Почитав коменты понял, что бы не быть голословным надо к словам прикладывать выдержки из инструкции по эксплуатации и тогда спорных вопросов не будет, потому что мне тоже умельцы опытные водилы говорили ,что на светофорах и при длительном стоянии нельзя долго на драйве стоять и надо на нейтраль ставить!
Подскажите купил мерс 124 купэ ездил на 4передачах пятой небыло оказалось что акпп 5 ступка позвонил спецам скащали отсоедени задний разъём с неё отсоединил появилась пятая но 4 пропала и теперь езжу так с третей на пятую и не чего с этим сделать не могу
Спасибо. За N полезно было поразузнать подробности... (а то я, "по чайнику" как говорят в народе, тоже "додумался": в воследний год - так же, для экономии, на светофоре иногда вкл. N). А когда-то (~2007), то ваще: на ХОДУ ... на склонах - N-ку !.. О_О 😨 😳 ... мог бы влететь с коробкой капитально 💀 💆 🔧 💵 💰 (благо, жена, тогда же увидев, спросила у родственников... подсказали вовремя, слава Богу обошлось, езжу до сих пор😏).
и про переключение на нейтралку на ходу, на АКПП запрещено все режимы включять на ходу, а педаль газа заклинит так можно и двигатель спокойно заглушить и остановится. Да и вобще что же это за машина такая что педаль газа может заклинить ? даже на УАЗе ее не клинит
Здравствуйте,где вы были раньше,у меня тоже W210 но c 3.2 cdi ,а я пользовался N в пробках,при не долгой стоянке и в данное время начал замечать пробуксовки при переключении передач и по ходу ей осталось не долго жить, возможно ли это из-за использования нейтрали?
Сергеи джан как правдв ездит W или S как правилна у миня тоже такая каропка как нада што 100% правда W ? S моя машина W 202 99-2000г я езу на W и моя машина на W хорошо едит чем S ето правдв или нет ?????
Чёт на счёт нейтральной передачи ты дичь какую то вчираешь.. 🤷♂️ Почему нельзя заводить и почему на ней нельзя стоять? Наоборот в режиме N коробка без нагрузок я на светофорах долгих всегда на N ставлю и завожу на N и все ок где аргументы?
Если по городу ездить на 3 скорости при 2-2,5 оборотов на 60км.ч так можно? Потому что на драйве на 60км.ч 1,5 оборотов, что мало для двигателя. Что посоветуете?
Посоветую ездить на драйве. 1,5 оборотов нормально для нефорсированного двигателя, и немецкие инженеры знают, что делают, раз эти двигатели отработали уже столько лет. А ездой на третьей скорости вы перегружаете двигатель и коробку. Они будут перегреваться, что особенно опасно для коробки.
Лучше всего, конечно, сделать диагностику в оф. сервисе. А так как обычно - двигатель должен быть чистый и сухой, без потеков масла. Если свежевымытый, значит скорее всего есть проблемы. Коробка вообще не должна никак проявлять себя, никаких сильных толчков, ударов, или каких-то звуков при переключении. Но нужно учитывать, что этим коробкам уже по 20 лет, поэтому на холодной коробке возможны очень легкие толчки на низших передачах, на прогретой коробке ничего не должно быть.
Привет всем. Какая правильная последовательность парковки на небольшом склоне? Я с Д ставлю на Р, отпускаю тормоз и машина немного двигается и потом стояночный.
Здравствуйте, у меня на селекторе был определённый ход руками между 4 и д при обгоне легко был 4ку включит руками и на оборот с 4 на 5ую,сейчас нету сразу нп 4 поступает ручка в чём может быть проблема сталкивались?
Я пользуюсь (N) если перекатываю машину немного в перед или назад на выключенном двигателе а на светофоре только (D) но если долго стоять то (P) и нет проблем 👍
Если точно долго будете стоять на месте, то можно переключить на паркинг. Вообще, стоять на месте в режиме "D" удерживая машину тормозами - это нормальное рабочее состояние для АКПП, она на это рассчитана. Гораздо хуже постоянно переключать режимы туда-сюда.
Даааа уж! Про датчик скорости убил на повал. Датчик скорости стоит в самой АКПП и при пробуксовке скорость так же переключается. Чтоб небыло переключения когда застрял ставишь цифорку один или два
У вас похоже коробка перешла в аварийные режим. Нужно ехать на диагностику, так как причин может быть много. Проверьте уровень масла в коробке на всякий случай.
Как пенсионер. По другому никак))) А вообще не понятен смысл автора. На грузовики автоматы ставят и они ходят неплохо, а тут оказывается что автомат это некое мифическое существо, которое эксплуатировать можно только по горизонтальным поверхностям.
У меня 124, 2,8 4- ступенчити , 4- иногда не включается , и когда переключается хот 2 или 3 дергает в чем причина скажите ребята. Ранше было 5 ступенчити АКПП предид хоз поменял на 4супенчити АКПП не могу понят в чем причина
АКПП - это не механика, их нельзя просто так менять на какие попало. Автоматической коробкой управляет электроника, программа которой рассчитана на работу с коробкой с определенными передаточными числами и если поставить другую коробку неизбежно начнутся проблемы.
В 124 мерседесе АКПП гидравлическая пятой серии их очень мало и они дорогие ....заменив ее на третью серию можно избежать многих проблем .... четвертая иногда не включается из-за "гидравлического мозга " если попавшая в него грязь не наделала там дел то его достаточно просто помыть.... но это мало кому под силу
@@user-ft5ds6zm2s У вас на автомобиле установлена сигнализация с защитой от буксировки. Если автомобиль попытаются отбуксировать сработает сигнализация.
Во-первых светофор это не длительная остановка, а во-вторых, что это за инструкция у вас такая интересная? Ни один производитель такого не рекомендует. Вы поставили на нейтралку, вышли из машины, машина укатилась - ДТП. На них можно смело подавать в суд - Я все по инструкции сделал!
Если коробка у вас пинается и машина потеряла тягу, для начала стоит посмотреть на топливный насос (топливный фильтр естественно тоже), из за него коробка так же может переключатся не корректно, так же по этой причине передача крутящего момента снижается.
Добрый день! Купил кабанчика 93 года 3.2 , вопрос- автомат работает как механика, тронулся жму на газ до 3 тыс. Оборот и потом отпускаю педаль газа после чего переключается скорость, и так до третий скорости, четвертая невключается, бывший хозяин сказал что дросельные тросики нужно заменить и отрегулировать... Что посоветуйте? А так я 110 по трассе езжу на 2800 3000 оборотах
@@Sergei_Victorovich нейтралка от паркинга отличается только блокиратором. В режиме драйва расход больше, процентов на 30. Время впрыска на драйве 2400 на нейтрали 1800. Абсолютно не разбираешься в работе гидроавтомата. Советы бестолковые раздаешь.
xAnKon 592, я вот тоже не понял прикола с нейтралью. По расходу - поддерживаю каждое слово! На драйве постоянное зацепление колена и колес, за счет масла конечно, почему автомат и катится после отпускания педали тормоза.
Нейтралка на АКПП нужна как технологическая при переключении из "R" в "D", для сервисных и ремонтных служб - ремонт кардана, заднего моста и т. д. А по инструкции для владельцев - чтобы перекатить автомобиль не заводя двигатель или для короткой буксировки.
Р - парковка.собственно для парковки авто для парковки Я всегда завожу с N положений, открою ключ и нажиамаю на тормоз и из положений Р ставлю на N и потом старт двигла,почему так делаю вы спросите? Потому что после завода авто сразу на D не удастся так как между Р и D есть R, после двигла с N можно и на R и на D как пожелаешь! Думайте головой
Какую то дич несёт. У меня уже не первый мерс на автомате. Если долго стоять в пробке на драйве,то коробка греться начинает.постоянно паркинг включать не будешь ставить нетраль. И на нейтрале фрикционы не напряжены.
Когда стоишь в пробке на драйве нагрузки на коробку нет никакой. Шестеренки то не крутятся, и греться она может только от выхлопной трубы. А вот на нейтралке крутятся, причем все.
@@Igor-zr3to Это неправильно если даже на горе удержит Parking вся нагрузка пойдёт на резиновые подушки автомобиля другим словом его просто придавит от нагрузки самое правильное ставить машину на ручник после включать Parking Честь имею господа
@@user-ft5ds6zm2s через коробку мало передается на двигатель, ее разворачивает не сильно, явно меньше, чем когда стоишь на D + тормоз. Поэтому подушкам ничего не будет, а от времени все равно они проседают, особенно когда по неровностям ездить, тяжелый мотор их давит.
Вы немножко путаете механическую и автоматическую коробки. Это две абсолютно разные конструкции. В механической на нейтральной передаче шестерни действительно выводятся из зацепления. В автоматической коробке шестеренки находятся в зацеплении всегда. Но даже на механике, чтобы механизмы были без нагрузки и был более легкий пуск двигателя необходимо выжать педаль сцепления.
На 124 ставились 4-х ступенчатые коробки 722.3 и 722.4 , коробки отличные, если не перегревать (не буксовать) и вовремя менять масло и сальники - ходят больше 500 тыс. километров.
Спасибо. Мне была полезна эта информация Кул👍
Хорошая полезная информация, советую всем посмотреть!
Пока дослушал сам задубел,
. иду пить чай.
Почитав коменты понял, что бы не быть голословным надо к словам прикладывать выдержки из инструкции по эксплуатации и тогда спорных вопросов не будет, потому что мне тоже умельцы опытные водилы говорили ,что на светофорах и при длительном стоянии нельзя долго на драйве стоять и надо на нейтраль ставить!
хорошие советы, спасибо
Спасибо!
спасибо, автор
Подскажите купил мерс 124 купэ ездил на 4передачах пятой небыло оказалось что акпп 5 ступка позвонил спецам скащали отсоедени задний разъём с неё отсоединил появилась пятая но 4 пропала и теперь езжу так с третей на пятую и не чего с этим сделать не могу
Спасибо. За N полезно было поразузнать подробности... (а то я, "по чайнику" как говорят в народе, тоже "додумался": в воследний год - так же, для экономии, на светофоре иногда вкл. N). А когда-то (~2007), то ваще: на ХОДУ ... на склонах - N-ку !.. О_О 😨 😳 ... мог бы влететь с коробкой капитально 💀 💆 🔧 💵 💰 (благо, жена, тогда же увидев, спросила у родственников... подсказали вовремя, слава Богу обошлось, езжу до сих пор😏).
Молодец всё чётка объясняет спасибо большое-пребольшое
Что если ты поставил на D нажал тормоз газ она крутит в начале буксует , потом звук какой то и не ездит , что приехала интересно у машины ??
У моего отца 3,2 бензин полный привод , зверь машина
Спасибо
и про переключение на нейтралку на ходу, на АКПП запрещено все режимы включять на ходу, а педаль газа заклинит так можно и двигатель спокойно заглушить и остановится. Да и вобще что же это за машина такая что педаль газа может заклинить ? даже на УАЗе ее не клинит
Раскажи что такое avto hold , и в чём его приимущество
Как могут болтаться шестерни в коробке на N нейтральной передачи
👏👏👏👍👍👍
Мой брат скорость брал газавал и каропку на паркинг поставил что будет с каропкой
Здравствуйте,где вы были раньше,у меня тоже W210 но c 3.2 cdi ,а я пользовался N в пробках,при не долгой стоянке и в данное время начал замечать пробуксовки при переключении передач и по ходу ей осталось не долго жить, возможно ли это из-за использования нейтрали?
Если очень часто пользовались, то да, возможно. Это все равно, как если бы на механической коробке ногу все время на педали сцеплении держать.
Спасибо за комент,мдаа не знал такие нюансы
Сергеи джан как правдв ездит W или S как правилна у миня тоже такая каропка как нада што 100% правда W ? S моя машина W 202 99-2000г я езу на W и моя машина на W хорошо едит чем S ето правдв или нет ?????
Чёт на счёт нейтральной передачи ты дичь какую то вчираешь.. 🤷♂️ Почему нельзя заводить и почему на ней нельзя стоять? Наоборот в режиме N коробка без нагрузок я на светофорах долгих всегда на N ставлю и завожу на N и все ок где аргументы?
W124 заводиться только с паркинга на нетралке не заводится
Добреден
Если по городу ездить на 3 скорости при 2-2,5 оборотов на 60км.ч так можно? Потому что на драйве на 60км.ч 1,5 оборотов, что мало для двигателя. Что посоветуете?
Посоветую ездить на драйве. 1,5 оборотов нормально для нефорсированного двигателя, и немецкие инженеры знают, что делают, раз эти двигатели отработали уже столько лет. А ездой на третьей скорости вы перегружаете двигатель и коробку. Они будут перегреваться, что особенно опасно для коробки.
@@Sergei_Victorovich тогда для чего там 3я скорость вообще+?
Все правильно сказал
Серега добрый день.посоветуй пожалуста я решил купить 270 cdi w210, как проверить каропку и мотор , надеюсь на ответ .спасибо
Лучше всего, конечно, сделать диагностику в оф. сервисе. А так как обычно - двигатель должен быть чистый и сухой, без потеков масла. Если свежевымытый, значит скорее всего есть проблемы. Коробка вообще не должна никак проявлять себя, никаких сильных толчков, ударов, или каких-то звуков при переключении. Но нужно учитывать, что этим коробкам уже по 20 лет, поэтому на холодной коробке возможны очень легкие толчки на низших передачах, на прогретой коробке ничего не должно быть.
И желательно чтоб подкапотку не мыли! А то потом не определить где подтеки масла
Привет всем. Какая правильная последовательность парковки на небольшом склоне? Я с Д ставлю на Р, отпускаю тормоз и машина немного двигается и потом стояночный.
ВСЕГДА и везде сначала стояночный тормоз и только потом отпускаете педаль тормоза.
Вот видео где все подробно описано: ua-cam.com/video/baiWvSrQszg/v-deo.html
Здравствуйте, у меня на селекторе был определённый ход руками между 4 и д при обгоне легко был 4ку включит руками и на оборот с 4 на 5ую,сейчас нету сразу нп 4 поступает ручка в чём может быть проблема сталкивались?
Проблема в твоём акценте и ничерта не понятно!)
@@maks4900 в селекторе металл сломался из алюминия, из за этого...
Расскажите про esp кнопку какую роль она там играет, ну я не знаю машину купил вчера не знаю толком в этом ролике много чего узнал,
Спасибо, я запишу такое видео.
Включает/отключает систему ESP
Ой, Я с нейтралкой пролетел. Теперь не буду так делать.
Вообще как эти коробки хорошо ходят?
Я пользуюсь (N) если перекатываю машину немного в перед или назад на выключенном двигателе а на светофоре только (D) но если долго стоять то (P) и нет проблем 👍
Спасибо за отзыв! Все правильно делаете.
А если долго в пробке стоишь, как правильно?
Если точно долго будете стоять на месте, то можно переключить на паркинг. Вообще, стоять на месте в режиме "D" удерживая машину тормозами - это нормальное рабочее состояние для АКПП, она на это рассчитана. Гораздо хуже постоянно переключать режимы туда-сюда.
На Мерседесе красный значок с восклицательным знаком!?максимум в аварийный режим встанет до момента нормализации температуры!
да чет по поводу нейтралки фигня какая то, какой может быть износ если все фрикционы раслаблены?
Не перечь батьке!
Тебе же сказали, что там все болтается.
Даааа уж! Про датчик скорости убил на повал. Датчик скорости стоит в самой АКПП и при пробуксовке скорость так же переключается. Чтоб небыло переключения когда застрял ставишь цифорку один или два
Може в його мерсі тросік від спідометра підєднаний до переднього колеса як в мотоциклі
А датчик скорости он что по gps контролируется чтоли?
На мерседесах датчич скорости стоит на переднем колесе
У меня 210 между 4{}D нет переключения, это правильно или в чем разница 4 и д?
если есть знаки 4D то АКПП 5 ступка, а если нету то 4 ступка
У тебя коробка с типтроником, на пониженную передачу переключаешь влево или направо
у меня акпп едет только на 1й передаче! Почему это может быть? Заранее спасибо!
w210 3.2 m104 1997
У вас похоже коробка перешла в аварийные режим. Нужно ехать на диагностику, так как причин может быть много. Проверьте уровень масла в коробке на всякий случай.
У меня на Р даже руль не поворачивается
Нейтралка и парковка по сути одно и тоже положения. На р блокируется вал дополнительно. На нейтралка можно заводит мотор!
Смотря какой АКПП. На Ауди нельзя, к примеру. Только с паркинга заводит
у мерса тоже
После упоминания ч-а выключаю, таких не выслушиваю.
У меня паджеро спорт. Теперь и не знаю как двигаться дальше.
Как пенсионер. По другому никак)))
А вообще не понятен смысл автора. На грузовики автоматы ставят и они ходят неплохо, а тут оказывается что автомат это некое мифическое существо, которое эксплуатировать можно только по горизонтальным поверхностям.
У меня 124, 2,8 4- ступенчити , 4- иногда не включается , и когда переключается хот 2 или 3 дергает в чем причина скажите ребята. Ранше было 5 ступенчити АКПП предид хоз поменял на 4супенчити АКПП не могу понят в чем причина
АКПП - это не механика, их нельзя просто так менять на какие попало. Автоматической коробкой управляет электроника, программа которой рассчитана на работу с коробкой с определенными передаточными числами и если поставить другую коробку неизбежно начнутся проблемы.
В 124 мерседесе АКПП гидравлическая пятой серии их очень мало и они дорогие ....заменив ее на третью серию можно избежать многих проблем .... четвертая иногда не включается из-за "гидравлического мозга " если попавшая в него грязь не наделала там дел то его достаточно просто помыть.... но это мало кому под силу
@@Sergei_Victorovich Уважаемый Сергей Викторович Подскажите А что за кнопочка плюшечка на панели нарисован крючок и буксировочная машина для чего она
@@user-ft5ds6zm2s У вас на автомобиле установлена сигнализация с защитой от буксировки. Если автомобиль попытаются отбуксировать сработает сигнализация.
про нейтралку вообще бред! в паспорте(руководство по эксплуатации ) даже написано при длительных остановках т,е светофор пробка включать нейтраль!
Во-первых светофор это не длительная остановка, а во-вторых, что это за инструкция у вас такая интересная? Ни один производитель такого не рекомендует. Вы поставили на нейтралку, вышли из машины, машина укатилась - ДТП. На них можно смело подавать в суд - Я все по инструкции сделал!
@@Sergei_Victorovich вы не поняли! светофор горит больше минуты и нужно перевести на N
@@igorvalentinovich74 минута это не длительная остановка, более 2х 3х минут без возможности глушить машину, так будет правильнее
Если коробка у вас пинается и машина потеряла тягу, для начала стоит посмотреть на топливный насос (топливный фильтр естественно тоже), из за него коробка так же может переключатся не корректно, так же по этой причине передача крутящего момента снижается.
Фильтр на коробке менять надо, при смене масла!
Спасибо, я в курсе)
Воцап скинь брат есть вопросы
часто ли надо менять масло АКПП
@Ш Курбвнов Чем больше пробег машины тем лучше поменять масла. Главное правильно выбрать марку масла и допуск
Менять через 50 тысяч километров
70 тыс км
Какое лучше масло?Я так понимаю там залита обычная АТФ?
Если агрессивно катаитесь, наваливаете то меняйте чаще.
Дослушал до 7 минуты все сказанное мерседеса не касается ( экспулатирую мерседес более 15 лет.... занимаюсь ремонтом акпп мерседес более 10 л
денис Денис,в Москве? Нужно 722.605 глянуть.
@@user-di9iw5bs5d я не в Москве. На сегодняшний день акпп б/у шестой серии стоит в раза три дешевле чем ее ремонт
@@user-dr9bi9tk6w подтверждаю, на любом уклоне на коробке 6 серии легко кулиса выдергивается, даже если ее держит машина (через уклон).
Добрый день! Купил кабанчика 93 года 3.2 , вопрос- автомат работает как механика, тронулся жму на газ до 3 тыс. Оборот и потом отпускаю педаль газа после чего переключается скорость, и так до третий скорости, четвертая невключается, бывший хозяин сказал что дросельные тросики нужно заменить и отрегулировать... Что посоветуйте? А так я 110 по трассе езжу на 2800 3000 оборотах
у тебя на селекторе аитбек офф горит лампочка что это
Отключились подушки безопасности
@@Sergei_Victorovich у меня всегда горит это значет нету подушек?у меня точно есть и почему тогда диагностика не показывает ошибку раз нету?
У меня 3.2 какойта звук есть как верталёт а что делать
взлетать
Подшибник воет
А зачем нужен нетирал.???
Я в самом видео и также в комментариях уже подробно объяснял, для чего нужна нейтральная передача.
Зимой греть автомат нужно или нет?
Да
Первые километры стараться не перегружать коробку, т. е. резко не разгоняться. Коробка это не двигатель, прогревается только в движении.
Я грею зимой до 30- дизель. Начинаю движение, плавно повышая обороты, довожу до 70 гр и норм
@@Sergei_Victorovich нейтралка от паркинга отличается только блокиратором. В режиме драйва расход больше, процентов на 30. Время впрыска на драйве 2400 на нейтрали 1800. Абсолютно не разбираешься в работе гидроавтомата. Советы бестолковые раздаешь.
xAnKon 592, я вот тоже не понял прикола с нейтралью. По расходу - поддерживаю каждое слово!
На драйве постоянное зацепление колена и колес, за счет масла конечно, почему автомат и катится после отпускания педали тормоза.
Неприятно слушать прогрей машину
Даже на механике экономичнее тормозить перед перекрестком на скорости, нежели на нетралке
Да ну, не может быть... чтобы на ручной КП - и на передаче экономией, чем на нейтралке!?! Докажите, плиз!..
@@user-yv4ev4ws2q это очевидно, что тормозить мотором экономичней.
@@triverBY Уважаемый тогда происходит до Большой износ двигателя и также моста износ моста
Каробки W-Нет S-Да
W-зима(winter)
S-стандарт
а зачем нужен передача нитралка?
Нейтралка на АКПП нужна как технологическая при переключении из "R" в "D", для сервисных и ремонтных служб - ремонт кардана, заднего моста и т. д. А по инструкции для владельцев - чтобы перекатить автомобиль не заводя двигатель или для короткой буксировки.
Нейтральный нужен чтоб зимой коробку разогреть вместе с двс. После запуска нужно ставить на нейтраль.
Ни у одного производителя нет такой рекомендации. Если нужно быстро прогреть коробку включаем режим "D" и пару минут стоим не отпуская тормоза.
@@Sergei_Victorovich тебе оно надо сидеть на холодном сиденье геморой зарабатывать?
Заведи, ручник дерни и поставь на N всё! И двс и коробка прогреется!
Производитель даёт рекомендации что мы по чаше к ним на обслуживание заезжали!
АКПП не требует прогрева
Нейтраль, паркинг - это одно и тоже.
Полное отсутствие понимания матчасти, бред!!!
Машине холадна
Читайте сначала инструкции к своему конкретно автомобилю. Больше половины сказанного неправда по отношению к автомату Jeep например.
1-2-3-4 ,что это за цифры?!
У меня на канале есть подробное видео об этом: ua-cam.com/video/nY1a8Y99r-w/v-deo.html
Контур
Мрмрн
Р - парковка.собственно для парковки авто для парковки
Я всегда завожу с N положений, открою ключ и нажиамаю на тормоз и из положений Р ставлю на N и потом старт двигла,почему так делаю вы спросите? Потому что после завода авто сразу на D не удастся так как между Р и D есть R, после двигла с N можно и на R и на D как пожелаешь! Думайте головой
Положение "R" стоит первым, так как на автоматической коробке сначала нужно включить заднюю передачу, а потом уже вперед.
Какую то дич несёт. У меня уже не первый мерс на автомате. Если долго стоять в пробке на драйве,то коробка греться начинает.постоянно паркинг включать не будешь ставить нетраль. И на нейтрале фрикционы не напряжены.
Когда стоишь в пробке на драйве нагрузки на коробку нет никакой. Шестеренки то не крутятся, и греться она может только от выхлопной трубы. А вот на нейтралке крутятся, причем все.
Я всегда делаю, когда надо что то передать или взять, ставлю сразу на N и ручник
Не надо на "N" ставь на "Р", в чем проблема?
Мне когда нужно прогреть авто чтобы было тепло в салоне я включаю стояночный тормоз и ставлю драйв
@@Sergei_Victorovich а нет разницы между нейтралкой и паркингом, кроме блокировки вала. Херню несете.
@@vano12nv есть
Всегда ставлю на Паркинг и всё ,ручника не использую. И всё норм.
в этих конкретно коробках довольно надежный крючок паркинга. Тоже самое держит даже на гору.
@@Igor-zr3to Это неправильно если даже на горе удержит Parking вся нагрузка пойдёт на резиновые подушки автомобиля другим словом его просто придавит от нагрузки самое правильное ставить машину на ручник после включать Parking Честь имею господа
@@user-ft5ds6zm2s какие резиновые подушки, подушки чего? Коробки или редуктора?
@@Igor-zr3to масляные подушки мотора
@@user-ft5ds6zm2s через коробку мало передается на двигатель, ее разворачивает не сильно, явно меньше, чем когда стоишь на D + тормоз. Поэтому подушкам ничего не будет, а от времени все равно они проседают, особенно когда по неровностям ездить, тяжелый мотор их давит.
Нейтральная передача и создана чтобы механизмы были без нагрузки и лёгкому пуску двигателя.Что за бред?
Вы немножко путаете механическую и автоматическую коробки. Это две абсолютно разные конструкции. В механической на нейтральной передаче шестерни действительно выводятся из зацепления. В автоматической коробке шестеренки находятся в зацеплении всегда. Но даже на механике, чтобы механизмы были без нагрузки и был более легкий пуск двигателя необходимо выжать педаль сцепления.
Е
А зачем нетраль тогда нахер она есть
Для сервисных нужд и как технологическая при переключении из R в D.
У меня 5 передач нету мерседесе 124 3.2 причины кто знаю
На 124 ставились 4-х ступенчатые коробки 722.3 и 722.4 , коробки отличные, если не перегревать (не буксовать) и вовремя менять масло и сальники - ходят больше 500 тыс. километров.
В очень редких случаях на W124 c мощными двигателями с 1993 г. ставили АКПП 722.5 - пятиступенчатую с гидро-электронным управлением.
@@user-dj6cx4lg6m 722.504 каропка
@@user-ji3sj5ld9d актюатор включения 5 передачи проверь, там электрический моторчик стоит тягу дергает)
@@0224465871178 Где 8707719 78 68 ватцап
Тихий ужас
Не дрожи
Хрень полная !!!эксплатирую эту коробку более 13 лет.и прочти немецкую инструкцию эксплотацыи этой коробки 50%в видео туфта.
Если такой умный что ездеем на пониженном а не на стандарте?
Что такое пониженный? Если Вы имеете в виду режим "W", ну так как зима - снег, гололед, поэтому и включен зимний режим.
W не зимний режим!
А какой это режим если не зимний?
@@Mercedes7007 пониженный. Сам провер, w и s как акпп переключается, на коких оборотах.
Почитайте инструкцию для интереса. ''W" это зимний режим. И в этом режиме передачи переключаются на более низких оборотах двигателя.
Америку открыл бляха муха
Да, можете приезжать.
Дааааа уж 🤦🏻♂️ Про N и болтающиеся фрикционы прям ох....ел. Что ты нахрен несёшь???