Саня привет!!! Удачи тебе и здоровья!!! У меня ещё С5, следующая будет С6 ( нравятся они мне просто и все). Правда у меня страсть по АВАНТ. Заразился ещё с первой сотки 1985 года выпуска.
Скажите пожалуйста У меня стоят тапки 245/40 r18 Но просвета вообще нет между крылом и колесом! Наверное предыдущий владелец занизил. Или вы какие-то стойки и пружины ставили особые?
Добрый день,у нас Q7 2009 с аналогичным двигателем пробег 175000 с салона,такая же ситуация на холодную заводится,а вот если заглушить если она не разогрелась то все не заводится ждать полного охлаждения,на горячую и полностью холодную с пол тычка
Я только не понял, что у тебя с салоном не так???? Все целое и не поломанной, чистое. Сидение а естественном износе, можно подкрасить и будет вообще как новое. Наезды на твой авто непонятны.
@@xova5643 я просто выбираю такой-же, но дорестайл, с квадратными задними фонорями, чел уверяет что оригинальный пробег 210000км, при этом уже менял цепь и чинил бублик в коробке. Я удумаю или врёт по пробегу или он просто "умелый наездник".
на этом кузове в ресте буквы не играют роли (нет проблемных моторов). состояние будет зависеть не от пробега, а от стиля езды. Смотрите среднюю скорость за большой период или моточасы + пробег. Это даст понять как машина ездила. Если средняя высокая, то проблем быть не должно, скорее всего трасса. Если низкая, то скорее всего пробки, рваный стиль. В первом случае ни гидротрансформатору, ни цепям, ни турбине при должном уходе ничего не будет. А второй надо проверять, там могут повылазить проблемы и с акпп и с мотором и подвеской.
@@xova5643 Спасибо! Буду дальше ездить,тем-более она иногда проявляется и только на горячую.Масло чистое,стружки нету.Может адаптировать нужно.Но у нас нету специалистов подсказать.
@@xova5643 Спасибо!Попробую,на холодную такого нет.Как нагретая,проявляется,но не всегда.Может масло не подходит ей,делал частичную замену.Зелёное масло.Думаю что ещё опора левая двигателя,вибрация идёт по левой стороне.
У меня а4 б5 2000 год бампера провисли в легыч и грязь летит давно но не то что ржи даже краска не смылась ! Вот что значит старое покрытие и не думаю продавать! Сейчас таких машин уже никто не будет производить🙄
У меня с мотором 3.0 tfsi расход бенза 9 литров по трассе при скорости 90-100 км/ч, при скорости 150-170 км/ч 12 л. Пр этом 95 бенз дешевле дизеля. Не пойму где экономия у дизеля?
Чт пиздунцом попахивает,для бензиновой орехи 9 литров?У знакомого бензинка 3 литра закидывает по городу 15 а то и 20,против 10 на дизеле,у дизеля в городе редко 12 вылезает в пробках зимой в мороз.
@@msa1256 По асфальту ездить хватает,да и грунтовку проглатывают на ура,и нахрена козе баян? Если захочется выше куплю алроуд,но меня и этот вариант устраивает полностью.
машина очень хорошая у меня такая только мотор 2.0 TDI.пробег 270.000 вся в родной краске и красить не надо. машина автора в плачевном сост. да крыло ржавеет не потому что там что то куда то летит. а потому что бампер натерает и вылазит ржа.
Так крылья алюминиевые,ничего там не должно вылазить.Вовремя подкрашивать нужно.Я подкрылки снял,вымыл керхером,высушил хорошо и замовилил баллончиком.
откуда инфа? с какого забора?)) 1. ТНВД на нормальной солярке ходит 500 (не считая каса моторов на ку7, там был отзыв из за стружки, все меняли по гарантии, завод признал брак) 2. свечи ходят тоже нормально, но разброс больше(на севере меньше, в теплых городах 300 легко), если что меняются на бош (в оригинале) по 1 тыс.р. шт. Исправная машина до -10 спокойно стартует без свечей. 3. Цепи, если не гонять как отморозок, то цепь до 500 легко доживает и ни одного случая не знаю чтобы она рвалась. Скорее выйдут натяжители цепей, именно из за этого происходит перескок на старте! Цена башмаков с натяжителями "смешная" и в ряде случаев не требует даже снятия мотора.
@@xova5643 Не ссы мой прошел больше 600 ,насос родной,форсы в пределах нормы,масло не жрет,коробка ещё сотни три пройдет смело,у меня 2004 года тачка ,ракета блин.
@@xova5643 Фильтра надо почаще менять,и саляра опять же лотерея ещё та,я все фильтра меяю при заменах масла,а масло я меняю через 7 т или раз в год если не накатал,беру только хорошие ,опять же заправлять зимой чаще надо ,чтобы канденсата в баке не было,а может и насосы раньше покрепче делали,веть движки вроде одинаковые по сравнению с поздними годами но я сравнивал как работает машина 4 и 12 года,4 работает мягче.Да и зависит для какой страны собирали,моя 200 тысяч по Германии ездила.
Хотелось бы немного подправить вашу мысль. Главное не вложить недосэкономленные. Ну и плохо, что не все ауди можно перевести на газ, я бы тоже на бензовой ездил.
Ваш бензин, если у вас TFSI построен по принципу дизеля :))) там тот же тнвд(частые проблемы с толкателем), тот же принцип высокого давления, та же турбина/компрессор (теплонагруженность и обороты турбины у бенза выше, и она чаще умирает чем дизель, который имеет момент внизу, ему не надо крутится на 3-5 тыс, и меньше теплонагружен на этих оборотах), те же форсунки ))))))) и Плюс ко всему этому добавляются катушки (которые бензинщикам делают очень много головы) Ну и у некоторых 3.0 были проблемы с напылением в цилиндрах, которые приводили к задирам уже до 300т.км. Синий дымок и т.п. не редкость. Так что кто будет вкладывать деньги первей, еще большой большой вопрос))) А если учесть транспортный налог на версию бензин 290лс - 42 т.р., на дизель 239 - 17т.р.. Разница 25 тр)) И топливо за год, пусть 50 ткм у бенза (13,2л по 46,68) - 308 т.р., у дизеля (9,3л по 50,87, у владельца даже ниже расход!) - 236 т.р. Экономия только с 50т.км 72 т.р. Только эти две статьи в год дают экономию в 100 тр )) А если спроецировать на весь пробег в 300тр это выливается в 600 т.р. экономии. За эти день можно несколько свежих моторов взять или вообще новую авто)))
@@Sheleg_Alexandr хм, хочу взять тоже с6 3.0 тди, мне чел говорит цепь каждые 90 тыс - замена, с работой под 500$, я поэтому в раздумии, может мб е211 3.2цди? Что посоветуете?
@@damekry.5917 по мб ничего не скажу, не ездил и не интересовался. По 3.0 тди смешно)) На ютубе слышал что менять каждые 60 тыс км. Больше обзоры не смотрю. Выходит обычный ремень служит 120 тыс.км, а цепь - железо 60-90 ????)) Почему немцы не воткнули туда тогда обычные ремни?? Ваш чел случайно не в автосервисе работает??? У него лично был 3.0 во владении??? По существу. Если 3,0 берете с пробегом 150-200 +. То отложите тыс 100, на цепь, форсунки, турбину, прокладку гбц, если мотор надут, ремонт акпп, подушки мотора, но это с небольшой долей вероятности, не сразу и думаю, даже 1/3 из писка не коснется. Если пробег 50-120 тыс (а таких думаю нет, у самого пробег 134), то париться особо не о чем, если машину не убивали. Замените навеску спереди и жидкости с фильтрами. Посмотрите тормоза и подвеску + ошибки (когда стирали). Только недавно продал а4 3,0 тди кватро на механике - 278 тыс. пробега. цепь не просит, турбина была даже надута(причем зверски) какое то время, работала как часы, все пашет. Продавать жалко было. Вторая аллроад а6 3.0 тди кватро на пневме - 134 тыс. Мой пробег около 70 и все эти 70 на чипе 300лс и 604 Нм (и ездит она у меня выше паспортных регулярно, 238 по паспорту, разгонял до 265), по мотору поменял только свечи, 5 было мертвых и в - 25 не хотела стартовать. Ну а так масло только дорогое, фильтра только оригинальные, резина только лучшая, на таких скоростях по другому нельзя. И мотор в хорошем состоянии. И следующая машина с каким мотором будет, думаю догадаетесь)
@@Sheleg_Alexandr Спасибо большое, за развёрнутый ответ. тачка с европы будет гнаться. пробег, не менее 200, я думаю. чел, который гонит, говорит была у родственника такая, 6 лет(Литва) так что он особо не заинтересован разводить по этому поводу. К тому же, думаю цепь так сильно не растянет, натяжители как-то решат это дело...
Эм, дверь красил слепой? 100% переделывать и это позор не мастеру, а водителю(за то что принял такую работу). Багажник по фонарям не выровняли 5:04. Круиза нет :) По плохому старту смотрим: давление в топливной (и тнвд) показания форсунок (и остальных датчиков маф, температура, датчик колена, датчик давления в рампе) топливный фильтр сетку в баке насос в баке цепь (гремит ли при старте, какие углы) состояние аккума В таком состоянии не 800 а скорее 600 :)
@@user-jv3cg2gh6q Привет! Если под хорошим состоянием понимать, что в нее не придется вкладывать, то думаю что за 800 что за 1100 уже нет таких. Пробеги у этого поколения в среднем 180-250 тыс (а это пневма, акпп, цепи-натяжители, подвеска и сюрпризы по электрике). У самого пробег 140. Дизель без криминала: живой мотор, коробка, подвеска - цены будут только стартовать с этой цифры, а ушатайки есть и за больше ляма. Бензинки дешевле, там реальней попасть в сумму, но по мотору нужно очень сильно проверять и налог + топливо быстро съедят разницу стоимости(за пару лет). Если речь про дизель, правильней будет смотреть все(их очень мало на рынке и именно поэтому это самый редко угоняемый ауди), а дальше отталкиваться от состояния и возможностей. Бюджет в запасе пневма - 20-30 тыс (за одну стойку с обменом) цепи/натяж - 50-80 тыс акпп - 40-60 тыс (бублики, фрикционы) электрика - 3-50 тыс. подвеска - 5-30 тыс больше там ломаться особо нечему. Машина недешевая, но универсальней ее я не знаю авто)
красивая машинка и очень надежная.
Отлично друг,она ещё наездит нормально.
Уважаю. Тоже имею дизель только пассат б6. Но хочу такую
Саня привет!!! Удачи тебе и здоровья!!! У меня ещё С5, следующая будет С6 ( нравятся они мне просто и все). Правда у меня страсть по АВАНТ. Заразился ещё с первой сотки 1985 года выпуска.
Спасибо, Серёга. Авант тоже вещь!
а с5 с каким мотором? Посматриваю взять себе с5 с 2.4 или 2.8 бензом.
2.8
дверь просто пиздец покрашена)))
Буд счастлива с ауди☺️
Спасибо за отчет! Ни гвоздя ни жезла. Пускай машина не хворает и радует тебч и дальше! ;)
Продолжаю ездить. 380 пробег. Меняю компрессор кондиционера. Остальное норм. Ещё бы свечки накала поменять, но мастера очкуют сломать
@@xova5643 у меня на хундае на пробеге 150 были проблемы с кондеем
Красавчик
Мужик просто в неё влюблен и есть во что!
Взял себе недавно такую же только на 6ти ступ. механике и безумно доволен.
@avto pro есть немного. Идеального ничего не бывает.
Спасибо за отзыв! Вы еще владеете этим авто? Сколько еще проехали и менялось/ремонтировалось ли что-то за всё время владения?
Да, владею.
Проехал 50 000, ездить стал меньше.
Покрасил, тнвд+форсунки, по мелочам.
Очень хорошый и очень надёжный автомобиль!
Маляр от Бога
Приветствую!
Вы не могли бы уточнить, двигатель у вас asb ? Нет прошивки эбу? Машину чиповали? Что то отключали? Евро2?
Здравствуйте. Отключили только егр. Было евро 3
У него рестайлинг,там 4-х буквенное обозначение моторов. АСБ на дорестайле.
CDYA
Скажите пожалуйста
У меня стоят тапки 245/40 r18 Но просвета вообще нет между крылом и колесом!
Наверное предыдущий владелец занизил.
Или вы какие-то стойки и пружины ставили особые?
Всё обычное. У меня 245/40/19
Добрый день,у нас Q7 2009 с аналогичным двигателем пробег 175000 с салона,такая же ситуация на холодную заводится,а вот если заглушить если она не разогрелась то все не заводится ждать полного охлаждения,на горячую и полностью холодную с пол тычка
Привет посмотри датчик коленвала у меня была такая болячка. Поменял и забыл.
у меня 2.7тди недавно увидел на панели 355555.розход 8.8 показует
Снимайте тоже видео, рассказывайте про свою машину
Обслужка очень дорогая?
Здравствуйте хотел спросить какой мотор у вас стоит и раз в сколько ты вы меняли цепи грм?
3.0 tdi. Ни разу не менял
Привет , и у меня скоро 300.000 .Может быть и видос запилю
У меня такая же 2009 года. Пробег 356680 км. Вообще не чувствую старости машины. Вовремя меняю расходники и все. Хорошее масло и принципе все
Я тоже надеюсь, что доезжу до того момента, когда сыну будет 18, а пробег, с таким темпом наверное 700 000))))
Подскажите пожалуйста какое масло заливаете?
@@user-bd4xw3en3h выбираю по рекомендованной вязкости и цене
Хитрый Лис Репсол 5/30 допуск 507/504. Проехал отметку в 360 тыс сегодня
Классный аппарат у меня тоже ауди а6 с6 3,1 256 сил тоже ездил везде и домой В Азербайджан ездил живу в России очень доволен ауди сила кваттро💪
Я только не понял, что у тебя с салоном не так???? Все целое и не поломанной, чистое. Сидение а естественном износе, можно подкрасить и будет вообще как новое. Наезды на твой авто непонятны.
👍👍💪
👍👏👏🏆
А какой двигатель, asb?
300000 и даже цепь не меняли, гидротрансформатор не чинили? Турбина?
Точно не знаю какой двигатель.
Ничего не делал.
@@xova5643 я просто выбираю такой-же, но дорестайл, с квадратными задними фонорями, чел уверяет что оригинальный пробег 210000км, при этом уже менял цепь и чинил бублик в коробке. Я удумаю или врёт по пробегу или он просто "умелый наездник".
@@gl2005z есть еще третий вариант. В сервисе разводили на всё подряд. Можно только гадать.
Самый сложный вопрос где будете ремонтировать. Если знаете таких людей и уверены в их квалификации, то остальное решаемо.
на этом кузове в ресте буквы не играют роли (нет проблемных моторов).
состояние будет зависеть не от пробега, а от стиля езды. Смотрите среднюю скорость за большой период или моточасы + пробег. Это даст понять как машина ездила.
Если средняя высокая, то проблем быть не должно, скорее всего трасса. Если низкая, то скорее всего пробки, рваный стиль. В первом случае ни гидротрансформатору, ни цепям, ни турбине при должном уходе ничего не будет. А второй надо проверять, там могут повылазить проблемы и с акпп и с мотором и подвеской.
❤️
Здравствуйте.У меня мелкая вибрация,когда ставишь селектор АКПП в положении D при нажатом тормозе.Может что подскажите.Масло поменяно.3.0 TDI
Здравствуйте.
К сожалению не подскажу.
На другой своей ауди с дсг ездил в Москву. Дома решить не смог
@@xova5643 Спасибо! Буду дальше ездить,тем-более она иногда проявляется и только на горячую.Масло чистое,стружки нету.Может адаптировать нужно.Но у нас нету специалистов подсказать.
@@ruslanmatuh8727 ещё попробуйте поменять только фильтр и проверьте уровень
@@xova5643 Спасибо!Попробую,на холодную такого нет.Как нагретая,проявляется,но не всегда.Может масло не подходит ей,делал частичную замену.Зелёное масло.Думаю что ещё опора левая двигателя,вибрация идёт по левой стороне.
Машина здоровая 😆
Саня привет! Ты не сказал что у тебя не просто дизель, а v-6 tdi это важно.
Привет. Я написал в заголовке
Дмитрий Савлуков так это итак понятно. Умник блеать.
Дмитрий Савлуков .! ua-cam.com/video/rze_uX3s0MQ/v-deo.html
Я ТОЖЕ БРАТЬ ТАКУЮ БУДУ
Dima Kogan или просто. Брать будешь))
Dima Kogan .! ua-cam.com/video/rze_uX3s0MQ/v-deo.html
ХОРОШАЯ МАШИНА!!!
У меня а4 б5 2000 год бампера провисли в легыч и грязь летит давно но не то что ржи даже краска не смылась ! Вот что значит старое покрытие и не думаю продавать! Сейчас таких машин уже никто не будет производить🙄
Четам за наклеика была
грм делал?
на этом моторе цепь меняли или натяжители ?
Ни разу
@@xova5643 у меня 356тыс и цепи родные хотя после суточного простоя 5 сикунд при заводке слышно цепь потом тишина.
@@user-dk4pg3ji8r
Предполагаю что вы можете слышать не цепи, а бендикс. Если у вас C7 кузов
Куплял новую или б\у?
Купил бу. 6 лет назад. Пробег был 110 000
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
У меня с мотором 3.0 tfsi расход бенза 9 литров по трассе при скорости 90-100 км/ч, при скорости 150-170 км/ч 12 л. Пр этом 95 бенз дешевле дизеля. Не пойму где экономия у дизеля?
У вас волшебный расход. Обычно средний 12 на tfsi
У меня тоже ауди 3л дизель 233л расход по трассе 6.6л если жена ездит на газ не давит 90-100км у ней выходит 5.5л. Хмао
Чт пиздунцом попахивает,для бензиновой орехи 9 литров?У знакомого бензинка 3 литра закидывает по городу 15 а то и 20,против 10 на дизеле,у дизеля в городе редко 12 вылезает в пробках зимой в мороз.
Ну так это у вас по трассе такой расход, а у дизеля по городу до 9л на сотню. есть ведь разница
Сколько км сейчас уже ?
340 почти, мало езжу
она еще до автора тысяч 300 прошла)))
Какого года она у тебя
2010
Двери разного цвета.как так?
Всё рассказал в видео
Шляпный маляр 😂
А вот пружины стоит поменять. Реально поднимется и будет выглядеть еще лучше.
Думаю не буду так делать, тк картошку не вожу, а на поворотах на высокой скорости и так не очень комфортно, по сравнению с а7)))
@@xova5643 Если по грунтовым дорогам не ездишь, тогда и так сойдет. (На своей поменял, совсем симпатяшкой стала.)
У меня 2004 года на 19 катках, пружины родные ещё и нихера им не делается,пробег 600 тысячь.
@@user-qv2fw7lr4l Это на первый взгляд так кажется. Пружины однозначно просели. Заменишь, поднимешь машину и будешь радоваться.
@@msa1256 По асфальту ездить хватает,да и грунтовку проглатывают на ура,и нахрена козе баян? Если захочется выше куплю алроуд,но меня и этот вариант устраивает полностью.
Стоит ли купить а6 с6 бензин хотим купить
Если машина по душе и по карману, то сомнений не должно быть
Машина на пневме???
Нет
машина очень хорошая у меня такая только мотор 2.0 TDI.пробег 270.000 вся в родной краске и красить не надо. машина автора в плачевном сост. да крыло ржавеет не потому что там что то куда то летит. а потому что бампер натерает и вылазит ржа.
Так крылья алюминиевые,ничего там не должно вылазить.Вовремя подкрашивать нужно.Я подкрылки снял,вымыл керхером,высушил хорошо и замовилил баллончиком.
Расход в городе и трассе?
9 на круг. На трассе 7,5. Сейчас, были небольшие проблемы с тормозами передними - подрастал до 10,2.
С огромным прицепом 10,5
@@xova5643 спасибо
Ауді пушка
Сто пудов
Как с цепью,менял или нет?
Ещё нет. А вот топливную как раз ремонтирую сейчас. Пробег 323
Ещё чуть чуть и привет ТНВД, свечи, цепи и т.д. Что будешь делать? Продавать типо все ОК?
Буду ремонтировать. А так я думаю, что еще столько же должен пройти.
откуда инфа? с какого забора?))
1. ТНВД на нормальной солярке ходит 500 (не считая каса моторов на ку7, там был отзыв из за стружки, все меняли по гарантии, завод признал брак)
2. свечи ходят тоже нормально, но разброс больше(на севере меньше, в теплых городах 300 легко), если что меняются на бош (в оригинале) по 1 тыс.р. шт. Исправная машина до -10 спокойно стартует без свечей.
3. Цепи, если не гонять как отморозок, то цепь до 500 легко доживает и ни одного случая не знаю чтобы она рвалась. Скорее выйдут натяжители цепей, именно из за этого происходит перескок на старте! Цена башмаков с натяжителями "смешная" и в ряде случаев не требует даже снятия мотора.
@@xova5643 Не ссы мой прошел больше 600 ,насос родной,форсы в пределах нормы,масло не жрет,коробка ещё сотни три пройдет смело,у меня 2004 года тачка ,ракета блин.
@@user-qv2fw7lr4l
На днях перестала заводиться. Стружка в ТНВД. Все под замену.
@@xova5643 Фильтра надо почаще менять,и саляра опять же лотерея ещё та,я все фильтра меяю при заменах масла,а масло я меняю через 7 т или раз в год если не накатал,беру только хорошие ,опять же заправлять зимой чаще надо ,чтобы канденсата в баке не было,а может и насосы раньше покрепче делали,веть движки вроде одинаковые по сравнению с поздними годами но я сравнивал как работает машина 4 и 12 года,4 работает мягче.Да и зависит для какой страны собирали,моя 200 тысяч по Германии ездила.
Сижу сейчас в своей, и вижу какой же у тебя конченный салон))))
Не конкретное высказывание
#Бензубой что тут непонятного, мой в идеале, а твоему пи...да
Kostya Kostya .! ua-cam.com/video/rze_uX3s0MQ/v-deo.html
DerikCar что блеать я только что увидел🤔🙄😵
Спасибо что только что увидел ..! Прошёл на ауди 487 Тысяч км на двух поэтому знаю эту машину
Походу у вас на пневме!
Неее. Обычная
А почему check engine горит ?
Потому что не заведена
Почему чек горит?
Потому что так и должно быть. Мотор заглушен, зажигание включено.
#Бензубой 👍👍🤣🤣🤣
Но жёлтая лампа дефекта в моторе горит...
Да, на не работающей
Всем привет,я вот хочу купить себе такой 3.0 т.д аллроад
Отличная тачка. Но, всегда должен быть запас на ремонт. И место, где их ремонтируют
Некому ремонтировать потому что надёжная
Ауди это лучшее авто. И главное любителям дизеля , съэкономленые деньги невложить в топливную аппаратуру))) Езжу на бензе и непарюсь!!! ✌
Хотелось бы немного подправить вашу мысль. Главное не вложить недосэкономленные.
Ну и плохо, что не все ауди можно перевести на газ, я бы тоже на бензовой ездил.
Ваш бензин, если у вас TFSI построен по принципу дизеля :)))
там тот же тнвд(частые проблемы с толкателем),
тот же принцип высокого давления,
та же турбина/компрессор (теплонагруженность и обороты турбины у бенза выше, и она чаще умирает чем дизель, который имеет момент внизу, ему не надо крутится на 3-5 тыс, и меньше теплонагружен на этих оборотах),
те же форсунки )))))))
и Плюс ко всему этому добавляются катушки (которые бензинщикам делают очень много головы)
Ну и у некоторых 3.0 были проблемы с напылением в цилиндрах, которые приводили к задирам уже до 300т.км. Синий дымок и т.п. не редкость.
Так что кто будет вкладывать деньги первей, еще большой большой вопрос)))
А если учесть транспортный налог на версию бензин 290лс - 42 т.р., на дизель 239 - 17т.р.. Разница 25 тр))
И топливо за год, пусть 50 ткм у бенза (13,2л по 46,68) - 308 т.р., у дизеля (9,3л по 50,87, у владельца даже ниже расход!) - 236 т.р. Экономия только с 50т.км 72 т.р.
Только эти две статьи в год дают экономию в 100 тр )) А если спроецировать на весь пробег в 300тр это выливается в 600 т.р. экономии. За эти день можно несколько свежих моторов взять или вообще новую авто)))
@@Sheleg_Alexandr хм, хочу взять тоже с6 3.0 тди, мне чел говорит цепь каждые 90 тыс - замена, с работой под 500$, я поэтому в раздумии, может мб е211 3.2цди? Что посоветуете?
@@damekry.5917 по мб ничего не скажу, не ездил и не интересовался.
По 3.0 тди смешно)) На ютубе слышал что менять каждые 60 тыс км. Больше обзоры не смотрю. Выходит обычный ремень служит 120 тыс.км, а цепь - железо 60-90 ????)) Почему немцы не воткнули туда тогда обычные ремни?? Ваш чел случайно не в автосервисе работает??? У него лично был 3.0 во владении???
По существу.
Если 3,0 берете с пробегом 150-200 +. То отложите тыс 100, на цепь, форсунки, турбину, прокладку гбц, если мотор надут, ремонт акпп, подушки мотора, но это с небольшой долей вероятности, не сразу и думаю, даже 1/3 из писка не коснется.
Если пробег 50-120 тыс (а таких думаю нет, у самого пробег 134), то париться особо не о чем, если машину не убивали. Замените навеску спереди и жидкости с фильтрами. Посмотрите тормоза и подвеску + ошибки (когда стирали).
Только недавно продал а4 3,0 тди кватро на механике - 278 тыс. пробега. цепь не просит, турбина была даже надута(причем зверски) какое то время, работала как часы, все пашет. Продавать жалко было.
Вторая аллроад а6 3.0 тди кватро на пневме - 134 тыс. Мой пробег около 70 и все эти 70 на чипе 300лс и 604 Нм (и ездит она у меня выше паспортных регулярно, 238 по паспорту, разгонял до 265), по мотору поменял только свечи, 5 было мертвых и в - 25 не хотела стартовать. Ну а так масло только дорогое, фильтра только оригинальные, резина только лучшая, на таких скоростях по другому нельзя. И мотор в хорошем состоянии.
И следующая машина с каким мотором будет, думаю догадаетесь)
@@Sheleg_Alexandr Спасибо большое, за развёрнутый ответ. тачка с европы будет гнаться. пробег, не менее 200, я думаю. чел, который гонит, говорит была у родственника такая, 6 лет(Литва) так что он особо не заинтересован разводить по этому поводу. К тому же, думаю цепь так сильно не растянет, натяжители как-то решат это дело...
Бумер всеравно интересней.
Нет, Ауди лучше бмв - лучший полный привод, более эргономичный салон с понятной организацией элементов управления.
Потборщик никакой дверь спартачил и авто с ним.
Ничего по сути
Эм, дверь красил слепой? 100% переделывать и это позор не мастеру, а водителю(за то что принял такую работу). Багажник по фонарям не выровняли 5:04. Круиза нет :)
По плохому старту смотрим:
давление в топливной (и тнвд)
показания форсунок (и остальных датчиков маф, температура, датчик колена, датчик давления в рампе)
топливный фильтр
сетку в баке
насос в баке
цепь (гремит ли при старте, какие углы)
состояние аккума
В таком состоянии не 800 а скорее 600 :)
Приветствую а подскажи пожалуйста за 800 можно в хорошем состоянии найти? Я планирую а 6 алоуд брать в рейсталиинге
@@user-jv3cg2gh6q Привет! Если под хорошим состоянием понимать, что в нее не придется вкладывать, то думаю что за 800 что за 1100 уже нет таких. Пробеги у этого поколения в среднем 180-250 тыс (а это пневма, акпп, цепи-натяжители, подвеска и сюрпризы по электрике). У самого пробег 140.
Дизель без криминала: живой мотор, коробка, подвеска - цены будут только стартовать с этой цифры, а ушатайки есть и за больше ляма. Бензинки дешевле, там реальней попасть в сумму, но по мотору нужно очень сильно проверять и налог + топливо быстро съедят разницу стоимости(за пару лет).
Если речь про дизель, правильней будет смотреть все(их очень мало на рынке и именно поэтому это самый редко угоняемый ауди), а дальше отталкиваться от состояния и возможностей.
Бюджет в запасе
пневма - 20-30 тыс (за одну стойку с обменом)
цепи/натяж - 50-80 тыс
акпп - 40-60 тыс (бублики, фрикционы)
электрика - 3-50 тыс.
подвеска - 5-30 тыс
больше там ломаться особо нечему.
Машина недешевая, но универсальней ее я не знаю авто)
@@Sheleg_Alexandr благодарю за ответ! Вам нужен свой канал.
@@user-jv3cg2gh6q а зачем? их сейчас как носков, вроде много, а надеть нечего))
Александр Шелег .! ua-cam.com/video/rze_uX3s0MQ/v-deo.html
Мужик а о чем канал то вообще?
В описании писал
Обкатку прошла
Точно. И обтирку😀
Дико сомневаюсь в экономии 400 тыщ. рублей....!
не могу к сожалению несколько лайков поставить
300к ето цветочки для нее, вот если уже 700к вот тут уже что то может вылезти