@@helmsklann1788 bilgiler için sağol. Abone oldum ve bildirimleri açtım. Kuba dragon u 110 cc ve 14-38 dişli yaptık. Ne mi oldu ,, eksi olarak yakıt 10 lt ile 450 km gidiyorduysa 410 km ye düştü. Artı olarak 1. Vitesle çıkamadığı yokuşu 2.-3. Vitesle rahat rahat çıkıyor. Düz yolda 20 km daha hızlı ve daha düşük devir ve titreşimde.. Bence durum bu kısa vadede elde edilen sonuç bu. Sizce uzun vadede bu durum nedir, olumlu olumsuz , motora kranka falan zararı olacak mıdır ?? Saygılar...
@@itsmylifeHAYATIM demekki motoru cok iyi Ayar yapmissiniz. Avantajlari dezavantajlarindan daha cok olmus. Bana göre hicbir zarari olmayacaktir. Zaten Honda bunlari ilk ürettiginde 1 ana blok ve 3 farkli piston-silindir secenegi ile üretmis seneler önce...
Senin kanalini ilk 50 cc cub motorsiklet alip hataya kadar gidisini izlemistim aradan gecen zamandan sonra tekrar denk geldim.Bu anlatimin icin cok tesekkurler cok aciklayici ve bilgilendirici umarim bizim burdaki ustalarda izleyip biseyler ogrenirler, saygilar.
Evet dediğiniz doğru 70cc krang ve diğer parçaları değiştirmeden son gazın ortasına doğru normal yakıyor ama sona doğru çevirdiğin zaman hızlanması gerekirken bağırıyor bunu o an gitmediğini hissediyorsun ve fazla benzin yakıyor
2019 model Mondial Revival sahibiyim ve motorum 18.000km de. Motoru 80cc ye yükselttik ve limitörü kaldırdık motor acayip serileşti, yokuş performansı ve ara hızlanöaları daha iyi oldu. Düz yolda 80 km hıza ulaşıyor ve şehir içi gayet yeterli oluyor. Kardeşim bu motorla izmir'den basıp Erzurum'a kadar gitti ve 1600 km yol yaptı ve Revival in rüştünü kanıtlayarak popülaritesini biraz daha arttırdı. UA-cam da videosu var. İzlemek isteyenler revival 50cc ile izmir erzurum yol videosuna da bakabilir.✔️
Aradan yıllar geçmiş ama şu anda ruhsatta 50 cc olarak geçen ama alt blogu 110 cc hatta 135 cc uygun olarak satıldığı söyleniyor mesela Küba ve Rks grubunda bu şekilde
@@helmsklann1788 ustat benım bıldıgım senın kulalndıgın kuba ege 50 ana sanzıman 90 cc silindir ve ust kapak 50 cc dıye bılıyorum bu konuda daha detaylı Bı bılgınız varsa danısabılır mısın
@@helmsklann1788 ustat 90 lık sanzıman krak da 90 lık mı burda silindir ust kapak orjınal 50 lık krank kac lık onu bılmıyorum sanzıman 90 lık olduguna gore krankta 90 lıktır buyuk ıhtımal ama servis neden 110 luk silindir ust kapak hediyesi veriyor bu motora ne kadar uyumlu olur bunun hakkında bilgi verir mısın
Ustam çok güzel anlatıyor sun şimdi bende yuki enzo 80cc scooter motor var ben bunu 110cc veya 125cc çevirsem olur mu veya randıman tutar mı senin tavsiyen nedir şimdi den teşekkür ederim
bore ve stroke boylarinin kareye yakin kalmasinin verimi arttirdigi dogru. ama kare olmayan (dikdortgen olan) bore ve strokelarda sikistirmanin 7 ile 12 arasinda kalmayacagi dogru değil. bu modifiyeyi üst kapaği da degistirerek yapanlar sıkıştırmayı 10 yada 10a yakın bir degerde tutabilir. eski kapagı kullanırsa zaten sıkıştırma artacak ve detonasyon olacaktır. yüksek oktan yakıt isteyecek falan filan. bu modifiyeyi yapan arkadaşlar guc alırlar ama verim düşer. krank dayanırmı ne kadar dayanır bilinmez. bu arada silindir blogu üzerinde 49cc yazılması muayneden sorun yaşamadan geçebilmek için çinliye rica eden ülkeler dolayısı ile öyle. bende honda gibi baştan tasarlasam böyle birsey yapmazdım. içerik çok begendim takip edecegim.
İyi günler aydınlatıcı bilgiler için teşekkürler.139fmb motoru tam manasıyla 72 CC yapabilmek için 47 mm silindir haricinde subap kapaklarinida buyutmemizmi lazım yoksa üzerindeki kafimi
Hocam agzina dillline saglik.yani neticede 49 cc ve 72 cc " ayni" motorlarmi , alt motor ( Blok ) aynisi mi oluyor ? 49 yerine 72 kit atarsam üzerine piston ,silindir yeterli oluyornu ? Sübap/ kafa orjinal 49 cc kalabilirmi ? Tsk ederim
@@helmsklann1788 bende kuba bluerry var dediğiniz motor numarasına falan baktım ben de yükseltmek istiyorum çünkü motor fiyatları çok pahalı olmaya başladı alım zor olduğu için yüksek motorlar alamıyoruz site üzerinden bir firma ile görüştüm bana 80 CC aslında 72 CC olduğunu ve 100 CC de 82 CC olduğunu söyledi benim motorum MB tipi bir motor sizce satıcının sözleri doğru mu ve motoruma bu bloğu takmam iyi sonuç verir mi
Köhnə slindir blokları ilə yeniləri arasında fərq var. Əvvəlki 100cc blok ilə yeni 100cc blok arasında fərq var. Köhnələr daha uzundur. Yenilər 50cc-dən biraz uzundur. Onuda motor ilə slindir blokunun altına 2-3 conta ataraq lazımlı məsafəni almaq mümkündür. 50cc mühərriki 100-110cc etmək mümkündür. Blokun üstündə 49sm³ deyil 97sm³ yazılıdır. İnanmayanlar kanalımdan 50cc mühərrik necə 100cc edilir baxa bilər.
Merhaba benimde 50cc lik motorum var mondial revival upgrade düşünüyordum videonuz açıklayıcı ve yardımcı oldu fakat Bi konuda sorum olacak pistonu verdiğiniz sınırlara göre değştirdiğimizde motorun karbrotörüne veya başka Bi yerine ayar gerekiyor mu saygılar
Merhaba ayrıca subub ayarı gerekir mi gerekirse 50cc değerlerine göre mi subub ayarı yapmamız gerekiyor yoksa 72cc ye göre ayar var mı varsa giriş ve çıkış egzos sente şim ölçülerini verebilrimisiniz cevabınız için şimdiden teşekkürler
Selamlar saygilar, 50cc icin Uygun olan karburatör 60 cc´ye de Uygun fakat ayarini kendiniz yapmaniz gerekiyor. 72 cc icin daha büyük karburatör gerekiyor … hemen arastirayim...sim ölcülerinede hemen bakayim
sente ölcüleri Almanyada intake 0,05 mm ve egsozt 0,07 mm yapiyorlarmis, polonyada ise intake 0,06 mm ve Egzost 0,08 mm yapiyorlarmis. Polonyadaki benzinin daha kalitesiz oldugundan diyorlar, bilginize.
@@helmsklann1788 merhaba Pistonu değiştirdim subab ayarları yaptım üzerindeki karbratöre ayar yaptım güçnaerışımoldu fakat öyle ahım şahım Bi değişiklik yok muhtemelen karbratöre alakalı dediğiniz karbratörü türkiyede bir kaç motor firmasına sordum büyük sayılabilecek bulamadım nette araştırdım Çin sitelerinde var ama tam emin olamadım karbüratör seti içinde çıkan m4 setinde ne amaçla ve nasıl kullanacağımız ve bu karbratöre nasıl ulaşacağımız konusunda tekrardan yardımlarınıza muhtacım iyi çalışmalar
Hocam öyle diyorsunuz da orjinal 100 cc bi motor 50 cc yi yükselttikten sonra neden kalkışta ve uzun yolda tokatlayamıyor ayrıca ben motoru yükseltirken ölçtüm piston çapını 52 mm o nolacak 100 cc bi arkadas be kadar zorlasa da kalkistada uzun yolda da alamadi bana bunu açıklayın
Açıklayım hocam, sen motorunu doğru bir ustada doğru parçalarla modifiye ettirmişsin, performansıda ona göre verimli olmuş.....Fakat fabrikalarda montaj yapan arkadaşlar zamanla yarışıyorlar, günde çıkardıkları motor başına para alıyorlar. Bazen 100cc'lik parçalar stoklsrda bitiyor, mesela piston-silindir takımı yedek parça olarak distribütörlere veya parçacılara çok dağıtılınca fabrikada kalmıyor. Bu durumda montajcı arkadaşlar o anda ellerinin altında hangi piston-silindir takımı varsa onu kullanıp montajı tamamlıyor, o günkü ekmek parasını çıkarmaya bakıyor.....Bu durumda üstünde 100cc yazan motorlar fabrikadan 50cc, 60cc veya 72cc olarak çıkıyor, müşteri bunun farkını nasıl olsa anlamıyor, motoru satan distrübütor hangi motorun içinde hangi piston takımı var bilmiyor, hepsi dışardan bakıldığında aynı gözüküyor nasıl olsa......ta ki senin gibi biri çıkıp da üstünde 100cc yazan motoru tokatlayınca bazı insanların kafasında soru işaretleri oluşuyor. Fakat yine duruma uyanamıyorlar aynı senin gibi..........hatta bu 50cc furyası ilk çıktığında piyasada ve fabrikalarda 50cclik piston takımı kalmayınca bir motosiklet markası motorlarin üstüne 100cc'lik piston takmıştı. ''Ruhsatta 50cc gercekte 100cc'' diye sahibinden de ilan veriyorlardı motorlarını satmak için insanlar. O günlerde de 50cc'lik piston takımı stoklarda kalmayınca fabrikalardaki montajcı arkadaşlar ellerine ne geçtiyse onu takıp motorları fabrikadan çıkarmıslardı.....Bu motorların maliyetı fabrikalara 50$'ın altına çıkması lazım, sebep bu anlayacağın.
Kuba dragon 50 cc motosikletim var yokuşlarda çekiş düşüyo baya yetmemeye başladı aldığım firmayı aradım 100 cc yapalım dediler 450 TL ye piston krank mili silindir ve üst kapağı değiştirecez dediler videoyu iş yerinde çaktırmadan izledim ama anlayamadım bu işlemler sonucunda motosikletim 100 cc olurmu çekiş artarmı verdiğim paraya değermi ??
merhabalar, şu an 660 km de bir REVOLT RS5 kullanıcısıyım, yeni sayılır bir motor ve 50cc'ler arasında en büyüğü, pcx ebadında bir 50cc daha doğrusu. bendeki sorun şu: max hız 75 ve o hızda biraz da dik bir yokuşa girince hız 40-45 aralığına kadar düşüyor ve bu pek de hoş değil. öte yandan tututmlu bir motor olan RS5'in km de 18 krş civarı yakıyor. ruhsat da motor kodu olarak NF50QT-8 yazılı. biraz inceledim ve 50'den 80'e çıkarmak için bir 50cc'den 80cc'ye çıkarmak için silindir seti ve 80cc bir karbüratör takılırsa baya bir artış olacağını duydum. buna ek olarak 50cc ön varyatör ve ona uygun performans baga ve arka performans varyatör de değişebileceğini duydum. fakat bu değişiklikler 1000 tl'yi buluyor ve yakıt sarfiyatı konusunda net bir tahmin yok! BENİM SİZDEN RİCAM: motor kodunu ve marka-modelini verdiğim motorumun çok aşırı yakıt artışı olmadan yokuşda fazla bayılmamasını ve max hızın bir 10-15 km civarı artmasını nasıl sağlarım. BİRAZ UZUN OLDU ÖZÜR DİLERİM ÜSTAD sevgiler, saygılar...
Bu arada şu an ruhsatı açtım ve motor no da ki kod şudur üstad: 18GH049RS5JNN00491 verdiğin kodlama anahtarına göre baktım ama hiç bişey anlamadım :) cevabın için sabırsızlanıyorum, saygılarımla...
Hocam sizin scooteriniz da Honda lisansi ile üretilenlerden. Fakat kodlamasi farkli yapilmis. Chinde üretilen bu motorlarda üretim fabrikasi (veya taseron Firma fabrikasi) NF (Nanfang) 50 (Motor hacmi) QT (4 zamanli varyatörlü hava sogutmali….) sondaki -8 ise yürüyen aksamdaki ayrintilari anlatiyor, mesela jant capini filan vs vs...diger fabrikalar mesela LAOYE LY48QT-31C üretiyor, Zhenghao ZH48QT-3C üretiyor, Changguang CK50QT-5B üretiyor, Xingxing XX48QT-6 üretiyor vs vs....hepsi China deki fabrikalar.
@@drtunc5083hocam, NF50QT-8 de Motor özellpklerini vermis, Blok üzerindeki numarada da 18GH yine üretildigi fabrika ile ilgili kodlar, 049 Motor hacmi, RS modeli ile ilgili kod, 5JNN00491 ise üretim tarihi ve bantan cikis numarasi olabilir...diye tahmin ediyorum.
Asil sorunu cevabina gelirsek hocam, yakit artisi kesin olacaktir. Cünkü patlama odasi büyüdügü icin daha fazla miktarda benzini sikistirarak patlatmasi gerekir motorun, önemli olan karburatör ayarini iyi tutturmak. 80 cc lik setler performansi güzel artiriyor aslinda fakat havanin sicakligina göre, motorun isisina göre yokuslarda bayilma yine olabilir. Aslinda bana göre Dogru cevap senin kullanim tarzin, dogru kullanim tarziyla 80 cc ye de 50 cc Kadar benzin yaktirtabilirsin diye düsünüyorum. Sevgiler saygilar,
@@helmsklann1788 üstad, motor 50cc liler arasında cimriliğiyle tanınıyor, şu an litresi 7 liradan benzin ile (istanbul) km de 18 krş yakıyor, hesaplamaya göre aynı karma kullanım da tahminen ve hesaplamalara göre 80cc ye çıkarınca bu sarfiyat ne kadar yükselir? yani 20-22 ise nirmal ama 30 ise 18 e kıyasla baya artmış oluyor.
hocam ağzına sağlık baya iyi anlatmışsın , bende rx9 50cc vardı krankı silindiri üst kapağı vs herşeyi değiştirip 51 mm silindir piston takarak 100 yapmışım ben 110 cc yaptım zannediyordum , şimdi hocam ben max 110 cc mi yapabiliyorum yine krankı falan değiştirsem 125 veya 150 cc yapamızmıyım
fabrikanin projesine göre maximum 110 yapabiliyrsun kardesim, cünkü icindeki hareketli parcalar en fazla bunu kaldiriyor, daha da büyütmek icin mesela Piston capini ve Piston kolunu uzunlugunuda artirman lazim, bunlari uzatinca en basta saplamalar, sonra Motor blogu büyümesi lazim, bunlar büyüynce üst blokda egzantriklerin kelebeklerin büyümesi lazim, herseyin daha sert malzemeden daha büyük boyutlarda yenilenmesi lazim…..maliyet olarak deymiyor , 125 cclik yebir motosiklet almak daha ucuza geliyor…..mesela radyatör takmak lazim ki, 125-150 ccnin cikardigi isi Motor bloguna zarar vermesin…..
Gerçekten harikulade bilgiler hocam bir sorum olacak 49cc bir scooter alıcam bu bilgilerden sonra ne yapalım yükseltme yapalım dediler ama benim kafam karıştı bu 49 cc yi ne yapalım en fazla 72cc olur diyosun doğrumu anlamışım.teşekkür ederim
sadece Piston degisimi ile 72 cc ye Kadar, …. krank, Piston, üst blok karburatör setleriyle 125 cc ye Kadar yükseltiliyor … Bazi arkadaslar gömlek caktirarak daha da yükseltioyrlar ama bu seferde vites dislileri egzantrikler kisa zamanda yipraniyor, Motor blogu fazla isiniyor...Problem cikiyor baya yani … burada 100 cc den yukarisina radyatör takiyorlar, su sogutmasi yag sogutmasi filan ekleyip yarislara öyle giriyorlar.
Öncelikle değerli bilgiler için teşekkür ederim, yorumlara biraz bakayım dedim Allah sabır versin, gayet anlaşılır şekilde anlattığınız halde ya izlemden yada kolaya kaçtıklarından buna bu cc olurmu şuna yükselir mi gibi sorular var. benim sorum biraz daha makul muhtemen hiçbir önemi de yoktur, bu sondaki harf "b" olan benim motorda "a " bu ne manaya geliyor.
@@helmsklann1788 manuel motosiklet debriyajlı, yarı otomatikte değil, bazı motorlarda 3 balata oluyor 2 si tek taraflı biri çift taraflı bunda 2 li balata var onla alakalı sanırım.
@@serdar-calis bir önceki videoda veya bir sonraku videoda bahsetmiştim diye hatirliyorum ama o günkü durum günümüzde gecerli olmayabilir. Şuanda kopyanında kopyası yapılıyor.
125lik olmuyor, fmg blok olarak 50 ile 110cc arası için dizayn edilmiş....Burda Almanyada yapan arkadaşlar oldu, piston-silindir büyüttüler. Oluşan vibrasyondan ve ısıdan krank rulmanlarının olduğu yerlerden alt blok çatladı. Ortaya çıkan ısıyı azaltmak için radyatör filan taktılar ama olmadı, üst blok içinde soğutma olukları açılması gerekti. Ama sonuçda harekli parcaların olduğu altblok çatlayınca bu projelerin gereksiz olduğuna karar verdiler ki maliyet 3-4 katına çıkmıştı zaten. Enson Aliexpresden çin malı turbo alıp denediler o da olmadı. Tüm bu projeler sonucunda ortaya çıkan motorları Nürburg Ring'de beraber denedik en fazla 2 tur atabildi motorlar.....yani uğraştığınıza deymez. Üretici firma zaten en fazla yükseltebileceğniz kitleri distribütörlere dağıtıyor, bu standartların üstüne çıkmak motorda aşırı malzeme yorgunluğuna sebep olup tamamen parçalanmasına yol açacaktır.
Burada almanyada ortaya bir ek yapiyorlar sase ortadan bükülmesin diye ..arti arka makas si güclendiriyorlar, sase deforme olmasa da arka makas deforme oluyor anladigim kadariyla
Ege 50 kullanıcısı olarak takipdeyim fakat videoları izlemeden önce motorumda bazı degişiklikler yapmışdım ilk başdan kubanın orjinal 100 cc silindirini satın alıp motora taktım silindir kapagını degişdirmedim karburutör ayarıyla düzen tutdurdum çekişi inanılmaz artdı bu yüzden dişlileri degişdirmek zorunda kaldım çünki artık direk 2 ve 3 vitesle kalkıyordum ama buna rağmen motor düzensiz çalışıyordu ilk marşda patlama sesi yapıyordu bende 100 cc dQ kodlu silindir kapagı aldım takdım ama bu seferde çekişi azaldı sanki tekrar 50 cc döndü sente ayarı ve sibop ayarlarını tekrardan dözden gecirdim sonuç degişmedi ben hobi olarak boş zamanlarımı buşekilde değerlendiriyorum burdaki güç kaybı tahminen sıkışdırma şöyleki pistonu üst ölü noktaya getirdigimde (t) pistonun üzerinde boşluk kalıyor bu olması gereken boşluk fakat benim pistonumun üzerindede fabrikasyon boşluk var bu yüzden sıkışdırma tam olarak gercekleşmedigine inanıyorum bu arada silindiri kumpasla ölçdüm 53 cm acaba bujiyi söksem tarnavidayı salsam pistonun en,üst noktasından tekrar senteye alsam nasıl olur en kısa zamanda denemeyi düşünüyorum . videoların devamını bekliyorum .
Cok tesekkür ederim tecrübelerini burada paylastigin icin. Bence bu krankla yapilabilecek en üst seviyeye cikmissin. krank da degisince cok daha farkli olacak galiba senin motor :)
Anlatımınız çok başarılı olmuş hocam. Emeğinize sağlık. Ben biraz geç farkettim kanalınızı Motoran Allegro 50cc BN139QMBH2134080 motor numaralı bir motorum var. Dün İnternetten 80cc piston kiti sipariş ettim. Tanıdığım güvendiğim bir usta da yok. Bölgede en bilinen ustalardan birine parçayı götürüp işçilik için konuşmayı düşünüyorum. Videonuzdan sonra anladım ki olay sadece pistonu değiştirmek değil. Almam gereken başka bir parça var mıdır? Piston seti ile birlikte nelerin değişmesi gerekir ve ustaya özellikle rica etmem gereken bir şey var mı? Bütün yorumları da okudum. Bu sorularının cevaplarını gözden kaçırdıysam kusura bakmayın. Amacım motorumun daha hızlı gitmesi değil. Hem yokuşlarda hemde genel performansta biraz iyileşme ihtiyacı var.
Hocam selamlar, sagolun var olun. Hocam öncelikle aldiğiniz piston kitindeki silindirin ve pistonun capini ölçün. Genelde 80cc olarak sattikları kit 72cc'lik kit oluyor. Eger aldığınız kitin ölçüleri 72cc'lik kit ile uygunsa ekstradan başka birşey almaya gerek yok..... Eger deyilse yaptiracağınız ustayla beraber diger parcaları alirsiniz. Usta biloyordur zaten.....ama büyük ihtimal gerek kalmayacak. Bizim insanımız abartmayı çok sever. 60cc kitini 80cc kit diye satar, 72cc'lik kiti 100cc'lik diye satar. Kullanicida eline cetvel alip ölçmediğinden genelde verdiği paranın karşılığını alamaz, hatta bunun farkına bile varmadan mutlu mutlu devam eder.🤷🏻♂️
@@helmsklann1788 Çok teşekkür ederim, yanıtınız beni çok mutlu etti. Diğer yorumları okuyunca acaba krank almam gerekiyor mu diye düşündüm. Şimdilik sadece silindir - piston seti değişikliği ile başlayalım bakalım. Umarım işinin ehli bir usta bulabilirim. Çünkü bu gerçekten çok zor 🤷♂️ Burada milyonlarca usta var 😅
Şimdilerde fabrika çıkışlı 110 cc diye motosikletler satıyorlar. Mağazada baktım üzerinede "Yağlı" diye etiket koyuyorlar. "Arora smart 50" çokda güzel motor. Almak istiyorum fakat gerçekten 110 cc olduğundan emin olmak istiyorum. Ne yapmalıyım ?
Bilmiyorum😊fakat motor numarasındaki kodlardan ebayde araştırabilirsin. Amazonda da uygun kodlara göre parça satılıyor. Küba blueberry?'e jemen bir bakayım.
Scooter motor bloğu olduğundan 72lik büyütme kitleri bulabilirsin diye tahmin ediyorum. Bizim memlekette 72lik setlere 150lik filan diyorlar ama... işte biliyorsun ..
Hocam verdiğiniz bilgiler için teşekkürler. 2006 Kymco Agility 50 scooter aldım. Ehliyet olmadığı için. Eski sahibi silindir bitince 80cc taktırdım dedi. Düz yolda 85 km sürat görüyor. Bu motordan çok bir şey beklemek gerektiğini bilerek biraz oynamak istiyorum. Size sorum şu tork artırmak için silindir taşlama ya da büyük hacimli bir silindir alınıp tornacıda bizim pistonlara uygun 4,1cm stroka düşürülürse işe yarar mı?
sadece daha fazla benzin yakmaya baslar hocam. Biraz önce sorunuz üzerine modifiye parca kataloguna baktim, 50cc,70cc,80cc Piston takimlari var. Ama ne subap ve ekzantriklerin oldugu üst Motor var ne de vites dislileri, krank gibi alt kisimlar. Demek ki 80 cc´nin üstünü Variomatik kaldirmiyor. …. Cevap olarak yaptirmayin, paranizi harcadiginiza deymez derim, cok önemli bir performans artisi olmaz ama siz bilirsiniz tabiki, yaptiran cok kisi var.
125lik olmuyor, en fazla 110luk yapabilirsin fakat sana parcalari satanlar 125lik olacak diye satabilirler. Silindir hacmi hesabi yapabiliyorsan pistonun capindan kac cc´lik yükseltme yaptirdigini hesaplayabilirisin.......parcalar konusuna gelirsek, parcacida hangi setler varsa onlari kullanacagindan iyi bir usta bulup onunla beraber gerekli parcalari almalisin. Silindir-piston seti, krank seti, karburatör seti almalisin, disli takimi almalisin. Diger ekstralari ustanin tavsiyelerine göre alabilirsin.
@@helmsklann1788 yanıt için teşekkür ederim hocam. Ben silindir hesabından anlamıyorum. Biraz araştırdım YUKİ fifty ler 80 CC ye kadar yükseltiliyor sadece dediler. Silindir çapı ve strok: 39×41.4 yazıyor teknik veride
İyi günler herşey güzel hoş ama uzunluk bu 50 CC ye 110 Luk takılır takarsın kapağı kapatmadan önce pistonu en tepeye alırsın ne kadar boş kalıyor ise kumpasla ölçüp tornada alttan ve üstten aldırırsın aldırasınız yoksa krank alır aradaki mesafeyi kapatırsınız
Piyasada 80cc ve 100cc piston büyütme setleri var. Fakat sadece pistonun genişliğini artirmak daha fazla benzin yakmasina sebep olur. O pistona uygun, capı genis olan krank mili ve uygun uzunlukta silindir gerekir. Bu yüzden 50cclik motor 72cc'ye kadar sadece piston büyütülerek modifiye edilebiliyor. Daha fazlasi icin daha uzun piston kolu, daha uzun silindir, daha genis krank, daha büyük karburatör, en önemlisi pistonun içinde hareket ettigi üst blogu alt bloga bağlayan saplamaların arasindaki mesafenin uygun olmasi gerekiyor. Yani 50ccyi 72ccden daha fazla büyütmek, özellikle scoterlarda eşyanın tabiatına aykırı. Boşa harcanan zaman ve para.
En fazla 70 cc performansı verir ne demek ? Bende Ege 50 var, 100 cc’ye yükselttirdik. Çekiş en az %50 arttı, silindir üst kapak piston değişti. 1 le cıktıgım rampaları 3 ile cıkıyorum. 80 i gecmeyen motor şimdi 105 gidiyor hemde 2 kişi. 70 cc olsa böyle gitmez ağa.
selamlar güzel içerik.agzınıza saglık.ben motokırbaştan rossi 50 king 108 aldım.2019 model bir yıldır sorunsuz biniyorum. motor gprs de düzde 90km gördü. çok memnunum. yedek olarak bir silindir piston siparişi verdim.100cc 50mm piston diye belirtmiş satıcı.kararsız kaldım.orjinali kaç mm bilmiyorum.sizden ricam 100cc yerine 80cc 47mm ile degiştireyim mi şu an yakıt 2 lt. yakıt artarmı acaba.iyi günler
Motor blok numarasi 139FMB ile basliyorsa 70 cc´ye Kadar Piston ve gömlek setleriyle cikiyor…..sonra krank, blok, üst kapak, egzantrik, …. setleriyle 110 cc´lere Kadar cikiyor…...sadece Piston büyüterek 70 cc´ye Kadar olmasi lazim
Bazıları uygun uluyor bazıları olmuyor, bazıları silindirin içine tam oturuyor ama sonra subaplara vuruyor. Bazı pistonların üstünde subaplara uygun hilal şeklinde çukurlar var, bazılarında yok. Subap cukuru yoksa genelde tornacıda pistonun üstünde 1 mm traşlıyorlar. Fakat traşlama yapınca da piston güzel sıkıştırma yapamıyor, motor biraz güçsüz kalıyor......uzatmayayım, bir bilene sorarak almanda fayda var. Ben uzaktan ne desem yalan olur. ....ama ölcüsü uygunsa cg pistonu cup motora takılır mantık olarak.
Dostum selam içerik hazirlama tarzini çom beğendim faydali bilgilerle doldurmuşsun icerigi tebrik ederim. Sana bir sorum var 50cc diye satılan Çin malı bir Yuki Enzo motosiklet aldım. 2018 model ancak motor 72 cc diye biliniyor ve 50 cc olmadigi gidişinden belli. Bu durumda ben bu motoru modifiye ederek ucuz yollu kaç CC ye yukseltebilirim? Ortalik.o.kadar dolandirici usta kayniyorki bilene danişmak istedim
en fazla 110 cc oluyor, ama krank mili, silindir-Piston kiti, egzantrik zinciri, saplamalar, üst blok, karburatör,...hepsinin degismesi gerekiyor….akhisar kirbas motoyu tavsiye ederim yolunuz düserse. Ben izmirde ikamet ediyordumda ondan dolayi orayi biliyorum, yoksa sizin bulundugunuz yerde de mutlaka güzel insanlar, güzel ustalar vardir. Tesekkür ederim yorumunuz icin.
Hocam SYM hakkinda hic bilgim yok, motor numarasinin kod larindan ögrenebilirisin, servisine bir danis istersen. Motor numarasinda ne kadar yükseltileceginde belirtilmisdir mutlaka.
Hocam selamünaleyküm benim motor 50cc asla oynanmadı güçü ile felan yüki casper motor hızı düz yoldada yokuş aşağıdada 80km rahat görüyor tek kişi ile 2 kişi ile yine görüyör ama okadar rahat değil diğer 50cc ler 60 anca zor görüyor diyorlar şimdi ben bu motoru 80cc yapsam yinemi aynı hız olur hocam
yapacak usta iyi ise motor 100Km/H yapar. Usta iyi ayarlayamazsa beceremezse eskisinde cok fazla benzin yakar daha yavas gider. Yani bir garantisi yok, sonra motoru eski haline getirmeye calisirsin oda olmaz. Benim tavsiyem motoruna anahtar degdirmemen olacaktir. Benim yeni aldigim honda 50cc en fazla 55km/h yapiyor, senin motor baya iyiymis.
Selamlar bende Honda cy50 var ne yazıkki burada bir türlü uygun piston segman bulamadım ve gömleğim çizik rektefiye olması gerekiyor ama parça bulamadığım için kaldık ortada farklı piston gömlek kafa setide uyduramadım ne yapıcam bilemiyorum :/
@@PaffKuff videodada anlattığim gibi bir boy büyük silindir-piston takımı alırsan 60'lık oluyor, ust kapağa gerek yok. Eğer 2 boy büyuk silindir piston alırsan 72lik oluyor, yine üst kapağa gerek yok..... ama dersen ki ben krankıda büyüteceğim, o zaman işte 80'lik, 90'lık, 100'lük ve 110'luk silindir-piston, üst kapak, krank alman lazım.
Slm Usta, o arabada hep 49cc yaziyor bunlarda dedigin ve gösterdigin 72cc`lik zylinder alman B sinif ehliyet ve Vergi yasasina uyumlu gözükmek icin motorun 50cc gecmesi yasak oldugu icin 49cc olarak göstermektedir. 72cc Zylinder ve pistonlu (BigBore-Kit) üzerinden gücü yükseltmek ve en iyi sekilde faydalanmak icin 50'lik orjinal kafayi devam kullanilmali. Pistonun icten kafanin üstüne vurmamasi ve chrank kirilmamasi icin, kafanin iciten biraz islenmesi gerekiyor. 72cc kitlerde daha büyük kafa kullanildiginda sikisma ve patlama odasi da genisledigi icin, güc yükselmesi o kadar belli olmaz. Videoda gösterdigin 49cc yazan Zylindiri nerden aldin diye sormak istiyordum, cünkü benimkinde 48cc yaziyor ve burdan büyütülmüs cylinder oldugu belli oluyor :)
Hocam iyi günler . Ben yeni motor aldım . Mondial Wing 50 cc scooter . Silindir çapı 39 , strok ise 41.5 . Tek silindir 4 zamanlı bir motor . Dediğiniz 220 ps dışında Türkiye şartlarında en iyi yapabilecepim yükseltme nasjl olabilir . Yardımcı olursanız gerçekten çok sevinirim. Şimdiden teşekkürler
@@tunahaniskl6242 Tunahancım senin scooterde çok seçenek yok zaten. Gördüğüm kadarıyla 80cc ve 100cc piston takımları, varyatör setleri var. Türkiye şartlarında en iyi modifiye işi bilen tecrübeli bir usta ile oluyor. Genelde herkes modifiyeden sonra fazla benzin tüketiminden, motorun performansının düşmesinden şikayetçi. Bu yüzden hangi seti alırsan al iyi bir ustan yoksa motorun eski halinden daha kötü duruma girebilir.
2 hafta önce kuba x boss 50 cc aldım abi hafif rampalarda gitmiyor 1. viteste biraz dik yokuşları bile çıkamıyorum usta bana 110 cc yaparız dedi bende 125 yapmak istiyorum krank değişimi yapmadan sadece karbüratör piston üst kapak falan değişsem parçalara zarar verirmiyim acaba bulunduğum şehirde doğru düzgün motorcu yok ne yapacağımı şaşırdım iyice yardımcı olursanız çok sevinirim motor 4 vites
krank degistirmek istemiyirsan Motor sadece 72 cc´ye Kadar yükseltebilirisin, krankida degistirmek istersen en faz 110 cc ye yükseltebilirisin, Usta Dogru söylemis. Senin moturun blogu, dislileri, hareketli parcalari 125ccnin gücünü kaldiracak sekilde dökümlenmemis. genelde 50cc-110cc araligi icin ve 110cc-200cc araliginda blok üretiyorlar, Piston silindir, krank takimlari degisebiliyor, kullanacagin yere göre degistirebiliyorsun yani.
Faydalı video olmuş, teşekkürler.. Honda'nın 2017 de tanıttığı cup modeli var.. Ondaki motor sanırım 125 cc yarı otomatik, Bizim kullandığımız dan daha mı farklı acaba? Birde geçen Nazillide bir bayide yamaha crypton 2018 görmüştüm oda 108 cc demişti satıcı.. Ama bizim kubalarla alakası yok motorun..
onlarin bizim Kubalarla alakasi yok dedigin gibi. Hondanin süper cup 125 modelinin üretimi suan sadece kendisine ait, teknolojisi eskiyince onun da üretim lisansini baska firmalara verebilir belki. Eger Lifan firmasina verirse motor numarasi kodlamasini bizim kubalar gibi yapabilirler. Yamahalar hakkinda bilgim yok suanda ama birkac modelinin üretim lisansini Lifan firmasi almis...Lifan firmasi hondanin, yamahanin, suzukinin cok satan modellerinin üretim lisanslarini almis takir takir basiyor.
hocam yardımın lazım BN139Q ile başlayan motor bloğu 80cc'ye sadece piston ile yükseltilir mi? neler yaptırmam lazım ve maksimum kaç cc'ye kadar yükseltebilirim?
sadece Piston yetmiyor hocam, setin icinde subaplarin oldugu üst blok, kelebekler, Uygun yag pompasi, yag pompasinin Plastik carki, silindir-piston-sekman-pim takimi var. Birde yaklasik 13-14 parcalik conta seti var…. bu setlerle maximum 100cc´ye Kadar cikartilabiliyor…. setlerin fiyati benim oldugum yerde 46 euro ama corona sebebiyle getirtemiyoruz diyorlar. Senin oldugun yerde imkanlar nasil, motorcular acildi mi?
Merhaba, ben"2019 SYM MİO 50 İ" motor aldım, motor numarası 1p 37QMA yazıyor, ama motoru 49 cm küp silindir hacmi diye satıyorlar, ben se motoru ustaya götürdüm, usta motora 43 mm piston uydurdu, torna ve rektefe işleminden sonra motor toplandı, pistonun üst ölü bölgesinden taşan kısmıda tıraşlanarak sıfırlandı, motor toplandıktan sonra çalışmadı, bir çalıştı bir durdu, gaz yemedi, vs. Nihayet usta motorun enjeksiyonunun beslemeyi tam yapamadığını keşfetti, ve honda speyci 110 enjeksiyonunu uydurma kaydırma oraya yerleştirdi ve motor çalıştı, ama eskisi gibi saat misali değil. Motot 50 km hızın üstüne çıkınca kendini tekrar elliye çekiyor, ben gaz vermeye devam ediyorum ama bir işi yaramıyor du, servisi aradım ve makineye bağlanması gerektiği söylendi? Şimdi hız kesici veya devir kesi var diyelim, benim sorum enjeksiyon meselesini ne yapacağız, orbit 2i 125 cc enjeksiyon taksak düzelirmi? Yada bunların pc ile ayarlarımı var, bir enjeksiyon 600 tl. Kimileride komple motor lazım dediler, bir aydır bir sonuç alamadım, motoruda 15500 e aldım. Acil olarak bilgi verirseniz çok sevinirim. 533 965 52 85
ne takarsaniz takin uymayacagini söyleyebilirim, uyandan da tam randuman alamayacaginiz yüksek ihtimal. Cünkü herkes pistonu büyütünce is olacak zannediyor. Büyük piston cok yakit demek, cok yakit yüksek patlatma gücü demek, yüksek patlatma gücü patlayan yakitin pistonu daha uzun mesafeye ittirmesi demek, daha uzun mesafede daha uzun piston kolu demek. Eger makinanizin icine 125cclik piston kolu, krank ve ortaya cikan enerjiyi uygun sekilde tekerlege aktaracak vites dislileri, aktarma sistemi yerlestirebilirseniz, pistonun bu cikan enerjiyi doygun birsekilde almasi icin gidip gelecegi silindir hacmini saglayan üst blogu bir yerden temin edebilirseniz....dediginiz olur. ....zor is bizim memlekette, harcana paralara yazik, sizi kim ikna etti bu islere !!!
@@helmsklann1788 motorum çekişinde her zaman çıktığım bir rampa üstünde 10 mk kadar hız artışı oludu, fakat yakıt tüketimi ne kadar arttı onu bilmiyorum, ama iki kat daha güçlü oldu sanki, yarın servise gideceğim bakalım ne olacak, bu işe sürekli çin malı motorları modifiye edem bir usta sebep oldu, motor kalbiretörlü olsa belki şikayet edeceğim bir konu olmazdı, ama enjeksiyonlu olunca işin içinden çıkmadılar, ayrıca eşsiz bilgilerinizi de paylaştım çok teşekür ederim. Gelişmeleri sizinle paylaşırım, ilginizden dolayı teşekür ederim.
kardesim honda today´in piston silindir büyütme kitleri satilmiyor. sadece 50 cc´lik setler var. .... Benim fikrimi sorarsan onun orjinalligini bozma. Illa kurcalamak istiyorsan cin mali bir motor almani tavsiye ederim.
s.a usta honda today var 50 cc buna ne yapılabılıriz performans için 70 veya 80 cc yapsak piston gömlekle iş çözülürmü bide bu piyadaki piston gömlekler çin malı ne kadar dayanır orasıda tartısılır
Selamlar Usta, ...Honda today icin sadece Tunnig chip var almanyada, 130,-€ fiyat vermisler. Piston seti var mi diye mesajlastim birkac arkadas ile yok diyorlar.
Gerçekten 100cclik altblok kullanilmişsa olur....50lik altblok ve vites kutusu üzerine büyük piston takıp yükseltmişlerse büyük ihtimal 125cc'nin verdiği güç ve vibrasyon yüzünden altblok dayanamayıp dağılabilir.
merhabalar allegro 50 cc motorumu 80 lik yaptım ama ustam baga lar hakkında bir şey demedi. 50cc iken 80km giderken, şimdi 75km kalıyor.baga ne takmam lazım.? ikinci sorum ise yakıt sarfiyatım %20 arttı normal mi? teşekkür ederim eski sübap ayarı üzerinde gerek varmı ayarlamaya
Hocam peki 47mm bir pistona standart 50cc krankı ile yanma odası strokunu 4.95'e yükselterek yeni bir üst kapak ile 90cc çıkarma mümkün müdür Krank sorunu yaşar mıyız bu işlem ile?
strok krankin büyümesiyle yükseliyor, 50 cc´nin icindeki kranki degistirmeden üst kapak degisince yanma odasi büyüyecek, patlayan benzin-hava miktari artacak ve pistonu daha uzaga ittirmek istecek. Ama icinde kisa capli krank oldugundan patlamanin gücü pistonu tam ittiremeden Piston geri dönüs manevresine girecek. Böyle olunca da patlamanin gücü tekerleklere yansimiyor, isi olarak pistonu ve silindiri zorluyor. Cok isinan motorda daha da bayilmaya basliyor bu sefer…. bilmiyorum tam anlatabildim mi
üstad şimdi stroke 4,1 cm silindir gömleği uzunluğu blok uzunluğu aynı ve subaplar üstkapak silindir piston 100 cc takılınca (tabi 100 cc olmayacak sonuç 80cc olur) verimlilik 8,95 oluyor ki stroke 100 cc 50,95 mm den (11 verimlilik) daha verimli olur v=h*3,14*r^2 den v= 41*3,14*25*25=80462,5 mm3=80,462 cm3 olur verimlilik hesabı da 80+10/10=9 gelir 9,5 a 11 den 2 kat daha yakın. tabi burda karbüratör değişmiyor . karbüratör ayarı ve sente ayarı ile avans ayarı yapılıyor.
@@helmsklann1788 doğru değilmiş bu arada araştırdım en uygun sıkıştırma oranı 11 civarı oluyor piyasada satılan benzin oktanına göre ... tekniğe girmicem...bir dişil daha sıyımayayım . o yüzden sadce silindir 100 cc kapak 80 cc olması lazım...
@@ibrahimkolak1683 zaten teoride nekadar kafa patlatsak da benzin aldığımız sırada sulu benzini bir dayıyorlar, praktikde istediğimiz performans olmuyor hiç.
Şimdi abi kolay gelsin bende 50 cc motor var 39 mm piston segman bunü 100 cc yapabilirmiyim yani 50 mm segman piston uyarmi 47 mm uyuyor ozaman 72 cc oluyor
@@muratorgan8360 sadece piston büyüterek 72cc yapabilirsin. Daha fazla büyütmek için piston kolu, krank, egzantrik, üst blok takimı da alman getekiyor...
hicbir bilgim yok dogrusu. Biraz arastirdim, Boatin ve Yiying marka cin motorlarinin agility´ye uyumlu parcalari cikti karsima ama "big Bore-kit" filan diye satilan Piston silindir kiti yok.
Gördüğüm izlediğim onca videolar yerine ilk sizi izleseydim zaman kazanırdım. Çok güzel bir şekilde anlatmışsınız. Emeğinize sağlık.
Teşekkür ederim sagolun var olun :)
Beynim yandı ama çok faydalı bilgi, revize konusunda ufkum açıldı
Motorlar hakkında ilk defa muhendis kafası ile acıklama gordum . Turkiye piyasasındaki sahtekarlıgı da anlamış oldum. Cok faydalı bilgiler
Kardesim sagol var ol, muhendislik okuyunca böyle balata siyirtiyo insan . Ama çogu bunu bilincsizlikten yapiyor sahtekarlikdan deyil.
Vİdeo başını ileri alsamda genel olarak güzel olmuş. Tebrikler.
tesekkür edrim
@@helmsklann1788 bilgiler için sağol. Abone oldum ve bildirimleri açtım. Kuba dragon u 110 cc ve 14-38 dişli yaptık. Ne mi oldu ,, eksi olarak yakıt 10 lt ile 450 km gidiyorduysa 410 km ye düştü. Artı olarak 1. Vitesle çıkamadığı yokuşu 2.-3. Vitesle rahat rahat çıkıyor. Düz yolda 20 km daha hızlı ve daha düşük devir ve titreşimde.. Bence durum bu kısa vadede elde edilen sonuç bu. Sizce uzun vadede bu durum nedir, olumlu olumsuz , motora kranka falan zararı olacak mıdır ?? Saygılar...
@@itsmylifeHAYATIM demekki motoru cok iyi Ayar yapmissiniz. Avantajlari dezavantajlarindan daha cok olmus. Bana göre hicbir zarari olmayacaktir. Zaten Honda bunlari ilk ürettiginde 1 ana blok ve 3 farkli piston-silindir secenegi ile üretmis seneler önce...
Hiç bir yerde bulamayacağımız bilgiler Teşekkürler :)
Senin kanalini ilk 50 cc cub motorsiklet alip hataya kadar gidisini izlemistim aradan gecen zamandan sonra tekrar denk geldim.Bu anlatimin icin cok tesekkurler cok aciklayici ve bilgilendirici umarim bizim burdaki ustalarda izleyip biseyler ogrenirler, saygilar.
Teşekkür ederim, saygılar sevgiler
Evet dediğiniz doğru 70cc krang ve diğer parçaları değiştirmeden son gazın ortasına doğru normal yakıyor ama sona doğru çevirdiğin zaman hızlanması gerekirken bağırıyor bunu o an gitmediğini hissediyorsun ve fazla benzin yakıyor
Video için teşekkürler abi. :) Tren gelmeden ben kaçayım :D
😄
Video eski ama bilgiler yeni
Teşekkürler
110cc ye kadar tamam ama ya üzeri nasıl oluyor acaba?
Ağzınıza sağlık çok teşekkürler bu bilgileri paylastiginiz için 👏👏
Hocam çok teşekkürler.
Bayağı bir bilgi sahibi oldum. Hem de teknik...
Saygılar, sevgiler.
2019 model Mondial Revival sahibiyim ve motorum 18.000km de. Motoru 80cc ye yükselttik ve limitörü kaldırdık motor acayip serileşti, yokuş performansı ve ara hızlanöaları daha iyi oldu. Düz yolda 80 km hıza ulaşıyor ve şehir içi gayet yeterli oluyor. Kardeşim bu motorla izmir'den basıp Erzurum'a kadar gitti ve 1600 km yol yaptı ve Revival in rüştünü kanıtlayarak popülaritesini biraz daha arttırdı. UA-cam da videosu var. İzlemek isteyenler revival 50cc ile izmir erzurum yol videosuna da bakabilir.✔️
kazasiz belasiz sürüsler dilerim
@@helmsklann1788 teşekkürler
Aradan yıllar geçmiş ama şu anda ruhsatta 50 cc olarak geçen ama alt blogu 110 cc hatta 135 cc uygun olarak satıldığı söyleniyor mesela Küba ve Rks grubunda bu şekilde
Abi 2 zamanlı 80cc nin pistonu kac mm olmalıdır ? Bazen 80cc diye olıyoruz 50cc cıkıyor. Bilen varsa yasın lütfen
Gönülden hürmet ve teşekkür ederim...
Emeğinize kifâyetsizligimle.
Selâmlar
Sevgiler Saygilar
Fevkalâde faydali bir video ...keşke demiryolu nun yanında çekim yapmasa idi niz .
Emegine agzina yuregine saglik kardesim seni izlemek buyuk sans tesekkurler
Bu bilgilerden haberi olan tamirci 👨🔧 vardır...😀 Muhtemelen
Hakiki 110cc olması icin krank ust kapak piyanolar karbüratör gibi önemli parcalarin degismesi gerek.birde 125lik mitor mevzusu var o daha pahalı
aynen
@@helmsklann1788 ustat benım bıldıgım senın kulalndıgın kuba ege 50 ana sanzıman 90 cc silindir ve ust kapak 50 cc dıye bılıyorum bu konuda daha detaylı Bı bılgınız varsa danısabılır mısın
@@karaak3476 dogru biliyorsun kardeşim, krankı ve üst bloğu büyütünce sanzıman problem çıkartmıyor.
@@karaak3476 fakat sadece üst kapak deyil, piston silindir takımıda 50cclik bendeki Egede.
@@helmsklann1788 ustat 90 lık sanzıman krak da 90 lık mı burda silindir ust kapak orjınal 50 lık krank kac lık onu bılmıyorum sanzıman 90 lık olduguna gore krankta 90 lıktır buyuk ıhtımal ama servis neden 110 luk silindir ust kapak hediyesi veriyor bu motora ne kadar uyumlu olur bunun hakkında bilgi verir mısın
Abim fma kodlu motorum var motolüx afrika king kaç cc ye çıkabilir
Bende 139QMB kodlu çin motoru var 50cc. 10inc jantı var
Kaliteli içerik için teşekkürler
O sizin güzel gönlünüzün yansıması Eren Bey. Ben aklıma gelen şeyi aklıma gelen yerde cep telefonunun kamerasına anlatıp geçiyorum. Sağolun var olun😁
Ustam çok güzel anlatıyor sun şimdi bende yuki enzo 80cc scooter motor var ben bunu 110cc veya 125cc çevirsem olur mu veya randıman tutar mı senin tavsiyen nedir şimdi den teşekkür ederim
mantıklı ve anlaşılmıştır. 50cc motorunu 110cc yaparım diyen ustayı yarın dövecem :)
:))))))
agzina saglik harikasin kiymetli bilgiler icin cok tesekkur ederim
bore ve stroke boylarinin kareye yakin kalmasinin verimi arttirdigi dogru. ama kare olmayan (dikdortgen olan) bore ve strokelarda sikistirmanin 7 ile 12 arasinda kalmayacagi dogru değil. bu modifiyeyi üst kapaği da degistirerek yapanlar sıkıştırmayı 10 yada 10a yakın bir degerde tutabilir. eski kapagı kullanırsa zaten sıkıştırma artacak ve detonasyon olacaktır. yüksek oktan yakıt isteyecek falan filan. bu modifiyeyi yapan arkadaşlar guc alırlar ama verim düşer. krank dayanırmı ne kadar dayanır bilinmez. bu arada silindir blogu üzerinde 49cc yazılması muayneden sorun yaşamadan geçebilmek için çinliye rica eden ülkeler dolayısı ile öyle. bende honda gibi baştan tasarlasam böyle birsey yapmazdım. içerik çok begendim takip edecegim.
sagol var ol Usta. Bu aralar koronali geyik muhabbetler yapiyoruz, moralimiz bozuk deyilmis havalarindayiz. Ama endiseliyiz.
Abi bende rks blezer var motor filan kopmle degistirsem 125 cc olurmu
İyi günler aydınlatıcı bilgiler için teşekkürler.139fmb motoru tam manasıyla 72 CC yapabilmek için 47 mm silindir haricinde subap kapaklarinida buyutmemizmi lazım yoksa üzerindeki kafimi
Subap kapaklarıda büyüyor. Set olarak satılanlardan alın, egzantrik mili, egzantrik zinciri, subap kapakları, ....hepsi içinde oluyor genelde.
@@helmsklann1788 Teşekkürler
Hocam agzina dillline saglik.yani neticede 49 cc ve 72 cc " ayni" motorlarmi , alt motor ( Blok ) aynisi mi oluyor ? 49 yerine 72 kit atarsam üzerine piston ,silindir yeterli oluyornu ? Sübap/ kafa orjinal 49 cc kalabilirmi ? Tsk ederim
Aynen öyle hocam. Alt kısım ayni, ust kısım değişiyor surekli.
Süper bilgiler emeğine sağlık , çok teşekkürler .
ben tesekkür ederim, sevgiler saygilar.
Hocam çook faydalı bir içerik olmuş emeğinize ağzınıza sağlık çok teşekkür ederim.
hocam ben tesekkür ederim, sevgiler saygilar
@@helmsklann1788 bende kuba bluerry var dediğiniz motor numarasına falan baktım ben de yükseltmek istiyorum çünkü motor fiyatları çok pahalı olmaya başladı alım zor olduğu için yüksek motorlar alamıyoruz site üzerinden bir firma ile görüştüm bana 80 CC aslında 72 CC olduğunu ve 100 CC de 82 CC olduğunu söyledi benim motorum MB tipi bir motor sizce satıcının sözleri doğru mu ve motoruma bu bloğu takmam iyi sonuç verir mi
@@guvenyeter5809 söyledikleri doğru. Eğer bu modifikasyonu uygulayan usta iyi ise güzel sonuç verir.
@@helmsklann1788 çok teşekkür ederim aklımda büyük bir soru işaretiydi 🙏🙏
Bilgiler için teşekkürler
Güzel ve faydalı olmuş, bende de 50 lik var 70 lik yaptığında performansını merak ediyorum, takipteyim👍ona göre bende modifiye edicem.
tamam Müdür, Sevgiler Saygilar :))
Tebrikler İzmir de Manisa Akhisar'da moto kırbaç var adamlar hem yarışçı hem modifiye falanda yapıyor aklında olsun
Moto Kirbas Akhisar cok iyi bilirim yillardir, yolum düsecek o taraflara ugrayacagim insallah. Sagolun, görüsürseniz selamlarimi iletirseniz sevinirim.
Merhabalar, 50 cc cappuccinoları hep 80 cc yapmışlar, bu motoru 100 cc yapmak mümkünmüdür?
N11'de 100cc'lik piston takımı 500tl'ye satılıyor. Alıp bir ölçmek lazım, gerçekten 100cc'lik mi? Deyil mi? Piston çapını ve strokunu ölçmek lazım.
arayıp ta bulamadığım video. eline sağlık. tren olayı da çok iyi olmuş. ich bin 1986 aus Köln für immer zurück gekehrt.. danke nochmals..
sevgiler, saygilar. ben tesekkür edrim
Gardasım başka yer bulamadın mı şu videoyu çekecek Allah aşkına
Valla neresi olursa, önüme çıkan ilk yerde anlattım 😁😁😄😄
Köhnə slindir blokları ilə yeniləri arasında fərq var. Əvvəlki 100cc blok ilə yeni 100cc blok arasında fərq var. Köhnələr daha uzundur. Yenilər 50cc-dən biraz uzundur. Onuda motor ilə slindir blokunun altına 2-3 conta ataraq lazımlı məsafəni almaq mümkündür. 50cc mühərriki 100-110cc etmək mümkündür. Blokun üstündə 49sm³ deyil 97sm³ yazılıdır. İnanmayanlar kanalımdan 50cc mühərrik necə 100cc edilir baxa bilər.
Merhaba benimde 50cc lik motorum var mondial revival upgrade düşünüyordum videonuz açıklayıcı ve yardımcı oldu fakat Bi konuda sorum olacak pistonu verdiğiniz sınırlara göre değştirdiğimizde motorun karbrotörüne veya başka Bi yerine ayar gerekiyor mu saygılar
Merhaba ayrıca subub ayarı gerekir mi gerekirse 50cc değerlerine göre mi subub ayarı yapmamız gerekiyor yoksa 72cc ye göre ayar var mı varsa giriş ve çıkış egzos sente şim ölçülerini verebilrimisiniz cevabınız için şimdiden teşekkürler
Selamlar saygilar, 50cc icin Uygun olan karburatör 60 cc´ye de Uygun fakat ayarini kendiniz yapmaniz gerekiyor. 72 cc icin daha büyük karburatör gerekiyor … hemen arastirayim...sim ölcülerinede hemen bakayim
19 mm Sport Karburatör olarak geciyor, bu karburatör icinde ayrica M4 ölcüsünde 72mm den 88 mmye Kadar büyütülebilen karburatör memeseti var.
sente ölcüleri Almanyada intake 0,05 mm ve egsozt 0,07 mm yapiyorlarmis, polonyada ise intake 0,06 mm ve Egzost 0,08 mm yapiyorlarmis. Polonyadaki benzinin daha kalitesiz oldugundan diyorlar, bilginize.
@@helmsklann1788 merhaba
Pistonu değiştirdim subab ayarları yaptım üzerindeki karbratöre ayar yaptım güçnaerışımoldu fakat öyle ahım şahım Bi değişiklik yok muhtemelen karbratöre alakalı dediğiniz karbratörü türkiyede bir kaç motor firmasına sordum büyük sayılabilecek bulamadım nette araştırdım Çin sitelerinde var ama tam emin olamadım karbüratör seti içinde çıkan m4 setinde ne amaçla ve nasıl kullanacağımız ve bu karbratöre nasıl ulaşacağımız konusunda tekrardan yardımlarınıza muhtacım iyi çalışmalar
Hocam öyle diyorsunuz da orjinal 100 cc bi motor 50 cc yi yükselttikten sonra neden kalkışta ve uzun yolda tokatlayamıyor ayrıca ben motoru yükseltirken ölçtüm piston çapını 52 mm o nolacak 100 cc bi arkadas be kadar zorlasa da kalkistada uzun yolda da alamadi bana bunu açıklayın
Açıklayım hocam, sen motorunu doğru bir ustada doğru parçalarla modifiye ettirmişsin, performansıda ona göre verimli olmuş.....Fakat fabrikalarda montaj yapan arkadaşlar zamanla yarışıyorlar, günde çıkardıkları motor başına para alıyorlar. Bazen 100cc'lik parçalar stoklsrda bitiyor, mesela piston-silindir takımı yedek parça olarak distribütörlere veya parçacılara çok dağıtılınca fabrikada kalmıyor. Bu durumda montajcı arkadaşlar o anda ellerinin altında hangi piston-silindir takımı varsa onu kullanıp montajı tamamlıyor, o günkü ekmek parasını çıkarmaya bakıyor.....Bu durumda üstünde 100cc yazan motorlar fabrikadan 50cc, 60cc veya 72cc olarak çıkıyor, müşteri bunun farkını nasıl olsa anlamıyor, motoru satan distrübütor hangi motorun içinde hangi piston takımı var bilmiyor, hepsi dışardan bakıldığında aynı gözüküyor nasıl olsa......ta ki senin gibi biri çıkıp da üstünde 100cc yazan motoru tokatlayınca bazı insanların kafasında soru işaretleri oluşuyor. Fakat yine duruma uyanamıyorlar aynı senin gibi..........hatta bu 50cc furyası ilk çıktığında piyasada ve fabrikalarda 50cclik piston takımı kalmayınca bir motosiklet markası motorlarin üstüne 100cc'lik piston takmıştı. ''Ruhsatta 50cc gercekte 100cc'' diye sahibinden de ilan veriyorlardı motorlarını satmak için insanlar. O günlerde de 50cc'lik piston takımı stoklarda kalmayınca fabrikalardaki montajcı arkadaşlar ellerine ne geçtiyse onu takıp motorları fabrikadan çıkarmıslardı.....Bu motorların maliyetı fabrikalara 50$'ın altına çıkması lazım, sebep bu anlayacağın.
Kuba dragon 50 cc motosikletim var yokuşlarda çekiş düşüyo baya yetmemeye başladı aldığım firmayı aradım 100 cc yapalım dediler 450 TL ye piston krank mili silindir ve üst kapağı değiştirecez dediler videoyu iş yerinde çaktırmadan izledim ama anlayamadım bu işlemler sonucunda motosikletim 100 cc olurmu çekiş artarmı verdiğim paraya değermi ??
Kardeş yaptırdınmı memnun musunuz
@@akkashhoca6321 evet yaptırdım dişlileride arkaya 38 öne 14 taktırdım müthiş oldu kalkış hızlanması baya farketti 50 cc ye binip eziyet çekmeyin
@@defbeat5465 38 14 takılan ne
@@rfatlgaz2076 dişliler arka 38 ön 14
Vallahi Tebrikler, pek çok sorumu cevapladın , brovo
Hocam 50 lik cup motoru 110 cc yapılırmı krankta dahil değişse
Yapılir, krank değişirse olur. Krank değişince pistonun çapına göre 80cc-90cc-110 (veya 108cc) lik setler satılıyor.
Emeğine sağlık arkadaşım..
sagol varol
merhabalar, şu an 660 km de bir REVOLT RS5 kullanıcısıyım, yeni sayılır bir motor ve 50cc'ler arasında en büyüğü, pcx ebadında bir 50cc daha doğrusu. bendeki sorun şu: max hız 75 ve o hızda biraz da dik bir yokuşa girince hız 40-45 aralığına kadar düşüyor ve bu pek de hoş değil. öte yandan tututmlu bir motor olan RS5'in km de 18 krş civarı yakıyor. ruhsat da motor kodu olarak NF50QT-8 yazılı. biraz inceledim ve 50'den 80'e çıkarmak için bir 50cc'den 80cc'ye çıkarmak için silindir seti ve 80cc bir karbüratör takılırsa baya bir artış olacağını duydum. buna ek olarak 50cc ön varyatör ve ona uygun performans baga ve arka performans varyatör de değişebileceğini duydum. fakat bu değişiklikler 1000 tl'yi buluyor ve yakıt sarfiyatı konusunda net bir tahmin yok! BENİM SİZDEN RİCAM: motor kodunu ve marka-modelini verdiğim motorumun çok aşırı yakıt artışı olmadan yokuşda fazla bayılmamasını ve max hızın bir 10-15 km civarı artmasını nasıl sağlarım. BİRAZ UZUN OLDU ÖZÜR DİLERİM ÜSTAD sevgiler, saygılar...
Bu arada şu an ruhsatı açtım ve motor no da ki kod şudur üstad: 18GH049RS5JNN00491 verdiğin kodlama anahtarına göre baktım ama hiç bişey anlamadım :) cevabın için sabırsızlanıyorum, saygılarımla...
Hocam sizin scooteriniz da Honda lisansi ile üretilenlerden. Fakat kodlamasi farkli yapilmis. Chinde üretilen bu motorlarda üretim fabrikasi (veya taseron Firma fabrikasi) NF (Nanfang) 50 (Motor hacmi) QT (4 zamanli varyatörlü hava sogutmali….) sondaki -8 ise yürüyen aksamdaki ayrintilari anlatiyor, mesela jant capini filan vs vs...diger fabrikalar mesela LAOYE LY48QT-31C üretiyor, Zhenghao ZH48QT-3C üretiyor, Changguang CK50QT-5B üretiyor, Xingxing XX48QT-6 üretiyor vs vs....hepsi China deki fabrikalar.
@@drtunc5083hocam, NF50QT-8 de Motor özellpklerini vermis, Blok üzerindeki numarada da 18GH yine üretildigi fabrika ile ilgili kodlar, 049 Motor hacmi, RS modeli ile ilgili kod, 5JNN00491 ise üretim tarihi ve bantan cikis numarasi olabilir...diye tahmin ediyorum.
Asil sorunu cevabina gelirsek hocam, yakit artisi kesin olacaktir. Cünkü patlama odasi büyüdügü icin daha fazla miktarda benzini sikistirarak patlatmasi gerekir motorun, önemli olan karburatör ayarini iyi tutturmak. 80 cc lik setler performansi güzel artiriyor aslinda fakat havanin sicakligina göre, motorun isisina göre yokuslarda bayilma yine olabilir. Aslinda bana göre Dogru cevap senin kullanim tarzin, dogru kullanim tarziyla 80 cc ye de 50 cc Kadar benzin yaktirtabilirsin diye düsünüyorum. Sevgiler saygilar,
@@helmsklann1788 üstad, motor 50cc liler arasında cimriliğiyle tanınıyor, şu an litresi 7 liradan benzin ile (istanbul) km de 18 krş yakıyor, hesaplamaya göre aynı karma kullanım da tahminen ve hesaplamalara göre 80cc ye çıkarınca bu sarfiyat ne kadar yükselir? yani 20-22 ise nirmal ama 30 ise 18 e kıyasla baya artmış oluyor.
4.95 stroklu krank ile 54 mm piston takan var yatık motora hocam ne diyorsun bu işe. Pistonun üzerinden biraz aliniyor torna ile.
Güzel diyorum, tanışmak istiyorum bu arkadaşlarla.
@@helmsklann1788 Ülkede ne beyinler var varız, istesek şu bloğu çizer kendimiz üretiriz. Uğrastigimiz işlere bak bazen gereksiz diyorum.
@@enescan9624 aynen öyle
hocam ağzına sağlık baya iyi anlatmışsın , bende rx9 50cc vardı krankı silindiri üst kapağı vs herşeyi değiştirip 51 mm silindir piston takarak 100 yapmışım ben 110 cc yaptım zannediyordum , şimdi hocam ben max 110 cc mi yapabiliyorum yine krankı falan değiştirsem 125 veya 150 cc yapamızmıyım
fabrikanin projesine göre maximum 110 yapabiliyrsun kardesim, cünkü icindeki hareketli parcalar en fazla bunu kaldiriyor, daha da büyütmek icin mesela Piston capini ve Piston kolunu uzunlugunuda artirman lazim, bunlari uzatinca en basta saplamalar, sonra Motor blogu büyümesi lazim, bunlar büyüynce üst blokda egzantriklerin kelebeklerin büyümesi lazim, herseyin daha sert malzemeden daha büyük boyutlarda yenilenmesi lazim…..maliyet olarak deymiyor , 125 cclik yebir motosiklet almak daha ucuza geliyor…..mesela radyatör takmak lazim ki, 125-150 ccnin cikardigi isi Motor bloguna zarar vermesin…..
70cc denemeni bekliyorum abi sonuçlara göre ben de yapacağım
Abim Almanyada saplandim kaldim su an ilk firsatta gelip kurcalamaya devam edecegim. sagol varol.
Çok değerli bilgilerdi, teşekkür ederiz . Hollandaya selamlar
Sevgiler saygılar🙂
Gerçekten harikulade bilgiler hocam bir sorum olacak 49cc bir scooter alıcam bu bilgilerden sonra ne yapalım yükseltme yapalım dediler ama benim kafam karıştı bu 49 cc yi ne yapalım en fazla 72cc olur diyosun doğrumu anlamışım.teşekkür ederim
Evet hocam, sadece piston büyüterek 72cc olur. Krankıda büyütürsen 110cclere gelebilir.
peki dragon50 1p39fma yı ne kadR YÜKSELTEBİLİRİZ
sadece Piston degisimi ile 72 cc ye Kadar, …. krank, Piston, üst blok karburatör setleriyle 125 cc ye Kadar yükseltiliyor … Bazi arkadaslar gömlek caktirarak daha da yükseltioyrlar ama bu seferde vites dislileri egzantrikler kisa zamanda yipraniyor, Motor blogu fazla isiniyor...Problem cikiyor baya yani … burada 100 cc den yukarisina radyatör takiyorlar, su sogutmasi yag sogutmasi filan ekleyip yarislara öyle giriyorlar.
Eline sağlık kardeşim
Öncelikle değerli bilgiler için teşekkür ederim, yorumlara biraz bakayım dedim Allah sabır versin, gayet anlaşılır şekilde anlattığınız halde ya izlemden yada kolaya kaçtıklarından buna bu cc olurmu şuna yükselir mi gibi sorular var. benim sorum biraz daha makul muhtemen hiçbir önemi de yoktur, bu sondaki harf "b" olan benim motorda "a " bu ne manaya geliyor.
''b'' ve ''a'' harfleri şanzımanla ilgili olması lazım. ''a'' otomatik şanzıman, ''b'' yarı otomatik sanziman olabilir.
@@helmsklann1788 manuel motosiklet debriyajlı, yarı otomatikte değil, bazı motorlarda 3 balata oluyor 2 si tek taraflı biri çift taraflı bunda 2 li balata var onla alakalı sanırım.
@@serdar-calis bir önceki videoda veya bir sonraku videoda bahsetmiştim diye hatirliyorum ama o günkü durum günümüzde gecerli olmayabilir. Şuanda kopyanında kopyası yapılıyor.
@@helmsklann1788 teşekkürler bilgi için.
başarili bir video👍👍
97 cc lik cup mondial ukh motorum var 150fmg motorlu yani bunu 125 lik yapamazmıyız. 125 lik için açıklama yaparsanız sevinirim.
125lik olmuyor, fmg blok olarak 50 ile 110cc arası için dizayn edilmiş....Burda Almanyada yapan arkadaşlar oldu, piston-silindir büyüttüler. Oluşan vibrasyondan ve ısıdan krank rulmanlarının olduğu yerlerden alt blok çatladı. Ortaya çıkan ısıyı azaltmak için radyatör filan taktılar ama olmadı, üst blok içinde soğutma olukları açılması gerekti. Ama sonuçda harekli parcaların olduğu altblok çatlayınca bu projelerin gereksiz olduğuna karar verdiler ki maliyet 3-4 katına çıkmıştı zaten. Enson Aliexpresden çin malı turbo alıp denediler o da olmadı. Tüm bu projeler sonucunda ortaya çıkan motorları Nürburg Ring'de beraber denedik en fazla 2 tur atabildi motorlar.....yani uğraştığınıza deymez. Üretici firma zaten en fazla yükseltebileceğniz kitleri distribütörlere dağıtıyor, bu standartların üstüne çıkmak motorda aşırı malzeme yorgunluğuna sebep olup tamamen parçalanmasına yol açacaktır.
Çok teşekkür ediyorum saygılar
Görür müsün bilmiyorum abi ama yx150 crankshaft yaz bi bak 53 strok uyar mi sence?
Bu yatık motor en çok kullanılan, en çok parçası olan blok. Uyduracak ustayı bulmak lazım. Ufak tefek problemler çıkacaktır mutlaka.
Güzel video olmuş. Peki bu orjinalinde 50 cc takılmış motoru komple söksek yerine komple 150 cc motor taksak şase kaldırır mi.
Burada almanyada ortaya bir ek yapiyorlar sase ortadan bükülmesin diye ..arti arka makas si güclendiriyorlar, sase deforme olmasa da arka makas deforme oluyor anladigim kadariyla
Ege 50 kullanıcısı olarak takipdeyim fakat videoları izlemeden önce motorumda bazı degişiklikler yapmışdım ilk başdan kubanın orjinal 100 cc silindirini satın alıp motora taktım silindir kapagını degişdirmedim karburutör ayarıyla düzen tutdurdum çekişi inanılmaz artdı bu yüzden dişlileri degişdirmek zorunda kaldım çünki artık direk 2 ve 3 vitesle kalkıyordum ama buna rağmen motor düzensiz çalışıyordu ilk marşda patlama sesi yapıyordu bende 100 cc dQ kodlu silindir kapagı aldım takdım ama bu seferde çekişi azaldı sanki tekrar 50 cc döndü sente ayarı ve sibop ayarlarını tekrardan dözden gecirdim sonuç degişmedi ben hobi olarak boş zamanlarımı buşekilde değerlendiriyorum burdaki güç kaybı tahminen sıkışdırma şöyleki pistonu üst ölü noktaya getirdigimde (t) pistonun üzerinde boşluk kalıyor bu olması gereken boşluk fakat benim pistonumun üzerindede fabrikasyon boşluk var bu yüzden sıkışdırma tam olarak gercekleşmedigine inanıyorum bu arada silindiri kumpasla ölçdüm 53 cm acaba bujiyi söksem tarnavidayı salsam pistonun en,üst noktasından tekrar senteye alsam nasıl olur en kısa zamanda denemeyi düşünüyorum . videoların devamını bekliyorum .
Cok tesekkür ederim tecrübelerini burada paylastigin icin. Bence bu krankla yapilabilecek en üst seviyeye cikmissin. krank da degisince cok daha farkli olacak galiba senin motor :)
Anlatımınız çok başarılı olmuş hocam. Emeğinize sağlık. Ben biraz geç farkettim kanalınızı Motoran Allegro 50cc BN139QMBH2134080 motor numaralı bir motorum var. Dün İnternetten 80cc piston kiti sipariş ettim. Tanıdığım güvendiğim bir usta da yok. Bölgede en bilinen ustalardan birine parçayı götürüp işçilik için konuşmayı düşünüyorum. Videonuzdan sonra anladım ki olay sadece pistonu değiştirmek değil. Almam gereken başka bir parça var mıdır? Piston seti ile birlikte nelerin değişmesi gerekir ve ustaya özellikle rica etmem gereken bir şey var mı? Bütün yorumları da okudum. Bu sorularının cevaplarını gözden kaçırdıysam kusura bakmayın. Amacım motorumun daha hızlı gitmesi değil. Hem yokuşlarda hemde genel performansta biraz iyileşme ihtiyacı var.
Hocam selamlar, sagolun var olun. Hocam öncelikle aldiğiniz piston kitindeki silindirin ve pistonun capini ölçün. Genelde 80cc olarak sattikları kit 72cc'lik kit oluyor. Eger aldığınız kitin ölçüleri 72cc'lik kit ile uygunsa ekstradan başka birşey almaya gerek yok..... Eger deyilse yaptiracağınız ustayla beraber diger parcaları alirsiniz. Usta biloyordur zaten.....ama büyük ihtimal gerek kalmayacak. Bizim insanımız abartmayı çok sever. 60cc kitini 80cc kit diye satar, 72cc'lik kiti 100cc'lik diye satar. Kullanicida eline cetvel alip ölçmediğinden genelde verdiği paranın karşılığını alamaz, hatta bunun farkına bile varmadan mutlu mutlu devam eder.🤷🏻♂️
@@helmsklann1788 Çok teşekkür ederim, yanıtınız beni çok mutlu etti. Diğer yorumları okuyunca acaba krank almam gerekiyor mu diye düşündüm. Şimdilik sadece silindir - piston seti değişikliği ile başlayalım bakalım. Umarım işinin ehli bir usta bulabilirim. Çünkü bu gerçekten çok zor 🤷♂️ Burada milyonlarca usta var 😅
@@iko-vys7580 vallahi o kadar zor deyil, ama ustaya yaptirmanız iyi olur. Kolay gelsin, kazasız belasız günler dilerim. Sevgiler, saygılar.
@hayat bayat 23 piston, silindir ve krank değişmezi gerekiyor. Krank değişmezse 72'ye çıkıyor en fazla.
Şimdilerde fabrika çıkışlı 110 cc diye motosikletler satıyorlar. Mağazada baktım üzerinede "Yağlı" diye etiket koyuyorlar. "Arora smart 50" çokda güzel motor. Almak istiyorum fakat gerçekten 110 cc olduğundan emin olmak istiyorum. Ne yapmalıyım ?
sürpriz yumurta, emin olamazsin malesef, üst kapagi söküp silindirin capini ölcmen lazim.Bunu yaptirmazlar sana. Aslinda üzerinde, ruhsatinda 50cc yazan motorun icine 110cclik piston takmalari kanunen yasak......
Merhaba öncelikle video için teşekkür ederim. Küba blueberry modeli Max kaç CC çıkarabilirim?
Bilmiyorum😊fakat motor numarasındaki kodlardan ebayde araştırabilirsin. Amazonda da uygun kodlara göre parça satılıyor. Küba blueberry?'e jemen bir bakayım.
Scooter motor bloğu olduğundan 72lik büyütme kitleri bulabilirsin diye tahmin ediyorum. Bizim memlekette 72lik setlere 150lik filan diyorlar ama... işte biliyorsun ..
Hocam verdiğiniz bilgiler için teşekkürler. 2006 Kymco Agility 50 scooter aldım. Ehliyet olmadığı için. Eski sahibi silindir bitince 80cc taktırdım dedi. Düz yolda 85 km sürat görüyor. Bu motordan çok bir şey beklemek gerektiğini bilerek biraz oynamak istiyorum. Size sorum şu tork artırmak için silindir taşlama ya da büyük hacimli bir silindir alınıp tornacıda bizim pistonlara uygun 4,1cm stroka düşürülürse işe yarar mı?
sadece daha fazla benzin yakmaya baslar hocam. Biraz önce sorunuz üzerine modifiye parca kataloguna baktim, 50cc,70cc,80cc Piston takimlari var. Ama ne subap ve ekzantriklerin oldugu üst Motor var ne de vites dislileri, krank gibi alt kisimlar. Demek ki 80 cc´nin üstünü Variomatik kaldirmiyor. …. Cevap olarak yaptirmayin, paranizi harcadiginiza deymez derim, cok önemli bir performans artisi olmaz ama siz bilirsiniz tabiki, yaptiran cok kisi var.
Helms Klann teşekkürler.
abi aende kuba ege 50 vardi sanirim onu 110luk yaptim sence fmf miydi neydi sen epey bi yol yaptin onla bilirsn ;)
eyvallah cliff kardes :)) ;) fmb dir oda
Hocam bende 50 lik YUKİ fifty var. Cg motor. 4 ileri manuel şanzıman. Ben bunu 100 yada 125 lik yapabilir miyim. Neleri değiştirmem gerekiyor acaba ?
125lik olmuyor, en fazla 110luk yapabilirsin fakat sana parcalari satanlar 125lik olacak diye satabilirler. Silindir hacmi hesabi yapabiliyorsan pistonun capindan kac cc´lik yükseltme yaptirdigini hesaplayabilirisin.......parcalar konusuna gelirsek, parcacida hangi setler varsa onlari kullanacagindan iyi bir usta bulup onunla beraber gerekli parcalari almalisin. Silindir-piston seti, krank seti, karburatör seti almalisin, disli takimi almalisin. Diger ekstralari ustanin tavsiyelerine göre alabilirsin.
@@helmsklann1788 yanıt için teşekkür ederim hocam. Ben silindir hesabından anlamıyorum. Biraz araştırdım YUKİ fifty ler 80 CC ye kadar yükseltiliyor sadece dediler. Silindir çapı ve strok: 39×41.4 yazıyor teknik veride
@@hakangurler4869 dogru söylemisler👍
@@helmsklann1788 o zaman tek çare kelle motor koymak gibi gözüküyor hocam. Teşekkür ederim tekrardan 👋🏻
Usta QMB YAZIYOR EN FAZLA KAÇ CC TÜKSELTİELİR 🤔
Cevap verirseniz sevinirim şimdiden teşekkürler
@@Game_Play_youtube videoyu izlemeye mi üsendin, yoksa izledinde anlamadin mi?
İyi günler herşey güzel hoş ama uzunluk bu 50 CC ye 110 Luk takılır takarsın kapağı kapatmadan önce pistonu en tepeye alırsın ne kadar boş kalıyor ise kumpasla ölçüp tornada alttan ve üstten aldırırsın aldırasınız yoksa krank alır aradaki mesafeyi kapatırsınız
Tornada aldırınca cc düşər
Anladığım kadarıyla benim motoran allegro 50cc motorumu en fazla 70 lik yapabiliyorum doğrumu yada başka şekilde yükselirmi
Piyasada 80cc ve 100cc piston büyütme setleri var. Fakat sadece pistonun genişliğini artirmak daha fazla benzin yakmasina sebep olur. O pistona uygun, capı genis olan krank mili ve uygun uzunlukta silindir gerekir. Bu yüzden 50cclik motor 72cc'ye kadar sadece piston büyütülerek modifiye edilebiliyor. Daha fazlasi icin daha uzun piston kolu, daha uzun silindir, daha genis krank, daha büyük karburatör, en önemlisi pistonun içinde hareket ettigi üst blogu alt bloga bağlayan saplamaların arasindaki mesafenin uygun olmasi gerekiyor. Yani 50ccyi 72ccden daha fazla büyütmek, özellikle scoterlarda eşyanın tabiatına aykırı. Boşa harcanan zaman ve para.
En fazla 70 cc performansı verir ne demek ? Bende Ege 50 var, 100 cc’ye yükselttirdik. Çekiş en az %50 arttı, silindir üst kapak piston değişti. 1 le cıktıgım rampaları 3 ile cıkıyorum. 80 i gecmeyen motor şimdi 105 gidiyor hemde 2 kişi. 70 cc olsa böyle gitmez ağa.
Onların motor kodu farklı. 110a kadar kaldırıyor. Ruhsatına bak
Aga haklisindir. Senin Motor blogu farklidir. Piston capi ve stroke dan hesaplayabilirsin ayrica.
Adam bilimsel açıklamış sen 1le çıktığım yeri 3le çıkıyom yazmışsın:)))
Abi fazla anlıyamadım şimdi benim 50 cc motorum var ben bunu kaç cc ye yükseltebilirim yardımcı olursan sevinirim
ruhsattaki '' motor no'' bilgisi nedir?
@@shor7cut ne alaka Motor no su kardeşim adam 50 cc kaça kadar çikar diyor ne yapacan adam in ruhsatindaki motor no sunu
@@LeKa-ek4di 24 dakikanin tamamini izledin mi ?
selamlar güzel içerik.agzınıza saglık.ben motokırbaştan rossi 50 king 108 aldım.2019 model bir yıldır sorunsuz biniyorum. motor gprs de düzde 90km gördü. çok memnunum. yedek olarak bir silindir piston siparişi verdim.100cc 50mm piston diye belirtmiş satıcı.kararsız kaldım.orjinali kaç mm bilmiyorum.sizden ricam 100cc yerine 80cc 47mm ile degiştireyim mi şu an yakıt 2 lt. yakıt artarmı acaba.iyi günler
Selamlar,... Motokırbas bu işi en iyi bilen yer, tecrübe sahibi bu konuda yıllardır. Onlar daha saglikli bilgi vereceklerdir size diye düşünüyorum.
50 cc lik cub motorun yükseltmesi krank değiştirilerek yapılırsa 110 cc olamazmı ?
Olur.
Daha fazlası olmuyor.
50 cc lik cub motosiklete 47 m piston,silindir alıp taksak 72 cc lik motosiklet elde etmiş oluyoruz. Doğrumu anlıyorum.
@@M.Yildiz evet, sadece piston-silindir ile en yüksek 72 cc oluyor.
hocam mondial 50 revival için ne kadar buyume yapilir bilgin varmi tesekkurler
Motor blok numarasi 139FMB ile basliyorsa 70 cc´ye Kadar Piston ve gömlek setleriyle cikiyor…..sonra krank, blok, üst kapak, egzantrik, …. setleriyle 110 cc´lere Kadar cikiyor…...sadece Piston büyüterek 70 cc´ye Kadar olmasi lazim
150cc blok bul 300 liraya taktır
Abi iyi akşamlar bir soru sorucam cup motora cg piston olurmu konple
Bazıları uygun uluyor bazıları olmuyor, bazıları silindirin içine tam oturuyor ama sonra subaplara vuruyor. Bazı pistonların üstünde subaplara uygun hilal şeklinde çukurlar var, bazılarında yok. Subap cukuru yoksa genelde tornacıda pistonun üstünde 1 mm traşlıyorlar. Fakat traşlama yapınca da piston güzel sıkıştırma yapamıyor, motor biraz güçsüz kalıyor......uzatmayayım, bir bilene sorarak almanda fayda var. Ben uzaktan ne desem yalan olur. ....ama ölcüsü uygunsa cg pistonu cup motora takılır mantık olarak.
@@helmsklann1788 abi yine senin sayende aydınlandım sağolasın sağlıklı günler dilerim iyi akşamlar abi
Dostum selam içerik hazirlama tarzini çom beğendim faydali bilgilerle doldurmuşsun icerigi tebrik ederim. Sana bir sorum var 50cc diye satılan Çin malı bir Yuki Enzo motosiklet aldım. 2018 model ancak motor 72 cc diye biliniyor ve 50 cc olmadigi gidişinden belli. Bu durumda ben bu motoru modifiye ederek ucuz yollu kaç CC ye yukseltebilirim? Ortalik.o.kadar dolandirici usta kayniyorki bilene danişmak istedim
en fazla 110 cc oluyor, ama krank mili, silindir-Piston kiti, egzantrik zinciri, saplamalar, üst blok, karburatör,...hepsinin degismesi gerekiyor….akhisar kirbas motoyu tavsiye ederim yolunuz düserse. Ben izmirde ikamet ediyordumda ondan dolayi orayi biliyorum, yoksa sizin bulundugunuz yerde de mutlaka güzel insanlar, güzel ustalar vardir. Tesekkür ederim yorumunuz icin.
Hocam merhaba xs1p52qmi-3a sym jet 4 marka motor en sağlıklı kaç cc ye yükseltile bilir acaba
Hocam SYM hakkinda hic bilgim yok, motor numarasinin kod larindan ögrenebilirisin, servisine bir danis istersen. Motor numarasinda ne kadar yükseltileceginde belirtilmisdir mutlaka.
42mm bore 35.6mm stroke olan orjinal ölçüdeki motora sadece piston büyüterek örneğin 44mm piston kullansam verim alabilirmiyim
alabilirsiniz, 50 mm´den sonrasi icin verimsizoldugu biliniyor. Ben daha denemedim, deneyecegim, 43 mm Piston aldim, deneyecegim bos Zaman bulursam.
Hocam selamünaleyküm benim motor 50cc asla oynanmadı güçü ile felan yüki casper motor hızı düz yoldada yokuş aşağıdada 80km rahat görüyor tek kişi ile 2 kişi ile yine görüyör ama okadar rahat değil diğer 50cc ler 60 anca zor görüyor diyorlar şimdi ben bu motoru 80cc yapsam yinemi aynı hız olur hocam
yapacak usta iyi ise motor 100Km/H yapar. Usta iyi ayarlayamazsa beceremezse eskisinde cok fazla benzin yakar daha yavas gider. Yani bir garantisi yok, sonra motoru eski haline getirmeye calisirsin oda olmaz. Benim tavsiyem motoruna anahtar degdirmemen olacaktir. Benim yeni aldigim honda 50cc en fazla 55km/h yapiyor, senin motor baya iyiymis.
Hocam bendede hero puch 65 cc var en fazla kaç cx okur cevaplarsanız çok sevinirim ❤🧡💛💚💙💜❤🧡
Bilmiyorum doğrusu, bende deneyip görmeyi umuyorum...
Selamlar bende Honda cy50 var ne yazıkki burada bir türlü uygun piston segman bulamadım ve gömleğim çizik rektefiye olması gerekiyor ama parça bulamadığım için kaldık ortada farklı piston gömlek kafa setide uyduramadım ne yapıcam bilemiyorum :/
Suanda yoldayim, Türkiyeye Dogru. Almanyada var ise tekrar gittigimde arastiririm sizin icin. Hatirlatirsaniz bir ara iyi olur.
Usta benim Kuba Runner 50 cc var 100 lük yapacağım silindir yetermi yoksa üst kapakta almam gerekirmi acaba
@@PaffKuff videodada anlattığim gibi bir boy büyük silindir-piston takımı alırsan 60'lık oluyor, ust kapağa gerek yok. Eğer 2 boy büyuk silindir piston alırsan 72lik oluyor, yine üst kapağa gerek yok..... ama dersen ki ben krankıda büyüteceğim, o zaman işte 80'lik, 90'lık, 100'lük ve 110'luk silindir-piston, üst kapak, krank alman lazım.
Slm Usta, o arabada hep 49cc yaziyor bunlarda dedigin ve gösterdigin 72cc`lik zylinder alman B sinif ehliyet ve Vergi yasasina uyumlu gözükmek icin motorun 50cc gecmesi yasak oldugu icin 49cc olarak göstermektedir. 72cc Zylinder ve pistonlu (BigBore-Kit) üzerinden gücü yükseltmek ve en iyi sekilde faydalanmak icin 50'lik orjinal kafayi devam kullanilmali. Pistonun icten kafanin üstüne vurmamasi ve chrank kirilmamasi icin, kafanin iciten biraz islenmesi gerekiyor. 72cc kitlerde daha büyük kafa kullanildiginda sikisma ve patlama odasi da genisledigi icin, güc yükselmesi o kadar belli olmaz. Videoda gösterdigin 49cc yazan Zylindiri nerden aldin diye sormak istiyordum, cünkü benimkinde 48cc yaziyor ve burdan büyütülmüs cylinder oldugu belli oluyor :)
Usta tesekkür ederim verdigin bilgiler icin. silindiri polonyadan aldim. Ama onlarda cinden getirtmisler. "made in China " yaziyor üzerinde
Hocam iyi günler . Ben yeni motor aldım . Mondial Wing 50 cc scooter . Silindir çapı 39 , strok ise 41.5 . Tek silindir 4 zamanlı bir motor . Dediğiniz 220 ps dışında Türkiye şartlarında en iyi yapabilecepim yükseltme nasjl olabilir . Yardımcı olursanız gerçekten çok sevinirim. Şimdiden teşekkürler
Tunahan, ben yoldayim yine, yorumunu daha yeni gördüm, kusura bakma.....
@@helmsklann1788 Problem değil . Müsait olduğunuz zaman cevaplarsanız çok sevinirim 😊
@@helmsklann1788 Hocam sizden geri dönüş bekliyorum yükseltmek için . Takipdenyim 😊
@@tunahaniskl6242 Tunahancım senin scooterde çok seçenek yok zaten. Gördüğüm kadarıyla 80cc ve 100cc piston takımları, varyatör setleri var. Türkiye şartlarında en iyi modifiye işi bilen tecrübeli bir usta ile oluyor. Genelde herkes modifiyeden sonra fazla benzin tüketiminden, motorun performansının düşmesinden şikayetçi. Bu yüzden hangi seti alırsan al iyi bir ustan yoksa motorun eski halinden daha kötü duruma girebilir.
@@helmsklann1788 Tamamdır hocam , teşekkürler 👍
Abi bende cup var 50 cc 100 cc yapinca krank degişmelimi
Videoda ayrıntılı anlattım, bir kere daha izle istersen.
Abi S.a yuki Casper 50 cc Scooter motorum var en fazla Kaç cc yapılabilir
70 olur ama sana 70lik piston takımını 150lik diye satmaya kalkabilirler dikkat et.😄krank, karburatör, üst blok ....filanda alırsan en fazla110 olur.
2 hafta önce kuba x boss 50 cc aldım abi hafif rampalarda gitmiyor 1. viteste biraz dik yokuşları bile çıkamıyorum usta bana 110 cc yaparız dedi bende 125 yapmak istiyorum krank değişimi yapmadan sadece karbüratör piston üst kapak falan değişsem parçalara zarar verirmiyim acaba bulunduğum şehirde doğru düzgün motorcu yok ne yapacağımı şaşırdım iyice yardımcı olursanız çok sevinirim motor 4 vites
krank degistirmek istemiyirsan Motor sadece 72 cc´ye Kadar yükseltebilirisin, krankida degistirmek istersen en faz 110 cc ye yükseltebilirisin, Usta Dogru söylemis. Senin moturun blogu, dislileri, hareketli parcalari 125ccnin gücünü kaldiracak sekilde dökümlenmemis. genelde 50cc-110cc araligi icin ve 110cc-200cc araliginda blok üretiyorlar, Piston silindir, krank takimlari degisebiliyor, kullanacagin yere göre degistirebiliyorsun yani.
Faydalı video olmuş, teşekkürler.. Honda'nın 2017 de tanıttığı cup modeli var.. Ondaki motor sanırım 125 cc yarı otomatik, Bizim kullandığımız dan daha mı farklı acaba? Birde geçen Nazillide bir bayide yamaha crypton 2018 görmüştüm oda 108 cc demişti satıcı.. Ama bizim kubalarla alakası yok motorun..
onlarin bizim Kubalarla alakasi yok dedigin gibi. Hondanin süper cup 125 modelinin üretimi suan sadece kendisine ait, teknolojisi eskiyince onun da üretim lisansini baska firmalara verebilir belki. Eger Lifan firmasina verirse motor numarasi kodlamasini bizim kubalar gibi yapabilirler. Yamahalar hakkinda bilgim yok suanda ama birkac modelinin üretim lisansini Lifan firmasi almis...Lifan firmasi hondanin, yamahanin, suzukinin cok satan modellerinin üretim lisanslarini almis takir takir basiyor.
hocam yardımın lazım BN139Q ile başlayan motor bloğu 80cc'ye sadece piston ile yükseltilir mi? neler yaptırmam lazım ve maksimum kaç cc'ye kadar yükseltebilirim?
sadece Piston yetmiyor hocam, setin icinde subaplarin oldugu üst blok, kelebekler, Uygun yag pompasi, yag pompasinin Plastik carki, silindir-piston-sekman-pim takimi var. Birde yaklasik 13-14 parcalik conta seti var…. bu setlerle maximum 100cc´ye Kadar cikartilabiliyor…. setlerin fiyati benim oldugum yerde 46 euro ama corona sebebiyle getirtemiyoruz diyorlar. Senin oldugun yerde imkanlar nasil, motorcular acildi mi?
Merhaba, ben"2019 SYM MİO 50 İ" motor aldım, motor numarası 1p 37QMA yazıyor, ama motoru 49 cm küp silindir hacmi diye satıyorlar, ben se motoru ustaya götürdüm, usta motora 43 mm piston uydurdu, torna ve rektefe işleminden sonra motor toplandı, pistonun üst ölü bölgesinden taşan kısmıda tıraşlanarak sıfırlandı, motor toplandıktan sonra çalışmadı, bir çalıştı bir durdu, gaz yemedi, vs. Nihayet usta motorun enjeksiyonunun beslemeyi tam yapamadığını keşfetti, ve honda speyci 110 enjeksiyonunu uydurma kaydırma oraya yerleştirdi ve motor çalıştı, ama eskisi gibi saat misali değil.
Motot 50 km hızın üstüne çıkınca kendini tekrar elliye çekiyor, ben gaz vermeye devam ediyorum ama bir işi yaramıyor du, servisi aradım ve makineye bağlanması gerektiği söylendi?
Şimdi hız kesici veya devir kesi var diyelim, benim sorum enjeksiyon meselesini ne yapacağız, orbit 2i 125 cc enjeksiyon taksak düzelirmi? Yada bunların pc ile ayarlarımı var, bir enjeksiyon 600 tl. Kimileride komple motor lazım dediler, bir aydır bir sonuç alamadım, motoruda 15500 e aldım. Acil olarak bilgi verirseniz çok sevinirim. 533 965 52 85
ne takarsaniz takin uymayacagini söyleyebilirim, uyandan da tam randuman alamayacaginiz yüksek ihtimal. Cünkü herkes pistonu büyütünce is olacak zannediyor. Büyük piston cok yakit demek, cok yakit yüksek patlatma gücü demek, yüksek patlatma gücü patlayan yakitin pistonu daha uzun mesafeye ittirmesi demek, daha uzun mesafede daha uzun piston kolu demek. Eger makinanizin icine 125cclik piston kolu, krank ve ortaya cikan enerjiyi uygun sekilde tekerlege aktaracak vites dislileri, aktarma sistemi yerlestirebilirseniz, pistonun bu cikan enerjiyi doygun birsekilde almasi icin gidip gelecegi silindir hacmini saglayan üst blogu bir yerden temin edebilirseniz....dediginiz olur. ....zor is bizim memlekette, harcana paralara yazik, sizi kim ikna etti bu islere !!!
@@helmsklann1788 motorum çekişinde her zaman çıktığım bir rampa üstünde 10 mk kadar hız artışı oludu, fakat yakıt tüketimi ne kadar arttı onu bilmiyorum, ama iki kat daha güçlü oldu sanki, yarın servise gideceğim bakalım ne olacak, bu işe sürekli çin malı motorları modifiye edem bir usta sebep oldu, motor kalbiretörlü olsa belki şikayet edeceğim bir konu olmazdı, ama enjeksiyonlu olunca işin içinden çıkmadılar, ayrıca eşsiz bilgilerinizi de paylaştım çok teşekür ederim. Gelişmeleri sizinle paylaşırım, ilginizden dolayı teşekür ederim.
@@ismailkuru9074 umarim istediginiz gibi olur, sevgiler saygilar.
@@helmsklann1788 malelef bu sevda burada bitti, motor eski haline geti geririlecek, dediğiniz gibi hiç bir şey olmadı.
Slm. Abi bendr. Honda today 50 var ben bunu 80 cc. Nasil. Yaparim sivasda anlamıyorlar yardım lutven piston sekman dediler ama
kardesim honda today´in piston silindir büyütme kitleri satilmiyor. sadece 50 cc´lik setler var. .... Benim fikrimi sorarsan onun orjinalligini bozma. Illa kurcalamak istiyorsan cin mali bir motor almani tavsiye ederim.
s.a usta honda today var 50 cc buna ne yapılabılıriz performans için 70 veya 80 cc yapsak piston gömlekle iş çözülürmü bide bu piyadaki piston gömlekler çin malı ne kadar dayanır orasıda tartısılır
Selamlar Usta, ...Honda today icin sadece Tunnig chip var almanyada, 130,-€ fiyat vermisler. Piston seti var mi diye mesajlastim birkac arkadas ile yok diyorlar.
@@helmsklann1788 anladım ustam eyw saolasın chip in ne gibi etkısı oluyo acaba performansına
İyi akşamlar 2020 rossi rs karbüratörlü Max kaç CC yapabilirim
iyi aksamlar, Motor numarasindan arastirmak lazim, eger Honda veya suzuki patentliyse 72 cc ye Kadar silindir Piston kitleri satiliyor.
Eminim faydalı bilgiler verilmiştir ancak 24 dakika vaktim yok. Sorunun cevabı nedir acaba?
Eyvallah sagol. 72 cc ye Kadar Piston-silindir kitleri ile büyütülüyor.
@@helmsklann1788 hocma 72 ccye yükseltmek için en az kaç cclik bir silindir almamiz gerek ölçülerini yazabilirmisin kontrol etmek amaçlı
@@lesjes4193 Motor numarani verirsen arastirabilirim, Almanyada ve polonyada hangi setleri kullniyorlar ögrenebilirim belki.
bir sonraki veya bir önceki videoda söylemistim ama tekrar bakarim senin icin.
@@helmsklann1788 139mfb
merhaba bende 100 cc cup var 125 yapsak olmazmi
Gerçekten 100cclik altblok kullanilmişsa olur....50lik altblok ve vites kutusu üzerine büyük piston takıp yükseltmişlerse büyük ihtimal 125cc'nin verdiği güç ve vibrasyon yüzünden altblok dayanamayıp dağılabilir.
@@helmsklann1788 yok fabrika çıkışlı 100
@@ozgurertan5461 o zaman sorun olmaz.
merhabalar allegro 50 cc motorumu 80 lik yaptım ama ustam baga lar hakkında bir şey demedi. 50cc iken 80km giderken, şimdi 75km kalıyor.baga ne takmam lazım.? ikinci sorum ise yakıt sarfiyatım %20 arttı normal mi? teşekkür ederim eski sübap ayarı üzerinde gerek varmı ayarlamaya
bagalrla ilgili bir Problem olmamasi lazim diye düsünüyorum, sübaplar ve pistonun üst-alt noktasinin ayari tam olmamis olabilir.
Hocam peki 47mm bir pistona standart 50cc krankı ile yanma odası strokunu 4.95'e yükselterek yeni bir üst kapak ile 90cc çıkarma mümkün müdür Krank sorunu yaşar mıyız bu işlem ile?
strok krankin büyümesiyle yükseliyor, 50 cc´nin icindeki kranki degistirmeden üst kapak degisince yanma odasi büyüyecek, patlayan benzin-hava miktari artacak ve pistonu daha uzaga ittirmek istecek. Ama icinde kisa capli krank oldugundan patlamanin gücü pistonu tam ittiremeden Piston geri dönüs manevresine girecek. Böyle olunca da patlamanin gücü tekerleklere yansimiyor, isi olarak pistonu ve silindiri zorluyor. Cok isinan motorda daha da bayilmaya basliyor bu sefer…. bilmiyorum tam anlatabildim mi
üstad şimdi stroke 4,1 cm silindir gömleği uzunluğu blok uzunluğu aynı ve subaplar üstkapak silindir piston 100 cc takılınca (tabi 100 cc olmayacak sonuç 80cc olur) verimlilik 8,95 oluyor ki stroke 100 cc 50,95 mm den (11 verimlilik) daha verimli olur
v=h*3,14*r^2 den v= 41*3,14*25*25=80462,5 mm3=80,462 cm3 olur verimlilik hesabı da 80+10/10=9 gelir 9,5 a 11 den 2 kat daha yakın. tabi burda karbüratör değişmiyor . karbüratör ayarı ve sente ayarı ile avans ayarı yapılıyor.
Üstad sende balatayı sıyırmıssın benim gibi😄aynen öyle
@@helmsklann1788 balata olsa yine iyi o ucuz... ben de cer dişlisi ve şanzuman dişlisi komple gidik...
@@helmsklann1788 doğru değilmiş bu arada araştırdım en uygun sıkıştırma oranı 11 civarı oluyor piyasada satılan benzin oktanına göre ... tekniğe girmicem...bir dişil daha sıyımayayım . o yüzden sadce silindir 100 cc kapak 80 cc olması lazım...
@@ibrahimkolak1683 zaten teoride nekadar kafa patlatsak da benzin aldığımız sırada sulu benzini bir dayıyorlar, praktikde istediğimiz performans olmuyor hiç.
@@helmsklann1788 aslında baştakiler bizim gibi adamları toplayıp alın size şu imkanlar alın şu proje çalışın dese ne kafa patlatırız bee...
Şimdi abi kolay gelsin bende 50 cc motor var 39 mm piston segman bunü 100 cc yapabilirmiyim yani 50 mm segman piston uyarmi 47 mm uyuyor ozaman 72 cc oluyor
Videoyu izle istersen, videoda anlattigim şeyleri tekrar buraya yazmayayım, uzun olur :)
İzledim tam emin olmak için sordum 50 cc en fazla 72 cc oluyor gailba öyle anladım doğrumu anlatım Video çok güzel ama kafam karıştı başkan
@@muratorgan8360 sadece piston büyüterek 72cc yapabilirsin. Daha fazla büyütmek için piston kolu, krank, egzantrik, üst blok takimı da alman getekiyor...
Rks blazer xr 50 CC var kaça kadar buyur
Kymco agality 200i. Geciyor ama 163cc buyutulebilirmi 250cc olurmu ve motoru bitirirmi
hicbir bilgim yok dogrusu. Biraz arastirdim, Boatin ve Yiying marka cin motorlarinin agility´ye uyumlu parcalari cikti karsima ama "big Bore-kit" filan diye satilan Piston silindir kiti yok.
@@helmsklann1788 mesala hangi parcalari uyuyor Turkiyede varmi rica etsem yardimci olurmusun cok pahali burda mesala bir eksoz 2bin tl
@@gumusbey102yardimci olabilirim ama tam olarak ne istediginizi anlamam lazim.