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メーカーに配慮しつつ見ているこちらに伝わってくる表現、さすがです。
LCでもドリフトをしてくれる土屋圭一さんは流石だと思った。
もう土屋さんがトヨタの開発協力したらいいんじゃないかな？って思ったけどそうしたら全部AE86になりそうw
Tsuchiya is a time traveller in automobiles. From his level of understanding, imagine what it must be like to drive all of the different cars that he has. And to now come into the next hybrid/EV era. So much respect for this man
LC500hに試乗しました。一般道でアクセルをバンバン踏んだわけではないですが、楽しい時間を過ごせました。賛否両論あるデザインですが、実車を目の当たりにするとカッコイイ車でした。買えないけど、また乗りたいって思うクルマでした。
つなさんTV（TUNA SON TV） すでに本物5回見た。かっこいいね
つなさんTV（TUNA SON TV） アンチもさ、目の前にすると目の色変えて喜びそう()
リアウィングが飛び出すギミックが個人的に大好きですねぇあれって何キロぐらいで展開するんです？
変隊長 80kmだったと思いますよ。
まるでコンセプトカーみたいだよね。未来のスポーツカー
ラグジュアリークーペってだけあってものすごく色気があるフォルムだと思うんです
NAV8クーペってだけで十分価値がある
パドルシフト操作してからシフトアップ、ダウンのレスポンスがすごい速いそれが魅力の1つ
これトルコン式ATだよね😮
その名の通りラグジュアリークーペなのでサーキット走行は想定してないよね、クソ重いし、サーキット走行ならRCFパフォーマンスパッケージをどうぞって感じかな？
土屋さんやっぱりあなたは神だよ
流石、つっちー 的確で分かりやすい評価ですね！ 物凄く分かりやすい。 この伝え方の上手さも 評論家じゃなくて やりこなして極めたからこそ出て来る言葉だと もう、車がどうこうじゃなくて つっちーの言葉に惚れるわ！
箱根峠で見かけたとき(500だったと思います)は、水滴が葉の上を流れるようなイメージでした。とにかく滑らかに動いていましたし、後輪の車幅が広いデザインも公道だとちょっと不思議な感じでしたね。
今日LC見たのよ。リアのスタイルめちゃかっこよかったよ。
B犬 Z30ソアラ（初代レクサスSC）をモダナイズしたようなデザインですよね。かっこいいと思います。
ラグジュアリーのL入ってるんだからこういうのこそ直線番長でいいんだよね。コーナーがどうとかはスポーツカーとかホットハッチとかに任せとけばいいんだから。
テールハッピーがいいって流石に難癖すぎるでしょ。
テールランプがイマイチっていってる人けっこう多いけどブラックホールになっててめっちゃカッコいいと思う
500試乗しましたよ！挑戦的なデザインでいいですね！レクサスだから滅多に壊れないし今後の維持費も安い！街乗りなら申し分ないパワーで楽しかったです！
LC500めっちゃかっこいそう！土屋さんもかっこいい！
ラグジュアリークーペの略なので、もともとサーキットを走る車じゃないです。クラウンみたいなもんです。ラグジュアリーにパワーを持て余して優雅にはしる車です。(多分)
なしおなまえ クラウンとは違うんじゃないw
いい表現ですねw てか4速で170キロも出るのに10速オートマって。何と無駄なギア比w もっと低速域で細かくなっていれば燃費の節約になるのに。
initial T このレベルの車を買う人のニーズに燃費って言葉は一度も出ないんじゃないだろうか
燃費というより航続距離や給油の頻度は気になると思いますよ。面倒な給油はなるべくしたくないですから。
あの車高の高さを見て最初SUVかと思ったわ
なんでハイパワー車の試乗の時って雨が降ることが多いんだろう・・・・・
レクサスのスポーツモデルは音がマジで良い
静かに乗りたい人のための500hと、エンジン音楽しみたい人のための500かな。実際は500の方が人気みたいです。
其にしてもコーナー曲がりづらそう、傾きを見てるだけで重いのが分かるわ
ハイブリット4：ガソリン6らしいですね。
静音性がどうなってるかわからないけど、普通に走る分にはv8も静かじゃない？
土屋さんのコメントが心地いい。言葉に配慮があるものの、言いたい事が理解出来るので好き。見た目はそれぞれの好みでいいし、乗った時の感覚みたいのは比較する情報を沢山持っている人のが説得力ある。でも日本語だから出来る表現でしょ。外国語だとどうなるのかな？
英語とかだとどうなんでしょう？ なんかなんにしてもでかい表現好きだよねｗｗ
teltel borz もっと言葉が悪くなりそうですねw
teltel borz まあ これはージョンウン御本人のナレーションですねw
“スピンドルグリルデザイン”の中で、唯一「カッコイイ」のがLC。今後の更なる熟成に期待したい。
ナレーションの最後のまとめの言葉…本当その通り！！スポーツモデルとかこれから楽しみだレクサス!
都会でも映えそうなクルマだけど、やっぱりスポーツカーがサーキットで全力疾走している姿はかっこいいですね🤔
トヨタって本当に良いクルマ作るメーカーになってきたと思う。ＬＣデカイけど現車はカッコいいし良いクルマだと思う。
元からええ車しか作ってない
高速で後ろからコイツが来た時オーラで分かって流石に追い越し車線譲ったw
土屋さんにGS Fもレビューして欲しいなーLCと同じエンジンを搭載していても、スポーツ路線に走った訳では無いクーペのLCと、スポーツ路線に走ったセダンのGS Fでは、どんだけ違いがあるのかとかも見てみたいし
ジムに行くとイエローが停まっていて目を惹かれました
パドルシフトの反応はやすぎwwwwww
メーターもリアウィングもLＦAに似ててかっこいいというか美しい
昨日パン屋の駐車場入ってきたけど、高級感と威圧感すごかったわ
ラグジュアリークーペって意味のLCなのに、「ラグジュアリーなクーペって感じですか？」って聞いてて流石に苦笑しちゃう。今更だけど。
Y I 実は本社の人達は、レクサスチャレンジという意味を込めてます。
ナレーションのアナウンサーはもっとテールハッピーが良いって言ってるけど、450馬力FRのこの車がテールハッピーにしたら素人は運転できないよｗ
本当美しい車よ、街で見かけるとつい目で追ってしまう。スピンドルグリルのデザインも熟成してきた。
袖ヶ浦フォレストってやっぱり凄いな近くに住んでてよかった〜
最新のハイブリッド＋V6と、昔ながらの大排気量V8NAの2つをこのクラスで同価格で販売するって結構すごいと思うんだけどな
吹部男子絶滅危惧種 LCはノンターボ5リッターV8NAと3.5リッターV6+モーターの2種類
吹部男子絶滅危惧種 NAですよ
吹部男子絶滅危惧種 なるほど
吹部男子絶滅危惧種 ターボって書いてあってのを訂正入れないで変えちゃったんですね〜間違ってて訂正したならコメント欄にお礼でも書いていけばいいのに
正直、これだけの造りなのに1500万円程度で利益をきちんと出せるのかなって思いましたよ。大袈裟かもしれないけど、バーゲンプライス。
結構すき💕
本物や
I love the Japanese and their cars that they make. Great job
ドリキンさんいつも参考にしています。
今ある国産車の中で最も美しいデザインだと思う
どちらの車も結局はお金持ちが乗るってことやなぁ
迷走中の現行NSXよりは、やりたいようにやってて好きやね。ラグジュアリーグランドツアラーとして、クラウン同様に走りもまとまってそう。こうすればレーサーや評論家に最低限走りの評価がもらえるって分かってるよね。そこのしたたかさはさすが、トヨタ系だと思う。ラグジュアリーはレクサスとかに任せて、ピュアスポーツなＮＳＸになってほしかった。
GT選手権とかでのライバルはGT-RやNSXなんだろうけどそれらと比べると、うーん… スーパースポーツと言うよりは金持ちの遊び道具な感が否めないかな… 欲しくないのかって? 欲しいです(真顔) 維持できないと思うけど笑
よし、これを買おう！！
このlc500はあらゆる面において、方向性がアストンマーティンに近いと感じました。これだけ高い質感でアストンと比べで価格も安く、コンセプトモデルを尊敬した流麗なデザイン。この車から新たなレクサスの形が垣間見えますね。v8の低いエンジンサウンドはアメリカ市場を意識しているのか分かりませんが、個人的にはLFAのような甲高いサウンドを期待してました。賛否両論別れるとは思いますがレクサスの意気込みが感じられるlc500。まだまだ伸び代もあり、今後の熟成に期待できますね
信頼性は断然LCなので恐らく乗り換えるまで故障なしでしょうし、私は同じ1500万ならLCに払いますね＾＾
ＬＦＡとはコンセプトが違いますからね向こうは社長自らが納得がいくまで音を作り出したものですし ＬＣはＦ待ち状態ですしねあとアストンと比較するのはあちらに失礼だと思いますよ 向こうはマニファクチャ製品ですから
Prrexchristbalite 急速にグローバル化が進みました。日本車が日本製のパーツだけで構成されていたのはもう過去のことです。日本車は壊れにくい！残念ながらもう神話でしかありません。ちなみにドイツ日本アメリカの三国の車を所有しておりましたが大小かかわらず抜群に走行安定性が高かったのはドイツ車、次に今は亡きダイムラークライスラー社でした。今のアストンは国は違えどここに準ずると思います。荒れた路面が続くところではアメ車のステアリングフィールが疲労感を与えず最高でした。。日本車は200km程度の距離で疲労を感じさせ、かつ3万キロも走ると急速に乗り心地が悪化する(高速走行で土屋さんがおっしゃるようなブレーキフィールも発生しやすい)ので300万円以上を出す価値を感じません。正規ディーラーにおける継続的メンテナンスが可能なのであれば迷うことなくアストンの購入をお勧めいたします。
実車見ましたが、内装のデザイン自体は各人の好みだと思いますが使ってる素材のクオリティだけに着目すればアストンマーティンを余裕で凌駕していました。
エンジニアリングを何も知らない、ほとんど高級車なんかに乗ったこともなさそうな人が長々と語ってて笑っちゃいますね（笑）日本車の信頼性神話の決定的要素は日本製部品ではなく日本の工場労働者の徹底した品質管理意識と倫理規範（大げさに言えば愛社精神）ですよ。さらに大きな視点で言えばそれを社全体で奨励し現場において可能にしている国産車メーカー経営陣の長期的戦略的ビジョンですね。株価変動や短気の決算次第で簡単にトップの首が飛ぶ海外のメーカーはいつまで経ってもまぁ酷いものです。
500は試乗しましたが音が良すぎてとろけそうになりました
LEXUSさんでLC500コンバーチブル試乗させてもらいました。V8サウンド聴いただけでお腹いっぱいです。
すごいボディラインが滑らか実車でみたら余計に
土屋さんの声だけでいい ナレーション うっとおしい！
確かに土屋さんのコメントが丸く、何かこもった感じはするけど、それでも胡散臭いテリーなんとかのLC500インプレッションもどきよりは信頼できるね。
ほんと今欲しい車ですが買えるはずないですw
ブーストAyasa5 買えますよ！節制すれば
さすがドリキンさん、分かり易い。大人の事情があるにしても出来る限り正直ベースだろうし。
見入ってしまいます！運転
この質感を楽しむ❗上質な雰囲気を楽しむには１番の車なのかも知れない🎵
平べったく、厳つくて初めて実際に見た時、なんだ！？あの車！ってなりました。存在感凄いです。
土屋さんはあんまりこの車好きじゃなさそうだな
だいぶ前にLC500試乗行ったけど、乗ったら印象変わるよ。あと実車はやっぱりカッコいい。
雨かよ。ドライの走りを見たかったなぁ
購入層を考えるとテールは流れちゃマズいと思うけどねレクサスにそういうの求めちゃいけない
今朝、公道で見たけど存在感が半端無く、カッコ良かった。道に張り付いた様に車高が低くて正にスポーツカーって感じでしたね♪
30ソアラのV8を今の技術で正統進化させた、って所でしょうか？GTカーですよね。良いな・・・・・CPOで買えるようになりたい(笑)
まぁ実質ソアラの後継車ですね
やっぱりかっこいいし、高級車だなって誰が見てもわかるのがいいねぇ〜
涙目ライトがなぁ 全体的には好き
この間初めて実車みたけどめちゃくちゃかっこよかった！
よっし、動画が良かったので、買った！......と言える身分になりたい。
土屋さん分かりやすい…LCでかいなぁ笑
TYPE R VTEC/ぶいてっく さんがおるwやっぱ少し重そうですよねw
試乗会でＬＣハイブリッドとガソリンを乗りましたが、そこまで大きさは感じなかったですよ。個人的には走りはＲＣＦの方が面白かったです。
@@tkark6054 全く同じ意見です。速そうな外観と走りのギャップが大きいですよね。
L Sもっとでかい
二つ質問 ロール角がでかいけど、サスペンションセッティングは？ ノンスリップデフは着いてるの？
待ってました！！土屋さんのインプレッション最高です(*ˊ˘ˋ*)
現代版ソアラってことでいいやん
深読健一 ソアラももともとレクサスやし。SC
RA1994AQ16 ソアラはトヨタの車でそれをLEXUSで販売していたと言う感じだと思います
sc300の後継っぽいですよね
LFAのV10載せたバージョン作ってほしいな
めっちゃいいけどめっちゃ重い！！
2トン近い車重でこれだけガンガン振り回しても「タレた」感じはないが、間違ってもサーキットで振り回すようなクルマではない。だから「リアタイヤが張り付く」セットアップは正解だと思う。もし、そういうクルマを望むなら「LC F」の登場を待ちたいところ。パワーも600馬力前後は欲しい。とはいえ、LCの開発陣がそれに消極的なのが残念。
消極的どころか現在LC Fを鋭意開発中ですよ。2000万近くになるという噂ですがバケモノみたいな性能で出てきます。
いいですね～実現することを祈ります！！
ラグジュアリークーペってよりもうスポーツカー
サーキット走るような車なのか？ドリフトするような車なのか？というわけのわからないコメントしてるやつがいるな。この動画の目的は性能を知ること。土屋さんが他の動画で言ってるように、今の車は低速ではどれも良く感じてしまうから、性能を知るためには限界走行をするしかない。だからこの動画はちゃんと目的を果たすために仕事してる
土屋さん、大人のコメントですね(・∀・)
やっぱこのナレーターだなぁ
内装も名前も含め、大人のスポーツカーって感じか。ソアラ的な立ち位置の車？Fセグだからそれ以上になるのかな。ハイブリッドも、従来のTHSの無段変速じゃないところも良き。
この車を買う、買える層で、サーキット走る人って少ないんじゃないかな。あと、一部のランボルギーニファンのような、爆音改造マフラーだけは絶対止めて欲しいね。大人のクーペで居て欲しい。絶対出てきそうだけど(笑
kaodek 紳士が乗る車だよねw
十年後位にセルシオと同じ運命辿りそう
学校の校長がこれに乗ってくるんだが、さすが校長って感じ。
校長って金持ちなん
大平修士 私立は金持ち
レクサスは何れもいい顔しているIS300hスポーツハイブリットに乗っていますが見た瞬間一目惚れ✨😍✨LCは近くで見かけますが迫力あり素晴らしいですが、てが届きません、レクサスとすれ違うと気持ちが高鳴り嬉しくなります、周りに増えていくのを楽しみにしてます。
TRC OFFしました（笑）
GT-Rより売れてるしトヨタの販売力は凄い
これのハイブリッドみたぞ。
ヤマハは凄い会社トヨタの命綱を握っている。
Subtitles please! What did he think of this car?
今回のデザインはカッコいいね!
レクサスはあんまり好きじゃないけどイイケツしてんなあと思うww
もう高級車のインプレやめて、土屋さん監修でスポーツカー作って欲しい。ドリキンが今実現し得る最高のFRを作ってくれ！
レクサスLCはラグジュアリークーペだからねぇ、限界性能を観て見たいのは分るけれどあんまし意味は無いよね。まぁ買える訳じゃあ無いから偉そうな事は言えないけどさ
案の定コメント欄では叩かれてますね…買えない人って、何故か必死に買わないって事にしてるよね笑
でも実際1300万出すなら他にも選択肢はあるだろうさ。ヘッドライトも好み分かれるデザインだし
セシル それわかる笑おれは素直に買えないけど欲しいよ笑
セシル 買う財力はあります。財力ある人は情報が集まるので知見も広い。それが車の方向性にであるならば〜のような車をわざわざ買う理由がない。本物買えば済みますので^_^
anatano siranaihito 1900幅以上の車を普段使いしていますが、困ったのは週末の歌舞伎町、バッティングセンター下駐車場が断った時ぐらい。すぐ他を案内してくださいましたが。車持ってます？？車幅がって、、、おもしろい持論ですね。ミニカーですよね。偽物を三台も買うなんて実車ならただの修行ですものね。万が一ホテルに止めようものならスマートに案内するホテルマンも心の中では「偽物で浮かれたお客様」来店と心の中で笑ってますよ。こういうのが好きなんですね。いいと思いますよ自国愛でわざわざハイエースやエスティマの偽物を買う中国人もいるし そういうことですよね
何十台もですか・・当たり前の報告にどのような反応がお望みですか？何をどうマイればその幼稚さの垂れ流しがお済みになりますか？加えて、お伝えします。>ベンツのシャシー乗ってましたよ。これはクライスラー系ですね・・ネット情報で得たのですか？実際はこの範囲にとどまらずその他の共用におけるネガも大きいのですが。トヨタオーナーのにわか知識にしてはよくできました^_^所さん？アイファイブのことですか？今度はテレビか雑誌の知識かな？私の車を預けてあるお店も芸能人はよく使いますが・・なぜあなたは改造前提？？あなたの品格とレクサス、お似合いです^_^
ウインカー、ワイパーレバーの上に更にレバー？みたいなのがメーターの横から生えてるけど何が生えてるんだろう？
フェラーリ評価したときと、テンションが違うな。
気になっていた車だったので参考になりました。Sports Carとしての機能が少し期待はずれでしたね。ナレーションは無くても良いと思いますが、入れるのであれば質を上げた方が良いと思います。現状ではNoiseにしかなっていません。
ラグジュアリークーペでパワーバンドが低回転域からだからサーキットに持ち込むとにヌメヌメした感じがあるのは仕方ないのかな。でも街乗りでは優雅で快適で疲れない車なんだと思う。
意外と重たいんだなぁ・・・
土屋さんなんか丸くなったな～
こんな雑誌ではトヨタ車の辛口コメントは無理でしょうね。
LC［Ｆ］出して欲しいわ
出るらしいですね
分かった！ちょっと作ってくるわ
@@suisuic んーまだ出来てませんww
たんたん なんか和むの草
そろそろ2URの後継作ろうぜ
メーカーに配慮しつつ見ているこちらに伝わってくる表現、さすがです。
LCでもドリフトをしてくれる土屋圭一さんは流石だと思った。
もう土屋さんがトヨタの開発協力したらいいんじゃないかな？って思ったけどそうしたら全部AE86になりそうw
Tsuchiya is a time traveller in automobiles. From his level of understanding, imagine what it must be like to drive all of the different cars that he has. And to now come into the next hybrid/EV era. So much respect for this man
LC500hに試乗しました。一般道でアクセルをバンバン踏んだわけではないですが、楽しい時間を過ごせました。賛否両論あるデザインですが、実車を目の当たりにするとカッコイイ車でした。買えないけど、また乗りたいって思うクルマでした。
つなさんTV（TUNA SON TV） すでに本物5回見た。かっこいいね
つなさんTV（TUNA SON TV） アンチもさ、目の前にすると目の色変えて喜びそう()
リアウィングが飛び出すギミックが個人的に大好きですねぇ
あれって何キロぐらいで展開するんです？
変隊長 80kmだったと思いますよ。
まるでコンセプトカーみたいだよね。未来のスポーツカー
ラグジュアリークーペってだけあってものすごく色気があるフォルムだと思うんです
NAV8クーペってだけで十分価値がある
パドルシフト操作してからシフトアップ、ダウンのレスポンスがすごい速い
それが魅力の1つ
これトルコン式ATだよね😮
その名の通りラグジュアリークーペなのでサーキット走行は想定してないよね、クソ重いし、サーキット走行ならRCFパフォーマンスパッケージをどうぞって感じかな？
土屋さんやっぱりあなたは神だよ
流石、つっちー 的確で分かりやすい評価ですね！ 物凄く分かりやすい。 この伝え方の上手さも 評論家じゃなくて やりこなして極めたからこそ出て来る言葉だと もう、車がどうこうじゃなくて つっちーの言葉に惚れるわ！
箱根峠で見かけたとき(500だったと思います)は、水滴が葉の上を流れるようなイメージでした。
とにかく滑らかに動いていましたし、後輪の車幅が広いデザインも公道だとちょっと不思議な感じでしたね。
今日LC見たのよ。
リアのスタイルめちゃかっこよかったよ。
B犬 Z30ソアラ（初代レクサスSC）をモダナイズしたようなデザインですよね。かっこいいと思います。
ラグジュアリーのL入ってるんだからこういうのこそ直線番長でいいんだよね。コーナーがどうとかはスポーツカーとかホットハッチとかに任せとけばいいんだから。
テールハッピーがいいって流石に難癖すぎるでしょ。
テールランプがイマイチっていってる人けっこう多いけど
ブラックホールになっててめっちゃカッコいいと思う
500試乗しましたよ！
挑戦的なデザインでいいですね！
レクサスだから滅多に壊れないし今後の維持費も安い！街乗りなら申し分ないパワーで楽しかったです！
LC500めっちゃかっこいそう！
土屋さんもかっこいい！
ラグジュアリークーペの略なので、もともとサーキットを走る車じゃないです。クラウンみたいなもんです。
ラグジュアリーにパワーを持て余して優雅にはしる車です。(多分)
なしおなまえ クラウンとは違うんじゃないw
いい表現ですねw てか4速で170キロも出るのに10速オートマって。何と無駄なギア比w もっと低速域で細かくなっていれば燃費の節約になるのに。
initial T このレベルの車を買う人のニーズに燃費って言葉は一度も出ないんじゃないだろうか
燃費というより航続距離や給油の頻度は気になると思いますよ。面倒な給油はなるべくしたくないですから。
あの車高の高さを見て最初SUVかと思ったわ
なんでハイパワー車の試乗の時って雨が降ることが多いんだろう・・・・・
レクサスのスポーツモデルは音がマジで良い
静かに乗りたい人のための500hと、エンジン音楽しみたい人のための500かな。実際は500の方が人気みたいです。
其にしてもコーナー曲がりづらそう、傾きを見てるだけで重いのが分かるわ
ハイブリット4：ガソリン6
らしいですね。
静音性がどうなってるかわからないけど、普通に走る分にはv8も静かじゃない？
土屋さんのコメントが心地いい。
言葉に配慮があるものの、言いたい事が理解出来るので好き。
見た目はそれぞれの好みでいいし、乗った時の感覚みたいのは比較する情報を沢山持っている人のが説得力ある。
でも日本語だから出来る表現でしょ。外国語だとどうなるのかな？
英語とかだとどうなんでしょう？
なんかなんにしてもでかい表現好きだよねｗｗ
teltel borz もっと言葉が悪くなりそうですねw
teltel borz まあ これはージョンウン御本人のナレーションですねw
“スピンドルグリルデザイン”の中で、唯一「カッコイイ」のがLC。今後の更なる熟成に期待したい。
ナレーションの最後のまとめの言葉…本当その通り！！スポーツモデルとかこれから楽しみだレクサス!
都会でも映えそうなクルマだけど、やっぱりスポーツカーがサーキットで全力疾走している姿はかっこいいですね🤔
トヨタって本当に良いクルマ作るメーカーになってきたと思う。ＬＣデカイけど現車はカッコいいし良いクルマだと思う。
元からええ車しか作ってない
高速で後ろからコイツが来た時
オーラで分かって流石に追い越し車線譲ったw
土屋さんにGS Fもレビューして欲しいなー
LCと同じエンジンを搭載していても、スポーツ路線に走った訳では無いクーペのLCと、スポーツ路線に走ったセダンのGS Fでは、どんだけ違いがあるのかとかも見てみたいし
ジムに行くとイエローが停まっていて目を惹かれました
パドルシフトの反応はやすぎwwwwww
メーターもリアウィングもLＦAに似ててかっこいいというか美しい
昨日パン屋の駐車場入ってきたけど、高級感と威圧感すごかったわ
ラグジュアリークーペって意味のLCなのに、「ラグジュアリーなクーペって感じですか？」って聞いてて流石に苦笑しちゃう。
今更だけど。
Y I 実は本社の人達は、レクサスチャレンジという意味を込めてます。
ナレーションのアナウンサーはもっとテールハッピーが良いって言ってるけど、450馬力FRのこの車がテールハッピーにしたら素人は運転できないよｗ
本当美しい車よ、街で見かけるとつい目で追ってしまう。スピンドルグリルのデザインも熟成してきた。
袖ヶ浦フォレストってやっぱり凄いな
近くに住んでてよかった〜
最新のハイブリッド＋V6と、昔ながらの大排気量V8NAの2つをこのクラスで同価格で販売するって結構すごいと思うんだけどな
吹部男子絶滅危惧種
LCはノンターボ
5リッターV8NAと3.5リッターV6+モーターの2種類
吹部男子絶滅危惧種 NAですよ
吹部男子絶滅危惧種 なるほど
吹部男子絶滅危惧種 ターボって書いてあってのを訂正入れないで変えちゃったんですね〜
間違ってて訂正したならコメント欄にお礼でも書いていけばいいのに
正直、これだけの造りなのに1500万円程度で利益をきちんと出せるのかなって思いましたよ。大袈裟かもしれないけど、バーゲンプライス。
結構すき💕
本物や
I love the Japanese and their cars that they make. Great job
ドリキンさんいつも参考にしています。
今ある国産車の中で最も美しいデザインだと思う
どちらの車も結局はお金持ちが乗るってことやなぁ
迷走中の現行NSXよりは、やりたいようにやってて好きやね。
ラグジュアリーグランドツアラーとして、クラウン同様に走りもまとまってそう。
こうすればレーサーや評論家に最低限走りの評価がもらえるって分かってるよね。
そこのしたたかさはさすが、トヨタ系だと思う。
ラグジュアリーはレクサスとかに任せて、ピュアスポーツなＮＳＸになってほしかった。
GT選手権とかでのライバルはGT-RやNSXなんだろうけどそれらと比べると、うーん… スーパースポーツと言うよりは金持ちの遊び道具な感が否めないかな… 欲しくないのかって? 欲しいです(真顔) 維持できないと思うけど笑
よし、これを買おう！！
このlc500はあらゆる面において、方向性がアストンマーティンに近いと感じました。
これだけ高い質感でアストンと比べで価格も安く、コンセプトモデルを尊敬した流麗なデザイン。この車から新たなレクサスの形が垣間見えますね。v8の低いエンジンサウンドはアメリカ市場を意識しているのか分かりませんが、個人的にはLFAのような甲高いサウンドを期待してました。
賛否両論別れるとは思いますがレクサスの意気込みが感じられるlc500。まだまだ伸び代もあり、今後の熟成に期待できますね
信頼性は断然LCなので恐らく乗り換えるまで故障なしでしょうし、私は同じ1500万ならLCに払いますね＾＾
ＬＦＡとはコンセプトが違いますからね
向こうは社長自らが納得がいくまで音を作り出したものですし ＬＣはＦ待ち状態ですしね
あとアストンと比較するのはあちらに失礼だと思いますよ 向こうはマニファクチャ製品ですから
Prrexchristbalite
急速にグローバル化が進みました。
日本車が日本製のパーツだけで構成されていたのはもう過去のことです。
日本車は壊れにくい！残念ながらもう神話でしかありません。
ちなみにドイツ日本アメリカの三国の車を所有しておりましたが大小かかわらず抜群に走行安定性が高かったのはドイツ車、次に今は亡きダイムラークライスラー社でした。今のアストンは国は違えどここに準ずると思います。
荒れた路面が続くところではアメ車のステアリングフィールが疲労感を与えず最高でした。。
日本車は200km程度の距離で疲労を感じさせ、かつ3万キロも走ると急速に乗り心地が悪化する(高速走行で土屋さんがおっしゃるようなブレーキフィールも発生しやすい)ので300万円以上を出す価値を感じません。
正規ディーラーにおける継続的メンテナンスが可能なのであれば迷うことなくアストンの購入をお勧めいたします。
実車見ましたが、内装のデザイン自体は各人の好みだと思いますが使ってる素材のクオリティだけに着目すればアストンマーティンを余裕で凌駕していました。
エンジニアリングを何も知らない、ほとんど高級車なんかに乗ったこともなさそうな人が長々と語ってて笑っちゃいますね（笑）
日本車の信頼性神話の決定的要素は日本製部品ではなく日本の工場労働者の徹底した品質管理意識と倫理規範（大げさに言えば愛社精神）ですよ。さらに大きな視点で言えばそれを社全体で奨励し現場において可能にしている国産車メーカー経営陣の長期的戦略的ビジョンですね。
株価変動や短気の決算次第で簡単にトップの首が飛ぶ海外のメーカーはいつまで経ってもまぁ酷いものです。
500は試乗しましたが音が良すぎてとろけそうになりました
LEXUSさんでLC500コンバーチブル試乗させてもらいました。
V8サウンド聴いただけでお腹いっぱいです。
すごいボディラインが滑らか
実車でみたら余計に
土屋さんの声だけでいい ナレーション うっとおしい！
確かに土屋さんのコメントが丸く、何かこもった感じはするけど、
それでも胡散臭いテリーなんとかのLC500インプレッションもどきよりは信頼できるね。
ほんと今欲しい車ですが買えるはずないですw
ブーストAyasa5 買えますよ！節制すれば
さすがドリキンさん、分かり易い。大人の事情があるにしても出来る限り正直ベースだろうし。
見入ってしまいます！運転
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平べったく、厳つくて初めて実際に見た時、なんだ！？あの車！ってなりました。存在感凄いです。
土屋さんはあんまりこの車好きじゃなさそうだな
だいぶ前にLC500試乗行ったけど、乗ったら印象変わるよ。
あと実車はやっぱりカッコいい。
雨かよ。ドライの走りを見たかったなぁ
購入層を考えるとテールは流れちゃマズいと思うけどね
レクサスにそういうの求めちゃいけない
今朝、公道で見たけど存在感が半端無く、カッコ良かった。道に張り付いた様に車高が低くて正にスポーツカーって感じでしたね♪
30ソアラのV8を今の技術で正統進化させた、って所でしょうか？
GTカーですよね。良いな・・・・・CPOで買えるようになりたい(笑)
まぁ実質ソアラの後継車ですね
やっぱりかっこいいし、高級車だなって誰が見てもわかるのがいいねぇ〜
涙目ライトがなぁ 全体的には好き
この間初めて実車みたけどめちゃくちゃかっこよかった！
よっし、動画が良かったので、買った！......と言える身分になりたい。
土屋さん分かりやすい…
LCでかいなぁ笑
TYPE R VTEC/ぶいてっく さんがおるw
やっぱ少し重そうですよねw
試乗会でＬＣハイブリッドとガソリンを乗りましたが、そこまで大きさは感じなかったですよ。個人的には走りはＲＣＦの方が面白かったです。
@@tkark6054 全く同じ意見です。
速そうな外観と走りのギャップが大きいですよね。
L Sもっとでかい
二つ質問 ロール角がでかいけど、サスペンションセッティングは？ ノンスリップデフは着いてるの？
待ってました！！
土屋さんのインプレッション最高です(*ˊ˘ˋ*)
現代版ソアラってことでいいやん
深読健一 ソアラももともとレクサスやし。SC
RA1994AQ16 ソアラはトヨタの車でそれをLEXUSで販売していたと言う感じだと思います
sc300の後継っぽいですよね
LFAのV10載せたバージョン作ってほしいな
めっちゃいいけどめっちゃ重い！！
2トン近い車重でこれだけガンガン振り回しても「タレた」感じはないが、間違ってもサーキットで振り回すようなクルマではない。だから「リアタイヤが張り付く」セットアップは正解だと思う。もし、そういうクルマを望むなら「LC F」の登場を待ちたいところ。パワーも600馬力前後は欲しい。とはいえ、LCの開発陣がそれに消極的なのが残念。
消極的どころか現在LC Fを鋭意開発中ですよ。2000万近くになるという噂ですがバケモノみたいな性能で出てきます。
いいですね～実現することを祈ります！！
ラグジュアリークーペってよりもうスポーツカー
サーキット走るような車なのか？ドリフトするような車なのか？というわけのわからないコメントしてるやつがいるな。この動画の目的は性能を知ること。土屋さんが他の動画で言ってるように、今の車は低速ではどれも良く感じてしまうから、性能を知るためには限界走行をするしかない。だからこの動画はちゃんと目的を果たすために仕事してる
土屋さん、大人のコメントですね(・∀・)
やっぱこのナレーターだなぁ
内装も名前も含め、大人のスポーツカーって感じか。
ソアラ的な立ち位置の車？Fセグだからそれ以上になるのかな。
ハイブリッドも、従来のTHSの無段変速じゃないところも良き。
この車を買う、買える層で、サーキット走る人って少ないんじゃないかな。
あと、一部のランボルギーニファンのような、爆音改造マフラーだけは絶対止めて欲しいね。大人のクーペで居て欲しい。
絶対出てきそうだけど(笑
kaodek 紳士が乗る車だよねw
十年後位にセルシオと同じ運命辿りそう
学校の校長がこれに乗ってくるんだが、さすが校長って感じ。
校長って金持ちなん
大平修士
私立は金持ち
レクサスは何れもいい顔しているIS300hスポーツハイブリットに乗っていますが見た瞬間一目惚れ✨😍✨LCは近くで見かけますが迫力あり素晴らしいですが、てが届きません、レクサスとすれ違うと気持ちが高鳴り嬉しくなります、周りに増えていくのを楽しみにしてます。
TRC OFFしました（笑）
GT-Rより売れてるしトヨタの販売力は凄い
これのハイブリッドみたぞ。
ヤマハは凄い会社トヨタの命綱を握っている。
Subtitles please! What did he think of this car?
今回のデザインはカッコいいね!
レクサスはあんまり好きじゃないけど
イイケツしてんなあと思うww
もう高級車のインプレやめて、土屋さん監修でスポーツカー作って欲しい。
ドリキンが今実現し得る最高のFRを作ってくれ！
レクサスLCはラグジュアリークーペだからねぇ、限界性能を観て見たいのは分るけれどあんまし意味は無いよね。まぁ買える訳じゃあ無いから偉そうな事は言えないけどさ
案の定コメント欄では叩かれてますね…
買えない人って、何故か必死に買わないって事にしてるよね笑
でも実際1300万出すなら他にも選択肢はあるだろうさ。
ヘッドライトも好み分かれるデザインだし
セシル それわかる笑
おれは素直に買えないけど欲しいよ笑
セシル
買う財力はあります。
財力ある人は情報が集まるので
知見も広い。
それが車の方向性にであるならば
〜のような車をわざわざ買う理由がない。
本物買えば済みますので^_^
anatano siranaihito
1900幅以上の車を普段使いしていますが、困ったのは週末の歌舞伎町、バッティングセンター下駐車場が断った時ぐらい。すぐ他を案内してくださいましたが。
車持ってます？？
車幅がって、、、おもしろい持論ですね。
ミニカーですよね。
偽物を三台も買うなんて実車ならただの修行ですものね。
万が一ホテルに止めようものならスマートに案内するホテルマンも
心の中では「偽物で浮かれたお客様」来店と心の中で笑ってますよ。
こういうのが好きなんですね。
いいと思いますよ
自国愛でわざわざハイエースやエスティマの偽物を買う中国人もいるし
そういうことですよね
何十台もですか・・
当たり前の報告にどのような反応がお望みですか？
何をどうマイればその幼稚さの垂れ流しがお済みになりますか？
加えて、お伝えします。
>ベンツのシャシー
乗ってましたよ。
これはクライスラー系ですね・・ネット情報で得たのですか？
実際はこの範囲にとどまらずその他の共用におけるネガも大きいのですが。
トヨタオーナーのにわか知識にしてはよくできました^_^
所さん？アイファイブのことですか？
今度はテレビか雑誌の知識かな？
私の車を預けてあるお店も芸能人はよく使いますが・・
なぜあなたは改造前提？？
あなたの品格とレクサス、お似合いです^_^
ウインカー、ワイパーレバーの上に更にレバー？みたいなのがメーターの横から生えてるけど何が生えてるんだろう？
フェラーリ評価したときと、テンションが違うな。
気になっていた車だったので参考になりました。Sports Carとしての機能が少し期待はずれでしたね。ナレーションは無くても良いと思いますが、入れるのであれば質を上げた方が良いと思います。現状ではNoiseにしかなっていません。
ラグジュアリークーペでパワーバンドが低回転域からだからサーキットに持ち込むとにヌメヌメした感じがあるのは仕方ないのかな。
でも街乗りでは優雅で快適で疲れない車なんだと思う。
意外と重たいんだなぁ・・・
土屋さんなんか丸くなったな～
こんな雑誌ではトヨタ車の辛口コメントは無理でしょうね。
LC［Ｆ］出して欲しいわ
出るらしいですね
分かった！ちょっと作ってくるわ
@@suisuic んーまだ出来てませんww
たんたん なんか和むの草
そろそろ2URの後継作ろうぜ