Hola gracias por comentar 😃. Me alegro que así te lo parezca👍, es lo que yo pienso 😉, y hago cuando llevo un coche automático 😊. Un saludo y gracias por seguir el canal 🙋🏻♂️
Hola Miguel Gracias por el vídeo. Hace unos meses que tengo un 420dM, y quiero provar lo que haces en este vídeo pero la “palanca” de cambios es diferente… como puedo hacer lo mismo? Tienes algun vídeo que lo explique? Gracias de antemano y por la forma sencilla de explicarte.
@@Miwell72 Hola gracias por comentar 😃. Todos los BMW tienen esa función 👍, prueba en parado para coger la confianza a esa posición no hay que forzar apenas, el mecanismo es muy sencillo 😊. Otra cosa es que las últimas generaciones no llevan selector del cambio, solo un pequeño pulsador🤔, en ese caso tendrás que hacerlo con las levas del volante 👍. No tengo ningún vídeo adicional 😬. Sino acude a un servicio oficial, y pregunta a un asesor de servicio👍, en 2 minutos te lo habrá explicado 😉. Espero haberte ayudado 😇. Un saludo y gracias por seguir el canal 🙋🏻♂️
Hola chicos voy a intentar daros una aclaración en vista a los comentarios sobre el modo Sport. Mientras no se toca la tecla de los modos de conducción no se incide en los modos de conducción. Es decir si vas en modo Eco, aunque pasemos a modo secuencial el coche sigue en modo Eco, el mapa de motor es Eco y no Sport. Es verdad que sí tenderá a estirar algo más la marcha, pero si seguís con la misma conduccion el coche no va a estirar las marchas. No es que lo diga yo, es que lo podéis probar vosotros mismos. Respecto a los puertos de montaña, os lo comento al principio del vídeo, si tú BMW lleva navegador ya va a preseleccionar la marcha en función de la la vía, igual que si llegas a una rotonda. La diferencia es que a una rotonda llegas más rápido y de lo que se trata al usar el modo secuencial es de retener el coche y disfrutar. Dependerá de cómo pises el acelerador a la salida de la rotonda, si pidas fuerte aguantará la marcha y si vas suave cambiará antes. El coche seguirá en el mismo modo de conducción vayas en secuencial o no. De verdad lo podéis probar vosotros mismo. Gracias por los comentarios y el tiempo que habéis dedicado. En lo que pueda os ayudaré😊
Hola Miguel, en primer lugar muchas gracias por tus vídeos, son muy didácticos. Tengo una duda: el modo secuencial es un modo diferente al automático y al manual? Y qué diferencia hay entre conducir en secuencial y hacerlo en automático con modo sport? Gracias
Hola Jesús gracias por comentar 😊. Me alegro que mis vídeos os ayuden 😃. En el vídeo cuando me refiero a modo Secuencial, es el modo Sport del cambio automático. La diferencia es que si pasas al modo Sport y tu realizas los cambios, dependiendo del modelo de tu BMW 🤔, la marcha aguantará hasta el límite de revoluciones sin cambiar a una marcha superior 👍. Espero haberte ayudado 😇. Un saludo y gracias por seguir el canal 🙋🏻♂️
@@miguelmunoz4fun Hola de nuevo Miguel, entonces si giro palanca a la izquierda, sin tocar levas, estoy en S de secuencial, y es la misma conducción que si voy en D con modo sport? Perdona la insistencia, y gracias de nuevo
@jesussuarezdiaz9250 En el modo S tu puedes elegir cuando cambiar exactamente, si lo pones en modo S y no tocas, ni las levas, ni la palanca, el cambio irá gestionandose solo 😉, por ejemplo se lo pones en modo S, y no haces nada, después de un pequeño tiempo con el acelerador en la misma posición terminará cambiando de marcha👍. Espero haberte ayudado 😇, ya me dices. Un saludo 🙋🏻♂️
Por finnnnnnnnn un video sin intro ni musica, siempre una intro de un ferrari, unas músicas estridentes que me cogen con el volumen alto. Mi coche no es de esta marca, no se si hara esto, si noto que si voy en autopista al entrar en una salida por ejemplo y en otras ocasiones de conducción cuando tienes que bajar si usas el secuencial en las levas por ejemplo es mejor porque puedes reducir sin tener que usar tanto el freno, yo reduzco en las levas, probare ponerlo en secuencial, que es algo que creo ni lo he puesto nunca conduciendo en secuencial con la palanca, gracias por el video, claro bien explicado y sin intros ni músicas. 😊
Hola Carlos, gracias por comentar 😊. Y gracias por tus impresiones. La idea es hacerlos sencillo y que ayuden😇. Me alegro que te haya gustado😉. Gracias por seguir el canal🙏. Un saludo.
@@miguelmunoz4fun Lo único que no me ha gustado es que es de bmw el canal y yo no tengo esa marca, ya quisiera poder vídeos de mi marca así sin tener que estar 4 minutos en intros, música mientras explican, etc.... me a parecido estupenda la manera clara y bien explicado de lo que comentas, ya te digo lastima que sea de bmw tus vídeos, ahora estoy liado con un fOXWELL NT650 elite que compre y no funciona hacer regeneración, igual algún día tocas estos temas, felicidades tu forma de explicar las cosas de manera amena y seria, un saludo.
@@0Enterprise0 Hola Carlos, gracias por comentar, normalmente para hacer una regeneración no vale con el aparato de diagnóstico, habrá que entrar en el menú del coche para ponerlo en modo de regeneración y ya salir a carretera para que lo realice. Espero haberte ayudado en algo🤷♂. Un saludo.😄
Hola Miguel. Una aclaración, el modo que activas en la caja de cambios es el modo Sport y no el secuencial. El cambio entiende que lo que pretendes es realizar una conducción más deportiva , de ahí que reduzca marchas y haga unas retenciones más fuertes a la vez que prepara el vehículo para una salida más rápida en la siguiente curva (rotonda en este caso). También en caso de acelerar este modo mantiene la marcha engranada y realiza los cambios más rápido. A su vez si damos un toque arriba o abajo pasaríamos a modo manual. Todo esto está explicado en el manual y No está orientado al ahorro aunque puede ser un buen consejo a la hora de bajar puertos de montaña. Aún así este cambio es bastante inteligente y en cuestas pronunciadas suele mantener la marcha por si solo . Un saludo.
Hola Rafikkonen. Gracias por molestarte en la explicación. Al pasar el cambio a modo secuencial, puedes cambiar tu de marcha manualmente, si no lo pasas a secuencial y no llevas levas en el volante no actúas sobre el cambio. Al pasar a modo secuencial reduces marchas de golpe. El modo Sport lo activas con la tecla de la consola, sino no se activa. Los modos de conducción inciden en el cambio, motor, respuesta de acelerador, suspensión, etc, dependiendo del equipamiento. Resumiendo tú puedes ir en modo Eco y aunque pases a modo secuencial como hago yo en el vídeo, el coche seguirá en modo Eco, sin entrar en modo Sport. Si quieres lo puedes probar en Tu BMW 😉. De verdad que mil gracias por escribir y comentar, los vídeos los hago para intentar ayudaros. Un saludo
MIGUEL MUÑOZ buenas tardes. Según BMW en el manual del vehículo, (palabras textuales , no sé adjuntar la captura de pantalla del propio manual por aquí ) en la sección caja de cambios que se titula : Steptronic, Modo Deportivo/Manual, dice lo siguiente: Programa Sport empujar la palanca selectora desde la posición D hacia la izquierda. Modo manual: cambiar a una marcha inferior empujar la palanca selectora.... etc etc. Esta función o modo es solo para el cambio automático, puedes llevar el cambio en modo Sport y con el botón de selección de la marcha el resto del vehículo en comfort, también puedes usarlo en modo traction o con el DSC desactivado totalmente..
No es una crítica simplemente intento realizar una aclaración a un contenido que no es del todo correcto, también agradezco que intentes ayudar y dar consejos como en otros vídeos tuyos que están muy bien y te felicito por ello, no intento menospreciar ni mucho menos tu trabajo sino aclarar e intentar ayudar a mejorar este vídeo. Un saludo.
Gracias por tu esfuerzo de verdad, gracias. Puedes hacer la prueba, por favor haz la prueba y me dices si después de pasar a modo secuencial el modo de conducción cambia. Si vas en Eco seguira en Eco, cómo te decía en el anterior comentario la respuesta del motor no va a cambiar, y que estire mas las marchas ya dependera de la posición del acelerador. Es un placer poder contar con usuarios tan implicados😊. Prueba y me dices 😄
MIGUEL MUÑOZ acabo de bajar a comprobarlo dar una vuelta y ya de paso lavarlo 😀y por lo que veo , creo que no me has entendido bien.Vuelvo a insistir, la gestión del cambio automático y solamente del cambio automático en S es Sport y no secuencial. En el vehículo la gestión o mapa de motor sigue en Ecopro ,(son independientes) al poner modo ecopro y cambio en S el propio coche nos regaña y nos indica con un icono que coloquemos el cambio en posición D (si pones los consejos en el menú efficientdynamics te lo pondrá más grande aún ) todo se tiñe de gris en el display ,ya que esta gestión del cambio automático y solo del cambio automático no es para utilizarla con esa configuración de gestión de motor etc... que quieras usarlo como tú indicas en el vídeo no me parece mal.Como tú me decías he bajado a comprobarlo y ahora soy yo quien recomienda que vayas a comprobarlo por ti mismo y además que leas el manual del coche que también está incluido en el menú Info vehículo. En el cual se explica perfectamente que la posición S es (M/S )es manual/Sport , los manuales son importantes y los fabricantes se esmeran en hacerlos para ayudar al usuario a entender el correcto funcionamiento de todos los sistemas del vehículo, antes de nada y como consejo te pido que lo revises bien por el bien sobre todo tuyo, es más puedes o deberías preguntar a la propia marca. Es de humanos cometer errores y es de sabios rectificarlos, Un saludo y muchas gracias por responder a mis mensajes.
Hola gracias por comentar 😃. Comprueba la opción a través de Connectedrive🤔,no creo que sea posible 😅, habría que instalar antenas, pantalla, etc. Con el número de chasis te lo pueden decir seguro en tu servicio oficial 😃. Yo apostaría a que no es posible 😬. Espero haberte ayudado 😇. Un saludo 🙋🏻♂️
Hola Miguel. Muchas gracias por el video. Tan interesante como todos. ¿sabrías decirme en un BMW X2 M35i, que caja steptronic lleva? Unos dicen Aisin, otros ZF, otros la que fabrica Chevrolet. Muchas gracias. Saludos
Hola Juan M, gracias por comentar😃. Me alegro que te haya gustado, para decírtelo con seguridad necesitaría el número de bastidor 😅. En principio y por la configuración del motor es Aisin, en todo caso podría ser ZF, lo de Chevrolet te aseguró que no😉. Espero haberte ayudado 😇. Un saludo🙋♂️
Excelente y muy necesario este video Miguel, muchas gracias. Yo tengo una duda que nadie ha poido alcararme hasta el momento, es la siguiente, que condución es mejor para el filtro de particulas, eco o confor? yo suelo llevarlo en eco, pero no se realmente si merece la pena. Un saludo
Hola Moisés, gracias por comentar😃, si te parece te contesto en los primeros minutos del chat en directo que hago todas las noches a las 22:00 GMT +2, estas invitado😉. Luego nos vemos 😃. Un saludo
Hola Pedro, en el momento que pasas a modo secuencial, en el cuadro de instrumentos ya te indica la marcha que llevas. Espero que te sirva de aclaración. Un saludo 😊.
Cuando vas a detener el coche? Que recomiendas? Primero poner freno de mano y luego P Y cuando vas a reanudar? Primero freno y luego P? Para que menos sufra los engranajes??
Hola gracias por comentar 😃. Yo prefiero poner la P de parking y luego el freno de mano. Para el arranque freno de mano y luego marcha👌. Espero haberte ayudado 😇. Un saludo y gracias por seguir el canal 🙋🏻♂️
Buenas tardes Miguel,podrias explicarme bien el modo de conduccion adaptive en un x3 30i,gracias,no hay nadie que me lo haya sabido explicar d manera entendible.
Hola Javier gracias por comentar😃. Te lo intentó explicar😅. En el modo Adaptative el coche intenta anticipar tu conducción en función de tu manera de conducir. Trabaja en conjunto, la navegación, el cambio automático, la amortiguación y el motor. Según tu manera de conducir va registrando tus parámetros, es decir si estiras siempre el cambio en una zona determinada o si entras muy rápido en zona determinada endurecerá la suspensión en ese punto. Son cambios apenas apreciables y lo que intenta es adaptarse a tu tipo de conducción😅. Espero haberte ayudado😇. Un saludo🙋♂️
Hola Javier, no me encuentro en instalaciones de BMW, tardare algo más de una semana en volver😅. Contactame en 2 semanas y vemos si te puedo ayudar😄. Un saludo🙋♂️
Hola Miguel Tengo un 218d 2018 Auto. Con 28.000km Pues el cambio da tirones Al cambiar entre 3 y 4. Y en qualquier modo. 2 veces al servicio bmw Primero una sincronizacion de la caja con el coche. Pero 2000km despues esta igual. Y esta en el concesionario. Volviendo a mirarlo. El trato del personal service espectacular. Ninguna queja. Pero sorprendido No esperaba problemas con el cambio. Bajo Tu experiencia con fallos de estos cambios. Se te ocurre algo. Saludos
Hola Eduardo gracias por comentar☺. Sin saber exactamente que le pasa y si vuelve a fallar... Yo apostaría por un cambio completo, ya te digo que sin saber. No es algo que falle, el único caso parecido que conozco se solucióno con una caja de cambios nueva. BMW no se andará por las ramas, si después de la reprogramación vuelve a fallar casi seguro que se pone un cambio nuevo para asegurar que en la vida del coche no vuelve a fallar. Espero haberte ayudado 😇. Gracias por seguir el canal. Un saludo.
@@miguelmunoz4fun Gracias por tu pronta respuesta. Yo lo unico que se es que pega tirones. Es como si no entrara la marcha en el momento adecuado. Y el coche esta si en garantía. Pero me da un poco de miedo de cambiar el cambio. Tendrán que desmontar medio coche.
@@Yaloveo olvidate, y estate tranquilo, en un coche moderno se cambia el cambio automático y queda perfecto. Confía en Tu taller de BMW que lo harán perfecto ☺
@@miguelmunoz4fun Gracias. Espero que todo bien. Porque mi señora Apostaba por otra marca Y este coche fue apuesta mia.. ja ja Por la experiencia de mi padre Con su 320 Y mia pero en motos K , F y ahora C Gracias.
Hola Miguel😊, gracias por comentar. Solo se puede saber en que marcha vas si vas en modo Sport o secuencial. Si vas en ese modo veras que te aparece en dashboard M y un número del 1 al 8, solo en ese modo se sabe en la marcha que vas😅. Espero haberte ayudado😇. Un saludo y gracias por seguir el canal
Hola gracias por comentar😃. La mejor conducción para el filtro de partículas es salir a carretera abierta y velocidad sostenida, de esa manera se regenera el filtro de partículas el solo cuando es necesario 😉. Da igual el modo de conducción🤔, lo importante es que el coche pueda recibir sufiente aire a velocidades estables para que se regenere😃. Espero haberte ayudado😇. Gracias por seguir el canal 🙌. Un saludo🙋🏻♂️
Un placer, es de los elementos más costosos de sustituir 😅 y merece unos pequeños cuidados😇. Sacando Tu BMW a carretera abierta un par veces al mes alargaras la vida útil del filtro 😉. Un saludo🙋♂️
Hola Miguel, una duda. Cuando voy en el modo D no secuencial ni sport ni eco. No me muestra la marcha en la que vas solo ves D en la pantalq. Y me da la impresion de que a mi no me entra la 8a marcha aqui?
Hola José Raúl. Cuando más en modo D, no se puede saber en qué marcha vas. La marcha 8, entrará cuando sea necesaria, es fácil saber si vas en marcha 8, haz siempre el mismo recorrido y un día compruebas que en el mismo punto, con la misma velocidad. Hazlo en modo en S en 8 marcha y en modo D, verás que son las mismas revoluciones 😊. Espero haberte ayudado 👍. Un saludo y gracias por seguir el canal🙂
Estimado Miguel, en las cajas automáticas ZF de BMW, es conveniente poner N, cuando estas detenido por un semáforo o cualquier tipo de demora y no forzar la caja manteniendo el pie en el freno....? Gracias
Hola Julio, gracias por comentar 😄. La marca no tiene ninguna indicación respecto a eso. En mi opinión lo dejaría en la D en los semáforos, en paradas muy largas si pondría la P. Están diseñados para aguantar las retenciónes, si ponemos la P estamos forzando el trabajo del cambio. Por hacerte un símil, es como un fluorescente que esta fabricado para estar siempre funcionando, si el fluorescente lo encendemos o lo apagamos a menudo perderá vida de uso. Espero haberte ayudado😇. Un saludo
Hola estoy pensado en comprar un bmw serie 3 320d 2014 por 8400 con 255000km, es buena opción? el coche da problemas? el cambio automático da problemas?
Hola Francisco gracias por comentar 😊. No sé si será buena opción o no🤔, son 8 años de uso y muchos kilómetros 😅. El coche es fantástico, lo que no puedes es hacerte trampas tu solo😬,me explico, nadie vendé un coche que está perfecto 🤔, si estuviera tan bien, el dueño se lo vende a alguien de confianza 😊. Habria que ver si se ha realizado el cambio del filtro de partículas, la amortiguación, y verificar que no haya tenido ningún golpe en todos esos años 👌. Siento no ser más positivo 🙂, llevo 17 años de asesor de servicio, nadie regala nada😬. No te puedo ser más sincero 😇. Espero haberte ayudado 👍. Un saludo 🙋🏻♂️
Yo en vez de hacer con el cambio secuencial lo hago con las levas en el volante, bajando marchas cuando quiero adelantar y para que retenga el coche en las bajadas. Luego el sistema me vuelve solo a automático. No lo hago mucho no vaya a ser que por querer ahorrar me cargue otra cosa!! 😅
Hola Miguel Angel, Feliz Navidad, mi dudas es a la hora de salir de mi garaje tengo una rampa bastante empinada y con una curva en cuesta de casi 180 grados es recomendable a la hora de afrontar ese desnivel poner el cambio secuencia, porque supuestamente el coche tiene mas fuerza al llevar engrasada la 1 marcha y tu tener el control de los cambios, que al llevar el cambio automático ya pienso que se ejerce menos fuerza en el eje trasero. Tu que opinas. UN SALUDO
Hola Gracias por comentar😃 y Feliz Navidad😄🎄🎁❄🎅. Todo dependerá de la velocidad en la rampa del garaje, el coche siempre gestionará el cambio de la manera más eficiente/económica🤔, si como dices la pendiente es tan empinada si puede ser buena opción el secuencial en primera o mejor todavía avanzar despacio los primeros metros para asegurar el engrase en frío del motor, es decir circular al ralentí hasta la rampa 😄😉. Espero haberte ayudado😇. Un saludo y gracias por seguir el canal🙋♂️
Hola buenos días Miguel , entiendo que dices que el aceite de la caja de cambios es de por vida??? Es que hay muchos comentarios al respecto de eso unos dicen que hay que cambiarla y otros dicen que mejor no tocar, tu que me recomiendas??? Tengo 430d con 158000kms y no se la he hecho. Muchas gracias , el vídeo espectacular como siempre.
Hola Pedro, gracias por comentar😃. Yo no sé lo cambiaría, esta pregunta la he respondido mil veces😅. No es lo mismo un coche con 160000 kms de Ciudad, con el esfuerzo que lleva para el cambio, que un coche que lleva 160000 kms de autopista que el cambio sufre 1/10 parte. No es barato cambiar el aceite del cambio😅... Unos 800 euros😅. No te puedo ser más sincero 😄. Espero haberte ayudado😇. Un saludo y gracias por seguir el canal🙌
Hola Miguel, tengo pequeños tirones en mi caja automática del BMW x3 f25 2015 con 2350.000klm y nunca cambio haceite, crees que es por el aceite o ya hay algún desgaste en la caja saludos.
Hola Mohamed, 😃gracias por comentar, con ese kilómetraje no creo que sea por el aceite😅, habria que sacar una muestra del aceite del cambio🤔, si tiene virutas metálicas hay que poner una caja de cambios nueva para poder garantizar la reparación por 2 años. . Espero haberte ayudado😇. Un saludo.
Sin duda que manejar un BMW es un placer con toda la palabra en la boca pero tengo una duda, no te genera problemas la caja de cambios al cambiar de automatico a secuencial? Pregunto porque he leido varias opiniones que si vas en Drive debes dejarlo quieto para evitar fallos en la caja
Hola Javier gracias por preguntar😃. Te voy a responder con otra pregunta 🤔. Crees que BMW daría una opción que diera problemas? 😜. Pues no😇, la Caja de cambios y el trinquete del cambio están preparados para ese modo deportivo/secuencial 😉. Otra cosa es cuando estas parado en un semáforo que lo pongas constantemente en punto muerto, eso si da un trabajo excesivo para el que no está preparado🤔, no tiene ningún sentido comprar un coche automático para tocar el cambio en los semáforos 😅. Espero haber aclarado tu duda😅. Un saludo y gracias por seguir el canal🙏🏻
@@miguelmunoz4fun Has aclarado mi duda!!! Tenia eso presente y con el miedo de estar cambiando de secuencial a automatico pero ahora lo tendre mas en cuenta, gracias por la informacion y saludos!
Saludos Miguel. Donde podría conseguir el manual de usuario de la serie 3, F31 en formato digital pdf o similar? Porque el mio está en alemán. Y lo tengo un poco oxidado... Jejeje😅😅😅 Ya tengo la aplicación instalada. Pero me parece un poco escaso. Que yo soy e los que les gusta leerlo completo. Gracias
Hola Ruben, en español no conozco ninguna página, parece que en esta App gratuita se puede descargar BMW Drivers guide, en español no encuentro nada, ni siquiera en taller😅. Espero que te ayude😇. Un saludo😄
Muy buenas, me encantan tus vídeos y la verdad....conducir un BMW es una gozada. Tengo una duda....porque al poner la palanca en modo secuencial en el marcador de mi BMW serie 2 Active Tourer indica las velocidades con S y M......sino cambio yo y acelero "creo" que el cambia solo. No entiendo muy bien esta función. Un saludo
Hola Vicente gracias por comentar.. Cuando te índica la S es porque vas en modo Sport, se activa al cambiar la palanca de posición. Cuando pone la M es cuando tu estas actuando sobre la palanca es decir modo M Manual. Espero haberte ayudado😇. Gracias por seguir el canal. Un saludo😃
Hola Miguel. Hay una cosa que creo que interpretas mal en el funcionamiento de la caja, corrigeme si me equivoco. Al reducir con el cambio trayendo la palanca hacia ti, lo que haces es pasar a modo sport por lo que el coche reduce porque sube su régimen de vueltas y se queda en ese modo hasta que tu lo pases a secuencial subiendo o bajando una marcha, no es que baje dos marchas, que pudiera coincidir. Tuve un e39 525 d y la caja de cambios era una GM, muy mala por cierto, y la forma de poner el modo sport era así. También puedes ver que las velocidades las marca en el display como "s" hasta que tocas la palanca. Ahora tengo la 8HP ZF y no tiene nada que ver con aquella es una maravilla, la GM rompió a losn195.000 y después de reparada a los 210.000, un desastre. Saludos.
HOLA Antonio, gracias por comentar😀,si te fijas en los comentarios anteriores ya lo explique, efectivamente entras en modo Sport. Gracias por seguir el canal. Un saludo
Yo tengo un 730d G11 de 2016, y lo hace como dice Miguel, lo unico, no estoy muy seguro, es que reduce una marcha, no dos, pero el modo de co dución no cambia, si ibas en eco, y le das el toque hacia la izda y se pone en secuencial, el modo de condució sigue en eco. Un saludo
El modo eco no lo cambia pero mira en el display como va marcando la marcha que va engañando con una "S" delante, S4, S5, etc. Y en cuanto tocas para arriba o abajo cambia ese prefijo a "M", M4, M5, etc, que yo lo interpreto como manual. El coche pasa momentáneamente a modo Sport para ayudarte a reducir pero cuando lo devuelves a "D" sigue en el modo que estabas. No tiene que bajarte 2 marchas, pueden ser 1,2 3 o las que necesite el coche para ponerse en la relación de cambios del modo S, por lo menos en el mío es así.f10 520d 2015 b47.
Ok Miguel, siempre en D o en una espera prolongada P. (pero pusiste que si ponemos la P estamos forzando el trabajo del cambio....? o debiste poner la N en el comentario, igual no entiendo que la N neutral forzaría los cambios...?
Hola Julio. Eso es, siempre en D y solo en paradas prolongadas poner la P de Parking o la N de neutral. Y en lo posible siempre acordarse de poner el freno de mano, si solo se usa la P dejándolo aparcado forzaremos el cambio
Hola Pedro, buenas tardes, Yo tengo un BMW 118d aut 8 velocidades del 2017, cada cuanto debo de hacerle el cambio de aceite de la caja automática?, muchas gracias por tu videos.
Hola Pedro, gracias por comentar. En principio el aceite del cambio es la vida del coche, no hay un kilómetraje o fecha para el cambio según BMW. Hay clientes que lo cambian sobre los 150000, yo lo dejaría seguro dice el fabricante. Espero haberte ayudado 😇. Mil gracias por ver los videos.
@@miguelmunoz4fun Hola Miguel, no se porque te he llamado Pedro, perdona, es curioso que hablando con ZF directamente ellos preconicen en sus cajas un mantenimiento cada 50.000km y BMW espere a que casque la caja, así tengo un E46 328i aut, que tengo que reparar la caja, ya que en toda su vida, que siempre a sido mantenido en BMW, nunca le cambiaron el Aceite de la caja, ahora toca reparar caja o como dice BMW caja nueva, por eso te lo preguntaba, no quiero que me pase lo mismo con el 118d, una pregunta que es posible que este en alguno de tus videos, en que BMW te podemos ver? Un saludo Miguel.
@@josecarlosbregel Hola JCB, creo que si fuera algo normal el cambiarle el aceite, las marcas los harían, seriaas dinero para las marcas. Te imaginas cambiar el aceite del cambio cada 50000 kms, que vale 700 euros???. Yo no lo veo desde el punto de vista comercial, ni de fidelización. Entiendo que Zf sabe mejor que nadie su trabajo... También se supone que los amortiguadores se cambian a los 80000 kms como mucho y los filtros de particulas cada 120000 kms... No se, una cosa es lo que dice el fabricante y otra la realidad😅. La parte final no la entiendo😅. Mi canal es un canal privado y yo soy asesor de servicio de BMW en Madrid 😃. Espero haberte ayudado 😇
Uf.... Miguel.... Que pereza tener que andar cambiando la palanca de un lado a otro solo para ahorrar frenos.... Si compramos automáticos es fundamentalmente para no tener que andar toqueteando nada. De hecho, al frenar para entrar en rotondas, curvas, etc ya suelen bajar ellos de marcha en cuanto pisas ligeramente el acelerador. Y sinó, ya lo pones en secuencial, y a disfrutar de subir y bajar tú las marchas. Porque neumáticos va a gastar lo mismo, sea frenando o reduciendo marchas. Pues el agarre que se produce por esa retención del coche, va a ser el mismo para disminuir la velocidad. Pero buenos videos igualmente.
Hola Rubén, gracias por comentar😄. Es una manera de llegar a un punto intermedio de interacción con el coche. Y si andas rápido te puede ayudar a ahorrar. No todos los conductores son tan expertos en dar un golpe de gas 😅 para que baje marchas, a mi me parece más fácil con la palanca😇. Gracias por tu interés y seguir el canal 🙏🏻. Un saludo.
@@miguelmunoz4fun no. Ni yo soy capaz de dar un golpe de Gas para entrar en curva. Lo decía cuando ya has pasado el vértice para salir de ellas. De todos modos, con 8 marchas, se me hace difícil saber cuál es la más adecuada para el paso por curva rápido. Estoy acostumbrado a 6. Y se nota más fácilmente si vas pasado o corto de vueltas. Con las 8,es tan poca la diferencia, que resulta más difícil. Supongo que todo será acostumbrarse... Un saludo y gracias por responder a todos los mensajes que he enviado hasta ahora en los diferentes vídeos.
Hola yo mismo 5, gracias por comentar. Es una manera de disfrutar más el placer de conducir, si tienes una conducción tranquilo te dará igual, si te gusta conducir un poco más alegre le podrás sacar más partido.
@CrazyFran24 YTCuidado no es es obloigatorio lo que dice Miguel, cada uno que conduzca como le salga de ahi, pero vuestra cartera lo notará, ya vereis que gusto os dará cuando tengaes que cambiar pastillas y discos
@CrazyFran24 YT pues comprate uno con cambio manual, en el mio no es opcion, es automatico si o si, y si no te ayudas un poco con el cambio, tendras que tirar de frenos continuamente, con el consiguiente desgaste de discos y pastillas
Muy buen consejo, sobre todo para no gastar tanto los frenos 👌
Hola gracias por comentar 😃.
Me alegro que así te lo parezca👍, es lo que yo pienso 😉, y hago cuando llevo un coche automático 😊.
Un saludo y gracias por seguir el canal 🙋🏻♂️
Hola Miguel Gracias por el vídeo. Hace unos meses que tengo un 420dM, y quiero provar lo que haces en este vídeo pero la “palanca” de cambios es diferente… como puedo hacer lo mismo? Tienes algun vídeo que lo explique? Gracias de antemano y por la forma sencilla de explicarte.
@@Miwell72 Hola gracias por comentar 😃. Todos los BMW tienen esa función 👍, prueba en parado para coger la confianza a esa posición no hay que forzar apenas, el mecanismo es muy sencillo 😊.
Otra cosa es que las últimas generaciones no llevan selector del cambio, solo un pequeño pulsador🤔, en ese caso tendrás que hacerlo con las levas del volante 👍.
No tengo ningún vídeo adicional 😬.
Sino acude a un servicio oficial, y pregunta a un asesor de servicio👍, en 2 minutos te lo habrá explicado 😉.
Espero haberte ayudado 😇.
Un saludo y gracias por seguir el canal 🙋🏻♂️
Hola chicos voy a intentar daros una aclaración en vista a los comentarios sobre el modo Sport.
Mientras no se toca la tecla de los modos de conducción no se incide en los modos de conducción.
Es decir si vas en modo Eco, aunque pasemos a modo secuencial el coche sigue en modo Eco, el mapa de motor es Eco y no Sport.
Es verdad que sí tenderá a estirar algo más la marcha, pero si seguís con la misma conduccion el coche no va a estirar las marchas.
No es que lo diga yo, es que lo podéis probar vosotros mismos.
Respecto a los puertos de montaña, os lo comento al principio del vídeo, si tú BMW lleva navegador ya va a preseleccionar la marcha en función de la la vía, igual que si llegas a una rotonda.
La diferencia es que a una rotonda llegas más rápido y de lo que se trata al usar el modo secuencial es de retener el coche y disfrutar.
Dependerá de cómo pises el acelerador a la salida de la rotonda, si pidas fuerte aguantará la marcha y si vas suave cambiará antes.
El coche seguirá en el mismo modo de conducción vayas en secuencial o no.
De verdad lo podéis probar vosotros mismo.
Gracias por los comentarios y el tiempo que habéis dedicado.
En lo que pueda os ayudaré😊
Muchas gracias Miguel.
Un placer ayudar 🙌.
Un saludo y gracias por seguir el canal 🙋🏻♂️
Hola Miguel, en primer lugar muchas gracias por tus vídeos, son muy didácticos. Tengo una duda: el modo secuencial es un modo diferente al automático y al manual? Y qué diferencia hay entre conducir en secuencial y hacerlo en automático con modo sport? Gracias
Hola Jesús gracias por comentar 😊.
Me alegro que mis vídeos os ayuden 😃.
En el vídeo cuando me refiero a modo Secuencial, es el modo Sport del cambio automático.
La diferencia es que si pasas al modo Sport y tu realizas los cambios, dependiendo del modelo de tu BMW 🤔, la marcha aguantará hasta el límite de revoluciones sin cambiar a una marcha superior 👍.
Espero haberte ayudado 😇.
Un saludo y gracias por seguir el canal 🙋🏻♂️
@@miguelmunoz4fun Hola de nuevo Miguel, entonces si giro palanca a la izquierda, sin tocar levas, estoy en S de secuencial, y es la misma conducción que si voy en D con modo sport? Perdona la insistencia, y gracias de nuevo
@jesussuarezdiaz9250 En el modo S tu puedes elegir cuando cambiar exactamente, si lo pones en modo S y no tocas, ni las levas, ni la palanca, el cambio irá gestionandose solo 😉, por ejemplo se lo pones en modo S, y no haces nada, después de un pequeño tiempo con el acelerador en la misma posición terminará cambiando de marcha👍.
Espero haberte ayudado 😇, ya me dices.
Un saludo 🙋🏻♂️
Por finnnnnnnnn un video sin intro ni musica, siempre una intro de un ferrari, unas músicas estridentes que me cogen con el volumen alto. Mi coche no es de esta marca, no se si hara esto, si noto que si voy en autopista al entrar en una salida por ejemplo y en otras ocasiones de conducción cuando tienes que bajar si usas el secuencial en las levas por ejemplo es mejor porque puedes reducir sin tener que usar tanto el freno, yo reduzco en las levas, probare ponerlo en secuencial, que es algo que creo ni lo he puesto nunca conduciendo en secuencial con la palanca, gracias por el video, claro bien explicado y sin intros ni músicas. 😊
Hola Carlos, gracias por comentar 😊.
Y gracias por tus impresiones.
La idea es hacerlos sencillo y que ayuden😇.
Me alegro que te haya gustado😉.
Gracias por seguir el canal🙏.
Un saludo.
@@miguelmunoz4fun Lo único que no me ha gustado es que es de bmw el canal y yo no tengo esa marca, ya quisiera poder vídeos de mi marca así sin tener que estar 4 minutos en intros, música mientras explican, etc.... me a parecido estupenda la manera clara y bien explicado de lo que comentas, ya te digo lastima que sea de bmw tus vídeos, ahora estoy liado con un fOXWELL NT650 elite que compre y no funciona hacer regeneración, igual algún día tocas estos temas, felicidades tu forma de explicar las cosas de manera amena y seria, un saludo.
@@0Enterprise0 Hola Carlos, gracias por comentar, normalmente para hacer una regeneración no vale con el aparato de diagnóstico, habrá que entrar en el menú del coche para ponerlo en modo de regeneración y ya salir a carretera para que lo realice.
Espero haberte ayudado en algo🤷♂.
Un saludo.😄
Hola Miguel. Una aclaración, el modo que activas en la caja de cambios es el modo Sport y no el secuencial. El cambio entiende que lo que pretendes es realizar una conducción más deportiva , de ahí que reduzca marchas y haga unas retenciones más fuertes a la vez que prepara el vehículo para una salida más rápida en la siguiente curva (rotonda en este caso). También en caso de acelerar este modo mantiene la marcha engranada y realiza los cambios más rápido. A su vez si damos un toque arriba o abajo pasaríamos a modo manual. Todo esto está explicado en el manual y No está orientado al ahorro aunque puede ser un buen consejo a la hora de bajar puertos de montaña. Aún así este cambio es bastante inteligente y en cuestas pronunciadas suele mantener la marcha por si solo . Un saludo.
Hola Rafikkonen. Gracias por molestarte en la explicación.
Al pasar el cambio a modo secuencial, puedes cambiar tu de marcha manualmente, si no lo pasas a secuencial y no llevas levas en el volante no actúas sobre el cambio.
Al pasar a modo secuencial reduces marchas de golpe.
El modo Sport lo activas con la tecla de la consola, sino no se activa.
Los modos de conducción inciden en el cambio, motor, respuesta de acelerador, suspensión, etc, dependiendo del equipamiento.
Resumiendo tú puedes ir en modo Eco y aunque pases a modo secuencial como hago yo en el vídeo, el coche seguirá en modo Eco, sin entrar en modo Sport.
Si quieres lo puedes probar en Tu BMW 😉.
De verdad que mil gracias por escribir y comentar, los vídeos los hago para intentar ayudaros.
Un saludo
MIGUEL MUÑOZ buenas tardes. Según BMW en el manual del vehículo, (palabras textuales , no sé adjuntar la captura de pantalla del propio manual por aquí ) en la sección caja de cambios que se titula : Steptronic, Modo Deportivo/Manual, dice lo siguiente: Programa Sport empujar la palanca selectora desde la posición D hacia la izquierda. Modo manual: cambiar a una marcha inferior empujar la palanca selectora.... etc etc.
Esta función o modo es solo para el cambio automático, puedes llevar el cambio en modo Sport y con el botón de selección de la marcha el resto del vehículo en comfort, también puedes usarlo en modo traction o con el DSC desactivado totalmente..
No es una crítica simplemente intento realizar una aclaración a un contenido que no es del todo correcto, también agradezco que intentes ayudar y dar consejos como en otros vídeos tuyos que están muy bien y te felicito por ello, no intento menospreciar ni mucho menos tu trabajo sino aclarar e intentar ayudar a mejorar este vídeo. Un saludo.
Gracias por tu esfuerzo de verdad, gracias.
Puedes hacer la prueba, por favor haz la prueba y me dices si después de pasar a modo secuencial el modo de conducción cambia.
Si vas en Eco seguira en Eco, cómo te decía en el anterior comentario la respuesta del motor no va a cambiar, y que estire mas las marchas ya dependera de la posición del acelerador.
Es un placer poder contar con usuarios tan implicados😊.
Prueba y me dices 😄
MIGUEL MUÑOZ acabo de bajar a comprobarlo dar una vuelta y ya de paso lavarlo 😀y por lo que veo , creo que no me has entendido bien.Vuelvo a insistir, la gestión del cambio automático y solamente del cambio automático en S es Sport y no secuencial. En el vehículo la gestión o mapa de motor sigue en Ecopro ,(son independientes) al poner modo ecopro y cambio en S el propio coche nos regaña y nos indica con un icono que coloquemos el cambio en posición D (si pones los consejos en el menú efficientdynamics te lo pondrá más grande aún ) todo se tiñe de gris en el display ,ya que esta gestión del cambio automático y solo del cambio automático no es para utilizarla con esa configuración de gestión de motor etc... que quieras usarlo como tú indicas en el vídeo no me parece mal.Como tú me decías he bajado a comprobarlo y ahora soy yo quien recomienda que vayas a comprobarlo por ti mismo y además que leas el manual del coche que también está incluido en el menú Info vehículo. En el cual se explica perfectamente que la posición S es (M/S )es manual/Sport , los manuales son importantes y los fabricantes se esmeran en hacerlos para ayudar al usuario a entender el correcto funcionamiento de todos los sistemas del vehículo, antes de nada y como consejo te pido que lo revises bien por el bien sobre todo tuyo, es más puedes o deberías preguntar a la propia marca. Es de humanos cometer errores y es de sabios rectificarlos, Un saludo y muchas gracias por responder a mis mensajes.
Miguel ,a un bmw x1 del 2022 sin navegador se le podria poner muchas gracias
Hola gracias por comentar 😃.
Comprueba la opción a través de Connectedrive🤔,no creo que sea posible 😅, habría que instalar antenas, pantalla, etc.
Con el número de chasis te lo pueden decir seguro en tu servicio oficial 😃.
Yo apostaría a que no es posible 😬.
Espero haberte ayudado 😇.
Un saludo 🙋🏻♂️
Hola Miguel. Muchas gracias por el video. Tan interesante como todos. ¿sabrías decirme en un BMW X2 M35i, que caja steptronic lleva? Unos dicen Aisin, otros ZF, otros la que fabrica Chevrolet. Muchas gracias. Saludos
Hola Juan M, gracias por comentar😃.
Me alegro que te haya gustado, para decírtelo con seguridad necesitaría el número de bastidor 😅.
En principio y por la configuración del motor es Aisin, en todo caso podría ser ZF, lo de Chevrolet te aseguró que no😉.
Espero haberte ayudado 😇.
Un saludo🙋♂️
Excelente y muy necesario este video Miguel, muchas gracias. Yo tengo una duda que nadie ha poido alcararme hasta el momento, es la siguiente, que condución es mejor para el filtro de particulas, eco o confor? yo suelo llevarlo en eco, pero no se realmente si merece la pena. Un saludo
Hola Moisés, gracias por comentar😃, si te parece te contesto en los primeros minutos del chat en directo que hago todas las noches a las 22:00 GMT +2, estas invitado😉.
Luego nos vemos 😃.
Un saludo
@@miguelmunoz4fun Gracias
@@miguelmunoz4fun Podrías decirlo por aquí? Gracias
Hola ya lo tienes😉
Hola Pedro, en el momento que pasas a modo secuencial, en el cuadro de instrumentos ya te indica la marcha que llevas.
Espero que te sirva de aclaración.
Un saludo 😊.
Cuando vas a detener el coche? Que recomiendas? Primero poner freno de mano y luego P
Y cuando vas a reanudar? Primero freno y luego P? Para que menos sufra los engranajes??
Hola gracias por comentar 😃.
Yo prefiero poner la P de parking y luego el freno de mano.
Para el arranque freno de mano y luego marcha👌.
Espero haberte ayudado 😇.
Un saludo y gracias por seguir el canal 🙋🏻♂️
Buenas tardes Miguel,podrias explicarme bien el modo de conduccion adaptive en un x3 30i,gracias,no hay nadie que me lo haya sabido explicar d manera entendible.
Hola Javier gracias por comentar😃.
Te lo intentó explicar😅.
En el modo Adaptative el coche intenta anticipar tu conducción en función de tu manera de conducir.
Trabaja en conjunto, la navegación, el cambio automático, la amortiguación y el motor.
Según tu manera de conducir va registrando tus parámetros, es decir si estiras siempre el cambio en una zona determinada o si entras muy rápido en zona determinada endurecerá la suspensión en ese punto.
Son cambios apenas apreciables y lo que intenta es adaptarse a tu tipo de conducción😅.
Espero haberte ayudado😇.
Un saludo🙋♂️
@@miguelmunoz4fun gracias Miguel,otra pregunta,este x3 del año 2019,donde se pudo fabricar,en Sudafrica o en EEUU
@@javiermarinoso6023 dependerá del mercado en la fecha de fabricación 😅, casi seguro se fabricó en la planta de Spartanburg en Carolina del Norte 😄
@@miguelmunoz4fun Miguel,si t paso num. d bastidor,lo podrias saber? por curiosidad.
Hola Javier, no me encuentro en instalaciones de BMW, tardare algo más de una semana en volver😅.
Contactame en 2 semanas y vemos si te puedo ayudar😄.
Un saludo🙋♂️
Hola Miguel
Tengo un 218d
2018
Auto.
Con 28.000km
Pues el cambio da tirones
Al cambiar entre 3 y 4.
Y en qualquier modo.
2 veces al servicio bmw
Primero una sincronizacion de la caja con el coche.
Pero 2000km despues esta igual.
Y esta en el concesionario.
Volviendo a mirarlo.
El trato del personal service espectacular.
Ninguna queja.
Pero sorprendido
No esperaba problemas con el cambio.
Bajo
Tu experiencia con fallos de estos cambios.
Se te ocurre algo.
Saludos
Hola Eduardo gracias por comentar☺.
Sin saber exactamente que le pasa y si vuelve a fallar... Yo apostaría por un cambio completo, ya te digo que sin saber.
No es algo que falle, el único caso parecido que conozco se solucióno con una caja de cambios nueva.
BMW no se andará por las ramas, si después de la reprogramación vuelve a fallar casi seguro que se pone un cambio nuevo para asegurar que en la vida del coche no vuelve a fallar.
Espero haberte ayudado 😇.
Gracias por seguir el canal.
Un saludo.
@@miguelmunoz4fun
Gracias por tu pronta respuesta.
Yo lo unico que se es que pega tirones.
Es como si no entrara la marcha en el momento adecuado.
Y el coche esta si en garantía.
Pero me da un poco de miedo de cambiar el cambio.
Tendrán que desmontar medio coche.
@@Yaloveo olvidate, y estate tranquilo, en un coche moderno se cambia el cambio automático y queda perfecto.
Confía en Tu taller de BMW que lo harán perfecto ☺
@@miguelmunoz4fun
Gracias.
Espero que todo bien.
Porque mi señora
Apostaba por otra marca
Y este coche fue apuesta mia.. ja ja
Por la experiencia de mi padre
Con su 320
Y mia pero en motos
K , F y ahora C
Gracias.
Excelente gracias
Hola gracias por comentar 😊.
Me alegro haberte ayudado 👍.
Espero que el canal te guste también ☺️.
Un saludo 🙋🏻♂️
Ola boa noite. Video esclarecedor. No entanto agradecia que me informasse como saber em que marcha vai o carro ? Muito obrigado
Hola Miguel😊, gracias por comentar.
Solo se puede saber en que marcha vas si vas en modo Sport o secuencial.
Si vas en ese modo veras que te aparece en dashboard M y un número del 1 al 8, solo en ese modo se sabe en la marcha que vas😅.
Espero haberte ayudado😇.
Un saludo y gracias por seguir el canal
Obrigado pela pronta resposta e continue o seu bom trabalho
@@Miguelmeneses1951 muchas gracias 😊, un placer ayudar.
Un saludo.
¿Qué condución es mejor para el filtro de particulas, eco o confort Miguel?
Hola gracias por comentar😃.
La mejor conducción para el filtro de partículas es salir a carretera abierta y velocidad sostenida, de esa manera se regenera el filtro de partículas el solo cuando es necesario 😉.
Da igual el modo de conducción🤔, lo importante es que el coche pueda recibir sufiente aire a velocidades estables para que se regenere😃.
Espero haberte ayudado😇.
Gracias por seguir el canal 🙌.
Un saludo🙋🏻♂️
@@miguelmunoz4fun Muchísimas gracias por su rapidez en responder!
Un placer, es de los elementos más costosos de sustituir 😅 y merece unos pequeños cuidados😇.
Sacando Tu BMW a carretera abierta un par veces al mes alargaras la vida útil del filtro 😉.
Un saludo🙋♂️
Hola Miguel, una duda.
Cuando voy en el modo D no secuencial ni sport ni eco. No me muestra la marcha en la que vas solo ves D en la pantalq. Y me da la impresion de que a mi no me entra la 8a marcha aqui?
Hola José Raúl.
Cuando más en modo D, no se puede saber en qué marcha vas.
La marcha 8, entrará cuando sea necesaria, es fácil saber si vas en marcha 8, haz siempre el mismo recorrido y un día compruebas que en el mismo punto, con la misma velocidad.
Hazlo en modo en S en 8 marcha y en modo D, verás que son las mismas revoluciones 😊.
Espero haberte ayudado 👍.
Un saludo y gracias por seguir el canal🙂
@@miguelmunoz4fun gracias. Asi lo haré
@@joseraulbarcasanandres6823 un placer haber ayudado 👍
Estimado Miguel, en las cajas automáticas ZF de BMW, es conveniente poner N, cuando estas detenido por un semáforo o cualquier tipo de demora y no forzar la caja manteniendo el pie en el freno....? Gracias
Hola Julio, gracias por comentar 😄.
La marca no tiene ninguna indicación respecto a eso.
En mi opinión lo dejaría en la D en los semáforos, en paradas muy largas si pondría la P.
Están diseñados para aguantar las retenciónes, si ponemos la P estamos forzando el trabajo del cambio.
Por hacerte un símil, es como un fluorescente que esta fabricado para estar siempre funcionando, si el fluorescente lo encendemos o lo apagamos a menudo perderá vida de uso.
Espero haberte ayudado😇.
Un saludo
Hola estoy pensado en comprar un bmw serie 3 320d 2014 por 8400 con 255000km, es buena opción? el coche da problemas? el cambio automático da problemas?
Hola Francisco gracias por comentar 😊.
No sé si será buena opción o no🤔, son 8 años de uso y muchos kilómetros 😅.
El coche es fantástico, lo que no puedes es hacerte trampas tu solo😬,me explico, nadie vendé un coche que está perfecto 🤔, si estuviera tan bien, el dueño se lo vende a alguien de confianza 😊.
Habria que ver si se ha realizado el cambio del filtro de partículas, la amortiguación, y verificar que no haya tenido ningún golpe en todos esos años 👌.
Siento no ser más positivo 🙂, llevo 17 años de asesor de servicio, nadie regala nada😬.
No te puedo ser más sincero 😇.
Espero haberte ayudado 👍.
Un saludo 🙋🏻♂️
Yo en vez de hacer con el cambio secuencial lo hago con las levas en el volante, bajando marchas cuando quiero adelantar y para que retenga el coche en las bajadas. Luego el sistema me vuelve solo a automático. No lo hago mucho no vaya a ser que por querer ahorrar me cargue otra cosa!! 😅
Es que si también llevas las levas del volante ufff, que divertido😉😉
Hola Miguel Angel, Feliz Navidad, mi dudas es a la hora de salir de mi garaje tengo una rampa bastante empinada y con una curva en cuesta de casi 180 grados es recomendable a la hora de afrontar ese desnivel poner el cambio secuencia, porque supuestamente el coche tiene mas fuerza al llevar engrasada la 1 marcha y tu tener el control de los cambios, que al llevar el cambio automático ya pienso que se ejerce menos fuerza en el eje trasero. Tu que opinas. UN SALUDO
Hola Gracias por comentar😃 y Feliz Navidad😄🎄🎁❄🎅.
Todo dependerá de la velocidad en la rampa del garaje, el coche siempre gestionará el cambio de la manera más eficiente/económica🤔, si como dices la pendiente es tan empinada si puede ser buena opción el secuencial en primera o mejor todavía avanzar despacio los primeros metros para asegurar el engrase en frío del motor, es decir circular al ralentí hasta la rampa 😄😉.
Espero haberte ayudado😇.
Un saludo y gracias por seguir el canal🙋♂️
@@miguelmunoz4fun MUCHAS GRACIAS!!
@@miguelmassiveattack4912 un placer ayudar😉
Hola buenos días Miguel , entiendo que dices que el aceite de la caja de cambios es de por vida??? Es que hay muchos comentarios al respecto de eso unos dicen que hay que cambiarla y otros dicen que mejor no tocar, tu que me recomiendas??? Tengo 430d con 158000kms y no se la he hecho.
Muchas gracias , el vídeo espectacular como siempre.
Hola Pedro, gracias por comentar😃.
Yo no sé lo cambiaría, esta pregunta la he respondido mil veces😅.
No es lo mismo un coche con 160000 kms de Ciudad, con el esfuerzo que lleva para el cambio, que un coche que lleva 160000 kms de autopista que el cambio sufre 1/10 parte.
No es barato cambiar el aceite del cambio😅... Unos 800 euros😅.
No te puedo ser más sincero 😄.
Espero haberte ayudado😇.
Un saludo y gracias por seguir el canal🙌
@@miguelmunoz4fun Muchas gracias, si el coche hace los kms mayormente por autovía, vale me quedo más tranquilo un saludo y mil gracias.
@@pedrogarciamolina3435 me alegro haberte ayudado😇.
Un saludo🙋♂️
Hola Miguel, tengo pequeños tirones en mi caja automática del BMW x3 f25 2015 con 2350.000klm y nunca cambio haceite, crees que es por el aceite o ya hay algún desgaste en la caja saludos.
Hola Mohamed, 😃gracias por comentar, con ese kilómetraje no creo que sea por el aceite😅, habria que sacar una muestra del aceite del cambio🤔, si tiene virutas metálicas hay que poner una caja de cambios nueva para poder garantizar la reparación por 2 años. .
Espero haberte ayudado😇.
Un saludo.
Sin duda que manejar un BMW es un placer con toda la palabra en la boca pero tengo una duda, no te genera problemas la caja de cambios al cambiar de automatico a secuencial? Pregunto porque he leido varias opiniones que si vas en Drive debes dejarlo quieto para evitar fallos en la caja
Hola Javier gracias por preguntar😃.
Te voy a responder con otra pregunta 🤔.
Crees que BMW daría una opción que diera problemas? 😜.
Pues no😇, la Caja de cambios y el trinquete del cambio están preparados para ese modo deportivo/secuencial 😉.
Otra cosa es cuando estas parado en un semáforo que lo pongas constantemente en punto muerto, eso si da un trabajo excesivo para el que no está preparado🤔, no tiene ningún sentido comprar un coche automático para tocar el cambio en los semáforos 😅.
Espero haber aclarado tu duda😅.
Un saludo y gracias por seguir el canal🙏🏻
@@miguelmunoz4fun Has aclarado mi duda!!! Tenia eso presente y con el miedo de estar cambiando de secuencial a automatico pero ahora lo tendre mas en cuenta, gracias por la informacion y saludos!
@@RBazzie un placer ayudar 😇🙏🏻, para eso está el canal😉.
Un saludo
Saludos Miguel. Donde podría conseguir el manual de usuario de la serie 3, F31 en formato digital pdf o similar? Porque el mio está en alemán. Y lo tengo un poco oxidado... Jejeje😅😅😅
Ya tengo la aplicación instalada. Pero me parece un poco escaso. Que yo soy e los que les gusta leerlo completo. Gracias
Hola Ruben, en español no conozco ninguna página, parece que en esta App gratuita se puede descargar BMW Drivers guide, en español no encuentro nada, ni siquiera en taller😅.
Espero que te ayude😇.
Un saludo😄
@@miguelmunoz4fun no. Gracias de todos modos. La app es demasiado básica. Le falta de todo. A ver si con el Google translator alemán - español....
@@amodinho32 ánimo😉
Muy buenas, me encantan tus vídeos y la verdad....conducir un BMW es una gozada.
Tengo una duda....porque al poner la palanca en modo secuencial en el marcador de mi BMW serie 2 Active Tourer indica las velocidades con S y M......sino cambio yo y acelero "creo" que el cambia solo.
No entiendo muy bien esta función.
Un saludo
Hola Vicente gracias por comentar.. Cuando te índica la S es porque vas en modo Sport, se activa al cambiar la palanca de posición.
Cuando pone la M es cuando tu estas actuando sobre la palanca es decir modo M Manual.
Espero haberte ayudado😇.
Gracias por seguir el canal.
Un saludo😃
Buenísimo el video, me ha encantado.
Hola Serviola3😃, gracias por comentar.
Me alegro que te haya gustado mil gracias por compartirlo conmigo😇.
Espero hacer más y estar a la altura 😉
Hola Miguel.
Hay una cosa que creo que interpretas mal en el funcionamiento de la caja, corrigeme si me equivoco.
Al reducir con el cambio trayendo la palanca hacia ti, lo que haces es pasar a modo sport por lo que el coche reduce porque sube su régimen de vueltas y se queda en ese modo hasta que tu lo pases a secuencial subiendo o bajando una marcha, no es que baje dos marchas, que pudiera coincidir.
Tuve un e39 525 d y la caja de cambios era una GM, muy mala por cierto, y la forma de poner el modo sport era así.
También puedes ver que las velocidades las marca en el display como "s" hasta que tocas la palanca.
Ahora tengo la 8HP ZF y no tiene nada que ver con aquella es una maravilla, la GM rompió a losn195.000 y después de reparada a los 210.000, un desastre.
Saludos.
HOLA Antonio, gracias por comentar😀,si te fijas en los comentarios anteriores ya lo explique, efectivamente entras en modo Sport.
Gracias por seguir el canal.
Un saludo
Yo tengo un 730d G11 de 2016, y lo hace como dice Miguel, lo unico, no estoy muy seguro, es que reduce una marcha, no dos, pero el modo de co dución no cambia, si ibas en eco, y le das el toque hacia la izda y se pone en secuencial, el modo de condució sigue en eco. Un saludo
El modo eco no lo cambia pero mira en el display como va marcando la marcha que va engañando con una "S" delante, S4, S5, etc. Y en cuanto tocas para arriba o abajo cambia ese prefijo a "M", M4, M5, etc, que yo lo interpreto como manual.
El coche pasa momentáneamente a modo Sport para ayudarte a reducir pero cuando lo devuelves a "D" sigue en el modo que estabas.
No tiene que bajarte 2 marchas, pueden ser 1,2 3 o las que necesite el coche para ponerse en la relación de cambios del modo S, por lo menos en el mío es así.f10 520d 2015 b47.
Hola Jose Antonio, dependerá de la posición del acelerador, pero Efectivamente es más o menos así😃
Ok Miguel, siempre en D o en una espera prolongada P. (pero pusiste que si ponemos la P estamos forzando el trabajo del cambio....? o debiste poner la N en el comentario, igual no entiendo que la N neutral forzaría los cambios...?
Hola Julio.
Eso es, siempre en D y solo en paradas prolongadas poner la P de Parking o la N de neutral.
Y en lo posible siempre acordarse de poner el freno de mano, si solo se usa la P dejándolo aparcado forzaremos el cambio
Excelente consejo
Mil Gracias por comentar Santiago 😀.
Me alegro que te haya gustado y si te ha ayudado 😇, ya es lo mejor.
Un saludo.
Miguel como andas ? Hace un video de como manejar caja automatica ! Y con levas tambien !!! Quiero comprarne uno con esa caja !
Hola Cristian, gracias por comentar.
A ver si tengo tiempo y hago uno si😉
Hola Pedro, buenas tardes,
Yo tengo un BMW 118d aut 8 velocidades del 2017, cada cuanto debo de hacerle el cambio de aceite de la caja automática?, muchas gracias por tu videos.
Hola Pedro, gracias por comentar.
En principio el aceite del cambio es la vida del coche, no hay un kilómetraje o fecha para el cambio según BMW.
Hay clientes que lo cambian sobre los 150000, yo lo dejaría seguro dice el fabricante.
Espero haberte ayudado 😇.
Mil gracias por ver los videos.
@@miguelmunoz4fun
Hola Miguel, no se porque te he llamado Pedro, perdona, es curioso que hablando con ZF directamente ellos preconicen en sus cajas un mantenimiento cada 50.000km y BMW espere a que casque la caja, así tengo un E46 328i aut, que tengo que reparar la caja, ya que en toda su vida, que siempre a sido mantenido en BMW, nunca le cambiaron el Aceite de la caja, ahora toca reparar caja o como dice BMW caja nueva, por eso te lo preguntaba, no quiero que me pase lo mismo con el 118d, una pregunta que es posible que este en alguno de tus videos, en que BMW te podemos ver?
Un saludo Miguel.
@@josecarlosbregel Hola JCB, creo que si fuera algo normal el cambiarle el aceite, las marcas los harían, seriaas dinero para las marcas.
Te imaginas cambiar el aceite del cambio cada 50000 kms, que vale 700 euros???.
Yo no lo veo desde el punto de vista comercial, ni de fidelización.
Entiendo que Zf sabe mejor que nadie su trabajo...
También se supone que los amortiguadores se cambian a los 80000 kms como mucho y los filtros de particulas cada 120000 kms... No se, una cosa es lo que dice el fabricante y otra la realidad😅.
La parte final no la entiendo😅.
Mi canal es un canal privado y yo soy asesor de servicio de BMW en Madrid 😃.
Espero haberte ayudado 😇
Por los consejos muy bien, pero no mires a la cámara tanto cuando vas conduciendo, nunca se quita la mirada de la carretera. Un saludo 🙋🏽♂️.
Hola MIGUEL CH, gracias por comentar😃.
Gracias por el consejo, espero que te hay servido de ayuda el video😇 y te guste el canal.
Un saludo😄
Uf.... Miguel.... Que pereza tener que andar cambiando la palanca de un lado a otro solo para ahorrar frenos....
Si compramos automáticos es fundamentalmente para no tener que andar toqueteando nada. De hecho, al frenar para entrar en rotondas, curvas, etc ya suelen bajar ellos de marcha en cuanto pisas ligeramente el acelerador.
Y sinó, ya lo pones en secuencial, y a disfrutar de subir y bajar tú las marchas.
Porque neumáticos va a gastar lo mismo, sea frenando o reduciendo marchas. Pues el agarre que se produce por esa retención del coche, va a ser el mismo para disminuir la velocidad.
Pero buenos videos igualmente.
Hola Rubén, gracias por comentar😄.
Es una manera de llegar a un punto intermedio de interacción con el coche.
Y si andas rápido te puede ayudar a ahorrar.
No todos los conductores son tan expertos en dar un golpe de gas 😅 para que baje marchas, a mi me parece más fácil con la palanca😇.
Gracias por tu interés y seguir el canal 🙏🏻.
Un saludo.
@@miguelmunoz4fun no. Ni yo soy capaz de dar un golpe de Gas para entrar en curva. Lo decía cuando ya has pasado el vértice para salir de ellas. De todos modos, con 8 marchas, se me hace difícil saber cuál es la más adecuada para el paso por curva rápido. Estoy acostumbrado a 6. Y se nota más fácilmente si vas pasado o corto de vueltas. Con las 8,es tan poca la diferencia, que resulta más difícil. Supongo que todo será acostumbrarse...
Un saludo y gracias por responder a todos los mensajes que he enviado hasta ahora en los diferentes vídeos.
@@amodinho32 un placer, el canal esta montado para ayudarnos😃.
Todos los comentarios son bienvenidos😇.
Gracias por seguir el canal😉.
Un saludo.
Es ridículo lo que dices, Entonces para que te compras un coche automático? Si tocas más la palanca de cambio que en uno manual...
Hola yo mismo 5, gracias por comentar.
Es una manera de disfrutar más el placer de conducir, si tienes una conducción tranquilo te dará igual, si te gusta conducir un poco más alegre le podrás sacar más partido.
Simplemente es un opcion mas
@CrazyFran24 YTCuidado no es es obloigatorio lo que dice Miguel, cada uno que conduzca como le salga de ahi, pero vuestra cartera lo notará, ya vereis que gusto os dará cuando tengaes que cambiar pastillas y discos
@CrazyFran24 YT pues comprate uno con cambio manual, en el mio no es opcion, es automatico si o si, y si no te ayudas un poco con el cambio, tendras que tirar de frenos continuamente, con el consiguiente desgaste de discos y pastillas
@CrazyFran24 YT no has entendido nada