auta, to sprawdziłem co w określonej, akceptowalnej cenie, jestem w stanie dostać w BMW, Mercedesie, Audi, Lexusie i Szwedzi miło tu zaskakiwali. Zebrały mi się pewne zaległości, 2 poprzednie odcinki twoich testów chcę jeszcze obejrzeć, bo nie miałem okazji, a bardzo lubię. Pozdrawiam.
Dzięki Robert za dobre słowo :) daje powera do roboty. Co do obsługi głosowej, po prostu tego nie lubię w samochodzie. Długo to trwa, czasem nie zrozumie, a przede wszystkim ja często kombinuję z klimatyzacją. A to trochę zimniej, a to cieplej, a to mniejszy nawiew, większy. A to na szybę, a to na mnie. Obsługiwać to głosowo - nie dla mnie :) Jedyna obsługa głosowa z jakiej korzystam na co dzień, to że tak powiem smart dom. Mam tu dużo rzeczy podpięte i fajnie to działa.
@@AutoMotoVlog Ja jeszcze smart dom nie odkryłem, a pewnie warto. Masz rację, przy tylu opcjach asystent Google zaczął by klnąć jak szewc, albo papuga kupiona od piratów 😁.
@@robertjakubowski9199 na bank 😀 w sumie sprawdzałem asystenta i powiedziałem do Volvo nasze narodowe słowo na K (oczywiście przez przypadek) i.... odpowiedzial: nie mów do mnie tak 😁 A smart dom i apkę google home meeega polecam
@@AutoMotoVlog Jak asystent nasłuchiwał to powiedziałem nieopatrznie „Mam to wszystko w d….”. Zrozumiał tylko słowo na d, potem chwilę myślał, połączył je ze słowem „seksoholik”, a potem już się poddał. Powiedział, że nie rozumie i nie jest w stanie mi pomóc. 😂
Hej, czy według Ciebie jest wyraźna różnica na plus w porównaniu do Skody Superb L&K 2020 rok 272 KM (w wyposażeniu brak webasto i panoramy, reszta jest)? Nie chodzi mi tu o porównanie silników i ilości miejsca w bagażniku tylko o resztę systemy wspomagające, komfort jazdy, wyciszenie, prowadzenie. Rozważam zmianę na V90. Oczywiście będą jazdy testowe i decyzja należy do mnie, ale zastanawiam się czy zmiana na V90 to będzie wyraźna zmiana na plus bo w sumie SS3 to bardzo dobre auto. W V90 celuję raczej w silniki B5 250 KM lub B6 300 KM.
Już nie raz był dylemat furmanki pieniędzy. Na szczęście każdy ma wybór i sam decyduje co robi ze swoją furmanką. Dziś wszystko jest kalkulowane jak nigdy wcześniej i my jako użytkownicy w życiu nie doliczymy się 'za co' tak dokładnie płacimy. A serwis, jak to serwis i jak egzemplarz. Są lepsze serwisy pewnych marek, są i słabsze. Są lepsze egzemplarze i gorsze. Jednemu coś zepsuje się 5 razy, a innemu nigdy. Volvo to volvo. Nie raz ratowało komuś życie i przy tej marce akurat o tym warto, jeśli nie pamiętać, to chociaż sobie wspomnieć. Test jak zawsze poziom!
Co do poziomu wyciszenia zgadzam się z Toba w 100%. Jako auto na trasę i że jest to Volvo powinno być Top of the top. Które auto z podobnej klasy uznał byś za najlepiej wyciszone na trasy właśnie? Pozdrawiam
Jaguar F pace 2021+ i Skoda Enyaq to najcichsze auta jakimi ja jeździłem. F pace ma Active noise cancelation. Czytałem kiedyś tez artykuł w szwedzkiej gazecie motoryzacyjnej o 30 letnim Volvo 240 które było cichsze w teście niż Nowe XC90 :)
@@AutoMotoVlog Ogólnie jestem zadowolony, zakupiony w sierpniu przed podwyżkami diesli :) spalanie z wyłączonym i-stopem średnio z 10 k km 6,2 . Także super. Co do wyciszenia, no cóż miałem poprzednio Sorrento HeV i bylo ciszej powyżej 100 km/h. I mam tutaj topowe micheliny na zime. Powiem nawet że powyżej 110 jest mało przyjemnie. Jestem już po jednej akcji serwisowej która oprócz EGR i radaru adaptowała skrzynie , chodziło o płynność jazdy w korkach. I tutaj w porównaniu do Sorretno gdzie był hydrokinetyk jest o wiele gorzej. Mam na myśli wolną jazdę w mieście, sa nieraz wyczuwalne szarpnięcia ale też nieraz dość wyraźnie słychać te sprzęgła tak myślę wielopłytkowe bo po prostu słychać takie chrobolenie...no dziwne dźwięki:) audio Bose....rewelacja. tutaj jestem pod wrażeniem. Napęd na 4 koła zimą sprawuję się naprawdę ok. Nie wiem czy zauważyłeś w mazdach ja to czuje u siebie ( to moja pierwsza mazda) że jeśli chodzi o układ kierowniczy to jadąc np. 90 na godzinę i chcąc skorygować tor jazdy to czuje że muszę poznać taki lekki opór na kierownicy..nie wiem jak to dokładnie opisać ale to tak jakby trzeba było ruszyć kierownicą nie płynnie tyko z delikatnie ,, zatrzymanej-przyblokowanej" pozycji. No ciekawy jestem twojego testu:)
Mi też się Volvo podoba , ale mam znajomego na ulicy ma CX60 i co chwilę coś naprawiają i przeklina dzień w którym je wybrał . Ja mam dwie mazdy od nowości mówimy tu o modelach z przed 4 lat i nic się nie dzieje 😅😅 więc może ma pecha Nie Wiem
Interesuje mnie zakup s90 Tylko wtedy chciałem T5/6 Ale pan testuje T8 Patrzyłem i są różne moce (Myślałem że wszystkie się ładuje przez silnik spalinowy) A w tym jest jeszcze wtyczka To jako dodatkowe ładowanie czy zawsze trzeba wtyczka
Dla mnie to chyba żaden nie ma idealnego 😀 No ale wiadomo, że najlepiej jest w tych najdroższych, przy czym nie jest to konkurencja V90. Dla mnie ten samochód jest po prostu tak dobry, że może od niego za dużo wymagam 🤔
Najlepszymi samochodach pod względem wyciszenia, jakimi jeździłem, to Kia Sorento (zarówno obecna jak i poprzednia generacja) oraz chyba jeszcze cichsze Volvo V60 B3.
@@sebayoutub no właśnie pytanie jak to mierzyć, jak porównać kompakt do SUVa, jak wsiąść w S Klasę, a potem mówić, czy Toyota jest dobrze wyciszona. Wszystko jest kwestią odniesienia w tym wątku. I doświadczeń.
Chyba coś nie tak. Twoje podejście do tego samochodu jest mocno lekceważąco-dziadkowe. Przecież takiego auta nie kupuje się (?), żeby nim palić średnio 10l czy robić codziennie długie trasy - od tego byłby diesel. Wydaje mi się, że idea jest taka, że parkujesz codziennie w garażu czy pod domem przy gniazdku, podłączasz na noc jak elektryka, ładujesz sobie na 80% i robisz na samym prądzie te kilkadziesiąt km dziennie żeby przeturlać się do pracy za kilka groszy. A w weekendy i wakacje bateria na 100%, ładujesz rodzinę czy znajomych, rowery, narty, przyczepy i ruszasz w podróż. I ja się właśnie skłaniam do tego, żeby mojego dieselka na takie Volvo docelowo wymienić. No i nie powiedziałeś ani słowa o funkcji z której wielu kierowców będzie korzystać przez większość czasu, w tym ja czy moja żona - o autopilocie. Jak się sprawdza, czy bardzo ingeruje, czego wymaga od użytkownika. Przecież w dzisiejszych czasach to jest podstawa. Wiadomo, mój dziadek powiedziałby, że on nie ufa żadnemu komputerowi i jeszcze powinien tu być manual, ale chyba nie o to w nowoczesnej motoryzacji do użytku codziennego chodzi?
@@AutoMotoVlog Oczywiście że dziadkowe - uparcie wypierające współczesne udogodnienia i standardy. I oczywiście, że chcę żeby samochody i inne sprzęty robiły za mnie niewymagające schematyczne czynności, dzięki czemu będę bardziej wypoczęty i będę miał więcej czasu i energii dla siebie i rodziny. Tak samo jak korzystam z automatycznych odkurzaczy czy kosiarek, chciałbym żeby na codzień auto wiozło mnie do pracy. Nie wiem co w tym zabawnego? Do zabawy w motosport mam E46 z klatką w manualu - w nim chcę robić wszystko sam, ale najpierw chciałbym go sobie lawetą na autopilocie dowieść na tor ;)
@@sprzedamkoc7130 "niewymagające schematyczne czynnosci" czyli... żeby samochód się sam prowadził 😆 bo jak pokręcisz kierownicą, to się zmęczysz i nie będziesz miał czasu dla rodziny 😁 coraz lepiej! I fajnie jakbyś może przyjął, że jeśli ktoś ma inne podejście do samochodu, niż Ty, to nie znaczy, że ma lekceważące. Tylko inne. P.S. co to za różnica co masz w garażu?
@@AutoMotoVlog Przecież sam zauważyłeś, że człowiek w mocnym aucie mniej się męczy na trasie i mniej stresuje. I z tym się zgadzam. A jeszcze mniej się męczy i stresuje jak nie musi prowadzić. Lekceważące jest twoje podejście do idei tego samochodu Plug-In - nawet na nagraniu widać, że jedziesz na 0% baterii i nawet się do tego nie odnosisz. Idąc krok dalej mogłeś wziąć jakieś 2-osobowe cabrio i stwierdzić, że jest bardzo kiepskim samochodem i w ogóle bez sensu bo nie można zamontować rowerów na dach i ciągnąć przyczepy. Moim zdaniem jest to testowanie konkretnego typu auta według kryteriów typowych dla innego typu auta.
@@sprzedamkoc7130 kurde... ciężko się z Tobą roznawia 🙂 Sam piszesz, że zauważyłem coś odnośnie MOCY, a nie pilota. To po co to przywołujesz, skoro rozmawiamy o asystentach? 😃 Po drugie po co ja mam się odnosić do tego, że jadę z baterią 0%? Nie odniosłem się też do tego, że płynu do spryskiwaczy miałem mało... kłóci się to przecież z ideą bezpiecznego Volvo 😁 Po trzecie każdy dziś wie jak działa PHEV i nie będę tego samego opowiadał w każdym teście, bo wszystkich pousypiam. Po czwarte i chyba najważniejsze - czy Ty widzisz, że sam wymyślasz problemy i potem szukasz rozwiązań? 😁 Jakie kurna kabrio, jakie rowery? 😆 Masakra 😆
@@AutoMotoVlog wszystko zależy ile będzie subow a potem może będzie się rozwijać kanał czas pokaże narazie testuję K2 benzin i spalanie do odbicia 5.3 pod korek 6 .5 a wedlug kompa 6.9
Ten samochód jest okey tylko nie ten silnik jeżeli jest nie naładowane spalanie po 16 litrów zenada w hu……. Auto ma być praktyczne i ekonomiczne jak bymchcial takie spalanie kulił bym sobie v6 v8 kibel auto kocham volvo zamiast żrobic hybrydę nie ładowana jak lexusy toyota robią te dziadostwo
![Volvo S90 T8 Recharge TEST Most powerfull Volvo in history! [4k]](http://i.ytimg.com/vi/2uaQbjppVd0/mqdefault.jpg)
Od siebie rzucę jedną rzecz. Mam w rodzinie dwie sztuki V90 w wersji cross country. Jedno z MY20 z silnikiem T5 oraz nowe, półroczne z silnikiem B6. Nowe już polift, w wersji ultra - poza B&W wszystko na pokładzie.
Z mojego punktu widzenia zgadzam się z wieloma tezami, które zostały tutaj wskazane - nowy infotainment to wg mnie krok wstecz. Połowa funkcji jest niemożliwa do ustawiania. Przykład - w przedlifcie tryby jazdy w standardzie, możliwość konfigurowania oświetlenia, ale też rzeczy praktyczne - automatyczne zaciąganie ręcznego po wrzuceniu P na skrzyni. W nowym takiej funkcji nie ma.
Mam wrażenie, że programiści Volvo mieli mocny kaganiec narzucony przez Google.
Inny przykład - kluczyk. W przedlicie piękna skóra z dwóch stron. W nowym plastik.
Skóra na kierownicy - przedlift świetna skóra, polift trochę wręcz niemiła w dotyku.
Czepiam się, gdyż ogólnie świetny samochód, ale takie szczegóły pokazują klasę premium.
Super prawdziwy i rzetelny test. Milo się słucha i ogląda. Świetna robota. Pozdrawiam i do następnego razu 👍
Dzięki! Pozdrowienia 🙂
Cześć wszystkim!
Wszystkiego Naj w Nowym Roku 🙂
Cześć ✌️ Również najlepszego w Nowym Roku!
@@renisize5322 dzięki! 🙂 jak tam Sylwester? :)
@@AutoMotoVlog Spokojnie, jak zawsze. A jak tam u Ciebie?
Część.
Dzięki i wzajemnie. Wszystkiego dobrego 😊
@@renisize5322spokojnie ale bardzo fajnie.🙂 Super, że nie było trzeba rano zdychać... 😁
Bardzo dobrze opowiedziane, z fajnym podejściem, mnie podoba się szczególnie z punktu widzenia audiofila👍pozdro
Dzięki! 🙂
Tak jak pisałem na czacie, wnętrze 2/10, ale i tak wybrał bym Volvo ponad niemieckie marki, tylko Sedana. :D Dla mnie Mazda i Volvo to takie ostanie fajnie wyglądające samochody, a nie jak jeżdżące komputery.
Ja bym wywalił drewno, dał jaśniejszą tapicerkę, dał... więcej ledów 😁 przyzwyczaił się do klimy i byłby sztos.
A co powiedziałbyś na lexusa es, is, czy toyote camry? Mazda 6 też piękna ale tyko z 2.5 pod maską
@@-xYz--nk1gm pytanie pod jakim względem? :)
Awaryjność na plus ale ja wielkim fanem wykonania, prowadzenia i przede wszystkim skrzyń od Toyoty nie jestem :)
@@AutoMotoVlog ja po awariach z vagiem gdzie dsg padło przy 79k km pojeździłem es300h i camry i jestem w szoku jak płynne te skrzynie były. Żadnego laga, szarpnięcia czy zastanowienia jak dsg
@@AutoMotoVlog Jasna tapicerka wiąże się niestety z jasnym wieńcem kierownicy od wewnątrz.
Mam obawy czy taka kierownica wygląda nadal dobrze po pewnym czasie. Zakładam oczywiście że czyścimy ją przynajmniej raz w miesiącu mleczkiem do skóry razem z fotelami i boczkami co jest podstawą przy jasnej skórze by dobrze ona wyglądała nie tylko po wyjeździe z salonu.
Może ktoś ma jakieś doświadczenie jak wygląda ta jasna skóra skazana na ciągły kontakt z paluchami kierowcy.?
Test REWELACJA - dziękuję.
Ja również :)
Nie rezygnuj ze wspominania o audio w każdym z testów. To ważne ważne 😁👍🇵🇱
Fakt, że czasem jak nie ma o czym powiedzieć, to zapominam :) ale racja, trzeba mówić zawsze 👍
@@AutoMotoVlogA może mógłyś poruszyć temat, albo mi od razu odpowiedzieć o światłach LED w samochodach. Ostatnio miałem dyskusję, że to jest zmiana w złym kierunku, ponieważ światła ksenony świecą lepiej, mają natężenie ponad 4000 lumenów, a światła LED podobno znacznie mniej. W BMW ksenony są w standardzie, a za LED trzeba dopłacić, a niby powinno być odwrotnie. Odwołuję się tutaj do twojego doświadczenia z różnymi samochodami. Co Ty w ogóle o tym sądzisz? O halogenach to już w ogóle można zapomnieć, bo dają światło tylko 1500 lumenów, a powyżej 2000 lumenów podobno według prawa ma już być spryskiwacz przy reflektorze. Czyli LED dają światło poniżej 2000 lumenów? No ja nie wiem, ale jak przesiadłem się z auta z halogenami, do auta ze światłami LED, to dla mnie różnica była ogromna.Moja córka skomentowała zmianę świateł w samochodzie „w tym poprzednim to jakaś ciemnica była”. Natomiast doświadczenia z ksenonami nie mam żadnego i czemu ludzie nie mogą się pogodzić z tym, że one znikają z samochodów na rzecz LED, a oni tego nie rozumieją, bo niby się cofamy.
Dzięki za bardzo pomocny test
@@MrStyron dzięki za docenienie 🙂
Jako posiadacz nowego Volvo (xc90 2023) muszę stwierdzić, że w kilku aspektach odstaje ono jednak od konkurencji. Samochód z nowym systemem Android jest ascetyczny do bólu. Nie ma żadnej możliwości personalizacji systemu.Jest bardzo mała ilość informacji nt. jazdy (chociażby brak chwilowego spalania, brak informacji ile km przejechalem na pradzie a ile na benzynie itp). To samo dotyczy aplikacji na telefon. Mercedes tutaj bije Volvo na głowę. Do tego dochodzi moim zdaniem istotna kwestia oświetlenia zewnętrznego. Matrixowe światła można mieć jedynie w elektrykach, a te montowane w XC90/60 S/60/90 V60/90 to już stara technologia. Różnice w stosunku do wspomnianego mercedesa widać gołym okiem, a opcja wycinania wiązki przez światła adaptacyjne to jeszcze większa przepaść. Ludzie na forach dużo piszą o tym jak ten system "niedomaga", często oślepia innych kierowców itp. W wersji T8 nie ma w ogóle halogenów, które doświetlają zakręty przy niższych prędkościach. A za ten pakiet trzeba dopłacić 5000 Nie wiem zatem o czym dokladnie mowisz kiedy opowiadasz o tym jak te światla są fantastyczne.
Są jeszcze małe smaczki typu ręcznie regulowana kolumna kierownicy, czy ręcznie chowane fotele w podłodze itp. O wiele "efektowniej" wygląda wejscie do samochodu gdzie kolumna kierownicy sama sie wysuwa ułatwiajac wsiadanie (easy entry?). To jest ten efekt "wow" za ktory klienci sa gotowi doplacic. Volvo robi jedynie małe liftingi, w przypadku xc90 w tym roku będzie już 10 lat z jedną budą. Tablet sam w sobie też już nie wygląda zbyt świeżo. Mowie oczywiscie o xc90 gdzie kokpit jest wiekszy niz w V90 i te proporcje inaczej wygladaja. Pytanie co dalej. Do wspomnianego 2030 r gdzie odejdą wszystkie samochody spalinowe wciąż daleko. Czy wyjdzie jakiś porządny lift xc90/xc60 ? Na nowa generacje nie ma co pewnie liczyc. Nie każdy (w tym ja) chce przejść na full elektryk. Ale też chce iść z duchem czasu a nie konfigurować xc90 za 400k+, któremu technologicznie w wielu aspektach bliżej do 2010 r. niż współczesności.
Mam bardzo podobne odczucia co Ty. Miałem Opla Insignia z maksymalnym wyposażeniem, powiem szczerze, w wielu aspektach insignia byla lepsza od Volvo. Mając samochód z 2017 roku miałem katrixy, porządną aplikację ze statystykami, dostawłem powiadomienie że właczył się alarm...... a to był tylko Opel !
Spoko test. Trafne spostrzeżenia odnośnie audio, jakości prowadzenia i jeszcze bardzo ważna sprawa to bezpieczeństwo. To jak działają systemy i z jakich materiałów wykonane jest Volvo. To też kreuje cenę. Sam posiadam V90 CC i jest fenomenalny. Polecam wszystkim którym cenią komfort i jakoś wykonania. Bardzo dobry stosunek jakości do ceny. Pozdrawiam.
Dzięki Artur🙂 i gratuluję fury :)
Po recenzji FoFo St stwierdzilem,ze mamy identyczne podejscie i oczekiwania od samochodow.Wlasciwie po Pana tescie jazda probna staje sie juz nie potrzebna 😅
Swietna robota.Pozdrawiam.
Dzięki Maciek! 😀
Ale potrzebna jest na pewno 🙂
proponuje więcej informacji albo przebitek z wrażeń z jazdy poza miastem - na autostradzie. To jest "krążownik szos" więc to by było bardzo ciekawe. Samo autko - fajne, Volvo mi się kojarzyło obecnie z wielkimi SUVami używanymi do podwożenia dzieci do przedszkola ;) A widać ze i tam są auta "z pasją"
Ja nigdy nie jezdzilem zadnym z tych volvo, ale posaidaiac GS450H IV generacji, siedzialem raz w S90 i wnetrze zrobilo na mnie mega wrazenie. Jakby finanse mi pozwolily to bym zamienil na taka hybryde
Jak będzie opcja to naprawdę polecam przejechać się T8. Ciężko to ubrać w słowa :)
@@AutoMotoVlog również chciałbym mieć Bang and Olufsen gdyż Mark Levinson jest trochę rozczarowujący. Nie wiem czy ma na to wpływ wiek/przebieg ale niestety bardzo często harczy i bas jest kiepski
@@marcinglodzinskl1972serio zamieniłbyś go na Volvo?
@@-xYz--nk1gm Lexusem jeżdżę już 4 lata i trochę mi się zaczyna nudzić. Ponadto, podejrzewam że troche przez przebieg (prawie 250 tys) zawieszenie jest dla mnie denerwujące, układ kierowniczy jakis taki kwadratowy i system nagłośnienia harczy co mnie do szału doprowadza
@@marcinglodzinskl1972 o to mnie zaskoczyłeś😅. Znajomego mam w Polsce co od nowości ma v60 t6. I niedawno mu wtryski padły- w aso mówił 20k PLN ale na gwarancji jeszcze było.
Świetny test! Po prostu się ogląda i odpoczywa ! Szkoda, że nie ma 4x4 bo przy takiej masie i mocy dałoby większą pewność prowadzenia.
Dzięki!
I jest 4x4, zapomniałem o tym powiedzieć :)
Miałem taki dylemat czy kupić Volvo XC40 lub BMW X1. Serce mówiło BMW ale rozsądek Volvo i taką samą drogą dedukcji jak Ty wybrałem właśnie XC40. W klasie premium nie ma innej alternatywy w kategorii cena/jakość. Mój znajomy ma V90 i dokładnie to samo powiedział podejmując decyzje o jego zakupie.
Odebrane już czy czekasz? :)
Czekam, w lipcu odbiór ;) @@AutoMotoVlog
@@matisz767 uu, to jeszcze sporo. Daj znać po odbiorze jak wrażenia i czy zadowolony 🙂
jest jeden problem, Volvo to nie jest w żadnym wypadku auto premium, no chyba że ceną.
Cześć. Wszystkiego najlepszego w Nowym Roku! Szkoda, że Volvo wycina auta spalinowe. Niemcy jednak się chyba opamiętali. Pozdrowienia.
Najlepszego wujas! Ja to bym chciał, żeby się wszyscy w porę opamiętali 🙂
To ja sie odniose do systemu AAos.
Brakuje w nim wielu podstawowych rzeczy:
- brak balance
- brak fader
- brak chwilowego spalania
- brak informacji o ciśnieniu w oponach
- brak możliwości układania stacji radiowych według własnej kolejności
- tragiczna ładowarka indukcyjna, przegrzewa telefon i praktycznie nie ładuje (po 3h naładowało 3%)
- przednie czujniki parkowania prawie nie działają
- brak informacji o uruchmionym alarmie w aplikacji mobilnej !!! coś co było w poprzenich modelach,
- brak statystyk
- brak możliwości wyłaczenia ESP
Generalnie Volvo wprowadzając Android zrobiło mega krok wstecz.
Aktualizacje są wydawane co 1-2 miesiące, potrafią spowodować problemy.
Nie wiem kto akceptuje soft w Volvo, ale soft ma mega dużo błedów, np. jak włączysz automatyczne ogrzewanie foteli, to włącza sie ogrzewanie pomimo że pasażera nie ma na fotelu, ba ! podgrzewanie musisz wyłączyć ręcznie, nie wyłączy sie automatycznie.
Gdy zatrzymasz sie na chwile i otworzysz drzwi kierowcy, to samochód myśli że to koniec jazdy i go wyłacza, wiec jak zamkniesz drzwi to musisz go odpalić.
I to jest prawdziwy komentarz, dzieki
Pytanie czy w aucie były dodatkowe klejone szyby? Przypuszczam, że nie. Volvo ma bardzo dobry stosunek ceny do tego co oferuje kierowcy. Ja dostałem 12% rabatu na auto 2024, na wyprzedaży rocznika sprzedawca zaproponował mi model z 20% rabatem. Przy cenie katalogowej V90 CC Ultimate B6 z dodatkami na poziomie 405tys. cena aut wynosiła 325tys.
Zainteresowany oferta pojeździłem sobie trochę V90 CC B5 diesel w wersji Ultimate i co mogę powiedzieć... uwielbiam to auto. Gdyby tylko nie fakt, że żona przy 164cm nie dosięga do podłokietników po lewej i prawej stronie a autem jeździmy na zmianę (swoją drogą u mnie jest to na granicy komfortu, przy 179cm opieram łokieć na środkowym tunelu) to w ciemno bym kupił tą V90 CC B6 Ultimate (silnik mocniejszy od diesla bo 300Km/420Nm). "Niestety" wylądowaliśmy z V60 CC B5 Ultimate wyposażonym pod korek, które jest szyte na miarę... i trochę sztywniejsze od V90, odbiór za miesiąc :)
Porównywałeś może wersje z panoramicznym dachem i bez niego? Teraz można już skonfigurować egzemplarz V60/V90 z klejonymi szybami i bez panoramy - zastanawiam się czy to nie byłaby najcichsza konfiguracja.
Nie wiem czy były te szyby :/
A co do Waszego wyboru - ja wiem, czy niestety? 😀 To też kapitalna fura!
@@fpspiter niestety nie :/ jeśli będzie opcja, to na pewno spróbuję 👍
@@AutoMotoVlog Z tym niestety to taki sarkazm ;) Auto jest super, a szukałem czegoś dla siebie prawie rok... żona na kolejny tekst "pojedziemy do salonu x przetestować auto w weekend/w tygodniu" już mi zaczęła w pewnym momencie robić awantury i mówić że jestem nienormalny 😅
@@fpspiter Na pewno masz racje co do najcichszej wersji. Jeździłem na testach V60 wersja z panoramą i bez panoramy (raz dieslem raz benzyną B4) i V90 CC z panoramą ale jakoś nie zwróciłem uwagi żeby było głośniej... Każda wersja wydała mi się cicha. Nie jeździłem za to żadnym Volvo z klejonymi szybami. Mimo to do swojego V60 CC dobrałem klejone szyby, mam tylko nadzieje że dach nie będzie hałasować. bo o takich przypadkach czasami słyszałem...
Fajna furka,ale dla mnie dieselek d5 i setka w okolicach 6s jest spoko
Wszystkiego najlepszego w nowym roku! Z audio z pewnością masz racje.Nie jeździłem nigdy v90 ale moja była dziewczyna miała Volvo v60 z 2016 i później zmieniła na Volvo v60 2019. Jedna z pierwszych rzeczy jakie zauważyliśmy to było słabsze nagłośnienie w nowym modelu.
Najlepszego! A jakie ma audio w tym nowszym?
@@AutoMotoVlog Standard ale zanim zmieniła to w salonie testowaliśmy opcje z Bowers & Wilkins bo w poprzednim takie miala. Oboje uważaliśmy ze gorzej gra od poprzedniej wersji i szkoda było jej dopłacać. Do tej pory miauczy o tym audio w poprzednim aucie jakie ono było dobre :)
@@binarytech8457 W V60 z 2016 nie było opcji B&W, był jedynie Harman/Kardon.
@@cezarl7393 Hmm sprawdziłem to i masz racje. . W każdym bądź razie w tym starym Volvo lepiej grało.
Mam taki samochód a nawet dla mnie jeszcze lepszy bo S90. Wszystko się zgadza. Samochód rewelacja i jak do teraz nie ma konkurencji w niemieckiej trójcy. Nie mają nic plug-in o mocy 455KM. Dopiero teraz wejdzie nowa BMW piątka, która go przebije. Nowa E klasa jest słabsza, o Audi lepiej zapomnieć bo od paru lat przestali tworzyć cokolwiek nowego. Dla mnie największy minus tego Volvo to jednak oszukany napęd na 4 koła. Tył jest tylko elektryczny o czym kolega w teście w ogóle nie wspomniał. To oczywiście wpływa pozytywnie na spalanie bo na spalinówce jeździ się tylko na przodzie ale czasami włączając się szybko do ruchu, samochód rusza na elektryku a po sekundzie - dwóch włącza się spalinowy i wtedy jest mocne szarpniecie i średni akustycznie dźwięk/ryk czterocylindrówki. Podsumowując dla mnie ideałem byłoby sześć cylindrów (chodzi o dźwięk bo osiągi nic nie pozostawiają do życzenia) i tradycyjny napęd na cztery koła.
Czekam na V90 CC w wersji benzynowej o mocy 250KM :D
Jak wygląda kwestia osiągów przy rozładowanej baterii?
❤ super auto 👍
Profesjonalnie i rzeczowo jak zawsze,świetne auto.
Dzięki Marcin 🙂
Powiedz mi czy słuchałeś może już muzyki z systemu Bose w nowej MazdzieCX 60?Bo widziałem,że w Mazde 3 z tym nagłośnieniem już testowałeś?! Jeżeli tak ,to jak się to ma do tego Bowers'a w Volvo.Pytam bo posiadam cx60 i tutaj dźwięk naprawdę jest wg. mnie kosmos.
Pozdrawiam
@@marcinsowinski2827 Mazdę 3 z Bose to nawet miałem :) W CX-60 jest jeszcze lepiej.
Jeśli mam porównać do Bowersa to powiem tak: dla mnie CX-60 z Bose jest na tym samym poziomie ALE przy rozwinięciu, że te systemy są po prostu inne, mają inną barwę inną czystość. Ja kocham jeden i drugi.
Jeśli ktoś kazałby mi wybrać, to wziąłbym B&W.
@@AutoMotoVlog Rozumiem,I doskonale cię rozumiem,sam mam bzika na punkcie dobrej jakości dźwięku, czasami idą poprostu do auta posiedzieć i posłuchać muzyki
@@marcinsowinski2827 witam w klubie świrów 😁
To może jak mamy kącik muzyczny: polecasz z praktyki jakiś soundbar - ale taki z dodatkowymi głośnikami w zestawie?
Jak dla mnie .... ZDECYDOWANIE za duży, za ciężki, za drogi, ale ..... samochód ogólnie .... całkiem OK.
Jednak .... przynajmniej ja, nie kupiłbym go nawet gdybym miał duże pieniądze.
Tak na marginesie, jeśli o VOLVO chodzi , to ostatnio gdzieś na YT widziałem test czy tam pokaz bardziej ... VOLVO EX30, czyli ...... PEŁNEGO elektryka i jest to JEDYNY samochód elektryczny którego mógłbym rozważyć na dzisiaj jeśli kupowałbym nowy samochód bez podziału na elektryczny spalinowy.
Po prostu WSZYSTKO (no .... może poza częścią wnętrza) mi tam pasuje .... włącznie z ceną.
Oczywiście moja opinia na temat VOLVO EX30 powstała WYŁĄCZNIE na podstawie materiałów video, dlatego .... jeśli to nie problem, to czy mógłbyś przetestować ten samochód ?
Mam tylko trochę starsze 3,4L\100Km mało trasy , praca , zakupy , miasto robi robotę :-)
Jedyne z czym miałbym zgrzyt to pojemność silnika , bo właśnie w tych konkurentach możesz mieć 6 cylindrów , i ciekawi mnie jak żywotność w volvo z tymi silnikami ? Jakie opinie w śród testujących dziennikarzy mają silniki benzynowe volvo ? Pozdrawia 😊
Dziennikarze jezdza 2 tygodnie i oddaja samochod, skad maja wiedzec cokolwiek o zywotnosci silnikow?
Szkoda, że po drodze zgubili tą legendarna jakość Volvo. Nowe XC 90. Przez okres gwarancji - praktycznie co miesiąc auto było w serwisie. Gł. elektronika padała. Dramat!!! Auto za wiadro pieniędzy!
To już chyba lepiej RX kupić
Ja słyszę różne opinie, od tego, że wszystko pada, po takie, że przez kilka lat jest gitara.
Sam Volvo nie miałem, więc ciężko się wypowiedzieć..
Kiedy film z odbioru Mazdy
@@Kamil-zb9kv miał już być ale nie wyrabiam na zakrętach... pamiętajcie, że ja wszystko robię sam...
Liczę, że uda się w tym tygodniu.
Moj po 4 miesiacach od odbioru był już zabierany lawetą - padł czujnik abs w kole. Dodatkowo wiesza sie regularnie kamera 360 :)
Ja jeżdżę v90 D5 zrobiłem nim 135 tys i nie oddam , bo mimo dupereli żadne wieswageny mnie nie przekanają .
Fotele w Volvo są naprawdę super, chociaż uważam że komforty w BMW są jeszcze lepsze. Mówię z mojej perspektywy, jestem wielki chłop 190cm i z BMW po 1300km wysiadam bez żadnego skrzywienia 😉
Ja wysiadam z mojego volvo i też nie mam problemu z kręgosłupem, a mam 192 cm wzrostu .
Ja wysiadam z mojej 20stki Tramwaju i też mnie nogi nie bolo a mam 1.53cm
Bardzo dobry test. W pełni to rozumiem, ja też kupiłbym taki samochód tylko z systemem audio B&W. Czemu głosowo nie próbowałeś wywołać funkcji, do asystenta Google wystarczyło powiedzieć „Ustaw klimatyzację po stronie pasażera na 22 stopnie Celsjusza”. Po co szukać w ustawieniach ekranu, warto najpierw zapytać, dopiero jak asystent Google nas nie zrozumie, to próbować na ekranie. Ja też, jak szukałem dla siebie auta, to sprawdziłem co w określonej, akceptowalnej cenie, jestem w stanie dostać w BMW, Mercedesie, Audi, Lexusie i Szwedzi miło tu zaskakiwali. Zebrały mi się pewne zaległości, 2 poprzednie odcinki twoich testów chcę jeszcze obejrzeć, bo nie miałem okazji, a bardzo lubię. Pozdrawiam.
Dzięki Robert za dobre słowo :) daje powera do roboty.
Co do obsługi głosowej, po prostu tego nie lubię w samochodzie. Długo to trwa, czasem nie zrozumie, a przede wszystkim ja często kombinuję z klimatyzacją. A to trochę zimniej, a to cieplej, a to mniejszy nawiew, większy. A to na szybę, a to na mnie. Obsługiwać to głosowo - nie dla mnie :)
Jedyna obsługa głosowa z jakiej korzystam na co dzień, to że tak powiem smart dom. Mam tu dużo rzeczy podpięte i fajnie to działa.
@@AutoMotoVlog Ja jeszcze smart dom nie odkryłem, a pewnie warto. Masz rację, przy tylu opcjach asystent Google zaczął by klnąć jak szewc, albo papuga kupiona od piratów 😁.
@@robertjakubowski9199 na bank 😀 w sumie sprawdzałem asystenta i powiedziałem do Volvo nasze narodowe słowo na K (oczywiście przez przypadek) i.... odpowiedzial: nie mów do mnie tak 😁
A smart dom i apkę google home meeega polecam
@@AutoMotoVlog Jak asystent nasłuchiwał to powiedziałem nieopatrznie „Mam to wszystko w d….”. Zrozumiał tylko słowo na d, potem chwilę myślał, połączył je ze słowem „seksoholik”, a potem już się poddał. Powiedział, że nie rozumie i nie jest w stanie mi pomóc. 😂
@@robertjakubowski9199 😁 to tu mercedes jest lepszy, bo jak powiesz zimno mi w dupę, to włączy ogrzewanie fotela 😀
Hej, czy według Ciebie jest wyraźna różnica na plus w porównaniu do Skody Superb L&K 2020 rok 272 KM (w wyposażeniu brak webasto i panoramy, reszta jest)? Nie chodzi mi tu o porównanie silników i ilości miejsca w bagażniku tylko o resztę systemy wspomagające, komfort jazdy, wyciszenie, prowadzenie. Rozważam zmianę na V90. Oczywiście będą jazdy testowe i decyzja należy do mnie, ale zastanawiam się czy zmiana na V90 to będzie wyraźna zmiana na plus bo w sumie SS3 to bardzo dobre auto. W V90 celuję raczej w silniki B5 250 KM lub B6 300 KM.
Jest różnica wyraźna. Ma to sens 🙂
Piszę jako fan Superba :)
@@AutoMotoVlog dzięki, no to muszę się przejechać koniecznie 😄
A co z tymi problemami z silnikiem> chcialbym takie uzywane np do 100tys. jaki silnik? podobno sa problemu z tulejami czy tlokami we wszystkich.
Już nie raz był dylemat furmanki pieniędzy. Na szczęście każdy ma wybór i sam decyduje co robi ze swoją furmanką. Dziś wszystko jest kalkulowane jak nigdy wcześniej i my jako użytkownicy w życiu nie doliczymy się 'za co' tak dokładnie płacimy. A serwis, jak to serwis i jak egzemplarz. Są lepsze serwisy pewnych marek, są i słabsze. Są lepsze egzemplarze i gorsze. Jednemu coś zepsuje się 5 razy, a innemu nigdy. Volvo to volvo. Nie raz ratowało komuś życie i przy tej marce akurat o tym warto, jeśli nie pamiętać, to chociaż sobie wspomnieć. Test jak zawsze poziom!
Też racja 🙂
Co do poziomu wyciszenia zgadzam się z Toba w 100%. Jako auto na trasę i że jest to Volvo powinno być Top of the top. Które auto z podobnej klasy uznał byś za najlepiej wyciszone na trasy właśnie? Pozdrawiam
Jakiś czas temu jeździłem Bentleyem Flying Spur i było całkiem nieźle 😉 a poważnie to np. E Klasa jest spoko.
Haha Bemtley👍czekam na test Cx60 w dieslu 254 KM. Mam taki I zrobiłem już 10 000 km. Ciekawy jestem Twojej opini. Między innymi o wyciszeniu w trasie.
@@wojtek76z65 ooo, CX60 🙂 super fura! Jak się spisuje?
Jaguar F pace 2021+ i Skoda Enyaq to najcichsze auta jakimi ja jeździłem. F pace ma Active noise cancelation. Czytałem kiedyś tez artykuł w szwedzkiej gazecie motoryzacyjnej o 30 letnim Volvo 240 które było cichsze w teście niż Nowe XC90 :)
@@AutoMotoVlog
Ogólnie jestem zadowolony, zakupiony w sierpniu przed podwyżkami diesli :) spalanie z wyłączonym i-stopem średnio z 10 k km 6,2 . Także super. Co do wyciszenia, no cóż miałem poprzednio Sorrento HeV i bylo ciszej powyżej 100 km/h. I mam tutaj topowe micheliny na zime. Powiem nawet że powyżej 110 jest mało przyjemnie. Jestem już po jednej akcji serwisowej która oprócz EGR i radaru adaptowała skrzynie , chodziło o płynność jazdy w korkach. I tutaj w porównaniu do Sorretno gdzie był hydrokinetyk jest o wiele gorzej. Mam na myśli wolną jazdę w mieście, sa nieraz wyczuwalne szarpnięcia ale też nieraz dość wyraźnie słychać te sprzęgła tak myślę wielopłytkowe bo po prostu słychać takie chrobolenie...no dziwne dźwięki:) audio Bose....rewelacja. tutaj jestem pod wrażeniem. Napęd na 4 koła zimą sprawuję się naprawdę ok. Nie wiem czy zauważyłeś w mazdach ja to czuje u siebie ( to moja pierwsza mazda) że jeśli chodzi o układ kierowniczy to jadąc np. 90 na godzinę i chcąc skorygować tor jazdy to czuje że muszę poznać taki lekki opór na kierownicy..nie wiem jak to dokładnie opisać ale to tak jakby trzeba było ruszyć kierownicą nie płynnie tyko z delikatnie ,, zatrzymanej-przyblokowanej" pozycji. No ciekawy jestem twojego testu:)
Mi też się Volvo podoba , ale mam znajomego na ulicy ma CX60 i co chwilę coś naprawiają i przeklina dzień w którym je wybrał . Ja mam dwie mazdy od nowości mówimy tu o modelach z przed 4 lat i nic się nie dzieje 😅😅 więc może ma pecha Nie Wiem
Różnie się mówi. Znam przypadki, gdzie 9d początku coś się działo, znam takie, gdzie od kilku lat jest ok
co do wyciszenia w niemieckim auto bild mazda cx60 wyszla lepiej przy 130 od volvo jesli chodzi o pomiar wyciszenia
Jestem fanem Mazdy - ale nie Auto Bild ;)
@@AutoMotoVlog no niestety ale w polsce bieda nie ma testow wyciszenia, nawet testy z auto swiat to byly niemieckie testy
Witam a jest tych silników t8
4 wesje mocy
I czy ładowanie baterii w kazdej wersji jest na wtyczkę
Szczerze, to nie rozumiem... NIC 😁
Interesuje mnie zakup s90
Tylko wtedy chciałem T5/6
Ale pan testuje T8
Patrzyłem i są różne moce
(Myślałem że wszystkie się ładuje przez silnik spalinowy)
A w tym jest jeszcze wtyczka
To jako dodatkowe ładowanie czy zawsze trzeba wtyczka
Ile on ma na haku?
✔️
Fajne auto, ale v-Max to porażka 😉
Tak całkiem cicho nie może być w aucie bo można by było usnąć 😅.
Od tego jest Bowers 😉
Piszę z nowego Kanału
To już wiem czemu nie wyskakuje w wyszukiwarce - nie ma żadnego filmu :)
Musi być przynajmniej jeden żeby dało się znaleźć
@@AutoMotoVlog tak filmu nie można jak się niema 100 subow
@@ZgZg-ed5vb możesz mieć zero subów, a filmy wrzucać :) zresztą jak zdobyć suby bez filmów?
@@AutoMotoVlog wrzuciłem shota
@@AutoMotoVlog narazie 4suby
Redaktorze, jakie auta maja zatem idealne wyciszenie skoro nie ten?
Dla mnie to chyba żaden nie ma idealnego 😀
No ale wiadomo, że najlepiej jest w tych najdroższych, przy czym nie jest to konkurencja V90. Dla mnie ten samochód jest po prostu tak dobry, że może od niego za dużo wymagam 🤔
Najlepszymi samochodach pod względem wyciszenia, jakimi jeździłem, to Kia Sorento (zarówno obecna jak i poprzednia generacja) oraz chyba jeszcze cichsze Volvo V60 B3.
@@sebayoutub no właśnie pytanie jak to mierzyć, jak porównać kompakt do SUVa, jak wsiąść w S Klasę, a potem mówić, czy Toyota jest dobrze wyciszona. Wszystko jest kwestią odniesienia w tym wątku. I doświadczeń.
Załóż sobie Peltory III podczas jazdy - będzie cicho kompletnie. @@AutoMotoVlog
@@justynah8347 ewentualnie można nie uruchamiać silnika 😁
Chyba coś nie tak. Twoje podejście do tego samochodu jest mocno lekceważąco-dziadkowe. Przecież takiego auta nie kupuje się (?), żeby nim palić średnio 10l czy robić codziennie długie trasy - od tego byłby diesel. Wydaje mi się, że idea jest taka, że parkujesz codziennie w garażu czy pod domem przy gniazdku, podłączasz na noc jak elektryka, ładujesz sobie na 80% i robisz na samym prądzie te kilkadziesiąt km dziennie żeby przeturlać się do pracy za kilka groszy. A w weekendy i wakacje bateria na 100%, ładujesz rodzinę czy znajomych, rowery, narty, przyczepy i ruszasz w podróż. I ja się właśnie skłaniam do tego, żeby mojego dieselka na takie Volvo docelowo wymienić. No i nie powiedziałeś ani słowa o funkcji z której wielu kierowców będzie korzystać przez większość czasu, w tym ja czy moja żona - o autopilocie. Jak się sprawdza, czy bardzo ingeruje, czego wymaga od użytkownika. Przecież w dzisiejszych czasach to jest podstawa. Wiadomo, mój dziadek powiedziałby, że on nie ufa żadnemu komputerowi i jeszcze powinien tu być manual, ale chyba nie o to w nowoczesnej motoryzacji do użytku codziennego chodzi?
Moje podejście jest dziadkowe - a dla Ciebie najważniejsze, żeby samochód sam za Ciebie wszystko zrobił 😆 Dobre!
@@AutoMotoVlog Oczywiście że dziadkowe - uparcie wypierające współczesne udogodnienia i standardy. I oczywiście, że chcę żeby samochody i inne sprzęty robiły za mnie niewymagające schematyczne czynności, dzięki czemu będę bardziej wypoczęty i będę miał więcej czasu i energii dla siebie i rodziny. Tak samo jak korzystam z automatycznych odkurzaczy czy kosiarek, chciałbym żeby na codzień auto wiozło mnie do pracy. Nie wiem co w tym zabawnego? Do zabawy w motosport mam E46 z klatką w manualu - w nim chcę robić wszystko sam, ale najpierw chciałbym go sobie lawetą na autopilocie dowieść na tor ;)
@@sprzedamkoc7130 "niewymagające schematyczne czynnosci" czyli... żeby samochód się sam prowadził 😆 bo jak pokręcisz kierownicą, to się zmęczysz i nie będziesz miał czasu dla rodziny 😁 coraz lepiej!
I fajnie jakbyś może przyjął, że jeśli ktoś ma inne podejście do samochodu, niż Ty, to nie znaczy, że ma lekceważące. Tylko inne.
P.S. co to za różnica co masz w garażu?
@@AutoMotoVlog Przecież sam zauważyłeś, że człowiek w mocnym aucie mniej się męczy na trasie i mniej stresuje. I z tym się zgadzam. A jeszcze mniej się męczy i stresuje jak nie musi prowadzić. Lekceważące jest twoje podejście do idei tego samochodu Plug-In - nawet na nagraniu widać, że jedziesz na 0% baterii i nawet się do tego nie odnosisz. Idąc krok dalej mogłeś wziąć jakieś 2-osobowe cabrio i stwierdzić, że jest bardzo kiepskim samochodem i w ogóle bez sensu bo nie można zamontować rowerów na dach i ciągnąć przyczepy. Moim zdaniem jest to testowanie konkretnego typu auta według kryteriów typowych dla innego typu auta.
@@sprzedamkoc7130 kurde... ciężko się z Tobą roznawia 🙂 Sam piszesz, że zauważyłem coś odnośnie MOCY, a nie pilota. To po co to przywołujesz, skoro rozmawiamy o asystentach? 😃
Po drugie po co ja mam się odnosić do tego, że jadę z baterią 0%? Nie odniosłem się też do tego, że płynu do spryskiwaczy miałem mało... kłóci się to przecież z ideą bezpiecznego Volvo 😁
Po trzecie każdy dziś wie jak działa PHEV i nie będę tego samego opowiadał w każdym teście, bo wszystkich pousypiam.
Po czwarte i chyba najważniejsze - czy Ty widzisz, że sam wymyślasz problemy i potem szukasz rozwiązań? 😁 Jakie kurna kabrio, jakie rowery? 😆 Masakra 😆
Лайк з України!
Pozdrawiam serdecznie otwieram nowy kanał test dodatków do paliwa benzyna nazwa kanału motoryzacja test
Ja wpadnę 😁 kiedy start?
@@AutoMotoVlog narazie niema aubow zobaczę jak będzie się rozwijać
@@AutoMotoVlog wpisze pan. Motoryzacja test to wyskoczy
@@Kapitan-u9g no właśnie nie wyskakuje...
@@AutoMotoVlog wszystko zależy ile będzie subow a potem może będzie się rozwijać kanał czas pokaże narazie testuję K2 benzin i spalanie do odbicia 5.3 pod korek 6 .5 a wedlug kompa 6.9
Bagażnik jak na wielkość tego auta to dramat , tam powinno być minimum 600l.
Niestety tak często zdarza się w pluginach. Ale fakt, powinno być więcej.
Siema, sprawdziłem na stronie Volvo i tam piszę jak byk 560L....
@@PLAgresor ciekawe 🤔 raczej chwyt marketingowy
W tym Volvo jest odzysk energii stąd wrażenie słabego hamowania .
A te tzw. prawdziwe Dzieło sztuki nie ma czasem ograniczenia do 180😂
Kiedy ostatnio tyle jechałeś? :)
Kupujesz magnez NITE IZE i już masz miejsce na telefon jak ja zrobiłem w swoim V70.
A co ty Akwizytorem emleja jestes ze tak duzo mowisz jezdzisz
Tak
@@AutoMotoVlog nie.no nie móf.
@@prostowpomidory3746 mófię
@@AutoMotoVlog a ty śmieszku
Ten samochód jest okey tylko nie ten silnik jeżeli jest nie naładowane spalanie po 16 litrów zenada w hu……. Auto ma być praktyczne i ekonomiczne jak bymchcial takie spalanie kulił bym sobie v6 v8 kibel auto kocham volvo zamiast żrobic hybrydę nie ładowana jak lexusy toyota robią te dziadostwo