139fmb videolarınızı izledim kendi 139fmb motorumda bir sey denedim. 139fmb bloga sahip arkadaslara yardimci olmak icin sizinle paylasacagim. Motorumda fabrika cikisli 47mm piston ve 41.4 mm strok mesafesi olan kisa 50cc krank vardi. Gidisten asla memnun degildim. Piyasada 50-52.5-54.5-56.5 olmak uzere 4 farkli oem silindir setleri mevcut. Bu silindirler 50 mm olan uzun krank ile uyumlu olduklari icin 69mm silindir boyu ile geliyor. 56.5mm 135cc olarak gecen silindir seti sanki ege ve sniper serisi icin fabrikanin uretmis oldugu ozel bir urun gibi algiladigim icin risk almayip 54.5 mm capta ve 69mm boydaki 125cc olarak gecen silindir setini satin aldim. Motorumdan cikan 47mm silindir ve pistonu, yeni aldigim 54.5 seti ve ust kapagimi tornaciya verdim. Ilk olarak tornada silindirin alt ve ust kismindan silinerek kisaltildi. Daha sonra zaten 100cc uyumlu olan ust kapagimin yanma odasini genisletip sikistirma oranimi dusurdum. Pistonda da gerekli subap yuvalari acildi ve gereken miktarda uzerinden silinip kisaltildi. Motorda baska hicbir degisiklik yapmadan silindir pistonu taktim. Ust kapak contasini standart veya ince sac conta yerine 1mm oem kalin conta kullanarak taktim. PZ19 karburator vardi uzerinde, yalnizca hava ayari yaptim. 54.5 mm piston capi ve 41.4 mm strok mesafesi ile hesapladigimda 96 cm3 hacim elde etmis gorunuyorum. On 14 arka 36 disli cevrimi yapildiktan sonra motora uzun sure bindim. Motor saglikli calisiyor hicbir sorunu yok. Titresimi kesinlikle standart uzun krank cublara gore cok daha az, fakat tork cok dusuk oldugu icin 50 km/s hiza cok hizli cikabilmesine karsin sonrasinda biraz uzun krank istetiyor. Yine de 47mm pistona kiyasla arada cok buyuk fark hissediliyor. Yepyeni ve bambaska bir motora biniyormussunuz hissi doguyor. Yol duz veya hafif asagi egimli ise cok rahat ve konforlu sekilde yarim gazdan daha az acarak 70 km/s hiz yapabiliyorsunuz. Gazi sonuna kadar acip duz yolda basarsaniz 85-90 zorlanmadan gidiyor ama titresim 75-80 den sonra belirgin hale geliyor. Yakit korktugum kadar dramatik artis gostermedi. 2.3 lt /100km yakıt tüketiyorum. Şimdilik gayet memnunum. Daha az titresin tork fazla olmasın krank değişimi yapamam beceremem o kadar diye düşünen varsa bildigi tornaci da varsa rahatlıkla yapıp deneyebilir. Ben becerebilecegime inansam krank değişecektim ama bu şekilde de gayet güzel oldu. Keşke krank değişip 125 yapsaydım dedirtmedi. Bazı cub modellerde cdi beyin değişimi de gerekebilir. Arkadaşımın motoruna da yapmıştım ama o çalışmadı ateşleme düzgün yapamadı saçma bir şey oldu. Meğer beyin küçükmüş. 150 liraya 4 fisli aku destekli beyin alıp bağladık o da saat gibi çalışıyor şu an. Evet tam verimli yanma sağlanamıyor bu strok mesafesinde ama her türlü 47mm setten 2 kat daha iyi korkmayın yapın.
abi seni tekrar görmek güzel. pz19 karbüratör bence yeterliydi. ege 50 lerde 2 tip karbüratör çıktı pz16 ve pz19. cc yükseltme yapınca 16 lar yetersiz kalıyordu bende 19 vardı cc yükseltip ön 14 arka 38 dişli taktım ve gayet başarılı oldu motor. taktığın karbüratör bence fazla benzin yakmaktan başka işe yaramayacak bence. pz19 125cc ye kadar yeterli olan bir karbüratör. neyse sonuçta elindde değiştirip deneye deneye karar verirsin. ha bu arada sadece arka dişli değiştireceksende 36 dişli takmanı tavsiye ederim. ama zincirden bakla eksiltmen gerekebilir.
Merhaba, ege 50 ilk aldığım motor du, bir buçuk sene binip satmıştım. Arada bakıyorum tekrar alsam mı diye, başka bir videoda enjeksiyonlu versiyonu görmüştüm ege 50 nin. Bu arada Altai firması Tank x diye Honda nin CC 110 modelinin benzerini getirmiş, Falcon klasik Honda cup getirmiş çakma da olsa ulaşabilir fiyata alternatifler çoğalmış piyasada.
@@coso09 50cc'de enjeksiyon almanyada baya başımı ağrıtmıştı buarada. Sürekli tıkaniyordu, benzin pompası yeteri kadar basınç veremiyordu. Fakat Türkiyede benzin kalitesi daha yüksek ise problemsiz kullanılabilir.
@@muratakduman3782 bu motor için kimseye al yada alma diyemem, güzel yada kötü diyemem. Herhangi bir yorum yapanada inanmam. Kendi fabrikası dahi diyemez, diyemedi zaten. 2017'de motoru almadan önce fabrikasına mail atmıştım. ''Ben ege50 alacağım, Türkiye turu atacağım. Bana servis garantisi verir misiniz? Sponsor olur musunuz?'' diye sormuştum. Hala cevap yazmadılar😊bekliyorum
Ellerine saglik cok guzel video olmuş :)😊😊 teşekkür ediyorum fikirlerini sabırsızlıkla bekliyoruz
Merhaba. Benim de İlk göz ağrım.
Aramiza tekrar hos geldin kardesim
@@AdnanCakr-nb4vi sevgiler saygilar hocam
139fmb videolarınızı izledim kendi 139fmb motorumda bir sey denedim. 139fmb bloga sahip arkadaslara yardimci olmak icin sizinle paylasacagim. Motorumda fabrika cikisli 47mm piston ve 41.4 mm strok mesafesi olan kisa 50cc krank vardi. Gidisten asla memnun degildim. Piyasada 50-52.5-54.5-56.5 olmak uzere 4 farkli oem silindir setleri mevcut. Bu silindirler 50 mm olan uzun krank ile uyumlu olduklari icin 69mm silindir boyu ile geliyor. 56.5mm 135cc olarak gecen silindir seti sanki ege ve sniper serisi icin fabrikanin uretmis oldugu ozel bir urun gibi algiladigim icin risk almayip 54.5 mm capta ve 69mm boydaki 125cc olarak gecen silindir setini satin aldim. Motorumdan cikan 47mm silindir ve pistonu, yeni aldigim 54.5 seti ve ust kapagimi tornaciya verdim. Ilk olarak tornada silindirin alt ve ust kismindan silinerek kisaltildi. Daha sonra zaten 100cc uyumlu olan ust kapagimin yanma odasini genisletip sikistirma oranimi dusurdum. Pistonda da gerekli subap yuvalari acildi ve gereken miktarda uzerinden silinip kisaltildi. Motorda baska hicbir degisiklik yapmadan silindir pistonu taktim. Ust kapak contasini standart veya ince sac conta yerine 1mm oem kalin conta kullanarak taktim. PZ19 karburator vardi uzerinde, yalnizca hava ayari yaptim. 54.5 mm piston capi ve 41.4 mm strok mesafesi ile hesapladigimda 96 cm3 hacim elde etmis gorunuyorum. On 14 arka 36 disli cevrimi yapildiktan sonra motora uzun sure bindim. Motor saglikli calisiyor hicbir sorunu yok. Titresimi kesinlikle standart uzun krank cublara gore cok daha az, fakat tork cok dusuk oldugu icin 50 km/s hiza cok hizli cikabilmesine karsin sonrasinda biraz uzun krank istetiyor. Yine de 47mm pistona kiyasla arada cok buyuk fark hissediliyor. Yepyeni ve bambaska bir motora biniyormussunuz hissi doguyor. Yol duz veya hafif asagi egimli ise cok rahat ve konforlu sekilde yarim gazdan daha az acarak 70 km/s hiz yapabiliyorsunuz. Gazi sonuna kadar acip duz yolda basarsaniz 85-90 zorlanmadan gidiyor ama titresim 75-80 den sonra belirgin hale geliyor. Yakit korktugum kadar dramatik artis gostermedi. 2.3 lt /100km yakıt tüketiyorum. Şimdilik gayet memnunum. Daha az titresin tork fazla olmasın krank değişimi yapamam beceremem o kadar diye düşünen varsa bildigi tornaci da varsa rahatlıkla yapıp deneyebilir. Ben becerebilecegime inansam krank değişecektim ama bu şekilde de gayet güzel oldu. Keşke krank değişip 125 yapsaydım dedirtmedi. Bazı cub modellerde cdi beyin değişimi de gerekebilir. Arkadaşımın motoruna da yapmıştım ama o çalışmadı ateşleme düzgün yapamadı saçma bir şey oldu. Meğer beyin küçükmüş. 150 liraya 4 fisli aku destekli beyin alıp bağladık o da saat gibi çalışıyor şu an. Evet tam verimli yanma sağlanamıyor bu strok mesafesinde ama her türlü 47mm setten 2 kat daha iyi korkmayın yapın.
@@peabody0102 her cumleniz bilgi dolu, bizlerle paylaştıgınız icin tesekkür ederim. Sagolun var olun😊
abi seni tekrar görmek güzel. pz19 karbüratör bence yeterliydi. ege 50 lerde 2 tip karbüratör çıktı pz16 ve pz19. cc yükseltme yapınca 16 lar yetersiz kalıyordu bende 19 vardı cc yükseltip ön 14 arka 38 dişli taktım ve gayet başarılı oldu motor. taktığın karbüratör bence fazla benzin yakmaktan başka işe yaramayacak bence. pz19 125cc ye kadar yeterli olan bir karbüratör. neyse sonuçta elindde değiştirip deneye deneye karar verirsin. ha bu arada sadece arka dişli değiştireceksende 36 dişli takmanı tavsiye ederim. ama zincirden bakla eksiltmen gerekebilir.
@@mustafaalparslantrn6883 sagol var ol kardeşim, tamam 36 dişli takacağım.😊tekrar sizlerin arasına donmekde çok güzel.
Merhaba, ege 50 ilk aldığım motor du, bir buçuk sene binip satmıştım. Arada bakıyorum tekrar alsam mı diye, başka bir videoda enjeksiyonlu versiyonu görmüştüm ege 50 nin. Bu arada Altai firması Tank x diye Honda nin CC 110 modelinin benzerini getirmiş, Falcon klasik Honda cup getirmiş çakma da olsa ulaşabilir fiyata alternatifler çoğalmış piyasada.
@@coso09 iki modelde güzel gözüktü gözüme. Altai türk imalatı mı acaba?
@@coso09 50cc'de enjeksiyon almanyada baya başımı ağrıtmıştı buarada. Sürekli tıkaniyordu, benzin pompası yeteri kadar basınç veremiyordu. Fakat Türkiyede benzin kalitesi daha yüksek ise problemsiz kullanılabilir.
@@helmsklann1788 Altai yerli firma ama, şasi dışında türkiye'de ürün, motor parçası üretiyorlar mı bilmiyorum. Ama güzel cross cub modeli
Abi bu motor alınırmı ğüzelmi
@@muratakduman3782 bu motor için kimseye al yada alma diyemem, güzel yada kötü diyemem. Herhangi bir yorum yapanada inanmam. Kendi fabrikası dahi diyemez, diyemedi zaten. 2017'de motoru almadan önce fabrikasına mail atmıştım. ''Ben ege50 alacağım, Türkiye turu atacağım. Bana servis garantisi verir misiniz? Sponsor olur musunuz?'' diye sormuştum. Hala cevap yazmadılar😊bekliyorum