Moi aussi j'aime les bmw le sont du 6 cylindre le style la conduite j'ai eut des z, 2 z3 une 2.2L et une3L et 2 z4 e85 une 2L et une 2.5L une s23i et aussi une 525i 2.5L et franchement y'a toujours un soucis c'est pas forcément grave c'est souvent un capteur où un périphérique électronique mais quand même a force ça casse un peu la passion et sa fini vraiment par saouler d'avoir a gérer un dysfonctionnement tout les mois , j'ai rouler en berlingo sans aucun soucis 100000 kms juste un klaxons sous garantie constructeur et conduite avec beaucoup moins de soin que mais z chéries , une nissan juke 1.6 essence la pareille 100000 kms juste un parallélisme prise en charge par le garage vue qu'elle était neuve avec 3000 kms Et que j'avais signalé le problème bien avant les 3000kms seulement quelques jours après l'avoir réceptionnée. Une twingo première génération 330000 kms !!!! Alors la ok les pneus ne durent pas et les roulement sont fabriquer en plomb mais c'est tout et pas cher a remplacer soit-même sinon rien d'autre !!! Zero problème coûteux ou grave et l'embrayage d'origine s'il vous plaît Bien-sûr les entretiens étaient faits normalement et soigneusement pour toutes ces voitures, bref la seule voiture qui m'a laissé sur le bord de la route c'est une bmw pourtant bichonner
Et oui toujours un problème sur BMW c'est la passion 🤣 Moi pour le moment je n'ai plus aucun problème sur le 630i je voulais le vendre mais finalement je la garde mais c'est vrai que Renault Peugeot il y a moins de problèmes que sur BM il faut se l'avouer 😅
Derniere chose svp: estce qu une batterie trop faible (80ah) au lieu de 100 110 peut engendrer ce symptôme du moteur ralenti qui broute a froid. ? Merci encore
Salut comment ça va j'ai une 630i depuis peu et j'ai constaté de l'huile dans le bocal de liquide de refroidissement mes elle chauffe pas rien dû tout une idée de ce qui à pû se passer merci
Vidange tout ton circuit de refroidissement liquide nettoie bien le bocal dans un premier temps. Si cela se reproduit c'est pas bon signe ça ressemble à un début de joint de culasse j'espère pas pour toi 😬 Elle a combien de km ?
Merci pour tous tes conseils. Moi j’ai un souci sur ma Bmw 750i F01 de 2008 tu pourrais peut être m’aider. Quand je la passe à la valise ça me dis « régulation du mélange trop riche » avec les codes 118002 et 118102 avec comme symptômes une surconsommation de carburant et une fumée épaisse qui sort de l’échappement. Le plus souvent ce problème vient du capteur MAF, ou d’un boîtier papillon encrassé sauf qu’au passage à la valise ça ne m’indique aucune panne de ses éléments c’est pour ça je voulais avoir ton avis sur la question. Merci
J'avais pas vu ton message désolée mon reuf 😅 Dans un premier temps regarde ton papillon dans quel état il est, Si il est impeccable Effectivement ça peut venir du capteur MAF Tu roule à quoi sp98 éthanol ?
Oui je roule au 98 et parfois éthanol mais ce que je trouve bizarre c’est que le diagnostic ne m’indique aucun élément défectueux c’est pour ça moi je pensais à une durite qui laisserai échapper l’air….
@@nordine93290 regarde ta durite a la boîte à air parfois en dessous elle se déchire avec le temps et la chaleur Que tu roule au sp98 ou éthanol ta le même souci ?
Bonjour, j'ai un problème de ralenti sur un série 3 n52b30 est ce qu'il faut passer un coup de balise si on démonte et vérifie le boîtier disa ? Merci d'avance
Salut jai une bmw e60 530i 2010, elle broute au demarrage et à l'arrêt pendant une bonne quinzaine de minutes ralenti instable , questce que je peux faire jai changé le debitmetre une légère petite amelioration .. jai changer aonde lambda nox que la valise disai et pas d echangements jai eu un code defaut a la valise : (29F1) pompe haute pression? Qui ne reviens pas apres passage a la valise ensuite pour finir il y a des injecteur en defaut mais quand elle chauffe un peu il sont normal .. une idée ? Merci un specialiste bmw mavait dit les injecteurs les 6 mais je doute (pas de fumée pas de gros symptomes) cdlt
Salut l'amie, je souhaite avoir un petit conseil de ta part. J'ai une forte odeur d'essence plus fumer à l' échange à froid comme à chaud sur ma bmw e91 touring de 2010 avec 19100km. Merci encore cdt Alexandre.
Salut mon copain ! J'ai un M54 un peu capricieux malgré plusieurs pièces changer (Vanos, Boitier Papillon, Débimétre, Séparateur d'huile complet, Bougies/Bobines, Une multitude de joints) -Problème : Bruit d'aspiration a chaque pression sur la pédale d'accélérateur. A chaud comme a froid. Le moteur perd des tours presque a caler. -Aucune prise d'air, hormis ça le moteur fonctionne très bien. Merci
C'est un Essence ? As-tu déjà changé le joint du moteur valve tronic ? Si oui A tu refais paramétrer les valeurs du moteur valve tronic ? Ton reniflard+ durites ta regarder ? Qu'est-ce qu'elles sont capricieuses ces BMW mon copain 😅
@@Bmwaction Oui (M54) Pas de valve tronic sur ce moteur. Oui tout le système complet avec dépose du collecteur d'admission, durites de dépression neuve avec les petits bouchons également. Je suis a court d'idées ! C'est pour ça qu'on les aimes !!
@@Bmwaction C’est une 325i E46 de 2001 qui réside dans le 83. Capteur de dépression ? J’ai changé capteur AAC admission et échappement. Et comme toi j’opte pour des pièces d’origine BMW. J’ai également remplacé le module DISA. Pas carto entièrement d’origine.
Bougie elle ont combien de temps ? Les bobines ? Regarde bien si tes bobines sont bien en place parfois elle se soulève avec les vibrations j'ai eu se problème hier 😅 Et si vous avez la possibilité de mettre un coup de valise c'est le top Sinon il y a l'adaptateur ELM 27 C'est très bien pour lire les défauts et effacer les défauts ☑️ Tenez-moi au courant
Quel obd, valise ou logiciel tu me conseil avec un bon rapport qualité prix, trés importante ta video et c'est beau quand c'est neuf. Tu le sais mais je te le rappel a un moment ta bm ne decotra plus.
Je dirais entre 1500 et 2500 € personnellement je n'ai pas de valise j'ai deux amis qui possèdent des valises Oui je le sais c'est un modèle dans les années à venir la côte va monter en flèche c'est bien pour cela que je la garde et que je l'entretiens au petit oignon mon copain 😆 Je suis en Bretagne toi tu es du 94 ?
@@Bmwaction Salut, oui 94 et 91, Salut, j'ai un ralentit irrégulier, defois moteur qui tremble un peu, pendant 2 minute après la voiture roule bien, le ralentit est bon, j'ai un voyant moteur erreur cata P0420 bank 1, bmw n53 325i, tu penses que ça peut venir de ça ? Bougie et bobine neuve.
@@94tontonche ta un reniflard dessus ? Si oui , regarde si tout est bien relié Si ton reniflard est vieux ça peut éventuellement venir de la Bougie bobine elle ont combien de temps ?
Bonjour je vous contacte s'il vous plait par ce que jai ke même problème mais par contre sur bmw 320d e 92 de 2010 est jai une petite consommation de l'huile cest vous pouvez nous aider s'il vous plaît merci.
Bonjour je ai les même soucis je ai changé les bobines et bougies et je ai toujours le tremblement à froid et chaud on a mis le diagnostic aucun défaut sur l’ordinateur et de temps en temps j’ai eu un message sur le Écran GPS groupe propulseur J’ai arrêté le moteur je redémarre les messages et disparaît et j’ai encore la puissance tu peux m’aider s’il te plaît j’ai un moteur 3.0 essence N55 BMW 640i merci
@@Bmwactionsalut j’ai ce problème là quand je suis resté bloquée a 100 voir plus l’aiguille bouge et quand je veux accélérer petit tremblement on m’a dit que c’est les injecteur je l’es ai changée mais ce n’es pas ça…c’es un bmw x6 286 2010 fap supprime van egr condamnée franchement je sais plus quoi faire si tu peux m’aider je t’en remercie d’avance
@@Bmwactionmoi sur N52b25 depuis ma vidange manque de couple et beaucoup d'à-coups, j'avais déjà ça avant mais c'était parti depuis changement bougies bobines, une idée ?
@@B3n_M3 la vidange de boîte elle remonte à combien de temps ? Est-ce que tu as des boîtiers disa ? Sur collecteurs ? Je ne connais pas tout les moteurs BMW non plus
Bonjour j'ai une BMW 530d gt elle a PB de perte de huile j'ai changer le capteur de huile mais tjrs ilya la fuite je sais pas vient d'où ainsi que quand je le chauffe le matin le moteur tremble comme si qualqun entrain d'accélérer
Bonsoir tu dois regarder si la fuite vient du haut moteur ou du bas moteur si elle vient du haut moteur et qu'elle descend vers le bas c'est les caches culbuteur il faut changer le joint du cache culbuteur et si la fuite et si la fuite vient d'en bas elle ne peut être que en bas plus que l'huile ou l'eau ne monte pas
Bonjours a tous .... j ai un probleme sur ma 330cd moteur m57 204cv ... la voiture roule super bien demarre niquel a froid comme a chaud mais mon probleme est que , quand je fait une grosse acceleration et que je doit m arreter a un stop ou autre le moteur tremble un peut mais ne cale pas aucun voyant rien du tout ... je reprend a rouler tranquillement sans depasser les 3000 tours au bout dun petit moment la voiture revient a son etats normal aucun probleme roule niquel tant que je tire pas dessus .... j'ai deja changer 2 injecteurs qui etait hs mais le probleme est toujours le mêmes... quelqu'un aurait-il une idee ? Merci a tous ....
Bonjour , l’ami j’ai un gros problème faut vous m’aide avec tout les bon commentaires est tout je suis perdu à lire tout , j’aimerai avoir votre avis Mon véhicule galère a démarré 6 bobine 6 bougie neuf 2 injecteur neuf tout les sonde lambda changer Après tout changement elle broute elle cale grosse accélération broutement claquement dans l’admission , pas de puissance voyant moteur qui s’allume , sur la valise défaut raté d’allumage injecteur 1 / après injecteur calibrage défaut etc
Bonjour , l’ami j’ai un gros problème faut vous m’aide avec tout les bon commentaires est tout je suis perdu à lire tout , j’aimerai avoir votre avis Mon véhicule galère a démarré 6 bobine 6 bougie neuf 2 injecteur neuf tout les sonde lambda changer Après tout changement elle broute elle cale grosse accélération broutement claquement dans l’admission , pas de puissance voyant moteur qui s’allume , sur la valise défaut raté d’allumage injecteur 1 / après injecteur calibrage défaut etc 325i n53 91 143.000 mille 2007
Salut, J’ai un problème avec ma série 1 116i E87 (N43) Ralenti instable, voyant moteur qui clignote, raté d’allumage cylindre 4, capteur nox, mélange trop riche et tous ça seulement à froid Car à chaud la voiture n’a aucun problème, pas de voyant moteur, pas de rate de cylindre et pas de problème de ralenti rien J’ai donc changer les 4 bougies et bobines + injecteur n•4 ( et a été reprogrammer chez BMW ) Mais ça n’a rien changé J’ai donc changé la sonde lambda hier et depuis plus de défaut au niveau du capteur nox Mais j’ai toujours mon problème de ralenti et de raté d’allumage cylindre 4. Je suis aller chez BMW il y a 2 semaine pour faire une recherche de panne et il m’ont fait un devis à 4600€ pour remplacer les 4 bougies,bobines, et les 4 injecteurs car selon eu ça vient des injecteurs… J’ai refusé car c’est limite le prix de la caisse d’occasion😂 Je commence à être à cour d’idée Est ce que quelqu’un a eu des problème similaire ?
@@bricevallejo4239 pas forcément défectueux peut être encrassé A chaud il fonctionne un peu mieux, Tout est possible sur BMW Test un nettoyant injecteur pour voir si ça change quelque chose
Moi aussi j'aime les bmw le sont du 6 cylindre le style la conduite j'ai eut des z, 2 z3 une 2.2L et une3L et 2 z4 e85 une 2L et une 2.5L une s23i et aussi une 525i 2.5L et franchement y'a toujours un soucis c'est pas forcément grave c'est souvent un capteur où un périphérique électronique mais quand même a force ça casse un peu la passion et sa fini vraiment par saouler d'avoir a gérer un dysfonctionnement tout les mois
, j'ai rouler en berlingo sans aucun soucis 100000 kms juste un klaxons sous garantie constructeur et conduite avec beaucoup moins de soin que mais z chéries , une nissan juke 1.6 essence la pareille 100000 kms juste un parallélisme prise en charge par le garage vue qu'elle était neuve avec 3000 kms
Et que j'avais signalé le problème bien avant les 3000kms seulement quelques jours après l'avoir réceptionnée. Une twingo première génération 330000 kms !!!! Alors la ok les pneus ne durent pas et les roulement sont fabriquer en plomb mais c'est tout et pas cher a remplacer soit-même sinon rien d'autre !!! Zero problème coûteux ou grave et l'embrayage d'origine s'il vous plaît
Bien-sûr les entretiens étaient faits normalement et soigneusement pour toutes ces voitures, bref la seule voiture qui m'a laissé sur le bord de la route c'est une bmw pourtant bichonner
Et oui toujours un problème sur BMW c'est la passion 🤣
Moi pour le moment je n'ai plus aucun problème sur le 630i je voulais le vendre mais finalement je la garde mais c'est vrai que Renault Peugeot il y a moins de problèmes que sur BM il faut se l'avouer 😅
Le probleme chez les Françaises, a 150 000 km, il n'y a plus que le moteur qui tient debout.
@@94tontonche sincèrement j'avais une Clio 258000 km je n'ai jamais eu de problème 😆
Derniere chose svp: estce qu une batterie trop faible (80ah) au lieu de 100 110 peut engendrer ce symptôme du moteur ralenti qui broute a froid. ? Merci encore
Une bonne batterie bougie bobine d'allumage
Sur bmw c'est primordial
110ah c'est toujours mieux
Salut comment ça va j'ai une 630i depuis peu et j'ai constaté de l'huile dans le bocal de liquide de refroidissement mes elle chauffe pas rien dû tout une idée de ce qui à pû se passer merci
Vidange tout ton circuit de refroidissement liquide nettoie bien le bocal dans un premier temps.
Si cela se reproduit c'est pas bon signe ça ressemble à un début de joint de culasse j'espère pas pour toi 😬
Elle a combien de km ?
Panne fréquente joint refroidisseur d'huile.
Merci pour tous tes conseils. Moi j’ai un souci sur ma Bmw 750i F01 de 2008 tu pourrais peut être m’aider. Quand je la passe à la valise ça me dis « régulation du mélange trop riche » avec les codes 118002 et 118102 avec comme symptômes une surconsommation de carburant et une fumée épaisse qui sort de l’échappement. Le plus souvent ce problème vient du capteur MAF, ou d’un boîtier papillon encrassé sauf qu’au passage à la valise ça ne m’indique aucune panne de ses éléments c’est pour ça je voulais avoir ton avis sur la question. Merci
J'avais pas vu ton message désolée mon reuf 😅
Dans un premier temps regarde ton papillon dans quel état il est,
Si il est impeccable
Effectivement ça peut venir du capteur MAF
Tu roule à quoi sp98 éthanol ?
Oui je roule au 98 et parfois éthanol mais ce que je trouve bizarre c’est que le diagnostic ne m’indique aucun élément défectueux c’est pour ça moi je pensais à une durite qui laisserai échapper l’air….
@@nordine93290 regarde ta durite a la boîte à air parfois en dessous elle se déchire avec le temps et la chaleur
Que tu roule au sp98 ou éthanol ta le même souci ?
Bonjour, j'ai un problème de ralenti sur un série 3 n52b30 est ce qu'il faut passer un coup de balise si on démonte et vérifie le boîtier disa ? Merci d'avance
Passe un coup de valise déjà dans un premier temps et reviens vers moi avec tous les codes défaut on regardera
Salut jai une bmw e60 530i 2010, elle broute au demarrage et à l'arrêt pendant une bonne quinzaine de minutes ralenti instable , questce que je peux faire jai changé le debitmetre une légère petite amelioration .. jai changer aonde lambda nox que la valise disai et pas d echangements jai eu un code defaut a la valise : (29F1) pompe haute pression? Qui ne reviens pas apres passage a la valise ensuite pour finir il y a des injecteur en defaut mais quand elle chauffe un peu il sont normal .. une idée ? Merci un specialiste bmw mavait dit les injecteurs les 6 mais je doute (pas de fumée pas de gros symptomes) cdlt
Il y a une fuite d'air quelque part
Je pense
Les injecteurs faudrait les faire contrôler voir si elle ont les bonnes valeurs
Bonjour j'ai un souci bmw e46 330i quand elle sera chaud ne démarre plus
Mets un coup de valise
Salut tu nous a pas dit où est passer le papillon casser comment a tu fait ? Merci
Le papillon j'ai tout retrouvé à l'entrée du cylindre numéro 6 grosse chance 😅
Salut l'amie, je souhaite avoir un petit conseil de ta part.
J'ai une forte odeur d'essence plus fumer à l' échange à froid comme à chaud sur ma bmw e91 touring de 2010 avec 19100km.
Merci encore cdt Alexandre.
Ça peut venir peut-être des sondes lambda
Salut mon copain ! J'ai un M54 un peu capricieux malgré plusieurs pièces changer (Vanos, Boitier Papillon, Débimétre, Séparateur d'huile complet, Bougies/Bobines, Une multitude de joints)
-Problème : Bruit d'aspiration a chaque pression sur la pédale d'accélérateur. A chaud comme a froid. Le moteur perd des tours presque a caler.
-Aucune prise d'air, hormis ça le moteur fonctionne très bien.
Merci
C'est un Essence ?
As-tu déjà changé le joint du moteur valve tronic ?
Si oui
A tu refais paramétrer les valeurs du moteur valve tronic ?
Ton reniflard+ durites ta regarder ?
Qu'est-ce qu'elles sont capricieuses ces BMW mon copain 😅
@@Bmwaction Oui (M54)
Pas de valve tronic sur ce moteur.
Oui tout le système complet avec dépose du collecteur d'admission, durites de dépression neuve avec les petits bouchons également. Je suis a court d'idées !
C'est pour ça qu'on les aimes !!
@@delogege c'est quoi comme BMW ?
Les capteurs de dépression sont bon aussi ?
Elle est carto éthanol ?
Tu es de quelle région
@@Bmwaction
C’est une 325i E46 de 2001 qui réside dans le 83. Capteur de dépression ?
J’ai changé capteur AAC admission et échappement. Et comme toi j’opte pour des pièces d’origine BMW. J’ai également remplacé le module DISA. Pas carto entièrement d’origine.
@@Bmwaction pense tu que ça vienne du capteur PMH ? Les sondes lambda ont été remplacées aussi.
Aucun défaut ne ressort à la valise diag.
Bonjour
J’ai un problème de ralenti à froid sur ma 630 i année 2006
Après 10minutes quand je redémarre ça fonctionne ?😢
Bougie elle ont combien de temps ?
Les bobines ?
Regarde bien si tes bobines sont bien en place parfois elle se soulève avec les vibrations j'ai eu se problème hier 😅
Et si vous avez la possibilité de mettre un coup de valise c'est le top
Sinon il y a l'adaptateur ELM 27
C'est très bien pour lire les défauts et effacer les défauts ☑️
Tenez-moi au courant
Quel obd, valise ou logiciel tu me conseil avec un bon rapport qualité prix, trés importante ta video et c'est beau quand c'est neuf. Tu le sais mais je te le rappel a un moment ta bm ne decotra plus.
Je dirais entre 1500 et 2500 € personnellement je n'ai pas de valise j'ai deux amis qui possèdent des valises
Oui je le sais c'est un modèle dans les années à venir la côte va monter en flèche c'est bien pour cela que je la garde et que je l'entretiens au petit oignon mon copain 😆
Je suis en Bretagne toi tu es du 94 ?
@@Bmwaction Salut, oui 94 et 91, Salut, j'ai un ralentit irrégulier, defois moteur qui tremble un peu, pendant 2 minute après la voiture roule bien, le ralentit est bon, j'ai un voyant moteur erreur cata P0420 bank 1, bmw n53 325i, tu penses que ça peut venir de ça ? Bougie et bobine neuve.
@@94tontonche ta un reniflard dessus ? Si oui , regarde si tout est bien relié
Si ton reniflard est vieux ça peut éventuellement venir de la
Bougie bobine elle ont combien de temps ?
@@Bmwaction Oui valve pcV, elle incruster dans le cache culbuteur, bougie et bobine neuve.
@@94tontonche peut-être voir le reniflard après j'en saurai pas plus
Bonjour je vous contacte s'il vous plait par ce que jai ke même problème mais par contre sur bmw 320d e 92 de 2010 est jai une petite consommation de l'huile cest vous pouvez nous aider s'il vous plaît merci.
Mets un coup de valise déjà pour commencer
Bonjour je ai les même soucis je ai changé les bobines et bougies et je ai toujours le tremblement à froid et chaud on a mis le diagnostic aucun défaut sur l’ordinateur et de temps en temps j’ai eu un message sur le Écran GPS groupe propulseur J’ai arrêté le moteur je redémarre les messages et disparaît et j’ai encore la puissance tu peux m’aider s’il te plaît j’ai un moteur 3.0 essence N55 BMW 640i merci
Est-ce que tu as changé le reniflard ?
Ta le Valve tronic dessus ?
@@Bmwactionsalut j’ai ce problème là quand je suis resté bloquée a 100 voir plus l’aiguille bouge et quand je veux accélérer petit tremblement on m’a dit que c’est les injecteur je l’es ai changée mais ce n’es pas ça…c’es un bmw x6 286 2010 fap supprime van egr condamnée franchement je sais plus quoi faire si tu peux m’aider je t’en remercie d’avance
@@Bill-l4l le passage des vitesses se passe bien souple ?
Où tu as des à-coups par moment ?
@@Bmwactionmoi sur N52b25 depuis ma vidange manque de couple et beaucoup d'à-coups, j'avais déjà ça avant mais c'était parti depuis changement bougies bobines, une idée ?
@@B3n_M3 la vidange de boîte elle remonte à combien de temps ?
Est-ce que tu as des boîtiers disa ? Sur collecteurs ?
Je ne connais pas tout les moteurs BMW non plus
Et mon cousin il y a toujours une solution au problème gaite la vidéo😂
N'oubliez pas de vérifier le reniflard ainsi que les durites
Bonjour,
Depuis ce matin ma 330i tourne sur 3 cylindre. La valise me. Dit rate d'allumage sur cyl 4,5,6 ? Ta une idée ?
Cordialement
Éventuellement les bobines d'allumage
salut frère comment tu vas please j'ai un problème sur ma BMW X3 mon moteurs fait de la fumée blanche et à du mal a ronflé
Je ne connais pas c'est model la dsl
Bonjour j'ai une BMW 530d gt elle a PB de perte de huile j'ai changer le capteur de huile mais tjrs ilya la fuite je sais pas vient d'où ainsi que quand je le chauffe le matin le moteur tremble comme si qualqun entrain d'accélérer
Est-ce que les durites de dépression a été changé récemment toutes les durites plus le reniflard ?
Bonsoir tu dois regarder si la fuite vient du haut moteur ou du bas moteur si elle vient du haut moteur et qu'elle descend vers le bas c'est les caches culbuteur il faut changer le joint du cache culbuteur et si la fuite et si la fuite vient d'en bas elle ne peut être que en bas plus que l'huile ou l'eau ne monte pas
@@vanjefferson2844merci pour votre participation ☑️
J'ai le même problème enfaite il tient pas au ralenti et des fois elle se coupe tout seul
Vous avez quoi comme voiture ?
Avez-vous mis un coup de valise pour voir ?
Essence Diesel ?
320i de 2007 100000km essence @@Bmwaction
@@Bmwactionquand je met la valise il ya aucune soucis mais il tien pas au ralenti et consomme vraiment beaucoup d'huile
@@sultanpapagani8489 les bougies sont comment ?
Ta les boitiers disa dans l'admission comme sur ma vidéo ?
Je peux t'envoyer une video ?@@Bmwaction
Bonjours a tous .... j ai un probleme sur ma 330cd moteur m57 204cv ... la voiture roule super bien demarre niquel a froid comme a chaud mais mon probleme est que , quand je fait une grosse acceleration et que je doit m arreter a un stop ou autre le moteur tremble un peut mais ne cale pas aucun voyant rien du tout ... je reprend a rouler tranquillement sans depasser les 3000 tours au bout dun petit moment la voiture revient a son etats normal aucun probleme roule niquel tant que je tire pas dessus .... j'ai deja changer 2 injecteurs qui etait hs mais le probleme est toujours le mêmes... quelqu'un aurait-il une idee ? Merci a tous ....
Tu n'aurais pas un support moteur HS par hasard
Bonjour , l’ami j’ai un gros problème faut vous m’aide avec tout les bon commentaires est tout je suis perdu à lire tout , j’aimerai avoir votre avis
Mon véhicule galère a démarré 6 bobine 6 bougie neuf 2 injecteur neuf tout les sonde lambda changer
Après tout changement elle broute elle cale grosse accélération broutement claquement dans l’admission , pas de puissance voyant moteur qui s’allume , sur la valise défaut raté d’allumage injecteur 1 / après injecteur calibrage défaut etc
C'est quoi comme BM ?
Bonjour , l’ami j’ai un gros problème faut vous m’aide avec tout les bon commentaires est tout je suis perdu à lire tout , j’aimerai avoir votre avis
Mon véhicule galère a démarré 6 bobine 6 bougie neuf 2 injecteur neuf tout les sonde lambda changer
Après tout changement elle broute elle cale grosse accélération broutement claquement dans l’admission , pas de puissance voyant moteur qui s’allume , sur la valise défaut raté d’allumage injecteur 1 / après injecteur calibrage défaut etc 325i n53 91 143.000 mille 2007
Les joints du connecteur d'admission ont été changés ?
Salut,
J’ai un problème avec ma série 1 116i E87 (N43)
Ralenti instable, voyant moteur qui clignote, raté d’allumage cylindre 4, capteur nox, mélange trop riche et tous ça seulement à froid
Car à chaud la voiture n’a aucun problème, pas de voyant moteur, pas de rate de cylindre et pas de problème de ralenti rien
J’ai donc changer les 4 bougies et bobines + injecteur n•4 ( et a été reprogrammer chez BMW )
Mais ça n’a rien changé
J’ai donc changé la sonde lambda hier et depuis plus de défaut au niveau du capteur nox
Mais j’ai toujours mon problème de ralenti et de raté d’allumage cylindre 4.
Je suis aller chez BMW il y a 2 semaine pour faire une recherche de panne et il m’ont fait un devis à 4600€ pour remplacer les 4 bougies,bobines, et les 4 injecteurs car selon eu ça vient des injecteurs…
J’ai refusé car c’est limite le prix de la caisse d’occasion😂
Je commence à être à cour d’idée
Est ce que quelqu’un a eu des problème similaire ?
À la valise quels sont les codes défauts ?
BMW c'est des voleurs !!
@@Bmwaction j’ai P0304 cylindre 4 missfire
-29D0 rate de cylindre 4
Après d’autre code qui sont en liens avec le capteur NOX
@@bricevallejo4239 ça peut éventuellement venir des injecteurs
Je voudrais essayer un nettoyant
@@Bmwaction les injecteurs peuvent être défectueux à froid mais pas à chaud ?
@@bricevallejo4239 pas forcément défectueux peut être encrassé
A chaud il fonctionne un peu mieux,
Tout est possible sur BMW
Test un nettoyant injecteur pour voir si ça change quelque chose
Moi s'est sur mon m57 une série 7 740d f01
Il a quoi ?
@@Bmwaction le mêle problème et s'est résolue
@@Bmwaction s'était de la calamine
@@W204_6.3 Ha bah bonne nouvelle alors 👍
Moi c'était les 2 boitier Disa HS