Excellente explicacion maestro Rufino! Un buen refresco a la clase que impartio con el maestro Ramon! Excellente clase por cierto y esperando una segunda! Saludos!
Muy buen aporte maestro Rufino, esta clase son las que guardo para repasarlas. Aqui en este estado de ohio no hay chequeo de emisiones, por eso todos los carros andan con luz check engine encendida. Pero si hubiera emisiones creo que no se daria uno abasto para tanto trabajo.
Que buen video sobre todo la explicacion del por que pasa esto , Muy buena la explicacion de la interpretacion del oscilograma en cada evento Gracias por su dedicacion y por comparti👍🏼💪🏽
Muchas Grasias por compartir el banco que está respirando bien se eleve el ajuste de combustible para tratar de compensar la estabilidad del motor por problemas del banco que no respira lo suficiente 😊
Hola profe . Como siempre bonitos vídeos . Una pregunta ¿ los overlays wave form los lee vertical o horizontal? La de colores amarillo , mostaza, , roja y café . Muchísimas gracias.
7:47 maestro cuando ponemos la regla en el punto muerto superior y venos el comienzo del pulso de admision como sabemos cuado es un tiempo normal que no esta atrasado ni avanzado en grados que esoersriamos ver por que aqui podemos ver y comparar los bancos pero en un 4 cilindros cusnto seria normal gracias
minuto 6:34 mencionas 6-5-8 y 7 como un banco si mal no entiendo, refiriendote como pulsos cortos a partir de la linea vertical divisoria del scope, eso me confunde un poco por que uno de los bancos dveria ser 6-5-4-8, y no 6-5-7-8 espero explicarme, seguire observando para aprender.
En el banco 1 están los cilindros 1-2-3-4 y en el banco 2 los cilindros 5-6-7-8. Es un motor Ford y si buscas la configuración de ese motor te darás cuenta de eso. Gracias por ver el video y espero me halla explicado bien
Eso profe si ve que estoy aprendiendo un poquitito de usted . Le agradezco muchísimo siga postiando profe . Dios que le continué bendiciéndole rica y poderosamente a usted y su familia
Mientras mas lo veo mas aprendo maestro Rufino muchas gracias y esperando mas vídeos
@@ernestogilbeaumont8425 me da gusto que le sea de utilidad
Es la explicación más clara sobre ajuste de combustible que he visto.Gracias Maestro 👍.
Excellente explicacion maestro Rufino! Un buen refresco a la clase que impartio con el maestro Ramon! Excellente clase por cierto y esperando una segunda! Saludos!
Muy buen aporte maestro Rufino, esta clase son las que guardo para repasarlas. Aqui en este estado de ohio no hay chequeo de emisiones, por eso todos los carros andan con luz check engine encendida. Pero si hubiera emisiones creo que no se daria uno abasto para tanto trabajo.
Maestro Rufino, gracias por compartir este vídeo y una excelente explicación que Dios lo bendiga
Que buen video sobre todo la explicacion del por que pasa esto ,
Muy buena la explicacion de la interpretacion del oscilograma en cada evento
Gracias por su dedicacion y por comparti👍🏼💪🏽
Bueno video, saludo de Francia.
Saludos, gracias por el saludo
Muchas Grasias por compartir el banco que está respirando bien se eleve el ajuste de combustible para tratar de compensar la estabilidad del motor por problemas del banco que no respira lo suficiente 😊
Muchas gracias maestro, siempre son cátedras lo q transmites
Excelente maestro 🫂
Buenísimo vídeo como siempre.
Siga postiando vídeos profe se tarda mucho y me urge aprender 👍🏼
gracias maestro varias dudas resueltas que lo sabia 👌
MAESTRO RIFINO QUE BUENA EXPLICACION CON FUEL TRIMS MAESTRO NO MECANSO DE VER ESTOS VIDEO PORQUE ES MUCHO LO QUE SE APRENDE SIGAMOS
Muy buena explicación maestro Rufino usted hace ver los diagnósticos faciles
Exelente diagnostico compañero. Exelente explicacion.
Gracias por compartir. Lo Felicito. saludos.
Excelente diagnóstico maestro Rufino gracias por compartir
Excelente maestro 👍
Buenísima Exposición . Muchísimas gracias Maestro Rufino .
Muchas gracias por compartir maestro,agradecido siempre
Aprendí algo nuevo:)
Me da gusto que te haya podido aportar algo
Bravo Maestro siganos subiendo mas videos de estos y Gracias por su tiempo
Buen video
Muy buena clase maetro agradecido
Exelente maestro Rufino.
Muchas gracias maestro Rufino buen material
Muchas gracias
La mejor exque he visto. Lo felicito.
Maestro Rufino gracias por compartir
Gracias por su tiempo
Saludos
Great. 👌
Hola profe .
Como siempre bonitos vídeos .
Una pregunta ¿ los overlays wave form los lee vertical o horizontal? La de colores amarillo , mostaza, , roja y café .
Muchísimas gracias.
Horizontal con referencia a cada cilindro
Profe saludos, pregunta tienes curso de sensores de pulso desde cero a la venta, gracias
En eso ando trabajando
como puedo contactar con usted?
Correo electrónico a martinez.autodiag@yahoo.com
7:47 maestro cuando ponemos la regla en el punto muerto superior y venos el comienzo del pulso de admision como sabemos cuado es un tiempo normal que no esta atrasado ni avanzado en grados que esoersriamos ver por que aqui podemos ver y comparar los bancos pero en un 4 cilindros cusnto seria normal gracias
Después de analizar varias de las tomas que he hecho son de entre 15° a 25°. No he podido llegar a una conclusión. Si se puede comparar con una buena
minuto 6:34 mencionas 6-5-8 y 7 como un banco si mal no entiendo, refiriendote como pulsos cortos a partir de la linea vertical divisoria del scope, eso me confunde un poco por que uno de los bancos dveria ser 6-5-4-8, y no 6-5-7-8 espero explicarme, seguire observando para aprender.
En el banco 1 están los cilindros 1-2-3-4 y en el banco 2 los cilindros 5-6-7-8. Es un motor Ford y si buscas la configuración de ese motor te darás cuenta de eso. Gracias por ver el video y espero me halla explicado bien
Pensé que estaba el escape tapado siendo que un banco está bajo de compresión 🤷🏻♂️
También un banco tapado puede causar des balance de ajustes de combustible, pero en los pulsos de admisión no se ve el retraso
Eso profe si ve que estoy aprendiendo un poquitito de usted .
Le agradezco muchísimo siga postiando profe .
Dios que le continué bendiciéndole rica y poderosamente a usted y su familia