Прекрасный авто! Купил новым в 17 году ( 1.4, передний привод, комфорт лайн с пакетами: медиа э. элекробагажник, автопарковка, оптика базовая рефлекторного типа и т.д) Откатал 100т.км вообще без проблем , только ТО, по гарантии поменяли руль на 40000км ( не работал подогрев) продал в этом году , по причине того, что предложили в более лучшей комплектации (19 г, топовые фары , эл.панель , сиденья эргоактив и ассистенты.) и с пробегом 20 т.км. Тигуан считаю самыми сбалансированным авто в классе!
Подход к покупке машин и ремонту неправильны. Когда покупаешь бу машину в современных реалиях ты должен быть готов к некоторым вложениям. Маслосьемные колпачки на 2л бензин меняются раз в 100тыс - цена 100тыс. Коробка DQ500, замена одного датчика давления 50тыс. Задний Сайлент блок передних рычагов всего 10тыс с работой. В сравнении со стоимостью китайского авто не так много, но хватает надолго. Проблем не вижу. Халдекс зимой работает отлично, лучше японских приводов точно. Жучки появляются, но не прогрессируют. Личный опыт. Как-то так. Мой опыт, скоро 6 лет, Кодиак дизель, пробег 153.
Полностью согласен!!! У меня тигуан 2 1.4 полностью устраивает 17 года ни одного скола и рыжика в идеальном состоянии я доволен этой машиной !!!170 тыс пробега
У тигуана 1.4 есть очень классное чувство - он едет сильно лучше, чем может показаться изначально и это радует. Плюсы еще: расход, транспортный налог, обслуживание. В рамках авто за 2.6-3 млн - это удобно Если сравнить с Х3 на двухлитровом дизеле (на тиге проехал 2 года, на Х3 полтора), то конечно бмв едет лучше, крайне лучше, но 1.4 для города более чем ок. По трассе тоже ездил и ничего такого
С такими рассуждениями, что полный привод не нужен, 2.0 не нужен, судя по проблемам с роботами, то и они не нужны. Покупайте Логан, а ещё лучше пользуйтесь общественным транспортом.
Во основном все верно особенно про 1.4 - это действительно шикарный мотор. Люди, которые не ездили на 1.4 и думают, что 2.0 180лс дает невероятную динамику, очень сильно заблуждаются, в стоке в сочетании с невнятной логикой DQ500 на малых скоростях, крайне нединамичная машина для городских условий. Плюс не забывайте про цикл Миллера и требования к высокому октану. Что касается 2.0 мотора 220лс и рассуждений о том, что лучше взять х3 или аналогичный МБ, тут вы не правы. Легкий st1 этого мотора (и -30 пружины) даёт динамику в районе 5сек до 100, в сочетании с очень богатым оснащением комплектаций sportline (r-line в них идёт короткоходная рулевая рейка) даёт непревзойдённое сочетание динамики, управления и комфорта в этом бюджете НЕ БУДЕТ БВМ И МБ близко. Что касается поломок, 2.0 220сил: 1. все забывают про 2х массовый маховик, частая поломка; 2. маслосъемные колпачки, тоже слетают но реже; 3. форсунки FSI и MPI к пробегу 150к потребуют с высокой вероятностью замены (это кстати опаснее чем все думают); 4. калитка гч турбины потребует перевтуливания с высокой вероятностью на пробеге более 150к;
Я вам конкретные объявления привел в пример в видео, GLC за одни деньги с тигуаном. И не надо ничего колхозить, непонятных чипов и прочего. И динамика это не только 0-100, 100-200 тигуан 220лс уже нет там никакой динамики. GLC, X3, Q5 это машины другого уровня, если вы этого не понимаете, я не хочу спорить
@@potter27Едущий Х3 будет значительно дороже , если вы хоть немного разбираетесь , а тига 220 без всяких доработок выдаёт 330сил , обслуживание значительно дешевле, а мерс вообще глупо сюда приплетать , ломучее неедущее ведро .
Вы так точно всё рассказали про мой тигуан, 1.4, передний привод, что прям и нечего добавить! Без запинки, пауз, без слов паразитов, чётко и по делу 👏🏻👏🏻👏🏻 Я к дсг только не сразу привык, но потом понял прикол) 😊
Владела 1,4л в 125л.с и 3 дня,как сейчас владею 2л в 220л,могу сказать,что тигуан безупречен во всех версиях. Смотря что нужно самому владельцу. На 1,4 проехала 122000, 2019г,ноябрь, вообще никаких замечаний,но не хватало немного сил на трассе,на этом все.Ничего не меняли помимо того,чт плановое.А по последнему тигуану пока скажу,что лишь только кайфую с него)
Купил в апреле тигуан 2.0 180 dsg 2018г с пробегом 72000, сразу же попал на датчики мехатроника (работа с заменой масла около 75т.р.), осенью заменил термостат помпу (менял сам), ну и обслужил насос халдекс с заменой масла
А какую марку сейчас выбрать? Корейцы, задиры, проблемы с полным приводом. Ниссан, Митсубиси вариатор под вопросом, Тойота переоценена. Китай тоже неизвестность
Так же рассуждал, взял Тигуан, в целом доволен, дсг иногда очень редко чудит, особенность такая, и это единственный минус. Расход, динамика, качество салона, возможность доустановки чего захочешь.
Согласен со всеми сказаным , но про маслосъемные не слышал Был фольц с мотором 1.4 125 л.с, отличный мотор , его реально сделали ресурсным в последнем поколении, ремень грм ходит очень долго. Много машин с пробегами далеко за 200 т.км. Вторая машина сейчас Октавия А7 с мотором 1.8 180, пробег 170 т.км, главная проблема это помпа, за этот пробег уже два раза менял , выходит из строя очень внезапно, хорошо если где-то в городе а не на трассе. По сути таже проблема у двигателей 2.0 на Тигуанах, у кого-то больше у кого-то меньше. Сам мотор 2.0 ген 3 надёжный по поршневой, но само "навесное" это лотерея Например помпа стоит 25-30 тыс , плюс антифртз и работа получается не менее 40 тыс)) Если бы покупал сейчас машину с пробегом, то выбирал бы 1.4 , меньше возможного гемора Плюс 80 % 1.8 и 2.0 220 были на чипе и отжатые
@user-lh6vy9xv4oIvanIvanov я написал, что именно с 1.8 проблема с помпой , мне пришлось каждые 80 тыс менять, на 1.4 такого не было и не слышал, что были проблемы с помпой
@@aleksandrd717 На моей пробег 147 тыс, пока ттт... На 100 тыс сделал 1СТ, прошил коробку, все нормально. А так насчет 1,4 (150л.с. CZDA) согласен, гораздо дешевле в содержании, расход на 1,5-2л/100км меньше, масла меньше, сцеплению меньше достается. На повседнев будет более практична. У меня 1,8 у коллеги 1,4 практически в одинаковых комплектациях, конечно пересаживаясь с шитой 1,8 на сток 1,4 не хватает динамики, но с нынешними ценами на бензин и обслуживание, заправляя в очередной раз бак 100-м бензином по 82р/л, невольно думаешь о том, что хватило бы наверное и 1,4.
Игорь, подпишусь под каждым словом, я ваговод со стажем, очень люблю ваги, был фритрек на 250 л/с, полный привод, и оч много гругих вагов, сейчас тигуан 2 на 1.4 и очень доволен, от 1.4 изначально ничего не ждёшь и он тебя приятно удивляет, а от 2.0 ты ждёшь супер динамики а её изначально нет, а эксплуатация значительно дороже.
2.0 tsi на dsg dq500 лучший вариант автомобиля с соотношением цена качество. Комфортный, современный, надежный, просторный, маленький расход и шикарная динамика в раене 6 сек
у меня тигуан 2.0 пробег 100 тыс. масло не ест от слова совсем, просто масло надо лить нормальное и менять как положено, а так же бензин 100 лить и будет вам счастье
Все по делу Игорь, я по твоим советам пассата брал в далеком 2016 году, теперь только Фольксваген😁щас Тигуан в максималке на 1.4, супер тачка 👍спасибо тебе что рассказываешь очень многое и открываешь некоторым глаза
Занимаюсь вагом и сталкиваюсь со всеми проблемами, вы сильно их преувеличиваете. Я один из первых описал и показал проблему с подъёмом сальников, тогда из меня сделали идиота, сделал дилер. Замена сальников клапанов на CZPA элементарно делается за несколько часов без съёма ГБЦ, о каких 50-80 тр разговор, стоит 30 тр. О датчиках давления на 500 ке, диагностируется перед покупкой элементарно по дате с них, они стоят копейки, там больше стоит трансмиссионная жидкость, поменять их можно своими силами, если не своими, датчик стоит 8 тр, их два + работа. О повышенном расход масла: определяется элементарно, если есть опыт. Немного о миллере, на деле там не миллер, а иное, и степень сжатия на деле там условно, и фактический объём его не 2.0 , а ~1.5. Альтернатива Тигуану, это Тайрон.
Вы про дизель не правы, это самый надёжный двигатель из всей линейке. Налог маленький, тяга паровоз, расход меньшей, риссурс выше есть примеры 870.000 без ремонта. Масло эти двигадели не едят, шум дизеля не намного больше 2лит бензина, двигатель с вебастой греется быстро, и да если этот двигатель ещё на Кодиаке с его габаритами 7 мест если тоскать прицеп это самый хороший двигател.
Разумеется дизель 2.0 + механика , надёжно, экономно и никаких дсг и дрг😅. В Германии в основном только дизель, ну возможно класика автомат, но и механики тоже много. А что касается качества соляры в эрэфии, так машина в этом случае не виновата.
Мутный тип. Отличная машина. 2.0 дизель на дсг 20 года, браг 2 года назад. Эксплуатация жёсткая, люблю в пол ездить. Ноль проблем. Автор фанат копейки. Зеро обьективности
У меня Тигуан 2021 Czpa, купил за 2,3 млн, пробег сейчас 60 тыс, в г миллионике, масло Mobil esp 5w30 меняю 7500, только на АИ 100, пробеги 60% трасса. Халдекс каждые 25 тыс, масло в Dq500 каждые 50 тыс. Пока ни каких "проблем" нет. Так что сейчас купить с 4wd за 3-3.5 млн??? Взамен Тигуана??? Проще наверное заменить МСК и что там ещё...... и кататься дальше.
Tiguan 2, 186л.с 2022 GT137TSI A8F, что можете за него сказать? Пригнан с Америки, на шильдике написано масло 0-w20, вы бы какое посоветовали, а как вобще эта тачка? Спасибо
владею кодиак мотор 2.0 TSI. поменял колпачки на выпуске и датчики в DQ500 на 150 тыс. за пол дня заменили колпачки 35 тыс. рублей (без снятия ГБЦ), в 50 тыс. обошлась замена 2-х датчиков мехатроника под ключ. Все, езжу дальше и проблем никаких нет. Сейчас пробег 185 тыс. Еще на 130 тыс. менял термостат в сборе с помпой, тоже не так дорого (около 40тыс. вместе с работой), раз в 5 лет можно поменять. Растяжение цепи у меня на 150 тыс. было 3 зуба, еще ездить и ездить. Реально до 250тыс., где-то, не меньше ). А новая плата мехатроника 125 тыс. уже привязанная к вашему авто по VIN, это если нет доверия к замене датчиков. То, что 1.4 в целом надежнее и проще в эксплуатации, я согласен, но 2.0 не так плох, как расписывает автор ролика.
Нашему Кодиак 2,0 180лс 5й год пошёл. Пробег уже 117.500 и никаких проблем, масло не ест совсем. Пользуюсь всеми 179л.с. Хотел стейч1 сделать от Рево техник, но воздержался. Так как был опыт на Октавии а7 1,8. 2.0 и дкью 500 обожаю. То удовольствие которую даёт эта связка, стоит того, чтобы потом чуть вложить. Октавия а7 была, после 150тыс.км продав купил Шкоду Суперб проката в 90тыс.кмькупил новый Мерседес е класса 2.0 и не смог привыкнуть за 22тыс.км. продав на хрен купил Шкоду Кодиак. Ваг рулит, Шкода по цене и качеству сила. Да, убивал дкью200 несколько раз, но я знал на что иду. Октавия единственный автомобиль, по которому скучаю. Изучая рынок китайцев, прихожу к выводу, что следующий авто, после Кодиак будет только Кодиак новый. Ну и рабочей лошадкой имею ещё Поло лифтбек с 1,6 110лс. Машины на своём уровне хорошая, но блин автомат это г. Двух литровый едет классно, по трассе у меня всегда 200 и шумка штатная хорошая. С уважением житель Туапсинского района
Владею Tiguan 1.4 czc: коробка дергается после стоянки на ручнике каждое утро, если не сделать следующее: нажал тормоз - снял с ручника, отпустил, нажал еще раз ,переключил в D- поехал. На форуме уже страниц 200 этой проблеме, народ меняет датчик стопаков, доливает масло в коробку, кому то помогает, кому то нет. Помогает только прошивка. Видимо недоработка в ПО.
ПРИВЕТ. ПРОШУ СОВЕТА ПО ВЫБОРУ АВТО.ХОЧУ КУПИТЬ НОВЫЙ 2024 года ИЗ САЛОНА VW TIGUAN 2.0л (202 ЛС) ИЛИ VW TIGUAN 2.0 л (265 ЛС) .ОБЕ ПОЛНЫЙ ПРИВОД AWD, ОБЕ С КОРОБКОЙ DSG DQ 381 .ЕСЛИ БУДЕТ ВРЕМЯ ПОСОВЕТУЙ.. УДАЧИ ТЕБЕ ВО ВСЁМ!!!
С масложором на дизеле ты погорячился не надо так, на дизеле больше 10л на одном наездил 500тыс машина была 2006гв , менял только турбину на 350т топливная родная 500тыс ходила и не дымила, расход масла 200-300 гр на 10тыс км, крейсерская скорость обычно 120-160 поэтому и чуть доливал масла, все по дизелям больше не было нареканий. Ево 288 тд те да вроде жрут масло но они пошли с 19г вроде
Тига мож и не плох, но маловат) кодиак норм тема) на счёт дизеля ну незнаю, чел на драйве лям км проехал на дизельном кодиаке, но с ним конечно есть нюансы
Был Тигуан,покупал с новья проехал 60 тысяч без проблем, но после 60 заметил пинки коробки особенно в городе между 1 и 2 , мехатроник или сцепление гадать не стал продал нафиг купил Монжаро на автомате айсин, гораздо комфортнее! Так что брать 5 летний тигуан хорошо подумайте сколько будет стоить ремонт этой коробки!)
У моего тестя проблема была с датчиками давления, поменяли, через месяц опять повторилось. Один датчик вышел из строя, поменяли на станции по гарантии. Сейчас вроде все норм.
Полностью согласен.насчет проверки масложора у соседа 1,8 пробег 80т на холодную сам видел сизый дым. Поэтому масло жор можно увидеть. У самого бмв х3 полный привод действительно не всегда нужен
Какие-то двойные стандарты: не покупайте тигуан мощнее, будете за обслуживание больше платить, купите сразу БМВ или Ауди ещё мощнее, у них точно проблем нет , а обслуживание, да промолчим!😮
Ездил 4 года на Октавии А7 1.4 150 сил , проехал 181к пробега, остался очень доволен, поменял на Touran 1.6 tdi , долго привыкал к дизелю , действительно долго греется , цена топлива , евро 6 и все вытекающие , появится вариант пересесть на бензин пересяду
Спасибо за хвалебные отзывы о Тигуане с мотором 1.4 ! Это правда! Но зачем при этом так хаить двигатель 2.0 ? Он этого не заслужил ! Особенно понравились аргументы : сегодня он едет , а завтра уже нет ! Гениально !!!
Добрый вечер,раскажите про двигатели рено-самсунг СМ-6 какиеиу них бывают ньюансы 1.3.Lна 156л.с. и двигатель 1.8L на 225л.с.или вы только ВАГ группой занимаетесь,благодарю за ответ.
все ясно стало с этим чудо экспертом когда досмотрел про то что ехать быстро по трасе это не удел фольксвагена. Ехал 180-190 по трассе питер-москва и никакого дискомфорта не испытывал, еще от шин много зависит.
@Anolrey я ездил на очень хороших седанах ,но глупо сравнивать седан с паркетником в плане управляемости, от того что седан едет лучше это не отменяет что на тигуане тоже можно быстро ехать, и да, седаны при мммомх 180 км. Обходили как стоячего.
Попробуй поехать 180-250 на тройке бмв седане или на цшке, на крайняк на гольфе, если фанат вага. Разница просто пропасть) но это проблема не Тигуана, а кроссоверов в целом.
@gaiusiuliuscaesarvenividiv8393 я ездил на спортивном Мерседесе, и я не фанат вага, просто у автора необъективное суждение о управляемости Тигуана, и он не сравнивает же БМВ седан с тигуаном он просто тупо обсирает именно Тигуан
@alexanderveselov3924 все делается на машине. Снимаешь верхнюю крышку, цепь, распредвалы и все что с этим связано. Открывается доступ к МСК. Далее спец инструментом меняешь. Собираешь обратно. Работы на пол дня.
Все правильно сказал vv уже давно стал чисто маркетинговой компанией, основной целью является вакачивание денег из владельцев, на обслуживание которое стоит как на авто премиум класса.
Езжу на йети 1.4 саха уже 3 года. Очень доволен, но после 150т км стал требовать вложения- экватор перевалил. Щас 190 т.км вложения какие то идут, но всеравно доволен. Если переходить то на тигуан 1.4 на 125 или 150 л.с.
тигуан шикарен,была мазда сх-5 21года грант туринг из сша ,хундай сантаве от туже ,все комплектации максимальные ,много не езжу на одном авто продаю ,после всех машин взял тигуана 2016года дорест из сша,и понял что немец есть немец ,теперь тига из сша но 21 года комлектация se олспейс ,на 8ступенчитом автомате ,и хочу отметить работа коробки отвратительная,тупая .Еду к примеру 70 на 7 передачи , нужно ускорится пока отстрелет уже не нужно ,прошлое поколение 6ступенчатый автомат 200л.с был интереснее.по этому либо шить либо продавать коробка нервирует.
@@ИгорьИвахненко-щ2ж Ну да, если брать для тюнинга тут уже лучше мощнее, а так на каждый день дом-работа 1.4 за глаза, к тому же в любом случае будет быстрее основной части потока с прочими атмо моторами..
Взял коди 1.4 4×4 в июле , пробег 207т.км все отлично, попасть можно и с пробегом 70т.км, тут как следили за авто, жаль что 100й бенз 84рубля стоит😢, а так за 1842млн р. норм
Дизель, полёт отличный. Да погреться сложно если ездить тихо и немного по городу. Но есть вебаста, есть фены в ветродуйке, так что тачка в любом случае тёплая. Ухаживать за машиной и всё будет хорошо
@@potter27 Просто для примера: Форсунки на мерседес стоят в среднем 50 т.р. за штуку а на тиг (бензиновый) 6500 за штуку. Лобовое стекло с подогревом на мерседесе 47 т.р. на тиг с подогревом 28 т.р. Не может премиалка стоить в обслуживании дешевле машины стоящей классом ниже. А то что мерседес старый- это не влияет на стоимость его запасных частей, ну если конечно совсем левак ставить то может и можно сравнять в цене, но это приведет к однозначному результату. Да GLC хорошая машина и довольно надежная... у тех кто не экономит на ее обслуживании и это касается всех немцев. Увы но автовладельцы которые действительно внимательно следят за своим авто, редкость
Т е вы сравнили мерседесовскую дизельную формунку с форсункой от бензинового тигуана?😁 Причем для тигуана привели цену аналога, прикольно) Ради интереса посмотрел стоимость форсунки М274 - 20тр A 256 070 01 87 Форсунка на ген3 - 16тр 06L906036J Только с ними и проблем нет, ни у мерса, ни у вага Можно и другие артикулы сравнивать, много где мерседесовские запчасти будут дешевле. Я сравнивал много раз. Вы пишите, что мерс в РАЗЫ дороже, где?) Вот вам другой пример: регламент замены масла в дсг 60т км, в 9G-троник 125т км. Если сравнивать сколько раз дсг отрыгивает на пробеге до 100т км с коробкой мерса, то там счет точно не в пользу тигуана будет, мягко говоря. Полный привод тоже самое, да и по многим другим узлам будет тоже самое. Так что ГЛЦ за одни деньги с тигуаном не просто будет классом выше, но еще и запросто может оказаться дешевле в обслуживании. Но это все речь про тигуан 2.0 бензин, 1.4 и стоит дешевле, и надежнее
220лс за частую намного жирней по порция чем Мерседес и Ауди за теже деньги. Q5 90 процентов базовая комплектация всегда. Жк приборка у нас на рынке на них это вау,опции 🙈 я конечно немного преувеличию . но тугуан на 220 покупали всегда очень не плохо, а в продаже их нет почти, особенно с пробегом до 80-100, вопрос почему, людей полностью устраивает даже спустя годы
Это как садовый каркасно-щитовой дом, но уже с холодильником и микроволновкой и кирпичный дом на монолитном фундаменте, но без мебели. От дождя и ветра оба спасают, но разница существенная)
Ребята обзор не о чем, такое ощущение что автор уговаривает не брать машину 😂😂😂, у самого 2.0 , 180сил, менял на 130к мск за 30к без снятия головы, и помпу на 125 к за 25к, сейчас 175 пробег, все ок, машина еще не надоела
Полный "0" в тигуане 2, "Халдекс" не работает поэтому ломается... На трассе кайф, в снегу кайф и пенсионерам кайф. Обслуживай и кайфуй. Это лучшая машина (работа)😆
@СергейИванов-к9д9о Мне кажется указание на лючке бензобака 98(95) подразумевает, что производитель все же рекомендует лить 98, а 95 допустим к применению. 🤔
Хотел Фрилендер 2 дизеля поменять на Тигуана досмотрел до 14 минуты и понял что это ведрище мне нахер не нужно . Сейчас пробег 357000 буду ездить дальше😂😂😂
1,4 на трассе овощ,2 литра хоть как то едут,про гбц вы сами изучите,у меня пробег на тигуане 21год 2 литра 180т к,нечего не менялось только подушка акпп
Прекрасный авто! Купил новым в 17 году ( 1.4, передний привод, комфорт лайн с пакетами: медиа э. элекробагажник, автопарковка, оптика базовая рефлекторного типа и т.д)
Откатал 100т.км вообще без проблем , только ТО, по гарантии поменяли руль на 40000км ( не работал подогрев)
продал в этом году , по причине того, что предложили в более лучшей комплектации (19 г, топовые фары , эл.панель , сиденья эргоактив и ассистенты.) и с пробегом 20 т.км. Тигуан считаю самыми сбалансированным авто в классе!
За сколько продал свой тигуан ?
@@АлександрВолодин-б8е 2.2
Подход к покупке машин и ремонту неправильны.
Когда покупаешь бу машину в современных реалиях ты должен быть готов к некоторым вложениям. Маслосьемные колпачки на 2л бензин меняются раз в 100тыс - цена 100тыс. Коробка DQ500, замена одного датчика давления 50тыс. Задний Сайлент блок передних рычагов всего 10тыс с работой. В сравнении со стоимостью китайского авто не так много, но хватает надолго. Проблем не вижу. Халдекс зимой работает отлично, лучше японских приводов точно. Жучки появляются, но не прогрессируют. Личный опыт. Как-то так. Мой опыт, скоро 6 лет, Кодиак дизель, пробег 153.
кто то берет машину думая, а вдруг сломается, а вдруг то, а вдруг другое, а кто то берет тигуан и кайфует от этой машины и не важно 2 литра или 1,4
Да пипец согласен. Логика прагматика который не кайф получает от машины а копейки считает. Лишь бы не сломалось что.
Полностью согласен!!! У меня тигуан 2 1.4 полностью устраивает 17 года ни одного скола и рыжика в идеальном состоянии я доволен этой машиной !!!170 тыс пробега
У тигуана 1.4 есть очень классное чувство - он едет сильно лучше, чем может показаться изначально и это радует. Плюсы еще: расход, транспортный налог, обслуживание. В рамках авто за 2.6-3 млн - это удобно
Если сравнить с Х3 на двухлитровом дизеле (на тиге проехал 2 года, на Х3 полтора), то конечно бмв едет лучше, крайне лучше, но 1.4 для города более чем ок. По трассе тоже ездил и ничего такого
Езжу на тигуане 1 поколения, мечтаю купить 2 поколения. Тачка супер.
С такими рассуждениями, что полный привод не нужен, 2.0 не нужен, судя по проблемам с роботами, то и они не нужны. Покупайте Логан, а ещё лучше пользуйтесь общественным транспортом.
Во основном все верно особенно про 1.4 - это действительно шикарный мотор.
Люди, которые не ездили на 1.4 и думают, что 2.0 180лс дает невероятную динамику, очень сильно заблуждаются, в стоке в сочетании с невнятной логикой DQ500 на малых скоростях, крайне нединамичная машина для городских условий. Плюс не забывайте про цикл Миллера и требования к высокому октану.
Что касается 2.0 мотора 220лс и рассуждений о том, что лучше взять х3 или аналогичный МБ, тут вы не правы.
Легкий st1 этого мотора (и -30 пружины) даёт динамику в районе 5сек до 100, в сочетании с очень богатым оснащением комплектаций sportline (r-line в них идёт короткоходная рулевая рейка) даёт непревзойдённое сочетание динамики, управления и комфорта в этом бюджете НЕ БУДЕТ БВМ И МБ близко.
Что касается поломок, 2.0 220сил:
1. все забывают про 2х массовый маховик, частая поломка;
2. маслосъемные колпачки, тоже слетают но реже;
3. форсунки FSI и MPI к пробегу 150к потребуют с высокой вероятностью замены (это кстати опаснее чем все думают);
4. калитка гч турбины потребует перевтуливания с высокой вероятностью на пробеге более 150к;
Я вам конкретные объявления привел в пример в видео, GLC за одни деньги с тигуаном. И не надо ничего колхозить, непонятных чипов и прочего.
И динамика это не только 0-100, 100-200 тигуан 220лс уже нет там никакой динамики.
GLC, X3, Q5 это машины другого уровня, если вы этого не понимаете, я не хочу спорить
@@potter27Едущий Х3 будет значительно дороже , если вы хоть немного разбираетесь , а тига 220 без всяких доработок выдаёт 330сил , обслуживание значительно дешевле, а мерс вообще глупо сюда приплетать , ломучее неедущее ведро .
Вы так точно всё рассказали про мой тигуан, 1.4, передний привод, что прям и нечего добавить!
Без запинки, пауз, без слов паразитов, чётко и по делу 👏🏻👏🏻👏🏻
Я к дсг только не сразу привык, но потом понял прикол) 😊
Даже про ощущения от платформы точно прям, как на высоком гольфе, в отличие от Рав4, который уже валкий корабль, менее юркий.
Владела 1,4л в 125л.с и 3 дня,как сейчас владею 2л в 220л,могу сказать,что тигуан безупречен во всех версиях. Смотря что нужно самому владельцу. На 1,4 проехала 122000, 2019г,ноябрь, вообще никаких замечаний,но не хватало немного сил на трассе,на этом все.Ничего не меняли помимо того,чт плановое.А по последнему тигуану пока скажу,что лишь только кайфую с него)
Доброго времени. Все доходчиво Игорян, кто с головой связь имеет поймет 😂👍🤝
Купил в апреле тигуан 2.0 180 dsg 2018г с пробегом 72000, сразу же попал на датчики мехатроника (работа с заменой масла около 75т.р.), осенью заменил термостат помпу (менял сам), ну и обслужил насос халдекс с заменой масла
Игорь, спасибо за полезную информацию!
Надо покупать то что нравится. И на что есть деньги конечно.
Это первое видео, которое смотрю у вас на канале. Сейчас посмотрю вы сами что любите из авто
А какую марку сейчас выбрать? Корейцы, задиры, проблемы с полным приводом. Ниссан, Митсубиси вариатор под вопросом, Тойота переоценена. Китай тоже неизвестность
Тигуан хорошая машина, в этом видео об этом и рассказал, если внимательно смотрели)
Так же рассуждал, взял Тигуан, в целом доволен, дсг иногда очень редко чудит, особенность такая, и это единственный минус. Расход, динамика, качество салона, возможность доустановки чего захочешь.
Мазда еще
Я выбрал bmw x3 дизель
Фонд Едже 2.7
Согласен со всеми сказаным , но про маслосъемные не слышал
Был фольц с мотором 1.4 125 л.с, отличный мотор , его реально сделали ресурсным в последнем поколении, ремень грм ходит очень долго. Много машин с пробегами далеко за 200 т.км.
Вторая машина сейчас Октавия А7 с мотором 1.8 180, пробег 170 т.км, главная проблема это помпа, за этот пробег уже два раза менял , выходит из строя очень внезапно, хорошо если где-то в городе а не на трассе. По сути таже проблема у двигателей 2.0 на Тигуанах, у кого-то больше у кого-то меньше. Сам мотор 2.0 ген 3 надёжный по поршневой, но само "навесное" это лотерея
Например помпа стоит 25-30 тыс , плюс антифртз и работа получается не менее 40 тыс))
Если бы покупал сейчас машину с пробегом, то выбирал бы 1.4 , меньше возможного гемора
Плюс 80 % 1.8 и 2.0 220 были на чипе и отжатые
На каком пробеге примерно выходит из строя помпа? У меня Фольксваген Поло лифтбэк 1.4 tsi dsg, очень устраивает во всём
@user-lh6vy9xv4oIvanIvanov я написал, что именно с 1.8 проблема с помпой , мне пришлось каждые 80 тыс менять, на 1.4 такого не было и не слышал, что были проблемы с помпой
@@aleksandrd717 Спасибо за ответ
@@aleksandrd717 На моей пробег 147 тыс, пока ттт... На 100 тыс сделал 1СТ, прошил коробку, все нормально. А так насчет 1,4 (150л.с. CZDA) согласен, гораздо дешевле в содержании, расход на 1,5-2л/100км меньше, масла меньше, сцеплению меньше достается. На повседнев будет более практична. У меня 1,8 у коллеги 1,4 практически в одинаковых комплектациях, конечно пересаживаясь с шитой 1,8 на сток 1,4 не хватает динамики, но с нынешними ценами на бензин и обслуживание, заправляя в очередной раз бак 100-м бензином по 82р/л, невольно думаешь о том, что хватило бы наверное и 1,4.
Пересел на джили тугелла после тигуана 1.4. Единствееный вариант который очень близок по ощушениям к тигуану
После ниссан х-треил тугела огонь
Я бы сказал по технике даже лучше тигуана
Привет Игорь. Уже лет 10 наблюдаю за тобой, ещё с драйва).. Что хочу спросить, ещё занимаешься подборами под ключ?
Игорь, подпишусь под каждым словом, я ваговод со стажем, очень люблю ваги, был фритрек на 250 л/с, полный привод, и оч много гругих вагов, сейчас тигуан 2 на 1.4 и очень доволен, от 1.4 изначально ничего не ждёшь и он тебя приятно удивляет, а от 2.0 ты ждёшь супер динамики а её изначально нет, а эксплуатация значительно дороже.
Я тоже удивлён, на первый взгляд разница между 1.4 и 2.0 должна быть космос, а её фактически совсем нет
2.0 tsi на dsg dq500 лучший вариант автомобиля с соотношением цена качество. Комфортный, современный, надежный, просторный, маленький расход и шикарная динамика в раене 6 сек
Добрый вечер,подскажите насколько л.с у Вас двигатель,180-или 220л.с благодарю Вас за ответ.
@@АлександрСкиба-х2с 220, мотор такой жее как на golf gti
@@Иван-ю6о2х в районе 6 секунд? точнее в районе 7 секунд ты хотел сказать
@@VS-yh2ozнет именно 6 сек
На счёт тигуана не знаю, но на октавии 1.4 CZDA хватает с головой.
у меня тигуан 2.0 пробег 100 тыс. масло не ест от слова совсем, просто масло надо лить нормальное и менять как положено, а так же бензин 100 лить и будет вам счастье
Расскажите пожалуйста что заливаете, масло
А как положено,это как?15000?
@M.R.A.31 нет 7-7.5
ага , сказочник
@@ДинРид-ш7д лил оригинал все время, последние две замены ликви Молли, так как не уверен сейчас в оригинальности оригинала
Все по делу Игорь, я по твоим советам пассата брал в далеком 2016 году, теперь только Фольксваген😁щас Тигуан в максималке на 1.4, супер тачка 👍спасибо тебе что рассказываешь очень многое и открываешь некоторым глаза
Занимаюсь вагом и сталкиваюсь со всеми проблемами, вы сильно их преувеличиваете. Я один из первых описал и показал проблему с подъёмом сальников, тогда из меня сделали идиота, сделал дилер. Замена сальников клапанов на CZPA элементарно делается за несколько часов без съёма ГБЦ, о каких 50-80 тр разговор, стоит 30 тр. О датчиках давления на 500 ке, диагностируется перед покупкой элементарно по дате с них, они стоят копейки, там больше стоит трансмиссионная жидкость, поменять их можно своими силами, если не своими, датчик стоит 8 тр, их два + работа. О повышенном расход масла: определяется элементарно, если есть опыт. Немного о миллере, на деле там не миллер, а иное, и степень сжатия на деле там условно, и фактический объём его не 2.0 , а ~1.5. Альтернатива Тигуану, это Тайрон.
Вы про дизель не правы, это самый надёжный двигатель из всей линейке. Налог маленький, тяга паровоз, расход меньшей, риссурс выше есть примеры 870.000 без ремонта. Масло эти двигадели не едят, шум дизеля не намного больше 2лит бензина, двигатель с вебастой греется быстро, и да если этот двигатель ещё на Кодиаке с его габаритами 7 мест если тоскать прицеп это самый хороший двигател.
Разумеется дизель 2.0 + механика , надёжно, экономно и никаких дсг и дрг😅.
В Германии в основном только дизель, ну возможно класика автомат, но и механики тоже много. А что касается качества соляры в эрэфии, так машина в этом случае не виновата.
Мутный тип. Отличная машина. 2.0 дизель на дсг 20 года, браг 2 года назад. Эксплуатация жёсткая, люблю в пол ездить. Ноль проблем. Автор фанат копейки. Зеро обьективности
У меня Тигуан 2021 Czpa, купил за 2,3 млн, пробег сейчас 60 тыс, в г миллионике, масло Mobil esp 5w30 меняю 7500, только на АИ 100, пробеги 60% трасса. Халдекс каждые 25 тыс, масло в Dq500 каждые 50 тыс.
Пока ни каких "проблем" нет.
Так что сейчас купить с 4wd за 3-3.5 млн??? Взамен Тигуана???
Проще наверное заменить МСК и что там ещё...... и кататься дальше.
Tiguan 2, 186л.с 2022 GT137TSI A8F, что можете за него сказать? Пригнан с Америки, на шильдике написано масло 0-w20, вы бы какое посоветовали, а как вобще эта тачка? Спасибо
Какая геометрия нарушится если снять и поставить ГБЦ?
владею кодиак мотор 2.0 TSI. поменял колпачки на выпуске и датчики в DQ500 на 150 тыс. за пол дня заменили колпачки 35 тыс. рублей (без снятия ГБЦ), в 50 тыс. обошлась замена 2-х датчиков мехатроника под ключ. Все, езжу дальше и проблем никаких нет. Сейчас пробег 185 тыс. Еще на 130 тыс. менял термостат в сборе с помпой, тоже не так дорого (около 40тыс. вместе с работой), раз в 5 лет можно поменять. Растяжение цепи у меня на 150 тыс. было 3 зуба, еще ездить и ездить. Реально до 250тыс., где-то, не меньше ). А новая плата мехатроника 125 тыс. уже привязанная к вашему авто по VIN, это если нет доверия к замене датчиков. То, что 1.4 в целом надежнее и проще в эксплуатации, я согласен, но 2.0 не так плох, как расписывает автор ролика.
На рестовых уже нет этих пиропатронов, говорю как владелец Тигуана 21 года, использую с самого начала, покупал новым.
Нашему Кодиак 2,0 180лс 5й год пошёл. Пробег уже 117.500 и никаких проблем, масло не ест совсем. Пользуюсь всеми 179л.с. Хотел стейч1 сделать от Рево техник, но воздержался. Так как был опыт на Октавии а7 1,8.
2.0 и дкью 500 обожаю. То удовольствие которую даёт эта связка, стоит того, чтобы потом чуть вложить. Октавия а7 была, после 150тыс.км продав купил Шкоду Суперб проката в 90тыс.кмькупил новый Мерседес е класса 2.0 и не смог привыкнуть за 22тыс.км. продав на хрен купил Шкоду Кодиак. Ваг рулит, Шкода по цене и качеству сила. Да, убивал дкью200 несколько раз, но я знал на что иду. Октавия единственный автомобиль, по которому скучаю. Изучая рынок китайцев, прихожу к выводу, что следующий авто, после Кодиак будет только Кодиак новый. Ну и рабочей лошадкой имею ещё Поло лифтбек с 1,6 110лс. Машины на своём уровне хорошая, но блин автомат это г. Двух литровый едет классно, по трассе у меня всегда 200 и шумка штатная хорошая. С уважением житель Туапсинского района
Всё по делу! Спасибо за инфу!
Владею Tiguan 1.4 czc: коробка дергается после стоянки на ручнике каждое утро, если не сделать следующее: нажал тормоз - снял с ручника, отпустил, нажал еще раз ,переключил в D- поехал. На форуме уже страниц 200 этой проблеме, народ меняет датчик стопаков, доливает масло в коробку, кому то помогает, кому то нет. Помогает только прошивка. Видимо недоработка в ПО.
1.4 czda. Есть такое, после долгой стоянки, при первом отпускании тормоза) Проблемой не считаю, больше особенность, но исправить бы хотелось конечно 😊
зачем полный привод? для уверенных обгонов на трассе в любую погоду, для проезда в снегу в начищенных городах
Спасибо Игорь, отличное видео
ПРИВЕТ. ПРОШУ СОВЕТА ПО ВЫБОРУ АВТО.ХОЧУ КУПИТЬ НОВЫЙ 2024 года ИЗ САЛОНА VW TIGUAN 2.0л (202 ЛС) ИЛИ VW TIGUAN 2.0 л (265 ЛС) .ОБЕ ПОЛНЫЙ ПРИВОД AWD, ОБЕ С КОРОБКОЙ DSG DQ 381 .ЕСЛИ БУДЕТ ВРЕМЯ ПОСОВЕТУЙ.. УДАЧИ ТЕБЕ ВО ВСЁМ!!!
С масложором на дизеле ты погорячился не надо так, на дизеле больше 10л на одном наездил 500тыс машина была 2006гв , менял только турбину на 350т топливная родная 500тыс ходила и не дымила, расход масла 200-300 гр на 10тыс км, крейсерская скорость обычно 120-160 поэтому и чуть доливал масла, все по дизелям больше не было нареканий. Ево 288 тд те да вроде жрут масло но они пошли с 19г вроде
Отличный формат, давай сравнение Х3, Q5 и GLC!
Тига мож и не плох, но маловат) кодиак норм тема)
на счёт дизеля ну незнаю, чел на драйве лям км проехал на дизельном кодиаке, но с ним конечно есть нюансы
Был Тигуан,покупал с новья проехал 60 тысяч без проблем, но после 60 заметил пинки коробки особенно в городе между 1 и 2 , мехатроник или сцепление гадать не стал продал нафиг купил Монжаро на автомате айсин, гораздо комфортнее! Так что брать 5 летний тигуан хорошо подумайте сколько будет стоить ремонт этой коробки!)
У моего тестя проблема была с датчиками давления, поменяли, через месяц опять повторилось. Один датчик вышел из строя, поменяли на станции по гарантии. Сейчас вроде все норм.
Полностью согласен.насчет проверки масложора у соседа 1,8 пробег 80т на холодную сам видел сизый дым. Поэтому масло жор можно увидеть.
У самого бмв х3 полный привод действительно не всегда нужен
У ген3 на малом пробеге часто рвет или слетают мск, поэтому к поршневой там нет вопросов
Если дымит , то там уже не до колпачков , пичда мотору .
Какие-то двойные стандарты: не покупайте тигуан мощнее, будете за обслуживание больше платить, купите сразу БМВ или Ауди ещё мощнее, у них точно проблем нет , а обслуживание, да промолчим!😮
Ездил 4 года на Октавии А7 1.4 150 сил , проехал 181к пробега, остался очень доволен, поменял на Touran 1.6 tdi , долго привыкал к дизелю , действительно долго греется , цена топлива , евро 6 и все вытекающие , появится вариант пересесть на бензин пересяду
Спасибо за хвалебные отзывы о Тигуане с мотором 1.4 ! Это правда! Но зачем при этом так хаить двигатель 2.0 ? Он этого не заслужил ! Особенно понравились аргументы : сегодня он едет , а завтра уже нет ! Гениально !!!
Добрый вечер,раскажите про двигатели рено-самсунг СМ-6 какиеиу них бывают ньюансы 1.3.Lна 156л.с. и двигатель 1.8L на 225л.с.или вы только ВАГ группой занимаетесь,благодарю за ответ.
Что то думал Октавию а7 ст1 поменять на Тигран. Теперь желания нет. Лучше ниву прикуплю для деревни/рыбалки 😮
Как будто у Октавии нет проблем своих
У родителей были первый и второй. Проблем никаких не было с тигами
😂
все ясно стало с этим чудо экспертом когда досмотрел про то что ехать быстро по трасе это не удел фольксвагена. Ехал 180-190 по трассе питер-москва и никакого дискомфорта не испытывал, еще от шин много зависит.
Наверное вы не ездили по трассе на хороших седанах и вы с ними не сравниваете, а он ездил и ему есть с чем сравнить
Так он объяснил, почему он так считает, у меня поло 200 едет и я тоже могу сказать что какого то дискомфорта не чувствую
@Anolrey я ездил на очень хороших седанах ,но глупо сравнивать седан с паркетником в плане управляемости, от того что седан едет лучше это не отменяет что на тигуане тоже можно быстро ехать, и да, седаны при мммомх 180 км. Обходили как стоячего.
Попробуй поехать 180-250 на тройке бмв седане или на цшке, на крайняк на гольфе, если фанат вага. Разница просто пропасть) но это проблема не Тигуана, а кроссоверов в целом.
@gaiusiuliuscaesarvenividiv8393 я ездил на спортивном Мерседесе, и я не фанат вага, просто у автора необъективное суждение о управляемости Тигуана, и он не сравнивает же БМВ седан с тигуаном он просто тупо обсирает именно Тигуан
Карок на автомате, для города и трасса 50на 50 что скажете?
Гбц снимать не обязательно. МСК менял без снятия на chhb.
Это как?
@alexanderveselov3924 все делается на машине. Снимаешь верхнюю крышку, цепь, распредвалы и все что с этим связано. Открывается доступ к МСК. Далее спец инструментом меняешь. Собираешь обратно. Работы на пол дня.
@@SK-rl2wn спс за инфу, не сталкивался.
PS 2л 180 л.с. уже второй,все ок)
Все правильно сказал vv уже давно стал чисто маркетинговой компанией, основной целью является вакачивание денег из владельцев, на обслуживание которое стоит как на авто премиум класса.
Что за чушь, этого не говорил))
Езжу на йети 1.4 саха уже 3 года. Очень доволен, но после 150т км стал требовать вложения- экватор перевалил. Щас 190 т.км вложения какие то идут, но всеравно доволен. Если переходить то на тигуан 1.4 на 125 или 150 л.с.
А какие вложения,что меняли именно на 150т.км.?Цепь, тнвд,или что то другое?
А что без сьема гбц нельзя поменять мск? Почти на всех авто без съёма делают
@@andreur1 вот-вот.тем более пробег когда небольшой.обычно снимают ГБЦ когда уже направляющим хана,чтоб новые притереть
Думаю Игорь сам бы мог попробовать их поменять без съема ГБЦ,заодно видос бы запилил
Я не хочу менять никакие колечки)
@potter27 никто не хочет
Добрый день есть такая проблема на форуме на 1,4 на DQ 250 решение пока нету.. что скажете .. Толчки DSG-6 на "1" и на "R" передачах
тигуан шикарен,была мазда сх-5 21года грант туринг из сша ,хундай сантаве от туже ,все комплектации максимальные ,много не езжу на одном авто продаю ,после всех машин взял тигуана 2016года дорест из сша,и понял что немец есть немец ,теперь тига из сша но 21 года комлектация se олспейс ,на 8ступенчитом автомате ,и хочу отметить работа коробки отвратительная,тупая .Еду к примеру 70 на 7 передачи , нужно ускорится пока отстрелет уже не нужно ,прошлое поколение 6ступенчатый автомат 200л.с был интереснее.по этому либо шить либо продавать коробка нервирует.
про мерсы сними такую передачу
Добрый вечер что можете сказать про тигуан на 1,5 бензин европейский
Не покупайте машины их надо чинить....
Игорь, у Ауди А4 b9 и b9рест такие же болячки по 2х литр двигателю и кпп?
Вы говорите что ДСГ,делает мозги,так на 2.0L 180л.с.тигуанах стоят и коробки автомат,как они себя показали,раскажите.
Это на 1 поколении стоял автомат
@Roman-yo на американских стоит автомат,на европейцахДСГ.
Ваго-седан (лифтбек), с какими двигателем лучше взять, 1.4 или 1.8?
1.4 понадёжнее и что интересно в стоке несущественная разница в динамике
@@IvanIvanov-p1r8s До 100 несущественная, а после 100 очень существенная. Если не гонщик, то 1,4 будет гораздо дешевле в содержании.
@@ИгорьИвахненко-щ2ж Ну да, если брать для тюнинга тут уже лучше мощнее, а так на каждый день дом-работа 1.4 за глаза, к тому же в любом случае будет быстрее основной части потока с прочими атмо моторами..
Игорь, а по трассе какой компактный кроссовер лучше всего?
Ку3
По трассе лучше седан , либо универсал.
@@СтаниславКорнилов-у3ъ Q3 по сути тоже самое , если конечно не 2,5 .
@@СтаниславКорнилов-у3ъ а подвеска на Q3 не смотрели сколько стоит вить она там алюминиевая меняется вся в зборе
Менял датчик, 50 тыс, на пробеге 130, прошел год полет нормальный
Правильное мышление семейного человека, который смотрит на перед 👍
После слов: надо снимать гбц для замены МСК , стало понятна степень экспертности ...
Привет! По такой логике кодиак 1.4 тоже для города пойдет?
Взял коди 1.4 4×4 в июле , пробег 207т.км все отлично, попасть можно и с пробегом 70т.км, тут как следили за авто, жаль что 100й бенз 84рубля стоит😢, а так за 1842млн р. норм
@@Обовсемпонемногу-с5е100ый надо лить?
@@DimasJiroв любой турбо 98-100 не меньше.
У меня Фольксваген Поло лифтбэк 1.4 tsi dsg, заливаю тоже только 100 экто Лукойл, при маленьком расходе не жалко
@@MarkSizm-de5on почитай внимательно тех документацию
Дизель, полёт отличный. Да погреться сложно если ездить тихо и немного по городу. Но есть вебаста, есть фены в ветродуйке, так что тачка в любом случае тёплая. Ухаживать за машиной и всё будет хорошо
Добрый день. Что выбрать? Новый Туксон 4 или Тигуан 2. Оба в максималках. Спасибо.
Тусан дизель 👍
Зависит от состояния конкретных авто , но тига лучше по всем показателям .
тот случай когда длинный ролик оправдан и полностью расстайвляет точки над Ё
Просьба снять сравнение Тигуана и Q5)
А зачем сравнивать цены GLC и Тигуана, если стоимость обслуживания мерседеса будет в разы выше?:)) Да и у моего дизеля пробег 200, масложор 0
Что конкретно у мерседеса дороже обслуживать?
@@potter27 Просто для примера: Форсунки на мерседес стоят в среднем 50 т.р. за штуку а на тиг (бензиновый) 6500 за штуку.
Лобовое стекло с подогревом на мерседесе 47 т.р. на тиг с подогревом 28 т.р.
Не может премиалка стоить в обслуживании дешевле машины стоящей классом ниже. А то что мерседес старый- это не влияет на стоимость его запасных частей, ну если конечно совсем левак ставить то может и можно сравнять в цене, но это приведет к однозначному результату.
Да GLC хорошая машина и довольно надежная... у тех кто не экономит на ее обслуживании и это касается всех немцев.
Увы но автовладельцы которые действительно внимательно следят за своим авто, редкость
Т е вы сравнили мерседесовскую дизельную формунку с форсункой от бензинового тигуана?😁 Причем для тигуана привели цену аналога, прикольно)
Ради интереса посмотрел стоимость форсунки М274 - 20тр A 256 070 01 87
Форсунка на ген3 - 16тр 06L906036J
Только с ними и проблем нет, ни у мерса, ни у вага
Можно и другие артикулы сравнивать, много где мерседесовские запчасти будут дешевле. Я сравнивал много раз.
Вы пишите, что мерс в РАЗЫ дороже, где?)
Вот вам другой пример: регламент замены масла в дсг 60т км, в 9G-троник 125т км. Если сравнивать сколько раз дсг отрыгивает на пробеге до 100т км с коробкой мерса, то там счет точно не в пользу тигуана будет, мягко говоря.
Полный привод тоже самое, да и по многим другим узлам будет тоже самое.
Так что ГЛЦ за одни деньги с тигуаном не просто будет классом выше, но еще и запросто может оказаться дешевле в обслуживании.
Но это все речь про тигуан 2.0 бензин, 1.4 и стоит дешевле, и надежнее
Фв тигуан 🚗👈👍🖐ребят что кому нравится то и берите мнений куча, это качестыеный авто...
А проблема с маслосъемными колпачками касается движка на 190 сил с твоей бывшей а4?
Я не встречал
220лс за частую намного жирней по порция чем Мерседес и Ауди за теже деньги. Q5 90 процентов базовая комплектация всегда. Жк приборка у нас на рынке на них это вау,опции 🙈 я конечно немного преувеличию . но тугуан на 220 покупали всегда очень не плохо, а в продаже их нет почти, особенно с пробегом до 80-100, вопрос почему, людей полностью устраивает даже спустя годы
Это как садовый каркасно-щитовой дом, но уже с холодильником и микроволновкой и кирпичный дом на монолитном фундаменте, но без мебели. От дождя и ветра оба спасают, но разница существенная)
Я вообще Q5 не понимаю, ни то ни сё , очень мало места спереди из-за огромной панели , смысла в этом авто никакого , Q7 другое дело .
Такое ещё бы видео по пассатам б8 и б8рест
Так Тигуан ещё ни кто не ,песочил,! Но по делу.
Ребята обзор не о чем, такое ощущение что автор уговаривает не брать машину 😂😂😂, у самого 2.0 , 180сил, менял на 130к мск за 30к без снятия головы, и помпу на 125 к за 25к, сейчас 175 пробег, все ок, машина еще не надоела
Полный "0" в тигуане 2, "Халдекс" не работает поэтому ломается... На трассе кайф, в снегу кайф и пенсионерам кайф. Обслуживай и кайфуй. Это лучшая машина (работа)😆
Автолайк, полезно 👍
Езду на 1 ьигуане саха механика.
Никактх халдексов никактх масложоров .1.5 года улыбаюсь езжу. Менять не на что.
Паял датчики 2 раза
Первый разв проехали полгода
Второй раз-больше года тьфу тьфу прошло
35-50 тыс цена
Очень некомфортный автомобиль, жесткий и не очень хорош в управлении. Езжу на 1.4 125лс, это конечно ужас, особенно на мкпп)
Что с рынком щас говорят кризис
1.4 лучше переваривает 95 бенз, чем 2.0?
95 й рекомендован заводом для всей линейки двигателей .
@СергейИванов-к9д9о Мне кажется указание на лючке бензобака 98(95) подразумевает, что производитель все же рекомендует лить 98, а 95 допустим к применению. 🤔
@ тех документацию на немецком читай к конкретному двигателю , а на заборе много чего пишут , 95го с запасом , если не чипанутый гонщег ст2-3
Звук плохой, оглох на левое ухо(((((((
Полезная информация. Я так понял автор занимается подбором машин. Как связаться?
Passat CC надо брать и всё
Хотел Фрилендер 2 дизеля поменять на Тигуана досмотрел до 14 минуты и понял что это ведрище мне нахер не нужно . Сейчас пробег 357000 буду ездить дальше😂😂😂
Твоя машина на таком пробеге точно не ведро, верим
тигуан как и любой кроссовер на переднем приводе это недоразумение, тот же пассат будет лучше в разы
Что ты несёшь?! DQ-500 самая живучая коробка.
2 L 180xoroshe mator❤
Хонду црв купите, и будет все хорошо)
Дельное видео, спасибо
А у 1,4 есть проблемы с маховиком?
Бывают
@ тогда лучше мазду cx5 взять или карок на автомате
@@АндрейБыков-у2щ у сх5 своих проблем хватает
😂 езжу 220 л.с два литра и едет очень хорошо
Все правильно сказал
15:34, Тигуан с коробкой айсин 8 ступеней в коментариях добавь
💯💯💯👍👍👍👍👍👍
1,4 на трассе овощ,2 литра хоть как то едут,про гбц вы сами изучите,у меня пробег на тигуане 21год 2 литра 180т к,нечего не менялось только подушка акпп