Два видео вподряд хотел спросить, почему центр масс не хотели опустить ниже, за счёт балласта например под сиденьями или нижней части кузова? Например, съёмный баласт. Конечно и ваш способ показал превосходный результат без изменения веса.
Можно отдать много денег на всякие пневмо-гидро системы, которые могут подвести в самый ответственный момент. А можно дать этот бюджет настоящему инженеру , и он найдёт верное решение проблем. Я в тебе не сомневался Жень, что ты утрешь нос всем диванным экспертам)
Совсем другое дело. Все-таки проектирование довольно сильная вещь. Решение абсолютно верное, без лишнего усложнения конструкции и геморроя с цепями. Спасибо.
Артикуляция и вывешивание подвески после настроек, просто шик. Спасибо за теорию, знал некоторые нюансы, но здесь наглядность и объяснения поставили все на свои места.
Женя, молодец! Знаю по собственному опыту: Сделать сложную вещь своими руками и головой--это высокий уровень мастерства. Но настроить, что бы все правильно взаимодействовало, друг с другом--это высший пилотаж мастера. Уважение и респект.
Ваще огонь. Диагоналка прям супер хоть и стала меньше от изначального варианта. Физика и геометрия не просто так преподаются в школе, вопрос в том кто и как этими знаниями будет пользоваться.
Сообщение для тех кто пишет про стаб, ребята почитайте для чего он нужен, а потом подумайте на сколько разные условия эксплуатации авто на треке (большие скорости прохождения трассы и прохождение поворотов) и на бездорожье.
Стабы делают не только фиксированными, но и размыкаемыми, как раз для бездорожья. Как и регулируемая пневмоподвеска позволяет регулировать не только дорожный просвет, но и крен, хоть поперечный, компенсация уклона или весовая несимметричность, хоть продольный, компенсация развесовки по осям. Где нагруженная ось или сторона получает высокое давление, а противоположная низкое. Что разумеется не отменяет грамотного проектирования самой подвески, её геометрии, но существенно расширяет диапазон нагрузок, в которых подвеска имеет оптимальные параметры.
Охренеть! Жека, а это точно не ты первым автомобиль придумал, блин всю жизнь интересуюсь техникой, но от тебя столько нового узнаю, как будто только что увидел авто. 👏👏👏👏👏
Женя, какой же ты умничка!! Все разложил по полочкам, ясно и понятно. Я так радуюсь рекламе на канале, как ребенок. Деньги появятся, человек будет творить, и меньше думать о хлебе насущном))
Вот лежу смотрю, а тут реклама защитного состава для клемм акб, и блин! мне тоже надо! в прошлый раз перешел по ссылке и заказал смазку и очиститель системы кондея, решил попробовать и был приятно удивлен, эта фирма АWМ реально крутая! смазка лучше той, которой я пользовался, а самое главное НАМНОГО дешевле. Так что народ, это реально полезная реклама! 👍
Вот это поворот ! Мастер , всё просто доходчиво и главное дочегоже интересно смотреть . Мастерски рассказана теория , затем выполнена великолепно и вуаля успех невероятный . Мастер Евгений Вы с большой буквы
Езда по кучам- просто огонь. Я смотрел и чувствовал себя как ребёнок в песочнице который смотрит другому ребёнку как тот играет со своей новой машинкой. 😂❤
Какой же классный канал и автор видео! Так четко понятно все поясняет и человек оочень творческий! Как же хочеться что бы этот канал стал многомилионным!!!!!
Красавцы! Он даже выглядеть стал более "взбитым", а не кузнечиком непонятным. Огонь! И мне почему то кажется, что даже добавь вы веса, даже в таком конфиге, маршрут проедет легко и без проблем. Да, местами на отбойниках, но для того они и нужны, чтобы отрабатывать, а не для красоты стоять.)) Удачи! Ждём полноценного тест-драйва.)
Всё элементарно - надо навесить свинцовые пластины на днище кузова, это опустит центр масс. Плюс защита от радиации, а в свете текущих событий, это важный фактор.
Мне одному кажется: при их оборудовании/возможности, есть весомые просчеты в конструкции для использования по бездорожья. И этот проект ещё притерпит изменения. Нет, нет. Проект шикарен, технические решения заслуживают уважения.
Такого уровня проект у Жеки первый. Потихоньку набивает шишки и учится на ошибках. С каждым новым проектом результат все лучше и лучше. Обычно такой проект делают целые НИИ.
Грамотную теоретическую аргументацию подтвердила практика. хода подвески уменьшились, но эпизод с триалом показал что их достаточно. и скорее всего изначально они были избыточны под задачи для которых предназначена техника, теперь остался главный нюанс. пустой экспедиционный автомобиль это машинка на покатушках в составе большой группы, а экспедиционный автомобиль здорового человека это +200-300 килограмм груза на крыше, и с его влиянием на ЦМ придется изрядно повозиться, автор обозначил пути решения это проблемы и думаю нас еще ждет не один выпуск посвященный решению этого вопроса ), а так глядишь и стабилизаторы поперечной устойчивости появятся, хотя бы для опыта )))))
Очень хочется посмотреть на это чудо в деле в сравнении с другими на соревнованиях. Очень лаконичный и простой конфиг. Следующий шаг наверное был бы полноповоротный, чтобы колея в колею. Такие уже давно делают, и это впечатляет.
Предлагаю СРОЧНО дать Крокодилу на тест комбаткрю и Косте-академеку! Тачка - огонь! Конструктор - молодец! комбатовцы и Костя и конструктора и тачку прославят и подписоты будет прирост!
Евгений, спасибо тебе большое. Прямо глаза раскрыл на проблемы крена. И некоторые приёмы solidwords я давно у тебя передрал, раньше об этом не задумывался. Привет с МЖК!
Вот настоящий уровень! Жаль, что мало таких... Кстати, я тоже люблю мастерить самодельную технику. Конечно же, она далеко не такая, но всё же, может быть кому-то будет интересно.
Да, чувак, достойно 👍 Канальчик неплох. Я прям подзалип, аутентично, местами даже шедевр. Я сначала пошёл думал подстебать, но передумал очень сразу)) Подписка однозначно, продолжай, дружище, также на доброте. Её сейчас хорошей мало. Удачи ✊
Центр масс на собранной машине проще по факту. Подвесить машину. Вертикальная линия от крюка пройдет через центр масс. Потом сместить точку крепления и построить вторую линию. На их пересечении будет центр масс
Результат поражает! Может после экспериментов, записать видео с теорией или дать более подробную информацию о проектировании) Не раз видел в глубинках самоходные машины для бездорожья...
Шарниры для подвески ШС можно приобрести в нашей группе ВК vk.com/workroomsiberia
ТЕЛЕГА t.me/bigkroks
Два видео вподряд хотел спросить, почему центр масс не хотели опустить ниже, за счёт балласта например под сиденьями или нижней части кузова? Например, съёмный баласт.
Конечно и ваш способ показал превосходный результат без изменения веса.
Поздравляю! Всем нам, закадровым советчикам, показали как надо работать головой.
Диванные войска - вперёоод!!
а что показали? то, что нужно было сделать ДО?
@@agens9538 Не важно, до или после. Показали, что нужно делать, что исправлять, как оно должно быть в идеале в бесконечно далеком будущем.
Посмотрев видео я случайно получил образование по автомобилестроению. Жека - просто мегамозг. Респект огромнейший.
Можно отдать много денег на всякие пневмо-гидро системы, которые могут подвести в самый ответственный момент. А можно дать этот бюджет настоящему инженеру , и он найдёт верное решение проблем.
Я в тебе не сомневался Жень, что ты утрешь нос всем диванным экспертам)
Пневмо-гидро универсальное решение
Пневмо-гидро-турбо-бодро
Совсем другое дело. Все-таки проектирование довольно сильная вещь. Решение абсолютно верное, без лишнего усложнения конструкции и геморроя с цепями. Спасибо.
Артикуляция и вывешивание подвески после настроек, просто шик. Спасибо за теорию, знал некоторые нюансы, но здесь наглядность и объяснения поставили все на свои места.
Ну здравствуй автор видео. Очень приятно смотреть грамотного человека. Продолжай в том же духе мы поддержим тебя )
Жека, талант с большой буквы! 💪😉 Уже не терпится узнать какой же следующий безумный проект нас ждёт.
Салаирское рубилово, причем на других колесиках💪💪💪
У меея уже видео есть, как он прет👍👍👍
Женя, молодец! Знаю по собственному опыту: Сделать сложную вещь своими руками и головой--это высокий уровень мастерства. Но настроить, что бы все правильно взаимодействовало, друг с другом--это высший пилотаж мастера. Уважение и респект.
Здравствуйте! Ценность ваших роликов просто летит в небо! На многое глаза открыли! Мое почтение, джентльмены!
Ваще огонь. Диагоналка прям супер хоть и стала меньше от изначального варианта.
Физика и геометрия не просто так преподаются в школе, вопрос в том кто и как этими знаниями будет пользоваться.
по-моему крайне достойный результат. Надеюсь, что с загруженным багажником будет не сильно хуже
Да, там чувствуется неслабый запас.
Сообщение для тех кто пишет про стаб, ребята почитайте для чего он нужен, а потом подумайте на сколько разные условия эксплуатации авто на треке (большие скорости прохождения трассы и прохождение поворотов) и на бездорожье.
Стабы делают не только фиксированными, но и размыкаемыми, как раз для бездорожья. Как и регулируемая пневмоподвеска позволяет регулировать не только дорожный просвет, но и крен, хоть поперечный, компенсация уклона или весовая несимметричность, хоть продольный, компенсация развесовки по осям. Где нагруженная ось или сторона получает высокое давление, а противоположная низкое. Что разумеется не отменяет грамотного проектирования самой подвески, её геометрии, но существенно расширяет диапазон нагрузок, в которых подвеска имеет оптимальные параметры.
@@billybogpodast4216 цена вопроса, да и люди писали исключительно про снижение крена за счёт "жёстких" стабов)
Охренеть! Жека, а это точно не ты первым автомобиль придумал, блин всю жизнь интересуюсь техникой, но от тебя столько нового узнаю, как будто только что увидел авто. 👏👏👏👏👏
Машинаторам нужна помощь по подвески, мб у вас получится сделать коллабу. У тебя хорошо получается))
Женя, какой же ты умничка!! Все разложил по полочкам, ясно и понятно.
Я так радуюсь рекламе на канале, как ребенок. Деньги появятся, человек будет творить, и меньше думать о хлебе насущном))
Е6ать, так приторно, мне аж скулы свело 🤪 Чисто мёд))))
@@samsunggpsservice мёдик, гы гы. По крайней мере не матом
@@Lapaserge ну да, мог же и шашкой рубануть 😄
Спасибо за теорию физики подвески и конечно же за практику! Утер нос всем стабилизаторщикам!) В том числе и мне! Красаучег!!!
У Жеки весь рукав теперь в соплях))) длиной с полкилометра 😄
Вот лежу смотрю, а тут реклама защитного состава для клемм акб, и блин! мне тоже надо! в прошлый раз перешел по ссылке и заказал смазку и очиститель системы кондея, решил попробовать и был приятно удивлен, эта фирма АWМ реально крутая! смазка лучше той, которой я пользовался, а самое главное НАМНОГО дешевле. Так что народ, это реально полезная реклама! 👍
Офигенно!! Мозг!! Совсем другое поведение подвески стало.. Прям небо и земля🎉
Офигеть! вот это чел шарит))) и на рисунках и 3 d моделирование и тд))) молодец! Строй ещё катлеты и просмотров в 3 раза больше будет)
Уважение братцы вам ,правильно что без заморочек ,чем проще тем гениальнее . Вам БЛАГО, ЛЮБВИ, СЧАСТЬЯ, РАДОСТИ,СПОКОЙСТВИЯ и новых творческих трудов.
Ну совсем другое дело! Очень круто получилось 💪 вот что значит подходить с умомк делу
Лет 20 уже как люблю смотреть автоспорт, и вот лишь сейчас, благодаря одной лишь серии я понял почему это так дорого....
Вот это поворот ! Мастер , всё просто доходчиво и главное дочегоже интересно смотреть . Мастерски рассказана теория , затем выполнена великолепно и вуаля успех невероятный . Мастер Евгений Вы с большой буквы
Езда по кучам- просто огонь. Я смотрел и чувствовал себя как ребёнок в песочнице который смотрит другому ребёнку как тот играет со своей новой машинкой. 😂❤
Спасибо за урок геометрии))
Переведите оплату на карту😁
Какой же классный канал и автор видео! Так четко понятно все поясняет и человек оочень творческий! Как же хочеться что бы этот канал стал многомилионным!!!!!
Восхищаюсь работой рук и главное - головы. Респект и уважуха.
Вот это результат! Браво🎉
Просто механик от бога, не только руками умеет работать но и мозгами.
Как же чертовски приятно снова слушать и видеть жизнь на любимом канале! Жму руку!
Красавцы! Он даже выглядеть стал более "взбитым", а не кузнечиком непонятным. Огонь!
И мне почему то кажется, что даже добавь вы веса, даже в таком конфиге, маршрут проедет легко и без проблем. Да, местами на отбойниках, но для того они и нужны, чтобы отрабатывать, а не для красоты стоять.))
Удачи! Ждём полноценного тест-драйва.)
для улучшения IP защиты электроники используйте компаунд для герметизации распределительных коробок, главный плюс что его можно удалить.
Я обалдел,как котлетон прошёл кучи! Это Космос! Автор Инженер Конструктор с большой буквы!
Всё элементарно - надо навесить свинцовые пластины на днище кузова, это опустит центр масс. Плюс защита от радиации, а в свете текущих событий, это важный фактор.
Гениально 😂😂😂👍
а чо правда, понавесть цепей на пороги , чтоб до земли, тогда еще та часть, которая по земле будет волочиться еще легче станет.
Мне одному кажется: при их оборудовании/возможности, есть весомые просчеты в конструкции для использования по бездорожья. И этот проект ещё притерпит изменения.
Нет, нет. Проект шикарен, технические решения заслуживают уважения.
Такого уровня проект у Жеки первый. Потихоньку набивает шишки и учится на ошибках. С каждым новым проектом результат все лучше и лучше. Обычно такой проект делают целые НИИ.
@@НелинейныйПовторитель Мужик рукастый. Сложный проект по постройке машины создает в гараже.
Грамотную теоретическую аргументацию подтвердила практика. хода подвески уменьшились, но эпизод с триалом показал что их достаточно. и скорее всего изначально они были избыточны под задачи для которых предназначена техника, теперь остался главный нюанс. пустой экспедиционный автомобиль это машинка на покатушках в составе большой группы, а экспедиционный автомобиль здорового человека это +200-300 килограмм груза на крыше, и с его влиянием на ЦМ придется изрядно повозиться, автор обозначил пути решения это проблемы и думаю нас еще ждет не один выпуск посвященный решению этого вопроса ), а так глядишь и стабилизаторы поперечной устойчивости появятся, хотя бы для опыта )))))
ПОсмотрел видео, вспомнил начертательную геометрию в вузе. Чуть в академ снова не ушел
Очень хочется посмотреть на это чудо в деле в сравнении с другими на соревнованиях. Очень лаконичный и простой конфиг. Следующий шаг наверное был бы полноповоротный, чтобы колея в колею. Такие уже давно делают, и это впечатляет.
Шикарный выпуск! очень интресно было послушать и посмотреть!
Вау, спасибо. Я просто в шоке, материал этого видео бесценен. Давно хотел это узнать
Предлагаю СРОЧНО дать Крокодилу на тест комбаткрю и Косте-академеку! Тачка - огонь! Конструктор - молодец! комбатовцы и Костя и конструктора и тачку прославят и подписоты будет прирост!
Это ооочень круто. Хочется подобное видео о клевках вперёд и назад. Слышал что там тоже многое решает геометрия рычагов
Мерседес 124 кайф в этом плане !
Very impressive! Real tests show it's just fenomenal! Looks super solid and stable, and still capable!
Ну пока что это лучший русскоязычный ролик о оси крена)
Спасибо!
Ого, начертательная геометрия в видео от большой крокодилы. Круто!
Безумно интересно! Спасибо за виде 🙌🤝
Вот это я понимаю профи своего дела. Красавцы!!!.
Я поражаюсь твоей устремленности. Машина получилась - огонь! Я даже завидую заказчику…
Подход имеется, красавчики! И руль кстати классный:D
Ждем Трофи! Все поехало очень красиво!
Крутой научный подход. Уважение автору!
Очень круто! Особенно нравится подход к решению проблемы!
Как всё доходчиво объяснено, спасибо!
Евгений, спасибо тебе большое. Прямо глаза раскрыл на проблемы крена. И некоторые приёмы solidwords я давно у тебя передрал, раньше об этом не задумывался. Привет с МЖК!
Очень круто объясняешь! Прям респект
Безценный контент) спасибо большое)
супер!!! это лучший внедорожник, игрушка мечта просто
Вот настоящий уровень! Жаль, что мало таких...
Кстати, я тоже люблю мастерить самодельную технику. Конечно же, она далеко не такая, но всё же, может быть кому-то будет интересно.
Да, чувак, достойно 👍 Канальчик неплох. Я прям подзалип, аутентично, местами даже шедевр. Я сначала пошёл думал подстебать, но передумал очень сразу)) Подписка однозначно, продолжай, дружище, также на доброте. Её сейчас хорошей мало. Удачи ✊
Щас подписчиков стрельнёт 😉
@@samsunggpsservice Спасибо!
@@ХОББИ_Олега а где это, если не секрет? Места красивые😌
@@samsunggpsservice В моём городе - Луганске (ЛНР).
Вот это я понимаю, работа над ошибками! Моё почтение!
Молодец! Умный и с руками!
Центр масс на собранной машине проще по факту. Подвесить машину. Вертикальная линия от крюка пройдет через центр масс. Потом сместить точку крепления и построить вторую линию. На их пересечении будет центр масс
Диагоналка лютая,а кузов стоит ровно!Жека красавчеггг!
Результат поражает!
Может после экспериментов, записать видео с теорией или дать более подробную информацию о проектировании)
Не раз видел в глубинках самоходные машины для бездорожья...
очень круто вышло, спасибо за столь качественный контент и объяснения, всегда интересно послушать такие нюансы проектирования)
Спасибо за подробный рассказ о на стройке фо линк👍 всё кратко и граммотно!
Отличное сочетание теории и практики.
Далек от автомобилей строения, но смотреть очень интересно
Офигенно получилось, и ходы остались и крен исчез 👍
То, как она преодолела эти "небольшие кучки" - просто топчик. Играючись!!!
Просто охринеть!!! Отлично получилось.
Евгений настолько заморочился с проверкой подвески, что за гаражами насыпал Эверест)
Как всегда, выше всяких похвал!!!
Мой мозг отказывался воспринимать эту информацию, но я досмотрел до конца!!!
Как же круто, смотрю каждый ролик
Порадовался вместе с автором 👍👍👍
Не знаю как остальным, а мне было очень интересно послушать теорию)
Круто!!!
Солид вещь) Симулейшн вообще облегчает жизнь конструктора в 100500 раз)
Неожиданно значительный результат... На 0.1% стало понятно чем занимаются инженеры )
Ура! Спасибо за видео ♥️
Проект удался,молодцы!!!
Только что к прошлому видео написал комментарий насчёт крена и в этом видео всё координально поменялось! ОЧЕНЬ ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЙ ПОДХОД!
Ну наконец кто то пользуется теорией при постройки внедорожника, а не просто колёса побольше прикрутили :)
Он чертов гений!!!
Она идеальна сейчас)
Намного лучше стало, по сравнению с тем что было. Хорошая доработка.
Просто супер получилось, а главное быстро и не дорого.
Молодец супер проходимый аппарат сделал
Даже яйки свело когда ты начал машину дергать на уклоне. Береги себя друг.
Жму руку! Получилось очень круто!!!
Обалденный выпуск!
Офигенно смотрится!!
Вот это результат! Круто!
Ого, покатушки по горочкам вообще зачот!
Зашел на этот канал Дон Кихот в современной интерпретации и механик в одном лице. Лайк однозначно!
Красавчик лучший буду обращаться с заказом)
Женек молодец, добился чего хотел.
Как говорил один классик -" Тебе бы пахать в КБ "
Просто охренеть! Уникальный контент. Спасибо!
Молодец Евгений! Признаю ты уделал многих в коментах, в том числе и меня👍
Теперь даже внешне авто гармоничнее стал.