Sehr schöne Aufnahmen und interessante Kamerastandpunkte. Auch manches selten beachtete Detail (z.B. 12:37 fast kochende Ölkanne) kommt vor. Eisenbahnermodus an: Wenn die Verwendung von Rollwagen (gilt natürlich auch für Rollböcke) tatsächlich wegen Kippgefahr gefährlich gewesen wäre, hätte man sie nicht über Jahrzehnte so betrieben. Wenn es tatsächlich in seltenen Fällen mal zum Umkippen kam, waren meist technische Mängel beteiligt. Z.B. Federbrüche oder Gleislagefehler. Es gab an windgefährdeten Stellen auf Brücken auch vielfach "Holzzäune", die das Kippen leerer G-Wagen verhindern sollten. Bei 7:30 handelt es sich um eine sog. Zugkreuzung, vereinfacht auch nur Kreuzung. Wenn sich die "Züge treffen" würden, wäre das gar nicht gut für Passagiere, Personal und Fahrzeuge.
Vielen herzlichen Dank. Auch ein Dankeschön für die Korrektur: Umgangssprachlich sagt man Rollbock, Rollschemel, oder Rollwagen. Rollwagen ist natürlich hier die korrekte Bezeichnung, der Rollbock ist kürzer und hat 2 Achsen.
Ich bewundere immer wieder die einfallsreiche Technik der Sächs. IV-K ... gebaut für kurvenreiche Strecken. Diese kleinen "Schnauferl" müssen sich hinter den Großen nicht verstecken.
Die Press ..... eimalig ohne wenn und aber!!!
Sehr schöne Dokumentation !
Vielen Dank !
Mooie video.
Klasse video, looking forward to visit the bahn in 2 weeks :)
Moc pěkné videjko.
❤wunderschön
Dankeschön
Sehr schönes Video.Super Aufnahmen.Danke fürs zeigen.Abo gleich mit zugefügt.Liebe Grüße Thomas
Hallo Thomas,
vielen herzlichen Dank für dein Feedback und fürs Abo.👏
Ja, sehr eigenartig.🫢
Schöne Aufnahmen, danke für's Zeigen! Kanal abonniert.
War am Ostermontag dort, Video folgt.
Gr. Alteisentreiber
Vielen herzlichen Dank für dein Feedback und dein Abo.👍😉
Sehr schöne Aufnahmen und interessante Kamerastandpunkte. Auch manches selten beachtete Detail (z.B. 12:37 fast kochende Ölkanne) kommt vor.
Eisenbahnermodus an:
Wenn die Verwendung von Rollwagen (gilt natürlich auch für Rollböcke) tatsächlich wegen Kippgefahr gefährlich gewesen wäre, hätte man sie nicht über Jahrzehnte so betrieben. Wenn es tatsächlich in seltenen Fällen mal zum Umkippen kam, waren meist technische Mängel beteiligt. Z.B. Federbrüche oder Gleislagefehler. Es gab an windgefährdeten Stellen auf Brücken auch vielfach "Holzzäune", die das Kippen leerer G-Wagen verhindern sollten.
Bei 7:30 handelt es sich um eine sog. Zugkreuzung, vereinfacht auch nur Kreuzung. Wenn sich die "Züge treffen" würden, wäre das gar nicht gut für Passagiere, Personal und Fahrzeuge.
Vielen herzlichen Dank für dein Feedback und natürlich Richtigstellung.👍
Schöne Aufnahmen. leider hat es bei uns zeitlich nicht geklappt
Besserwissermodus: Es sind Rollwagen und keine Rollböcke ;)
Vielen herzlichen Dank. Auch ein Dankeschön für die Korrektur: Umgangssprachlich sagt man Rollbock, Rollschemel, oder Rollwagen. Rollwagen ist natürlich hier die korrekte Bezeichnung, der Rollbock ist kürzer und hat 2 Achsen.
Manche sagen auch Rollfahrzeug, was meines Wissens auch am Rahmen angeschrieben ist (z.B. Rf 6).
13:27 - komisches Geräusch der Lok!
Das war vielleicht ein Warnton.😉
@@jeanette_kunze Von der Lok?
Die Preßnitztalbahn verfügt über sehr Vieles; wie man hört, eben auch über Wachhunde. 😄
Ich bewundere immer wieder die einfallsreiche Technik der Sächs. IV-K ... gebaut für kurvenreiche Strecken. Diese kleinen "Schnauferl" müssen sich hinter den Großen nicht verstecken.