После фокуса 3, Опеля астры или кии креты машина прям на уровень выше. По расходу в спорт режиме при скорости 90-110 показывает 7-8л, свыше 140 можно до 13-15л получить. Сколы от гравия внизу появляются со временем, поэтому сразу при покупке лучше все проантикорить и защиту поставить под двигатель , там по умолчанию какая-то пластиковая штука. Путешествовать семьёй комфортно. Если в кредит, то там сразу помощь на дороге предлагают на 3 года, если проблемы какие, можно не париться. Двигатели относительно надежные. Глюки с электроникой встречаются, но достаточно редко, люди уже взломали, ставят приложения любые, но про гарантию в этом случае как повезёт. Если пересаживаться с Вольво, Тигуана - Туарега, х6 и т.д. то сравнивать не уместно, другой ценовой диапазон, эти люди будут придираться к музыке, шумке или какой нибудь выдуманной обратной связи машины с водителем и т.д., а если со всеми бюджетниками, то полноценный хороший кроссовер с, наверное, наилучшими характеристиками цена/качество. В телеграмме можно типа клубного сервиса найти, сайт подбора запчастей есть, расходники относительно не дорогие, запчасти по кузову на Авито уже во всю продаются. Возможно хейтят по заказу, объективных причин, кроме того, что они задавят местный автопром нет.
Машина красивпя, много обзоров и коментов посмотрел. Было большое желание приобрести. Но...очень много протеворечивых отзывов. Особенно пугают проблемы с рулевыми наконечниками. Хотя диллеры утверждают, что эта проблема у авто 2024 года решена. Что скажите, влалельцы? Особенно интересны мнения о машине на механике: динамика, жёсткость подвески, устойчивость на трассе....
Буду краток Нижний Новгород- Ставрополь 22 часа за рулем "в один присест". Отдых на перекур каждые 3-4 часа. Да действительно эта машина для путешествий. Автор не увидел разницу между 1.5 л. и 1.6 Лакшери. это по сути разные машины. Даже по салону. И да в 1.6 климат. и Переключение КПП на руле, а не на торпеде. Другой проц и размер монитора.
На механике самая сбалансированая комплектация получилась. Почти все необходимое есть, много из ненужных электронных опций нет, а следовательно и меньше глюков. Вождение достаточно комфортное ( есть нюанс при переключени с 1ой на 2ую , из за турбоямы провал- надо приноровиться). Надеюсь ресурс будет как положено механике большой ( на предыдущей машине (Тойота Версо ) заводское сцепление поменял в 250 000 км), а обслуживание мкпп более понятное и дешёвое.
@@us_rusДля меня механика осталась в 2014 году. Надеюсь на всегда. После этого было 5 машин новых с салона. И вариатор и автомат вот теперь робот. Механика пусть там и останется. Это для меня раритетный пережиток прошлого для староверов.
@@АндрейГаланин-ф5йа как им пользоваться? Выставил любимую температуру и забыл навсегда)) На прошлом авто был климат , а на Дашке мне его не хватает, конечно
Не стоит тратить время (для блогера). Машина не достойная внимания. Водил, знаю. Управление не эффективно и даже опасно. Эргономика страшная. Вобщем хочешь угробиться - купи дашинг.
@@antonaboutauto Да чё доказывать староверам и владельцам ТАЗов? У которых в лохматых Евровёдрах по запчастям Китая больше чем в самих китайцах. А цепь как известно не крепче самого слабого звена. Вот такой ответ. Пусть тешат себя и дальше , что у них европа. Ремонтируются китаем и гордятся. смешные ребята.
Машина огонь пробег 86000 и нет вложений вообще!дашинг 1,5 можно и японца на колени поставить всё зависит от манеры вождения!
После фокуса 3, Опеля астры или кии креты машина прям на уровень выше. По расходу в спорт режиме при скорости 90-110 показывает 7-8л, свыше 140 можно до 13-15л получить. Сколы от гравия внизу появляются со временем, поэтому сразу при покупке лучше все проантикорить и защиту поставить под двигатель , там по умолчанию какая-то пластиковая штука. Путешествовать семьёй комфортно. Если в кредит, то там сразу помощь на дороге предлагают на 3 года, если проблемы какие, можно не париться. Двигатели относительно надежные. Глюки с электроникой встречаются, но достаточно редко, люди уже взломали, ставят приложения любые, но про гарантию в этом случае как повезёт. Если пересаживаться с Вольво, Тигуана - Туарега, х6 и т.д. то сравнивать не уместно, другой ценовой диапазон, эти люди будут придираться к музыке, шумке или какой нибудь выдуманной обратной связи машины с водителем и т.д., а если со всеми бюджетниками, то полноценный хороший кроссовер с, наверное, наилучшими характеристиками цена/качество. В телеграмме можно типа клубного сервиса найти, сайт подбора запчастей есть, расходники относительно не дорогие, запчасти по кузову на Авито уже во всю продаются. Возможно хейтят по заказу, объективных причин, кроме того, что они задавят местный автопром нет.
А вы ездите на это машине ?
После фокуса и опеля и лада калина хороша 😂
@@ЖораМорожкин да, несколько месяцев, все хорошо.
@@ЖораМорожкин ну если у Вас калина лучше Опеля астры j , то jetour dashing будет просто бесить)
Самый честный обзор. Дистрибуция Jetour, обратите внимание на блогера
Спасибо за комментарий 🤝
Машина красивпя, много обзоров и коментов посмотрел. Было большое желание приобрести. Но...очень много протеворечивых отзывов. Особенно пугают проблемы с рулевыми наконечниками. Хотя диллеры утверждают, что эта проблема у авто 2024 года решена. Что скажите, влалельцы? Особенно интересны мнения о машине на механике: динамика, жёсткость подвески, устойчивость на трассе....
Могу сказать что на трассе стоит уверенно,подвеска жестковата.....остальное дополните владельцы пожалуйста....
Рулевые с завода сухие и зачастую к 10 тысячам уже подходят на замену. Гарантия, а если не хочется заморачиваться новые 5тр и вопрос закрыт
Буду краток Нижний Новгород- Ставрополь 22 часа за рулем "в один присест". Отдых на перекур каждые 3-4 часа. Да действительно эта машина для путешествий. Автор не увидел разницу между 1.5 л. и 1.6 Лакшери. это по сути разные машины. Даже по салону. И да в 1.6 климат. и Переключение КПП на руле, а не на торпеде. Другой проц и размер монитора.
На механике самая сбалансированая комплектация получилась. Почти все необходимое есть, много из ненужных электронных опций нет, а следовательно и меньше глюков. Вождение достаточно комфортное ( есть нюанс при переключени с 1ой на 2ую , из за турбоямы провал- надо приноровиться). Надеюсь ресурс будет как положено механике большой ( на предыдущей машине (Тойота Версо ) заводское сцепление поменял в 250 000 км), а обслуживание мкпп более понятное и дешёвое.
@@us_rusДля меня механика осталась в 2014 году. Надеюсь на всегда. После этого было 5 машин новых с салона. И вариатор и автомат вот теперь робот. Механика пусть там и останется. Это для меня раритетный пережиток прошлого для староверов.
Дааа релюшка подбешивает. А так тачка мне нравится
А к климату привыкли?)
@@antonaboutauto Да, мне климат не нравится. Была Сузуки с климатом, никогда не пользовался. В грузовой стоит климат, тоже не пользуюсь.
@@АндрейГаланин-ф5йа как им пользоваться? Выставил любимую температуру и забыл навсегда)) На прошлом авто был климат , а на Дашке мне его не хватает, конечно
Много людей знаю кто вручную любит настраивать)
@@antonaboutauto На 1.6 климат на 1.5 как на видео кондей.
Как смотрится,как выглядит круто,набор слов,в машине главное что Ана 🤣ездила,и мозг не выносила,наврядли это чудо сможет,понимаешь
А с чего вы взяли, что она будет мозг выносит?
@@antonaboutautoа для вас это новость😳😳😳
Ну какие то мелочи явно есть,учитывая что это новая машина,но глобально по технике я думаю что там все хорошо и тем более что есть гарантия
Не стоит тратить время (для блогера). Машина не достойная внимания. Водил, знаю. Управление не эффективно и даже опасно. Эргономика страшная. Вобщем хочешь угробиться - купи дашинг.
В Серпухове есть красивые места! А машина конечно говно!
Интересно услышать мнение владельцев
@@antonaboutauto Да чё доказывать староверам и владельцам ТАЗов? У которых в лохматых Евровёдрах по запчастям Китая больше чем в самих китайцах. А цепь как известно не крепче самого слабого звена. Вот такой ответ. Пусть тешат себя и дальше , что у них европа. Ремонтируются китаем и гордятся. смешные ребята.