ヨーロッパ「日本メーカーが正しかったわ…」

[@嵐さんだゆう]

正しかったも何もTOYOTA潰しに失敗しただけの話だろうに

[@100GYUNYU]

トヨタもだけど、日本の消費者世論と選択も正しかったってね
つか、市場原理無視してゴリ押しすんなよって

[@suguruji9994]

日本のマスコミもこぞってトヨタの姿勢批判してたね

[@sarusuberi6363]

​@@100GYUNYU外国も売れてたの補助金ついてた間だけなんで、なんだかんだみんな騙されなかったんだよね

[@マジレス-r4e]

正論！嘘ばかり吐いてトヨタを批判したのは無かったことにしてますよね。

[@宇宙のすも]

日本車叩き、欧米諸国は変わらんな。ずーっとやってるし。

[@flyingbirdtat-mg1lh]

世界で環境屋さんをガン無視した方が、却って環境に優しくなるよね

[@brionac2972]

所詮は環境ビジネスも欲望の産物でしかない

[@ネジ山]

結果を良くするために手段選ばんからな笑
余計に悪化することばっかり笑

[@まさか-p6l]

太陽光パネルも同じだと思う。
廃棄になると公害の元

[@orange8143]

請負クレーマーなだけだし

[@蔵人橘]

物作りをせず世間にイチャモンつけるだけの環境屋は
仮に実際に環境が良くなってしまうと稼ぎがなくなるからね
そうならないように仕向けるのが彼らのビジネスモデル

[@kurokuro9955]

言ったらなんだけどあっちって変なイデオロギーに扇動され易くてちょっと考えれば分かる事を分からない奴が多いよね。

[@ウォルフ03]

大体は昔のキリスト教会がやらかしたのの名残だよなぁ

[@宇宙のすも]

​@@ウォルフ03魔女狩りとかね〜(今、必死に矮小化しようとしている欧州)

[@難訓傲狠]

向こうのインテリさん「神様に頼らない善悪判定法見つけた」に弱いんよ
ニーチェ以降ずっとそれ探してるの

[@宇宙のすも]

@@難訓傲狠 今までの疑問の答えが！何か納得した。なるほど～善悪判定法か。扇動に弱いのか？とか流行りに弱いのか？とか色々思っていたけど、「史上初！新たな善悪判定法がありまっせ〜これ！最高級！神より上！」みたいな宣伝文句がツボなんだな。

[@zakisaka7286]

善悪とかそんな単純な話でもない。異端者認定が政治的なカードとして強い文化圏だと一度流れを作ると従わせることができるし従わざるを得なくなる。そのうち異端審問官としての権威が現れてそれに同調した市民の中からも審問官が現れて末端まで社会を統制するようになると社会全体で従わざるを得なくなる。異端者であるということは社会生活上あらゆる不都合を強いられる、過激なものだと意思を表明しただけで見ず知らずの人間からの暴行の脅威にさらされる。自分の安全や地位を守るために間違っているという論調にさえ賛同してしまうのは自分の力の限界と行為の結果を正しく理解してるからこそといえる。利口だからこそ間違った判断を下している人間もいる

[@TM-wv8ml]

素直に言えよ、「トヨタを潰せなかった負け犬です」ってｗｗｗ

[@お宮さん-r2t]

そもそもトヨタ車がEUで売れてるわけではないから、勝ちも負けもない。

[@ygjm712]

そうだね皆んながEVで頑張ろうってラリってる時に、マルチパスウェイとか素面で言っているから叩かれた。

[@マジレス-r4e]

@@TM-wv8ml EUでトヨタハイブリッド売れまくりなんだけどなw

[@gugulecus8782]

トヨタを潰せなかったんじゃなくて、BYDにやられた負け犬です。

[@sur-515ptaud]

日本政府主に公明党は今でも潰そうと頑張って中国製をあと押ししてるけどアホすぎないか？w

[@caym2103]

悪手でも方向転換出来ないのが日本政府の悪いところ

[@X5edDGug]

自民党は中華に乗っ取られました😂
自民党終了

[@aaappphajaja1289]

トヨタのハイブリッドを作れなくて悔しいから潰そうとしたけど市場の流れには逆らえなくて諦めたって言えば？

[@リンゴあっぷる-o9h]

液体入れるだけで一瞬で充電完了する車が日本にはあるらしい…

[@ウォルフ03]

水素なら充填になるんじゃないかなぁ

[@ああ-t3g2r]

ガソリン車の話です

[@KMRナオキ]

レンジエクステンダーEVやねぇ

[@NewYorkCityKagoshima]

@@ウォルフ03ガソリン車の話でしょ
EVを皮肉ってるって文脈から分からないのか…

[@マリオネット-GameCh]

しかもEVと違ってあらゆる場所にスタンドがあるらしい。

[@Canoo1374]

北国住まいとしてはEVは縁のないはなしだなぁ…と
エンジン車はインフラなんすわ

[@中村光貴-i9g]

北欧とかevばっかなんじゃないですか？
あれなんなんすかね。寒いとバッテリーの寿命の減りが早いとか、逆にタイとかはevとめちゃくちゃ相性いいとか

[@camelon_splash2]

@@中村光貴-i9g 北欧はエンジンオイルが凍るので自宅ガレージに凍結防止用のヒーター電源がある
それとEV充電の相性が良いのと補助金政策が噛み合ってセカンドカー需要とマッチした結果
冬は乗らない

[@中村光貴-i9g]

@@camelon_splash2
それがガチなら、政府独裁政治すぎませんか？なんでそんな非効率な事するんやろ

[@camelon_splash2]

@@中村光貴-i9g あのへんは理想の追求が至上命題だから（偏見）

[@マジレス-r4e]

この動画は大事なことを隠してるよね？
トヨタ潰しの為に欧米が作ったルールをどうすル気なんだろうね？
日本にだけは未だに押し付けてるけど欧米はEVやめてディーゼル、ガソリン（e-POWER）、ハイブリッドで行くんだよね？
自分達で決めて強制した国際的なルールを撤回するのかな？

[@ももかん-n6y]

いつもの実力で勝てないから白人様有利のルール作って勝とうとしたけど消費者に受け入れられなくて失敗したという間抜けな話だな。

[@ウォルフ03]

そしてC国に漬け込まれていると

[@マジレス-r4e]

@@ももかん-n6y F1を見れば解るよね

[@げるもん-h8r]

最低限、勝負になるレベルになってから喧嘩を売れと。
バッテリーが暑さで爆発したとか、寒さで動かないとか、充電時間が容量が値段が…
車以外で散々見てきただろうに。

[@たまごやきやき-d9q]

ディーゼルの不正が明るみになった時点で電気しかなかったんだよな。
でもインフラへの投資が莫大になる事考えれば勝ち目なんて最初からなかったんや。

[@ビー太郎-b7e]

政治が技術を超えちゃあ、いけないだろ

[@wakou1313]

極端すぎなんだよ

[@ge8117]

この勝負
様子見してたトヨタの一人勝ち

[@mentaiko-pasta]

様子見も何もEVは本命じゃないといって殆んど開発もしてなかったぞ。

[@AB-mn6qb]

様子見とか、開発してないとか、テキトーな思い込み書くなよな？

[@mentaiko-pasta]

​​@@AB-mn6qb殆んどという日本語も分からない？まずは日本語を勉強しような。

[@tizzapizza6917]

むしろ昔からEVを研究して開発もやったから、今の時代では失敗するって分かってたんやろうね

[@宇宙のすも]

そもそも、「実用的ではない」って判断だろTOYOTAは

[@フクザク]

EVの方が環境に悪いし…
日本はエンジン車頑張って欲しい。

[@ANZseekerofrice]

「日本は遅れてる！追いつけない！」とか言って煽ってた連中もCのバイトなんでしょうね。

[@マジレス-r4e]

@@ANZseekerofrice 霞が関だよ

[@ANZseekerofrice]

@@マジレス-r4e 違うと思いますね。
Cの場合は事実としてそのような機関がある事が公になっていますし、そもそも抗日映画を作っていたり日本に執拗に攻撃している事は明白ですからね。
やっていないと考える方が不自然でしかないので。

[@マジレス-r4e]

@@ANZseekerofrice
霞が関＝赤い盾だよ！
結果的に誰が得をしたのか？を考えたら解る。
それが事実なら中国は主権国家になってるぞ？
何でもかんでもそうやって本当の黒幕である欧米＝赤い盾隠すな。

[@マジレス-r4e]

@@ANZseekerofrice
抗日映画？香港と台湾がやってるやつだろ？だから何？

[@マジレス-r4e]

@@ANZseekerofrice
お前の得た情報は「どこ情報よ？」
「誰がそんのことを言ってたんだ？」
詳しく教えてくれよ。

[@ウギョ-o4u]

石油→電気→走行より石油→走行の方がエネルギーのロスが減るし、そもそもクリーンなイメージも大気汚染を土壌、水質汚染にすり替えただけだとバレてきていい感じ。
そもそも化石燃料からの脱却なんて木亥融合炉が実用化できなきゃ無理だし、その木亥融合炉もエネルギーを安価に取り出せるか、重力閉じ込め以外での実用化は可能なのかがまだ未知数。

[@マジレス-r4e]

@@ウギョ-o4u
重油→電気→EV走行です。
つまり石油の生成を生成して重油をつくります。
その過程でガソリン、軽油、灯油、プラスチックが生まれます。
だから使わない行為は環境に優しくないんですよ。
欧州は本当に嘘ばかり吐きます。

[@マジレス-r4e]

@@ウギョ-o4u 石油から重油、軽油、ガソリン、プラスチック等が付くやれる。
電動を作るために重油だけを使うのは環境に優しくない。

[@転生-i1r]

EVでもテスラ社一強で次に中国、ヨーロッパは何をやっても駄目だった。

[@Hermit-j4u]

自分たちが作った排出基準を自分たちが作ったクリーンディーゼルがクリア出来なかった時点で自分たちの技術力に疑問を持つべきなのに「これからはEVだ！」ってまた小手先のルール変更という楽な道に進むからこういうことになる。逃げ出した先に楽園はない。

[@ウォルフ03]

間違いを間違いと認めずに、指摘した奴を神の敵とレッテル張りして消してきた教会のツケを今払ってるんだろ

[@宇宙のすも]

自分たちで決めた排出量改ざんしてたもんね欧州。それがバレて失敗したからEV車に〜って流れだし。自分たちが上に立つことしか考えてない。

[@マジレス-r4e]

ガソリンで日本車に負ける。
やっぱディーゼルっしょ！
ディーゼルでも日本車に負ける。
ディーゼルって環境に良くない！禁止！やっぱりガソリン！
やっぱりガソリンでも日本車に負ける。
追撃でトヨタがハイブリッド開発。
脱石油！内燃機関車は禁止！と騒ぎ金属（採掘、運搬、加工は石油）と樹脂パーツ（思いっきり石油）をふんだんに使って作られるEVを推奨w

[@bookue-s40]

インフラ改変は本当に大変なのだ。

[@morinouen4050]

スウェーデンなど北欧は、EV購入にローンを組みやすい様に借金させるなど、なりふり構わない。
国も民間もEVシフトにつぎ込み続ける金には必ず限りが来る。

[@みやくも]

EV完全移行って要は「我が社は車のエンジン技術を捨てます！」ってのと同じなんだけど、連中はその辺分かっていたんだろうか？

[@マジレス-r4e]

@@みやくも トヨタにどう頑張っても勝てないからトヨタにエンジンを捨てさせようとやったのがEVシフトです。
その前に欧州が息切れして諦めましたw

[@みやくも]

BMWと作ったGRスープラの時みたいに、トヨタと上手い事手を組めば良かったのに……ホント勿体無い

[@マジレス-r4e]

@@みやくも 欧米企業と手を組むのはNG！

[@chesyaneko]

​@@マジレス-r4e
なんでだよw

[@マジレス-r4e]

@@chesyaneko 日産がだめになったのはルノーが株主になったからだぜ？

[@牧瀬プラド]

EVで購入欲をそそる車は一台もありませんでしたね

[@ginga_no_ramimi]

リベラルの唱える理想論に付き合わされた結果安全性皆無のとんでもないクルマ掴まされたり肝心のEV市場もC国に席捲されたりと考えうる限り最悪な結果になってるのマジで笑えない

[@宇宙のすも]

何故か昔から欧州とか白人はC国を甘く見ているのよね〜。操れるとでも思ってるのかな。

[@A-ur1su]

素人でもわかった事が政治家や専門家がわからなかったとは今でもどうしても思えない。

[@ANZseekerofrice]

政治家や専門家はお金と自己都合を優先して動いているだけという事ですね。

[@お宮さん-r2t]

いや、素人というのか、この動画で言ってることは結果は正しいが根拠がでたらめ。
こんなでたらめな動画を信じてはいけませんよ。

[@ようつべ万歳]

EV普及させたスイスは深刻な電力不足だし。インフラも整っていないのに無理な話だった。。

[@mentaiko-pasta]

ノルウェーなんて自動車販売台数の半分はトヨタになったよ。EVからの買い換え込みで。

[@マジレス-r4e]

@@mentaiko-pasta
それ未だに欧州の要求で日本政府は言論統制して隠してますからね。

[@みんみん-m5b]

トヨタの先見の明は世界の自動車業界の中でも2枚くらい上手。

[@マジレス-r4e]

@@みんみん-m5b 日本人もね！
でっかいラジコン？無理だろwとなってますw

[@ygjm712]

むしろ何でEVで行けると思ったのか謎？
価格、重量、発電&充電スタンド、製造廃棄時の環境問題、どれもこれも課題だらけ。
せめて都会の渋滞対策に2-3人乗りの小型をメインにして、大型はお金持ちのオモチャで補助金無しにしとけばいいのに。

[@straycat114]

結局は売れるかどうかだからね
1分で充電終わって1500キロ走る
10年経ってもバッテリー容量80%以上
それで新車価格200万とかならエンジン車が廃れるかもしれないが

[@空夏野]

本当の地獄はこれからだけどね
今まで作ったEVが廃車になる頃にバッテリー処理問題という地獄が始まるよ

[@守田篤人]

航続距離もそうだけど、充電にかかる時間もネック。
車旅行をする際に、純粋EVだと充電プランも予定に組み込む必要があり、その充電プランを考える難易度は地方へ行くほど高くなる。
日本でもこんな状態なんだから、移動距離が長い外国では本当に通用しているのか、はなはだ疑問。

[@mitsuoito6376]

その中で未だにホンダは全てEV化してるとか言ってるけど撤回するんかな

[@マジレス-r4e]

@@mitsuoito6376 財務省と国土交通省の肝いりでの日産（ルノー）との合併ですから無理です……
ホンダはルノーに全てを吸い上げられて終わります。

[@みやくも]

@@mitsuoito6376 泥舟と化した日産と組んじゃったし、マジで撤回しない可能性が微レ存……

[@紫苑-w4l]

EV車は重いから道路が従来よりもすり減って粉塵が空気中に飛び散って環境に悪い

[@猫望月]

良い所無しかい。本当にEU のお偉いさんは活動家と変わらんな。こんなのに支配されてる欧州の人が可哀想。日本の政治も大概だがTOYOTAがマトモで良かったよ。

[@マイマイティティ]

いくらトヨタ憎しと言えど、長い年月で培った財産(内燃機関)を捨てる、とか会社として駄目だろとしか思えなかった。

[@mogeru1]

せめて重量1/3、価格1/3、性能3倍の電池がないと普及しないでしょうね

[@flower7129]

製造時のCO2,メンテナンス性,重量増加による道路へのダメージ,電気使用量増加,使用済みバッテリーの廃棄と問題も多いしトヨタ潰しのために良くやるよ…

[@お宮さん-r2t]

欧州でトヨタ車なんて売れてないのだから、トヨタ潰しなんて妄想にすぎない。
日本では伝えられてないけど、欧州では都心部で気候変動による災害が酷くて対応しようと必死なのです。

[@0814-q6y]

堂々と2スト二輪売ってる国が何を♨️

[@Sasa-t1j1k]

電気を作るために普通の自動車以上に二酸化炭素を排出するEV車。
最初から茶番劇でしかなかったものを、本当にうまく切り抜けたねトヨタは。

[@mututati]

日本だってトヨタ以外はなあ〜　全部バランスよく開発ができる馬力がある会社ってのがなかなかないのでは

[@お宮さん-r2t]

全方向開発するには巨大な資本力が必要だけど、資本力でクリアするのは世界でもトヨタ・フォルクスワーゲンの２社しかない。
フォルクスワーゲンが失敗したため、これをできるのはトヨタ１社のみ。

[@AB-mn6qb]

そもそもトヨタ連合ぐらいしか、オールラインナップ出来る体力も技術力も無いよ。欧米はそこ勘違いしてない？　もうあなた方に残された時間はないのよ。

[@わるえもん]

価格が安くなって１、２分くらいでフル充電出来るようになったらEV選んでもいいかな

[@dhoock9064]

トラックもEV化進んでるけど
納車前の搬送ですらままならないし、充電場所も不足しまくってて
雪国では全く使えない、、、
は？？？？？？誰が買うん?w

[@未号機]

雪でもノータイムで元気に走れる車にしてからじゃないと
今のEV車は軟弱過ぎるんだよ
流行らせていい物じゃない

[@Gen-ghis-Khan]

フロンガスの廃止の時はうまくいったんだけどね
あれも今考えたら似たような流れだった気がする

[@oolongchen7533]

結局代替品を用意できたかどうかだよ
札幌で某ア◯マンが吹っ飛んでたけどもし今でもフロンを使ってたらあのような爆発事故は起きなかっただろう

[@ブラックタイガー-m7o]

今のヨーロッパを見ていると自動車産業が撤退する前のデトロイトを見ている感じなんですよね。

[@Haru-gm2yb]

やはりマツダは正しかった…？

[@マジレス-r4e]

@@Haru-gm2yb マツダは終わっとる。
外資が株主になったら終わる

[@八王子泪-r9n]

10年以上前に撤退してるの知らないの？​@@マジレス-r4e

[@マジレス-r4e]

@@八王子泪-r9n 吸い付くされたからな……

[@恙恙]

あの人達そんなに新型電池の開発に自信が有るのかと思って居たらまさかのトヨタ待ちで腹筋崩壊しました😂

[@kenta4794]

次はどんなルールを設けるのか楽しみ

[@KT-xo7hx]

ルールを変えて楽しようとするからこうなる。
天罰だな。

[@futianx1360]

人とその買い物程度の運搬にもっと重いものをくっつけるなんてどう考えてもエネルギーの無駄。
タイヤのヘリも早いって聞いた。
電動アシスト自転車もったらわかるけど、あの程度でもめっちゃ重い。
＜参考＞
電気自動車（EV）の電池の重さは、一般的に250～600kg程度と言われています。
EVの電池は、航続距離を維持するために大型化しているため、同クラスのエンジン車よりも平均して約240～460kg重くなっています。

[@usushiokouji]

口車に乗せられてEV買っちゃった奴からは信用されなくなるからどうするんだろうな

[@kaju1224]

単3電池で動く様になったら使えそうw

[@FlixTV]

最近EVはバカの乗る車ってイメージが付いちゃって、オーナーが必死に払拭しようとしているのが可哀そうに見える。

[@お宮さん-r2t]

そんなことを言ってる人がバカですね。

[@カイゼル-i5e]

欧州人君さ、電気って発電しなきゃいけないんだよ？

[@名乗るほどのものでなく]

化学電池の充放電は当たり前だけど化学反応で　化学反応の速度は温度が低いほど遅くなる
つまり低温では充電に時間が掛かるし放電も供給できる電力が低くなる
寒冷地に電気自動車は向いてないんよ

[@ラッキー-n5o]

砂漠とか雪国とかの環境じゃEV車なんて怖くて乗れんだろ

[@fullssorc]

充電インフラの整備、車体重の重さ、電池の寿命、製造時と処分時の環境負担、寒冷地の対応、課題山積にも関わらずぜーんぜん解決できてねぇもの。
電動アシスト自転車みたいにバッテリーを取り外しできるようになってからだな。

[@suoHnokami]

BEVが普及すると道路の痛みは内燃機関車より酷く早くなるよ

[@らたたたむ-w9p]

いろんな理由をつけて自動車のシェアを日本から奪いたかっただけだろ

[@shyfii2y]

温暖化止めたいなら後進国途上国への支援停止が一番だろ、無いと駄目という状態自体が歪

[@tossychloe]

核融合発電のような環境負荷が少なく莫大なエネルギーを得られる手段が確立してからやっとEVを考えるべきなんだよな

[@ワニワニ-f4i]

賢い人はやる前から解ってただろ
踊らされてEV買った消費者可哀想だよな

[@takeotakeda682]

10年近く走らせないと二酸化炭素の排出量がエンジンより少なくならないのにバッテリーが10年持たんてｗ

[@BergkampDennis]

消費者の意見ガン無視で政治家や大学教授が勝手にEVって言ってただけだから売れなくて当たり前。消費者は便利になる車、もしくは楽しい車に乗りたいのよ。わざわざお金出して不便な車に乗る変わり者は一部の方だけだろうよ😅

[@hystericcharms]

そもそも消費者の事情完全無視してEV一斉シフトとか言い出すからだろ
中国製EVに飛びついたのはただでさえ維持が面倒なんだから高いのは買いたくないだけ

[@roadstercoupe]

EU委員会の貴族やエリートが行き過ぎた理想追求し続けるのも問題

[@ウォルフ03]

日本車に勝てないからのでっち上げだよ

[@ぶにゃん-i4q]

トヨタの充電カード
途中で料金改正あって急速充電が毎分１５円→６５円に値上げ
自分の運転を考慮しての分岐点がガソリンリッター辺り１３５円→２５５円になった
ガソリン価格が２５５円／Lはまだまだ現実味を感じないから暫くガソリンだけで大丈夫そう

[@wazawazaganko]

ヨーロッパの給電スポットの整備状況はどんな感じなの？

[@newoldjapan]

電気自動車でお正月遠出したけど、いつ電欠になるかとヒヤヒヤしながら走ってスゲー疲れたわ笑

[@yutosan8]

・屋根にソーラーパネル付きで走行中も発電
・電池を交換するだけ
みたいなブレイクスルーでもない限り厳しいでしょ

[@日本語に出来るらしい]

だって使い辛いもんｗ
んな事すら解らないのマジで草なんよ

[@frozen8546]

いきなり極端に舵を切ると代償がでかいかあれ程。

[@カーズハラミ-t4f]

そもそも電気ってエネルギーが補給の面でも継続して使用する点でも、今の所は車ってデバイスに合ってない。水素の方がよっぽど現実的

[@銀宝-e5o]

正直なところ、勝負にすらなってない気がする。土俵に入る途中で廻しが外れて勝手に相手が負けたってレベル

[@あんぱん-m5h]

電池が劇的に進化しないとEVは無理

[@ちょっとちょっと]

中共が推進してることで間違いと分かる。
あれ？日本のマスゴミ報道と同じ法則やな

[@yutahiro2236]

HONDAのEV一択を撤回してほしい

[@つみな狼]

早くゴミ車購入補助金やめてくれ

[@POPON-R2]

なんだこの凡作なろう系みたいな展開は。

[@okuda-R]

まず全国津々浦々にGS並に充電スタンド無きゃ欧州でもムリやろ

[@wouldhrough]

もう欧米諸国は、いい加減理想主義にとらわれるのは辞めた方がいいのでは？

[@ポリさん-e5u]

これを機にハイブリッドだけにシフトするんじゃ無くて、純ガソリン車のスポーツモデルもどんどん出して欲しい

[@YU-wv6jz]

米中にEVで負けそうになると手のひらクルクル

[@satohtanaka5886]

邪悪なたくらみが失敗に終わった

[@akiostadio523_shohei_17-r]

そんな中で、水素エンジンを開発して販売したトヨタの技術と企業体制は流石ですね
これが本当の意味で世界環境を考えた企業のあり方だと思います

[@karma-mechanics]

トヨタ「PHEVいかが〜？いざという時にエンジン駆動に切り替わる優れ物だよ？リッター？26kmだぞ！」
なぜPHEVにしなかった…

[@SAGA-li1ee]

できもしないのに吠えてばかりいるから結果がついてこないんだよね
あちらの業界重役がアホだっただけだな

[@yusukeryo]

今、冬真っ最中の雪国民だけど、ガソリン車じゃないとありえんわ・・
車体の温度上がらんと雪溶けんもん。

[@YY-ku6bh]

欧州「トヨタ潰すか」
↓
中国「やあ🖐️」
↓
フォルクスワーゲン「ドイツ国内工場全部閉鎖すわ😢」

[@yukky474]

ハイブリッド車作れなかっただけやん
何が全方位やねん

[@ケースケ-p9g]

ただ中国にだませれただけだろ

[@ぷるひ]

みんなこぞっておっきいラジコン作ってたんだもんね😢

[@庭師-l9w]

欧州でもEVが合ってるのは水力で大部分の電力を賄える北欧のみ
電力をフランス原発依存のドイツとか、石油依存の日本とかはそもそも向いてないのよ
再生エネルギーで工面するのが重要というか前提であって、
エネルギー変換効率考えたら電気挟むだけロス多くなるって何故分からないのかね？

[@nikujagaYT-co1ly]

人類にはまだ早すぎたんだ

[@ニセアンパンモドキ]

やっぱり化石賞(笑)だったな
自分達有利な皮算用でルール変更して負けるとか惨めすぎるだろ

[@user-cs6jp8yv9v]

方々に架線網を張ってパンタグラフ付けたら　（笑）

[@miyakoo4584]

九州旅行した時プリウスをレンタル。九州をまるっと半周もしたのに、ガソリン代は2000円ちょっと。ハイブリッドのすごさを実感しました。トヨタは日本の宝です。

[@あむあむ-s5o]

他の企業がEV転換してもトヨタはガソリン車もEVもHVも水素も全部作ればいいじゃんって姿勢だから元々TOYOTAに勝てるわけないんすわ

[@tarnished2560]

いつかは電車みたいに走行中に路面から常時充電できる時代が来るのかな？

[@サンパチ-o4o]

そもそも､クルマ如きを電気化した処で
地球温暖化なんて影響しないのにな

[@neuronkururinpa9824]

こっそりAppleも入ってるけど中止を決めたのは去年の２月だから・・・

[@azyakong]

いまことアトキンソンサイクルをハイブリットカー以外にも使うべき

[@kmjyh]

一つの銘柄（EV)に全財産突っ込むんじゃなくて、まんべんなくバランスよく分散投資（ガソリン車、ハイブリッド、EV）するのは当たり前なんですけど、ヨーロッパの方々はそんなことも知らなかったんですね。