Блин 3 дня подряд слушаю этих баклажаноцветных индусов чтобы узнать как отрегулировать доминар свой а ты оказывается тута! Ты где был все это время родимый???
видел это видео когда еще имел другой мот где клапана настраиваются архаично - подумал, хорошо что мне это не грозит, пусть мучаются с этими шайбами и таблицей умножения =) А теперь 5 клапанная яманана, сижу и думаю какой же я продумано что на твой канал подписался, все так по свойски объяснено - низкий поклон =).
Парни! Вычислить размер новой шайбы удобно по формуле для регулировки клапанов на ваз 21083. B+A-C=Н где В-толщина старой шайбы А-измеренный зазор С-нужный зазор Н-толщина новой шайбы.
Спасибо! По музыке сложно всем угодить, одним нравится одно, другим - другое. Лично я предпочитаю просто хорошую музыку без привязки к жанрам и в видео вставляю обычно по настроению треки
Видео отличнейшее! Огромное спасибо! Единственный вопрос в конце остался - что насчет прокладки и герметика для клапанной крышки? Или на 2Т свои особенности и их просто нет?
У 2Т как таковой клапанной крышки нет (т.к. нет клапанов). Есть так называемая голова (Head) и ее как раз нужно сажать только на прокладки, причем прокладки могут быть разной толщины - т.к. они влияют на компрессию и прочие параметры. В 4Т крышку можно на что угодно сажать, она по большому счету несет декоративно-защитную функцию.
salaam alaikum brother! I have a problem, please help. give me advice. I have a Bajaj Dominar 400, 2022, 7000 miles. I was driving 150/160 km per hour, suddenly the engine began to stall while driving, did not respond to the throttle, when the speed dropped to 20/30, the motorcycle started moving again, but a metallic knock appeared. I think if it were valves the sound would come over time. and for me everything happened at one moment. what could it be?
Все классно я видимо видео не сначала смотрел. Ты молодец два дела одновременно делаешь Мот чинишь и для таких как я начинающих полезные уроки даешь. Спасибо тебе!!! Как тебя зовут из какого города сам?
Если мотоцикл новый, то через 2-3 часа после начала обкатки, а потом уже в соответствии с сервисным мануалом. Из практического личного опыта скажу, что неплохо бы было их раз в сезон проверять.
Все зависит от интенсивности использования мотоцикла - для среднестатистического райдера думаю будет достаточно делать раз в начале сезона, например. Ну или если чувствуешь, что двигатель стал хуже работать, или хуже заводиться и т.д.
Видимо потому что шайбы регулировки светлые лучше на черном видно. В начале видео не сказано как вал должен стоять. в конце показываешь что выставляешь вмт. нужны крупные планы видео меток или схемы было бы здорово.
Глаза устают от мелкой качки камеры на твоей голове. Так вообще молодец мне нравиться твои видео. Просьба скинь названия динаметрических ключей с которыми работаешь и какой у них монуал ли усилие от и до. видел ключи Ди-е на Алиэкспресс стоитли брать?
У меня ключи XITE и MXITA, брал на Али. XITE подороже будет. XITE 2-20: ali.pub/0vzpo MXITA 10-150: ali.pub/euykh А так в описании к видео обычно все ссылки на инструменты и запчасти пишу
Бля)))) капец! Открыл видос узнать размеры щупов. Уже пол часа слушаю о том что для того что б отрегулировать клапана надо сначала разобрать мот, купить ключи, и вообще желательно что б у вас доя начала был мотоцикл. Столько воды))). Аж зло берет. Пока дошел до нужной мне темы, мотосезон щакончился) 🤬
Блин 3 дня подряд слушаю этих баклажаноцветных индусов чтобы узнать как отрегулировать доминар свой а ты оказывается тута! Ты где был все это время родимый???
видел это видео когда еще имел другой мот где клапана настраиваются архаично - подумал, хорошо что мне это не грозит, пусть мучаются с этими шайбами и таблицей умножения =) А теперь 5 клапанная яманана, сижу и думаю какой же я продумано что на твой канал подписался, все так по свойски объяснено - низкий поклон =).
Спасибо тебе!!! КТМщики это сила!!
Молодчина, грамотноя подача материала, приятно смотреть!!!
Спасибо! Стараюсь )
Доходчиво, скоро тоже нужно будет регулировать, померил зазоры, чуток подзажаты клапана.
Good video and thanks for adding the English subtitles. Saved my day!
Парни! Вычислить размер новой шайбы удобно по формуле для регулировки клапанов на ваз 21083. B+A-C=Н где В-толщина старой шайбы А-измеренный зазор С-нужный зазор Н-толщина новой шайбы.
Ты человечище!!! ПриОГРОМНОЕ Спасибо!!! А то хрен найти такую подробность, С меня подписка и лайчище)))))) жду видео. про переборку перьев)
Спасибо!
Про перья скоро будет.
Лайк и подписка ! Все хорошо подано !
Вопрос на 5:12 что за цыфры два раза нацарапанные 48939 и 48939???
Спасибо большое, все понятно.
в кои-то веки у видео нормальное музыкальное сопровождение. Все понравилось.
Спасибо!
По музыке сложно всем угодить, одним нравится одно, другим - другое.
Лично я предпочитаю просто хорошую музыку без привязки к жанрам и в видео вставляю обычно по настроению треки
Молодец парень респект
спасибо!
красава ,все четко изложил
Спасибо!
Видео отличнейшее! Огромное спасибо! Единственный вопрос в конце остался - что насчет прокладки и герметика для клапанной крышки? Или на 2Т свои особенности и их просто нет?
У 2Т как таковой клапанной крышки нет (т.к. нет клапанов). Есть так называемая голова (Head) и ее как раз нужно сажать только на прокладки, причем прокладки могут быть разной толщины - т.к. они влияют на компрессию и прочие параметры. В 4Т крышку можно на что угодно сажать, она по большому счету несет декоративно-защитную функцию.
@@MotoDjus а вы на этом видео на прокладку с герметиком сажали? просто я в конце ничего такого не увидел)
@@МетринскийВячеслав у КТМ на клапанной крышке уже стоит резиновая прокладка, герметик там не нужен.
@@MotoDjus у ктм 4т прокладку необходимо промазать герметиком
Поделитесь сервис мануалом пожалуйста!
привет, почему когда я кручу мотор ключем, он издает всасывающие звуки? выпуск снят, свеча стоит, карбюратор на месте
крайне полезно!
salaam alaikum brother! I have a problem, please help. give me advice. I have a Bajaj Dominar 400, 2022, 7000 miles. I was driving 150/160 km per hour, suddenly the engine began to stall while driving, did not respond to the throttle, when the speed dropped to 20/30, the motorcycle started moving again, but a metallic knock appeared. I think if it were valves the sound would come over time. and for me everything happened at one moment. what could it be?
Все классно я видимо видео не сначала смотрел. Ты молодец два дела одновременно делаешь Мот чинишь и для таких как я начинающих полезные уроки даешь. Спасибо тебе!!! Как тебя зовут из какого города сам?
шайбы перед установкой желательно промерять микрометром
Абсолютно верно!
11:35 а вот тут ты не прав, стоковый вынимается нормально, а перед снятием натяжителя надо заблокировать колено чтоб не ушли фазы
Да правильно , но цепь с колена сдёрнуть надо постараться.Можно метки на цепи и звёздах распредвалов поставить.
Подскажите, как часто это нужно делать на KTM?
Если мотоцикл новый, то через 2-3 часа после начала обкатки, а потом уже в соответствии с сервисным мануалом. Из практического личного опыта скажу, что неплохо бы было их раз в сезон проверять.
Спасиб очень памок
А как часто нужно проводить такую проверку?
Все зависит от интенсивности использования мотоцикла - для среднестатистического райдера думаю будет достаточно делать раз в начале сезона, например. Ну или если чувствуешь, что двигатель стал хуже работать, или хуже заводиться и т.д.
А у 350 exc-f 2018 так же клапана регулируется?
Да, все идентично
на заставке пятиклоп. ветошью заткнуть картер чтоб туда не ронять,только не белую ; черную.
Да, на заставке ГБЦ от Ямахи скорее всего - просто картинка хорошая попалась.
А почему черной ветошью именно?
Видимо потому что шайбы регулировки светлые лучше на черном видно. В начале видео не сказано как вал должен стоять. в конце показываешь что выставляешь вмт. нужны крупные планы видео меток или схемы было бы здорово.
Глаза устают от мелкой качки камеры на твоей голове. Так вообще молодец мне нравиться твои видео. Просьба скинь названия динаметрических ключей с которыми работаешь и какой у них монуал ли усилие от и до. видел ключи Ди-е на Алиэкспресс стоитли брать?
Ну да, логично про тряпку. На 5:12 фото, как метки для ВМТ должны стоять.
У меня ключи XITE и MXITA, брал на Али. XITE подороже будет.
XITE 2-20: ali.pub/0vzpo
MXITA 10-150: ali.pub/euykh
А так в описании к видео обычно все ссылки на инструменты и запчасти пишу
no les entiendo
Все понятно, но глаза боятся
лучше уж поршня почаще менять на 2т
Ну тут уже кому как привычнее и удобнее, но лично мне тоже больше 2Т импонирует.
У кого не было альфы, тот нихрена не поймёт, а альфа была почти у всех!
В наше время слава богу не было альф))) довольствовались советским мотопромом значит не у всех)
Бля)))) капец! Открыл видос узнать размеры щупов. Уже пол часа слушаю о том что для того что б отрегулировать клапана надо сначала разобрать мот, купить ключи, и вообще желательно что б у вас доя начала был мотоцикл. Столько воды))). Аж зло берет. Пока дошел до нужной мне темы, мотосезон щакончился) 🤬