Слишком громкое название , вы не находите? Опытный шиномонтажник найдёт много что можно было бы сделать ещё лучше. И если это, как вы говорите, лучший шиномонтаж в вашем городе, тогда все печально
НЕ МОГУ НЕ ПРОКРИТИКОВАТЬ) ВО ПЕРВЫХ, НЕ СОСКИ, А ВЕНТЕЛЯ НА УТОЧКЕ ТАК НАЗЫВАЕМОЙ (МОНТ. ДИМОНТ. ГОЛОВКЕ) ТОЖЕ ДОЛЖНА БЫТЬ ЗАЩИТА, ТАМ ПЛАСТМАССКА, КОТОРАЯ СТИРАЕТСЯ, И ЕСЛИ ШИНОМОНТАЖНИК ЛЕНИВЫЙ И НЕ ПОМЕНЯЛ ЕЕ, ДИСК ТОЖЕ МОЖНО ПОЦАРАПАТЬ 5 ГРАММ НА КОЛЕСЕ НИ БУДЕТ ДАВАТЬ ВИБРАЦИИ НИ НА КАКОЙ СКОРОСТИ ЕСЛИ ДИСБАЛАНС ПОПАЛ В 1 МЕСТО С ОБЕИХ СТОРОН, ТО ЭТО НЕ ЗАСЛУГА ШИНОМОНТАЖНИКА, А ТАК НАЗЫВАЕМЫЙ ФАРТ ПРИ ОПТИМИЗАЦИИ ВООБЩЕ НЕ ПОНЯЛ, ПОЧЕМУ У НЕГО ПРЕСС ОТДЕЛЬНО, ВЕДЬ ЛОПАТА ОТРЫВА БОРТА ЕСТЬ НА СТАНКЕ, И 60 ГРАММ НА КОЛЕСО ЭТО ДОПУСК. ПОДПИСЫВАТЬ ЗАДНИИ КОЛЕСА БЕСТОЛКУ, А ВОТ СПЕРЕДИ МОЖНО ПОЗАМОРАЧИВАТЬСЯ НУ И НА ПОСЛЕДОК, ЭТОГО НЕ БЫЛО СКАЗАНО В ВИДЕО: ОПТИМИЗАЦИЯ КОЛЕСА ДЕЛАЕТСЯ НЕ ТОЛЬКО ПРИ БОЛЬШОМ ДИСБАЛАНСЕ, А ТАК ЖЕ ПРИ НЕРАВНОМЕРНОЙ УСАДКЕ ПОСАДОЧНОГО КОЛЬЦА НА ДИСК, ЭТО ТАК ЖЕ МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ВИБРАЦИИ ДАЖЕ ПРИ ИДЕАЛЬНОЙ БАЛАНСИРОВКЕ. ИТОГ: С МЕНЯ ЛАЙК, А ИНФОРМАЦИЯ ВЫШЕ МОЖЕТ БЫТЬ ПОЛЕЗНЫМ УРОКОМ ДЛЯ ТЕБЯ, НУ И ДЛЯ ДРУГИХ ЧИТАТЕЛЕЙ)
С языка снял! Работаю в Шиномонтажке год, работаю один, мой учитель ютуб и практика и даже так вижу много косяков у этого дяди! Не знаю как другие, но перед установкой грузов я ещё и обезжириваю диск.
А потому что самое лёгкое место на диске не было определило. Но это и не нужно для обычного серийного авто. Проще покрышку провернуть для достижения лучшего результата.чем сначало диск на балансировку проверить а потом покрышку вместе с ним.и то не факт что все получиться. Если геометрия покрышки, диска нарушена или покрышка плохо сидит на посадочном месте, то все манипуляции с точками на покрышке вообще бессмысленны.эти точки на покрышки и диске нужны только для авто только что сошедшего с конвейера. Когда робот определяет где тяжёлое и лёгкое место на диске и на покрышке и собирает его в автоматическом режиме.а потом его ставят на авто или робот сам его ставит.и как только авто встаёт на колеса эта геометрия меняется, и что бы собрать колесо после разбора правильно-нужно сначало проверять балансировку диска, потом резины, потом собирать и проверять все вместе.и зачем все это!!!! Просто устрани дисбаланс и всем будет хорошо)
балансировать когда начал я всё понял про шиномонтажника. смотри красная точка на шине напротив соска сразу ето неправильно . красная точно тяжолое место на резине ставится напротив соска
Ну что сказать ребята,слов нет этого мужика учить и учить надо, даже по мелочам взять- вентиль ставит плоскогубцами,заправляет резину не правильно,то есть лапа должна приходить к вентиль,у него нет возможность надорвать вентиль,балансировку надо смотреть и по грузикам ипосимметрии колеса но ещё много чего,писать неохото,,😄
А перепроверить балансировку?) Раскрутить прижимную гайку , и провернуть колесо на 30°) будут другие показатели.)) Рукожопый шинщик)) ещё диск не смазал ))
Специалист на видео аккуратный, косяк правда есть при сборке: На минуте 2-23 вентиль должен стоять в противоположной стороне от лапки. иначе можно обломить вентиль шиной, а если был бы датчик, то попал бы на бабки!....ещё бы порядок бы навёл бы в шиномонтаже!)))
Александре Сафаров а зря ржал, я всю жизнь только на бридже, но недавно глянул про фирму hankook, был удивлен, особенно премиум класса, кумхо шлак согласен, но вот эти ребята двинулись далеко, посмотри на ютубе и лучше премиальные ханки.
Есть такой авторитетный Немецкий журнал www.autobild.de/ - они проводят очень детальные тесты. Так вот в 2016 в размере 205 55 16, и в 2018 в размере 195 65 15 это флагманское изделие от компании Hankook - модель Ventus Prime 3 K125 заняло Первое место, набрав самый высокий средний бал, превзойдя таких именитых конкурентов как Bridgestone, Continental, Goodyear, Michelin, Nokian, Pirelli, Vredestein ,Dunlop (мб еще кого пропустил) shina.guide/press/5189/ shina.guide/press/13804/
я ввахуе уже на 1:22 был, говорит, вот как надо! ты хорошие шинки видел хоть раз? 1- вентиль тянет подручным инструментом. 2- даже не видно есть-ли пластиковые накладки на лапе. 3- он даже до 3-х атмосфер не накачал. 4-Раз станок чувствует то значит и в машине чувствуется!
Вас таких умников на ютубе миллион,рекламируете своих топ мастеров, смотришь как он работает и плачешь, винтеля пасатижами тянет, я в шоке, к слову и в момент монтажа наружного борта положение вентиля у него неправильно, был бы датчик твой тру мастер уже бы заказывал новый так как он бы его передавил.
Можно не балонсировать, если совпали тяжолая и лёгкая точка диска с покрышкой. И да, пусть джиповскую грязевую резину так правильно соберёт что б грузики на одной линии были. Че ж этот спец диски не проката?и пусть в сезон каждое колесо оптемезирует. Ну идиот и все.
не буду орать ,что я опытный шиномонтажник, но данный шиномонтажник выполняет свою работу так себе, а за такую установку вентеля башку МОНТАЖКОЙ СЛОМАТЬ.
какой бы не был чистый диск, перед приклееванием груза надо обезжиривать. и оптимизация проходит не 1 раз , а в несколько этапов. так и скажи не самый лучший, а самый дешовый.
я просто молчу.... ибо бред) каждый станок балансировочный будет выдавать погрешность от 10 до 40 грам ( в зависимости от диаметра колеса, за исключением топовых, которые стоят по ляму и выше) все дешевые китайские станки... даже те же сивики...!!короче попросите прокрутить колесо на станке после балансировки ( китай станок 12-16 штампы от 10 до15 грам погрешность ( за частую 0 просто после прокрутки) с литьем где клеить груза надо он дает больше погрешность. прокрутка резины на диске - трата ваших денег! не важно какой груз ставится- важно как вращается ваше колесо( груз может быть 10 грамм но колесо будет - его не будет, его на свалку) смотря такие ролики с прокруткой резины на диске плакать хочется- наебалово)
Не более 3.5 брат. Не вводить в замешательство! Далее понижение давления до указанного в руководстве по эксплуатации автомобиля, согласно постоянной грузоподъемности. То есть в среднем от 2.0 до 2.2.
У меня так ученики работают, как этот дед. С опытом работы в 2-3 недели))) Безумно все неудобно у него расположено, в сезон 10-20 машин за день сделает)))) И то... Не факт)
Кто знает почему диски российские новые штамповки хрустят когда накачиваешь это полимер так хрустит или что качаешь и думаешь сча как уеб..т куском диска по лицу) на 2 атмосферах начинает хрусь хрусь на конвейер клипают такие и кривые 50/50 где то ) люди покупают этот шлак я говорю диски говно но для бюджетнок норм просто надоедает это песня пляска их перекручивать вертеть по 10 раз это говно время тратить на обмен пусть ездят экономные на таких дисках какие покупают) для бюджеток само то качество дисков соответствует качеству авто)
Оптимизация 😅было 32 Грама стало 27 вы могьёте я тебе скажу оптимизацию науки если диски не кривые и покрышки на заднюю ось ета балансировка и нахуй не нужна
Демонтаж шины ошибка? Вентиль уже повреждён! Бил бы там датчик???? Попал на датчик! 3.5 бара хватает для того чтобы посадит шину! Наклейки никогда не влияют на балансировку! Станок выставлен на грам! Почему он клеит 5-10-15-20 и.т.д. а не 23 как показано на видео? Куда улетает грамы 2-1-3??? На станку есть кнопка чтобы не показывала грамы до 5! На всех станках есть ета кнопка!
У этого мастера Хренова , станок выставлен с остаточным дисбалансом , который можно увидеть по окончании балансировки , ( как делают многие ) тойсть , станок к примеру должен показывать не 23 г. А 25 , понятное дело , что 23 г. Невозможно наклеить , он клеит 25 конечно же , станок должен показывать 10 25 15 30 г. А не как у него 23 26 33 ИТД. Вообще станок не настроен как надо у него
Не всегда на переднюю ось нужно ставить шины с меньшими грузами, опытные шиномонтажник видит биение глазом
Вообще похуй сколько грузов, лишь бы покрышка ровно крутилась
@@ДмитрийГлухих-г3х это точно
К тому же их менять местами надо на следующий год.
Отличный шиномонтажник, Умничать и кучу безполезных движений делать не будет. Профессионал наклейку сними с покрышки как балансируешь.
+раскачай
Слишком громкое название , вы не находите? Опытный шиномонтажник найдёт много что можно было бы сделать ещё лучше.
И если это, как вы говорите, лучший шиномонтаж в вашем городе, тогда все печально
Пассатижами вентиль ставить - уметь надо!
А закрашенная площадь диска которая прилегает к ступице?
НЕ МОГУ НЕ ПРОКРИТИКОВАТЬ)
ВО ПЕРВЫХ, НЕ СОСКИ, А ВЕНТЕЛЯ
НА УТОЧКЕ ТАК НАЗЫВАЕМОЙ (МОНТ. ДИМОНТ. ГОЛОВКЕ) ТОЖЕ ДОЛЖНА БЫТЬ ЗАЩИТА, ТАМ ПЛАСТМАССКА, КОТОРАЯ СТИРАЕТСЯ, И ЕСЛИ ШИНОМОНТАЖНИК ЛЕНИВЫЙ И НЕ ПОМЕНЯЛ ЕЕ, ДИСК ТОЖЕ МОЖНО ПОЦАРАПАТЬ
5 ГРАММ НА КОЛЕСЕ НИ БУДЕТ ДАВАТЬ ВИБРАЦИИ НИ НА КАКОЙ СКОРОСТИ
ЕСЛИ ДИСБАЛАНС ПОПАЛ В 1 МЕСТО С ОБЕИХ СТОРОН, ТО ЭТО НЕ ЗАСЛУГА ШИНОМОНТАЖНИКА, А ТАК НАЗЫВАЕМЫЙ ФАРТ
ПРИ ОПТИМИЗАЦИИ ВООБЩЕ НЕ ПОНЯЛ, ПОЧЕМУ У НЕГО ПРЕСС ОТДЕЛЬНО, ВЕДЬ ЛОПАТА ОТРЫВА БОРТА ЕСТЬ НА СТАНКЕ, И 60 ГРАММ НА КОЛЕСО ЭТО ДОПУСК.
ПОДПИСЫВАТЬ ЗАДНИИ КОЛЕСА БЕСТОЛКУ, А ВОТ СПЕРЕДИ МОЖНО ПОЗАМОРАЧИВАТЬСЯ
НУ И НА ПОСЛЕДОК, ЭТОГО НЕ БЫЛО СКАЗАНО В ВИДЕО: ОПТИМИЗАЦИЯ КОЛЕСА ДЕЛАЕТСЯ НЕ ТОЛЬКО ПРИ БОЛЬШОМ ДИСБАЛАНСЕ, А ТАК ЖЕ ПРИ НЕРАВНОМЕРНОЙ УСАДКЕ ПОСАДОЧНОГО КОЛЬЦА НА ДИСК, ЭТО ТАК ЖЕ МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ВИБРАЦИИ ДАЖЕ ПРИ ИДЕАЛЬНОЙ БАЛАНСИРОВКЕ.
ИТОГ: С МЕНЯ ЛАЙК, А ИНФОРМАЦИЯ ВЫШЕ МОЖЕТ БЫТЬ ПОЛЕЗНЫМ УРОКОМ ДЛЯ ТЕБЯ, НУ И ДЛЯ ДРУГИХ ЧИТАТЕЛЕЙ)
С языка снял!
Работаю в Шиномонтажке год, работаю один, мой учитель ютуб и практика и даже так вижу много косяков у этого дяди!
Не знаю как другие, но перед установкой грузов я ещё и обезжириваю диск.
А почему красная точка на покрышке,которое самое тяжелое место,стоит около вентиля,хотя должно быть наоборот
А потому что самое лёгкое место на диске не было определило. Но это и не нужно для обычного серийного авто. Проще покрышку провернуть для достижения лучшего результата.чем сначало диск на балансировку проверить а потом покрышку вместе с ним.и то не факт что все получиться. Если геометрия покрышки, диска нарушена или покрышка плохо сидит на посадочном месте, то все манипуляции с точками на покрышке вообще бессмысленны.эти точки на покрышки и диске нужны только для авто только что сошедшего с конвейера. Когда робот определяет где тяжёлое и лёгкое место на диске и на покрышке и собирает его в автоматическом режиме.а потом его ставят на авто или робот сам его ставит.и как только авто встаёт на колеса эта геометрия меняется, и что бы собрать колесо после разбора правильно-нужно сначало проверять балансировку диска, потом резины, потом собирать и проверять все вместе.и зачем все это!!!! Просто устрани дисбаланс и всем будет хорошо)
Стандартный алкомонтажник.
...на 1: 22 выключил )) уверен там есть еще над чем поржать, кто реально занимается шиномонтажом ))
балансировать когда начал я всё понял про шиномонтажника. смотри красная точка на шине напротив соска сразу ето неправильно . красная точно тяжолое место на резине ставится напротив соска
Ну что сказать ребята,слов нет этого мужика учить и учить надо, даже по мелочам взять- вентиль ставит плоскогубцами,заправляет резину не правильно,то есть лапа должна приходить к вентиль,у него нет возможность надорвать вентиль,балансировку надо смотреть и по грузикам ипосимметрии колеса но ещё много чего,писать неохото,,😄
Как вентиль ставить правильно?
@@fenriir181 есть ключ специальный
Наклейка даёт очень хороший десболанс
@@ГригорийВирски от туда то что есть свой шиномонтаж, а ты походу учитель русского языка
А перепроверить балансировку?) Раскрутить прижимную гайку , и провернуть колесо на 30°) будут другие показатели.)) Рукожопый шинщик)) ещё диск не смазал ))
Специалист на видео аккуратный, косяк правда есть при сборке: На минуте 2-23 вентиль должен стоять в противоположной стороне от лапки. иначе можно обломить вентиль шиной, а если был бы датчик, то попал бы на бабки!....ещё бы порядок бы навёл бы в шиномонтаже!)))
Без всякого осуждения. Я бы не поехал к этому мастеру.
Так как имею знания, он много чего нарушил.
Андрей, ты стажёр, студент. Мы в разгар сезона ответственнее и внимательнее относимся к качеству монтажа шин.
Топовый Ханкук - я долго хохотался))
Александре Сафаров а зря ржал, я всю жизнь только на бридже, но недавно глянул про фирму hankook, был удивлен, особенно премиум класса, кумхо шлак согласен, но вот эти ребята двинулись далеко, посмотри на ютубе и лучше премиальные ханки.
@@БУСИЧБЛЯ я с Вамии полностью согласен, но всё же ханкуку до премиума еще расти
Есть такой авторитетный Немецкий журнал www.autobild.de/ - они проводят очень детальные тесты. Так вот в 2016 в размере 205 55 16, и в 2018 в размере 195 65 15 это флагманское изделие от компании Hankook - модель Ventus Prime 3 K125 заняло Первое место, набрав самый высокий средний бал, превзойдя таких именитых конкурентов как Bridgestone, Continental, Goodyear, Michelin, Nokian, Pirelli, Vredestein ,Dunlop (мб еще кого пропустил)
shina.guide/press/5189/
shina.guide/press/13804/
@@БУСИЧБЛЯ Ventus Prime 3 K125 это флагманская модель у Hankook
@@AdOil это размер автомобилей компакт класса. Ширпотреб а не премиум
Для понаехов в анапе пойдет или хуторе
В комментах, как всегда, парад элит шиномонтажного дела:)
На лапках резиновые накладки а винтеля устанавливает пласкашами.
2:25-2:34 совсем не поцарапал диск
Да, что-то видно.
я ввахуе уже на 1:22 был, говорит, вот как надо! ты хорошие шинки видел хоть раз? 1- вентиль тянет подручным инструментом. 2- даже не видно есть-ли пластиковые накладки на лапе. 3- он даже до 3-х атмосфер не накачал. 4-Раз станок чувствует то значит и в машине чувствуется!
Случайность, что баланс совпал, это показывает нестабильность последних.
Вас таких умников на ютубе миллион,рекламируете своих топ мастеров, смотришь как он работает и плачешь, винтеля пасатижами тянет, я в шоке, к слову и в момент монтажа наружного борта положение вентиля у него неправильно, был бы датчик твой тру мастер уже бы заказывал новый так как он бы его передавил.
Можно не балонсировать, если совпали тяжолая и лёгкая точка диска с покрышкой. И да, пусть джиповскую грязевую резину так правильно соберёт что б грузики на одной линии были. Че ж этот спец диски не проката?и пусть в сезон каждое колесо оптемезирует. Ну идиот и все.
Вентиль пассатижами вставил, шину не раскачал как следует, наклейку не содрал, прилегающая часть диска в краске......... Дальше не смотрел 🤔
что значит раскачал?
не буду орать ,что я опытный шиномонтажник, но данный шиномонтажник выполняет свою работу так себе, а за такую установку вентеля башку МОНТАЖКОЙ СЛОМАТЬ.
Наклейка весит от 1 грамма до 10
Если вы дыбилы то взвесьте
Да похуй на эту наклейку при болансировке, если только она на половину не отклеена только и не парусит при врощении.
Как будто съездил на стенд виброконтроля)
Делать монтаж на станке потом нести в другое место чтоб накачать лишние телодвижения
Этикетка парусность даёт )) дизболанс не верен )) я проверил .)) Грам 5_10
Привет, если непроблема сходи ещо к етому дяде и сними видео как правильно делать оптимизацию шины! А так Видео полезное, спасибо.
У лучшего мастера нет инструмента?
Специалисты собрались.
Для Украины, наверно, этот мастер и этот шиномонтаж действительно хорош.
Ох бляаа. Если это лучший шиномонтаж, то всё плохо там у них!
какой бы не был чистый диск, перед приклееванием груза надо обезжиривать. и оптимизация проходит не 1 раз , а в несколько этапов. так и скажи не самый лучший, а самый дешовый.
я просто молчу.... ибо бред) каждый станок балансировочный будет выдавать погрешность от 10 до 40 грам ( в зависимости от диаметра колеса, за исключением топовых, которые стоят по ляму и выше) все дешевые китайские станки... даже те же сивики...!!короче попросите прокрутить колесо на станке после балансировки ( китай станок 12-16 штампы от 10 до15 грам погрешность ( за частую 0 просто после прокрутки) с литьем где клеить груза надо он дает больше погрешность. прокрутка резины на диске - трата ваших денег! не важно какой груз ставится- важно как вращается ваше колесо( груз может быть 10 грамм но колесо будет - его не будет, его на свалку) смотря такие ролики с прокруткой резины на диске плакать хочется- наебалово)
Юморист статический дисбаланс покрышка собрана правильно а динамический неправильно .
С наклейками крутить обязательно?
Всем привет. Вы рабочий?
Дааааа....груза на одной лини такого бреда я ещё не слышал
А груз и должен быть на одной линии
Перед накачуванням нової резини її треба розкачувати до 4. 4,5 атмосфер
Не более 3.5 брат. Не вводить в замешательство! Далее понижение давления до указанного в руководстве по эксплуатации автомобиля, согласно постоянной грузоподъемности. То есть в среднем от 2.0 до 2.2.
Низкий профиль садится при 6 .....
@@ДавидМариморич-ч5к при 6 у тебя шина взлетит нахой!!! И пойдешь ты какой-нибудь p zero mishlen покупать на всю зарплату.
@@nevfishing9632 ясно понятно
Защитную пластиковую накладку не используем, край диска поцарапан, монтажка без пластикового покрытия, шабашники...
Специально предназначенное средство это отработанное автомобильное масло? Дальше даже смотреть не стал. Дизлайк вам от меня.
Только ваш спец на лапу накладку маленько забыл установить
И крышку станка забыл опустить когда балансировал
Я б спочатку одягнув перчатки .
Шины с одного маха можно одеть.
Нормальныи монтажник перед балансировкои наклеику бы снял )))или она невесит нечего ? ))
0,5-1 грамм
Наклейка не весит! Но шину стоит раскачать до 4-х атмосфер, для того что бы шина полностью села на своё место.
У наклейки веса ничтожен и убирать её нужно после балансировки, убедившись при этом, что шина без брака, в случае чего шину можно вернуть в магазин.
На каждом станке устанавливается погрешность от 0.5 до 1 гр. При колибровке! Наклейка снимается после балансировки
У меня так ученики работают, как этот дед. С опытом работы в 2-3 недели))) Безумно все неудобно у него расположено, в сезон 10-20 машин за день сделает)))) И то... Не факт)
Смешно. Что такое дисбаланс при движении 300км/ч. Даже совсем не балансированное колесо не чувствует биение на больших скоростях.
Новый диск зажимается из нутри
Был бы датчик уже не было
колесо не раскачал
Кто знает почему диски российские новые штамповки хрустят когда накачиваешь это полимер так хрустит или что качаешь и думаешь сча как уеб..т куском диска по лицу) на 2 атмосферах начинает хрусь хрусь на конвейер клипают такие и кривые 50/50 где то ) люди покупают этот шлак я говорю диски говно но для бюджетнок норм просто надоедает это песня пляска их перекручивать вертеть по 10 раз это говно время тратить на обмен пусть ездят экономные на таких дисках какие покупают) для бюджеток само то качество дисков соответствует качеству авто)
Так он фаску снел с диска, ханыга
Бедный Андрей
А где пластмаса на лапу?
Оптимизация 😅было 32 Грама стало 27 вы могьёте я тебе скажу оптимизацию науки если диски не кривые и покрышки на заднюю ось ета балансировка и нахуй не нужна
А чем он мажет борта покрышек? Интересно бы узнать. Если это отработка, тогда у меня нет слов......
Sereban4ik где отработка?, внимательно смотрели?!! Такое впечатление, что каждый умный, хочет пиздануть исключительную хуйню!!!
Нет есть специальный шинный состав.
монтажник под солями
на одной линии ето наоборот хреново
Нормальный не сделает ь баланс ировку снаклейкой
Демонтаж шины ошибка? Вентиль уже повреждён! Бил бы там датчик???? Попал на датчик!
3.5 бара хватает для того чтобы посадит шину! Наклейки никогда не влияют на балансировку! Станок выставлен на грам! Почему он клеит 5-10-15-20 и.т.д. а не 23 как показано на видео? Куда улетает грамы 2-1-3??? На станку есть кнопка чтобы не показывала грамы до 5! На всех станках есть ета кнопка!
У этого мастера Хренова , станок выставлен с остаточным дисбалансом , который можно увидеть по окончании балансировки , ( как делают многие ) тойсть , станок к примеру должен показывать не 23 г. А 25 , понятное дело , что 23 г. Невозможно наклеить , он клеит 25 конечно же , станок должен показывать 10 25 15 30 г. А не как у него 23 26 33 ИТД. Вообще станок не настроен как надо у него
Что за бред я стока ошибок насчитал не советую туда ехать
Вы шутите?
вот срачь у него там
моя дочка лучше справиться 🤣🤣🤣 ua-cam.com/video/PLOw7vT-OEU/v-deo.html
Дырявкнькая рекламка у вас хахах
Тормоз!!!