Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
みなさんのお気に入りのタイヤを、この動画にでてきた用語を使って語ってください🙏
昨今の学校のテストに出てきそうな設問だw
今回の投稿はとてもためになりました。知っている様で知ら無い内容なども有り、改めて理解した点も有りました。継続投稿楽しみにしています。
クオリティ高すぎて有料級動画だねこれw 素晴らしい
とても上手く纏められた質の高い動画をありがとうございます。
ありがとうございます、励みになります🙌
とても、とても勉強になりました！初心者にはありがたい情報でした。
よかったです！初心者さんにおすすめの動画を集めた再生リストがあるので、そちらもぜひ見てみてください👍 ua-cam.com/play/PLNv2yfXscVZ0u5fBPV1rmsxuclmdW_4AR.html
いつもより編集が凝っていて見入ってしまいました。お気に入りは《コンチネンタル/GP5000STR 28c》です。同幅のクリンチャーと比べても転がりと乗り心地のバランスが優れている気がします。
先日、買った時についていたタイヤがパンクしたので履き替え予定です。これを参考にさがしてみます！
ケーシングがセタのチューブラーが一番だと思ってますが、手に入りにくくなり、今はチューブレスレディを使っています。メーカーはコンチネンタルがビットリアしか使ったことがないのでコンチネンタルが気に入ってますけど。
PANARACER パセラジャケット（雪解けあとの春＆荒れた路面用に使用）が好きです。ツーリング用に設定されたタイヤですが、中でも軽量で２５ｃのものがあるとこと,クリンチャーたいや、ツーリングタイヤの中でも軽量だったのの選んだ理由です。タイヤのコンパウンドは、同社のレース用ＲＡＣＥ ＥＶＯ４ Ｄと比べて、タイヤの耐久性が高めでケーシングは固く感じます。ツーリング用といことで荷物が多いことにも対応するため、ケーシングも上部に作られているためでしょうか。手に入れた最大の目的は雪解け後の路面の ガラスや事故の破片、雪上滑り止めの砂が大量に路面に落ちる季節に安心して使えるタイヤの目的でした。タイヤの耐パンクベルトがあり、数か月の悪状況下の仕様でも問題なく使えました。ＰＳ，意識して使ってみると、雑誌のレビューのようになってしまいましたね（笑）。日常的には、昨年買ったPANARACER RACE EVO Dを使っています。最近はPANARACER製が多いです。日本製、安定供給、あと何故か同メーカーでのパンク経験が一回もない（数万ｋｍ）。偶然かもしれませんが、精神的な安心感になってます。
用語を使ったコメントありがとうございます！説得力ましましになりますね🤔💯
ダンロップさんって獣医師だったみたいですね。豚の腸を活用したとか
パンクしやすいといいますがパンクしてもチューブ交換が簡単なクリンチャータイヤを使用しています。 好きなタイヤはPirelli PzeroRaceです。コンチネンタルGP5000はサクサクと登りが気持ちいいですが、下りも含めもっちりとしてグリップ感が強くマイルドな取り心地のPzeroのほうが自分には向いていると思いました。 サドル高と同じくｗいろいろあって正解はないのかもしれませんが、タイヤの適正空気圧の方程式があれば、計算式を教えてほしいです。 これからも楽しみにしています。
適正空気圧についてはMavicのアプリがおすすめです！
夏用冬用と温度別でタイヤ販売されてるのは見たことないなぁ。店でも言われたことないけどどこのメーカーが季節別で変えてるんだろうか。
オンロードタイヤだと全くそういった設定は見たことないですね。北海道ですと、雪が降るので、冬用タイヤが必要です。もうスパイクタイヤやスタッドレスになりますけどね
パナ タイヤ シマノR500硬い。
グランプリ5000のビートが硬すぎて外せませんw
なんか色々有って難しくてわかんないからもうタイヤ無しで走るわ
先祖返り...😇 悩んだらぜひコメントをください！バイクショップさんに相談するのもおすすめです👍
そしてホイールも奥が深い。
全てのロード乗りは一周まわって鉄下駄に落ち着く
ダンロップ系のDURO安価でコンパウンドもしっかり、摩耗は早いけど普段使いなら気軽に取っ変えれるからタイヤのサイズ規格が複数併記のもあるので、慣れないとちょっとあれですね
良い内容ですが、バイクと言う外来語が自転車を指すときと自動二輪を指すときがこの動画にありますね
タイヤコンパウンドの夏冬はないですね。シンプルにグリップと耐摩耗性のトレードで選択されてるかと。あとタイヤの構造の説明は？あれだけ？、断面で欲しいですよ。トレッド、ビード、ケーシング、（パンク防止のベルトほか）
個人的に25c以上は履かせたくないですね。30cからはママチャリとタイヤ幅が同じ印象になりノーシーボで遅く感じてしまうかも。
つまり、一般人が機材に悩む理由は。またがって、走ればプロのように走れる。そこでしょ。お金のあるじじいばばあ が100万円チャリを買う。そこでしょ。だが、自転車は、そうは いかない。 たぶん。
みなさんのお気に入りのタイヤを、この動画にでてきた用語を使って語ってください🙏
昨今の学校のテストに出てきそうな設問だw
今回の投稿はとてもためになりました。
知っている様で知ら無い内容なども有り、改めて理解した点も有りました。
継続投稿楽しみにしています。
クオリティ高すぎて有料級動画だねこれw 素晴らしい
とても上手く纏められた質の高い動画をありがとうございます。
ありがとうございます、励みになります🙌
とても、とても勉強になりました！
初心者にはありがたい情報でした。
よかったです！初心者さんにおすすめの動画を集めた再生リストがあるので、そちらもぜひ見てみてください👍 ua-cam.com/play/PLNv2yfXscVZ0u5fBPV1rmsxuclmdW_4AR.html
いつもより編集が凝っていて見入ってしまいました。
お気に入りは《コンチネンタル/GP5000STR 28c》です。
同幅のクリンチャーと比べても転がりと乗り心地のバランスが優れている気がします。
先日、買った時についていたタイヤがパンクしたので履き替え予定です。
これを参考にさがしてみます！
ケーシングがセタのチューブラーが一番だと思ってますが、手に入りにくくなり、今はチューブレスレディを使っています。メーカーはコンチネンタルがビットリアしか使ったことがないのでコンチネンタルが気に入ってますけど。
PANARACER パセラジャケット（雪解けあとの春＆荒れた路面用に使用）が好きです。ツーリング用に設定されたタイヤですが、中でも軽量で２５ｃのものがあるとこと,クリンチャーたいや、ツーリングタイヤの中でも軽量だったのの選んだ理由です。
タイヤのコンパウンドは、同社のレース用ＲＡＣＥ ＥＶＯ４ Ｄと比べて、タイヤの耐久性が高めでケーシングは固く感じます。ツーリング用といことで荷物が多いことにも対応するため、ケーシングも上部に作られているためでしょうか。
手に入れた最大の目的は雪解け後の路面の ガラスや事故の破片、雪上滑り止めの砂が大量に路面に落ちる季節に安心して使えるタイヤの目的でした。タイヤの耐パンクベルトがあり、数か月の悪状況下の仕様でも問題なく使えました。
ＰＳ，意識して使ってみると、雑誌のレビューのようになってしまいましたね（笑）。日常的には、昨年買ったPANARACER RACE EVO Dを使っています。最近はPANARACER製が多いです。日本製、安定供給、あと何故か同メーカーでのパンク経験が一回もない（数万ｋｍ）。偶然かもしれませんが、精神的な安心感になってます。
用語を使ったコメントありがとうございます！説得力ましましになりますね🤔💯
ダンロップさんって獣医師だったみたいですね。豚の腸を活用したとか
パンクしやすいといいますがパンクしてもチューブ交換が簡単なクリンチャータイヤを使用しています。 好きなタイヤはPirelli PzeroRaceです。コンチネンタルGP5000はサクサクと登りが気持ちいいですが、下りも含めもっちりとしてグリップ感が強くマイルドな取り心地のPzeroのほうが自分には向いていると思いました。 サドル高と同じくｗいろいろあって正解はないのかもしれませんが、タイヤの適正空気圧の方程式があれば、計算式を教えてほしいです。 これからも楽しみにしています。
適正空気圧についてはMavicのアプリがおすすめです！
夏用冬用と温度別でタイヤ販売されてるのは見たことないなぁ。店でも言われたことないけどどこのメーカーが季節別で変えてるんだろうか。
オンロードタイヤだと全くそういった設定は見たことないですね。北海道ですと、雪が降るので、冬用タイヤが必要です。もうスパイクタイヤやスタッドレスになりますけどね
パナ タイヤ シマノR500硬い。
グランプリ5000のビートが硬すぎて外せませんw
なんか色々有って難しくてわかんないからもうタイヤ無しで走るわ
先祖返り...😇 悩んだらぜひコメントをください！バイクショップさんに相談するのもおすすめです👍
そしてホイールも奥が深い。
全てのロード乗りは一周まわって鉄下駄に落ち着く
ダンロップ系のDURO
安価でコンパウンドもしっかり、摩耗は早いけど普段使いなら気軽に取っ変えれるから
タイヤのサイズ規格が複数併記のもあるので、慣れないとちょっとあれですね
良い内容ですが、バイクと言う外来語が自転車を指すときと自動二輪を指すときがこの動画にありますね
タイヤコンパウンドの夏冬はないですね。シンプルにグリップと耐摩耗性のトレードで選択されてるかと。
あとタイヤの構造の説明は？あれだけ？、断面で欲しいですよ。
トレッド、ビード、ケーシング、（パンク防止のベルトほか）
個人的に25c以上は履かせたくないですね。
30cからはママチャリとタイヤ幅が同じ印象になりノーシーボで遅く感じてしまうかも。
つまり、一般人が機材に悩む理由は。
またがって、走ればプロのように走れる。そこでしょ。
お金のあるじじいばばあ が100万円チャリを買う。そこでしょ。
だが、自転車は、そうは いかない。 たぶん。