Подход к покупке машин и ремонту неправильны. Когда покупаешь бу машину в современных реалиях ты должен быть готов к некоторым вложениям. Маслосьемные колпачки на 2л бензин меняются раз в 100тыс - цена 100тыс. Коробка DQ500, замена одного датчика давления 50тыс. Задний Сайлент блок передних рычагов всего 10тыс с работой. В сравнении со стоимостью китайского авто не так много, но хватает надолго. Проблем не вижу. Халдекс зимой работает отлично, лучше японских приводов точно. Жучки появляются, но не прогрессируют. Личный опыт. Как-то так. Мой опыт, скоро 6 лет, Кодиак дизель, пробег 153.
Прекрасный авто! Купил новым в 17 году ( 1.4, передний привод, комфорт лайн с пакетами: медиа э. элекробагажник, автопарковка, оптика базовая рефлекторного типа и т.д) Откатал 100т.км вообще без проблем , только ТО, по гарантии поменяли руль на 40000км ( не работал подогрев) продал в этом году , по причине того, что предложили в более лучшей комплектации (19 г, топовые фары , эл.панель , сиденья эргоактив и ассистенты.) и с пробегом 20 т.км. Тигуан считаю самыми сбалансированным авто в классе!
У тигуана 1.4 есть очень классное чувство - он едет сильно лучше, чем может показаться изначально и это радует. Плюсы еще: расход, транспортный налог, обслуживание. В рамках авто за 2.6-3 млн - это удобно Если сравнить с Х3 на двухлитровом дизеле (на тиге проехал 2 года, на Х3 полтора), то конечно бмв едет лучше, крайне лучше, но 1.4 для города более чем ок. По трассе тоже ездил и ничего такого
Владела 1,4л в 125л.с и 3 дня,как сейчас владею 2л в 220л,могу сказать,что тигуан безупречен во всех версиях. Смотря что нужно самому владельцу. На 1,4 проехала 122000, 2019г,ноябрь, вообще никаких замечаний,но не хватало немного сил на трассе,на этом все.Ничего не меняли помимо того,чт плановое.А по последнему тигуану пока скажу,что лишь только кайфую с него)
Полностью согласен!!! У меня тигуан 2 1.4 полностью устраивает 17 года ни одного скола и рыжика в идеальном состоянии я доволен этой машиной !!!170 тыс пробега
А какую марку сейчас выбрать? Корейцы, задиры, проблемы с полным приводом. Ниссан, Митсубиси вариатор под вопросом, Тойота переоценена. Китай тоже неизвестность
Так же рассуждал, взял Тигуан, в целом доволен, дсг иногда очень редко чудит, особенность такая, и это единственный минус. Расход, динамика, качество салона, возможность доустановки чего захочешь.
2.0 tsi на dsg dq500 лучший вариант автомобиля с соотношением цена качество. Комфортный, современный, надежный, просторный, маленький расход и шикарная динамика в раене 6 сек
Купил в апреле тигуан 2.0 180 dsg 2018г с пробегом 72000, сразу же попал на датчики мехатроника (работа с заменой масла около 75т.р.), осенью заменил термостат помпу (менял сам), ну и обслужил насос халдекс с заменой масла
Вы так точно всё рассказали про мой тигуан, 1.4, передний привод, что прям и нечего добавить! Без запинки, пауз, без слов паразитов, чётко и по делу 👏🏻👏🏻👏🏻 Я к дсг только не сразу привык, но потом понял прикол) 😊
Во основном все верно особенно про 1.4 - это действительно шикарный мотор. Люди, которые не ездили на 1.4 и думают, что 2.0 180лс дает невероятную динамику, очень сильно заблуждаются, в стоке в сочетании с невнятной логикой DQ500 на малых скоростях, крайне нединамичная машина для городских условий. Плюс не забывайте про цикл Миллера и требования к высокому октану. Что касается 2.0 мотора 220лс и рассуждений о том, что лучше взять х3 или аналогичный МБ, тут вы не правы. Легкий st1 этого мотора (и -30 пружины) даёт динамику в районе 5сек до 100, в сочетании с очень богатым оснащением комплектаций sportline (r-line в них идёт короткоходная рулевая рейка) даёт непревзойдённое сочетание динамики, управления и комфорта в этом бюджете НЕ БУДЕТ БВМ И МБ близко. Что касается поломок, 2.0 220сил: 1. все забывают про 2х массовый маховик, частая поломка; 2. маслосъемные колпачки, тоже слетают но реже; 3. форсунки FSI и MPI к пробегу 150к потребуют с высокой вероятностью замены (это кстати опаснее чем все думают); 4. калитка гч турбины потребует перевтуливания с высокой вероятностью на пробеге более 150к;
Я вам конкретные объявления привел в пример в видео, GLC за одни деньги с тигуаном. И не надо ничего колхозить, непонятных чипов и прочего. И динамика это не только 0-100, 100-200 тигуан 220лс уже нет там никакой динамики. GLC, X3, Q5 это машины другого уровня, если вы этого не понимаете, я не хочу спорить
@@potter27Едущий Х3 будет значительно дороже , если вы хоть немного разбираетесь , а тига 220 без всяких доработок выдаёт 330сил , обслуживание значительно дешевле, а мерс вообще глупо сюда приплетать , ломучее неедущее ведро .
Согласен со всеми сказаным , но про маслосъемные не слышал Был фольц с мотором 1.4 125 л.с, отличный мотор , его реально сделали ресурсным в последнем поколении, ремень грм ходит очень долго. Много машин с пробегами далеко за 200 т.км. Вторая машина сейчас Октавия А7 с мотором 1.8 180, пробег 170 т.км, главная проблема это помпа, за этот пробег уже два раза менял , выходит из строя очень внезапно, хорошо если где-то в городе а не на трассе. По сути таже проблема у двигателей 2.0 на Тигуанах, у кого-то больше у кого-то меньше. Сам мотор 2.0 ген 3 надёжный по поршневой, но само "навесное" это лотерея Например помпа стоит 25-30 тыс , плюс антифртз и работа получается не менее 40 тыс)) Если бы покупал сейчас машину с пробегом, то выбирал бы 1.4 , меньше возможного гемора Плюс 80 % 1.8 и 2.0 220 были на чипе и отжатые
@user-lh6vy9xv4oIvanIvanov я написал, что именно с 1.8 проблема с помпой , мне пришлось каждые 80 тыс менять, на 1.4 такого не было и не слышал, что были проблемы с помпой
@@aleksandrd717 На моей пробег 147 тыс, пока ттт... На 100 тыс сделал 1СТ, прошил коробку, все нормально. А так насчет 1,4 (150л.с. CZDA) согласен, гораздо дешевле в содержании, расход на 1,5-2л/100км меньше, масла меньше, сцеплению меньше достается. На повседнев будет более практична. У меня 1,8 у коллеги 1,4 практически в одинаковых комплектациях, конечно пересаживаясь с шитой 1,8 на сток 1,4 не хватает динамики, но с нынешними ценами на бензин и обслуживание, заправляя в очередной раз бак 100-м бензином по 82р/л, невольно думаешь о том, что хватило бы наверное и 1,4.
у меня тигуан 2.0 пробег 100 тыс. масло не ест от слова совсем, просто масло надо лить нормальное и менять как положено, а так же бензин 100 лить и будет вам счастье
Занимаюсь вагом и сталкиваюсь со всеми проблемами, вы сильно их преувеличиваете. Я один из первых описал и показал проблему с подъёмом сальников, тогда из меня сделали идиота, сделал дилер. Замена сальников клапанов на CZPA элементарно делается за несколько часов без съёма ГБЦ, о каких 50-80 тр разговор, стоит 30 тр. О датчиках давления на 500 ке, диагностируется перед покупкой элементарно по дате с них, они стоят копейки, там больше стоит трансмиссионная жидкость, поменять их можно своими силами, если не своими, датчик стоит 8 тр, их два + работа. О повышенном расход масла: определяется элементарно, если есть опыт. Немного о миллере, на деле там не миллер, а иное, и степень сжатия на деле там условно, и фактический объём его не 2.0 , а ~1.5. Альтернатива Тигуану, это Тайрон.
С такими рассуждениями, что полный привод не нужен, 2.0 не нужен, судя по проблемам с роботами, то и они не нужны. Покупайте Логан, а ещё лучше пользуйтесь общественным транспортом.
У меня Тигуан 2021 Czpa, купил за 2,3 млн, пробег сейчас 60 тыс, в г миллионике, масло Mobil esp 5w30 меняю 7500, только на АИ 100, пробеги 60% трасса. Халдекс каждые 25 тыс, масло в Dq500 каждые 50 тыс. Пока ни каких "проблем" нет. Так что сейчас купить с 4wd за 3-3.5 млн??? Взамен Тигуана??? Проще наверное заменить МСК и что там ещё...... и кататься дальше.
ПРИВЕТ. ПРОШУ СОВЕТА ПО ВЫБОРУ АВТО.ХОЧУ КУПИТЬ НОВЫЙ 2024 года ИЗ САЛОНА VW TIGUAN 2.0л (202 ЛС) ИЛИ VW TIGUAN 2.0 л (265 ЛС) .ОБЕ ПОЛНЫЙ ПРИВОД AWD, ОБЕ С КОРОБКОЙ DSG DQ 381 .ЕСЛИ БУДЕТ ВРЕМЯ ПОСОВЕТУЙ.. УДАЧИ ТЕБЕ ВО ВСЁМ!!!
Все по делу Игорь, я по твоим советам пассата брал в далеком 2016 году, теперь только Фольксваген😁щас Тигуан в максималке на 1.4, супер тачка 👍спасибо тебе что рассказываешь очень многое и открываешь некоторым глаза
Вы про дизель не правы, это самый надёжный двигатель из всей линейке. Налог маленький, тяга паровоз, расход меньшей, риссурс выше есть примеры 870.000 без ремонта. Масло эти двигадели не едят, шум дизеля не намного больше 2лит бензина, двигатель с вебастой греется быстро, и да если этот двигатель ещё на Кодиаке с его габаритами 7 мест если тоскать прицеп это самый хороший двигател.
Игорь, подпишусь под каждым словом, я ваговод со стажем, очень люблю ваги, был фритрек на 250 л/с, полный привод, и оч много гругих вагов, сейчас тигуан 2 на 1.4 и очень доволен, от 1.4 изначально ничего не ждёшь и он тебя приятно удивляет, а от 2.0 ты ждёшь супер динамики а её изначально нет, а эксплуатация значительно дороже.
Владею Tiguan 1.4 czc: коробка дергается после стоянки на ручнике каждое утро, если не сделать следующее: нажал тормоз - снял с ручника, отпустил, нажал еще раз ,переключил в D- поехал. На форуме уже страниц 200 этой проблеме, народ меняет датчик стопаков, доливает масло в коробку, кому то помогает, кому то нет. Помогает только прошивка. Видимо недоработка в ПО.
Полностью согласен.насчет проверки масложора у соседа 1,8 пробег 80т на холодную сам видел сизый дым. Поэтому масло жор можно увидеть. У самого бмв х3 полный привод действительно не всегда нужен
Если так рассуждать, то лучше Весту кросс взять: дёшево, ездить можно, на трассе кое-как сможешь обогнать, халдекс не сломается, в ремонте дешевле, бензин 95. Выбор очевиден 😂😂😂
Ну ты передергиваешь, 9 сек вполне нормальная динамика что для города что для трассы, это не 14 сек как у Весты или lexus nx200. Поттер говорит об обычном человеке, а не псевдогончике
@@БулатГарифуллин-м5д да я согласен, и кстати Веста мне тоже нравится. Я про то что если у человека есть деньги на машину получше, пусть берет получше. Если бы у меня было 10 лямов, я может быть купил бы не Тигуана, а BMW. Глупо иметь деньги на хороший Тигуан, а покупать Весту или гранту. А вдруг Тигуан сломается!!!)))
Очень не компетентный товарищ, а кто к нему за советом обращается рекомендую пересесть на общественный транспорт. Если денег нет на содержание машины, зачем её вообще покупать.
Очень не компетентный товарищ, а кто к нему за советом обращается рекомендую пересесть на общественный транспорт. Если денег нет на содержание машины, зачем её вообще покупать.
Езжу на йети 1.4 саха уже 3 года. Очень доволен, но после 150т км стал требовать вложения- экватор перевалил. Щас 190 т.км вложения какие то идут, но всеравно доволен. Если переходить то на тигуан 1.4 на 125 или 150 л.с.
У моего тестя проблема была с датчиками давления, поменяли, через месяц опять повторилось. Один датчик вышел из строя, поменяли на станции по гарантии. Сейчас вроде все норм.
@alexanderveselov3924 все делается на машине. Снимаешь верхнюю крышку, цепь, распредвалы и все что с этим связано. Открывается доступ к МСК. Далее спец инструментом меняешь. Собираешь обратно. Работы на пол дня.
Ездил 4 года на Октавии А7 1.4 150 сил , проехал 181к пробега, остался очень доволен, поменял на Touran 1.6 tdi , долго привыкал к дизелю , действительно долго греется , цена топлива , евро 6 и все вытекающие , появится вариант пересесть на бензин пересяду
С масложором на дизеле ты погорячился не надо так, на дизеле больше 10л на одном наездил 500тыс машина была 2006гв , менял только турбину на 350т топливная родная 500тыс ходила и не дымила, расход масла 200-300 гр на 10тыс км, крейсерская скорость обычно 120-160 поэтому и чуть доливал масла, все по дизелям больше не было нареканий. Ево 288 тд те да вроде жрут масло но они пошли с 19г вроде
Добрый вечер,раскажите про двигатели рено-самсунг СМ-6 какиеиу них бывают ньюансы 1.3.Lна 156л.с. и двигатель 1.8L на 225л.с.или вы только ВАГ группой занимаетесь,благодарю за ответ.
Тига мож и не плох, но маловат) кодиак норм тема) на счёт дизеля ну незнаю, чел на драйве лям км проехал на дизельном кодиаке, но с ним конечно есть нюансы
@@ИгорьИвахненко-щ2ж Ну да, если брать для тюнинга тут уже лучше мощнее, а так на каждый день дом-работа 1.4 за глаза, к тому же в любом случае будет быстрее основной части потока с прочими атмо моторами..
Взял коди 1.4 4×4 в июле , пробег 207т.км все отлично, попасть можно и с пробегом 70т.км, тут как следили за авто, жаль что 100й бенз 84рубля стоит😢, а так за 1842млн р. норм
Спасибо за хвалебные отзывы о Тигуане с мотором 1.4 ! Это правда! Но зачем при этом так хаить двигатель 2.0 ? Он этого не заслужил ! Особенно понравились аргументы : сегодня он едет , а завтра уже нет ! Гениально !!!
Был Тигуан,покупал с новья проехал 60 тысяч без проблем, но после 60 заметил пинки коробки особенно в городе между 1 и 2 , мехатроник или сцепление гадать не стал продал нафиг купил Монжаро на автомате айсин, гораздо комфортнее! Так что брать 5 летний тигуан хорошо подумайте сколько будет стоить ремонт этой коробки!)
Все правильно сказал vv уже давно стал чисто маркетинговой компанией, основной целью является вакачивание денег из владельцев, на обслуживание которое стоит как на авто премиум класса.
все ясно стало с этим чудо экспертом когда досмотрел про то что ехать быстро по трасе это не удел фольксвагена. Ехал 180-190 по трассе питер-москва и никакого дискомфорта не испытывал, еще от шин много зависит.
@Anolrey я ездил на очень хороших седанах ,но глупо сравнивать седан с паркетником в плане управляемости, от того что седан едет лучше это не отменяет что на тигуане тоже можно быстро ехать, и да, седаны при мммомх 180 км. Обходили как стоячего.
Попробуй поехать 180-250 на тройке бмв седане или на цшке, на крайняк на гольфе, если фанат вага. Разница просто пропасть) но это проблема не Тигуана, а кроссоверов в целом.
@gaiusiuliuscaesarvenividiv8393 я ездил на спортивном Мерседесе, и я не фанат вага, просто у автора необъективное суждение о управляемости Тигуана, и он не сравнивает же БМВ седан с тигуаном он просто тупо обсирает именно Тигуан
Мутный тип. Отличная машина. 2.0 дизель на дсг 20 года, браг 2 года назад. Эксплуатация жёсткая, люблю в пол ездить. Ноль проблем. Автор фанат копейки. Зеро обьективности
Ребята обзор не о чем, такое ощущение что автор уговаривает не брать машину 😂😂😂, у самого 2.0 , 180сил, менял на 130к мск за 30к без снятия головы, и помпу на 125 к за 25к, сейчас 175 пробег, все ок, машина еще не надоела
@СергейИванов-к9д9о Мне кажется указание на лючке бензобака 98(95) подразумевает, что производитель все же рекомендует лить 98, а 95 допустим к применению. 🤔
Хотел Фрилендер 2 дизеля поменять на Тигуана досмотрел до 14 минуты и понял что это ведрище мне нахер не нужно . Сейчас пробег 357000 буду ездить дальше😂😂😂
220лс за частую намного жирней по порция чем Мерседес и Ауди за теже деньги. Q5 90 процентов базовая комплектация всегда. Жк приборка у нас на рынке на них это вау,опции 🙈 я конечно немного преувеличию . но тугуан на 220 покупали всегда очень не плохо, а в продаже их нет почти, особенно с пробегом до 80-100, вопрос почему, людей полностью устраивает даже спустя годы
Это как садовый каркасно-щитовой дом, но уже с холодильником и микроволновкой и кирпичный дом на монолитном фундаменте, но без мебели. От дождя и ветра оба спасают, но разница существенная)
Полный "0" в тигуане 2, "Халдекс" не работает поэтому ломается... На трассе кайф, в снегу кайф и пенсионерам кайф. Обслуживай и кайфуй. Это лучшая машина (работа)😆
Я как владелец Тигуана 220 л.с. выскажусь: автор просто высказал не своё НЕэкспертное мнение. 180 л.с едет слабо, а 1.4 не едет от слова совсем. 1.4 это только для города.
Автор вообще походу гонит. 220 у друга ездил нечипованый валит круто, на 170 нажимаешь в пол, так он вдавливает. Сам на Мерсе GLB езжу это конченое говно. А цены на запчасти как на три Тигуана. Пиздеж автора что Ку 5 аудюха типа другой уровень вообще нелогична, там только салон пизже чем к тигуана 220, а двигло такое же, только чуть более форсированное
1,4 на трассе овощ,2 литра хоть как то едут,про гбц вы сами изучите,у меня пробег на тигуане 21год 2 литра 180т к,нечего не менялось только подушка акпп
@@VS-yh2oz ну табуретка это скорее Тигуан, Равик гораздо мягче и для меня комфортнее. Мне нужно ездить а не чинить. Вникайте и разбирайтесь с роботами и tsiями я никого не принуждаю
Для меня все кроссоверы табуретки, никому не в обиду. Как не хотел себя убедить в этом, так и не смог к ним привыкнуть, в итоге катаюсь только на седанах
Автор, расскажи еще про болячки остальных брендов, например toyota, которая типа не "безпроблемная", корейцев, китайцев и т.д. За любой машиной нужно ухаживать, как за собой. Ты бы еще порекомендовал не заниматься детям спортом: там бывают травмы, поражения на соревнованиях, для них это вдруг будет ударом по психики и т.д. Пиздеть-не мешки ворочить. Говорить и сравнивать Тигуан с ГЛЦ, Х3 и т.д. - бред долболоба. Эти машины при равном состоянии стоят гораздо дороже тигуана. Автор в чем ты видишь смысл и что покупать посоветуешь людям? Бухло, чипсы и ходить пешком? А, да, самокат наверно!!!! Всё индивидуально во всём. Под одну гребенку всех мести, себя не уважать. Тигуан 2.0 220 л/с, расход трасса 7.3-9.5, смотря как ехать, 220 км/ч машина стоит на дороге идеально, никаких раскачек и кивков нет, полный привод нужен не только для бездорожья. Как работают четко ассистенты у немцем, ни удного другого бренда так не работают. Безопасность у немцев на высшем уровне, в пример всем остальным. Обслуживать нужно автомобиль и он ответит тебе тем же. Автор, без обид, но говно наговорил, лишь бы что-то сказать, людей в блудняк ввести. У людей денег нет, чтобы после тигуана пересесть на новые бмв и т.д., в связи с сложившейся ситуацией в мире и нашей стране, поэтому и берут китайцев, а верни хотя бы 2020 год, китайцев хер кто возьмет при всех равных условиях.
Чем надёжней. Когда мне ждать задиры то?) ехал на Оптима 2.0. Пробег 485 без капиталки с завода. Да брак есть, но если на него не попал - проблем вообще не будет.
Смотрите канал братьев Богдановых с Севастополя. Здесь пустопорожние базары. Сам отремонтировал три BZB ДВС. Направляющие на впуск metelli, на выпуск UM motors. Сальники с Алика. Ничего не слетает за десятки тысяч км. Хоть раз ремонт достойный людям покажи. Ля-ля сколько можно.
После речей о покупке Мерса вместо 220 р Лайна засомневался в вменяемости этого товарища. У нас компания с корпоративным Мерседесом, сам езжу(вынудили) на GLB. Я в две их отдал вместо одного 220. И еще. Ты цену называй на запчасти на тигуан и на мерсы. Короче фуфел ты.
Подход к покупке машин и ремонту неправильны.
Когда покупаешь бу машину в современных реалиях ты должен быть готов к некоторым вложениям. Маслосьемные колпачки на 2л бензин меняются раз в 100тыс - цена 100тыс. Коробка DQ500, замена одного датчика давления 50тыс. Задний Сайлент блок передних рычагов всего 10тыс с работой. В сравнении со стоимостью китайского авто не так много, но хватает надолго. Проблем не вижу. Халдекс зимой работает отлично, лучше японских приводов точно. Жучки появляются, но не прогрессируют. Личный опыт. Как-то так. Мой опыт, скоро 6 лет, Кодиак дизель, пробег 153.
Прекрасный авто! Купил новым в 17 году ( 1.4, передний привод, комфорт лайн с пакетами: медиа э. элекробагажник, автопарковка, оптика базовая рефлекторного типа и т.д)
Откатал 100т.км вообще без проблем , только ТО, по гарантии поменяли руль на 40000км ( не работал подогрев)
продал в этом году , по причине того, что предложили в более лучшей комплектации (19 г, топовые фары , эл.панель , сиденья эргоактив и ассистенты.) и с пробегом 20 т.км. Тигуан считаю самыми сбалансированным авто в классе!
За сколько продал свой тигуан ?
@@АлександрВолодин-б8е 2.2
У тигуана 1.4 есть очень классное чувство - он едет сильно лучше, чем может показаться изначально и это радует. Плюсы еще: расход, транспортный налог, обслуживание. В рамках авто за 2.6-3 млн - это удобно
Если сравнить с Х3 на двухлитровом дизеле (на тиге проехал 2 года, на Х3 полтора), то конечно бмв едет лучше, крайне лучше, но 1.4 для города более чем ок. По трассе тоже ездил и ничего такого
Владела 1,4л в 125л.с и 3 дня,как сейчас владею 2л в 220л,могу сказать,что тигуан безупречен во всех версиях. Смотря что нужно самому владельцу. На 1,4 проехала 122000, 2019г,ноябрь, вообще никаких замечаний,но не хватало немного сил на трассе,на этом все.Ничего не меняли помимо того,чт плановое.А по последнему тигуану пока скажу,что лишь только кайфую с него)
Езжу на тигуане 1 поколения, мечтаю купить 2 поколения. Тачка супер.
Игорь, спасибо за полезную информацию!
Полностью согласен!!! У меня тигуан 2 1.4 полностью устраивает 17 года ни одного скола и рыжика в идеальном состоянии я доволен этой машиной !!!170 тыс пробега
кто то берет машину думая, а вдруг сломается, а вдруг то, а вдруг другое, а кто то берет тигуан и кайфует от этой машины и не важно 2 литра или 1,4
Да пипец согласен. Логика прагматика который не кайф получает от машины а копейки считает. Лишь бы не сломалось что.
А какую марку сейчас выбрать? Корейцы, задиры, проблемы с полным приводом. Ниссан, Митсубиси вариатор под вопросом, Тойота переоценена. Китай тоже неизвестность
Тигуан хорошая машина, в этом видео об этом и рассказал, если внимательно смотрели)
Так же рассуждал, взял Тигуан, в целом доволен, дсг иногда очень редко чудит, особенность такая, и это единственный минус. Расход, динамика, качество салона, возможность доустановки чего захочешь.
Мазда еще
Я выбрал bmw x3 дизель
Фонд Едже 2.7
2.0 tsi на dsg dq500 лучший вариант автомобиля с соотношением цена качество. Комфортный, современный, надежный, просторный, маленький расход и шикарная динамика в раене 6 сек
Добрый вечер,подскажите насколько л.с у Вас двигатель,180-или 220л.с благодарю Вас за ответ.
@@АлександрСкиба-х2с 220, мотор такой жее как на golf gti
@@Иван-ю6о2х в районе 6 секунд? точнее в районе 7 секунд ты хотел сказать
@@VS-yh2ozнет именно 6 сек
Купил в апреле тигуан 2.0 180 dsg 2018г с пробегом 72000, сразу же попал на датчики мехатроника (работа с заменой масла около 75т.р.), осенью заменил термостат помпу (менял сам), ну и обслужил насос халдекс с заменой масла
Вы так точно всё рассказали про мой тигуан, 1.4, передний привод, что прям и нечего добавить!
Без запинки, пауз, без слов паразитов, чётко и по делу 👏🏻👏🏻👏🏻
Я к дсг только не сразу привык, но потом понял прикол) 😊
Даже про ощущения от платформы точно прям, как на высоком гольфе, в отличие от Рав4, который уже валкий корабль, менее юркий.
На счёт тигуана не знаю, но на октавии 1.4 CZDA хватает с головой.
Во основном все верно особенно про 1.4 - это действительно шикарный мотор.
Люди, которые не ездили на 1.4 и думают, что 2.0 180лс дает невероятную динамику, очень сильно заблуждаются, в стоке в сочетании с невнятной логикой DQ500 на малых скоростях, крайне нединамичная машина для городских условий. Плюс не забывайте про цикл Миллера и требования к высокому октану.
Что касается 2.0 мотора 220лс и рассуждений о том, что лучше взять х3 или аналогичный МБ, тут вы не правы.
Легкий st1 этого мотора (и -30 пружины) даёт динамику в районе 5сек до 100, в сочетании с очень богатым оснащением комплектаций sportline (r-line в них идёт короткоходная рулевая рейка) даёт непревзойдённое сочетание динамики, управления и комфорта в этом бюджете НЕ БУДЕТ БВМ И МБ близко.
Что касается поломок, 2.0 220сил:
1. все забывают про 2х массовый маховик, частая поломка;
2. маслосъемные колпачки, тоже слетают но реже;
3. форсунки FSI и MPI к пробегу 150к потребуют с высокой вероятностью замены (это кстати опаснее чем все думают);
4. калитка гч турбины потребует перевтуливания с высокой вероятностью на пробеге более 150к;
Я вам конкретные объявления привел в пример в видео, GLC за одни деньги с тигуаном. И не надо ничего колхозить, непонятных чипов и прочего.
И динамика это не только 0-100, 100-200 тигуан 220лс уже нет там никакой динамики.
GLC, X3, Q5 это машины другого уровня, если вы этого не понимаете, я не хочу спорить
@@potter27Едущий Х3 будет значительно дороже , если вы хоть немного разбираетесь , а тига 220 без всяких доработок выдаёт 330сил , обслуживание значительно дешевле, а мерс вообще глупо сюда приплетать , ломучее неедущее ведро .
Доброго времени. Все доходчиво Игорян, кто с головой связь имеет поймет 😂👍🤝
Согласен со всеми сказаным , но про маслосъемные не слышал
Был фольц с мотором 1.4 125 л.с, отличный мотор , его реально сделали ресурсным в последнем поколении, ремень грм ходит очень долго. Много машин с пробегами далеко за 200 т.км.
Вторая машина сейчас Октавия А7 с мотором 1.8 180, пробег 170 т.км, главная проблема это помпа, за этот пробег уже два раза менял , выходит из строя очень внезапно, хорошо если где-то в городе а не на трассе. По сути таже проблема у двигателей 2.0 на Тигуанах, у кого-то больше у кого-то меньше. Сам мотор 2.0 ген 3 надёжный по поршневой, но само "навесное" это лотерея
Например помпа стоит 25-30 тыс , плюс антифртз и работа получается не менее 40 тыс))
Если бы покупал сейчас машину с пробегом, то выбирал бы 1.4 , меньше возможного гемора
Плюс 80 % 1.8 и 2.0 220 были на чипе и отжатые
На каком пробеге примерно выходит из строя помпа? У меня Фольксваген Поло лифтбэк 1.4 tsi dsg, очень устраивает во всём
@user-lh6vy9xv4oIvanIvanov я написал, что именно с 1.8 проблема с помпой , мне пришлось каждые 80 тыс менять, на 1.4 такого не было и не слышал, что были проблемы с помпой
@@aleksandrd717 Спасибо за ответ
@@aleksandrd717 На моей пробег 147 тыс, пока ттт... На 100 тыс сделал 1СТ, прошил коробку, все нормально. А так насчет 1,4 (150л.с. CZDA) согласен, гораздо дешевле в содержании, расход на 1,5-2л/100км меньше, масла меньше, сцеплению меньше достается. На повседнев будет более практична. У меня 1,8 у коллеги 1,4 практически в одинаковых комплектациях, конечно пересаживаясь с шитой 1,8 на сток 1,4 не хватает динамики, но с нынешними ценами на бензин и обслуживание, заправляя в очередной раз бак 100-м бензином по 82р/л, невольно думаешь о том, что хватило бы наверное и 1,4.
у меня тигуан 2.0 пробег 100 тыс. масло не ест от слова совсем, просто масло надо лить нормальное и менять как положено, а так же бензин 100 лить и будет вам счастье
Расскажите пожалуйста что заливаете, масло
А как положено,это как?15000?
@M.R.A.31 нет 7-7.5
ага , сказочник
@@ДинРид-ш7д лил оригинал все время, последние две замены ликви Молли, так как не уверен сейчас в оригинальности оригинала
Пересел на джили тугелла после тигуана 1.4. Единствееный вариант который очень близок по ощушениям к тигуану
После ниссан х-треил тугела огонь
Я бы сказал по технике даже лучше тигуана
Занимаюсь вагом и сталкиваюсь со всеми проблемами, вы сильно их преувеличиваете. Я один из первых описал и показал проблему с подъёмом сальников, тогда из меня сделали идиота, сделал дилер. Замена сальников клапанов на CZPA элементарно делается за несколько часов без съёма ГБЦ, о каких 50-80 тр разговор, стоит 30 тр. О датчиках давления на 500 ке, диагностируется перед покупкой элементарно по дате с них, они стоят копейки, там больше стоит трансмиссионная жидкость, поменять их можно своими силами, если не своими, датчик стоит 8 тр, их два + работа. О повышенном расход масла: определяется элементарно, если есть опыт. Немного о миллере, на деле там не миллер, а иное, и степень сжатия на деле там условно, и фактический объём его не 2.0 , а ~1.5. Альтернатива Тигуану, это Тайрон.
С такими рассуждениями, что полный привод не нужен, 2.0 не нужен, судя по проблемам с роботами, то и они не нужны. Покупайте Логан, а ещё лучше пользуйтесь общественным транспортом.
Надо покупать то что нравится. И на что есть деньги конечно.
У меня Тигуан 2021 Czpa, купил за 2,3 млн, пробег сейчас 60 тыс, в г миллионике, масло Mobil esp 5w30 меняю 7500, только на АИ 100, пробеги 60% трасса. Халдекс каждые 25 тыс, масло в Dq500 каждые 50 тыс.
Пока ни каких "проблем" нет.
Так что сейчас купить с 4wd за 3-3.5 млн??? Взамен Тигуана???
Проще наверное заменить МСК и что там ещё...... и кататься дальше.
ПРИВЕТ. ПРОШУ СОВЕТА ПО ВЫБОРУ АВТО.ХОЧУ КУПИТЬ НОВЫЙ 2024 года ИЗ САЛОНА VW TIGUAN 2.0л (202 ЛС) ИЛИ VW TIGUAN 2.0 л (265 ЛС) .ОБЕ ПОЛНЫЙ ПРИВОД AWD, ОБЕ С КОРОБКОЙ DSG DQ 381 .ЕСЛИ БУДЕТ ВРЕМЯ ПОСОВЕТУЙ.. УДАЧИ ТЕБЕ ВО ВСЁМ!!!
Всё по делу! Спасибо за инфу!
Все по делу Игорь, я по твоим советам пассата брал в далеком 2016 году, теперь только Фольксваген😁щас Тигуан в максималке на 1.4, супер тачка 👍спасибо тебе что рассказываешь очень многое и открываешь некоторым глаза
Вы про дизель не правы, это самый надёжный двигатель из всей линейке. Налог маленький, тяга паровоз, расход меньшей, риссурс выше есть примеры 870.000 без ремонта. Масло эти двигадели не едят, шум дизеля не намного больше 2лит бензина, двигатель с вебастой греется быстро, и да если этот двигатель ещё на Кодиаке с его габаритами 7 мест если тоскать прицеп это самый хороший двигател.
Спасибо Игорь, отличное видео
Игорь, подпишусь под каждым словом, я ваговод со стажем, очень люблю ваги, был фритрек на 250 л/с, полный привод, и оч много гругих вагов, сейчас тигуан 2 на 1.4 и очень доволен, от 1.4 изначально ничего не ждёшь и он тебя приятно удивляет, а от 2.0 ты ждёшь супер динамики а её изначально нет, а эксплуатация значительно дороже.
Я тоже удивлён, на первый взгляд разница между 1.4 и 2.0 должна быть космос, а её фактически совсем нет
Отличный формат, давай сравнение Х3, Q5 и GLC!
На рестовых уже нет этих пиропатронов, говорю как владелец Тигуана 21 года, использую с самого начала, покупал новым.
зачем полный привод? для уверенных обгонов на трассе в любую погоду, для проезда в снегу в начищенных городах
Владею Tiguan 1.4 czc: коробка дергается после стоянки на ручнике каждое утро, если не сделать следующее: нажал тормоз - снял с ручника, отпустил, нажал еще раз ,переключил в D- поехал. На форуме уже страниц 200 этой проблеме, народ меняет датчик стопаков, доливает масло в коробку, кому то помогает, кому то нет. Помогает только прошивка. Видимо недоработка в ПО.
1.4 czda. Есть такое, после долгой стоянки, при первом отпускании тормоза) Проблемой не считаю, больше особенность, но исправить бы хотелось конечно 😊
А что без сьема гбц нельзя поменять мск? Почти на всех авто без съёма делают
@@andreur1 вот-вот.тем более пробег когда небольшой.обычно снимают ГБЦ когда уже направляющим хана,чтоб новые притереть
Думаю Игорь сам бы мог попробовать их поменять без съема ГБЦ,заодно видос бы запилил
Я не хочу менять никакие колечки)
@potter27 никто не хочет
Полностью согласен.насчет проверки масложора у соседа 1,8 пробег 80т на холодную сам видел сизый дым. Поэтому масло жор можно увидеть.
У самого бмв х3 полный привод действительно не всегда нужен
У ген3 на малом пробеге часто рвет или слетают мск, поэтому к поршневой там нет вопросов
Если дымит , то там уже не до колпачков , пичда мотору .
Если так рассуждать, то лучше Весту кросс взять: дёшево, ездить можно, на трассе кое-как сможешь обогнать, халдекс не сломается, в ремонте дешевле, бензин 95. Выбор очевиден 😂😂😂
У моего товарища такая
Заебала его вибрация. Что только не делал и что только не смотрели...на 110 лёгкая раздражающая вибрация
Ну ты передергиваешь, 9 сек вполне нормальная динамика что для города что для трассы, это не 14 сек как у Весты или lexus nx200. Поттер говорит об обычном человеке, а не псевдогончике
@@БулатГарифуллин-м5д да я согласен, и кстати Веста мне тоже нравится. Я про то что если у человека есть деньги на машину получше, пусть берет получше. Если бы у меня было 10 лямов, я может быть купил бы не Тигуана, а BMW. Глупо иметь деньги на хороший Тигуан, а покупать Весту или гранту. А вдруг Тигуан сломается!!!)))
Очень не компетентный товарищ, а кто к нему за советом обращается рекомендую пересесть на общественный транспорт. Если денег нет на содержание машины, зачем её вообще покупать.
Очень не компетентный товарищ, а кто к нему за советом обращается рекомендую пересесть на общественный транспорт. Если денег нет на содержание машины, зачем её вообще покупать.
Езжу на йети 1.4 саха уже 3 года. Очень доволен, но после 150т км стал требовать вложения- экватор перевалил. Щас 190 т.км вложения какие то идут, но всеравно доволен. Если переходить то на тигуан 1.4 на 125 или 150 л.с.
А какие вложения,что меняли именно на 150т.км.?Цепь, тнвд,или что то другое?
У моего тестя проблема была с датчиками давления, поменяли, через месяц опять повторилось. Один датчик вышел из строя, поменяли на станции по гарантии. Сейчас вроде все норм.
Игорь, а по трассе какой компактный кроссовер лучше всего?
Ку3
По трассе лучше седан , либо универсал.
@@СтаниславКорнилов-у3ъ Q3 по сути тоже самое , если конечно не 2,5 .
@@СтаниславКорнилов-у3ъ а подвеска на Q3 не смотрели сколько стоит вить она там алюминиевая меняется вся в зборе
Гбц снимать не обязательно. МСК менял без снятия на chhb.
Это как?
@alexanderveselov3924 все делается на машине. Снимаешь верхнюю крышку, цепь, распредвалы и все что с этим связано. Открывается доступ к МСК. Далее спец инструментом меняешь. Собираешь обратно. Работы на пол дня.
@@SK-rl2wn спс за инфу, не сталкивался.
PS 2л 180 л.с. уже второй,все ок)
Карок на автомате, для города и трасса 50на 50 что скажете?
Ездил 4 года на Октавии А7 1.4 150 сил , проехал 181к пробега, остался очень доволен, поменял на Touran 1.6 tdi , долго привыкал к дизелю , действительно долго греется , цена топлива , евро 6 и все вытекающие , появится вариант пересесть на бензин пересяду
С масложором на дизеле ты погорячился не надо так, на дизеле больше 10л на одном наездил 500тыс машина была 2006гв , менял только турбину на 350т топливная родная 500тыс ходила и не дымила, расход масла 200-300 гр на 10тыс км, крейсерская скорость обычно 120-160 поэтому и чуть доливал масла, все по дизелям больше не было нареканий. Ево 288 тд те да вроде жрут масло но они пошли с 19г вроде
Добрый вечер,раскажите про двигатели рено-самсунг СМ-6 какиеиу них бывают ньюансы 1.3.Lна 156л.с. и двигатель 1.8L на 225л.с.или вы только ВАГ группой занимаетесь,благодарю за ответ.
Добрый день есть такая проблема на форуме на 1,4 на DQ 250 решение пока нету.. что скажете .. Толчки DSG-6 на "1" и на "R" передачах
Тига мож и не плох, но маловат) кодиак норм тема)
на счёт дизеля ну незнаю, чел на драйве лям км проехал на дизельном кодиаке, но с ним конечно есть нюансы
Что то думал Октавию а7 ст1 поменять на Тигран. Теперь желания нет. Лучше ниву прикуплю для деревни/рыбалки 😮
Как будто у Октавии нет проблем своих
У родителей были первый и второй. Проблем никаких не было с тигами
😂
Ваго-седан (лифтбек), с какими двигателем лучше взять, 1.4 или 1.8?
1.4 понадёжнее и что интересно в стоке несущественная разница в динамике
@@IvanIvanov-p1r8s До 100 несущественная, а после 100 очень существенная. Если не гонщик, то 1,4 будет гораздо дешевле в содержании.
@@ИгорьИвахненко-щ2ж Ну да, если брать для тюнинга тут уже лучше мощнее, а так на каждый день дом-работа 1.4 за глаза, к тому же в любом случае будет быстрее основной части потока с прочими атмо моторами..
Привет! По такой логике кодиак 1.4 тоже для города пойдет?
Взял коди 1.4 4×4 в июле , пробег 207т.км все отлично, попасть можно и с пробегом 70т.км, тут как следили за авто, жаль что 100й бенз 84рубля стоит😢, а так за 1842млн р. норм
@@Обовсемпонемногу-с5е100ый надо лить?
@@DimasJiroв любой турбо 98-100 не меньше.
У меня Фольксваген Поло лифтбэк 1.4 tsi dsg, заливаю тоже только 100 экто Лукойл, при маленьком расходе не жалко
@@MarkSizm-de5on почитай внимательно тех документацию
Спасибо за хвалебные отзывы о Тигуане с мотором 1.4 ! Это правда! Но зачем при этом так хаить двигатель 2.0 ? Он этого не заслужил ! Особенно понравились аргументы : сегодня он едет , а завтра уже нет ! Гениально !!!
Добрый вечер что можете сказать про тигуан на 1,5 бензин европейский
Добрый день. Что выбрать? Новый Туксон 4 или Тигуан 2. Оба в максималках. Спасибо.
Тусан дизель 👍
Зависит от состояния конкретных авто , но тига лучше по всем показателям .
Был Тигуан,покупал с новья проехал 60 тысяч без проблем, но после 60 заметил пинки коробки особенно в городе между 1 и 2 , мехатроник или сцепление гадать не стал продал нафиг купил Монжаро на автомате айсин, гораздо комфортнее! Так что брать 5 летний тигуан хорошо подумайте сколько будет стоить ремонт этой коробки!)
Игорь, у Ауди А4 b9 и b9рест такие же болячки по 2х литр двигателю и кпп?
про мерсы сними такую передачу
Вы говорите что ДСГ,делает мозги,так на 2.0L 180л.с.тигуанах стоят и коробки автомат,как они себя показали,раскажите.
Это на 1 поколении стоял автомат
@Roman-yo на американских стоит автомат,на европейцахДСГ.
Все правильно сказал vv уже давно стал чисто маркетинговой компанией, основной целью является вакачивание денег из владельцев, на обслуживание которое стоит как на авто премиум класса.
Что за чушь, этого не говорил))
Правильное мышление семейного человека, который смотрит на перед 👍
Просьба снять сравнение Тигуана и Q5)
А проблема с маслосъемными колпачками касается движка на 190 сил с твоей бывшей а4?
Я не встречал
все ясно стало с этим чудо экспертом когда досмотрел про то что ехать быстро по трасе это не удел фольксвагена. Ехал 180-190 по трассе питер-москва и никакого дискомфорта не испытывал, еще от шин много зависит.
Наверное вы не ездили по трассе на хороших седанах и вы с ними не сравниваете, а он ездил и ему есть с чем сравнить
Так он объяснил, почему он так считает, у меня поло 200 едет и я тоже могу сказать что какого то дискомфорта не чувствую
@Anolrey я ездил на очень хороших седанах ,но глупо сравнивать седан с паркетником в плане управляемости, от того что седан едет лучше это не отменяет что на тигуане тоже можно быстро ехать, и да, седаны при мммомх 180 км. Обходили как стоячего.
Попробуй поехать 180-250 на тройке бмв седане или на цшке, на крайняк на гольфе, если фанат вага. Разница просто пропасть) но это проблема не Тигуана, а кроссоверов в целом.
@gaiusiuliuscaesarvenividiv8393 я ездил на спортивном Мерседесе, и я не фанат вага, просто у автора необъективное суждение о управляемости Тигуана, и он не сравнивает же БМВ седан с тигуаном он просто тупо обсирает именно Тигуан
Менял датчик, 50 тыс, на пробеге 130, прошел год полет нормальный
Фв тигуан 🚗👈👍🖐ребят что кому нравится то и берите мнений куча, это качестыеный авто...
Мутный тип. Отличная машина. 2.0 дизель на дсг 20 года, браг 2 года назад. Эксплуатация жёсткая, люблю в пол ездить. Ноль проблем. Автор фанат копейки. Зеро обьективности
Такое ещё бы видео по пассатам б8 и б8рест
Не покупайте машины их надо чинить....
Автолайк, полезно 👍
Все правильно сказал
Ребята обзор не о чем, такое ощущение что автор уговаривает не брать машину 😂😂😂, у самого 2.0 , 180сил, менял на 130к мск за 30к без снятия головы, и помпу на 125 к за 25к, сейчас 175 пробег, все ок, машина еще не надоела
Что с рынком щас говорят кризис
1.4 лучше переваривает 95 бенз, чем 2.0?
95 й рекомендован заводом для всей линейки двигателей .
@СергейИванов-к9д9о Мне кажется указание на лючке бензобака 98(95) подразумевает, что производитель все же рекомендует лить 98, а 95 допустим к применению. 🤔
@ тех документацию на немецком читай к конкретному двигателю , а на заборе много чего пишут , 95го с запасом , если не чипанутый гонщег ст2-3
Так Тигуан ещё ни кто не ,песочил,! Но по делу.
Езду на 1 ьигуане саха механика.
Никактх халдексов никактх масложоров .1.5 года улыбаюсь езжу. Менять не на что.
Звук плохой, оглох на левое ухо(((((((
Паял датчики 2 раза
Первый разв проехали полгода
Второй раз-больше года тьфу тьфу прошло
35-50 тыс цена
Passat CC надо брать и всё
Очень некомфортный автомобиль, жесткий и не очень хорош в управлении. Езжу на 1.4 125лс, это конечно ужас, особенно на мкпп)
Хотел Фрилендер 2 дизеля поменять на Тигуана досмотрел до 14 минуты и понял что это ведрище мне нахер не нужно . Сейчас пробег 357000 буду ездить дальше😂😂😂
Твоя машина на таком пробеге точно не ведро, верим
тот случай когда длинный ролик оправдан и полностью расстайвляет точки над Ё
После слов: надо снимать гбц для замены МСК , стало понятна степень экспертности ...
💯💯💯👍👍👍👍👍👍
Что ты несёшь?! DQ-500 самая живучая коробка.
😂 езжу 220 л.с два литра и едет очень хорошо
220лс за частую намного жирней по порция чем Мерседес и Ауди за теже деньги. Q5 90 процентов базовая комплектация всегда. Жк приборка у нас на рынке на них это вау,опции 🙈 я конечно немного преувеличию . но тугуан на 220 покупали всегда очень не плохо, а в продаже их нет почти, особенно с пробегом до 80-100, вопрос почему, людей полностью устраивает даже спустя годы
Это как садовый каркасно-щитовой дом, но уже с холодильником и микроволновкой и кирпичный дом на монолитном фундаменте, но без мебели. От дождя и ветра оба спасают, но разница существенная)
Я вообще Q5 не понимаю, ни то ни сё , очень мало места спереди из-за огромной панели , смысла в этом авто никакого , Q7 другое дело .
15:34, Тигуан с коробкой айсин 8 ступеней в коментариях добавь
Хонду црв купите, и будет все хорошо)
Дельное видео, спасибо
А у 1,4 есть проблемы с маховиком?
Бывают
@ тогда лучше мазду cx5 взять или карок на автомате
@@АндрейБыков-у2щ у сх5 своих проблем хватает
95%, (11:06) может и приора подойдет
Полный "0" в тигуане 2, "Халдекс" не работает поэтому ломается... На трассе кайф, в снегу кайф и пенсионерам кайф. Обслуживай и кайфуй. Это лучшая машина (работа)😆
👍👋
купи китайца и радуйся!)))
тигуан как и любой кроссовер на переднем приводе это недоразумение, тот же пассат будет лучше в разы
Я как владелец Тигуана 220 л.с. выскажусь: автор просто высказал не своё НЕэкспертное мнение. 180 л.с едет слабо, а 1.4 не едет от слова совсем. 1.4 это только для города.
каждому свое. У меня 1,4, мне вполне хватает, при том ю, что есть семья. Нет необходимости гонять
@Gnom2384 Я тоже не гоняю, Но однажды эта мощность при обгоне мне спасла жизнь
@@Gnom2384 про то что каждому своё я полностью согласен
Автор вообще походу гонит. 220 у друга ездил нечипованый валит круто, на 170 нажимаешь в пол, так он вдавливает. Сам на Мерсе GLB езжу это конченое говно. А цены на запчасти как на три Тигуана. Пиздеж автора что Ку 5 аудюха типа другой уровень вообще нелогична, там только салон пизже чем к тигуана 220, а двигло такое же, только чуть более форсированное
Хорошо когда один раз, мне спасает постоянно😁@@игорьгладков-ф5й
1,4 на трассе овощ,2 литра хоть как то едут,про гбц вы сами изучите,у меня пробег на тигуане 21год 2 литра 180т к,нечего не менялось только подушка акпп
Выбирая между 1,4 и двумя литрами я выбрал Тойоту / Рав 4
и получил табуретку на лям дороже
@@VS-yh2oz ну табуретка это скорее Тигуан, Равик гораздо мягче и для меня комфортнее. Мне нужно ездить а не чинить. Вникайте и разбирайтесь с роботами и tsiями я никого не принуждаю
Для меня все кроссоверы табуретки, никому не в обиду. Как не хотел себя убедить в этом, так и не смог к ним привыкнуть, в итоге катаюсь только на седанах
Да, рав4 5ген помягче и побольше салон и багажник
Автор, расскажи еще про болячки остальных брендов, например toyota, которая типа не "безпроблемная", корейцев, китайцев и т.д. За любой машиной нужно ухаживать, как за собой. Ты бы еще порекомендовал не заниматься детям спортом: там бывают травмы, поражения на соревнованиях, для них это вдруг будет ударом по психики и т.д.
Пиздеть-не мешки ворочить.
Говорить и сравнивать Тигуан с ГЛЦ, Х3 и т.д. - бред долболоба. Эти машины при равном состоянии стоят гораздо дороже тигуана.
Автор в чем ты видишь смысл и что покупать посоветуешь людям? Бухло, чипсы и ходить пешком? А, да, самокат наверно!!!! Всё индивидуально во всём. Под одну гребенку всех мести, себя не уважать.
Тигуан 2.0 220 л/с, расход трасса 7.3-9.5, смотря как ехать, 220 км/ч машина стоит на дороге идеально, никаких раскачек и кивков нет, полный привод нужен не только для бездорожья. Как работают четко ассистенты у немцем, ни удного другого бренда так не работают. Безопасность у немцев на высшем уровне, в пример всем остальным. Обслуживать нужно автомобиль и он ответит тебе тем же.
Автор, без обид, но говно наговорил, лишь бы что-то сказать, людей в блудняк ввести.
У людей денег нет, чтобы после тигуана пересесть на новые бмв и т.д., в связи с сложившейся ситуацией в мире и нашей стране, поэтому и берут китайцев, а верни хотя бы 2020 год, китайцев хер кто возьмет при всех равных условиях.
Карок чем то отличается от тигуана?
Карок на переднем приводе с автоматом и балкой сзади, на полном с dq250 и двигателем 1.4 cze от А3 с двумя отключаемыми цилиндрами по трассе
@potter27 я в плане проблем с халдексом на 1.4
Халдекс везде одинаковый
@@potter27 это справедливо только для 21 мг, далее он был с DJKA и DQ381
@@potter27нет такого двигателя 1,4 , а 1,5 да , есть такое усложнение.
Вообще не согласен 😂, по сравнению с 2л Киа, Хундай Ваг меганадежен. Полный привод супер. Вебаста лучшее, что есть у Вага зимой.
Чем надёжней. Когда мне ждать задиры то?) ехал на Оптима 2.0. Пробег 485 без капиталки с завода. Да брак есть, но если на него не попал - проблем вообще не будет.
Смотрите канал братьев Богдановых с Севастополя. Здесь пустопорожние базары. Сам отремонтировал три BZB ДВС. Направляющие на впуск metelli, на выпуск UM motors. Сальники с Алика. Ничего не слетает за десятки тысяч км. Хоть раз ремонт достойный людям покажи. Ля-ля сколько можно.
Не смотрел, но осуждаю😉)
После речей о покупке Мерса вместо 220 р Лайна засомневался в вменяемости этого товарища. У нас компания с корпоративным Мерседесом, сам езжу(вынудили) на GLB. Я в две их отдал вместо одного 220. И еще. Ты цену называй на запчасти на тигуан и на мерсы. Короче фуфел ты.