Они по всей стране ломаются.Всегда!Ремонт осуществляется или своими силами,или силами специализированных организаций.ЛЮБУЮ деталь любого станка всегда можно изготовить на другом станке.Люди в теме это знают.Ну а дураки (ни в коем случае про вас) пусть и дальше ноют про гипотетическую остановку предприятий из-за сломавшихся станков...
@@antiliberas Ну да, ну да. А то что станок просто не запустится после ремонта, без сервисного кода, это уже мелочи. Да и изготовить то деталь можно, но в теории. Нужна проектная документация, определённые сплавы и обработка, допуски. Это вам не гайку выточить.
@@antiliberas если бы было так просто, у друга заказчик говорит что есть оборудование которое без интернета не работает, приходит время и необходимо типа сервисного подтверждения, говорят это как страшный сон, и пока наши что то не торопятся написать обходную прогу или эмулятор, так как это не массовая работа, а индивидуально сделать будет очень дорого, вот и сидят ждут. Плюс расходники, с ними всё ещё хуже, там хитрые всякие детальки, на западе производители не дураки, капитализм одним словом.
@@ЖекаВикторович-р6ш И что именно украли?)) Во-первых всё было честно куплено в своё время, что касается каких то технологий, а санкции они сами незаконны, во-вторых так делают все производители по всему миру. До последнего болтика ни один завод сам не делает. Все работают с разными поставщиками комплектующих. Тот же Мерседес получал каркасы кабин от Камаза (Камаз делал каркасы и для себя и для Мерседеса)
@@ЖекаВикторович-р6ш в идеальном мире живёшь? То есть, они сначала могут создать мировую монополию технологии (даже стандарты, протоколы в айти) и после этого делать что им задумается? Шантаж, угрозы, САНКЦИИ? НЕ БЫВАТЬ ЭТОМУ!
потому он и развалился, один заказ завершили и потом сидит пол завода буй пинает, нафига нанимать новых людей если через пол года их не надо будет столько
Нужно национализировать всё иностранное пока есть шанс. Если делать это сейчас, во время кипиша, потом никто не предъявит, потому как сами они наглеют безгранично.
Для тех кто не понял ещё, параллельный импорт это купить тоже самое но через третьих лиц которые накручивают свою цену, соответственно на выходе вы получаете хоть и тоже самое но гораздо дороже ...
Сказки не рассказывай.Еще лет 10 назад (и позднее) продавались и продаются те же серые айфоны (и не только!) в торговых сетях.И они были дешевле чем рекомендованные цены производителя.Кто работал и работает в торговле (от ДНС до Евросети) - это подтвердит!Сейчас же просто хайп на ажиотаже и жадность барыг.
@@dimasssp1355 Хватит уже повторять эту протухшую мантру!Для справки : ~ 100% предприятий,которые закрылись,были ЧАСТНЫМИ!Внезапно,да?В чьей собственности был Курганский завод колёсных тягачей?Экскаваторные заводы в Коврове и Воронеже?СеАЗ?Крастяжмаш и много-много других...Частные владельцы,которые априори (вроде как) должны быть эффективными.А напротив есть государственные корпорации и концерны Росатом,Ростех,Алмаз-Антей с десятками крупных предприятий в каждом и годовыми оборотами больше триллиона рублей.Но что-то мне подсказывает что вы скажете что ЧАСТНЫЙ завод закрылся по вине государства...😏😉
@@antiliberas одни закрываются, другие открываются, так оно и работает. А госкорпорации в основном выкачивают ресурсы из земли, конечно это сложно сделать в убыток при таких ценах. А всё передовое сделано на иностранных комплектующих, при гигантских налоговых льготах, из за чего государство недополучает кучу налогов в казну, и дотирует всё за счёт проданных зарубеж ресурсов. Очень эффективно конечно, не забывая при этом ещё воровать.
@@dimasssp1355 откуда вещаешь!? Явно не из России. В стране много что меняется, главное! Поставлены цели и задачи, а под это подстраиваются и частные предприятия, тем более чувствуя гарантию и поддержку.
@@Random-nf7qb ну, пока китаец) когда китайцы были русскими)) всё идёт по спирали. 10 марта 1958 года - первый грузовик (NJ130) грузоподъёмностью в 2,5 тонны, основанный на ГАЗ-51, был произведен в Нанкине. Он был назван Yuejin (Юэцзинь, что означает «шаг вперёд») первым китайским министерством промышленного оборудования.
смешно. ведь ссср куда больше зависел от импорта чем РФ. заводы нам строили американцы, немцы, французы, японцы. а щас мы строим заводы и себе и другим. раньше мы отдавали газ европе за трубы. не продавали, а отдавали. сейчас мы эти трубы делаем сами для себя и для других стран. раньше поезда мы покупали в европе, щас мы импродаем свои. автобусы тоже раньше покупал ссср , а щас РФ продает их. про пищевую промышленность вобще молчу. ссср и не снились нынешние объемы опроизводства. корабли тоже разных классов покупал ссср. а щас мы их сами делаем и продаем. все бытовая техника раньше была импортная. советская не шла ни в какое сравнение с импортной. а щас вся техника у нас производится. материалы для ремонта квартир от кафеля и линолеума и обоев до унитазов - все было импортное в ссср либо свое очень мало и плохого качества. а щас мы сами делаем все и продаем всему миру.
@@makschelyaba3214 zf европейская коробка, камминс америка, раму в польше спиздили, кабину у мерседеса отжали. Камаз со времен ссср своего нечего не делал. Так как сам камаз это разработка зила. КОТОРЫЙ ПРОСРАЛИ В 90х. А то что оборудование купили на завод и начали выпускать мирового бренда тупо как китайцы поменяв шильдик и орать что это наша разработка. Это просто курьез. Рейдерский захват на мировом уровне. Вот и всё. А камазу что переживать. Старый добрый 6×6 это госзаказ. Старые в украине расстреляли. На новые госзаказ от минобороны. Вот про что меньше всего переживаю так это за камаз который еще при ссср разработан. Для армии он первый, но в поле их последние разработки это редкость . Но по опыту знаю что урал более подходящая машина для армии и севера. Для тех мест "куда волки срать боятся ходить". Хоть его и сливают бездарно последнее время.
@@makschelyaba3214 Уж больно всё красиво: Кому мы корабли продаем? Почитайте, кто делал трубы для СП2. Кому автобусы продаём? Что за заводы мы строим? Корпуса строим, а чьего производства оборудование на этих заводах? Кстати Москвич экспортировали очень удачно,в 70х "Делаем всё и продаём по всему миру" - самому не смешно?
@@makschelyaba3214 ты жертва ЕГЭ. в ссср производились и собственные поезда и собственные корабли. что что, а крупные, даже гигантские изделия ссср производил успешно. причём они до сих пор ездят, плавают и летают. да, устаревшие, да не соответствуют современным стандартам, но это было своё.
@@Сергей-н7з7г , введи в яндексе кому мы продаем корабли и автобусы. узнаешь. в половину мира. для северного потока 1 и 2 трубы делали на нашем заводе в моем городе. через дорогу от моего дома. оборудование для заводов берут то, которое лучше. а не то что позволит запад как при ссср. многие заводы уже давно работают на нашем оборудовании. кстати ваз сейчас экспортирует куда больше москвича и аурус тоже и камаз тоже и урал тоже . мне не смешно. делаем все и продаем все по всему миру. это факт. загляни в швейцарии в лучшие клиники или в германии - посмотри чье там мед оборудование стоит. удивишься. связь для олимпийских игр защищенную в пекине и вдругих странах тоже мы создавали. камеры с определением лица тоже мы изобрели и по всему миру продаем. я состарюсь перечислять что у нас есть.
Толку с этого....на 43118 вместо 750 стали ставить 740 двигатель который сам себя не вывозит, а коробку КПП вместо ZF поставили 154...вот и импортозамещение
740й себя не вывозит?)ДБ!От 300 до 450 лошадей не вывозят?)Забудь уже про советский атмосферник!У современных 740х выше мощность в 1,5-2 раза и момент - в 2-3,3 раза!
@@СтаниславД-с4х вот тазов и прочих иномеренов сделанных в рф стали покупать меньше, вот и грузов на автовозах стало меньше в разы. Аналогии много, когда грузоперевозки уменьшаются следом за экономикой. Ресурс существующих не уменьшается быстро, меньше восстребованность и следом падает спрос.
А норма цены это сколько?Ты к примеру хочешь чистыми получать 100к,а авто за 10к.Люди которые работают на завода то же хотят 100к.Вопрос как сделать дешёвый и качественный продукт так что бы все получали по 100к?
@@виталийкишмерёшкин из тех что они так стоили 4-5 лет назад, а инфляция за этот период чуть выше 20%, притом цена возросла на 300%, и так во всей автопромышленности..
@@анатолийАН-м9к это не ответ.На КАМАЗ было очень много от немцев.Но это не важно.Даже если своё полностью ставить цены в 2-3 ляма не будет,если только провести очередную реформу и соответственно кроме снижения цен снизится и доход в цифрах на бумаге.Не цены надо приводить к нормальным(у всех своё понятие нормальной цены),а повышать покупательскую способность населения и бизнеса.
Вот что значит сохранить с советских времён «предприятие полного цикла»! А ВАЗовцы повелись на современнвн западные посулы и остались у разбитого корыта (с одной Ладой -Гранта ).
И что такого плохого в иностранных комплектующих для ваз. Весты, если не лучше, то хотя бы на одном уровне с одноклассниками. Теперь остаются гранты без систем безопасности. Да и даже калина была сделана с помощью запада и частично на их оборудовании. А камаз делают для военных. Владелец старой машины еще подумает, стоит ли покупать новый камаз с ресурсом в 2-е ниже или делать старый иномерен, но за дорого.
а в чем воровство то? иностранцы сами захотели уйти. им сказали четко - вы сами можете уйти, но заводы, оборудование и деньги на счетах , документация - это все останется. им дали выбор либо они уходят с нашего рынка теряя всё и рынок сбыта и предприятия и доли бизнеса и прибыль с акций, либо они не уходят, а продают свои доли оставляя все оборудование и документацию и заводы на месте включая все разрешения на работу, лицензии и прочие юридические формальности, либо они никуда не уходят , но могут переименоваться. каждый сделал свой выбор. мы результаты видим - никто не ушел. даже магазины с тряпками все остались. ну кроме немцев - адидас и рибок. их заменит Великоросс. у них отличное качество спорт одежды. и другие бренды займут их место. китайцы на тех же заводах будут шить те же кроссовки , но продавать их нам под своими брендами.
Давно надо было так сделать. Китай это давно усвоил и плевал он на западные лицензии. Не стоит играть по правилам запада - это шуллер тот еще. Технологии и производство во благо Родины любыми способами.
вобще то так и сделали. кто захотел уйти - ушел. но заводы с оборудованием и документацией и деньги на счетах все осталось. вывозить заводы сразу запретили. так что может завод мерседеса и стоит... но пока что. может его выкупит камаз по дешевке или автоваз. и будут там делать мерсы или что то другое. зввод то и специалисты остались
@@makschelyaba3214 а довай все заводы по производству иномарок которые есть в России да выкупить и производить их что по факту было бы четка но с одной стороны интересно как назывался бы тот же мереседес будь его национализировав 🤣
@@andreyivanov2563 какие свои? Нужен современный двигатель шестицилиндровый рядный мощностью 400-500лс, экономичный тихий, надёжный, отвечающий современным Euro-требованиям по выхлопу. Если б был такой, то поставили бы.
Камаз свои уоробки и двигатель ставит. Национализированные мало и не везде и реже ставят . Национализированные еше долокализовывают и надо долаколизовать пока нельзя еще массово их ставить
Молодцы ребята! Только готовьтесь, что по ДВС Запад вам обязательно поднасрёт. Или ЭБУ, или турбины, или форсунки обрежут снабжения. Готовьте к подобного рода форс-мажорам.
Это ж надо хвастаться тем,что украл чужие технологии и выдавать за свои,при ссср хоть и пионерили,но молчали за такие дела.Когда уже своё от а до я будет,страна дураков да и только.
@@МихайлоЛомоносов-э8б ну когда-то я своё за станками отстоял. Теперь на другом поприще. Не привязан к месту и всё -таки я здесь, и выполняю свою работу на благо Родины.
А ещё недавно заунывные "всепропальщик" из себя выходя визжали, что теперь "КАМАЗ" сможет собирать ТОЛЬКО авто с кабиной 70-х годов!!!.. Во паникеры!..
Отлично, как бы не хотели некоторые, в России идет прогресс производства и даже новые производства открываются. Самодостаточность России довольно высока!
Есть ощущение, что нам воду в уши льют. С какого перепуга вдруг иностранные фирмы дали возможность национализировать свои предприятия, агрегаты и т.д.? Что-то здесь не чисто, подвох какой-то есть.
Вы угадали, именно литьё воды. Национализировать оборудование это одно. Но без поставок комплектующих, без материалов, без своевременного обновления софта, без ремонта оборудования вся его ценность для производства крайне невелика.
@@СергейСеменов-б3ф Экология😂, не смеши. Думаешь метан экологичней? Нет!! Он такой же как дизель, а если машина загорится, она взорвётся нахрен. Сейчас стране нужны мощные грузовики, экология сейчас никого не волнует
@@Rory_Mercury Им репутация дороже, чем мелкий рынок РФ. Всё производство оставлено, оснастка оставлена, техпроцесс нам известен. В общем Китай 90х "лицензия? кака така лицензия?" 😀
Главное станки что бы не сломались... А так пора бы уже смежникам налаживать производство мелочёвки дома.
Они по всей стране ломаются.Всегда!Ремонт осуществляется или своими силами,или силами специализированных организаций.ЛЮБУЮ деталь любого станка всегда можно изготовить на другом станке.Люди в теме это знают.Ну а дураки (ни в коем случае про вас) пусть и дальше ноют про гипотетическую остановку предприятий из-за сломавшихся станков...
@@antiliberas
Не думаю, что любую деталь, к современному станку, роботу, можно сделать на любом другом станке. Сейчас не станки , образца 50 х
@@antiliberas Ну да, ну да. А то что станок просто не запустится после ремонта, без сервисного кода, это уже мелочи. Да и изготовить то деталь можно, но в теории. Нужна проектная документация, определённые сплавы и обработка, допуски. Это вам не гайку выточить.
@@antiliberas если бы было так просто, у друга заказчик говорит что есть оборудование которое без интернета не работает, приходит время и необходимо типа сервисного подтверждения, говорят это как страшный сон, и пока наши что то не торопятся написать обходную прогу или эмулятор, так как это не массовая работа, а индивидуально сделать будет очень дорого, вот и сидят ждут. Плюс расходники, с ними всё ещё хуже, там хитрые всякие детальки, на западе производители не дураки, капитализм одним словом.
@@REDHUNTER22rus все это меняется на другие, на крупных предприятиях! А на мелких конечно проблемы.
Очень приятные новости, спасибо.
Молодцы ! КАМАZ сила !
А как же Ахмат?))
@@gienek6351
Ахмат самый ДОРОГОЙ бюджетосос в РФ :)
@@gienek6351 Ахмат в Чечне, в Татарстане КАМАЗ
@@OlegaTor63 и на прилавках магазинов в виде Ахмад чая
Эта сила все мозги вы...бла
Ура, товарищи! Работы у всех еще много, но новость хорошая.
КамАЗ, трактористы 💪🏼 АвтоВАЗ как обычно разродится не может.
Вот бы они еще легковушки делали. Татары молодцы!!!
Оки мало?
Гузель, Камаз это многонациональный завод и город!
так делали же, ока называлась
А при чем тут нация в принципе?..
@@ВладимирЩас Байтит на комменты по нац признаку)
Когда стоит вопрос сохранения государства, тогда все способы хороши. Отличная новость!
Отличная новость - это когда свое создали. А украсть чужое это позорно
@@ЖекаВикторович-р6ш И что именно украли?)) Во-первых всё было честно куплено в своё время, что касается каких то технологий, а санкции они сами незаконны, во-вторых так делают все производители по всему миру. До последнего болтика ни один завод сам не делает. Все работают с разными поставщиками комплектующих. Тот же Мерседес получал каркасы кабин от Камаза (Камаз делал каркасы и для себя и для Мерседеса)
@@ЖекаВикторович-р6ш в идеальном мире живёшь? То есть, они сначала могут создать мировую монополию технологии (даже стандарты, протоколы в айти) и после этого делать что им задумается? Шантаж, угрозы, САНКЦИИ? НЕ БЫВАТЬ ЭТОМУ!
@@ЖекаВикторович-р6ш только полный идиот будет изобретать велосипед, лишь бы сделать это самому
Ради сохранения государства можно израсходовать часть населения, немного, наверное, процентов 20-30.
молодцы не чего сказать
Браво! Красавцы! Вот так во всех сферах надо быстрее все национализировать!
А потом быстренько разделить и пропить.
@@Андрей_Неваш не, это не наш метод...😁
В СССР работая на заводе, у нас не было 12 часовых смен, было три смены по восемь часов, с соответственной оплатой труда
То СССР и в нем люди. Сейчас ни его, ни людей.
@@alotMizr и куда же люди пропали?🤡
потому он и развалился, один заказ завершили и потом сидит пол завода буй пинает, нафига нанимать новых людей если через пол года их не надо будет столько
@@анатолийАН-м9к вы хоть поняли ход своих мыслей?!
@@анатолийАН-м9к вот такие дураки и позволили. Ссы вам в глаза всё божья роса
Ура! Так держать. Успехов.
Нужно национализировать всё иностранное пока есть шанс. Если делать это сейчас, во время кипиша, потом никто не предъявит, потому как сами они наглеют безгранично.
Сейчас национализируют по карманам
Станков нет. Всё на зарубежном софте и железо тоже оттуда же. Так что ...
Национализировать в чью собственность? В современной России россиянам ничего не принадлежит. Даже земля. Читайте свою же конституцию. :))
Я тоже думаю, что после национализации коррумпированные чиновники, которым все это достанется, по хозяйски распорядятся этим имуществом.
Для тех кто не понял ещё, параллельный импорт это купить тоже самое но через третьих лиц которые накручивают свою цену, соответственно на выходе вы получаете хоть и тоже самое но гораздо дороже ...
Сказки не рассказывай.Еще лет 10 назад (и позднее) продавались и продаются те же серые айфоны (и не только!) в торговых сетях.И они были дешевле чем рекомендованные цены производителя.Кто работал и работает в торговле (от ДНС до Евросети) - это подтвердит!Сейчас же просто хайп на ажиотаже и жадность барыг.
@@antiliberas причем тут твои айфоны, и комплектующие для автозаводов, ты ещё жвачку турбо вспомни...
@@artemefimov9869 Да не,ни при чем,конечно...😆
Национализировал? То есть своим умом двигатели и коробки сделать не можем!!! Позорище
Хорошие новости, КАМЕНС + ZF - Это сила! Каменс хороший мотор, ели бы на нём сделали гильзы как на камазовском, ему бы цены не было.
Эх какой Вы вумный))) 😉
А новый шортблок с поршнями кому потом продать?!
А-а-а-а-а))) в этом и сила маркетинга 😂❗
Вот молодцы всегда так считал что нужно все национализировать , Китай давно и успешно так работает и не кого не стесняется !
Когда-то это уже проходили. государство не лучший владелец, прибыль ведь не нужна, так и развития не будет.
@@dimasssp1355 Хватит уже повторять эту протухшую мантру!Для справки : ~ 100% предприятий,которые закрылись,были ЧАСТНЫМИ!Внезапно,да?В чьей собственности был Курганский завод колёсных тягачей?Экскаваторные заводы в Коврове и Воронеже?СеАЗ?Крастяжмаш и много-много других...Частные владельцы,которые априори (вроде как) должны быть эффективными.А напротив есть государственные корпорации и концерны Росатом,Ростех,Алмаз-Антей с десятками крупных предприятий в каждом и годовыми оборотами больше триллиона рублей.Но что-то мне подсказывает что вы скажете что ЧАСТНЫЙ завод закрылся по вине государства...😏😉
@@antiliberas одни закрываются, другие открываются, так оно и работает. А госкорпорации в основном выкачивают ресурсы из земли, конечно это сложно сделать в убыток при таких ценах. А всё передовое сделано на иностранных комплектующих, при гигантских налоговых льготах, из за чего государство недополучает кучу налогов в казну, и дотирует всё за счёт проданных зарубеж ресурсов. Очень эффективно конечно, не забывая при этом ещё воровать.
@@dimasssp1355 откуда вещаешь!? Явно не из России. В стране много что меняется, главное! Поставлены цели и задачи, а под это подстраиваются и частные предприятия, тем более чувствуя гарантию и поддержку.
@@dimasssp1355 Что там Ростех из земли выкачивает?Какие у него льготы?Что они воруют,долбо...дятел???
Надо уменьшить масштаб камаза и сделать мини камазы для частников, как у японцев корейцев кей кары
ТАк этим ГАЗ занимается.
Есть такой. КАМАЗ Компас, глянь.
@@politisdat китаец, фуфло
@@Random-nf7qb ну, пока китаец) когда китайцы были русскими)) всё идёт по спирали.
10 марта 1958 года - первый грузовик (NJ130) грузоподъёмностью в 2,5 тонны, основанный на ГАЗ-51, был произведен в Нанкине. Он был назван Yuejin (Юэцзинь, что означает «шаг вперёд») первым китайским министерством промышленного оборудования.
Есть же КамАЗ мини.
Еще бы сразу на кабину ставили бронеплиты для некоторых заказчиков. Вот бы было здорово!
Зачем, некоторые заказчики сами то туда не поедут, а пошлют других пусть они железками самопальными защищаются
@@Ильдар-ш5о Что сказать то хотел?
@@Ильдар-ш5о ну ты не прав
это мем как закончатся коробки zf будут лошадей запрягать
Молодцы! Надо своё всё иметь и не от кого не зависеть,как в СССР!!!
смешно. ведь ссср куда больше зависел от импорта чем РФ.
заводы нам строили американцы, немцы, французы, японцы. а щас мы строим заводы и себе и другим.
раньше мы отдавали газ европе за трубы. не продавали, а отдавали.
сейчас мы эти трубы делаем сами для себя и для других стран.
раньше поезда мы покупали в европе, щас мы импродаем свои.
автобусы тоже раньше покупал ссср , а щас РФ продает их.
про пищевую промышленность вобще молчу. ссср и не снились нынешние объемы опроизводства.
корабли тоже разных классов покупал ссср. а щас мы их сами делаем и продаем.
все бытовая техника раньше была импортная. советская не шла ни в какое сравнение с импортной. а щас вся техника у нас производится.
материалы для ремонта квартир от кафеля и линолеума и обоев до унитазов - все было импортное в ссср либо свое очень мало и плохого качества. а щас мы сами делаем все и продаем всему миру.
@@makschelyaba3214 zf европейская коробка, камминс америка, раму в польше спиздили, кабину у мерседеса отжали. Камаз со времен ссср своего нечего не делал. Так как сам камаз это разработка зила. КОТОРЫЙ ПРОСРАЛИ В 90х. А то что оборудование купили на завод и начали выпускать мирового бренда тупо как китайцы поменяв шильдик и орать что это наша разработка. Это просто курьез. Рейдерский захват на мировом уровне. Вот и всё. А камазу что переживать. Старый добрый 6×6 это госзаказ. Старые в украине расстреляли. На новые госзаказ от минобороны. Вот про что меньше всего переживаю так это за камаз который еще при ссср разработан. Для армии он первый, но в поле их последние разработки это редкость . Но по опыту знаю что урал более подходящая машина для армии и севера. Для тех мест "куда волки срать боятся ходить". Хоть его и сливают бездарно последнее время.
@@makschelyaba3214
Уж больно всё красиво:
Кому мы корабли продаем?
Почитайте, кто делал трубы для СП2.
Кому автобусы продаём?
Что за заводы мы строим? Корпуса строим, а чьего производства оборудование на этих заводах?
Кстати Москвич экспортировали очень удачно,в 70х
"Делаем всё и продаём по всему миру" - самому не смешно?
@@makschelyaba3214 ты жертва ЕГЭ. в ссср производились и собственные поезда и собственные корабли. что что, а крупные, даже гигантские изделия ссср производил успешно. причём они до сих пор ездят, плавают и летают. да, устаревшие, да не соответствуют современным стандартам, но это было своё.
@@Сергей-н7з7г , введи в яндексе кому мы продаем корабли и автобусы. узнаешь. в половину мира.
для северного потока 1 и 2 трубы делали на нашем заводе в моем городе. через дорогу от моего дома.
оборудование для заводов берут то, которое лучше. а не то что позволит запад как при ссср. многие заводы уже давно работают на нашем оборудовании.
кстати ваз сейчас экспортирует куда больше москвича и аурус тоже и камаз тоже и урал тоже .
мне не смешно. делаем все и продаем все по всему миру. это факт.
загляни в швейцарии в лучшие клиники или в германии - посмотри чье там мед оборудование стоит. удивишься.
связь для олимпийских игр защищенную в пекине и вдругих странах тоже мы создавали.
камеры с определением лица тоже мы изобрели и по всему миру продаем.
я состарюсь перечислять что у нас есть.
Надо срочно перекрыть параллельный импорт этому камазу
Что ж, молодцы!
Толку с этого....на 43118 вместо 750 стали ставить 740 двигатель который сам себя не вывозит, а коробку КПП вместо ZF поставили 154...вот и импортозамещение
Клоун 154 коробка там стояла Всегда и вместо неё ставили ZF9 а не наоборот.
@@boomzoomovichтак, в чем тогда смысл импортозамещения, клоун???
В перекидывании коробок на камазе??
@@ВладимирЩас в том что теперь обе коробки производятся у нас алёша
740й себя не вывозит?)ДБ!От 300 до 450 лошадей не вывозят?)Забудь уже про советский атмосферник!У современных 740х выше мощность в 1,5-2 раза и момент - в 2-3,3 раза!
Молодцы
Для армии очень нужна такая техника.
это пока СВО, а потом голодные ходить будут, так как экономике пипец. Нефть, газ не покупают или покупают с крупным дисконтом.
@@sultanail84 Индия купила с начала этого года нефти на 1200% больше чем в том году. Дисконт 10-15%.
@@sultanail84 С чего вдруг? Грузовики что ли перестанут быть нужны.
@@sultanail84 ципсошного бота не спросили.
@@СтаниславД-с4х вот тазов и прочих иномеренов сделанных в рф стали покупать меньше, вот и грузов на автовозах стало меньше в разы. Аналогии много, когда грузоперевозки уменьшаются следом за экономикой. Ресурс существующих не уменьшается быстро, меньше восстребованность и следом падает спрос.
Спасибо за хорошие новости.
Цены надо ещё в норму привести.
А норма цены это сколько?Ты к примеру хочешь чистыми получать 100к,а авто за 10к.Люди которые работают на завода то же хотят 100к.Вопрос как сделать дешёвый и качественный продукт так что бы все получали по 100к?
@@виталийкишмерёшкин нормально это когда камаз 2.5-3 миллиона стоит а не 7-9..
@@анатолийАН-м9к Если не секрет из каких экономических соображений такая цена?
@@виталийкишмерёшкин из тех что они так стоили 4-5 лет назад, а инфляция за этот период чуть выше 20%, притом цена возросла на 300%, и так во всей автопромышленности..
@@анатолийАН-м9к это не ответ.На КАМАЗ было очень много от немцев.Но это не важно.Даже если своё полностью ставить цены в 2-3 ляма не будет,если только провести очередную реформу и соответственно кроме снижения цен снизится и доход в цифрах на бумаге.Не цены надо приводить к нормальным(у всех своё понятие нормальной цены),а повышать покупательскую способность населения и бизнеса.
Вот что значит сохранить с советских времён «предприятие полного цикла»!
А ВАЗовцы повелись на современнвн западные посулы и остались у разбитого корыта (с одной Ладой -Гранта ).
А что в ней плохого ?
И что такого плохого в иностранных комплектующих для ваз. Весты, если не лучше, то хотя бы на одном уровне с одноклассниками. Теперь остаются гранты без систем безопасности. Да и даже калина была сделана с помощью запада и частично на их оборудовании. А камаз делают для военных. Владелец старой машины еще подумает, стоит ли покупать новый камаз с ресурсом в 2-е ниже или делать старый иномерен, но за дорого.
Если бы не повелись, ездили бы вы на копейке или на шахе. Сами не умеют, поэтому приходится к опытным автопроизводителям обращаться.
@@AksProW абсолютно все. Это 2108 за 1млн. Ее не должно существовать в принципе, платформе под 40 лет.
@@Yellow__Cat сейчас булыжники полетят за сравнение с 2108.
Гордость за Россию
Ну да, как в 17-м все украли,так и сейчас..ничего не меняется
Можно было бы сказать,что молодцы,НО...ну вы сами знаете
@@VoxDiaboli тебе так только кажется. Черти недоразвитые
@@VoxDiaboli
Странно - когда китайцы пиратили, то это плохо, когда мы - это хорошо...
@@andrewbondaryuk Кто и когда пиратил?)
мы гордимся нашим автопромом) воруйте на здоровье) мы не осуждаем)
Ты дурак?)))😊😄Кто и где своровал в ролике о КамАЗ???Разве что твой мозг...😁
а в чем воровство то?
иностранцы сами захотели уйти. им сказали четко - вы сами можете уйти, но заводы, оборудование и деньги на счетах , документация - это все останется.
им дали выбор либо они уходят с нашего рынка теряя всё и рынок сбыта и предприятия и доли бизнеса и прибыль с акций, либо они не уходят, а продают свои доли оставляя все оборудование и документацию и заводы на месте включая все разрешения на работу, лицензии и прочие юридические формальности, либо они никуда не уходят , но могут переименоваться.
каждый сделал свой выбор.
мы результаты видим - никто не ушел. даже магазины с тряпками все остались. ну кроме немцев - адидас и рибок.
их заменит Великоросс. у них отличное качество спорт одежды. и другие бренды займут их место.
китайцы на тех же заводах будут шить те же кроссовки , но продавать их нам под своими брендами.
Идиот🤦♂️
@@makschelyaba3214 Не обращайте внимания на этого раболепного!Видите ли,у белых людей (по мнению этого ментального раба) имущество забрали...)
Ну это перемога
а цены ? когда камазы опять будут доступными?
тогда когда америка станет снова великой)
@@fskekzmcn В точку, во всем виновата Америка😂
@@gomer7353 И кто сейчас это сказал?Сам придумал - сам же и ржёшь!Вся суть либерды и полезных идиотов типа вас..😆
Уже не будут
Уже представляю как на полуприцепах развозят товары по магазинам! ГДЕ 4308? МОЖНО ДАЖЕ С КАБИНОЙ К-4.
А 4308 снят с производства?Можете и сейчас его купить без проблем.
4308 заменяют компасом, правда кабина там..... Так себе..
Давно надо было так сделать. Китай это давно усвоил и плевал он на западные лицензии. Не стоит играть по правилам запада - это шуллер тот еще. Технологии и производство во благо Родины любыми способами.
КамАЗ лучше чем МАЗ!
Oba odinakovyje tripery..💩💩💩💩🇷🇺💩💩💩💩
@@vytasbraziunas3158 бибис, брысь под шконку
@@vytasbraziunas3158 Это больше про вас.😉
Ну да,гавно лучше чем понос
Супер
Давно пора. Нефиг стесняться
Сумел?! Он должен. Обязан.
Всем здравствуйте. Значит все на много дешевле должно стать нет?
Шутник😂
Камаз и этим все сказано 😅😅😅
Камаз продает свои автомобили в десятки стран мира. А ты можешь тут только 💩
@@e777ox я ездил на нем, как было гавно так осталось друг, мне по ххх... Куда он там их продаёт 😅😅😅
@@e777ox к5 тоже помойка друг, я работаю на фуре всю свою жизнь и ты мне еще будешь рассказывать что камаз эта машина😊🤦♂️
@@АндрейМельников-т5д3ы
Ты работаешь языком на фуре, тролль из зарубежной ботофермы 😂
@@БротВариос
Индия , Казахстан, Азербайджан,Литва, Грузия, Белоруссия, Туркмения, Турция и ещё несколько десятков стран. Учи матчасть 🐽
Все станки импортные. Без налаживания производства средств производства это всё не надолго. Т.е. станкостроение нужно.
Так и надо..
Красовер камаз; 54901; 54907!!!!
Kamaz numero uno huraaaaaaa
Надо брать пример с КамАЗ надо было все иномарки и брэнда национализировать и производить их с теми же комплектующими и т.д.
вобще то так и сделали.
кто захотел уйти - ушел. но заводы с оборудованием и документацией и деньги на счетах все осталось.
вывозить заводы сразу запретили.
так что может завод мерседеса и стоит... но пока что. может его выкупит камаз по дешевке или автоваз. и будут там делать мерсы или что то другое. зввод то и специалисты остались
@@makschelyaba3214 а довай все заводы по производству иномарок которые есть в России да выкупить и производить их что по факту было бы четка но с одной стороны интересно как назывался бы тот же мереседес будь его национализировав 🤣
Аж два раза. Там вся сборка из иностранных комплектующих. Пока запчасти на складах есть, можно ещё делать вид что всё хорошо.
@@beslangood3664 , название придумат ьне долго. ваз-600 например.
полноприводный тягач двух остный. четкий аппарат и мазовский 8ку .
Молодцы.
молодцы
Правильно, СП национализировали без шума и пыли и дальше работают:)
0:35 Это что получается, рабочих заставляют кранчить? Идёт жёсткая эксплуатация? А что дальше? По 16 часов будут заставлять работать?
Переработка оплачивается по двойной ставке.
Жить они будут плохо, но не долго.
красавцы
👍👍👍♥️♥️♥️
Правильно и сделали
Мне Урал больше по душе чем КамАЗ! КамАЗ выглядит больше как Мерседес а ИВЕКО знают немногие...
Ну и надолго хватит компонентов для двигателей каминс и КПП ? 🤔😏 на наше надо переходить!
Пока запас на складе лежит, а потом к китайцам на поклон.
@@ampership у нас и свои есть двигатели, а вот почему камаз упорно не хочет сотрудничать с отечественным производителем большой вопрос
@@andreyivanov2563 какие свои? Нужен современный двигатель шестицилиндровый рядный мощностью 400-500лс, экономичный тихий, надёжный, отвечающий современным Euro-требованиям по выхлопу. Если б был такой, то поставили бы.
@@ampership КамАЗ 910.
@@ampership кому нужны эти евротребования? 🤦♂️свой нужен! И желательно вообще без электроники) ЯМЗ есть!
Давно пора.
Рама от КАМАЗа!!! Остальное Китай..
Это правильно, шильдики им, остальное нам
Национализировать как можно больше всего импортного и делать самим всё
В ваш словах истинное россинство. Отжать, украсть, национализировать
@@DrSchwanz182 а как надо, всём своё очко подставлять, как гейропа?
@@slim877 а вы в Пятёрочке очко подставляете или воруете?
@@DrSchwanz182 а нефиг было наши деньги воровать, око за око..
@@анатолийАН-м9к А что у вас деньги были?
Короче украли технологии, но в России воровать, как дышать.
Камаз свои уоробки и двигатель ставит. Национализированные мало и не везде и реже ставят . Национализированные еше долокализовывают и надо долаколизовать пока нельзя еще массово их ставить
Как собирали тазы так и будут собирать,не было у нас автопрома и не будет,вот ракеты мы умеем делать не спорю.
Молодцы ребята! Только готовьтесь, что по ДВС Запад вам обязательно поднасрёт. Или ЭБУ, или турбины, или форсунки обрежут снабжения. Готовьте к подобного рода форс-мажорам.
Вся страна в каминсах. Весь северь вахтовые посёлки сидят на дизельгенераторах каминс. Кто-то сидит в правительстве и явно лоббирует этого поставщика.
просто единственный грузовой дизель который локализовали в России
🚙🚚🚛
💪👍✊
ха ...сколько стоит К5? И через сколько десятилетий мы увидим К6?
Ума не хватает что бы сделать своё.
Это ж надо хвастаться тем,что украл чужие технологии и выдавать за свои,при ссср хоть и пионерили,но молчали за такие дела.Когда уже своё от а до я будет,страна дураков да и только.
Не спасибо я лучше еще американцев закуплю чем камаз покупать
В Калуге надо так-же с Вольво сделать.
Надо было все марки и брэнды зарубежные национализировать как сделал камаз с Камминс и КПП зэтэф
@@beslangood3664, будут ездить Мерседесы с шильдиками АвтоВАЗа
@@_kycok_xom9ika_608 а чё не Волга или новый какой-то брэнд 😅🤣
Ну и чё будет? Будет стоять завод без комплектующих. Что там выпускать без деталей, тележки садовые?
@@ampership каму ты это пишешь тут же сидят одни инженера и научные работники они все могут сделать даже из говна пулю
Это пока станки и линии СП работают, а дальше что? Так и будем радоваться "обходу санкций" и даже подушки двигателей покупать втридорога?
а дальше на тебя одна надежда
@@МихайлоЛомоносов-э8б ну когда-то я своё за станками отстоял. Теперь на другом поприще. Не привязан к месту и всё -таки я здесь, и выполняю свою работу на благо Родины.
@@Dmitrii_Konstantinovich ну видимо теперь за тебя дети и внуки. Или у тебя их кот наплакал и дальше некому?
@@МихайлоЛомоносов-э8б дети у меня ещё учатся и в сад ходят. Давайте -ка каждый на своем месте будет работать с заделом на будущее.
@@Dmitrii_Konstantinovich пусть будет каждый на своем месте. И потому не надо лезть в чужую работу со своими советами
там частично китайские запчасти
В мерседесе половина китайских.
@@ЮрийБелогубов-й8с а щаз много из разных стран конструкторы
Не успеет КамАЗ , приедут КитаЦЫ 🤷🏻♂️ без вариантов !
Стырили и радуются)))
Китайцы так уже давно делают и скоро впереди планеты всей будут
Беда только с дилерами, нам резко снизили отгрузку запчастей...
Опят варовали технологии!
А ещё недавно заунывные "всепропальщик" из себя выходя визжали, что теперь "КАМАЗ" сможет собирать ТОЛЬКО авто с кабиной 70-х годов!!!.. Во паникеры!..
Ворье..
Мы даже марку машины по европейски уже пишем.
Как всегда воруют всё
Заводы над было государственными сделать чтоб и Уралу и другим заводам доставалась по себестоимости
Почему нельзя купить вольву и скопировать мотор с коробкой и выпускать под маркой КамАЗ, как китайцы сделали с маном?
Главное, сохранять технику безопасности и курить там где ещё не прилетало. :-)
в Куеве скоро курить не где будет, так как везде прилетало😂
Ты постоянно бегаешь, ищешь место где покурить?
@@Relax25588 в лаптесте тоже, если посмотреть самолётики часто падают на голову. То ли ещё будет, ой-ой.
@@МишаБрусенский да, бычки запускаю за паребрик. Лови.
Надо и Авто вазу поскорей переходить на свой 16 клапанный двигатель.
Вазовский шеснарь уж лет двадцать делают и до сих пор ставят на все машины.
@@ampership Ты видимо не в курсе.В этом году выпускать его не будут.Планируют в марте 23г.То,что есть у дилеров осталось с мирного времени.
КамАЗы это конечно хорошо. Вот кто нибудь научился бы еще тысячами беспилотники выпускать ,было бы еще лучше !!!!!!!
А зачем? Детские площадки бомбить?
На фронте от этого ничего не меняется!
@@МаксимБородин-ф6е твою голову
@@Dimon_272 или на фронт! Небось гасишься где-нибудь у бабушки в деревне
не возражаю, приступай к выпуску
Moskalei nado napalmom vyzygat ..👍👍👍😁😁💩💩💩💀💀💀🇷🇺💀💀💀
Представляю, какое гов..о получается.
Отлично, как бы не хотели некоторые, в России идет прогресс производства и даже новые производства открываются. Самодостаточность России довольно высока!
Для военщины наверное заказ.
Учитесь АвтоВаз
Вот так и надо поступать во всех отраслях, которые покинули западные "партнёры"
Могут же когда хотят.
Выкинте в чермет этот каминс и камаз, ставьте ямз, желательно евро 2 и будет счастье
Есть ощущение, что нам воду в уши льют. С какого перепуга вдруг иностранные фирмы дали возможность национализировать свои предприятия, агрегаты и т.д.? Что-то здесь не чисто, подвох какой-то есть.
Так они сами встали и вышли, никто их не выгонял.
Ин. фирмы сами ушли из-за санкций, вот их продукцию и нацинализировали, пусть пеняют на себя.
Что-то ты не шаришь совсем братюня.
Вы угадали, именно литьё воды. Национализировать оборудование это одно. Но без поставок комплектующих, без материалов, без своевременного обновления софта, без ремонта оборудования вся его ценность для производства крайне невелика.
@@ampership Надеюсь,вы же не верите в отключение станка со спутника?)
Зачем дизельные двигатели, пусть лучше развивают газ сжиженный метан метан, гибриды как электро метан и тд.
расскажи ка, научился делать компактные установки под спг на автомобили?
@@vega9263 эти хочешь сказать что никто не умеет, кто умеет есть и это лучше в том числе для экологии
@@СергейСеменов-б3ф Экология😂, не смеши. Думаешь метан экологичней? Нет!! Он такой же как дизель, а если машина загорится, она взорвётся нахрен.
Сейчас стране нужны мощные грузовики, экология сейчас никого не волнует
@@СергейСеменов-б3ф компактных установок нет, газ сильно надо холодить до минус 160
Без сети АЗС? Нах это кому нужно.
О, будет чем стиралки национализированные в Бахмуте, в Ростов привезти!
И вы называете это прорывом? Это приспособление к условиям а не выход из условий.
ДБ,а кто сказал про прорыв?Процитировать сможете?
Предприятие продолжает работу без участия компаньонов пока на складе запасы запчастей есть?
Скорее всего никуда они не ушли. Компаньоны. Просто законспирировали свое участие.
@@Rory_Mercury да конечно куда уйдут также и кока кола и тп.
@@Rory_Mercury
Им репутация дороже, чем мелкий рынок РФ.
Всё производство оставлено, оснастка оставлена, техпроцесс нам известен.
В общем Китай 90х "лицензия? кака така лицензия?" 😀
@@Rory_Mercury да конечно, пару прокладок замутили. Все всё прекрасно знают, главное формальности соблюдены.
@@andrewbondaryuk тогда жду пиженый шестицилиндровый либхер)
Национализировал 🤣
Ну а китайцы не так что ли делали