Это тоже очень полезное видео, возможно одно из лучших такого плана что я видел, а их на удивление мало. Есть какие-то переводы ответов гонщиков на основные вопросы F-1, но этот ролик первый что я нашел содержащий обстоятельные и простые разъяснения по полочкам. Я сам недавно начал изучать F-1, смотрю ваши ролики подряд, те что относятся к сезону 21 года. Не могли бы вы записать еще видео для новичков на подобные темы? Про регламенты, технику, трассы etc. Больно хорошо у вас получается. Спасибо.
Спасибо большое, Артём! Кратко, понятно и информативно без лишнего. У вас очень здорово получается, мне нравится ваш стиль повествования без нарезки кадров каждые пару секунд
это будет странный комментарий, но он здесь будет спасибо! я перевожу фанфик с английского, посвящённый Ф1, и мне нужны были термины на русском, чтобы адекватно текст перевести. Спасибо за подробное и интересное объяснение!
Артём, единственный кто ясно и чётко пояснил ))) можно друзьям отправлять , так сказать , знакомить с миром Ф1 )) Не помню , чтоб на просторах ютуба встречал подобное видео. А то многие просят подобное видео
5:13 Ну вообще Установочный круг - это круг, когда машины выезжают из боксов и расставляются на стартовой решётке, после установочного круга с машиной работают механики, вокруг ходят репортёры, vip гости и тд. А вот Прогревочный круг - это как раз когда все механики уже убежали в боксы и машины едут за пейс каром для прогрева шин. После прогревочного круга никаких механиков, только светофор и старт гонки. P. S. В прошлом году Ферстапен попал в аварию как раз на Установочном круге. P. P. S Установочный и Прогревочный круг - не одно и то же. Спасибо за контент!
Машина формулы 1 не называется болидом,болид это какой-то хвост от какого-то космического тела, могу ошибаться(не углубляюсь в подробности), а машина это машина,и в англ. озвучке говорят именно "CAR"(пер.машина-автомобиль) а не болид
привет. спасибо за видео, жаль, его не существовало в природе, когда я начинал смотреть Ф1. после рефа комментаторов Скай, у меня сразу возник вопрос - а как тебе Попов? спасибо.
Один момент не пойму в самой гонке воскресенье как тому кто на старте стоит в конце как ему приехать первым? У них у каждого свое время идет и ему по времени просто быстрее всех надо финишировать, или фактически всех обогнать с конца колонны и догнать и обогнать всех и приехать первым физически чтоли ? Но это бред же,, понятно что кто как стартует плюс минус так и на финишь приедут,получается вобще неинтересно, предсказуемо через чур,, получается самое главное это квалификация в субботу,кто какое место завтра на старте займет
Думается, что новичку было бы удивительнее узнать о роли днища в создании прижимной силы болидом F1. Современное переднее крыло скорее распределяет потоки, чем создаёт прижимную силу.
@@ArtBalenok Можно не соглашаться, но уважаемые источники утверждают, что 40% прижимной силы создаётся днищем современного болида. Болид - как единая система работы с воздушным потоком. Ваше объяснение - приблизительно 68-го года. А потом придумали и запретили граунд-эффект. Но новые решения, как обычно, были найдены: Tyrrell 019 в 1990 приподнял нос, а в 92-м Шумахер уже во всю гонял на Benetton B192 с сильно задранным носом, загоняя побольше воздуха под днище. Потом и это стало мэйнстримом.
Это тоже очень полезное видео, возможно одно из лучших такого плана что я видел, а их на удивление мало. Есть какие-то переводы ответов гонщиков на основные вопросы F-1, но этот ролик первый что я нашел содержащий обстоятельные и простые разъяснения по полочкам.
Я сам недавно начал изучать F-1, смотрю ваши ролики подряд, те что относятся к сезону 21 года.
Не могли бы вы записать еще видео для новичков на подобные темы? Про регламенты, технику, трассы etc. Больно хорошо у вас получается.
Спасибо.
Очень доступное и полезное видео. Спасибо автору за его труд
Спасибо большое, Артём!
Кратко, понятно и информативно без лишнего.
У вас очень здорово получается, мне нравится ваш стиль повествования без нарезки кадров каждые пару секунд
это будет странный комментарий, но он здесь будет
спасибо! я перевожу фанфик с английского, посвящённый Ф1, и мне нужны были термины на русском, чтобы адекватно текст перевести. Спасибо за подробное и интересное объяснение!
Рад, что информация оказалась полезна. Обращайтесь ;)
Артём, единственный кто ясно и чётко пояснил ))) можно друзьям отправлять , так сказать , знакомить с миром Ф1 )) Не помню , чтоб на просторах ютуба встречал подобное видео. А то многие просят подобное видео
Очень рад, что есть аудитория, которой полезна такая информация :)
Спасибо за отзыв, просмотр и отправку друзьям.
Отличное освещение темы👍🏻 Ждём продолжения от простого к сложному: красные-желтые флаги, виртуальный сейфти-кар, ДРС, слип-стрим, андеркаты-оверкаты, ножницы.
спасибо за видос большое. Начал смотреть вот недавно. Захотелось понять какие-то основы в этом виде спорта. Теперь все стало яснее)
Как не хватало такого контента в 90-е )) !
Не то слово :)))
Душевно) Хоть и знакомо с 96-года)
Те, кто родился в 1996, уже давно взрослые люди.
Только мы вечно молодые 😁
Лайкнул, хоть и фанатею с 92-го… )
5:13 Ну вообще Установочный круг - это круг, когда машины выезжают из боксов и расставляются на стартовой решётке, после установочного круга с машиной работают механики, вокруг ходят репортёры, vip гости и тд. А вот Прогревочный круг - это как раз когда все механики уже убежали в боксы и машины едут за пейс каром для прогрева шин. После прогревочного круга никаких механиков, только светофор и старт гонки.
P. S. В прошлом году Ферстапен попал в аварию как раз на Установочном круге.
P. P. S Установочный и Прогревочный круг - не одно и то же.
Спасибо за контент!
Выщет по аглицки круг непосредственно перед стартом называется "formation lap".
Молодец! Гонки смотрю давно,но моему сыну ты обьяснил лучше, так как молодёжь воспринимает информацию от блогеров быстрее чем от ПРЕДКОВ. Спасибо!
Специально для него этот выпуск! Молодец, что посмотрел и разобрался :)
@@ArtBalenok спасибо!!!
Спасибо за видео!
Очень помогло 🔥
Спасибо вам большое! Наконец-то не много разобрался тоже нравится этот спорт
очень рад, что информация полезна :)
Вот умеет человек все разложить по полочкам! Красавец!
Спасибо за труд👍🏼 доходчиво и понятно!
Спасибо Вам за то, что Вы все это делаете!
И да, Вы правы, комментаторы SkySports - лучшие !!!
Вы + Формула1 = это очень хорошо, адекватно
Спасибо за просмотр и отзыв!
Когда я работал на ТВ, старался брать пример с них, насколько это возможно для команды из одного человека :)
Спасибо, было интересно, хоть и знакомо)
Стряхиваем пыль с седин)
Спасибо! Для новичок вроде меня очень полезное видео.
Спасибо автору за труд!!
спасибо за просмотр и отзыв!
Крутой выпуск) Впрочем, как и всегда)
Благодарю, Александр!
Хорошо рассказываете, у вас большое будущее
Договорились, спасибо ))
Супер! Спасибо!
Очень рад, что выпуск оказался полезен и "супер" :)
Это очень хорошая тема для видео! Может кто знает подобное видео по индикар?
Велеколепно!!! Спасибо. Много ответов получил, жаль про флаги не упомянул жёлтый, 2й жёлтый, че там ещё есть, пейскары эти и все что с этим связано
Хорошее видео для начинающих. Про 1 очко за быстрейший круг в гонке не упомянул.
Красава, спасибо - оказалось что почти все основы знаю)
Расскажи про режим закрытого парка
Как-нибудь расскажу:)
Спасибо за видео, но я 2 раза чуть не поймал волнение. Когда в центре находил битый пиксель, а оказалось что это на фото так
Спасибо🙏💕
Спасибо
Антикрылья это конечно интересно)
Я тоже смотрю! Привет девочкам!!!
Всё правильно делаешь:)
Спасибо 🙏
Машина формулы 1 не называется болидом,болид это какой-то хвост от какого-то космического тела, могу ошибаться(не углубляюсь в подробности), а машина это машина,и в англ. озвучке говорят именно "CAR"(пер.машина-автомобиль) а не болид
Николай, вас наверняка нередко называют капитан 😉
Оставлю комент
привет. спасибо за видео, жаль, его не существовало в природе, когда я начинал смотреть Ф1. после рефа комментаторов Скай, у меня сразу возник вопрос - а как тебе Попов? спасибо.
Смотрю на английском, поэтому не могу ничего сказать о нём.
Один момент не пойму в самой гонке воскресенье как тому кто на старте стоит в конце как ему приехать первым? У них у каждого свое время идет и ему по времени просто быстрее всех надо финишировать, или фактически всех обогнать с конца колонны и догнать и обогнать всех и приехать первым физически чтоли ? Но это бред же,, понятно что кто как стартует плюс минус так и на финишь приедут,получается вобще неинтересно, предсказуемо через чур,, получается самое главное это квалификация в субботу,кто какое место завтра на старте займет
А помните линейка шин была?Супер пупер гипер софт))
Помню. Совершенно лишнее нововведение было, очень рад, что убрали. Добавляло путаницы и в без того переполненный терминологией вид спорта.
И смотрите разборы полетов Джолиона Палмера!
Разбирает он лучше, чем ездил сам :)
@@ArtBalenok с учётом доступа к ф1 видео не для всех...
Спасибо друг! Отличное видео.
где регламент гоночный найти почитать на рус? на англ. знаю, а на рус не найти...
сомневаюсь, что он существует.
Что такое "дисклеймер"?
Забыл упомянуть о системах DRS и KERS.
Лучший комментатор Ф1 это Подзигун, но давненько от него избавились, да, он на Украинском TV был. Умничка, и не навязчивый. Стаж просмотра около 30 ти
Где посмотреть сезон 2020
Если вопрос еще актуален, дай знать)
Думается, что новичку было бы удивительнее узнать о роли днища в создании прижимной силы болидом F1. Современное переднее крыло скорее распределяет потоки, чем создаёт прижимную силу.
Не согласен. Это уже тонкости и вообще заслуживает отдельного выпуска.
А в этом всё по верхам, чтобы не усложнять.
@@ArtBalenok Можно не соглашаться, но уважаемые источники утверждают, что 40% прижимной силы создаётся днищем современного болида. Болид - как единая система работы с воздушным потоком. Ваше объяснение - приблизительно 68-го года. А потом придумали и запретили граунд-эффект. Но новые решения, как обычно, были найдены: Tyrrell 019 в 1990 приподнял нос, а в 92-м Шумахер уже во всю гонял на Benetton B192 с сильно задранным носом, загоняя побольше воздуха под днище. Потом и это стало мэйнстримом.
@@pachoche4206 так кто же спорит-то? Всё именно так, но это те тонкости, которые во введении в курс дела совершенно бесмысленно давать.
Не душу ,так к слову, но магнитуда безразмерная величина, а вот интенсивность землетрясений измеряется в баллах))
Рубрика: Формула 1 для самых маленьких :))
Я не так давно про бейсбол смотрел что-то похожее. Очень помогло. А я уже далеко не самый маленький ;)
Хорошие комментаторы на скайспортс, ага. Осталось совсем ерунда, англ выучить
Двух зайцев одним выстрелом: и знания о Формуле 1, и совершенно необходимый английский язык ;)
Спасибо