Ciao, amico mio!...grazie per avermi citato. Però rimango fermo nel mio giudizio. L'inclinazione del parabrezza ha alterato la splendida linea disegnata da Leonardo Fioravanti. Le ruote poi sono grandi, soprattutto le anteriori. Montanti troppo spessi. Colore non fedele. Immaginavo che sarebbe stata un impresa😂. Un modello di confronto nella stessa scala è il Tomica. Cmq, non l'ho presa. Forse se era del classico rosso Ferrari avrei ceduto, ma quel giallo proprio lo odio. Il giallo Fly della Ferrari è un altra cosa. Chissà, forse è questione di brevetti e quindi di costi. Speriamo la correggano nella versione spider, se sarà in programma. O nella versione con i fari retrattili, ancora più aggressiva. O qualche versione da competizione come quella di Paul Newman
ciao Max grazie a te! ma senti una cosa, che non ci sono gli specchietti è normale? cercando online ho trovato molti modelli che non li hanno.. ma non sono sicuro!
@@VisioTV ciao! Lo specchio sx era già obbligatorio, ma facile che sui primi esemplari del 1968 fossero sprovvisti. Se ti capita, comprati qualche Daytona 1/18 della Kyosho, sia stradale sia Competizione. Sono tra i migliori modelli senza spendere cifre impegnative. Tra gli 1/43, mitici sono i kit in metallo bianco (ma anche montati) di AMR ( André Marie Ruf). È lì che io e alcuni amici ci siamo fatti le ossa...anni'80
@@VisioTV...vorrei far notare che le ultime supercar di Ferrari, la Daytona SP3 e la Dodicicilindri sono un tributo alla 365 GTB/4...Due sono le auto mito di Ferrari: il 250 GTO (il sacro Graal del Drake) e appunto, il "Daytona". Le sue eredi sono: il 550 Maranello e le sue derivate; 599 GTB; l'F12 (magnifica) e la sua evoluzione 812. L'ultima, Dodicicilindri. Motore avanti, 12 cilindri, abitacolo arretrato, ruote grosse dietro. Proprio come piaceva al Drake...Le Hypecar : la vera prima e' stato l'F50 (l'F40 aveva un 8 cilindri derivato dal 288GTO), poi l 'Enzo; il LaFerrari e infine il Daytona SP3. Io mi sono fermato al F50, pur ammirando tutte le altre. È semplicemente la Ferrari allo stato puro: sound divino, potenza divina, mozzafiato a vederla dal vivo e avere la fortuna di farsi un giro. È stata l'unica Ferrari Formula 1 stradale ❤
a me è piaicuta! messa in collezione, troppo iconica!
Top 🔝
molto bella
Ciao, amico mio!...grazie per avermi citato. Però rimango fermo nel mio giudizio. L'inclinazione del parabrezza ha alterato la splendida linea disegnata da Leonardo Fioravanti. Le ruote poi sono grandi, soprattutto le anteriori. Montanti troppo spessi. Colore non fedele. Immaginavo che sarebbe stata un impresa😂. Un modello di confronto nella stessa scala è il Tomica. Cmq, non l'ho presa. Forse se era del classico rosso Ferrari avrei ceduto, ma quel giallo proprio lo odio. Il giallo Fly della Ferrari è un altra cosa. Chissà, forse è questione di brevetti e quindi di costi. Speriamo la correggano nella versione spider, se sarà in programma. O nella versione con i fari retrattili, ancora più aggressiva. O qualche versione da competizione come quella di Paul Newman
ciao Max grazie a te! ma senti una cosa, che non ci sono gli specchietti è normale? cercando online ho trovato molti modelli che non li hanno.. ma non sono sicuro!
@@VisioTV ciao! Lo specchio sx era già obbligatorio, ma facile che sui primi esemplari del 1968 fossero sprovvisti. Se ti capita, comprati qualche Daytona 1/18 della Kyosho, sia stradale sia Competizione. Sono tra i migliori modelli senza spendere cifre impegnative. Tra gli 1/43, mitici sono i kit in metallo bianco (ma anche montati) di AMR ( André Marie Ruf). È lì che io e alcuni amici ci siamo fatti le ossa...anni'80
@@en.gine.st.art7 ok, grazie!
@@VisioTV...vorrei far notare che le ultime supercar di Ferrari, la Daytona SP3 e la Dodicicilindri sono un tributo alla 365 GTB/4...Due sono le auto mito di Ferrari: il 250 GTO (il sacro Graal del Drake) e appunto, il "Daytona". Le sue eredi sono: il 550 Maranello e le sue derivate; 599 GTB; l'F12 (magnifica) e la sua evoluzione 812. L'ultima, Dodicicilindri. Motore avanti, 12 cilindri, abitacolo arretrato, ruote grosse dietro. Proprio come piaceva al Drake...Le Hypecar : la vera prima e' stato l'F50 (l'F40 aveva un 8 cilindri derivato dal 288GTO), poi l 'Enzo; il LaFerrari e infine il Daytona SP3. Io mi sono fermato al F50, pur ammirando tutte le altre. È semplicemente la Ferrari allo stato puro: sound divino, potenza divina, mozzafiato a vederla dal vivo e avere la fortuna di farsi un giro. È stata l'unica Ferrari Formula 1 stradale ❤
La berlineta c'è lo in scala 1.24 😍😍
Lo presi a maranello
top!!
tantissimi complimenti visio
grazie 1000 Antonio!
💛💛💛
Mancano gli specchietti mi sa..
cercando online ho trovato molti modelli che non li hanno. non so dirti con certezza se è un errore
@@VisioTVin Italia all.epoca non erano ancora obbligatori gli specchietti esterni.
DAYTONA
peccato rossa sarebbe stata top!
l'avrei preferita anche io rossa....
Scusa visio ma sono 19 perché 18 😂
perchè io una l'ho saltata!