I nuovi treni non saranno mai silenziosi. Io sono abituato ai finestrini apribili ❤. Il rumore e il rimbombo della galleria è una cosa davvero particolare
Non capisco come mai non abbiano pubblicato un rendering di un treno per la linea M2. Oltre che al giorno d'oggi i treni tradizionali non circolano più sulla linea M2, quindi non si tratta di una sostituzione, ma di un rinforzo.
I modelli di serie 8000 sono sempre stati quelli. Non ne sono stati rimossi alcuni conplessi. Le 8100 sono state aggiunte nel prolungamento fino a Maciachini e i meneghino (treni che io detesto) fino a Comasina e sono treni in più presi alcuni dalla linea M2
I tradizionali treni a motore inverter della M3 sono ancora oggi dei treni moderni rispetto ai vecchi treni delle linee 1 e 2. Hanno poco più di 30 anni di attività, molti di meno rispetto a quanti ne avevano i convogli tradizionali della rossa e della verde che sono entrati in servizio negli anni '60. L'ultimo lotto di treni inverter della linea 3, quelli che hanno i vagoni comunicanti, lo hanno consegnato nel 2003. Insomma sono ancora treni troppo recenti per poterli mandare già in pensione. La linea 3 poi già nel 1990 aveva la marcia automatica.
Dei pagliacci totali a Palazzo Marino. La gara è stata vinta da Hitachi a novembre del 2022, non 2023. Il ritardo è veramente allucinante, stiamo parlando di minestra riscaldata, sono dei Leonardo un pelo modificati sti cosi, quasi tre anni dall'annuncio alla consegna. "Primavera 2024" sbandierato a destra e a manca, arrivata, passata e ATM non ha detto nulla facendo silenziosamente sparire post e articoli su argomento. Direi che è evidente cosa è successo: Beppe Sala prova a salvare il compagno di merende (e di partito) Gualtieri da fare figure di palta con la metro al Giubileo. Spoiler: le farà lo stesso, e nel frattempo ci avranno smenato tutti i milanesi.
Ottime notizie.
I nuovi treni non saranno mai silenziosi. Io sono abituato ai finestrini apribili ❤. Il rumore e il rimbombo della galleria è una cosa davvero particolare
Non capisco come mai non abbiano pubblicato un rendering di un treno per la linea M2. Oltre che al giorno d'oggi i treni tradizionali non circolano più sulla linea M2, quindi non si tratta di una sostituzione, ma di un rinforzo.
I modelli di serie 8000 sono sempre stati quelli. Non ne sono stati rimossi alcuni conplessi. Le 8100 sono state aggiunte nel prolungamento fino a Maciachini e i meneghino (treni che io detesto) fino a Comasina e sono treni in più presi alcuni dalla linea M2
I tradizionali treni a motore inverter della M3 sono ancora oggi dei treni moderni rispetto ai vecchi treni delle linee 1 e 2. Hanno poco più di 30 anni di attività, molti di meno rispetto a quanti ne avevano i convogli tradizionali della rossa e della verde che sono entrati in servizio negli anni '60. L'ultimo lotto di treni inverter della linea 3, quelli che hanno i vagoni comunicanti, lo hanno consegnato nel 2003. Insomma sono ancora treni troppo recenti per poterli mandare già in pensione. La linea 3 poi già nel 1990 aveva la marcia automatica.
Ma le finestre dei nuovi treni saranno uguali come i treni leonardo?
Dei pagliacci totali a Palazzo Marino.
La gara è stata vinta da Hitachi a novembre del 2022, non 2023. Il ritardo è veramente allucinante, stiamo parlando di minestra riscaldata, sono dei Leonardo un pelo modificati sti cosi, quasi tre anni dall'annuncio alla consegna. "Primavera 2024" sbandierato a destra e a manca, arrivata, passata e ATM non ha detto nulla facendo silenziosamente sparire post e articoli su argomento.
Direi che è evidente cosa è successo: Beppe Sala prova a salvare il compagno di merende (e di partito) Gualtieri da fare figure di palta con la metro al Giubileo.
Spoiler: le farà lo stesso, e nel frattempo ci avranno smenato tutti i milanesi.
Inoltre questi nuovi treni sostituiranno tutti i treni revampizzati della linea M1