Электромотоцикл итоги первого сезона
Вставка
- Опубліковано 21 жов 2023
- Электромотоцикл реплика YAMAHA R3 , итоги первого сезона, проблемы, улучшения, личное мнение о конструкции. Ссылка на видео пожара, из-за самоката, у моего коллеги • Замыкание в аккумулято...
Ссылка на адаптер для контроллера(где я брал) aliexpress.ru/item/1005003195...
SMART BMS
aliexpress.ru/item/1005005860... - Авто та транспорт
Уважаемый автор, трудно описать ту боль и унижение, которое Вы ощутили после покупки этого транспортного средства 😢
Спасибо за за обзор.
Покупать такую технику точно не стоит.
как как поплач покупая китайскую хуйню , вместе сопли попускайте на кухня до утра
Вы своим титаническим трудом, спасете не мало людей от покупки этого г. Спасибо большое!
Спасибо вам большое . За такое развернутое видео.
Спасибо, теперь буду знать все нюансы.
Вот так должен выглядеть самый честный обзор!
Спасибо за обзор
Спасибо огромное за это видео! Очень помогли определиться.
Не, ну ты же хотел съэкономить - получай. Взрослый - а в чудеса веришь. Не может хорошая вещь стоить дешево.
Как говорится - "Кроилово ведет к попадалову".
Золотые слова
Ещё как повезёт! Покупал BMW RR Pro, ЦМ 8квт, 120Аh, максимальной комплектации в известном магазине, а получил тоже самое один в один!!!
Судя по картинке цепь перетянута. Если мотор в раме ( не на маятнике), должен быть свободный ход. Потому скорее всего звёзды померли за одну поездку. Повезло что цепь не оборвало.
Прогрессию сразу поменял, поставил с разборки от японца.
Спасибо большое что отговарил брать у дилеров.
Спасибо за инфу,
Купить сыну термит м6 5 лет назад. Пробег 10600 км полёт нормальный сборка тоже пластик в норме даже не выцвел. Менялись только колодки. Никуда не лез ничего не откручивал. Аккумулятор не снимал на зиму стоит в простом холодном сарайчике зимой и всё отлично
Всем привет. Владею R3 с центральным мотором 3 кВт акк на 80Ач. За два сезона 12 500 км. Покупал за 600 т. руб. у известного магазина в Москве.
Дилер честно сделал :
- замену передних тормозных суппортов на копию Брембо
- вся электрика переделана с нормальными клеммами и проводами
- нормальный контроллер на 150 А
- главный рубильник перенесен под сиденье
- хороший толстый внешний пластик (зависит от завода изготовителя)
Что сделал сам в процессе эксплуатации:
- задняя звезда действительно имеет биение (исправляемо)
- цепь заменил сразу на хорошую
- резину заменил на Мишлен
- купил зарядку на 15 А с отсечкой на 90 % от полного заряда акк
- установил Кулометр (показывает всякую разную инфу А, V, Вт и пр.)
Езжу на работу 40 км в одну сторону. Акк хватает на 100 км в режиме (не жалко газа).
Ускорение до 100 за 7 сек. на полностью заряженном акк (моментный расход 200 А по кулометру. Это в среднем 20 л.с. в переводе на ДВС) Скорость 120 км/ч.
Зачем я его купил? Не было категории А.
Привет. И че стоит вообще брать его как первый мот? Или все же лучше отказаться от идеи с электротранспортом?
Привет. Почему нет? Но разумнее всё же ДВС. 300-400 кубов.
@@artemonis6158 ну я тоже так думаю. Просто пока батареи не очень хорошие в них по сроку службы с мощностью. А мне все же важнее дальность поездки. Не смотря на то что 120км по городу прям за глаза ибо он маленький
Да и двс намного проще будет в плане ремонта, там по сути даже школьник может разобраться, главное инструкцию найти к двигателю чтоб не ... кхм понял)
@@Call_of_tanks_love Не маленький он. Полноразмерный мот. И вес 150 кг. ТО замена и регулировка цепи и колодок.
Посмотрел видео. Все конечно очень интересно и ожидаемо. НО. По результатам просмотра возникло чувство, что автор забанен в Гугл и не допущен к площадке алиэкспресс...
Спасибо тебе добрый человек. А продавцы 😡😡😡😡упыри
Хвалите китайцев, знаете все сами как лучше ? так почему сами не делаете, ну и да, купили подешевле что вы от него хотите ? Купите итальянский за 16000дол и радуйтесь. Но, вам же рравиться в нем ковыряться ) вот и хорошо)
так а что за мото ? сузуки хонда квасаки или диавел какой ?
Посмотрел на одном дыхании ваше видео!!! Спасибо большое!!! В BMW RR Pro, ЦМ 8кв, 120Аch от Electronmotors все тоже самое...!!! Хорошо, что Вы сразу разобрали байк, а я понадеялся на Видео с предпродажной подготовкой от Electronmotors и очень потом пожалел!!! Болты на контроллере оказались откручены и обгорели, считай сразу, кабель от Холлов оказался передавлен и провода поо 7:50 чередно ломались в 10см от эл мотора! После второго раза вырезал поврежденный кусок и стал ездить!!! Пластик тоже ремонтировал: 16 креплений на 8 панелях были повреждены!!! Проводка сделана точно, как у Вас!!! Еще обнаружилось, что макс скорость из обещанных 150км, только на пустом колесе 149км/ч показывает, а под нагрузкой макс 74, я вешу 72кг!!! Очень понравилось Ваше видео!!! С большим уважением!!!
По скорости странно, у меня что на холостом, что под нагрузкой выдает свой максимум 130км, а вешу я под 90кг.
@@kipiaauto2842 Служба сервиса с Electronmotors сбросила мне программу для контроллера Suchou и сейчас ещё должен USB кабель, что бы к компу подключиться! Сказали что 200км/ч под нагрузкой можно сделать!!! Как то так!
Такая разница в скорости может быть из-за слабого контроллера, или плохого контакта проводов, что маловероятно. Я не думаю, что 74км/ч нормально для таких мотоциклов. Хотя бы 80 они должны ехать в минимальной комплектации.
Провода ломались? От вибрации? Двигатель на маятнике?
@@user-do3zq2md4h Двигатель на маятнике, но ломались из за того, что, при монтаже или при транспортировке передавили провод от датчиков Холла! Я видел место повреждения, но подумал, что повреждена просто пластиковая трубка, внутри которой провода! Не мог подумать, что проводам внутри досталось тоже! Сейчас все нормально...!!! У меня и фото случайно сохранилось с местом повреждения
Респект, те кто не понимает покупают и сразу катаются..
насчет софта для фардрайвера - есть более свежая версия программы, уже дату не нужно менять, могу прислать если нужно. Вообще фардрайвер один из лучших контроллеров по соотношению цена-качество, какая там у вас маркировка на нем?
Было бы не плохо попробовать, но если прога с сайта SIAECOSIS скорее всего не заработает, почта alexlavrov84@gmail.com
Я самодельный электро мотоцикл из хонды црм50 купил, уже второй год до ума довожу. :)
Я уже много раз говорил...Китай Китаю рознь))
Заказывал ЭлектроМОТО из десятка разных фабрик...и теперь точно знаю какие нужно обходить стороной))
приветствую, какие электроМОТО ПО Вашему опыту, боле менее, и еще можно брать?
Хотелось бы знать какие брать стоит
@@user-ir4eq3vj1j Тоже хотелось юы узнать
@@colonel2372 Чтоб ответить на этот вопрос, мне нужно знать что вам нужно...какая модель, какой тип привода, мощность электромотора, ёмкость аккумуляторной батареи, доп.опции...
@@avtoinfo.nikitin_yuriy да модель без разницы в принципе, привод тоже, я так и не понял какой лучше
Мощность 5квт емкость ну чтобы хватало на 100км
Доп опции я не знаю какие бывают
Вот хотел купить мот но тут видео это скинул знакомый теперь хз
Они все такие или же не все
Не понимаю, что можно было ожидать за такие деньги. Я покататься по вечерам купил самокат Teverun Supreme (в РФ продаётся как WS Teverun Baikal). Этот аппарат стоит 210 - 240 тысяч, в зависимости от жадности продавца. И это далеко не самый дорогой из самокатов. А тут за эти же деньги пытаются сделать целый мотоцикл. Конечно он будет дрянным.
Но упорство в устранении недостатков внушает уважение =)) Также удивил столь малый пробег за сезон.
Огромная куча людей покупают электро и отлично пользуются 👍
Человек стал не вольным инженером и механиком сего чуда)
и проехал как я за 1,5 месяца на эл.велосипеде)
30-ая секунда, мой взгляд прикован к совершенно новой резине... в конце сезона. Интрига!
Так пробег 1700, и резина пластиковая, ничего удивительного.
2:50 не может быть за такую стоимость акб 80% цены , + мотор QS так стоить.
Сейчас сдек шоп продаёт электромото....но описание и фото на сайте не какое😂
Производители в Китае разные, а внешний вид мотоциклов +- одинаковый. Наверное, не надо всех под одну гребенку…
Акб на Lifepo4 заменить для безопасности.
Присмотритесь к электромаксискутерам.
А так, да электроспортбайк тот же электрвелосипед по полезности перевозок.
В максискутер помещается три пакета продуктов, либо два больших шлема и в любую погоду джинсы сухие..и обувь чистая.
👍🤝
А какой в итоге сальник подошёл на рулевую, очень надо, как раз хочу закрыть подшипник, от чего какие размеры?????????????
38х62х7, ещё по наружному диаметру чутка изоленты подматал он немного меньше чем надо.
Привет всем.
Уменя тоже такой байк, только с моторколесом 8 к.в. Проехал за лето 2150км. Акум 80амп.
На на 80-100 км. хвотает , но я и вваливаю на нем. До сотки 5-6 сек.
Единственный минус ( для меня) это жесковатая задняя подвеска. Надо как-то решать
Хороший у вас ролик -поучительный.
С уважением.
Купи чехол для сидухи и под чехол положи подушку
@@Viktor_VVT-I правильно нафиг что-то подвеску делать, можно просто под жопу подушку сделать. )) В тракторах вон вообще тупо сидение на пружинах и хер с ней с подвеской_))
Жестковатая задняя подвеска из-за мотор-колеса. Вам кажется что дело в подвеске, а на самом деле дело в огромной неподрессоренной массе
боль и слезы - один вывод. проще обычный ДВС мопед купить
Почему не рассматривали вариант с моторколесом вместо миддрайва? Интересно ваше мнение и аргументы. Спасибо.
Все просто, лучше динамика, меньше не подрессоренная масса, нет эффекта гироскопа, лучше охлаждение обмоток, в силу конструкции, также отсутствует вероятность отклеивания магнитов, один только минус, механическая передача.
@@kipiaauto2842 я продолжу: и куча времени на еплю с соосностью звезды, мотора, колеса, маятника))))
Конструктор:"сделай сам!"
Хорошо что не за полную стоимость.
Вам нужно этим на заказ заниматься.
Но если за полную стоимость такой же конструктор продают - это пц!
*как по мне, то человек докапывается до ненужных вещей* Это мотоцикл из Китая причём один из дешёвых Я бы тоже что-то подделывал улучшал, но не бомбил так по мелочам.
При средней скорости 60 расход должен быть 30-40 ватт на километр. У вас емкость получается более 5 квт*ч. То есть его должно хватать при таком расходе как раз на 160 км, а у вас его хватает на 80, соответственно реальная емкость не соответствует заявленной, либо где то идет конкретный перерасход энергии. Я по себе знаю, у меня 40 ампер часов и его как раз хватает на 80 километров
Ну да как в зарядке для телефона, какие 40 Вт, отключённый от привода мотор на 60 потребляет 200 Вт, не говоря уже про потери на мех. передаче, вес мотоцикла 150кг+ вес сидока(который вы не знаете) посмотрите в последнем видео все параметры на отключенном от привода моторе и скорости 60км. Вы небось с самокатом каким нибудь сравниваете, который ничего не весит, а не с полноценным мотоциклом.
@@kipiaauto2842 вы путаете 40 вт в час и 40 вт на километр. При скорости 60 получается километр в минуту. Это 2400 ватт в час, что вполне нормально для такой скорости, учитывая что сопротивление воздуха будет 1600 ватт, а остальные 800 на механические потери и трение качения. Вес влияет не так сильно как вы думаете, он важен только при разгоне, а далее идет инерция. Если не верите можете в симуляторе посмотреть
@@Alexis007в каком суммуляторе с этим можно поиграться?
трохи ты не точен,- ...30-40 ватт/ч (а не ватт) на километр. в режиме поддержания скорости на ровном участке. И ещё одно: упоминая ёмкость поясни при каком напряжении или же говори: "столько-то кВт/ч". Как пример: Я собрал эл.вел с мотором (в номинале) 800 Вт. Батарею на 1300 Вт/ч. При среднем расходе 21 Вт/ч на км мне её хватает на 60 км (20% "стратегический запас" никогда не трогаю). Может когда-нибудь сделаю на него обзор.
@@Mishusha777 пишу как считаю нужным. Кому надо - тот поймет. Напряжение такое же как у автора. Нет, не на ровном, с учетом всех разгонов и торможений
Посмотрел и сердце сжималось,дежавю одно за другим, у меня был крайним Ямасаки Скорпион двс,похож довольно,что по пластику всё тоже самое изнутри усиливал стеклотканью с эпоксидной и шумил местами, что крепёж везде поганый, короче конструктор собери сам и всё равно мучайся периодически.
Себе ща взял б/у велик типа телепорт 1,5квт но китай похоже и перебираю сразу с оглядкой на прошлое.
А вообще проще брать себе либо б/у либо вообще бензин бывший, желательно эндуро для наших дорог и сразу делать как надо, я новых китайцев что скутеров что мопедов вплоть до ттр250 немало поюзал, везде такая шляпа разве что Тайвань сим и кумхо выделялись, ну лифан тоже раньше ничего был...
Акумулятор тоже надо покупать и собирать самому, заплатить за новое а потом ещё и лазить таким как мы или обывателю попадать на деньги это вообще абсурдно.
Темболее собери батарею на пакетированных батареях которые безопасные от пажара
Здравствуйте
Грызет внутреннюю часть ведущей звезда,при малом газе ужасные щелчки!
Как исправить, подскажите?
Здравствуйте, смотрите видео по доработке мотора, может у вас тоже самое, люфт выходного вала.
Да уж. В режиме мопеда пробег расстроил. По моим прикидкам 5 кВт/ч на 100+ км должно бы хватить в таком режиме. Значит мои рассчеты слишком оптимистичны(
500-600 баксов в Китае стоят эти электромопеды. Хотел ими торговать в 2015 году, но передумал.
боюсь что только один акб выходит 72в 80ан оптом напрямую с завода от 50 штук 786 баксов на момент сейчас без учета доставки, тоже чутка промышляем)
За 250к это достойный аппарат. Сейчас такой мотор обойдется в 40, контроллер еще 30, батарея около 100 - не указали емкость... вот и выходит, что шасси за копейки. А еще зарядка... В пластике выглядит достойно.
На алибабе они стоят по 1000$ и дешевле. За 250 можно купить мотоцикл начального уровня или скутер, всяко лучше этого электромопеда.
Красные габариты спереди - это просто шедевр, руки отрывать за такое надо. Видео - сплошная боль, сочувствую тебе.
Да но уже все поправлено, и спереди и сзади, есть видео про переделку передней фары, если интересно, можете найти на канале, с другой стороны ни ПТС ни одобрения типа транспортного средства на это чудо нет, а китайцы любят извращения.
За такие деньги как вы говорите сладкий ценик,это горажные варианты из китая,они сильно уступают по качеству моту который сделан на фабрике,говорите смотрели обзоры 2 года,там каждый второй об этом говорит,вы сами сделали такой выбор купив мот не понятно у кого,скупой платит дважды
В том то и дело, что все обзоры от торгашей, которые только нахваливают, а обзоров от владельцев практически нет, а если и есть то людям зачастую трудно признаться что купили они кусок говна, по причине либо полного отсутствия хоть каких-либо знаний по теме, либо чисто психологически, можете даже почитать комментарии к видео большая часть комментаторов уверена, что на их поделках(из того же подвала дядюшки Ляо)этих проблем нет, только потому что в силу своих знаний они их не видят или в силу психологии не хотят видеть и соответственно признать.
@@kipiaauto2842 Верете. Полно обзоров от владельцев. И из РФ и из других стран. Куча форумов. Куча чатов и групп.
Как я понял автор пытался из одной шкуры сшить семь папах, но не вышло.
У меня таких проблем нет, чутка доработал в остальном очень нравится и мои условия очень подходят для его эксплуатации. Вот только размотался на таком дукати, 2й месяц лежу в больничке. Выйду сделаю видос
Ого, а как это случилось? Защита была?
@@martinlden есть видос дтп(меня не пропустили), как смогу ходить сделаю обзор. Защита была везде кроме колен, теперь нет колена. Остальное все целое.
Выздоравливай
@@den.2464 ужас, а что нибудь можно еще сделать?
@@martinlden замена сустава протезом. Пока ещё зарастает кожа, потом займутся костями
Так а в итоге то что ? Мотор колесо или центральный с приводом ? Что лучше?
с центр приводом
@@musleedin а чем именно ?
лучше не покупать как автор гавно и потом ныть в интернете. Если бы он вначале прочитал и понял, что пишут про реплики, а тем более про реплики за гроши, то данного обзора бы не было.
Так же езжу 60 кмч, прохватами до 85.
Хватает акб до 100км, при скорости 40 кмч.
Заявлено 40 ач.
Реально 24 ач и те зависят от тока нагрузки..
Мотр 1.2 квт номинал.
Максискутер Ямаха маддести 250, китай.
Ямаха Маджести 250
Второй раз думаю купил бы электромот, в том же виде макси скутера, из за полезной нагрузки и комфорта в надежде что китайский прогресс и качество стали выше за 10 лет.
Здравствуйте
Через приложение фар драйвер при полном заряде показывает 88%заряд аккумулятора,на приборке 83v.100%зарядки
Подскажите пожалуйста это нормально,и можно увеличить заряд через приложение до95%?
Спасибо!
Если вы имеете ввиду круговой индикатор со стрелкой "Batt Capacity" , то проверьте значение в параметре "Rated Voltage" должно быть 72V. Вообще трудно что то советовать не зная какой у вас АКБ, для литий полимерного на 20S напряжение полного заряда 84В, Приложение фардрайвер за заряд вообще не отвечает, оно для конфигурации контроллера. За заряд отвечает блок BMS он находится в корпусе с АКБ, если у вас АКБ литий полимер 72В(20s), то 83В это 100% заряда.
Rated 83.5v
Batt capacity 88
@@kipiaauto2842
83.5 voltage
88 batt capacity
@@kipiaauto2842
А почему bаtt capacity только 88 показывает,а не 100?
@@user-pm4sc6ef3y Я же вам написал что надо изменить параметр rated voltage на 72в, наверное, вы же не говорите какой у вас АКБ. Я же не экстрасенс, что бы угадывать вашу конфигурацию.
Это ужас ребята - просто жесть !
Какая максимальная скорость? На сколько хватает батареи?
130 по спидометру, с моей щадящей настройкой заряда/разряда АКБ максимум на 100 в номинальном режиме.
Тот кто платит меньше всех, больше всех жалуется.
Инспектировать контроллер разбирая хрупкий пластик неужели оно того стоит, вот только мне как коллеге не понятно для чего . Сыну подарил похожий мот с мотор колесом 3 года назад . Разбираем его 2 раза в год для установки и снятия батареи в начале и в конце сезона. Ни чего отломилось ,ни чего не треснуло. Единственная проблема это болтающиеся втулки прогрессии которые нужно смазать ,жаль что там не реализовали вместо втулок роликовые подшипники .Из поломок за 3 года только автомат включения питания приказал долго жить . Проводку герметизировать то же не обязательно , как то ездят все моты десятками лет без этого и ни чего. Сальники в рулевой колонке не предусмотрены , а так там стоят роликовые конические подшипники довольно надёжная конструкция. Цепи и звёзды всегда была головная боль мотоциклов и если не нравится вариант с цепью , тогда лучше купить с мотор колесом . Просто в любом варианте есть свои плюсы и минусы.
Вот я и говорю много кому непонятно, в силу уровня знаний, да инспектировать силовые контакты не надо, где токи под 300 А, подшипникам от абразива(пыли) ничего не будет они же большие, разъемы изолировать от влаги не надо, там всего 84 В постоянки(опасным, в плане поражения электрическим током считается напряжение больше 60 В) за температурой мотора и АКБ следить не надо, ведь литиевые АКБ самые безопасные мире. Да не зря говорят, многие знания многие печали, когда ничего не знаешь и печалица не о чем, без обид, вы ездите с АКБ под яйцами с мощностью в 6 КВт которые могут одномоментно выделиться в пространство под вами в виде высокотемпературной плазмы, которая за доли секунд способна испарять металл, а так да не очем переживать и инспектировать ничего не надо, я не зря прикрепил ссылку, с последствиями пожара у моего коллеги, в надежде что хоть кто-то немного задумается с чем имеет дело, а там всего лишь 20Ач 48В.
Реализованы там как раз роликовые подшипники... иглы высыпались вот у вас все там и болтается )))) почитайте блок zool там как раз про вашу проблему написано
Не ,их не в подвале собирают,прям на улице под навесом
О, привет я тоже на нинде электро. Вижу пластик такой же как и у меня, фары, рама седушки. Я думал это у меня одного постоянные доработки и психи, хочется хотя бы свои деньги забрать, не то что бы заработать на этом китайском отродии.
Столько всего проделал что здесь и половина на твоем ещё уважаемый автор не сделана)))).
Может есть группа по элмотам, добавьте пожалуйста где такие же страдальцы, а то уже 3-тий год с этим чудом мучаюсь есть чем с единомышленниками поделиться)))
Привет, незнаю таких групп, не где не состою, у самого накипело, решил поделиться.
Надо такую группу создать...😢
@@user-if2gn2fs2l и вас приглашаю на форум электротранспорт ру
Делайте группу в телеге и плачьте там да делитесь переделками. Спасибо за видео. Догадывался что дешевле переделать любой мотоцикл под электро. Там хоть запчасти по ходовке можно будет купить запросто и не по конским ценам..
@@user51986да,там хоть ходовка на производстве сделана и инженерами спроектирована,а на таком чуде в ангаре на земляном полу собраном и 70км/ч страшно ездить
Я в трихуе🤦🏼♀️ 🤦🏼♀️ 🤦🏼♀️ 🤦🏼♀️Купи его за 300к. или 600к. И влож ещё 200к.
Чтобы норм. Ездить!🤷🏼♀️ 🤷🏼♀️ 🤷🏼♀️ 🤦🏼♀️ 🤦🏼♀️
Впринципе понятно да и больше чем , не на заводе это было собрано а в гараже где , я тоже хотел купить электрику но я манал эти мотоциклы 😊
Блять люди до 100 4 секунды разгоняют переделанные 3Квт движки только коллесо двигатель разве что - а центральный двигатель больше низкие обороты и мощьность максималка у них хуже чуть ! да и желательней ставить 4Квт - потому что 3Квт и разгонять при 80Ампер его до 10Квт - еще и с таким весом и то это кратковремменные пиковые тори котрые расскручуют до 10 - 12 квт и постоянно 90 км не потянет без вреда движку
Селикончику бы на вход в коробку)
Дружище, то что у тебя есть руки, это очень хорошо. Но а на что ты рассчитывал, покупая такой байк за 250 тыс? )))) Теперь ты понимаешь почему дилеры в рф продают такие байки по 350+ тыс? Молодец что дособрал под себя, теперь будешь наслаждаться. А зарядка отдельно для того, чтобы подзаряжать АКБ дома на хранении зимой, когда байк зимует в холодном гараже, это же очевидно)) Но обзор душевный.
Желаю удачи!
АКБ за зиму ни на 1 вольт не проседает, как осенью до 76В зарядил так весной 76В и осталось, у лития очень низкий саморазряд. А по поводу "дилеров" я уверен что большую часть косяков они так и оставляют, просто ставят 2-3Х ценник и вперёд.
@@kipiaauto2842 Вы не правы. Они просто ввозят с того е завода но под заказ. Соответсвенно другой пластик другие агрегаты и т.д. Отсюда при том же внешнем виде, все слегка другое... Все равно конечно гавно, но зато 1 сезон без прикладывания рук ездит отлично.
У меня ducati,тоже занимаюсь апгредом,вот думал пообщаться с тобой.
Да смотрел некоторые ваши видео ещё до покупки, насчёт общения не против
@@kipiaauto2842в к Сергей Волжанин
странно , оставлял коммент а он пропал и как я понял не у меня одного такое происходит((
Здравствуйте, подскажите как прошить контроллер и где взять эту приблуду
На адаптер ссылка в описании, прошивать не пробовал, теоретически можно, нужна только прошивка и адаптер.
Здравствуйте, как с Вами связаться?
alexlavrov84@gmail.com
@@kipiaauto2842написал письмо с вопросом на почту)
по аккуму скорее всего у тебя 60ампер, но пока не откроешь не узнаешь!
Да все нормально с аккумом, по смарт бмс и отдает и забирает все 80ач
А общем досмотрел до половины и понял что элекробайк мне не нужно...
Зря. В видео человек решил что самый умный. Сэкономил денег... Купил бы реально завод, катал бы без проблем... Ну или купил бы пересобранное данное гавно в симргле или у электронов и тоже бы проблем меньше было...
ну 3 квт. от него фантастики ожидать не надо.
купил и вложил около 50 000 р время и нервы?
Вложил около 20000, а время и нервы, это для меня отдых, что то создавать, модернизировать, ремонтировать, у меня со всей техникой так, больше доробатываю чем эксплуатирую, просто лежать на диване и куралесить не умею.
Здарова электрособрат,оставлял тебе коментарий а он чет пропал.
Привет, я не трогал.
1:08:15 ещё все вещи прованиваются от дыма.(видел видео как горят акб это ужас)
У меня электро велик я работал курьером заряжаться нужно было каждый день, живёшь как на пороховой бочке при том что у меня есть знакомый электрик. И смарт бмс.
мужик я понимаю твою боль - но столько воды в некуда , растянул сопли до не могу ! купил китайское говно и ноешь а что ты хотел , ты посмотри все китайские мото - мопеды 200- 300 кубиков гавно полное которое стоит полностью обслужить от вилки перезаливать масло до все остального все пересобрать заного - а тут еще электро где казалось бы и ломатся нечему двигатель , контроллер и батарея ! Лучше тебе было купить ХОнду СБР за 300 $ + 1300 $ и собрать все самому на качественом Японском мото и перебрать всю проводку самому, подварить чуть каркас либо на болтах соединить и рабоваться японской ходовке и мощности и контроллеру которій сам віберешь
Никогда электричка не даст такого кайфа как ДВС. Поэтому по мне это самокат. Как говорится внутри г..., блестит лишь упаковка
Чем не даст? Вы катались на брендовых электро мотоциклах? Или хотябы на брендовых мопедах типа niu Soco и т.д.?
Я говорит подозревал что это Китай...Дальше можно не смотреть.
Как можно ездить на этом дерме
Брать нужно у нормальных дилеров.
У каких нормальных, это поделка полуподвальных китайских фабрик, у всех плюс минус одно и тоже, а так называемые диллеры это торгаши с базара, которые просто 4х ценник лепят.
😤🛑🤯Как же всё нудно и долго😤😤😤😤💥💣🛑💯
неет, только двс!!!
Купил в полцены и плачет что качества нету. Заплати тогда миллион и чтоб качество было.
не нравится видео, и авторское повествование, вперед на другой канал!
Взял элмот у известного магазина который ты не раз упоминал....полная жопа. Потёк шланг тормозухи,есть скол на литье переднего колеса,потом здохла зарядка,следущим отрыгнул автомат,всё менял нахрен. Сидушки это вообще дерьмище,уже есть потёртость.Бесило всё.Удачи тебе автор.
Кто бы что не говорил, все они делаются из одной комплектухи(из дерьма) отличие может быть только в качестве сборки, в зависимости от подвала дядюшки Ляо, в котором они собираются, поэтому ценник в 2Х от известных продаванов ничего не гарантирует, ну может только гарантия какая-нибудь есть. Ещё много зависит от восприятия человека, некоторые говорят что просто изумительная техника, я как инженер скажу что это просто дерьма кусок, ничего не имеющий общего с мотоциклом, инженеры в разработке этого чюда участие не принимали. За ту цену за какую я его взял, он имеет право на существование, один Акум больше 100 уже стоит+ мотор контроллер в районе 60т., но 500к за него просить это нонсенс, жадность торгашей не знает границ(в Китае ценник на него 1000-1500 баксов). С другой стороны Кавасаки выкатило свой электромот с ценником что то около ляма и характеристиками хуже чем у наших, вот там будет качество, так что я уже думаю что моя поделка не такая уж и дорогая.
Почему не рассматривали вариант с моторколесом вместо миддрайва? Интересно ваше мнение и аргументы. Спасибо.
Все просто, динамика хуже, не подрессоренная масса, эффект гироскопа, плохое охлаждение обмоток, т.к. находятся внутри и нет развитого теплоотвода в силу конструкции, в отличии от классической компановки, также приклеенные магниты со временем могут оторваться. Мотор в классическом варианте не имеет этих недостатков.