hola tengo el mismo coche y le puse el taco de motor pero del modelo nuevo que es plateado y se ve más robusto que el de serie que lleva, encaja perfectamente y funciona perfecto.
No soy de comentar la verdad, vamos creo que es mi primer comentario en UA-cam jjajaja. Felicidades por todo lo que vas haciendo , yo llevo 2semanas con un Ford Focus 2 1.6 2009 tdci 90cv. Le dije a mi suegro que mirara EGR y perfecto el tuto. Ya que el coche lo compré con 165.000km voy sacando fallitos o desgastes, hora llevo varias semanas que noto ese balanceo. Esto le sucedía al Fiat de la mujer que también se cambiaron soportes de motor y vaya diferencia. Así que creo que ese balanceo poco pero se nota tiene pinta de venir de aquí. Así que ya tengo presente tu vídeo. Apartaste el tubo de escape o algo para acceder ??? Un consejo estaría bien intentar poner si es posible los sonidos si es posible hacerlo en otros vídeos. Te lo comento pq cambie las bieletas esas traseras y por unos días ese clack se fue , pero me doy cuenta que ha vuelto el sonido y me tiene un poco mosca. Voy comentando si vas haciendo cosillas... Yo ahora voy a cambiar los intermitentes que lleva en el retrovisor x led... Saludos.. Subscrito + manita arriba+ campanita.
Muchas gracias por tu comentario. El tubo de escape lo tenía quitado porque en un vídeo anterior estuve soldandolo y limpiando la carbonilla por dentro, Pero creo que no hace falta quitarlo. Un saludo y gracias por suscribirte
Nacho, gracias de nuevo! Eres como un ángel caido del cielo para todos los que nos atrevemos a meterle mano al coche, en concreto, el Focus Cmax. Yo ahora también estoy notando una vibración ronca extra por la zona central del motor. Dentro del habitáculo se no ta bastante al arrancar. Me han dicho que pueden ser los soportes o si tengo mala suerte, el volante de inercia, que se haya descompensado un poco (en ese caso la avería es más gorda y cara). Una pregunta, ¿cómo has puesto las borriquetas para meterte debajo del coche y probar a mover el motor para ver esa holgura en el soporte inferior central? Parece que el motor lo has dejado colgando de los otros dos soportes, no? Un saludo
Las borriquetas las coloco siempre en el mismo sitio cuando levanto el coche. En una zona redonda de la pala de suspensión . En donde va uno de los silenbloc, creo que ese es el mejor sitio para dejar apoyado el coche en la parte delantera. Yo creo que en este Ford blanco los otros dos soportes de motor también están mal. Ya he comprado los tres soportes de motor para cambiarselos al Ford Focus c- Max . Y también más cosas. En unos meses empezaré a hacer vídeos del c-max. Un saludo y muchas gracias por tu comentario.
Por dejar información. Levanté el coche en un box con elevador y encontré partida una orejeta que sujeta el ppio del tubo de escape con la caja de cambio de marchas. El tubo vibraba y chocaban ambas partes de la zona partida. He quitado una de ellas y ya no se oye la vibración.😊
@@isaacsanchez737 Gracias por tu comentario. Por lo visto esa pieza que tú dices, se parte en estos coches. En mi c-max lo modificaron y sujetaron el tubo de escape más atrás en la unión con el otro tramo de escape a otro sitio. Gracias y un saludo
Hola nacho,tengo un focus 1.6 tdci me golpeteaba en relentin y a la hora meter marchas, cambié el soporte motor de abajo el de la caja cambios y ya en relentin no tiembla,pero a la hora de acelerar sigue golpeteando hasta que se revoluciona que ya no lo hace,pero como baje de vueltas vuelta a empezar a pegar como golpes,el coche tiene la misma potencia,no se que puede ser... He puesto el mismo taco motor de la misma marca que el video,se mw a quitado la vibración a relentin pero me sigue golpeado a bajas vueltas hasta que sube de vuelta y ya no lo hace....
Hola muy buenas nacho era para ver si me podias ayudar ,mi focus me.tiembla de vez en.cuando me.dijeron que podia ser el.taco de motor,eso es la pieza que estas cambiando en el video ?? Perdona mi ignoracia de antemano
Lo siento yo no lo sé, aunque sinceramente no creo que eso sea importante en esa pieza del coche. En una culata o en otra parte del coche si es importante pero ahí no creo que ningún taller cuando te cambie esa pieza lo haga con una dinamométrica. Mi opinión personal es que lo aprietes pero tampoco te pases. Un saludo
Para quitar el tornillo de sujeción del taco inferior del motor de un Ford Focus C-Max 1.6 TDCi del año 2005, generalmente se necesita un vaso de 15 mm. Sin embargo, en algunos casos podría ser de 13 mm, dependiendo del diseño específico del motor y de los tornillos utilizados. Es recomendable tener ambos tamaños a mano para asegurarse.
hola tengo el mismo coche y le puse el taco de motor pero del modelo nuevo que es plateado y se ve más robusto que el de serie que lleva, encaja perfectamente y funciona perfecto.
Me alegro mucho, es bueno saber que le encaja otro modelo. Un saludo
Muchas gracias Nacho, hoy lo he puesto, si le he dado yo el aprieto sin pasarme claro, muchísimas gracias 👍🏻
Me alegro mucho, seguro que ahora tu coche estará mejor. Un saludo
No soy de comentar la verdad, vamos creo que es mi primer comentario en UA-cam jjajaja.
Felicidades por todo lo que vas haciendo , yo llevo 2semanas con un Ford Focus 2 1.6 2009 tdci 90cv.
Le dije a mi suegro que mirara EGR y perfecto el tuto.
Ya que el coche lo compré con 165.000km voy sacando fallitos o desgastes, hora llevo varias semanas que noto ese balanceo.
Esto le sucedía al Fiat de la mujer que también se cambiaron soportes de motor y vaya diferencia.
Así que creo que ese balanceo poco pero se nota tiene pinta de venir de aquí.
Así que ya tengo presente tu vídeo. Apartaste el tubo de escape o algo para acceder ???
Un consejo estaría bien intentar poner si es posible los sonidos si es posible hacerlo en otros vídeos.
Te lo comento pq cambie las bieletas esas traseras y por unos días ese clack se fue , pero me doy cuenta que ha vuelto el sonido y me tiene un poco mosca.
Voy comentando si vas haciendo cosillas...
Yo ahora voy a cambiar los intermitentes que lleva en el retrovisor x led...
Saludos..
Subscrito + manita arriba+ campanita.
Muchas gracias por tu comentario. El tubo de escape lo tenía quitado porque en un vídeo anterior estuve soldandolo y limpiando la carbonilla por dentro, Pero creo que no hace falta quitarlo. Un saludo y gracias por suscribirte
Olé!!! Nacho eres un máquina!!! 👏🏼👏🏼👏🏼🚗🚗
Gracias
Es el mismo soporte que lleva la Ford Tourneo Conect
Lo vas a dejar nuevo!
👍
Estaba pensando en comprar el nuevo MG gasolina, pero me replanteo hacerle una oferta a Nacho por el coche 🤭
Nacho, gracias de nuevo! Eres como un ángel caido del cielo para todos los que nos atrevemos a meterle mano al coche, en concreto, el Focus Cmax.
Yo ahora también estoy notando una vibración ronca extra por la zona central del motor. Dentro del habitáculo se no ta bastante al arrancar. Me han dicho que pueden ser los soportes o si tengo mala suerte, el volante de inercia, que se haya descompensado un poco (en ese caso la avería es más gorda y cara). Una pregunta, ¿cómo has puesto las borriquetas para meterte debajo del coche y probar a mover el motor para ver esa holgura en el soporte inferior central? Parece que el motor lo has dejado colgando de los otros dos soportes, no?
Un saludo
Las borriquetas las coloco siempre en el mismo sitio cuando levanto el coche. En una zona redonda de la pala de suspensión . En donde va uno de los silenbloc, creo que ese es el mejor sitio para dejar apoyado el coche en la parte delantera. Yo creo que en este Ford blanco los otros dos soportes de motor también están mal. Ya he comprado los tres soportes de motor para cambiarselos al Ford Focus c- Max . Y también más cosas. En unos meses empezaré a hacer vídeos del c-max. Un saludo y muchas gracias por tu comentario.
Por dejar información. Levanté el coche en un box con elevador y encontré partida una orejeta que sujeta el ppio del tubo de escape con la caja de cambio de marchas. El tubo vibraba y chocaban ambas partes de la zona partida. He quitado una de ellas y ya no se oye la vibración.😊
@@isaacsanchez737 Gracias por tu comentario. Por lo visto esa pieza que tú dices, se parte en estos coches. En mi c-max lo modificaron y sujetaron el tubo de escape más atrás en la unión con el otro tramo de escape a otro sitio. Gracias y un saludo
Ese taco motor es para el 1.8 115 cv? Se lo e puesto y el coche vibra maass
Yo se lo he puesto en un 1.6 tdci 109 cv.
El que has quitado es igual?
Si es igual aunque las gomas un poco más blandas alomejor es por eso?
Hola nacho,tengo un focus 1.6 tdci me golpeteaba en relentin y a la hora meter marchas, cambié el soporte motor de abajo el de la caja cambios y ya en relentin no tiembla,pero a la hora de acelerar sigue golpeteando hasta que se revoluciona que ya no lo hace,pero como baje de vueltas vuelta a empezar a pegar como golpes,el coche tiene la misma potencia,no se que puede ser... He puesto el mismo taco motor de la misma marca que el video,se mw a quitado la vibración a relentin pero me sigue golpeado a bajas vueltas hasta que sube de vuelta y ya no lo hace....
a ver si va ser los otros taco de motor. Yo tengo ya comprados los 3 taco de motor para cambiárselo a mi Ford Focus cmax. Pronto haré vídeo. Un saludo
Hola muy buenas nacho era para ver si me podias ayudar ,mi focus me.tiembla de vez en.cuando me.dijeron que podia ser el.taco de motor,eso es la pieza que estas cambiando en el video ??
Perdona mi ignoracia de antemano
Hay 3 taco de motor, el que estoy cambiando es el de debajo, quedarían 2 más uno a cada lado del motor. Un saludo
@@nacho-otero muchísimas gracias makina
Buen trabajo Nacho 👍
gracias, un saludo
K par de apriete lleva los tornillos no consigo encontrar par de apriete alguien k me pueda ayudar o comentar
Lo siento yo no lo sé, aunque sinceramente no creo que eso sea importante en esa pieza del coche. En una culata o en otra parte del coche si es importante pero ahí no creo que ningún taller cuando te cambie esa pieza lo haga con una dinamométrica. Mi opinión personal es que lo aprietes pero tampoco te pases. Un saludo
Que número de vaso hace falta para los tornillos?
Gracias
Para quitar el tornillo de sujeción del taco inferior del motor de un Ford Focus C-Max 1.6 TDCi del año 2005, generalmente se necesita un vaso de 15 mm. Sin embargo, en algunos casos podría ser de 13 mm, dependiendo del diseño específico del motor y de los tornillos utilizados. Es recomendable tener ambos tamaños a mano para asegurarse.
El del c. Max del año 2005 es igual?
Sí es igual, en un futuro lo cambiaré en el Ford Focus c-max
es normal que cada 4 meses rompa ese mismo taco motor nueco?
no, es normal
Hola, no será este taco exclusivo de motor automático no ?
El taco se lo puse en un motor con caja de cambios manual. No sé si valdría para un coche con caja de cambios automática. Un saludo