@@bitva_motorov тут не будет выбора, новый с новым, тут будет выбор, новый Монджаро или б/у Санта-Фе, продажи новых Соренто/Сантафе минимальные, ценник под 7🍋, народ уже берет Лисяны, Воя Фри, Зикры и тд и тп, никто не хочет «простоты» за большие бабки, хотят типо «премиум»)))
Я делал сравнение, месяц на Монджаро, после своего Сантафе 4 поколения и Соренто 4 поколения на дизеле, топовые комплектации во всем переигрывают Монджаро, потому что электроника и начинка ничем не уступают китайцу, наппа настоящая, работа ассистентов хорошая, размерами во всём Монджаро проигрывает, динамика +- одинаковая за счет высокого крутящего дизеля, может немного по резвее китаец, но нет «паровозной» тяги и на одном баке 1000км без напряга не проедет, на круизе 130км/ч дизель спокойно 1000 проезжает, подвеска комфортнее для семьи у корейцев, проглатывает и смягчает, Монджаро жесткий, рулёжка в одну калитку китайцу, техника понятная на корейцах как свои 5 пальцев, ну это в кратце, Монджаро тоже понравился👏 Просто «опыта» в нём нет ещё, да и поменьше он как не крути
@@bitva_motorov В чем круче отделка у нового Атласа, вот серьёзно, без пиара? Не пойму... Какая-то мохнатка на торпедо, как за ней ухаживать, пылесосить? 😁 Куча дешевого пластикового глянца. У старого Атласа, как и у Тугеллы, примерно одинаковые салоны - похожие на европейские авто, кнопочки... Новый Атлас, Кулек, Монж - какая-то голимая китайщина.
@@Zlobus_Infinitus давайте без пиара, у Атласа отличные кресла, в них можно ехать лолгл и не уставать, у тугеллы похожие, у старого Атласа - труба. алькантара на панели не пачкается, ею и сиденья отделывают, очень простой в уходе материал. мне не нравится мелкая панель приборов и большой экран без кнопок, но это скорее придирки. у Атласа не плохое шасси и понятный руль. что ещё надо от машины?
@@bitva_motorov Торпедо и не пачкается - там всегда пылища, салфеткой протер и все. А мохнатку? Вот убейте, но не верю, все будет в пыли. Так же и супер излишний глянец, все в пальцах. Лично мне нужны от машины тишина и комфорт, а все эти шасси, как рулится и прочее - вторично. Я на трек не собираюсь на ней ехать после работы, мне по прямой на платке, или в городе от светофора до светофора шасси и суперрулежка не принципиальны, в отличие от кресел и посадки. Х70 не тестил, но Монж и новый Атлас отвратительны - так и не смог подобрать положение с ростом 181, что бы нога не ныла.
@@Zlobus_Infinitus тут каждому свое, я их не продаю, выбирайте то что нравится. Монджаро мне тоже не нравится, он жёсткий и шумный, Атлас заметно комфортне, но шумка тоже не фонтан.
Доброго времени суток. Ребят вы сравниваете не сравнимые автомобили. Как мне кажется сравнивать нужно haval dargo, Chery tigo 8 pro max и geely atlas. Вот они более сравнимы. А тут машины в разных весовых вообще. Сравнивать нечего. Не в защиту geely. P.s сам владелец geely. Выбирал между этими автомобилями.
Всем привет. Кому не нравиться формат и реклама китайцев 3,14здуйте на другие каналы, вы надоели уже, чесное слово 😂😂😂 Парни молодцы, давайте больше контента🎉🎉
мы провели, при разгонах - газ в пол, а на змейке все ещё интереснее, там местами и тормоз в пол. все испытали, все работает, по крайней мере на этих машинах
@@bitva_motorov ну многие на данный момент владеют подобными машинами и он покажет, кто сейчас лучший в классе. Раньше это были тигуан и кодиак. Кодиак кстати продается, только стоит 5мле
@@vadvadim1279 и почему же? У мегя товарищ хочет с кодиака на Атлас перейти. Я с тигуана перешел. Кодиак по размеру лишь немного больше Атласа. По начинке так связка 2л мотор и автомат как по мне лучше робота. По комплектации Атлас по нафаршированней российских кодиаков и наверное близок к китайскому. Монжаро то же самое, но немного больше понтов.
приветствую! предлагаю провести обзор китайских авто с пробегом около 100 и рассказать, как и что. поломки, косяки и как это устранялось. можно так же сделать сравнительный обзор 2-3 летних
Дашинг - это частично рабочий массогабаритный макет автомобиля. Результаты неудивительны, и в других обзорах мнения аналогичны. И это я как владелец полноприводной семёрки говорю (и вопросов к ней не имею, кста).
Проблема китайцев в том что они реально через 3 года рест делают, если в ютубе наберете dashing restyling, будет видос с новой внешкой, в 25 году выпустят. Что внутри поменялось - еще неизвестно. Атлас Про тоже года 3 прожил, что потом делать с его гибридной чудой юдой - неясно. Чинить очень дорого, а без нее машине не поедет. Наверное для "бюджетных" машин до 3м надо смотреть чем проще- тем лучше
К джилли у меня только один вопрос- когда сделают замену дастеру? Если старые,пусть и с колхозными переделками, можно было считать хоть какой то альтернативой, то для чего все это на новом? Я предлагал- убрать дырку в потолке,поставить 16е колеса,убрать дурацкий довесок к бамперу,в виде "губы обиженного бегемота". Движок попроще,но более выносливую 4х4. Сделать обычную МРКП. Тем более,что теперь джили и рено симбиоз. Про второго участника могу сказать лишь то,что он имеет право на жизнь- нужно же автосервисам чем то жить,ремонтируя это
@@Businda1103 По джетуру не знаю, но на эксиде мотор себя нормально чувствует. Здесь кроме мощности ещё вопрос массы, развесовки, подвески, резины и т.д.
Привет парни... у джетур багажник отделан карпетом, у джили кругом царапающийся пластик это важный элемент, а вы ничего не сказали... емк. багажника по возможности хотя-бы визуально определять возможностью установить 4 колеса вертикально... вот это и будет объем багажника.... а так молодцы... удачи вам...
тогда ёмкость будет зависеть от размерности колёс, а но от багажника. в Ладу 4 колеса войдут, а в Джетур нет. что касается ковров - тут есть плюсы и минусы. пластик проще вытереть, если что-то пыльное или разлилось. но пластик царапается. мы много на этот тему дискутировали с Вахтангом, но в итоге решили что по отделке примерно паритет, если плюсы и у пластика и у ковров:) главное объем с литрах, с приоритет длины и ширины. высота вторична
и 19е и 20е колеса встают в багажник. Пластик царапуч, это да. Но это ж прям уникально и ни у кого именитого не было, да? Кстати полный комплект оклейки карпетом для желающих уже в продают.
Между машинами разница в цене 500к о чём сравнение вообще? Дашинг на голову выше по дизайну, особенно внутри (а белый слон вообще сказка), багажник карпетом, кстати обшит - не сказали. Джили чуть подлиннее, но и подороже, ТО тоже дороже. П.С.: чтобы в раздел режимов быстро перейти, можно из любого окна меню на дашинге тыкнуть в машинку слева
Брал в тестдрайв этот новый Атлас, который сейчас чуть-ли не из каждого утюга рекламируют, хотел супруге купить авто поменьше для города с полным приводом... Сравнивал со своим рестовым 8 про макс. Атлас шумный ппц, даже на стоячем весь звук мотора в салоне, так же на ходу на заднем ряду шум как в маршрутке. Он пустой - ободрали модель знатно, элементарной памяти сидений/зеркал нет на несколько водителей, не говоря уже о других плюшках - вынули все что можно вынуть для экономии и чтобы с Монжем не конкурировал. Рулится лучше восьмерки, но он и меньше/легче. Связка движок/робот разгоняется хуже восьмерки. Посадка водителя и расположение педального узла такое же не удобное для моих 181см, аттаманка ничего не меняет. В общем, нифига я не понял этот новый Атлас с прайсом в 3.7 ляма, уж лучше Монжаро смотреть.
За такие деньги сейчас вообще ничего смотреть не надо! Все "китайцы" в самом Китае стоят в 2-3 раза дешевле чем здесь. И их там тоже продают с прибылью. А здесь - со сверхприбылью! Три-четыре месяца вообще не покупать новые машины - и цены на них упадут очень сильно! Но нет же! Наши дебилы купят ЭТО за любые деньги, да ещё и кредит под грабительские проценты! Сейчас среди покупателей новых русских и китайских машин нужно перепись дебилов проводить.
@@РоманС-я3ввот если мне жене авто в подарок нужно и деньги на него есть, мне что делать? Покупать проперженое кем-то бу? Покупать нового по мутным схемам или за 10+ мультов? За 3-4 месяца прайс вряд-ли упадет, ждал с 2021 😂
А ещё,когда смотришь сбоку на бампер джили, ощущение схожести с башмаком,просящим каши😂. Как будто пданировали нормальный бампер для кроссовера,со скослм,для нормального съезда,а потом отодрали нижнюю часть и так зафиксировали😂
Когда же вы забудете эти моноприводные рахиты?.....)) За сравнительный отзыв как всегда 5+, спасибо! Но авто больше 3 млн в принципе НЕ должно быть моноприводным и об этом НУЖНО ГОВОРИТЬ!!
@@Stazzz7777 смотря как сравнивать, я ездил и на том и на другом. если у меня есть выбор, я поеду на Чангане. атлас, наверное, более сбалансирован, у него больше багадник и привычнее салон. но Чанган сильно комфортнее и потшумке и по работе подвески, хотите вы того или нет. и для меня это важно. Атлас настроен прямо скажем средненько. он лучше Джетура, но сильно уступает хорошим машинам. Чанган напротив, удивляет приятным шасси, но у него хуже придумана эргономика
Ездит на старой прошивке, до режимов ему быстро не переключиться в дашинге, кнопку голосового помощника сзади, можно настроить на подогрев дивана, вообще есть сомнения в твоих водительских способностях лол, жетур смотрится взрослее четче, а атлас как игрушка пластиковая херня!
Вспомнилась серия Южного Парка, где на школьных выборах кандидатами были гигантская клизма и сэндвич с дерьмом. Здесь аналогия, можно ничего из этого не выбирать? Я хочу качественный VAG с надёжными узлами и агрегатами.
Прежде чем преподносит информацию по поводу клиренса Dashing возьми линейку и выполни замер реального клиренса, он 20 см. 16 см по китайской спецификации, с полной нагрузкой, неуч!!!
Очень агрессивная реклама Джили уже надоела. Нет в них ничего настолько хорошего и Вольво тоже нет, это дешёвая копия, как в 90-е були Абидос или Панасканик.
Хватит уже врать на лево и направо. Джили делает хорошие автомобили. У меня был тигуан и кодиак. Сравниваю с ними. Да это достаточно простые немцы и чехи, но всё же. Сейчас езжу на монжаро и автомобилем более чем доволен.
Вы владеете чем то свежим от Джили? С чем связаны негативные впечатления о них? Я к примеру 2 недели назад еще катался но втором тигуане, а сейчас на новом Атласе 4wd. Машина ни капли не проще тигуана, едет даже интереснее. В первую очередь по настройкам подвески. И комфортно и рулится. Оптимальный баланс даже на 20 колесах. Руль и педали по усилию и отклику на нажатие немецкие. Это о многом говорит. Вообщем, купите, покатайтесь, потом критикуйте.
@@MG_47 зачем покупать, что бы попробовать, а потом критиковать? Как-то нелогично. Катал в тесте новый Атлас и Монжаро. Атлас шумный капец, голый по функционалу капец 🤷 Дилер предложил сделать шумку при покупке, мол, "он шумный потому что бюджетный". Так двойных стекол все равно нет, шумка много не скрасит... Все свежее от Джили жутко ободрано - сравните старый Кулек и новый, старый Атлас(салон, опции) и новый.
@@boroda-usera 120 тыс подписчиков и 154 коммента, половина из которых в стиле этой вечно лезущей дупной бороды. Так скоро спонсоры лавочку прикроют. Жаль будет. Я к Атласу прицениваюсь.
@@AutoMPStv у Вас тут нигде не указана ссылка на тот канал (стесняетесь что-ли) я специально посмотрел. Вот не знал, что там есть. Докладывать не стану, лучше лишний раз на канал Михаила Кульдяева время потрачу.
Всё так загнались подогревми и стеклоподъёмниками, аж смешно. Я запарился выключат задние подогрева вечерами, паркуя машину, а про задние стёкла отдельная песня. Едешь 150-170 и кто то стекло опускает, это трэш. Езжу всегда заблокированным управлением стёклами.
Я выбираю однозначно Джили
Берём атлас, на полном приводе.
Старый добрый формат! Отличный обзор!
Интересные сравнения.
Когда уже кто-нибудь сравнит китайца и корейца?
Давайте монджаро с сантафе
а какой смысл? Санта Фе стоит в 1,5 раза дороже. сколько баллов давать за разницу в цене?
Есть же обзоры уже с киа хендай, в том числе полного привода
@@bitva_motorov тут не будет выбора, новый с новым, тут будет выбор, новый Монджаро или б/у Санта-Фе, продажи новых Соренто/Сантафе минимальные, ценник под 7🍋, народ уже берет Лисяны, Воя Фри, Зикры и тд и тп, никто не хочет «простоты» за большие бабки, хотят типо «премиум»)))
Я делал сравнение, месяц на Монджаро, после своего Сантафе 4 поколения и Соренто 4 поколения на дизеле, топовые комплектации во всем переигрывают Монджаро, потому что электроника и начинка ничем не уступают китайцу, наппа настоящая, работа ассистентов хорошая, размерами во всём Монджаро проигрывает, динамика +- одинаковая за счет высокого крутящего дизеля, может немного по резвее китаец, но нет «паровозной» тяги и на одном баке 1000км без напряга не проедет, на круизе 130км/ч дизель спокойно 1000 проезжает, подвеска комфортнее для семьи у корейцев, проглатывает и смягчает, Монджаро жесткий, рулёжка в одну калитку китайцу, техника понятная на корейцах как свои 5 пальцев, ну это в кратце, Монджаро тоже понравился👏 Просто «опыта» в нём нет ещё, да и поменьше он как не крути
@@NikosCokos как то интересно,ездил и на санта фе и на монжаро,во многом согласен,но как раз подвеска мне показалась комфортнее и мягче...
Однозначно Атлас по моему мнению)) Сам уже как пол года присматриваюсь к нему 😊 Может быть, когда нибудь... Возьму кредит лет на 6-7 и куплю его 😅
Справедливости ради джетур нужно сравнивать с предыдущим атласом,там и клиренс и багажник и двигатели схожие,атлас новый классом выше субьективно
классом он не выше, но по шасси и отделке он действительно по круче.
старый Атлас совсем печаль
@@bitva_motorov В чем круче отделка у нового Атласа, вот серьёзно, без пиара? Не пойму... Какая-то мохнатка на торпедо, как за ней ухаживать, пылесосить? 😁 Куча дешевого пластикового глянца. У старого Атласа, как и у Тугеллы, примерно одинаковые салоны - похожие на европейские авто, кнопочки... Новый Атлас, Кулек, Монж - какая-то голимая китайщина.
@@Zlobus_Infinitus давайте без пиара, у Атласа отличные кресла, в них можно ехать лолгл и не уставать, у тугеллы похожие, у старого Атласа - труба.
алькантара на панели не пачкается, ею и сиденья отделывают, очень простой в уходе материал.
мне не нравится мелкая панель приборов и большой экран без кнопок, но это скорее придирки. у Атласа не плохое шасси и понятный руль. что ещё надо от машины?
@@bitva_motorov Торпедо и не пачкается - там всегда пылища, салфеткой протер и все. А мохнатку? Вот убейте, но не верю, все будет в пыли. Так же и супер излишний глянец, все в пальцах.
Лично мне нужны от машины тишина и комфорт, а все эти шасси, как рулится и прочее - вторично. Я на трек не собираюсь на ней ехать после работы, мне по прямой на платке, или в городе от светофора до светофора шасси и суперрулежка не принципиальны, в отличие от кресел и посадки. Х70 не тестил, но Монж и новый Атлас отвратительны - так и не смог подобрать положение с ростом 181, что бы нога не ныла.
@@Zlobus_Infinitus тут каждому свое, я их не продаю, выбирайте то что нравится. Монджаро мне тоже не нравится, он жёсткий и шумный, Атлас заметно комфортне, но шумка тоже не фонтан.
Чем круглее руль ,тем правильнее машина.
Чем толще!
Даже сомнений не было, что Атлас раскатает соперника в тонкий блин.
Так и вышло
Хороший обзор!
Автомобили интересные!
Спасибо! Очень интересно! 👍
обращайтесь:)
Доброго времени суток. Ребят вы сравниваете не сравнимые автомобили. Как мне кажется сравнивать нужно haval dargo, Chery tigo 8 pro max и geely atlas. Вот они более сравнимы. А тут машины в разных весовых вообще. Сравнивать нечего. Не в защиту geely.
P.s сам владелец geely. Выбирал между этими автомобилями.
Ну 8 про явно не из этой серии , там же 7ми местный салон
При цене атласа 1,4 млн в Китае? Премиум?
Вы же не в Китае. Какая разница сколько стоит тачка там где вас никогда не будет? Важно на чем сосед ездит)
Так переезжай в Китай)
Все правильно, его цена в Китае адекватна, это эконом сегмент, у нас же на народе делают бабки и покупают себе мерсы за 20🍋 вот и всё
Так у них и БМВ 5ка стоит 2 Мульта. Ты че сравниваешь сильнейшую экономику мира и нашу 😂
@@ЧеловекПитерский-н4ц ну про 2 мульта за 5ку ты конечно перегнул🤣 Гольф стоит 1.5-2.0 мульта в Китае)))Но мысль правильная👌
Максимальный крутящий момент не только больше,но и его диапазон 2700 против 2000,отсюда и лучше разгон на ходу.А с места всё теперь решают роботы)
Ну дашинг автомобилем-то с натяжкой назвать можно) тут атлас на пять голов лучше)
Всем привет.
Кому не нравиться формат и реклама китайцев 3,14здуйте на другие каналы, вы надоели уже, чесное слово 😂😂😂
Парни молодцы, давайте больше контента🎉🎉
делаем, сразу на 2 канала!
надо проводить тест на прочность педали газа, ввиду последних событий с Тугелой
мы провели, при разгонах - газ в пол, а на змейке все ещё интереснее, там местами и тормоз в пол. все испытали, все работает, по крайней мере на этих машинах
Раз в сто лет и палка стреляет
что за ерунда? какая педаль у тугеллы отломилась, такого небыло и нет, а вот чанганы да)) случай известный по инету гуляет
@@НикитаЛевкин-о6з у тугеллы так же как у чангана, на трассе отвалилась
Ведущие молодцы.
странная фигня)
и никто не занёс?
@@bitva_motorov
Как никто при таком счёте.🤣😂
@@andreyzvygin9725а может занесли оба?
@@bitva_motorov
Это идеальный вариант,чтобы потом потянуло на откровенность.?
Мне уже хватило эмоций в сравнительной части между баиком и уазом.
Конечно Новый Атлас !
7ПМ сюда новый поставить в сравнение и тогда будет разговор) Он достойный конкурент
ну тому же Атласу чери тиго 7про макс вообще не конкурент ни разу))))
7пм машина меньшая по размеру. Зачем сравнивать несравнимое
Вот хорошо бы в этот тест еще включить Чанган, 55й или 75й.
Ну Атлас его порвал, что и ожидаемо. Сравните Атлас и Кодиак? Это очень интересный тест будет. Они и по гаьаритам и по мощности похожи
другого исхода я и не ждал) атлас чемп
где сегодня взять Кодиак и в чем смысл такого теста?
@@bitva_motorov ну многие на данный момент владеют подобными машинами и он покажет, кто сейчас лучший в классе. Раньше это были тигуан и кодиак. Кодиак кстати продается, только стоит 5мле
Кодиак с монджаро только сравнивать
@@vadvadim1279 и почему же? У мегя товарищ хочет с кодиака на Атлас перейти. Я с тигуана перешел. Кодиак по размеру лишь немного больше Атласа. По начинке так связка 2л мотор и автомат как по мне лучше робота. По комплектации Атлас по нафаршированней российских кодиаков и наверное близок к китайскому. Монжаро то же самое, но немного больше понтов.
Это совершенно разные авто. У них и разница в миллион
Совершенно прав 👌
С Гарри всегда обзор интересный! Привет из Сочи! Джили поинтереснее, вот как они по расходу? Надежности?
По трассе 7 (обкатка, в среднем 100 км/ч), город 9,3. Пробег 2500.
приветствую!
предлагаю провести обзор китайских авто с пробегом около 100 и рассказать, как и что. поломки, косяки и как это устранялось.
можно так же сделать сравнительный обзор 2-3 летних
хорошая идея, но все зависит от нюансов эксплуатации. водители разные. одна тачка в такси, другая в каршере. какая раньше погибнет?
А проекция, га, стекло в дашинге?
да, есть
@@bitva_motorov автопарковка?
Вахтанг!! Я соскучился, ты где был?
В отпуске?
@@danilbaharev 🕺рад слышать! Да не звали что-то))
Вахтанг Вы где пропалис Игорем? Что у Вас там происходит?@@VahoWow
@@rulvvalr2631 да Игорь завел свой канал. Я в процессе составления отдельной рубрики тут на канале) Надеюсь скоро появлюсь :)
Дашинг - это частично рабочий массогабаритный макет автомобиля. Результаты неудивительны, и в других обзорах мнения аналогичны. И это я как владелец полноприводной семёрки говорю (и вопросов к ней не имею, кста).
Жена спросила - а что так можно масло под капотом хранить? Не удивлюсь что кто-то так уже делает. Поберегите новичков )
Так в том и интерес, стоит в 1,5 раза дороже, а едет, возможно, в 1,5 раза хуже, это и интересно посмотреть.
Jetour Dashing на ваших же обзорах проиграл даже GAC GS5
Проблема китайцев в том что они реально через 3 года рест делают, если в ютубе наберете dashing restyling, будет видос с новой внешкой, в 25 году выпустят. Что внутри поменялось - еще неизвестно. Атлас Про тоже года 3 прожил, что потом делать с его гибридной чудой юдой - неясно. Чинить очень дорого, а без нее машине не поедет.
Наверное для "бюджетных" машин до 3м надо смотреть чем проще- тем лучше
С атлас про как раз все ясно , белорусы помогут
К джилли у меня только один вопрос- когда сделают замену дастеру? Если старые,пусть и с колхозными переделками, можно было считать хоть какой то альтернативой, то для чего все это на новом? Я предлагал- убрать дырку в потолке,поставить 16е колеса,убрать дурацкий довесок к бамперу,в виде "губы обиженного бегемота". Движок попроще,но более выносливую 4х4. Сделать обычную МРКП. Тем более,что теперь джили и рено симбиоз. Про второго участника могу сказать лишь то,что он имеет право на жизнь- нужно же автосервисам чем то жить,ремонтируя это
Лучше бы с Jaecoo J8 сравнил, авто в своем классе лучшее, плюс по кредиту ставки зарезали сильно, по деньгам хорошо выходит
Про проекцию на лобовое стекло вообще ничего не сказали, Джили рулит)
сравнивать авто нужно по цене, и когда авто дешевле и лучше, тогда и баллы. Тут джетур проиграет даже младшему кулрею)))
джетур кому угодно проиграет)) а кулёк тачка бестселлер, народный авто
Джетур и Белджи х-50 проиграет хоть там и три цилиндра, не едет этот мотор и на Ексиде😊
@@Businda1103 По джетуру не знаю, но на эксиде мотор себя нормально чувствует. Здесь кроме мощности ещё вопрос массы, развесовки, подвески, резины и т.д.
Жтур только плюс пассажирское сиденье рядом с водителем, лежать с протянутыми ногами можно😂
"Хорошая" дикция у Кольцова... Ему бы диктором на ТВ...
@@андрейматявин-к9й зажим лицевого нерва после нападения и чмт.
Вам бы с такой политкорректностью свинопасом работать.
В этом смысле они нашли друг друга)
@@timfrmer6408👍
@@андрейматявин-к9й диктатором? )))
Шляпа разная и кайфа нет,но есть предложения, от которых сложно отказаться.
«Народные»? 2,6 и 3,1 🍋: ну карманные деньги просто.
Джили конечно не Вольво но и цена как у Джили а не у Вольво
Ну не знаю, по мне внутренний дизайн бал у джили атлас..
дизайн у атласа и салон и внешка на высоте, тут не поспоришь
Дашинг 😂вообще шляпа
Jetour Dashing не зашёл у Chery, Geeli👍, с Вахтангом обзоры веселей😅
@@poj782 спасибо! Я ж взрослый и серьезный человек, ага 😁😁
Добавьте пожалуйста ссылочку на видео в сервисе vk видео.
UA-cam на smart TV не работает
Всё работает поставь VPN,поставил на приставку Google Chromecast и всё прекрасно бесплатно,да есть реклама.
@@schip333 неудобно. Зачем лишние мучения, если можно нормально через ВК заходить напрямую?
Дашинг это конкурент Кулрея ,а не Атласа
Нормальная машина,когда по китайской цене. А с нашими ценами - для удовлетворения снобистких амбиций для снобисьых дураков при деньгах
Вот интересно кто то из китайцев дожил до 200тысяч? Соберите хотя бы 2 таких марки в тест
Тут точно надо искать хавал ф7 или джолион . Возможно кулрея ..
Тугелла, 260 видел
Тугелл 200К+ полно уже
На 20.35 у водителя в атласе все в бликах зайчиках от солнца
На Джили вкл. пресселектив? Он на роботе 8.2-8.3 едет.
Привет парни... у джетур багажник отделан карпетом, у джили кругом царапающийся пластик это важный элемент, а вы ничего не сказали... емк. багажника по возможности хотя-бы визуально определять возможностью установить 4 колеса вертикально... вот это и будет объем багажника.... а так молодцы... удачи вам...
тогда ёмкость будет зависеть от размерности колёс, а но от багажника. в Ладу 4 колеса войдут, а в Джетур нет.
что касается ковров - тут есть плюсы и минусы. пластик проще вытереть, если что-то пыльное или разлилось. но пластик царапается. мы много на этот тему дискутировали с Вахтангом, но в итоге решили что по отделке примерно паритет, если плюсы и у пластика и у ковров:)
главное объем с литрах, с приоритет длины и ширины. высота вторична
Да, когда багажник отделан ворсом лучше, чем просто пластик. Но вообще не принципиально.
@@chemark23вот и мы решили что пластик или ворс одинаково, это не даёт преимущества при расставлены баллов
и 19е и 20е колеса встают в багажник. Пластик царапуч, это да. Но это ж прям уникально и ни у кого именитого не было, да? Кстати полный комплект оклейки карпетом для желающих уже в продают.
Ездил и на том и на этом. Атлас на голову лучше.
Между машинами разница в цене 500к о чём сравнение вообще? Дашинг на голову выше по дизайну, особенно внутри (а белый слон вообще сказка), багажник карпетом, кстати обшит - не сказали. Джили чуть подлиннее, но и подороже, ТО тоже дороже.
П.С.: чтобы в раздел режимов быстро перейти, можно из любого окна меню на дашинге тыкнуть в машинку слева
В новом поколение атлас наооборот сдедади , передний привод робот , полный автомат .
Купил привык и радуйся)
Почему Дашинг? 1. Он дешевле больше чем на 1 млн.руб.
2. Расход меньше
3. То дешевле
4. Вкусовщина, но он симпатичнее
5. Размер шин адекватный
Ну не на млн конечно , но дешевле . А ещё дешевле джолион ,кудрей и ф7.
Дэшинг можно взять только из-за дизайна . Более в нем ничего нет
Брал в тестдрайв этот новый Атлас, который сейчас чуть-ли не из каждого утюга рекламируют, хотел супруге купить авто поменьше для города с полным приводом...
Сравнивал со своим рестовым 8 про макс.
Атлас шумный ппц, даже на стоячем весь звук мотора в салоне, так же на ходу на заднем ряду шум как в маршрутке.
Он пустой - ободрали модель знатно, элементарной памяти сидений/зеркал нет на несколько водителей, не говоря уже о других плюшках - вынули все что можно вынуть для экономии и чтобы с Монжем не конкурировал.
Рулится лучше восьмерки, но он и меньше/легче.
Связка движок/робот разгоняется хуже восьмерки.
Посадка водителя и расположение педального узла такое же не удобное для моих 181см, аттаманка ничего не меняет.
В общем, нифига я не понял этот новый Атлас с прайсом в 3.7 ляма, уж лучше Монжаро смотреть.
За такие деньги сейчас вообще ничего смотреть не надо! Все "китайцы" в самом Китае стоят в 2-3 раза дешевле чем здесь. И их там тоже продают с прибылью. А здесь - со сверхприбылью! Три-четыре месяца вообще не покупать новые машины - и цены на них упадут очень сильно! Но нет же! Наши дебилы купят ЭТО за любые деньги, да ещё и кредит под грабительские проценты! Сейчас среди покупателей новых русских и китайских машин нужно перепись дебилов проводить.
@@РоманС-я3ввот если мне жене авто в подарок нужно и деньги на него есть, мне что делать? Покупать проперженое кем-то бу? Покупать нового по мутным схемам или за 10+ мультов? За 3-4 месяца прайс вряд-ли упадет, ждал с 2021 😂
Не надо пиз д ть движка не слышно вообще) чери это дно
@@Stazzz7777 болезный, проходи мимо со своим газированием лужи, тут взрослые люди общаются
@@Zlobus_Infinitus мальчик у тебя привод то работает полный? Чепуха.
Сравните атлас со спортаж 5
Наберите Тимур Мустафаев, у него есть сравнительный обзор.
Ещё интересны сравнения Дияс Валихан, это все Казахстанские блогеры
сравнили уже, разорвал атлас эту спортягу в клочья
Шаурма на канале.
Я выберу джету вс 5
ой ну нееее, джета не сможет встать на один уровень с атласом например, джетур я вообще не рассматриваю как участника)
Джетта меньше и проще Атласа, она просто в другом классе
Не козырёк, а прокладка Халка
Доширак ожидаемо втух!
Зачем он сел на машину? 😂😂😂
Платформа СМА!!!
А в Казахстане Атлас 238 ЛС
я выбираю ауди
А ещё,когда смотришь сбоку на бампер джили, ощущение схожести с башмаком,просящим каши😂. Как будто пданировали нормальный бампер для кроссовера,со скослм,для нормального съезда,а потом отодрали нижнюю часть и так зафиксировали😂
Зря он оскорбил производителя
Дашинг всех блогеров сильно разочаровывает,а Атлас наоборот всех блогеров сильно удивляет
Продажи джетура говорят сами за себя!!! У нас в городе их как вест, а атлас редко увидишь!!!
это в каком городе?) в москве кругом джили, а джетуре в автосалонах пылятся стоЯт и пылятся
Сравнен е очередных: KingLong vs Golden Dragon))
(всех названий не упомнить))
так это совсем разные автои моторы, и джетур дешевле
Всё равно весь этот китайский автопром запомнить нереально
@@alexsegal4367 гаишники тест на опьянение могут проводить: без ошибок назвать 10 китайских машин ))
Когда же вы забудете эти моноприводные рахиты?.....))
За сравнительный отзыв как всегда 5+, спасибо!
Но авто больше 3 млн в принципе НЕ должно быть моноприводным и об этом НУЖНО ГОВОРИТЬ!!
Китай-автоШляпа!
Не серьезное сравнение 😂 атлас надо с чанганом uni k сравнивать.
Атлас с места рвёт Unik
пффф, я вас умоляю, чунгачанга не ровень атласу, это сто пудово
@@ИльгизГубайдуллин-г7хне убеждён, Чанган тише и комфортнее будет, но он и дороже
@@bitva_motorov ну по комфорту можно поспорить...если сопоставить эти 2 машины плюсов у атласа будет больше.
@@Stazzz7777 смотря как сравнивать, я ездил и на том и на другом. если у меня есть выбор, я поеду на Чангане.
атлас, наверное, более сбалансирован, у него больше багадник и привычнее салон. но Чанган сильно комфортнее и потшумке и по работе подвески, хотите вы того или нет. и для меня это важно.
Атлас настроен прямо скажем средненько. он лучше Джетура, но сильно уступает хорошим машинам. Чанган напротив, удивляет приятным шасси, но у него хуже придумана эргономика
Ездит на старой прошивке, до режимов ему быстро не переключиться в дашинге, кнопку голосового помощника сзади, можно настроить на подогрев дивана, вообще есть сомнения в твоих водительских способностях лол, жетур смотрится взрослее четче, а атлас как игрушка пластиковая херня!
Нашли с чем сравнивать! Джетур шляпа полная, с внешний стороны большой внутри маленький, не едет на 1,5
у нас был 1,6Т, 190лс, относительно бодрый
Нормальные ручки у джетура, не надо тут ляля, надоели уже эти надоевшие ручки, надо в ногу со временем идти!
Вахтанг у лучше молчать, за умного может сойдёт. Как только рот раскрывает - какую то чушь несёт никому не нужную и не интересную.
Один пизжеж и реклама... И ничего полезного...
Дашинг это дно
Два суррогата ...
Вспомнилась серия Южного Парка, где на школьных выборах кандидатами были гигантская клизма и сэндвич с дерьмом. Здесь аналогия, можно ничего из этого не выбирать? Я хочу качественный VAG с надёжными узлами и агрегатами.
Кто вам запрещает, хотите, берите ваг
Пукина на вынос и можно
ваг с надёжными агрегатами - отличная шутка))
@@bitva_motorov На полике 1.6 и 6 ат пушка
@@ЗалупойЗалупой какая-то утопия про ваг))
ну я бы однозначно выбрал бы Geely Atlas, джетуры такое себе, некачественные и не проверенные
Прежде чем преподносит информацию по поводу клиренса Dashing возьми линейку и выполни замер реального клиренса, он 20 см.
16 см по китайской спецификации, с полной нагрузкой, неуч!!!
Очень агрессивная реклама Джили уже надоела. Нет в них ничего настолько хорошего и Вольво тоже нет, это дешёвая копия, как в 90-е були Абидос или Панасканик.
@@ad-skiy1647 а у вас какой Джили? Большой опыт эксплуатации?
Хватит уже врать на лево и направо. Джили делает хорошие автомобили. У меня был тигуан и кодиак. Сравниваю с ними. Да это достаточно простые немцы и чехи, но всё же. Сейчас езжу на монжаро и автомобилем более чем доволен.
Geely лучшие авто из Китая
Вы владеете чем то свежим от Джили? С чем связаны негативные впечатления о них? Я к примеру 2 недели назад еще катался но втором тигуане, а сейчас на новом Атласе 4wd. Машина ни капли не проще тигуана, едет даже интереснее. В первую очередь по настройкам подвески. И комфортно и рулится. Оптимальный баланс даже на 20 колесах. Руль и педали по усилию и отклику на нажатие немецкие. Это о многом говорит. Вообщем, купите, покатайтесь, потом критикуйте.
@@MG_47 зачем покупать, что бы попробовать, а потом критиковать? Как-то нелогично. Катал в тесте новый Атлас и Монжаро. Атлас шумный капец, голый по функционалу капец 🤷
Дилер предложил сделать шумку при покупке, мол, "он шумный потому что бюджетный". Так двойных стекол все равно нет, шумка много не скрасит...
Все свежее от Джили жутко ободрано - сравните старый Кулек и новый, старый Атлас(салон, опции) и новый.
Две шляпы ...
Хуньвыньчто, против Хехсуьньвстать про
Рулители руля. На новом Атласе один двигатель, на Монжаро другой.
Этим машинам на рисовом топливе работать бы 🥁
Этому комменту место бы в корзине.
@@hagilur такому комментатору интернет заблокировать бы
@@VahoWow ну зачем вы так жестоко к себе относитесь?
Зачем?😂
@@andreyzvygin9725 доя экономии!) 95 по 60 уже 😵💫
Все китайские автомобили не шляпа, а какашка 💩
с чего вдруг то? вы видели какое качество даёт Джили? я сам был приятно удивлён, они на нереальном уровне уже
Ну рутуб лучше переходите, а то просмотры упадут.
Ну так и смотри там, зачем сюда припёрся?
На Рутубе Automps есть, зайдите, посмотрите этот ролик, пожалуйста, и напишите мне сюда, как все прошло? Спасибо, удачи.
@@boroda-usera 120 тыс подписчиков и 154 коммента, половина из которых в стиле этой вечно лезущей дупной бороды. Так скоро спонсоры лавочку прикроют. Жаль будет. Я к Атласу прицениваюсь.
@@AutoMPStv у Вас тут нигде не указана ссылка на тот канал (стесняетесь что-ли) я специально посмотрел. Вот не знал, что там есть. Докладывать не стану, лучше лишний раз на канал Михаила Кульдяева время потрачу.
@@vlad-2023 зря, разочарование наступит быстро. Он реально хуже прежнего. Сырой и пустой
Всё так загнались подогревми и стеклоподъёмниками, аж смешно. Я запарился выключат задние подогрева вечерами, паркуя машину, а про задние стёкла отдельная песня. Едешь 150-170 и кто то стекло опускает, это трэш. Езжу всегда заблокированным управлением стёклами.
Давай Атлас vs Хавейл Ф7