„Zwykły” rower jest najlepszy?! Gravel z prostą kierownicą - Giant Fastroad Advanced 1 i 2 2024
Вставка
- Опубліковано 11 кві 2024
- W branży rower jest już chyba wszystko 🫨
Kilkadziesiąt rodzajów rowerów, wiele systemów, dziesiątki ulepszeń, setki godzin testów, a tymczasem… może się okazać coś zupełnie innego 🤔
W dzisiejszym odcinku, zobaczycie proste, ale mega świetne rowery:
- lekkie,
- sztywne,
- szybkie,
- bez zbędnych systemów które mogą się zepsuć 🤷♂️
Dlaczego to dobry wybór?
Wszystkiego dowiecie się z dzisiejszego odcinka, na który serdecznie zapraszamy 🥳
Ar 1: sprint-rowery.pl/rower-fitnes...
Ar 2: sprint-rowery.pl/rower-fitnes...
Zapraszamy również na naszego blog, tam wieeeele się dzieje ✍🏽: sprint-rowery.pl/blog - Спорт
Dołącz do naszej społeczności na FB, Filigranowi Zawodnicy: m.facebook.com/groups/270314229292666/ 🫡
Niepojęta ta cena 8k i 10k z taką grupą zatrzymajek i przerzutek. Tam w zasadzie nic nadzwyczajnego nie ma. Toczy się ładnie bo slikowa opona a siedzi sie jak na MTB i to cała magia
Ja mam crossowego 3x10. I korzystam namiętnie z 3-ch blatów - jeden na szosę, drugi na szuter, trzeci - pod wściekłe górki, kiedy juz przednie koło się niemal odkleja. I wszystko mam pod domem. Mieszkanie na Jurze daje takie efekty. Tutaj jest wszystko, jeśli chodzi o nawierzchnie / nachylenia. Dobra, nie ma podjazdów na kilka km, ale stromizny są takie, że za jedną nie mam odwagi sie zabrać.
No to zapewne masz realnie 13 biegów dostępnych.
A gdzie dokładnie na Jurze? Bo ja też tutaj mieszkam :D
Ja mam 3x8 korzystam tylko z 2x5,6 or 3x6,7 marzy mi się 1x10
@@mateusz9106 Nieopodal Ojcowa pod Krakowem.
Przerabiałem różne warianty, 3x8 praktycznie w skrajnych położeniach rzadko jeździłem, ale największym problemem to był gęsty środek, najczęściej 2x6 niby lekko ale zauważalnie wolniej, a 3x5 szybciej ale i troszkę ciężej, przez co przy niedużych podjazdach się wkurzałem bo ani jedno, ani drugie nie było idealne... w szosówce mam 2x11 i tutaj jest to zestopniowane zauważalnie lepiej... testowałem kolegi 1x11 i czasem na piaszczystych drogach leśnych brakuje mniejszej tarczy z przodu.
Jak zwykle nie zawio9dłem się oglądając kolejny film, dobra robota.
Mam jednak mały postulat do Pana Felicjana ;) Powrót do wcześniejszych "teleportacji" na tablicę. Akcje z Gandalfem NieKamilem bezcenne :D Wróciliście do nagrywek na zewnątrz, więc jakaś różdżka zawsze się znajdzie ;D
Pan Giant był nietrzeźwy wyceniając te rowery.
Z takim osprzętem 8-10k, hahaha 😆
No, ale od Treka tańsze;)Tylko że Trek idzie kursem Titanica choć górę lodową powinien zauważyć już dawno :)
@@jacsantana9028 Zapewne jesteś mądrzejszy od kolesi z Treka.
@@szybkizbys1279Zapewne tak. I od kolesi ze Scotta też 🤣
hej Panowie
bardzo fajny film
dzięki za ten test - ciekawe konstrukcje te gianty :)
pozdrawiam :)
Śmiać mi się chce, ze jak jeździcie na "byle crossach" to ubieracie się w jeansy. A jak macie rower z wygladu podobny , na średnim osprzecie no ale carbon to ladujecie sie lycre :):):)
Można się śmiać w sumie 🤷♂️
No w końcu odcinek o rigidach 🙂
Pierwszy!🥇
Nie no z ceną polecieli na wesoło. :D w tym wypadku można powiedzieć że wycenili wysoko ramę, ale poza tym że jest całkiem ładna, to też nie ma w niej nic nadzwyczajnego. Powodzonka w oczekiwaniu na rozsądne przeceny tego modelu. :D
Na niemieckiej stronie Gianta jest zeszłoroczny model Advanced 0 kosztujący ponad 4 tysiące euro. Na elektronice srama. Ja mam wersję aluminiową z dwoma blatami z przodu. Obecnie kosztuje 4400 zł - dobra okazja👍Fastroad bardzo dobrze przyspiesza i szybko zapiernicza na asfalcie, pod górkę często chłopaków na karbonowych szosówkach objeżdżam, miny mają bardzo zdziwione.
Ależ one się podobają dla mnie 👍
Są klienci - wyrasta nisza. Wyrasta nisza - są klienci. Jest coraz większy wybór i to jest wartość. Nie masz kasy - rynek wtórny ugina się od świetnych konstrukcji sprzed lat, masz kasę - brak limitów, studnia bez dna. Dla mnie seria Fastroad jest na ten moment strzałem w punkt. Wcześniejsze generacje tego modelu wyrastały z szos, road +, natomiast od kilku sezonów skręcają gdzieś w stronę szutru i lekkiego terenu, cały czas niedaleko konwencji i łatki amatorskiego roweru do miasta. Rok temu po kilkuletniej przerwie na nowo zakochałem się w tym sporcie i dojrzałem do kupna drugiego roweru, obok dotychczasowego aluminiowego mtb. Miał być szybszy i lżejszy niż mtb, po latach przejechanych na aluminium chciałem teraz pełen karbon, z możliwościami coś około road +, na szutry, bez baranka, i nie szosa. Proste - biorę optymalnego budżetowo gravela, przerabiam na prostą kierownicę i mam to! Zacząłem szukać, odkrywać na nowo rynek, szukać smaczków, frajdy, wynajmować do testów... może za dużo powiedziane, chciałem wynająć ileś modeli żeby wyrobić sobie zdanie ale plan szybko dał w łeb bo ...znalazłem dość szybko to czego szukałem. Fastroad Advanced 2 2020 - oczywiście, że jest się do czego przyczepić, ale jak niejeden tutaj - kupiłem swój rower oczami. Dla mnie ...prze-kozak, batmobil. Pech chciał, że to był już niedostępny model sprzed 3 lat i każdy inny rower dostępny w kraju wyglądał dla mnie od teraz jak pasztet. Skontaktowałem się z każdym znalezionym dystrybutorem w kraju w sprawie możliwości wyszukania w kraju albo importu tego modelu, bez efektu - dostałem tylko rabaty, głównie na model Advanced 1 2023 z katalogowych 10,5k na około 7k. Po własnych poszukiwaniach znalazłem ten model w swoim rozmiarze jesienią 2023 w Holandii. Dziś, po przejechaniu kilkuset kilometrów stwierdzam, że to był dobry zakup, mam mega frajdę z jazdy, obecnie doposażam go w drugi komplet kół (DT Swiss G1800 + Pirelli Gravel H) i amortyzowany mostek Redshift, fabryczne koła póki co zostawiam na asfalt. Pozdrawiam!
2:58 dobra zagrywka na zawody ;)
Panowie na fastroad comax śmiga się pare lat i po drodze i po szutrach...oponki 32 panaracer gravel king. Dla mnie starcza...lekki zwinny prawilny nie za miliony monet a za 3tys nabyty metodą kupna i ma zatrzymajki tarczowe ale w las to mtb mam a ten na dłuższe trasy by pozwiedzać...a z trekusia bym fx5 sport brał ale taki z 2020 bodaj zacny ładny
Cuś jak Cannondale BadBoy :) Dla mnie się podoba.
To sie mi podoba😋
8:30 Sustenpass
Przełęcz w SUI
Teraz wchodzi Moda na bagaże z przodu, niektóre firmy podają nawet jak prawidłowo rozłożyć bagaż na rowerze żeby oba koła były podobniej obciążane. To też rowery mają mocowania na widelcu a nie ma na bagażnik.
giant czy trek mają bagażniki tylne mocowane na ośce i tyle, zeszłego roku kumpela na czymś takim z wypożyczalni wiozła sakwy cały tydzień 700 km po węgrzech. dało radę. mnie tylko zastanawia jak "mażglaty" będzie ten carbon po sezonie , dwóch upalania po lesie? pewnie to będzie to jeździło jakby oba koła były na luźnych szprychach. co mnie szokuje to waga: 30 letni author ze stali 2h17n2 qt z 3x7 acerą ( wtedy topowa ) waży kilo więcej, podobnie jak kellys fanatic 90 alu sprzed dwóch lat. więc po co? fakt kellys też kosztował 8 koła , ale ma ramę na kilkadziesiąt tysięcy kilometrów.
Za 10k to fatal error: stack overflow 😂
Ładne rowerki, podobają się dla mnie. Nie Kamila moim zdaniem ładniejszy kolor
może więcej detali np jaka max opona wchodzi? Czy ważone rowery są na mleku czy z dętkami ? a zatrzymajki z tektro w rowerze za 10k to trochę siara, ogólnie w tej cenie powinny być napędy co najmniej 12s no i ciekawe czy koła są na łożyskach maszynowych
Taki rower z pracującym tylnym trójkątem i pod koła 2.6-3.0 byłby fajnym allrounderem.
Kolor Gianta Kamila rewelacyjny, prawie jak Aston Martin w F1 🙂
Mam fastroada z 2016. Kupiłem go oczami, bo wyglądał fenomenalnie. Czarny mat i fikuśna rama. Przepiękny rower. Oszczędzam go ;-) Potem Giant Fastroad przestał się wyróżniać. Mdły dizajn i kąty proste. Dziś wygląda nieco lepiej, ale dalej nie wzbudza we mnie zachwytu. Obecnie moim subiektywnym zdaniem najlepiej wygląda włoszczyzna. Nie lubię prostych ram
Mam ten sam przypadek. Rower jest świetny
A ja z 2022, na ścieżki leśne wystarczająco dobry. Rower jest bardzo dobry i wciąż piękny
To byłby dla mnie rower idealny na miasto i szybkie rundy po pracy dla zachowania formy. Lekka, ładna, prosta forma.
Podoba się dla mnie, tylko nie ta p....na cena. To wszystko idzie w bardzo złym kierunku.
Poszukaj czegoś w aluminium. Cena będzie znośna. 😉
Idealna taczka dla mojej żony, ale na stronie LIV nie ma wersji damskiej.
Giant na przełomie ostatnich lat naprawdę sumiennie odrabia lekcje, by awansować do marek premium, choć cenowo już od nich nie odbiega:)
kiedyś to się nazywał rower fitnesowy i kosztował połowę tej ceny :)
Fitnes zazwyczaj mieści kapcia 32-35 bliżej mu do szosy z prosta kierownica. Temu bliżej do gravela z prosta kierownica. 🤯
@@sprint-rowery_pl 5 mm więcej nadal nie robi z tych rowerów graveli, pomijam już brak packingowych uchwytów, to jest po prostu commuter
Kiedy fitnessy za 4-5k w karbonie można było kupić?
🤷
Czekam i czekam, Ja wiem, miłość cierpliwa jest, moja też, Kamilu i nieKamilu, Panowie, dzięki Wam pojawiła się nadzieja, że ponownie pokocham dwa kółka, ale czeka i czekam, a tu nic! A może ja się mylę, może nie ma rowerków dla nas, bo jak ja mogę ugniatać, ..., czy mogę? Jeśli jeszcze mogę, (18*? +) to proszę o odcinek dla nas, a może Wasze żony pochwalą się jak o nie dbacie? Wszystkiego naj!
D-fuse pracuje. Jako użytkownik mówię. Tylko musi być carbonium a nie amelinium. Jak się waży więcej niż paczka makaronu to się to czuje.
To dowodzi, że pracuje karbon, a nie profil sztycy. Mam sztycę o okrągłym przekroju z włókna i amortyzuje.
Ja planuję ergon carbon cf, tylko to to tanie rzeczy nie są
Fajne te rowery.
Są 2-3 rzeczy, które muszę mieć w rowerze, żeby się dla mnie nadawał.
1. Musi wchodzić okrągła sztyca, a nie te difiuzy, wtedy mogę sobie wstawić prawdziwie amortyzującą węglową sztuce od Canyon lub Ergon.
2. UDH, żebym mógł pracować z hakiem, który jest dostępny wszędzie i żebym mógł zamontować T-Type.
3. A jak nie UDH, to napęd na pasek z biegami w piaście.
Mój musi mieć dwa koła i kierownicę to podstawa
@@FRANKWHITE1996
Mojej ukochanej właśnie taki jest i ma tyle rozwiązań, które pochodzą od jednej firmy, że serwis jest katastrofą, w sensie dostępność kompatybilnych części.
Te rowery są jak MTB z lat 90 w których dzięki postępowi technologii praktycznie wszystkie elementy są o wiele lepsze i lżejsze. No i geometria sensowniejsza. Czyli bardzo fajne uniwersalne wozidła. Na pewno o wiele lepszy wybór niż nawet najbardziej wypasione crossy.
Ceny jak ceny. Ja bym tyle nie dał, ale nie uważam żeby były jakieś strasznie złe.
Jako prezent na komunie idealny 👍
Szkoda ze za moich czasow takich nie bylo , ale wigry3 tez robil robote 🤣😆
@@marcinstyle85 Wigry stalowa rama to prawie jak gravel 🙄
nieee na komunie to lepiej górala
Lubię gości 👍
Od 2 miesięcy smigam na Specialized Sirrius X 4.0. Jestem zachwycony tym sprzętem i mogę z czystym sumieniem polecić! Podobna konstrukcja, jednak rama aluminiowa i cena trochę nizsza.
Pytanie podstawowe, coś Pan robił na peldalskiej paradzie...
Rama, kolor na duzy plus :) Prosta kierownica też była dla mnie wygodniejsza jak mało jeździłem. Napęd taki meh.
Giant jest super. Po dwóch latach od zakupu nowego roweru, pękła mi rama przy rurze podsiodlowej. Giant Roam. Pozdrawiam.
Reklamować. Giant umie u gwarancję.
Pewnie za mocno przykręciłeś i jebło 😂 w moim treku przy każdej śrubce jest podaje z jaką siłą przykręcać
Pękło na spoinie rury podsiodlowej z ramą.
Wczoraj ponad setka na mtb z sakwą, na zimą założonym 1x11. Nie wiem po co mi miało być więcej blatów z przodu. I nie. Nie zajeło mi to 12 godzin😊
Może po to, żeby podjazdy 15% wygodniej robić :)
A i zjechać z górki 7 dyszek trochę łatwiej :)
@@dorotamacurzen7265 Aż sprawdziłem z wczoraj - max 16 %. I dalej nie wykorzystałem największej zębatki😁
@@lornemalwo3646 Kolego twoje pjjerdolenie nie ma sensu. Wykorzystanie czegokolwiek zależy od potecjały łydy. Wiele Cię jeszcze zdziwi.
@@szybkizbys1279 W moim wieku ? wątpię🤣🤣
W końcu zdecydowałem się na scott speedster gravel 30 pomarańczka zeszły sezon 😎, niecała siódemeczka
A fitness giant był wybrany przed planem na barana 😂
Rama ok. Osprzęt kabaret. Cena ble.
Ponad 8k za rower na Alivio i kołach które ważą grubo ponad 2kg😅
Czyli rower lat 20tych XXI wieku…
@@jerzydabrowski4802 korpo to złodzieje... widać w rowerze nawet
Ten rower to jest nieporozumienie.
Ta gumka osłaniająca mocowanie d-fuse od wiatru i pedałowania wędruje po całej sztycy.
Po każdej wycieczce musze ją poprawić. Nie wiem ile jeszcze wytrzyma ale chyba skończy się tak, że się wkurzę i ją wyrwę.
A co GIANT tworzy dla koncernu ABB bo pracuję w nim a nie słyszałem żeby coś sygnowane GIANT było
Mam takiego .... od jakiś 13 lat :P
Rower z pewnością świetny pod kątem użytkowym. Szkoda, że estetykę psują niezintegrowane przewody. Zintegrowane znajdziemy np. u Scotta w modelu Metrix. W tej cenie to spory minus.
Jestem na poczatku filmu i juz wiem ze to moj idealny rower.
Poczekaj do ceny
Oo taki rower crossowy zrobiony na nowo i pyk cena +50% 🤣 czy nawet treckingowy mógłby być ale nie pomyślano bo to dla grawela przewidziano, żeby je wszędzie i wszystkim wciskać? A podskakuje się na tym 🤣dramatycznie. Hmm z tymi piastami to o ile wiem to Formula robi piasty dla Gianta do podstawowych modeli gravitacyjnych. Giant może teraz się zabrał za robienie sobie samemu tych części
Ten kolorek za 10, bardzo przyjemny
Hmm na stronie Giant jest tez FastRoad Advanced 1 za 10k z 105 2x11 to to juz jest bardziej sensowna opcja za ta kase
Naped pod smiganie asfaltem i ma to sens w takim rowerze, teren jest dodatkiem tylko, bo telepanie meczace co znam z gravela.
@@marekk1337 Wiadamo taki rower w teren to nie bardzo ale na szose do rekreacyjnej jazdy , eventualnie na zime do trenningu w sam raz :)
Wersję na 105 z 2023r nietrudno nadal znaleźć w promocji poniżej 9k. Kupiłem taką na koniec minionego sezonu i bardzo sobie chwalę zarówno z jazd po umiarkowanym terenie jak i ze współpracy z trenażerem zimą.
Tomasz ma chyba za mało wiatru w tylnej oponce :)
Na tych rowerach w terenie człowiek wygląda godnie. Szeroka kierka, pełna kontrola i stabilność, ale ludzie i tak będą pchać się w baranka, który upośledzi prowadzenie. Potem jeżdżą w tym górnym chwycie chybocząc się przed każdą przeszkodą.
Jaki to model siodełka?
Może trek fx 5 lepszy ale jak chciałem kupić to nigdzie w PL nie było dostępnych w rozmiarze M
Czesc, kolejne pytanie nowego. Nadciaga 50-tka wiec pora na aktywnośc fizyczna. Ostatnio rower miałem 15 lat temu więc mam pytanie, czy na trasy max 50km utwardzone drogi rowerowe, asfalt, może czasem kostka, wiekszy komfort(relaks i podziwianie wszystkiego dookoła, czas przejazdu nie istotny) da grawel czy fitnes?
Rower crossowy. 😉
@@sprint-rowery_pl Dziękuje
czy będzie możliwy zakup samej ramy z widelcem ? pytam bo malowanie sztos, za to napęd i zatrzymajki to jakaś kpina w tym pieniądzu😅 pełny GRX 400 i można by pomyśleć o wydaniu tych 7,5tys😊
Napisz na sklep@sprint-rowery.pl jaki frameset i rozmiar. Zapytamy Pana Gianta. 🫡
Dostaliście odpowiedz od Pana Gianta? Sam bylbym zainteresowany kupnem samej ramy z widelcem-prosze o odp i pozdrawiam 👊🏼😎
Można czy nie można kupić frameset?
co powiecie o Giant Escape?
Ta wiadomość o Giańcie wysadziła mi sedes...Teraz nie wiem jak żyć.
to sprawdź teraz dla kogo produkuje Merida :)
Chyba jednak wybrałbym Trek (głównie ze względu na integrację przewodów). Powoli się przymierzam. Checkpointa szkoda mi na miasto, kupiłem więc Diamanta 247 na pasku. No tyle, że.... to nie jedzie... Wiem, że po mieście to niby bez znaczenia, ale jak poznałem tę lekkość jazdy Checkpointem (dałem mu też Rivala etap), to naprawdę trudno zaakceptować dużo słabsze przyspieszenie. Mam wrażenie, że ja kręcę, a rower stoi w miejscu. Zastanawiam się jeszcze, czy na miacho nie znaleźć taniego gravelka z barankiem , ale z bardziej wyprostowaną pozycją, czy właśnie Trek FX Sport. Przy czym chyba znalazłem lepszą opcję: ramy FX Sport tłuczone są w niemieckiej fabryce. Taką samą ma Diamant Rubin Super Legere - przy lepszej cenie (8000 zł) i lepszych komponentach niż FX 5 (napęd XT i SLX, nawet karbonowa kiera). Szkoda tylko, że Trek nie ma go w polskiej dystrubucji.
www.diamantrad.com/bike/rubin-super-legere-einstieg-hoch-2023-my23/
Kupię skarpetki, jak będą z napisem "Filigranowy zawodnik", bo "Ugniatacze" już mamy ;p
Filigranowe są bidony i koszulki 😉
@@sprint-rowery_pl stąd sugestia, że brakuje skarpet ;)
Aaaaa, że komplecik ma być. 😉 zobaczymy zobaczymy. Czas pokaże.
Wystarczy zobaczyc czy przy dfuse jest klin. Jak go nie ma to tylko ten system. A do montazu bagaznika jest adapter na sztyce o tym przekroju. Ach tyle sprzedajecie i nie wiecie 😅
tego typu rower, na amelinowej ramie, napedem 1x9, to bylby najlepszy wybor dla wiekszosci Kowalskich.
P.S. duza ta waga. Moj contend AR aluminowy z pedalami, koszykami wazy 10.3 kg w rozmarze XL
Dalej nie kumam dlaczego Giant tak usilnie broni się przed pełną integracją kabli, imho o wiele lepiej by np. Revolty wyglądały.
Propel, Defy, teraz TCR, w takiej kolejności wrzucali integrację. 🤔
@@sprint-rowery_pl No ale revolt na którym w sumie mi najbardziej by zależało ciągle ma spaghetti z przodu :)
Może revolt będzie następny? 🤔
@@sprint-rowery_pl może :)
@@MrOryly w dużych korpo zmiany następują powoli
W tej cenie powinna być sto piatka i ultegra korba i przerzutki
To nic nowego! Kilka lat temu u progu kryzysu i covidowego szaleństwa umyśliłem sobie ROSE Multicross. Jak już przekonałem kogo trzeba to czas realizacji wydłużył się do 10 miesięcy i finalnie odpuściłem kupując gravela.
Do podróżowania z sakwami nie potrzebna jest kierownica typu baranek. Polskie rowery typu stary Wagant lub Wilga z lat 80-tych to to samo tylko w wersji stalowej. Nie jestem przekonany że potrzebny jest carbon na wszystkie typy ram ale... Jest klient, to jest i produkt.
Branżę rowerową niestety od dawna trawi gadżeciarstwo i windowanie cen jak motoryzacji czy innych. Tak na prawdę do zrobienia dobrego roweru nie potrzeba wiele co widać u Krosa czy grupy RONDO i pochodnych.
No fajny fajny, ale te pancerze to już mogli w sterówkę wprowadzić.
Ktoś coś powie na temat tych nowych Cues? Gdzie to jest w rankingach grup? Z natury jestem sceptyczny do nowości
Przed deore
Zastępuje alivio i acera potem masz deore
Giant Revolt 1. Warto czy nie? Jakas alternatywa w tej cenie?
Warto. Dobra taczka. Napisz do nas na sklep@sprint-rowery.pl zajrzymy do magazynu i zaproponujemy. Podaj tylko wymiary, budżet i oczekiwania. 😉
Może coś o aluminiowych fastroadach ar?
Wrzucamy na listę👍
Jest aluminiowa konkurencja polskiego producenta w cenie w zależności od modelu od 1650 do 1950 w zależności od modelu..i ma hamulce szczękowe co stają dęba.. jak ktoś odpisze to podam markę. Fajnie by było gdybyście zrobili test,bo marka butikowa i ma szeroką ofertę.. 1 blat w góry średnio.. jeździłem brakuje na podjazdach i na prostych niestety
daj
@@jojoejze lazarro aero v3
Proszę o markę
@@marcinmachala4344zamknęła odp z linkiem lazaro aero v3
Nie wiem czy to jest konkurencja. Ponad 13 kilo wagi. Korba na kwadrat. To rower z innej epoki.
Zwykły rower do lasu gdzie są korzenie itd itp to nie jest dobra sprawa. Nogi i kręgosłup ci siądzie, dlatego najlepszy full
Idzie to w dobrą stronę. 28/29 cali MTB sztywny i lekki bez amora to by było coś. Taka nowa wersja starej 26 cali crom-mol.
Co za problem wywalić amor ? PS piszę to ja, który tego nie zrobił ;-)
producenta pisze że max 32 a właściciel roweru który chciał bym kupić twierdzi że jest jeszcze miejsce na szerszą do 42mm wysłał zdjęcia no i faktycznie jest jeszcze trochę miejsca z góry dziękuję za każdą odpowiedź pozdrawiam.
Odcinek z 10 marca konkurs "opis do zdjęcia" kiedy wyniki? 😂
NieKamil dostanie upomnienie. Załatwimy to po cichu. 💪 ogarniemy na dniach.
@@sprint-rowery_pl Minął miesiąc a wy będzie dopiero ogarniać 😂 to pokazuje jak szanujecie widzów!
Marzec, kwiecień zawsze są najbardziej gorące w sklepie. Prosimy o odrobinę wyrozumiałości.
Witam panów oglądam was od dawna jestem nowicjuszem zwracam się o pomoc kupiłem ten rower bo polecił mi kolega dałem za niego 5.5 kafla proszę go ocenić . Miał to być rower na asfalt i lekki szuter bardzo zależy mi na waszej odpowiedzi..CUBE Cross Race Pro grey´n´red (2024)
12:20 wyprzedziłeś moje pytanie. Czyli do wyciągnięcia jest 50km/h z wiatrem na asfalcie po płaskim na tym rowerze.
no chciałbym zobaczyć tego szczura jak przekracza 50km/h na tym fitnesie.
Czego dotyczy pytanie? Każdy rower pojedzie 50 km/h, zależnie od warunków i możliwości użytkownika. Przełożenie 40x11 spokojnie wystarcza do kręcenia przy 55 km/h.
@@user-ep6iw9he7e Oj uwierz mi, że nie każdy.
@@konradkondzisaw5960 W takim razie chętnie się dowiem, który rower wyprodukowany kiedykolwiek w historii ludzkości posiada fizyczny ogranicznik prędkości, który uniemożliwia przekroczenie prędkości 50 km/h. Wiem, że nawet na składaku w określonych warunkach można tyle zrobić.
@@user-ep6iw9he7e Kross Evado 4.0. Jak bardzo bym się nie napinał, maksymalnie rozpędziłem go do 41km/h a i tak było ciężko.
Stary author Miami na kołach 24 cale i ramie 18 cali. Za mały jest, żeby się tak rozpędził. Podkreślam, z górki się nie liczy. Mam na myśli zwykłą prostą drogę asfaltową bez żadnego nachylenia
Rowerki piękne , ale tektro w tym zestawieniu to kpina z klienta ! Nie kupuję !
Czuwaj !
Lubię serie fastroad ale ta wycena..... CUBE NULANE C62 SLT MIAŻDZY
Rowery tej generacji i wcześniejsze są naprawdę przemyślane. Przyjemnie się jeździ i to bardzo. Dla przeciętnego użytkownika jazda w cyklu mieszanym miasto i okoliczne parki czy lasy to super uniwersalny jednoślad. Jednak dział sprzedaży wyznaczając cenę katalogową w PL popłynął bardzo grubo... Dla tych, którzy mają taki budżet lub znajdą by dołożyć to na pewno nie bedą zawiedzeni... jeżeli nie przywiązują dużej wagi do oznaczeń modeli i marek poszczególnych komponentów np. napędu, czy hamulców. Ps. z tej strony Kamil, NieKamil, "Felcik" aka "Felik" i dwa Giant'y ;-)
Rowery którymi jeździcie idą potem na sprzedaż za niższą cenę?
Jest rabacik a kupujący jest poinformowany że rower brał udział w odcinku. 👍
w tej cenie to te linki powinny być bardziej schowane
Powodzenia w wymianie linek przy pełnym zabudowaniu
Po co?
a amor Giant Crest 34 RRL kto robi?
Sam Giant.
Nie moge zrozumiec dlaczego tego typu rowery bez amora, wiec lekkie, szybkie, zwinne sa mniej popularne od graveli i gravelopodobnych szosowek z szerszymi oponami. Moze przez mocno zawyzone ceny fitnesow karbonowych? Niestety tez nabylem gravela, ale i na takim fitnesie bylbym takze spelniony z paroma dodatkami jak male rogi kompozytowe i lemondka na probe, bo nie jezdzilem nigdy z lemondka, wiec to jeszcze zagadka. Wyglad psuje brak integracji przewodow chociaz czesciowy. 50tke to robicie na kazda noge w najblizszym barze ;)
Mogą robić 50tke. Jak mnie wyprzedza ustawka szosowców to łapię koło i bez problemu z nimi jadę Fastroadem do około 45 km/h po płaskim. A forma u mnie w tej chwili żadna.
Fajne, takie w sumie do niczego konkretnego… do toczenia się z dzieciakami, na wypad na małe 🤪 piwko. Marin ma DSX, a Giant takie. Podoba się dla mnie.
ja mam deorę i tiagrę w gravelu
Łosie, Jelenie, Sarny, Dziki, Lisy, Borsuki, Kuny, Jenoty - ua-cam.com/video/JtTaFpM6SsE/v-deo.html&ab_channel=KrokodylowyPanTavi . Kanał rowerowo przyrodniczy 😀. Pozdro i z fartem
W nie powinno być “do pieca i pełnym ogniem”???😉
Mam w Specu 1x10 i 42km/h to max, potem za wysoka kadencja :(
Kamil wieży we wszystko jak Kononowicz co mu w listach napiszą 😂😂😂
A po co w rowerach takie szerokie kierownice? Wiem z szerokiej łatwo zrobić wąską, ale po co takie szerokie?
Umówimy się taka kiera nie jest wygodna dla nadgarstków
A kiedy nowe szosy gianta na 25?
Juz sa Propel/Tcr/Defy ...
@@marcinstyle85wiem co jest, pytam o modele dla normalnych ludzi.
Czy nieKamil sadził kasztanki na trasie?
Kurde no nie umią mnie przekonać te sztywniaki
Bo to dobry temat jest. Nie każdy musi mieć widelec uginający. 😉
Niekamil od tyłu wygląda jak w szpilkach by jechał
Was to powinno nadleśnictwo zatrudnić do nagonki 😂😂😂
Wyślemy CV! 🫡
Czyli wracamy do rowerów mtb z lat dziewięćdziesiątych.
Fajne rowerki, bardziej uniwersalne bylyby w aluminium
W tym roku pierwszy założyłem tublessy do nowego gravela. Uważam, że są przereklamowane. Owszem, w przypadku moich, tj. Conti terra trail czuć wyraźnie, że koło przyspiesza szybciej. To, że mogę na niej pojechać z niższym ciśnieniem niż na dętce bez obaw, że jak dobiję felgą, to nie przebiję (co i tak jest do osiągnięcia), nie robi mi wielkiej różnicy. Poza tym, wszystko inne przemawia na niekorzyść tego systemu:
1. Cena opon znacznie wyższa od dętkowych, nawet zwijanych. 200 zł + to za oponę to jest kpina, a gdzie tu jeszcze taśma, mleko i wentyle.
2. Konieczność dolewania mleka co jakiś czas, które też nie jest tanie. Do tego dokładany tylko coraz więcej masy tego mleka, więc w dłuższej perspektywie masa systemu zrówna się z masą opony z dętką
3. Nie wszystkie przebicia i nie w każdym miejscu mleko, czy nawet knot da radę zalepić, szczególnie z boku opony, a jak zalepi, to niekoniecznie trwale i potem trzeba kombinować z czyszczenien opony z mleka i klejeniem łatki od wew. Koniec końców i tak trzeba wozić ze sobą dętkę jako ostatnią deskę ratunku na trasie, więc gdzie tu sens tego typu opon?
Ponownie się na nie raczej nie zdecyduję.
Mózg nie wybuchnie jak się ma kask na głowie😀😀😀
Ja się pytam za co taki hajs? kabarety
Karbonowa rama w tym segmencie nie jest częstym widokiem.
Jaka konkurencja dla nich w aluminium do 5k?
Pisz do nas na sklep@sprint-rowery.pl wrzuć wymiary, czego szukasz i budżet, zobaczymy co na stanie. 😉
@@tomasz3968 do 5k chyba tylko dsx. dołóż trochę to np. sirrus x 4.0
@@tomasz3968 Merida Speeder 300 na Tiagrze.
Ja podziękuję. Nie wrócę do prostej kierownicy w rowerze.