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1000 km con la Triumph Tiger 1200 GTPRO!
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- Опубліковано 9 чер 2023
- Ciao Bikers! oggi parliamo dei pro e contro della mia Triumph Tiger 1200 GTPRO!
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Hai detto tutto, ma proprio tutto, senza peli sulla lingua, ottimo e obbiettivo Fuserinho! 🔝
Moto eccezionale, c'è l'ho da maggio 2022.
Ho fatto un corso per off-road con Fabio Fasola: molto proficuo. A me capita in accelerazione, ad un certo numero di giri, che mi vibra lo specchietto sinistro
Ciao ragazzi, anch'io sono possessore della Tiger 1200 gt pro e condivido in pieno l'analisi di fuserinho...mi permetto di aggiungere che col pieno si superano facilmente i 300 km di autonomia se non si esagera col gas ( io sono arrivato anche a 370 km)... sono appena rientrato da un viaggio in Toscana con zavorrina e tris di valigie...e mi ha fatto 20,2 km lt su 1150 km tot... all'andata ho fatto autostrada e misto, mentre al rientro solo autostrada...inoltre aggiungerei un ulteriore difetto... ovvero non concepisco che Triumph non abbia studiato per un mangia km come la nostra degli agganci per le borse laterali...come per esempio oramai fanno tutte le concorrenti. Comunque è una gran bella moto...dopo 5000 km sono molto molto soddisfatto. Ciao
Ciao! Sono felice che anche tu ti trovi bene💪🏼😁🔝 certo qualche difettuccio c’è ma in generale anche io la sto apprezzando tantissimo ✌🏼😉 grazie per il dato dell’autonomia che io mi riservo di fare dopo aver fatto il primo tagliando farò un video dedicato 👍🏼😁🔝
Presa oggi una GT Pro,leggo con sollievo il suo commento circa i consumi.
Ho una guida molto rilassata e turistica ,spero di poter arrivare anch'io ai valori indicati.
@maurofranzero4100 ho fatto anche un video dedicato ai consumi 😆👌🏼 benvenuto fratello di Tiger😎🔝moto spettacolare!
@@FuserinhoUA-cam Grazie Fuserinho!Molto della decisione in seguito ai tuoi video😃Scendo da una Tiger XRT che ha fatto gran parte del kilometraggio tra il bellunese e il friuli
Analisi interessante … fatto pochi gg fa il tagliando dei 16000 e poco più di un mese al suo primo anno di vita .. concordo totalmente sulla poca capacità protettiva del cupolino e sulle leggere vibrazioni sul manubrio ( non sono andate via del tutte col treno nuovo di gomme appena montate ) .. rimanendo sui difetti concordo che potevano fare molto meglio sull’infoteiment.. avrei tanto voluto poter trasmettere almeno una parte parziale della mappa invece delle frecce ! Comunque resta una grandissima moto .. contentissimo di questo mio primo anno .. concordo sui pregi e vedrai che dopo l’aggiornamento troverai diversi cambiamenti.. on off cardano quasi scomparso e molte più reattività ai bassi .. oltre al problema che avevano alcuni di difficoltà di accensione in alcune situazioni …lo testata in Tunisia an he sullo sterrato ( ovviamente no sabbia o percorsi impegnativi ) e in mappa off road va davvero bene
Ciao! Tu che l’hai usata di più ne sai più di me 💪🏼😆🔝sì dopo l’aggiornamento la risposta del gas è migliorata tantissimo hai ragione 👍🏼😁 grazie mille del commento ✌🏼
Gran bel mezzo Fuser ❤
😂
Anche io concordo quasi su tutto... Stessa gt pro (anno 2022) ma blu. Sicuramente avrebbero potuto gestire l'infotainment molto meglio per non parlare della app mytriumph che non è solo scandalosa ma qualcosa di più (l'ultima sua connessione risale ad agosto 2022). Ci viaggio in due abbastanza e la mia compagna invece si lamenta molto dell'altezza della sella posteriore. Risulta più alta di me di parecchio prendendosi tutta l'aria in pieno casco, le cose migliorano un pochino installando un cupolino touring ed alzando la sella ma penso faremo abbassare un po' la sella passeggero. Per il resto sono contentissimo dell'acquisto, delle prestazioni e delle sensazioni che mi trasmette alla guida... Dopo un'avventura disastrosa con una multistrada 1200 2015 sono tornato a sorridere sotto il casco!
Grande collega Tigerista💪🏼😆🔝pensa invece che mia moglie ha preferito la Tiger rispetto alle altre turistiche propio per il fatto che ha la visuale libera e vede tutto e non il mio casco 🤣certo non facciamo viaggi lunghi quindi il problema vento non si pone, sulle lunghe tratte immagino sia un problema, comunque gran moto veramente! 😍💪🏼
@@FuserinhoUA-cam eh sì, sulle lunghe distanze, anche solo in autostrada a 130 lei scende e la cervicale rimane in sella 😆... Cmq si, gran moto 💪💪
Ciao anche io ho la tua stessa moto in colorazione blu.condivido totalmente i pregi e i difetti da te elencati , aggiungerei un paio di osservazioni anche da parte mia. Il tasto delle frecce di emergenza posizionato sul lato destro del blocchetto lo trovo davvero scomodo soprattutto nelle frenate importanti dove contemporaneamente sarebbe buona abitudine inserire le quattro frecce per avvisare le macchine dietro di noi. Seconda:Per il viaggio in coppia altra grossa pecca secondo me è il posizionamento dei bauletti originali. Quello di sinistra non avendo l’ingombro della marmitta risulta più vicino al telaio della moto rispetto a quello di destra. Questo non permette alla gamba del passeggero di inserirsi cosa che invece viene sul lato destro dove è presente maggior spazio. La passeggera rimane in questo modo seduta disallineata con le anche e questo non provoca comfort durante i lunghi trasferimenti. Ho montato anche il bauletto posteriore da 54litri givi Alaska con schienalino givi e questo purtroppo ruba spazio alla sella del ppasseggero. La piastra posteriore purtroppo non è provvista di slitta per poterla arretrare fortuna che mia moglie è piccola e riesce lo stesso a sistemarsi ma tutto a scapito del comfort. Terza ed ultima possibile che non si pensi a progettare un cavalletto centrale che sollevi la moto in maniera più agevole soprattutto a pieno carico?
Ciao grazie mille per il commento ✌🏼😁🔝 le valigie non le ho perché non faccio viaggi lunghi ma mi fido della tua esperienza, effettivamente è un problema… il bauletto ho sentito che essendo inclinato da fastidì e qualcuno ha aggiunto dei spessori alla piastra perché stia dritto in maniera che la passeggera abbia la schiena dritta con maggiore comodità 👍🏼
Bravo Fuser. Sto pensando di sostituire la mia Tiger 1200 del 2014 con 95'000 di cui sono molto soddisfatto (tra l'altro di un colore rosso sherry meravoglioso). Io uso la moto per viaggi lunghi.
L'ho provata e l'ho trovata fantastica. Son rimasto un po' deluso dal fatto che per montare le valigie bisogna (ancora!) montare i telaietti. Su questo BMW è eccezzionale.
Grazie mille ✌🏼😁 si effettivamente per le valigie lo trovo scomodo il metodo dei telaietti ma probabilmente per il telaio a traliccio non avevano alternative penso, ah guarda se cerchi il comfort per i lunghi viaggi da unire ad alte prestazioni con un piacere di guida eccezionale non te ne pentirai ✌🏼🔝😎
Io l'ho provata 2 volte condivido tutto compreso la facilità con cui ti si possa spegnere in partenza perché mi è successo. Moto bellissima e trovo le sospensioni fantastiche in fuoristrada sembra di essere su un hovercraft. Il display non mi piace per le grafiche molto meglio quello di bmw, ktm e Ducati si poteva fare meglio.
Grazie per il commento ✌🏼😁 si gran moto con qualche piccolo difetto,ma la moto perfetta non esiste 😆
Bundì, cosa mi dici dello scarico alto? A parte che ha il suo fascino, da fastidio al passeggero d'estate? Mandi mandi
Intant Bundi!🤣✌🏼 no la moglie non si è mai lamentata, anche se non abbiamo mai fatto giri lunghi d’estate per questioni familiari 👨👩👦👦effettivamente… 😆 mandi mandi!
A 11 minuti mi hai convinto basta fra due anni la prendo perché l’ho presa un anno fa una moto nuova e sarebbe un offesa alla povertà regalarla a quegli sciacalli delle concessionarie e regalare soldi alle finanziarie che mettono interessi nascosti fino a farli salire anche al 30%,nel frattempo la provo,guarderò anche gli altri tuoi video appena potrò,puoi farmi sapere i difetti che rileverai?Grazie di cuore
Davvero interessante la descrizione, sui pregi le maxienduro di oggi sono tutte allineate a ciò che hai descritto. Sulla estetica concordo la V4 è l’unica più bella, anche sw questa è molto bella.
Grazie mille ✌🏼😉🔝
Quando riprenderanno le prove di altre moto? Magari la prossima potrebbe essere una CFmoto MT800 (vorrei farla prendere a mio padre)😊
Ciao eh mi ispira molto ! Devo cercare la concessionaria qua in Friuli e capire se è in test ride comunque sabato arriva il test della Desert x ✌🏼😎
Ciao,io sono possessore da 2 settimane di questa moto,prima endurona stradale,ma direi che se al posteriore avessero messo un 17 al posto del 18 avremmo avuto più scelta x quanto riguarda le gomme o mi sbaglio?
Ciao!😁 eppure Triumph ha dichiarato il contrario che hanno scelto il 18 per avere più scelta 😆
La tengo justo igual , negra incluso y muy contento tras casi 11.000 km❤
Ciao ho visto la prova ottimo rider qualcuno mi sa dire il prezzo dei tagliandi più o meno grazie ,un saluto al tuo bimbo ciao buona strada,a io ho un super tenere 1200 ma dopo 250km un male al sedere bo ciao né ✌️✌️✌️
Grazie mille ✌🏼☺️ siamo in linea con le giapponesi poco più non alti come Ducati e BMW… con questa viaggi in poltrona vai tranquillo 😎👌🏼🔝
Sul cardano quello del Gs, che ho avuto, non da on off, è fantastico e la V4 non vibra molto
Si vero il GS è un gradino sopra come trasmissione del cardano 👌🏼 la V4 è una bomba ma secondo me non ha senso per tante cose 😂🤣 ma è una mia opinione personale 😆
Ciao. Io ho una Bonneville T120 da 2 anni. Grandi soddisfazioni. Gran Moto. Sto valutando però di prendere il GT PRO. Cosa ne pensi?
Ciao! Secondo me ha senso soprattutto se fai viaggi lunghi e in coppia,sicuramente la Tiger è comoda ma anche impegnativa, però ci puoi fare tutto anche qualche off road poco impegnativo 👌🏼😁io con il segmento turistico mi sto trovando da Dio
@@FuserinhoUA-cam si. Ci sto pensando. La mia zavorrina non ha molta voglia comunque di fare viaggi dietro. Si è rotta i cosiddetti. Io di off-road non ne faccio. E sono anche nanetto (🤣🤣🤣🤣🤣) essendo 170 cm. Comunque grazie assolutamente.! Buona strada
@@robertomarigo3405 eh allora essendo poco alto provala perché è un bel cavallo pesante e con il baricentro alto, magari una 900 forse sarebbe più cucita su misura provala e fammi sapere cosa hai deciso 😁✌🏼
@@FuserinhoUA-cam nella GT PRO si può ribassare la sella. Comunque valuto perché anche il prezzo è tosto. Stavo guardando anche il Versys che in realtà non è affatto male. Un test ride va sicuramente fatto. Grazie comunque
Com' è la trasmissione... ha giochi fastidiosi?
Ciao prima dell’aggiornamento c’era tanto on off che adesso è migliorato ma se vuoi la stessa reattività della catena potresti rimanere deluso, io non mi lamento avendo una guida tranquilla ma capisco possa essere fastidioso 😕
@@FuserinhoUA-camscusa,ma la 2024 , ultimo modello ha questa cosa qua del cardano? Perché io ho una ducati Monster ultimo modello,a catena , dici che rimarrei deluso?
Ma a quel livello KTM 1290 S non l'hai provata?
Ciao! Si c’è anche il test ride sul canale non mi è piaciuta soprattutto come ergonomia 😕
@@FuserinhoUA-cam a me sono piaciute tutte e due molto...1290 più sportiva ed emozionante...Tiger più comoda...nonostante ha molto motore...nel complesso è piaciuta molto anche a me...ora ho S1000XR e voglio andare su qualcosa che possa fare anche offroad...non sono riuscito a trovare Tiger 1200 rally pro in prova...ero curioso di quella...
@@lorisrossi82 eh la Rally Pro ero curioso di provarla anche io per sentire le sensazioni del 21 anteriore comunque ne parlano bene sicuramente come comodità ti consiglio la Tiger in off entrambe sono valide anche perché probabilmente ci farai solo sterrato facili non sono moto da mulattiere 😆👌🏼
@@FuserinhoUA-cam infatti sto aspettando di provare anche 890 Adventure 2023...poi deciderò...
@@FuserinhoUA-camalla fine ho fatto Tigerona 1200 Rally Pro...gran moto...concordo sul cupolino...lo hai cambiato? Io stavo guardando wrs o puig...che forse però è troppo alto...
Io l'ho provata a lungo perchè volevo acquistarla, ma francamente questa scelta di un motore sfruttato così male mi ha fatto rinunciare, perchè sotto coppia è abbastanza morto, cosa me ne faccio dell'allungo scusa, a me piaceva il motore della mia vecchia Speed che a 3mila giri andava in coppia sembrava un bicilindrico, questo è veramente bello, perchè dai una accelerata dopo la curva o per un sorpasso e ti godi il motore che ti spara via a cannone, cosa me ne faccio di una moto che sotto coppia è così morta, secondo non capisco la limitazione a 200 km orari, se io vado in germania e voglio andare a 250 km orari perchè non mi permetti di farlo??? Terzo la gomma posteriore è ridicola neanche il tmax500 di 20 anni fa aveva la gomma larga 150 sembra la gomma di una bicicletta......................ecco io queste scelte proprio non le concepisco da parte di Triumph, poi ci sarebbe anche l'on off troppo marcato, si sente e si sente parecchio, quando vai piano e dai gas ti la la botta e questo non è piacevole affatto piacevole, un vero peccato perchè per me è la più bella della sua categoria, molto molto comoda, non scalda, freni ottimi ....valige purtroppo puoi montarle solo ai telaietti che a me fanno cagare potevano fare un attacco direttamente alla moto senza telai e questa è un'altra cosa che non capisco, peccato davvero perchè esteticamente è veramente bella soprattutto la Explorer
Sicuramente il vecchio tre cilindri era più sportivo ma questo lo hanno reso più turistico come un bicilindrico che ti dirò non mi dispiace, sinceramente non lo trovo morto ai bassi anzi… sul on off sono d’accordo troppo marcato non sono riusciti a fare un buon lavoro come il GS… per i 200 km orari non mi interessa non è pensata per andare a quelle velocità per come la vedo io 😅sul posteriore sono d’accordo in qualche uscita di curva apprezzerei più appoggio ma è anche vero che gli dona una grande agilità, in generale sono soddisfatto certo su qualche difetto si poteva fare meglio ma soprattutto sul feeling di guida mi trovo benissimo ✌🏼😁
Il formicolio alla mano
Non di pende dalle pseudo vibrazioni
Ma dalla circolazione del sangue
Io ho una moto a sei cilindri ed ho lo stesso problema di formicolio alla mano destra
E il manubrio della mia moto non vibra per nulla
Stiamo diventando vecchi🥲😂✌🏼
@@FuserinhoUA-camPossono essere i guanti,che stringono e tolgono la circolazione
@@masterroby5007 può essere👍🏼😁 ma anche con gli estivi ho qualche volta il problema 😆
Ciao carissimo non cambia nulla
Ma sei friulano?
Bundì! Si! Nato a Udine ma vivo a San Leonardo nelle valli del Natisone ✌🏼😆 mandi mandi!
Mah, tradire una spaziale e mitica Z900 per una triumph...non c'è più religione... 😢
Eh lo so 🥲 mi manca il 4 cilindri 🥲ma su questo segmento la TIGERONA da soddisfazioni 😎👌🏼🔝
Io voglio vendere il gs 1250 e provare la triumph 1200
Sicuramente un ottima alternativa con un motore e una guida più divertente a mio avviso 👌🏼 dopo un anno di utilizzo sono super soddisfatto mi trovo da Dio sotto tutti i punti di vista ✌🏼😁
In primavera vado a provarla per me e l'unica alternativa al gs buona serata
@@grezzo73 bene fammi sapere come ti trovi✌🏼😁 sicuramente ha un baricentro più alto che può mettere in difficoltà ma una volta in movimento è una goduria! Buona serata ✌🏼😁
Aiutami in una decisione 900 gr pro 2024😅
Ciao! Sicuramente se vuoi agilità e leggerezza la 900 è migliore 😆 io non ti nego che pur essendo 1.90 a volte la 1200 la trovo bella pesante da gestire da fermo😅 per il resto super soddisfatto poi calcola il cardano che è una cosa da non sottovalutare per la manutenzione👌🏼
Mi riferisco al on-off del cardano
Intendi dopo l’aggiornamento? Un pochino si dai leggermente meno presente ma lo si sente ancora hai ragione… bmw fa meglio con il GS quasi assente👍🏼
Non credo😊
Lo schermo della Tiger è pieno di informazioni ! Non sei capace di usarlo!il consumo autonomia ecc si accoppia con il contagiri basta estrarlo dal sottomenu, fattelo spiegare dal concessionario!!! Informati
Lo so usare benissimo 😂forse non hai capito quello che ho detto…
Tutte le case hanno le informazioni nella schermata principale qui invece devi andare nei sotto menu e lo trovo scomodo e poco intuitivo! E mancando la temperatura dell’olio e liquido raffreddamento… sicuramente non spicca per intuitività e completezza di informazioni….
@@FuserinhoUA-cam ripeto:sulla mia gt pro, accanto al contagiri ho postato fisso le informazioni benzina consumo medio. Se vai nei sottomenu e lo clicchi ti rimane esposto accanto al contagiri, usando il selettore basso sinistro.
@@pietromariogiumanini8802 si… lo so… ma devi ogni volta andare nei sotto menu… e la schermata principale si rimpicciolisce a sinistra era più intelligente dare la possibilità di scegliere alcune informazioni fisse nella schermata iniziale ai lati dove lo spazio c’è ma inutilizzato…
@@FuserinhoUA-cam una volta selezionato il consumo e portato sullo schermo ogni volta che accendi la moto rimane a fianco al contagiri che si rimpicciolisce del 5% (quindi poco). Se invece lo volevi attorno al disco del contagiri a forma naturale avresti avuto le informazioni consumo molto piccoli e non ben visibili come progettato. Punti di vista!